鄱北線跨越杭瑞高速公路施工方案

1、鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程 跨越杭瑞高速公路施工方案江西省送變電建設(shè)公司鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程施工項目部二一六年十二月目 錄一、 編制依據(jù)及適用范圍二、 工程概況三、 跨越情況簡介四、 施工組織機構(gòu)五、 施工方案六、 施工計劃七、 安全技術(shù)措施八、 危險源辨識及其控制措施 一、編制依據(jù)及適用范圍分類序號名稱備注國標(biāo)、行標(biāo)1110750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范GBJ50233-20142110kV750kV架空輸電線路施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程DL/T 5168-20163電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：電力線路DL5009.2-20134跨越電力線路架線施工規(guī)程DL 51

2、0619995國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國網(wǎng)（基建/2）173-2015其他6設(shè)計施工圖紙和施工圖設(shè)計交底會會議紀要7業(yè)主和監(jiān)理部有關(guān)文件和要求本方案適用于鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程4#-6#耐張段放線施工跨越杭瑞高速公路采用搭設(shè)鋼管跨越架封網(wǎng)施工。二、工程概況線路起于鄱北220kV變電站，止于待建鄱陽牽引站220kV變電站，線路路徑長度為15km，其中除鄱北變出線采用2基雙回路終端塔架設(shè)（單邊掛線）外，其余均按單回路架設(shè)。新建桿塔47基，其中單回路耐張塔13基，單回路直線塔32基，雙回路耐張塔2基。導(dǎo)線采用JL/G1A-240/40型鋼芯鋁絞線，雙分裂水平排列；地線：一根為JLB2

3、0A-100鋁包鋼絞線，另一根為24芯OPGW復(fù)合光纜。線路途經(jīng)鄱陽縣的田畈街鎮(zhèn)、金盤嶺鎮(zhèn)共2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。地形比例：泥沼25%，平地10%，丘陵65%。氣象條件：最大風(fēng)速為 27m/s ,設(shè)計覆冰 10mm。三、跨越情況簡介本工程跨越一次杭瑞高速公路，具體跨情況如下：跨越杭瑞高速公路K376+400m處，跨越檔為5-6，跨越檔距為195米，5塔型呼高為2A1-ZMC1-30，鐵塔全高為37.3米，6塔型呼高為2A5-JC2-27，鐵塔全高為36.5米，交叉跨越角度為75。5#中心樁對應(yīng)的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為54米，6#中心樁對應(yīng)的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為76米，均滿

4、足公路保護條例“30米最小水平距離”要求?？缭綑n導(dǎo)線最高運行溫度為80時，導(dǎo)線距公路路面最小垂直距離為18米，滿足驗規(guī)要求的最小垂直距離8米。實測得高速公路路面寬為22米。兩邊相導(dǎo)線最大距離按13米考慮，跨越方式采用“耐張-直線-耐張”,本檔導(dǎo)地線不允許接頭，耐張串采用雙聯(lián)耐張金具，懸垂串采用雙聯(lián)懸垂串。本工程跨越方案均滿足高速公路及電力部門相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求。圖3.1 跨越杭瑞高速公路平斷面圖 據(jù)跨越處地形及交通情況，跨越杭瑞高速公路采用兩邊搭設(shè)鋼管跨越架進行封網(wǎng)的施工方法。具體為在導(dǎo)地線的垂直下方、高速公路的兩側(cè)各搭設(shè)一道鋼管跨越架并進行封網(wǎng)。四、施工組織機構(gòu)為確保工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、低耗在

5、規(guī)定時間內(nèi)竣工，成立施工組織機構(gòu)，見圖4.1。領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系合同關(guān)系協(xié)作關(guān)系工程技術(shù)科科長:：薛道駿公司總經(jīng)理項目法人經(jīng)營計劃部財務(wù) 部安全 質(zhì) 量部工 程 技 術(shù)部物資部項目經(jīng)理:胡華項目副經(jīng)理: 胡星華項目總工: 宋亮鋒監(jiān)理工程師安全科科長:：蔡杰行政涉外科科長:：劉建功經(jīng)營計劃科科長：李海材料供應(yīng)科科長:：吳小北施工隊隊長 : 王智林跨越網(wǎng)搭設(shè)隊隊長：王智林圖4.1 施工組織機構(gòu)相關(guān)人員聯(lián)系電話： 胡星亮道建目經(jīng)理負責(zé)整個工程施工質(zhì)量、安全

