檢驗技能培訓教程PPT課件

1、駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 檢驗技能培訓教程檢驗技能培訓教程駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 目目 錄錄v 質量的定義質量的定義v 檢驗的定義及分類檢驗的定義及分類v 質量策劃質量策劃v 進貨檢驗進貨檢驗( (iqc)iqc)v 過程檢驗過程檢驗( (ipqc)ipqc)v 最終檢驗最終檢驗( (fqc)fqc)v 出貨檢驗出貨檢驗( (oqc)-oqc)-產品審核產品審核v 不合格品控制不合格品控制v 質量分析質量分析v 附錄附錄2駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 一一、質量的定義質量的定義n狹義的定義：狹義的定義：質量（質量（qualityquality）-產品、體系、或過程的一組固

2、有產品、體系、或過程的一組固有特性滿足顧客和其他相關方要求的能力。特性滿足顧客和其他相關方要求的能力。注：注：“質量質量”可使用形容詞如差、好或優(yōu)秀來形容?？墒褂眯稳菰~如差、好或優(yōu)秀來形容。n廣義的定義：廣義的定義：質量（質量（qualityquality）-公司全面管理目標的實現(xiàn)。公司全面管理目標的實現(xiàn)。如：供方的控制、成本、顧客滿意度、新產品開發(fā)周如：供方的控制、成本、顧客滿意度、新產品開發(fā)周期、生產周期、庫存周轉頻次等。期、生產周期、庫存周轉頻次等。3駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 特性的分類特性的分類。4駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 5駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 駕駛員健康

3、隱患帶來的交通安全風險 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 檢驗的分類檢驗的分類v 按按檢驗數(shù)量檢驗數(shù)量分：分：全數(shù)檢驗全數(shù)檢驗、抽樣檢驗；抽樣檢驗；v 按按流程流程分：分：進貨檢驗、過程檢驗、最終檢驗、進貨檢驗、過程檢驗、最終檢驗、 出貨檢驗；出貨檢驗；v 按按判別方法判別方法分：分：計數(shù)檢驗、計量檢驗計數(shù)檢驗、計量檢驗；v 按按產品檢驗后產品是否可供使用產品檢驗后產品是否可供使用來分：破壞性檢驗、來分：破壞性檢驗、 非破壞性檢驗。非破壞性檢驗。8駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 三三、質量策劃質量策劃v 9494版版iso9000iso9000族標準中，對質量策劃的定義是：族標準中，對質量策

4、劃的定義是：“確定質量以及采用質量體系要素的目標和要求的活動確定質量以及采用質量體系要素的目標和要求的活動”. . 可以看出可以看出: 94: 94版對版對“要求要求”較為籠統(tǒng)，而新版標準較為籠統(tǒng)，而新版標準明確提出該明確提出該“要求要求”為為“規(guī)定必要作業(yè)過程和相關資源以規(guī)定必要作業(yè)過程和相關資源以實現(xiàn)其質量目標實現(xiàn)其質量目標”，使其更明確和可操作。但從新舊版本，使其更明確和可操作。但從新舊版本的內涵上看是一致的，的內涵上看是一致的，9494版標準提出的產品策劃、管理與版標準提出的產品策劃、管理與作業(yè)策劃和質量改進等都是適用于新版標準的作業(yè)策劃和質量改進等都是適用于新版標準的。9駕駛員健康隱

5、患帶來的交通安全風險 20002000版版iso9000iso9000族標準中，對質量策劃的定義是：族標準中，對質量策劃的定義是： “質量管理的一部分質量管理的一部分, ,致力于設定質量目標并規(guī)定必要的致力于設定質量目標并規(guī)定必要的作業(yè)過程和相關資源以實現(xiàn)其質量目標作業(yè)過程和相關資源以實現(xiàn)其質量目標. .”v 注注: :編制質量計劃可以是質量策劃的一部分編制質量計劃可以是質量策劃的一部分. .10駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 v 可以看出可以看出: : 1 1 、新標準明確了、新標準明確了“質量策劃質量策劃”的范疇的范疇; ; 例如：對合同要求復雜的產品，為滿足合同的質量例如：對合同要求復

