盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 地質(zhì)描述第一節(jié) 概述一、概述 二、線路段工程地質(zhì)條件（一）、地形、地貌。（二）、巖土體工程地質(zhì)特征 （三）、水文地質(zhì)特征 區(qū)間地質(zhì)描述區(qū)間地質(zhì)描述詳見表7-1-1、表7-1-2；土體主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)表7-1-3、7-1-4。一、科技路站第三節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)勘察第二章 工程特點(diǎn)第一節(jié) 工程主要技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策第二節(jié) 工程的主要特點(diǎn)一、交叉多，干擾大集中體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)交叉多、工序交叉多、接口界面交叉多、專業(yè)交叉多、前期與后期交叉多，施工相互干擾較大。執(zhí)行關(guān)鍵工期計(jì)劃所發(fā)生的各規(guī)定部分的工期偏差，會(huì)影響其它作業(yè)。結(jié)構(gòu)的多交叉，存在空間效應(yīng)與體系轉(zhuǎn)換問(wèn)題。二、地處市區(qū)，環(huán)境特殊主要體現(xiàn)在地面建筑物密

2、集，施工對(duì)周圍環(huán)境的影響必須嚴(yán)格控制，文明施工要求嚴(yán)格，環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高。三、任務(wù)重，系統(tǒng)性強(qiáng)全部工程要求在33個(gè)月內(nèi)完成。其中，盾構(gòu)機(jī)需要引進(jìn)，鑒定、安裝、調(diào)試，前期試掘進(jìn)進(jìn)度會(huì)放緩，中間加快，出洞又會(huì)放緩，還要調(diào)頭、轉(zhuǎn)場(chǎng)，工序復(fù)雜，任務(wù)重。采用盾構(gòu)機(jī)施工，這是隧道工廠化施工的模式，其系統(tǒng)性特別強(qiáng)，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的銜接、匹配是否合理，直接影響施工效率，直接影響施工的安全、質(zhì)量、速度。 四、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大地鐵隧道主要穿越4、1層。4層以上主要為砂性土，其滲透性強(qiáng)，富水性好，圍巖穩(wěn)定性極差。4、1層水平分層，盾構(gòu)機(jī)易磕頭；且局部地區(qū)覆蓋層過(guò)淺。施工中容易造成地面隆起或沉降。第三章 施工準(zhǔn)備施

3、工準(zhǔn)備工作是否充分、到位，將直接影響施工總體安排，影響主體工程能否按時(shí)開工，影響到工程開工后能否順利進(jìn)行，施工前必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。我局中標(biāo)后，迅速組成項(xiàng)目部開展各項(xiàng)工作。在最短的時(shí)間內(nèi)完成建筑物、管線等的調(diào)查及地質(zhì)補(bǔ)充勘探。并組織精測(cè)人員對(duì)設(shè)計(jì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，將測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門。繪制詳細(xì)的線路縱斷面、橫斷面圖，上報(bào)監(jiān)理。做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開工報(bào)告。全部技術(shù)人員通過(guò)各種途徑達(dá)到崗前培訓(xùn)。第二節(jié) 盾構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置與設(shè)施第三節(jié) 洞口地層加固一、洞口土體加固標(biāo)準(zhǔn)洞外土體加固是將洞外側(cè)一定范圍的土體進(jìn)行改良，使土體的抗剪、抗壓強(qiáng)度提高、透水性減弱，使土體具有自身保持短期穩(wěn)定的能力。

4、洞門打開后，加固后的土體不倒塌、不滑移；盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)、直接切削加固土體，對(duì)刀具無(wú)損傷，加固后的各種指標(biāo)如下：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.51.0Mpa抗?jié)B性 10-6cm/s加固范圍 出洞4m,進(jìn)洞6m加固后進(jìn)行鉆孔檢測(cè)，如達(dá)不到上述要求，在端頭井內(nèi)采用水平旋噴進(jìn)行二次加固。孔位布置采用梅花形布置，橫向間距1.7m,排距1.5m，如圖7-3-1所示。圖7-3-1 旋噴加固孔位布置示意圖（二）、工藝流程工藝流程見圖7-3-2鉆機(jī)就位調(diào)整鉆架角度鉆孔插管試噴高位噴射注漿旋轉(zhuǎn)提升噴射結(jié)束拔管器械清洗移位施工圖7-3-2 旋噴施工工藝流程圖（三）、施工注意事項(xiàng)1、二重管法使用的低壓水泥漿液流壓力大于1Mpa