6、、進度等工作，監(jiān)督和檢查工作執(zhí)行情況。項目副經(jīng)理是在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理的工作，全面負責(zé)工程的技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作。材料員負責(zé)整個工程材料供應(yīng)。專職安全員負責(zé)施工中的安全檢查與監(jiān)督工作，對違反操作規(guī)程者及時給予糾正，并視情節(jié)輕重進行教育批評和處罰。專職質(zhì)檢員、技術(shù)員在項目經(jīng)理和項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助項目經(jīng)理和項目總工的工作，負責(zé)整個工程質(zhì)量與技術(shù)工作。行政涉外科負責(zé)項目經(jīng)理部的后勤管理及日常工作，負責(zé)施工過程中的青苗賠償、樹木砍伐等地方性聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作。經(jīng)營計劃科負責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部經(jīng)濟承包的核算和計劃管理。施工隊負責(zé)安全架線施工?？缭骄W(wǎng)搭設(shè)隊負責(zé)跨越網(wǎng)的搭設(shè)及安全。搭設(shè)跨越

7、架施工人員投入：高空作業(yè)人員8人、地面人員16人。五、施工方案5.1跨越架搭設(shè)要求跨越架搭設(shè)寬度：跨越架體中心應(yīng)與新建線路中心重合，其寬度超出線路兩邊線各2.0米。L=D/sin+4 m式中：L -跨越架寬度(m) D-兩邊相間水平距離(m)，（5#兩邊相水平距離為9.6m，6#兩邊相水平距離為13m，D取13m） -線路與被跨越物夾角( )故L=13/Sin75+4m=17.46m,取18m。封網(wǎng)距離：（2+22+2）/ Sin75=27m?？缭郊艽钤O(shè)高度：見圖5.1(須保證封網(wǎng)弧垂最低點距高速公路路面8米）小號側(cè)跨越架高度=4.3+8+2=14.3m，取15m。計算時封頂網(wǎng)的弧垂按2m計算

8、，封頂網(wǎng)到高速路按8m計算。采用搭設(shè)四排（一主排三副排）跨越架。（小號側(cè)跨越架搭設(shè)最低點到高速路面的距離取4.3m）大號側(cè)跨越架高度=5+8+2=15m，取15m。計算時封頂網(wǎng)的弧垂按2m計算，封頂網(wǎng)到高速路按8m計算。采用搭設(shè)四排（一主排三副排）跨越架。（大號側(cè)跨越架搭設(shè)最低點到高速路面的距離取5m） 2m2m5米大號側(cè)15米小號側(cè)15米22m側(cè)拉線羊角撐剪刀撐18米掛膠滾筒或防磨損物圖5.1跨越架搭設(shè)示意圖搭設(shè)位置要求準確，必須用經(jīng)緯儀準確定出跨越架中心點位置。 5.2施工前準備施工前必須派專人與高速公路局取得聯(lián)系，辦理好相關(guān)手續(xù)，并請其派專人協(xié)調(diào)施工。施工過程必須按方案技術(shù)要求，保護好泉

9、南高速公路及其附屬設(shè)施的完整。施工人員必須進行安全技術(shù)交底并簽字形成記錄。5.3越架搭搭設(shè)材料跨越架鋼管采用48mm，壁厚3.5mm；橫向水平桿最大長度2200mm，其它桿最大長度6500mm，且每根鋼管最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg。鋼管尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:a、新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報告；鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；b、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。材質(zhì)必須符合鋼管腳手架扣件（GB 15831-2006）規(guī)定：a、新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有懷疑時，按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準鋼管腳