6、雜的產品，為滿足合同的質量要求，組織需根據(jù)現(xiàn)有的設計、制造能力，提出生產技術要求，組織需根據(jù)現(xiàn)有的設計、制造能力，提出生產技術組織措施計劃（包括引進設備和技術、工藝攻關、設備改組織措施計劃（包括引進設備和技術、工藝攻關、設備改造、人員培訓等），為此開展的一系列籌劃和組織活動，造、人員培訓等），為此開展的一系列籌劃和組織活動，都屬于都屬于“質量策劃質量策劃”的范疇。的范疇。 2 2 、質量策劃強調的是一系列活動，而、質量策劃強調的是一系列活動，而“質量計劃質量計劃”是質量策劃的結果是質量策劃的結果。11駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 質量計劃質量計劃產品名稱:零件名稱:編制:日期:審批:日期:

7、修訂:日期:特 性方 法抽樣過程名稱/操作描述生產設備產品過程規(guī)范/公差評價/測量技術容量頻次控制方法異常處理12駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 抽樣計劃抽樣計劃1 1 、全數(shù)檢驗和抽樣檢驗、全數(shù)檢驗和抽樣檢驗全數(shù)檢驗適用于：全數(shù)檢驗適用于：u檢驗是非破壞性的；檢驗是非破壞性的；u檢驗數(shù)量和項目較少；檢驗數(shù)量和項目較少；u檢驗費用少；檢驗費用少；u影響產品質量的重要特性項目影響產品質量的重要特性項目u生產中尚不夠穩(wěn)定的比較重要的特性項目；生產中尚不夠穩(wěn)定的比較重要的特性項目；u單件、小批生產的產品；單件、小批生產的產品；u昂貴的、高精度或重型的產品；昂貴的、高精度或重型的產品；u能夠應用自動

8、化檢驗方法的產品能夠應用自動化檢驗方法的產品。13駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 質量計劃質量計劃( (示例示例) )產品名稱:零件名稱:編制:日期:審批:日期:修訂:日期:特 性方 法抽樣過程名稱/操作描述生產設備產品過程規(guī)范/公差評價/測量技術容量頻次控制方法異常處理外觀無傷痕目測/限度樣本100%連續(xù)首件/過程檢驗記錄/缺陷收集卡返工膜厚測厚儀5 件一次/2h首件/過程檢驗記錄/缺陷收集卡返工壓力見目測一次每班過程監(jiān)控表 調整溫度見目測一次每班過程監(jiān)控表 調整噴塑噴塑機噴速見目測一次每班過程監(jiān)控表 調整14駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2.2.抽樣檢驗適用于：抽樣檢驗適用于：u 檢

9、驗是破壞性的；檢驗是破壞性的；u 被檢對象是連續(xù)批被檢對象是連續(xù)批（如鋼卷、膠片、紙張等卷狀物或流程性材料）（如鋼卷、膠片、紙張等卷狀物或流程性材料）u 產品數(shù)量多；產品數(shù)量多；u 檢驗項目多；檢驗項目多；u 希望檢驗費用少。希望檢驗費用少。15駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2.2.關于抽樣檢驗關于抽樣檢驗u 抽樣檢驗是利用樣本進行的檢驗抽樣檢驗是利用樣本進行的檢驗, ,所抽取的樣本只占批中的一小部分所抽取的樣本只占批中的一小部分, ,樣本的樣本的質量特性結果只能相對地反映整批產品的質量質量特性結果只能相對地反映整批產品的質量, ,不能把樣本的不合格率與整批不能把樣本的不合格率與整批產品的

10、不合格率等同起來產品的不合格率等同起來; ;u 但是但是, ,我們所講的抽樣檢驗我們所講的抽樣檢驗, ,是建立在數(shù)理統(tǒng)計的基礎上的、可靠地反映整批是建立在數(shù)理統(tǒng)計的基礎上的、可靠地反映整批產品的質量，在實際應用中，常常是可行的、多快好省的辦法。產品的質量，在實際應用中，常常是可行的、多快好省的辦法。u 抽樣檢驗并不排斥全數(shù)檢驗，應根據(jù)實際情況進行分析，目的都是為了提高抽樣檢驗并不排斥全數(shù)檢驗，應根據(jù)實際情況進行分析，目的都是為了提高質量和降低成本。質量和降低成本。16駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 3.3.如何確定抽樣容量如何確定抽樣容量? ?u進貨檢驗、最終檢驗及出貨檢驗可選用進貨檢驗、最