5、，氣流壓力取0.7Mpa，提升速度取0.1-0.25m/min。2、高壓噴射注漿的主要材料為水泥，采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥。3、水泥漿液的水灰比取1.5。4、噴漿量Q（L/根）可按下式計(jì)算：Q=Hq（1+）/V式中 H樁長(zhǎng)（m）V注漿管提升速度（m/min）q泵的排漿量（L/min）漿液的損失系數(shù)，取0.2。5、當(dāng)實(shí)際孔位、孔深和每個(gè)鉆孔內(nèi)的地下障礙物、涌水、漏水及與工程地質(zhì)報(bào)告不符等情況時(shí)，需詳細(xì)記錄。6、采取復(fù)噴措施，即先噴一遍清水再噴一遍或兩遍水泥漿。7、施工中如實(shí)記錄高壓噴射注漿的各項(xiàng)參數(shù)和出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。（四）、高壓噴射注漿法施工常見問(wèn)題與處理對(duì)策高壓噴射注漿法施工常見問(wèn)題與處理對(duì)

6、策見表7-3-1高壓噴射注漿法施工常見問(wèn)題與處理對(duì)策表 表7-3-1常見問(wèn)題產(chǎn)生原因預(yù)防措施及處理方法固結(jié)體強(qiáng)度不勻、縮頸噴射方法與機(jī)具沒(méi)有根據(jù)條件進(jìn)行選擇；噴漿設(shè)備出現(xiàn)故障中斷施工；拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量沒(méi)能配合時(shí)，造成樁身直徑大小不勻，漿液有多有少；噴射漿液與切削的土粒強(qiáng)制拌和不勻，直接影響加固效果；穿過(guò)較硬的粘性土，產(chǎn)生縮頸。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件，選用噴漿方法和機(jī)具；噴漿前先進(jìn)行壓水壓漿壓氣試驗(yàn)，一切正常后方可配漿，準(zhǔn)備噴射，保證連續(xù)進(jìn)行。配漿時(shí)必須用篩過(guò)濾；根據(jù)固結(jié)體的形狀及樁身勻質(zhì)性，調(diào)整噴嘴的旋轉(zhuǎn)速度、提升速度、噴射壓力和噴漿量；對(duì)易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處進(jìn)行定位旋轉(zhuǎn)噴

7、射或復(fù)噴的擴(kuò)大樁徑辦法；控制漿液的水灰比及稠度；嚴(yán)格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。鉆孔沉管困難、偏斜、冒漿遇有地下埋設(shè)物，地面不平時(shí)，鉆桿傾斜度超過(guò)1.5%；注漿量與實(shí)際需要量相差較多。放樁位點(diǎn)時(shí)應(yīng)探深，遇有地下埋設(shè)物要清除或移樁位點(diǎn)；噴射注漿前先平整場(chǎng)地，鉆桿要垂直，傾斜度控制在1.5%以內(nèi)；利用側(cè)口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實(shí)際需要量相當(dāng)，減少冒漿；控制水泥漿液配合比。三、科技路站盾構(gòu)進(jìn)、出洞土體加固科技路車站為逆作法施工，車站主體已經(jīng)完工，上部路面交通已經(jīng)恢復(fù)，無(wú)法在地面進(jìn)行加固處理。因此首先考慮在端頭井壁鉆孔檢測(cè)原攪拌樁的加固范圍和加固效果

