汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)分析

1、精品文檔汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)分析目前成都市汽車產(chǎn)能為 120 萬輛，與 2020 年 300 萬輛的目標相比還有很大的產(chǎn)能提升空間， 需要大量配套產(chǎn)業(yè)以形成產(chǎn)業(yè)集群， 而現(xiàn)階段成都本地配套率僅為 26% ，距離發(fā)達城市的本地配套率 60% 還有很大差距，成都市汽車配套產(chǎn)業(yè)有廣闊的市場前景。一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析（一）汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢汽車零部件行業(yè)的發(fā)展狀況主要取決于下游整車市場和服務(wù)維修市場的發(fā)展。 目前，中國車市步入低速增長期，汽車行業(yè)盈利狀況不容樂觀， 但零部件行業(yè)盈利狀況優(yōu)于整車制造行業(yè)。中國汽車高端零部件市場規(guī)模逐年遞增，預(yù)計 2015 年汽車高端零部件市場規(guī)模將達到459

2、98 億元，其中汽車電子系統(tǒng)市場規(guī)模將達到4010 億元。.精品文檔（二）汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向隨著車聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化的發(fā)展， 汽車電子的成本占比日漸提高，汽車零部件企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級發(fā)展機遇， 同時汽車后市場也面臨更大的發(fā)展空間和挑戰(zhàn)。 一是整零之間的戰(zhàn)略關(guān)系進一步優(yōu)化。 未來整車廠要求零部件企業(yè)不再是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商， 而是能夠給整車廠提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。 二是汽車市場的逐步成熟和新能源汽車發(fā)展將促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展， 促進零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、 高技術(shù)型和高質(zhì)量型發(fā)展，同時積極推進品牌戰(zhàn)略建設(shè)和走國際化發(fā)展之路。二、直管區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢（一）我

3、國汽車零部件產(chǎn)業(yè)分布情況我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成長三角、珠三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集群，汽車電子企業(yè)數(shù)量比重占達 82% ，成為汽車電子行業(yè)三大聚集中心 ,西 南地區(qū)汽車電子企業(yè)占比較少僅 1% 。華中區(qū)西南區(qū)集群集群5%1%其他東北區(qū)集6%群6%長三角集群33%環(huán)渤海集群18%珠三角集群31%.精品文檔（二）直管區(qū)發(fā)展優(yōu)勢1. 產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：目前，成都汽車產(chǎn)業(yè)配套體系基本形成，整車產(chǎn)能達到 120 萬量，預(yù)計 2020 年產(chǎn)能將達到 300萬輛， 2025 年產(chǎn)能達到 400 萬輛。 2014 年成都經(jīng)開區(qū)汽車整車和工程機械整機產(chǎn)量累計 90.5 萬輛，其中整車產(chǎn)量 89.7 萬輛，占全市整車產(chǎn)量

4、的 95.2% ，占全省整車產(chǎn)量的 71.5%。目前已入駐一汽大眾、 一汽豐田、東風(fēng)神龍、吉利汽車、沃爾沃、重汽王牌等21 家整車企業(yè)（含改裝車），德國博世、美國江森、日本電裝、法國弗吉亞、加拿大麥格納、韓國浦項等 300 余家零部件配套企業(yè)。 搭建了汽車千億產(chǎn)業(yè)集群。截至2014 年底，經(jīng)開區(qū)汽車零部件企業(yè)突破 290 家，汽車零部件收入達260 億元，增長18.2% 。2. 市場優(yōu)勢：目前成都市汽車產(chǎn)能與 2020 年的目標相比還有很大的提升空間， 需要大量配套產(chǎn)業(yè)以形成產(chǎn)業(yè)集群，而現(xiàn)階段成都本地配套率僅為 26% ，距離發(fā)達城市的本地配套率 60% 還有很大差距，表明成都市汽車配套產(chǎn)業(yè)有

5、廣闊的市場前景。3. 區(qū)位優(yōu)勢：新興工業(yè)園緊鄰龍泉經(jīng)開區(qū)，物流半徑在 20 分鐘以內(nèi)，可以實現(xiàn)近距離配套，直管區(qū)在新興工業(yè)園布局汽車配套產(chǎn)業(yè)有得天獨厚的區(qū)位條件。三、汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)招商重點領(lǐng)域分析.精品文檔（一）產(chǎn)業(yè)鏈分析1. 汽車汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中游行業(yè)，其上游行業(yè)主要是鋼材、石油、有色金屬、天膠、布料及其他材料行業(yè)，中游行業(yè)主要是汽車電子系統(tǒng)及配套零部件，下游行業(yè)主要是整車裝配行業(yè)和維修服務(wù)行業(yè)。2. 汽車電子系統(tǒng)主要分為動力控制系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)和娛樂通訊系統(tǒng)四大類：（1）動力控制系統(tǒng)：主要包括點火控制系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)、 發(fā)動機怠機控制系統(tǒng)、 廢氣再循