11、終檢驗及出貨檢驗可選用gb2828-87gb2828-87或其它或其它抽樣標準抽樣標準. .u對過程檢驗對過程檢驗, ,由質量策劃人員根據(jù)產品的穩(wěn)定情況及過程由質量策劃人員根據(jù)產品的穩(wěn)定情況及過程能力等因素確定抽樣容量及頻次能力等因素確定抽樣容量及頻次. .注注: :關于關于gb2828-87gb2828-87的使用方法請詳見的使用方法請詳見 .1.17駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 4.4.如何抽取樣本？如何抽取樣本？u人工挑選取樣法人工挑選取樣法由于有人的主觀因素在起作用，不能正由于有人的主觀因素在起作用，不能正確反映整批產品的實際分布狀態(tài)；確反映整批產品的實際分布狀態(tài)；u隨機抽樣隨機抽

12、樣使構成總體的每一個個體都以同等概率出現(xiàn)在使構成總體的每一個個體都以同等概率出現(xiàn)在樣本中。樣本中。 隨機抽樣也可以在生產流程中進行。隨機抽樣也可以在生產流程中進行。18駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 5.5.隨機抽樣方法隨機抽樣方法1 1、簡單隨機抽樣簡單隨機抽樣 常用的簡單工具：常用的簡單工具：n隨機數(shù)表法（亂數(shù)表法）隨機數(shù)表法（亂數(shù)表法）n擲骰法（適用于生產現(xiàn)場）擲骰法（適用于生產現(xiàn)場）2 2、周期系統(tǒng)抽樣、周期系統(tǒng)抽樣 當對總體實行上述單純隨機抽樣有困難時（如連續(xù)作業(yè)時抽樣或產品為連續(xù)體時抽樣當對總體實行上述單純隨機抽樣有困難時（如連續(xù)作業(yè)時抽樣或產品為連續(xù)體時抽樣），可采用一定間隔進

13、行抽取的抽樣方法。），可采用一定間隔進行抽取的抽樣方法。3 3、分層抽樣、分層抽樣 從一個可以分成不同子批（或稱作層）的檢驗批中，按規(guī)定的比例從不同的層中抽取從一個可以分成不同子批（或稱作層）的檢驗批中，按規(guī)定的比例從不同的層中抽取樣本。樣本。veg:eg:當不同班組、不同設備、不同環(huán)境生產同一種產品時，由于條件的差別，產品質量當不同班組、不同設備、不同環(huán)境生產同一種產品時，由于條件的差別，產品質量可能有較大差異。這時，可采用分層按比例隨機抽樣?？赡苡休^大差異。這時，可采用分層按比例隨機抽樣。19駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 四、進貨檢驗四、進貨檢驗( (iqc)iqc)1 1 、主要職責

14、主要職責: :u按質量策劃的結果按質量策劃的結果( (如質量計劃、進貨檢驗指導書、國家如質量計劃、進貨檢驗指導書、國家或行業(yè)標準等或行業(yè)標準等) )實施檢驗實施檢驗; ;u做好記錄并保存好檢驗結果做好記錄并保存好檢驗結果; ;u做好產品狀態(tài)的標識做好產品狀態(tài)的標識; ;u進行不合格品統(tǒng)計和控制進行不合格品統(tǒng)計和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .20駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2 2、檢驗方法檢驗方法: :u驗證質保書驗證質保書; ;u進貨檢驗和試驗進貨檢驗和試驗; ;u在供方處的驗證在供方處的驗證; ;u委外檢驗和試驗委外檢驗和試驗. .21駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 五、