8、。若未能達(dá)到加固標(biāo)準(zhǔn)，則在端頭井內(nèi)采用水平旋噴法進(jìn)行盾構(gòu)進(jìn)出洞土體加固，加固后的土體達(dá)到加固要求。（一）、設(shè)備選型水平注漿選用TDZ-50型水平鉆孔旋噴機(jī)施工，該設(shè)備由鐵道部徐州機(jī)械廠和石家莊鐵道學(xué)院聯(lián)合研制，已在多項(xiàng)工程中成功應(yīng)用。其設(shè)備配置見下表：設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量主要技術(shù)指標(biāo)旋噴鉆機(jī)TGD-501鉆孔深度：10m鉆塔升降高度：7505500mm鉆塔傾斜角度：0105鉆桿直徑50，功率11kw，機(jī)重2000kg高壓注漿泵YZB-321漿液攪拌機(jī)水泥攪拌機(jī)1水泥漿容量1m3儲(chǔ)漿罐水泥漿儲(chǔ)罐清水儲(chǔ)罐11水泥漿儲(chǔ)罐容量1.8m3清水儲(chǔ)罐容量1.5m3（二）、加固范圍加固范圍與孔位布置見附圖8。（三

9、）、施工工藝水平旋噴施工順序見圖7-3-3。圖7-3-3 水平注漿施工順序示意圖1井壁鉆孔。首先在井壁旋噴孔位置預(yù)鉆孔，穿透混凝土墻壁。2鉆機(jī)定位。先將鉆機(jī)在注漿孔前就位，鉆桿正對(duì)孔心。鉆機(jī)牢固固定，以免在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)，自身產(chǎn)生位移。3鉆孔。TDZ-50型水平鉆孔旋噴機(jī)的注漿管兼作鉆桿，鉆進(jìn)時(shí)直接將注漿管鉆入加固土體。鉆孔保持平直，為防止鉆桿出現(xiàn)下垂現(xiàn)象，鉆孔時(shí)預(yù)先將鉆桿上抬35角。4旋噴注漿。兼作注漿管的鉆桿鉆進(jìn)到預(yù)定深度后，立即進(jìn)行高壓噴射注漿。注漿管由里向外邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐拔出。5注漿結(jié)束。對(duì)每個(gè)注漿孔在旋噴注漿完成后，迅速拔出注漿管，并立即打入一個(gè)木樁，封閉孔口。木樁用于止?jié){，是完成

10、注漿的標(biāo)志。6回灌補(bǔ)漿。全部注漿結(jié)束后，在全部注漿孔進(jìn)行雙液漿二次補(bǔ)漿。補(bǔ)漿的目的是充分回填加固土體與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的空隙，保證進(jìn)出洞施工時(shí)洞口的止水效果。（四）、施工注意事項(xiàng)由于成樁條件不同，水平旋噴的工藝要求比垂直旋噴高。與垂直旋噴相比，水平旋噴的施工必須注意以下方面：1在加固深度范圍內(nèi)采用同一鉆桿，避免中途接卸鉆桿。2由里向外旋噴，保持注漿管勻速拔出。3采用復(fù)噴（先噴水后噴漿）工藝，保證加固范圍。第四章 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工第一節(jié) 掘進(jìn)施工工藝與流程一、施工總體方案二、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞（一）、盾構(gòu)出洞盾構(gòu)拼裝出洞的順序見圖7-4-2所示。設(shè)置盾構(gòu)支撐平臺(tái)拼裝盾構(gòu)機(jī)并調(diào)試就位安裝洞口密封止水裝置、反力