10、手架扣件（GB 15831-2006）規(guī)定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。b、舊扣件使用前，先進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進行更換處理。5.4跨越架搭設(shè)及拆除跨越架搭設(shè)采用鋼管跨越雙側(cè)多排，架體之間用封頂網(wǎng)連接,要求全封閉，且必須封網(wǎng)。施工前用經(jīng)緯儀測定跨越架體的位置，確定跨越架的高度、寬度及兩側(cè)間距（即：跨距）并定出主桿的具體位置。在主桿位置挖1米深的坑,且將坑夯實后,豎立主桿和橫桿，然后逐根逐根搭設(shè)起兩邊跨越架，同時在跨越架外側(cè)及前后側(cè)打臨時拉線，拉線用11.0鋼絲繩打設(shè)，采用75751500的角鐵樁或3t地錨進行錨固，埋深1.5米，拉線對地夾角不大于45。在接升第二

11、層主桿前，應(yīng)在第一層主桿間綁扎交叉支桿及側(cè)向支撐桿，以保持其穩(wěn)定?？缭郊軆啥思懊块g隔67根主桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)在主桿及橫桿的交接處，且與地面夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0.3米?？缭郊艿闹鳁U、橫桿的間距不得大于下表規(guī)定：表5.1 跨越架主桿、橫桿間距表跨越架類別主 桿大橫桿小橫桿鋼管2.01.21.5 注：順被跨物長度方向的橫桿為大橫桿；垂直于大橫桿的橫桿為小橫桿，其間距值可供參考。主桿和大橫桿應(yīng)錯開搭接。搭接長度不得小于0.5米。且鋼管主桿底部應(yīng)設(shè)置金屬底座或墊木，并綁掃地桿?？缭郊茼攦蓚?cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角?？缭郊艽钔瓴⒄{(diào)整好后，可進行

12、封頂網(wǎng)的架設(shè)。封網(wǎng)時一定要請相關(guān)交通部門到現(xiàn)場維持交通，架設(shè)封頂網(wǎng)先拋放一根10綿綸繩，然后再循環(huán)牽引。封網(wǎng)時，先將10尼龍繩的一端分別掛在一側(cè)跨越架的兩側(cè)，并通過另一跨越架上的滑車收緊、固定，然后往返進行，最后所有封網(wǎng)繩全部收緊，保證對被跨高速公路距離。在用10尼龍繩牽引封網(wǎng)時，應(yīng)另帶一根10尼龍繩作為架線施工展放牽引繩的引繩，以便在鋼管跨越架搭好后翻過跨越架。當(dāng)封頂網(wǎng)封好并收緊收，該10尼龍繩即可牽引牽引繩。跨越架搭設(shè)后，應(yīng)在顯著位置懸掛“危險，禁止攀登”及“前方施工車輛慢行”的警示牌，并派人在跨越架處看護。拆除跨越架時，先拆封頂網(wǎng)，拆完封頂網(wǎng)后，慢慢從上往下拆鋼管。六、施工計劃 跨越杭瑞

13、高速公路施工計劃15天完成（2017年4月1-15日）。 第13天：搭設(shè)鋼管跨越架；工器具、材料進場，打地錨、做好臨時拉線等施工準備；第4天：封網(wǎng)、翻導(dǎo)引繩；第5-14天：展放光纜、導(dǎo)線、緊線、附件安裝（必須做好二道防護）；第15天：拆除封頂網(wǎng)、拆除鋼管跨越架、清場。七、安全技術(shù)措施7.1搭設(shè)跨越架網(wǎng)注意事項跨越架的施工要選擇天氣晴好、風(fēng)力小的日期，避免雨天等惡劣天氣，要隨時注意天氣預(yù)報。施工前對牽張循環(huán)過程中選用的錨固工具、牽張設(shè)備、導(dǎo)引繩、牽引繩和連接等施工工器具都必須檢查，施工所用的機具設(shè)備和工器具規(guī)格在使用前都必須檢查機械性能的完好性，確保萬無一失。在搭設(shè)、拆除防護設(shè)施和架線施工時，為