15、過程檢驗五、過程檢驗( (ipqc)ipqc)1 1、主要職責、主要職責: :u按質量策劃的結果按質量策劃的結果( (如質量計劃、作業(yè)指導書等如質量計劃、作業(yè)指導書等) )實施檢驗實施檢驗; ;u做好記錄并保存好檢驗結果做好記錄并保存好檢驗結果; ;u做好產品狀態(tài)的標識做好產品狀態(tài)的標識; ;u進行不合格品統(tǒng)計和控制進行不合格品統(tǒng)計和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .22駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2 2、過程檢驗的分類、過程檢驗的分類: :u首首/ /末件檢驗末件檢驗; ;u作業(yè)員自檢作業(yè)員自檢; ;u檢驗員巡檢檢驗員巡檢; ;u轉序檢驗轉序檢驗. .注注: :企業(yè)在質量策劃時

16、可根據(jù)產品、過程和人員狀況進行選企業(yè)在質量策劃時可根據(jù)產品、過程和人員狀況進行選擇使用擇使用. .23駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 3 3、三、三“不不” 原則原則: :u不接受不合格品不接受不合格品; ;u不生產不合格品不生產不合格品; ;u不流轉不合格品不流轉不合格品. .24駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 六、最終檢驗六、最終檢驗( (fqc)fqc)1 1 、主要職責主要職責: :u按質量策劃的結果按質量策劃的結果( (如質量計劃、最終檢驗指導書、國家如質量計劃、最終檢驗指導書、國家或行業(yè)標準等或行業(yè)標準等) )實施檢驗實施檢驗; ;u做好記錄并保存好檢驗結果做好記錄并保存好檢驗

17、結果; ;u做好產品狀態(tài)的標識做好產品狀態(tài)的標識; ;u進行不合格品統(tǒng)計和控制進行不合格品統(tǒng)計和控制; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .注注: :只有質量計劃中規(guī)定的所有檢驗項目都完成且合格之后只有質量計劃中規(guī)定的所有檢驗項目都完成且合格之后, ,產品才能轉序或入庫產品才能轉序或入庫. .25駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 七、出貨檢驗七、出貨檢驗( (oqc)oqc)1 1 、主要職責主要職責: :u按質量策劃的結果按質量策劃的結果( (如質量計劃、出貨檢驗指導書如質量計劃、出貨檢驗指導書) )實施檢實施檢驗驗; ;u做好記錄并保存好檢驗結果做好記錄并保存好檢驗結果; ;u做好產品狀態(tài)的

18、標識做好產品狀態(tài)的標識; ;u對不合格品進行登記、隔離并采取措施對不合格品進行登記、隔離并采取措施; ;u對采取措施的結果進行驗證對采取措施的結果進行驗證; ;u異常信息反饋異常信息反饋. .26駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2 2 、主要內容主要內容: :u產品產品; ;u標識標識; ;u包裝包裝. .27駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 八、不合格品的控制八、不合格品的控制1 1、不合格品的定義不合格品的定義 未滿足明示的、習慣上隱含的或必須履行的需求和期未滿足明示的、習慣上隱含的或必須履行的需求和期望的產品望的產品. .2 2、不合格品的控制要求不合格品的控制要求u標識標識u記錄記錄

19、u評審評審u隔離隔離u處置處置28駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 3 3、不合格品評審和處置的方法不合格品評審和處置的方法u 返工返工; ;u 返修返修; ;u讓步接受讓步接受; ;u降級或改做它用降級或改做它用; ;u拒收或報廢拒收或報廢. .29駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 九、質量分析九、質量分析1 1、主要任務、主要任務: :u糾正和預防措施糾正和預防措施; ;u持續(xù)改進持續(xù)改進( (kvp);kvp);u優(yōu)先降低不合格品的計劃優(yōu)先降低不合格品的計劃; ;|質量成本分析質量成本分析|測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)分析( (msa);msa);|過程能力分析過程能力分析( (spc);spc

20、);|產品功能展開產品功能展開( (qfd);qfd);|實驗設計實驗設計( (doe);doe);|測量誤差和數(shù)據(jù)處理測量誤差和數(shù)據(jù)處理; ;|可靠性分析可靠性分析. .30駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 2 2、糾正和預防措施、糾正和預防措施; ;u不合格描述不合格描述; ;u不合格原因分析不合格原因分析( (可采用因果圖、腦力激蕩法等可采用因果圖、腦力激蕩法等););u糾正措施糾正措施; ;u預防措施預防措施; ;u對采取措施的驗證對采取措施的驗證. .31駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 3 3、持續(xù)改進、持續(xù)改進( (kvp)kvp) 3.1 3.1 持續(xù)改進是企業(yè)永恒的目標持續(xù)改