11、支架和附屬設(shè)備洞口土體加固安裝臨時(shí)傳力管片調(diào)試盾構(gòu)機(jī)拆除封門，盾構(gòu)機(jī)抵住土體向開挖面注入泡沫或泥漿，掘進(jìn)(同時(shí)安裝臨時(shí)傳力管片)盾尾通過(guò)洞口密封止水裝置墊圈壓板補(bǔ)強(qiáng)、注漿加固土體檢測(cè)圖7-4-2 盾構(gòu)拼裝出洞流程圖1、出洞準(zhǔn)備工作(1)、盾構(gòu)出洞前要完善地面施工輔助措施,包括行車、管片防水涂料制作場(chǎng)地等。(2)、盾構(gòu)基座就位(見附圖9)：盾構(gòu)基座按隧道設(shè)計(jì)坡度放置。(3)、盾構(gòu)、車架吊裝就位調(diào)試驗(yàn)收。(4)、井內(nèi)的盾構(gòu)后盾管片布置及后座砼澆搗。盾構(gòu)后盾由10環(huán)負(fù)環(huán)管片拼裝而成，在負(fù)環(huán)后部安裝0.5m寬的鋼圓環(huán)，使砼管片均勻受力。鋼環(huán)后部用3榀56#工字鋼及細(xì)石砼嵌實(shí)，在3榀工字鋼后用鋼管支撐，

12、盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的軸向力由其傳遞至站臺(tái)(見附圖10)，施工時(shí)根據(jù)每一車站具體情況做出適當(dāng)調(diào)整。 (5)、洞口止水裝置的安裝洞口加固圈與盾構(gòu)外徑存在環(huán)向建筑空隙，為防止盾構(gòu)出洞時(shí)土體從間隙流失，在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀止水帶、扇形板等組成的密封裝置(見圖7-4-3)，作為施工階段的臨時(shí)防泥水措施。圖7-4-3 洞口密封裝置構(gòu)造圖(6)、洞門砼鑿除盾構(gòu)出洞時(shí)，在盾構(gòu)與槽壁之間搭設(shè)腳手架，用以割除外排鋼筋，并按照先下后上的順序逐塊吊出。2、盾構(gòu)出洞(1)、后盾負(fù)環(huán)拼裝、盾構(gòu)調(diào)試完成后，拉去洞圈內(nèi)鋼筋砼網(wǎng)片。在此過(guò)程中，要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)時(shí)間，確保正面土體的穩(wěn)定性；并配備專職安全員對(duì)此進(jìn)行監(jiān)督檢查，杜絕

13、安全事故隱患。盾構(gòu)靠上推進(jìn)土體；調(diào)整洞口止水裝置。(2)、盾構(gòu)推進(jìn)前，為減少盾構(gòu)的推進(jìn)阻力，在盾構(gòu)機(jī)座軌道面上涂抹牛油。為避免刀盤上的刀頭損壞洞門密封裝置，在刀頭和密封裝置上亦涂抹油脂。在盾尾鋼絲刷處填滿密封油脂。（二）、盾構(gòu)進(jìn)洞1、盾構(gòu)接收井的準(zhǔn)備盾構(gòu)接收井施工完成后，對(duì)洞門位置的方位測(cè)量確認(rèn)，安裝盾構(gòu)接收基座(參照出洞盾構(gòu)基座安裝形式)。接收井內(nèi)砼洞門鑿除和洞門封堵材料等各項(xiàng)工作準(zhǔn)備就緒。2、盾構(gòu)姿態(tài)的復(fù)核測(cè)量盾構(gòu)進(jìn)洞前100m對(duì)隧道進(jìn)行貫通測(cè)量、進(jìn)洞口中心坐標(biāo)測(cè)量，并由不同單位、不同儀器復(fù)測(cè)兩次，確保測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)姿態(tài)，確保盾構(gòu)順利進(jìn)洞。進(jìn)洞時(shí)隧道中心偏差與設(shè)