14、預(yù)防萬一，確保安全起見，被跨越的帶高速公路兩側(cè)500米以外設(shè)置警示牌，提醒過往司機注意安全。對防護設(shè)施與被跨越高速公里的安全距離，應(yīng)按有關(guān)安全規(guī)程進行控制，并設(shè)專門監(jiān)測人員在塔上用望遠鏡或經(jīng)緯儀觀察。搭設(shè)跨越架人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，工作時必須系好安全帶。所有進入現(xiàn)場的材料必須經(jīng)過嚴格的檢查，破損的應(yīng)剔除。搭設(shè)、拆除跨越架時，應(yīng)設(shè)專職安全監(jiān)護人，同時請高速公路部門派員協(xié)助，尤其應(yīng)注意不得將鋼管、工器具等物資放在高速公路上。封頂時，施工人員注意力必須高度集中，牽繩側(cè)與松繩側(cè)應(yīng)做到統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，時刻保持封頂網(wǎng)繩對高速公路公路距離，保證行車安全。在放導(dǎo)引繩時，應(yīng)注意在跨越架的導(dǎo)引繩牽引側(cè)多

15、留一定數(shù)量的導(dǎo)引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越架。施工人員在放線過程中應(yīng)盡量避免上、下架體，更不得從跨越架上、下及在高速公路上滯留。施工人員應(yīng)注意交通安全，在高速公路上前后兩頭各100米處必須有醒目的警告標(biāo)志，如“前方施工，車輛慢行”，以減慢車輛通過跨越架的速度，保障交通安全，同時跨越架上也應(yīng)懸掛醒目的警告標(biāo)志?？缭郊鼙仨氃O(shè)專人監(jiān)護，晝夜24小時派人看守，以防構(gòu)件材料被盜影響行車安全。牽引繩、導(dǎo)地線過跨越架時，必須慢速牽引。每相導(dǎo)線展放完畢后，應(yīng)及時緊線、掛線并在被跨越線路兩側(cè)的跨越塔上及時附件安裝。監(jiān)護人員在每天作業(yè)前應(yīng)檢查跨越架各部位受力等情況，無異常情況方可作業(yè)。保持施工場地的整潔（尤其

16、是高速公路路面），跨越施工結(jié)束后，場地要清理干凈，施工用坑在跨越施工結(jié)束后要及時回填，防止水土流失，保護環(huán)境。拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，鋼管應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。以上未盡事宜嚴格按電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）、國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定（2015版）和電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）及跨越電力線路架線施工規(guī)程執(zhí)行。放緊線施工安全與質(zhì)量標(biāo)準、環(huán)境保護及文明施工請遵照架線施工方案執(zhí)行。7.2架線施工安全技術(shù)措施搭設(shè)跨越架網(wǎng)時，必須進行技術(shù)、安全交底，必須按施工方案執(zhí)行，不得隨意更改施工方案?？缭骄W(wǎng)馳度必須保證跨越網(wǎng)高出被跨越物安全距離，見表7.

17、1。表7.1跨越架與被跨物的最小安全距離 被跨物名稱跨越架部位高速公路與架面水平距離至路基：2.5m與封頂桿垂直距離至路面：8m整個跨越架的搭設(shè)及拆除必須有專職安全員在場，跨越架應(yīng)派人日夜看守。在跨越架上必須掛“有電危險，禁止攀登”警示牌，以防非施工人員攀登。監(jiān)護人員在每天作業(yè)前應(yīng)檢查跨越架各部位受力等情況，無異常情況方可作業(yè)。在放導(dǎo)引繩時，應(yīng)注意在跨越網(wǎng)的導(dǎo)引繩牽引側(cè)多留一定數(shù)量的導(dǎo)引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越網(wǎng)。展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)，施工人員不得跨越將要離地面的導(dǎo)地線，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)地線。架線施工過程中，監(jiān)護人員必須始終堅守崗位、保持通訊暢通。出現(xiàn)意外