21、進是企業(yè)永恒的目標; ;3.2 3.2 持續(xù)改進的主要內容有持續(xù)改進的主要內容有: :u質量質量u價格價格u服務服務u供貨信譽供貨信譽32駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 3.3 3.3 持續(xù)改進的項目可以是持續(xù)改進的項目可以是: :u減少返工減少返工/ /返修和報廢返修和報廢; ;u簡化流程簡化流程/ /優(yōu)化加工方法優(yōu)化加工方法; ;u減少故障停機時間減少故障停機時間; ;u縮短工裝縮短工裝/ /模具的更換時間模具的更換時間; ;u延長設備延長設備/ /模具的使用壽命模具的使用壽命; ;u降低能源消耗降低能源消耗; ;u優(yōu)化生產節(jié)拍優(yōu)化生產節(jié)拍; ;u減少物料搬運時間減少物料搬運時間; ;u

22、- - - - -33駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 4 4 、優(yōu)先降低不合格品的計劃優(yōu)先降低不合格品的計劃4.14.1方法方法: :u不合格品統(tǒng)計不合格品統(tǒng)計( (查檢表查檢表, ,不合格品登記表或缺陷收集卡不合格品登記表或缺陷收集卡););u分類及排序分類及排序( (排列圖排列圖););u主要缺陷原因分析主要缺陷原因分析( (因果圖因果圖););u識別缺陷主要原因識別缺陷主要原因( (因果圖因果圖););u采取糾正預防措施采取糾正預防措施. .34駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 gb2828-87逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表（逐批檢查計數(shù)抽樣程序及抽樣表（適用于連續(xù)批的檢查）檢驗程序：

23、適用于連續(xù)批的檢查）檢驗程序：。規(guī)定單位產品的質量特性。規(guī)定單位產品的質量特性（技術性能、技術指標（技術性能、技術指標、外觀等）、外觀等）附錄附錄135駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 不合格的分類不合格的分類 按照實際需要，將不合格區(qū)分為按照實際需要，將不合格區(qū)分為a a、b b、c c三類。三類。a a類：單位產品的極重要質量特性不符合規(guī)定，或單位產類：單位產品的極重要質量特性不符合規(guī)定，或單位產品的質量特性極嚴重不符合規(guī)定；品的質量特性極嚴重不符合規(guī)定；b b類：單位產品的重要質量特性不符合規(guī)定，或單位產品類：單位產品的重要質量特性不符合規(guī)定，或單位產品的質量特性嚴重不符合規(guī)定；的質量特

24、性嚴重不符合規(guī)定；c c類：單位產品的一般質量特性不符合規(guī)定，或單位產品類：單位產品的一般質量特性不符合規(guī)定，或單位產品的質量特性輕微不符合規(guī)定。的質量特性輕微不符合規(guī)定。note：如有必要，可區(qū)分為多于：如有必要，可區(qū)分為多于3種類別的不合格；種類別的不合格； 如果單位產品非常簡單，也可以區(qū)分為兩種類別的如果單位產品非常簡單，也可以區(qū)分為兩種類別的 不合不合 格，甚至不區(qū)分類別。格，甚至不區(qū)分類別。36駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 規(guī)定合格質量水平（規(guī)定合格質量水平（aqlaql）（即認為可以接受的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值）即認為可以接受的連續(xù)提交檢查批的過程平均上限值）規(guī)定檢查水

25、平規(guī)定檢查水平（用來決定批量與樣本量之間關系的（用來決定批量與樣本量之間關系的等級。）等級。）通常采用一般檢查水平通常采用一般檢查水平iiii；特殊檢查水平（特殊檢查水平（s-1s-1，2 2，3 3，4 4）僅適用于必須使用較小樣本）僅適用于必須使用較小樣本，而且能夠或必須允許較大的誤判風險時。，而且能夠或必須允許較大的誤判風險時。原則上應按不合格的分類分別規(guī)定檢查水平，但必須注意檢原則上應按不合格的分類分別規(guī)定檢查水平，但必須注意檢查水平與合格質量水平協(xié)調一致查水平與合格質量水平協(xié)調一致。37駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 . .檢查批的形成與提出檢查批的形成與提出檢查批可以和投產批、銷