14、計(jì)洞門偏差控制在2cm以內(nèi)。3、盾構(gòu)進(jìn)洞(1)、洞門砼拆除當(dāng)盾構(gòu)逐漸靠近洞門時(shí)，在洞門砼上開設(shè)觀察孔加強(qiáng)對(duì)其變形和土體的觀測(cè)，并控制好推進(jìn)時(shí)的土壓力值。在盾構(gòu)切口距洞門20-50cm時(shí)，停止盾構(gòu)推進(jìn)，盡可能掏空密封艙內(nèi)的泥土使切口正面的土壓力降到最低值，以確保砼封門拆除的施工安全。砼封門拆除的方法與出洞時(shí)基本相同。(2)、在砼洞門拆除后，盾構(gòu)盡快連續(xù)推進(jìn)并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)間。(3)、洞圈特殊環(huán)片脫出盾尾后，用弧形鋼板與其焊成一個(gè)整體，并用水硬性漿液將管片和洞圈的間隙進(jìn)行填充，以防止水土流失，保護(hù)周圍環(huán)境。三、首100m試推進(jìn)試推進(jìn)是對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。通過(guò)試推進(jìn)，可全面檢驗(yàn)整機(jī)性

15、能。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的不足并及時(shí)加以修正。盾構(gòu)掘進(jìn)的前100m作為試推進(jìn)段，在此階段，海瑞克公司派駐專家指導(dǎo)小組協(xié)助我方完成試推進(jìn)工作，專家指導(dǎo)小組包括項(xiàng)目主管、土建、液壓、機(jī)械、電氣工程師各一名，我方組織相應(yīng)的專業(yè)小組與外方專家對(duì)口合作。在這段施工中重點(diǎn)要求做好幾項(xiàng)工作，見表7-4-1。四、試掘進(jìn)轉(zhuǎn)入正常掘進(jìn)（一）、拆除反力支架、負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)基座, 做洞門。（二）、拆除臨時(shí)出土進(jìn)料軌道和道岔，鋪設(shè)正常施工的軌道和道岔，試掘進(jìn)工作內(nèi)容表 表7-4-1序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi) 容1技術(shù)工作1.全面熟練掌握盾構(gòu)施工各作業(yè)環(huán)節(jié)的施工方法、技術(shù)規(guī)范。特別是決定成洞質(zhì)量、控制施工速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如掘進(jìn)、隧道線形、注漿、管

16、片拼裝、出碴運(yùn)輸?shù)?。通過(guò)試推進(jìn)，以上重要環(huán)節(jié)達(dá)到熟練掌握程度。2.完善優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)方案（不同的盾構(gòu)、甚至相同的盾構(gòu)在不同的地質(zhì)情況下，施工組織也會(huì)有所區(qū)別）。為此，在試推進(jìn)期間不斷完善施工組織方案，以使之更加科學(xué)合理，達(dá)到各工序銜接緊密，勞力配置最優(yōu)的程度。3.編制有關(guān)規(guī)定、圖表。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料、結(jié)合本標(biāo)段隧道工程的實(shí)際情況，編制盾構(gòu)施工各工序、各崗位的操作規(guī)程、作業(yè)工法、質(zhì)量監(jiān)測(cè)卡片、設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)、維修記錄表等。4.摸索出最佳掘進(jìn)參數(shù)。保護(hù)好出洞口的管線，加強(qiáng)對(duì)地面沉降的監(jiān)測(cè)，及時(shí)獲取監(jiān)測(cè)結(jié)果。溝通井下和地面的信息，通過(guò)試推進(jìn)要摸索出控制地面沉降和保證隧道質(zhì)量的最佳掘進(jìn)參數(shù)，即

17、刀盤轉(zhuǎn)速、總推進(jìn)力、密封艙壓力、注漿量及壓力、推進(jìn)速度、螺旋輸送機(jī)出碴量等參數(shù)之間的關(guān)系，最終找到控制地面沉降的方法。2組織工作1.施工人員通過(guò)最初試推進(jìn)能獨(dú)立完成各項(xiàng)作業(yè)。全體施工人員必須經(jīng)過(guò)理論培訓(xùn)合格、持證上崗。在制造廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，盾構(gòu)主司機(jī)、吊機(jī)、注漿設(shè)備、管片安裝機(jī)構(gòu)、機(jī)車司機(jī)等操作人員應(yīng)盡快對(duì)新盾構(gòu)機(jī)的操作方法、機(jī)械性能進(jìn)行熟悉，達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)對(duì)整機(jī)的潤(rùn)滑、檢查、監(jiān)測(cè)點(diǎn)有全面掌握并能進(jìn)行獨(dú)立作業(yè)，還應(yīng)建立詳細(xì)完整的檔案，以免發(fā)生漏項(xiàng)。3.首100米試推進(jìn)可細(xì)分為三個(gè)區(qū)段，第一區(qū)段14.4米(12環(huán))，第二區(qū)段36米(30環(huán))，第三區(qū)段50.4