6、環(huán)控制系統(tǒng)等。（ 2）安全控制系統(tǒng)：主要包括防抱死控制系統(tǒng)、自動變速器控制系統(tǒng)、 懸架電子控制系統(tǒng)、 動力轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等。（ 3）車身電子系統(tǒng)：主要包括自動空調(diào)系統(tǒng)、電子儀表系統(tǒng)、安全氣震系統(tǒng)、 汽車電子防盜系統(tǒng)、 抬頭顯示系統(tǒng)等。（ 4）娛樂通訊系統(tǒng)： 主要包括電子儀表、 汽車音響、車載 GPS、電子地圖等.精品文檔3. 汽車核心高端零部件主要包括發(fā)動機、傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系和行走系零部件。發(fā)動機傳動系制動系轉(zhuǎn)向系行走系發(fā)動機、節(jié)變速器、取剎車蹄、剎轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)后橋、空氣氣門體、發(fā)力器、減速車片、剎車向節(jié)、球頭懸架系統(tǒng)、動機總成、器、離合盤、壓縮銷、方向平衡塊、鋼油泵、漲緊

7、器、氣動、機、制動器盤、轉(zhuǎn)向機板、輪胎、輪、氣缸電動工具、總成、制動總成、助力半軸、減震體、軸瓦、磁性材料、踏板總成、器、轉(zhuǎn)向拉器、鋼圈總水泵、燃油電子元器制動總泵、桿、助力泵成、半軸螺噴射、連桿件、離合氣ABS-ECU等栓等總成等盤、萬能節(jié)控制器、制等動滾輪、制動室等。汽車主要零部件科技含量分類表.精品文檔（二）重點產(chǎn)品領(lǐng)域及世界龍頭企業(yè)行業(yè)世界汽車零部件企業(yè) 100強榜單中，以德國為首的西歐地區(qū)集中了 35家之多，日本獨占 29家，美國 25家。國外汽車零部件企業(yè)： “ 2014年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強 ”前20位的國外企業(yè)是德國博世集團、日本電裝、加拿大麥格納國際、德國大陸集團、日

8、本愛信精機、韓國現(xiàn)代摩比斯、 法國佛吉亞、 美國江森自控、 德國采埃孚、美國李爾、美國天合、日本矢崎、美國德爾福、法國法雷奧、日本住友電工、德國巴斯夫、日本捷太格特、日本豐田紡、瑞典奧托立夫、日本日立汽車系統(tǒng)。國內(nèi)汽車零部件企業(yè)： “ 2014年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強 ”中資企業(yè)有中信戴卡輪轂。此外據(jù)中國報告大廳發(fā)布的汽車零部件重點企業(yè)報告顯示， 2014年我國汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)主要有萬向集團公司、 濰柴動力股份有限公司、湘火炬汽車集團股份有限公司、 廣州汽車集團零部件有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司等。（三）目標企業(yè)成都經(jīng)開區(qū)已引進一批整車制造龍頭企業(yè)， 汽車電子與高端零部件產(chǎn)

9、業(yè)依附于整車制造業(yè)， 通過整車制造可帶動汽車全行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈形成。.精品文檔序號公司名稱總部所在地中國市場1博世公司德國中國總部上海蘇州、成都等多處分支機構(gòu)2大陸集團德國中國總部上海南京長春等地擁有多分支機構(gòu)3江森自控美國中國總部上海4電裝公司日本上海天津等地擁有分支機構(gòu)5麥格納國際加拿大中國總部上海常州等地擁有工廠等分支機構(gòu)6愛信精機日本天津南通等地有分支機構(gòu)7現(xiàn)代摩比斯韓國江蘇北京等地有分公司8佛吉亞法國中國總部上海長春武漢等地擁有分支機構(gòu)9采埃孚公司德國中國總部上海南京長春等多地擁有分支機構(gòu)10李爾集團美國中國總部上海北京長春沈陽等多地擁有分支機構(gòu)在蓉情況分公司、汽車工廠分公司、汽車工廠經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)線分公司 (排氣技術(shù) ).11 奧托立夫公司12高田13喜萊德14TRW（天合 )15Nihon Plast16KSS17 東方久樂18 戴姆勒集團19 沃爾沃集團20 通用公司