26、售批、運輸批相同或不相同；檢查批可以和投產批、銷售批、運輸批相同或不相同；通常每個檢查批應由同型號、同等級、同種類（尺寸、通常每個檢查批應由同型號、同等級、同種類（尺寸、特性或分等），且生產條件和生產時間基本相同的單位產特性或分等），且生產條件和生產時間基本相同的單位產品所組成；品所組成；批的組成、批量及提出和識別批的方式，可由供（訂）批的組成、批量及提出和識別批的方式，可由供（訂）貨雙方協(xié)商確定。貨雙方協(xié)商確定。38駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 規(guī)定規(guī)定 檢查嚴格度（寬嚴程度）檢查嚴格度（寬嚴程度）本標準規(guī)定有正常檢查、加嚴檢查和放寬檢查三種本標準規(guī)定有正常檢查、加嚴檢查和放寬檢查三種不

27、同程度的檢查嚴格度；不同程度的檢查嚴格度；除非另有規(guī)定，在檢查開始時，應使用正常檢查；除非另有規(guī)定，在檢查開始時，應使用正常檢查；檢查嚴格度的調整按轉移規(guī)則進行。檢查嚴格度的調整按轉移規(guī)則進行。39駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 選擇選擇 抽樣方案類型抽樣方案類型根據(jù)比較各種不同類型對應抽樣方案的管理費用和平根據(jù)比較各種不同類型對應抽樣方案的管理費用和平均樣本大小來決定一次、二次或五次抽樣方案中的一種均樣本大小來決定一次、二次或五次抽樣方案中的一種；只要規(guī)定的合格質量水平和檢查水平相同，不管使用只要規(guī)定的合格質量水平和檢查水平相同，不管使用哪一種類型所對應的抽樣方案進行檢查，其對批質量的哪一

28、種類型所對應的抽樣方案進行檢查，其對批質量的判別力基本相同判別力基本相同。40駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 檢索抽樣方案檢索抽樣方案根據(jù)樣本大小字碼和合格質量水平運用標準中給出的表檢根據(jù)樣本大小字碼和合格質量水平運用標準中給出的表檢索抽樣方案；索抽樣方案；查表時應注意：查表時應注意：當遇到當遇到時，應使用箭頭下面的第一個抽樣方案；時，應使用箭頭下面的第一個抽樣方案；當遇到當遇到時，應使用箭頭上面的第一個抽樣方案；時，應使用箭頭上面的第一個抽樣方案；當樣本大于或等于批量時，應整批當樣本大于或等于批量時，應整批100%100%檢查。檢查。41駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 抽取樣本抽取樣本用

29、能代表批質量的方法抽取樣本；用能代表批質量的方法抽取樣本；當檢查批由若干層組成，就以分層抽樣方法抽取樣本；當檢查批由若干層組成，就以分層抽樣方法抽取樣本；抽取樣本的時間，可以在批的形成過程中，亦可以在批組成之抽取樣本的時間，可以在批的形成過程中，亦可以在批組成之后。后。檢查樣本檢查樣本根據(jù)產品技術標準或訂貨合同中對單位產品規(guī)定的檢驗項目，根據(jù)產品技術標準或訂貨合同中對單位產品規(guī)定的檢驗項目，逐個對樣本單位進行檢查并累計不合格（品）總數(shù)；逐個對樣本單位進行檢查并累計不合格（品）總數(shù)；當不合格分類時應分別累計當不合格分類時應分別累計42駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 逐批檢查（不）合格的判斷逐批

30、檢查（不）合格的判斷 根據(jù)根據(jù)aqlaql和檢查水平所確定的抽樣方案，由樣品檢查的結果：和檢查水平所確定的抽樣方案，由樣品檢查的結果：若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)合格判定數(shù)，則判該批是合格批合格判定數(shù)，則判該批是合格批；若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)大于合格判定數(shù)，則判該批是若在樣本中發(fā)現(xiàn)的不合格品數(shù)大于合格判定數(shù)，則判該批是不合不合格批格批；逐批檢查后的處置逐批檢查后的處置判為合格則整批接受；判為合格則整批接受；判為不合格的批原則上全部退回，或根據(jù)有關規(guī)定處理判為不合格的批原則上全部退回，或根據(jù)有關規(guī)定處理. 43駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 附錄附錄2:2:常用質量