18、米(42環(huán))。第一區(qū)段屬最初掘進(jìn)階段，日進(jìn)度掌握在二環(huán)至三環(huán)。盾構(gòu)正面密封土壓力、刀盤轉(zhuǎn)速、推進(jìn)速度、推進(jìn)油缸頂力、注漿壓力等諸項(xiàng)施工參數(shù)，分別采用三組不同參數(shù)進(jìn)行試推進(jìn)。通過(guò)隧道沉降、特別是地表沉降變化，地層沉降測(cè)量，確定一組適用的施工參數(shù)值。第二區(qū)段采用第一區(qū)段的較佳施工參數(shù)，日進(jìn)度從三環(huán)遞增至五環(huán)的試推進(jìn)正常施工進(jìn)度。通過(guò)施工監(jiān)測(cè)，根據(jù)地層條件、地下管線、房屋情況，對(duì)施工參數(shù)作慎密細(xì)微的調(diào)整，取得最佳施工參數(shù)。第三區(qū)段是正式推進(jìn)施工的準(zhǔn)備階段，在條件允許下日進(jìn)度漸次提高到正常水平，但強(qiáng)調(diào)服從地面沉降、管線監(jiān)護(hù)為原則。各項(xiàng)沉降應(yīng)符合+10mm、-30mm標(biāo)準(zhǔn)。3臨時(shí)出土進(jìn)料1、盾構(gòu)始發(fā)出土

19、、進(jìn)料臨時(shí)使用上行線井口，2、在車站內(nèi)鋪設(shè)臨時(shí)軌道和道岔，見附圖24。3、使用兩臺(tái)機(jī)車、四節(jié)平板車，兼顧出土、注漿料、管片的運(yùn)輸。4整機(jī)驗(yàn)收1.由機(jī)械、電氣、液壓及施工技術(shù)人員組成的盾構(gòu)驗(yàn)收小組，根據(jù)建設(shè)單位要求，以盾構(gòu)各部件設(shè)備的機(jī)械性能技術(shù)指標(biāo)為依據(jù)，進(jìn)行盾構(gòu)驗(yàn)收并提出鑒定意見。2.在地質(zhì)條件允許的情況下，在試推進(jìn)期間，可對(duì)整機(jī)進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，以準(zhǔn)確、全面驗(yàn)收整機(jī)性能。（三）、調(diào)整各作業(yè)班組施工人員經(jīng)過(guò)試掘進(jìn)會(huì)發(fā)現(xiàn)各工班技術(shù)力量是否均衡合理，各崗位勞力安排是否匹配，如有不妥應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。（四）、根據(jù)試掘進(jìn)取得的經(jīng)驗(yàn)完善各種工法、操作規(guī)程、監(jiān)測(cè)卡片、記錄圖表等。（五）、試掘進(jìn)的第三區(qū)段已基本

20、達(dá)到正常推進(jìn)的水平，盾構(gòu)推進(jìn)、管片安裝、同步注漿及二次補(bǔ)壓漿等作業(yè)工序的重要技術(shù)參數(shù)已摸索出最佳值，正常掘進(jìn)應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。地層變化（六）、交接班是施工中的重要環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備接班的工班負(fù)責(zé)人應(yīng)在進(jìn)洞前與洞內(nèi)施工負(fù)責(zé)人取得聯(lián)絡(luò)，提前了解設(shè)備運(yùn)行狀況、地質(zhì)狀況，以便在進(jìn)洞前做好設(shè)備維修專用工具、配件和工程材料的準(zhǔn)備，確保工班之間銜接緊密，施工連續(xù)進(jìn)行。五、管片安裝管片安裝是盾構(gòu)法施工的重要環(huán)節(jié)。管片作為永久性襯砌，其安裝質(zhì)量好壞直接關(guān)系到成洞質(zhì)量。同時(shí)，在盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中還要作為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的支座，承受盾構(gòu)推進(jìn)油缸的縱向推力。因此，要求管片能在較短時(shí)間內(nèi)高質(zhì)量安裝完畢，以適應(yīng)盾構(gòu)推進(jìn)作業(yè)循環(huán)要求。并能