18、情況必須及時通知牽張場停機，牽張場得到通知后，立即停機，待問題處理完畢后，方可繼續(xù)施工?？缭郊艽钤O(shè)需設(shè)專職安全監(jiān)護人員架線時，除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及跨越架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護。導(dǎo)地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。穿越滑車的引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用；引繩與線頭的連接應(yīng)牢固。穿越時，施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。導(dǎo)線錨線繩宜采用防扭鋼絲繩，所有臨錨繩可能與導(dǎo)線接觸的部位均應(yīng)套上膠管，防止磨傷導(dǎo)線?？ň€器安裝前應(yīng)核對型號，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時進行磨光處理。臨錨時間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各子工序之

19、間的間隔時間。緊線施工的安全措施導(dǎo)地線升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線；導(dǎo)地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進行；在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時，導(dǎo)地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢；緊線作業(yè)前，應(yīng)保證通信暢通，桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固，緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)地線的臨錨準備應(yīng)完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應(yīng)滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定；錨樁布置與受力方向一致；緊線過程中，不得站在懸空導(dǎo)地線的垂直下方；緊線過程中護線人員不得擅自離崗，傳遞信號必須及時、清晰；緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用?？ň€器應(yīng)設(shè)置備用保護，防止跑線。

20、掛線時，當(dāng)連接金具接近掛線點時應(yīng)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點操作。掛線后應(yīng)緩慢回松牽引繩，在調(diào)整拉線的同時應(yīng)觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。附件安裝的安全措施附件安裝前，作業(yè)人員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用；相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件，作業(yè)點垂直下方不得有人；鏈條葫蘆應(yīng)掛在橫擔(dān)的施工孔上提升導(dǎo)線；無施工孔時，承力點位置應(yīng)經(jīng)計算確定，并在綁扎處襯墊軟物；附件安裝時，安全帶和二道保險應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，不得拴在絕緣子串上；在跨越電力線、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導(dǎo)線或地線墜地的措施。高空作業(yè)人員的安全職責(zé)高空作業(yè)前

21、必須檢查并戴好安全保護用具，包括安全帶、踩板等，必須穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒；與地面指揮人保持聯(lián)系，與地面人員互相配合，保證作業(yè)的有序、協(xié)調(diào)；作業(yè)人員的安全帶必須拴在主材或結(jié)實牢固的物件上，不得拴在輔件上；多人在一處作業(yè)或雙層作業(yè)時，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合，作業(yè)區(qū)下方不得有人；在雨天、雪天或冰凍之后進行高空作業(yè)，應(yīng)采取防滑措施。搭跨越架負責(zé)人的安全職責(zé)明確搭設(shè)的跨越架的高度、跨距等技術(shù)參數(shù)，負責(zé)按搭設(shè)方案組織施工；負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底及安全措施交底；負責(zé)檢查工器具是否齊備和完好；在帶電體附件搭設(shè)跨越架，必須交待最小安全距離，并指定專人負責(zé)安全監(jiān)護；跨越架搭設(shè)后負責(zé)檢查是否牢靠，是否符合跨越架線方案要

22、求。放線負責(zé)人的安全職責(zé)熟悉放線區(qū)段的交叉跨越情況及交通道路情況，負責(zé)現(xiàn)場全面指揮和安全責(zé)任；放線前，負責(zé)安排責(zé)任心強的人員進行護線及領(lǐng)線工作；負責(zé)及時與各崗位人員取得聯(lián)絡(luò)，明確信號，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即派員處理后再繼續(xù)放線，并指定專人負責(zé)安全監(jiān)護；負責(zé)放線前的檢查，放線過程的聯(lián)絡(luò)，放線后進行臨錨等。緊線負責(zé)人的安全職責(zé)緊線負責(zé)人應(yīng)在操作塔處進行指揮并全面負責(zé)；負責(zé)與緊線段各崗位人員聯(lián)絡(luò)，特別是與馳度觀測人密切聯(lián)系，盡量避免過牽引；負責(zé)緊線前的系統(tǒng)檢查，負責(zé)指揮按規(guī)定方法進行掛線。護線人員的崗位職責(zé)張力放線過程中應(yīng)在各個桿塔位及跨越架處設(shè)置護線人員。原則上每基桿塔1人，重要跨越架每處1人。護線人