31、管理圖表常用質量管理圖表( (示示意圖意圖) )- -直方圖直方圖 排列圖排列圖 因果圖因果圖 散布圖散布圖 流程圖流程圖 趨勢圖趨勢圖 控制圖控制圖 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 柱狀圖（直方圖）柱狀圖（直方圖）45駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 排列圖排列圖46駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 因果圖因果圖diagram of the incorrect deliveries example:47駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 散布圖散布圖v.48駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 流程圖流程圖n.49駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 趨勢圖趨勢圖v.50駕駛員健康隱患帶來的交通安全

32、風險 控制圖控制圖v.51駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 附錄附錄3:3:常用質量管理工具常用質量管理工具( (簡簡介介) )-5-5s tpm spc qfd fmea doe s tpm spc qfd fmea doe 駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 5s活動是在日本廣受推崇的現(xiàn)場管理方法，現(xiàn)已廣泛應用于世界各地的許多企業(yè)和公司。sort 清理 ：即清除不需要的物品straighten 整頓：即合理布置留下的物品shine 清潔：即經常打掃，保持干凈standardize 規(guī)范：（也譯為標準化）即定期清理、作好維護，維持整理、整頓和清潔的成效。sustain 堅持：（也譯為自律）即堅

33、持規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的習慣。 良好的工作環(huán)境不僅可以建立值得信賴的企業(yè)形象，還可以提高員工的士氣。位居世界600強的聯(lián)信公司將5s活動稱為“新5s”，就是賦予s新的含義，即“spirit”士氣。 “高漲的心情和情緒產生高質量的產品”，這就是員工和團隊的士氣。通過眼睛我們看到的新5s是一個“大掃除”，但其對工作環(huán)境和產品質量的影響將是非常廣泛的。 現(xiàn)在許多公司在提倡5s的同時，又增加了安全（safe ）意識，即6s。5 5s s “我們沒有第二次機會再建立第一印象我們沒有第二次機會再建立第一印象”53駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 全面生產維護是一種通過全員參與使設備效率最大化的手段。它具有5

34、個要素： 以將設備的生產能力提到最高水平為目標； 以設備的全壽命為對象； 涉及設備的使用部門、維修部門、計劃部門等所有部門； 從最高領導到操作員，全員參加； 通過小組的自主活動，推進生產維護。 與一般意義的生產維護相比，tpm突出了全員的參與。它轉變了以往“我使用，你維修；我修理，你設計；我設計，你使用”的傳統(tǒng)思想，從“要我對設備負責”到“我們都對我們的設備負責”。tpm的基本方針和目標是： 通過全體員工的參與，最大限度地發(fā)揮設備的有效性； 改進設備的可靠性和可維修性，以提高質量和生產力； 在設備的整個壽命期內，最大限度地發(fā)揮設備的經濟性； 提高操作者和維修人員的技能； 創(chuàng)立一個生氣勃勃、積極向上的工作環(huán)境。tpmtpm（全面生產維護）（全面生產維護） “設備是企業(yè)的核心之一設備是企業(yè)的核心之一”54駕駛員健康隱患帶來的交通安全風險 統(tǒng)計過程控制（簡稱spc）是一種借助數(shù)理統(tǒng)計方法的過程控制工具。它對生產過程進行分析評價，根據(jù)反饋信息及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性因素出現(xiàn)的征兆，并采取措施消除其影響，使過程維持在僅受隨機性因素影響的受控狀態(tài)，以達到控制質量的目的。它認為，當過程僅受隨機因素影響時，過程處于統(tǒng)計控制狀態(tài)（簡稱受控狀態(tài)）；當過程中存在系統(tǒng)因素的影響時，過程處于統(tǒng)計失控狀態(tài)（簡稱失控狀態(tài)）。由于過程波動具有統(tǒng)計規(guī)律性，當過程