21、立即承受圍巖壓力防止地面沉降。（一）、管片結(jié)構(gòu)基本參數(shù)：內(nèi)徑：5500mm，厚度：350mm，寬度：1200mm。每環(huán)管片分6塊，3塊普通塊各67.5；2塊鄰接塊各68.75；1塊封頂塊20。（二）、拼裝順序管片拼裝順序：由下部開始，先裝普通塊，再對(duì)稱安裝鄰接塊，最后裝封頂塊。（三）、拼裝工藝1、管片在做防水處理之前必須對(duì)管片進(jìn)行清理，然后再進(jìn)行防水橡膠條的粘貼。2、安裝過(guò)程中要徹底清除盾殼安裝部位的垃圾，同時(shí)必須注意管片的定位精度。尤其是第一組管片的定位會(huì)影響以后管片的安裝質(zhì)量及與盾構(gòu)的相對(duì)位置，因此第一環(huán)應(yīng)盡量做到居中安裝。3、為避免開挖面的坍塌，盾構(gòu)推進(jìn)油缸不能同時(shí)收回，要根據(jù)各段管片對(duì)

22、應(yīng)位置交替收回。即安裝哪段管片收回哪段相對(duì)應(yīng)的推進(jìn)油缸，其余推進(jìn)油缸仍頂緊。4、封頂塊軸向嵌入80cm，然后再開啟軸向施壓推進(jìn)油缸，縱向插入。5、管片安裝要把握好管片環(huán)面的平整度。6、邊拼裝管片邊扭緊縱、環(huán)向聯(lián)接螺栓，待整環(huán)管片安裝完畢，撐開真圓保持器固定。7、在整環(huán)管片脫出盾尾后，再次按規(guī)定扭矩扭緊全部聯(lián)結(jié)螺栓。環(huán)向螺栓扭矩為2000-2500Nm，縱向螺栓扭矩為 1500-2000Nm。（四）特殊地段管片的安裝1、曲線段管片安裝盾構(gòu)在豎曲線和水平曲線地段上施工，或施工軸線偏離理論軸線發(fā)生蛇行時(shí)，相鄰管片環(huán)之間會(huì)出現(xiàn)楔形間隙，止水橡膠條不能接觸，為此必須采取特殊辦法加以處理。（1）、豎曲線地

23、段豎曲線地段半徑為3000m，在管片背向盾構(gòu)推進(jìn)油缸的環(huán)面上，分段覆貼不同厚度的低壓石棉橡膠板，以使其在施工階段推進(jìn)油缸推力作用下成為一個(gè)合適的斜面。由于覆貼料厚度小，不會(huì)減弱彈性密封墊的止水效果。楔形墊板見附圖11。（2）、平曲線地段（本標(biāo)段最小平面曲線半徑800m）為適應(yīng)圓曲線段、緩和曲線段、施工糾偏等需要，設(shè)計(jì)楔形襯砌環(huán)，其楔形量按曲線半徑為800m的圓曲線段連續(xù)布置楔形環(huán)計(jì)算。襯砌排版時(shí)，對(duì)不同的緩和曲線、圓曲線段均以計(jì)算優(yōu)選的最佳襯砌布置方案擬合（一般擬合誤差小于10mm，局部20mm），以滿足線路設(shè)計(jì)的要求。2、聯(lián)絡(luò)通道地段管片安裝在設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道的地段，兩個(gè)區(qū)間隧道的內(nèi)側(cè)均要留出一