23、員的崗位職責(zé)是：負責(zé)監(jiān)視導(dǎo)地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況；負責(zé)監(jiān)視放線滑車轉(zhuǎn)動是否靈活及有無卡阻現(xiàn)象；監(jiān)視導(dǎo)地線通過跨越架有無異常，監(jiān)視過往行人不得觸碰導(dǎo)地線；負責(zé)及時、準確傳遞線軸側(cè)沿線傳來的信號并根據(jù)監(jiān)視段的異?，F(xiàn)象發(fā)出信號；護線人員必須攜帶安全帶、踩板等工器具。以上未盡事宜，嚴格按電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）、國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定和電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）及跨越電力線路架線施工規(guī)程執(zhí)行。放緊線施工安全與質(zhì)量標(biāo)準、環(huán)境保護及文明施工請遵照本工程架線施工方案執(zhí)行。八、危險源辨識及其控制措施序號作業(yè)活動危險因素可能導(dǎo)致的事故現(xiàn)有控制措施及其有效性危險等級1

24、進入施工現(xiàn)場高空作業(yè)用工具和材料未放在袋內(nèi)或用繩索物體打擊A-DL5009.2-2013第48條4綁牢，上下傳遞未用繩索吊送，亂拋扔。2進入施工區(qū)人員未正確佩戴安全帽其他傷害A-DL5009.2-2013第15條23受力工具器以小代大其他傷害A-DL5009.2-2013第10條14施工范圍未進行兩端接地觸電安全工作票及安全交底25架線工程之人力及機械牽引放線跨越架中心偏移 導(dǎo)地線過低物體打擊專門的施工安全技術(shù)措施26跨越架沒有臨時拉線坍塌專門的施工安全技術(shù)措施27跨越架與跨越物體安全距離不夠觸電安全檢查38跨越架中心偏移 導(dǎo)地線接觸電力線觸電安全工作票及安全交底29不停電搭設(shè)跨越架時在架內(nèi)側(cè)

25、攀登或作業(yè)觸電安全檢查310帶電搭設(shè)跨越造成停電及觸電觸電A-DL 5009.2-2013第318-324條411造成大面積停電觸電A-DL 5009.2-2013第10章第1節(jié)312架線工程之張力放線導(dǎo)引繩、導(dǎo)線跳槽仍繼續(xù)牽引物體打擊A-DL 5009.2-2013 第215條313轉(zhuǎn)角滑車內(nèi)側(cè)站人物體打擊A-DL 5009.2-2013 第198條214線上處理人員未離開仍牽引觸電專門的施工安全技術(shù)措施115防上楊或下墜措施不當(dāng)觸電安全工作票及安全交底316牽、張設(shè)備未接地觸電A-DL 5009.2-2013第254條117壓接切割導(dǎo)線時線頭未扎牢物體打擊A-DL 5009.2-2013第

26、285條218頂蓋未旋轉(zhuǎn)到位就開始壓接物體打擊A-DL 5009.2-2013第284條119手指伸入壓模內(nèi)機械傷害A-DL 5009.2-2013第285條120架線工程之導(dǎo)地線升空緊線工程有人員跨越將離地的導(dǎo)地線、或人體壓線其他傷害DL 5009.2-2013第284.294條321保險鉗缺陷或操作不當(dāng)物體打擊DL 5009.2-2013第287條322導(dǎo)、地線被卡住，處理時無安全措施物體打擊DL 5009.2-2013第263條323架線附件安裝拆除放線滑車直接用人力松放物體打擊DL 5009.2-2013第306條324相鄰桿塔同時在同相位作業(yè)高空墜落DL 5009.2-2013第301條325在電力線上空測量間隔使用有金屬的測繩觸電DL 5009.2-2013第305條326機械使用人拉絞磨尾繩站在繩圈內(nèi)物體打擊DL 5009.2-2013第356條227磨繩纏繞卷筒圈數(shù)不夠物體打擊