24、個(gè)旁洞，寬約25004000mm。為了承受旁洞頂部和底部拱圈傳來(lái)的荷載，旁洞上下均需設(shè)置過(guò)梁以及支承過(guò)梁的壁柱，從而在旁洞四周形成一個(gè)堅(jiān)固的封閉框架。 旁洞的開口部分在盾構(gòu)通過(guò)時(shí)用臨時(shí)填充管片堵塞，使管片環(huán)仍為封閉的，以改善其受力條件，防止泥砂涌入。聯(lián)絡(luò)通道施工前，再將填充管片拆除形成旁洞，于是，荷載完全傳到框架上。聯(lián)絡(luò)通道襯砌與旁洞框架連接部分的防水措施，將聯(lián)絡(luò)通道的防水隔離層貼在管片凸緣上，然后用鋼板壓緊，管片與鋼板間形成的縫槽用防水材料嵌填。六、注漿注漿是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工中的一道重要工序。該工序可分為同步注漿和襯砌壁后二次補(bǔ)壓漿兩部分。（一）、同步注漿同步注漿的作用是通過(guò)及時(shí)填充盾構(gòu)與管片

25、圓環(huán)間的建筑空隙來(lái)減少地面沉降，是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序。選擇具有和易性好、滲水性小、具有一定強(qiáng)度的漿液，并及時(shí)、均勻和足量壓注，確保建筑間隙得以及時(shí)足量地填充，壓漿參數(shù)根據(jù)壓漿時(shí)的壓力值和地層變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整。同步注漿通過(guò)嵌于盾尾的注漿管壓注。1、同步注漿工藝流程同步注漿的工藝流程為：地面拌制漿液隧道內(nèi)平板車上漿筒運(yùn)輸工作面后配套車架上注漿泵控制壓注。2、漿液配比設(shè)計(jì)根據(jù)工程地質(zhì)情況，結(jié)合海瑞克盾構(gòu)機(jī)在類似地質(zhì)條件下的成功經(jīng)驗(yàn)，本工程同步注漿漿液主要采用惰性緩凝漿液，需特殊處理地段視情況選用與二次補(bǔ)壓漿相近的雙漿液。惰性漿液的配比設(shè)計(jì)，主要考慮漿液的充填性（流動(dòng)性）、離析性、初凝時(shí)

26、間、固結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)根據(jù)施工反饋信息和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，初步擬定的漿液配比如下（重量比）：惰性漿液配比表 （重量比） 表7-4-1、黃砂水泥粉煤灰膨潤(rùn)土水緩凝劑初凝時(shí)間59%5%9%13%14%0.06%20h3、注漿量理論注漿量按下式計(jì)算：V=(D2-d2)L/4D開挖直徑：6390mmd管片外徑：6200mmL管片寬度：1200mmV=3.14(6.392-6.22)1.2/4=2.25m3考慮到本標(biāo)段的地質(zhì)條件，同步注漿量初步定為150%200%建筑間隙的體積，因此注漿量選擇在3.384.51m3之間。4、漿液的攪拌和運(yùn)輸按照漿液攪拌運(yùn)輸方案，在地面注漿材料拌合站，準(zhǔn)確計(jì)量材料，嚴(yán)格按先后順序投放，不能把已凝固的水泥、膨潤(rùn)土等不合格材料投入使用，連續(xù)攪拌到規(guī)定時(shí)間，存放在具有低速攪拌功能的儲(chǔ)漿槽內(nèi)備用。漿液在運(yùn)輸過(guò)程中不能出現(xiàn)離析沉淀，運(yùn)輸漿筒裝有攪拌裝置。5、漿液壓注注漿壓力設(shè)定為0.3-0.5MPa，壓漿與推進(jìn)同步進(jìn)行。在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，工作面壓漿要有專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均應(yīng)詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整。6、整理與清洗注漿完成后，定時(shí)對(duì)工作面注漿系統(tǒng)、隧道內(nèi)運(yùn)輸車以及地面拌漿系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清洗時(shí)