大連海派發(fā)電機更換方案

1、大連海派風電場發(fā)電機更換工程施工方案大唐新能源大連海派風電場發(fā)電機更換工程施工方案 中國核工業(yè)中原建設有限公司2015年 6月25日目 錄第一部分發(fā)電機更換前的準備工作3一、發(fā)電機接線的拆卸3二、防凍液的釋放回收以及發(fā)電機水冷管路的拆卸3三、剎車罩和聯(lián)軸器的拆卸4四、發(fā)電機底角螺栓的預松動4五、上機艙罩的拆卸4第二部分吊換發(fā)電機（吊裝過程）5第三部分發(fā)電機調(diào)對中8一、安裝發(fā)電機收縮盤8二、安裝聯(lián)軸器10三、發(fā)電機調(diào)對中10發(fā)電機更換方案更換發(fā)電機整體上分為以下幾個過程：發(fā)電機更換前的準備工作、吊換發(fā)電機（吊裝過程）、發(fā)電機調(diào)對中。第一部分發(fā)電機更換前的準備工作 發(fā)電機更換前的準備工作主要包括發(fā)

2、電機接線的拆卸、防凍液的釋放以及發(fā)電機水冷系統(tǒng)管路的拆卸、發(fā)電機底角螺栓的預松動、剎車罩和聯(lián)軸器的拆卸和機艙頂蓋的拆卸等幾個過程。安全提示：更換發(fā)電機前必須先停掉690V電源。一、發(fā)電機接線的拆卸安全提示：拆卸發(fā)電機接線前必須確定690V電源已經(jīng)停掉，并且控制柜電源已經(jīng)關(guān)閉。 拆卸發(fā)電機接線包括拆卸發(fā)電機定子接線、轉(zhuǎn)子接線和控制盒接線三部分。1、發(fā)電機定子接線的拆卸2、發(fā)電機轉(zhuǎn)子接線的拆卸3、發(fā)電機控制盒接線的拆卸工具及耗材清單：二、防凍液的釋放回收以及發(fā)電機水冷管路的拆卸防凍液的釋放回收一般從防凍液的注入口接出一根皮管到空桶內(nèi)，然后打開閥門釋放防凍液一般永濟發(fā)電機能夠釋放大約40L防凍液，天

3、元發(fā)電機能夠釋放超過50L防凍液。工具及耗材清單三、剎車罩和聯(lián)軸器的拆卸剎車罩拆卸之后，旋轉(zhuǎn)小調(diào)車支架于聯(lián)軸器的上方，將聯(lián)軸器用繩索懸掛于小調(diào)車支架上。使用800力矩扳手將聯(lián)軸器與收縮盤、聯(lián)軸器與剎車盤的連接螺栓打松，用手將螺栓取下，并撬棍將聯(lián)軸器撬下放于機艙平臺上。工具及耗材清單四、發(fā)電機底角螺栓的預松動吊換發(fā)電機前最好先對發(fā)電機底角螺栓進行預松動，以便加快發(fā)電機的吊換過程。對底角螺栓進行預松動，用800力矩扳手將螺栓打松，能夠用手松動即可，不可松的太高，以免吊機艙蓋時震動太大造成發(fā)電機失位。工具及耗材清單五、上機艙罩的拆卸上機艙罩的拆卸包括上機艙罩與左右機艙罩聯(lián)接螺栓的拆卸，上機艙罩與背板

4、聯(lián)接螺栓的拆卸，帆布罩的拆卸以及油冷支架與上機艙罩彈性支撐的拆卸。工具及耗材清單第二部分吊換發(fā)電機（吊裝過程）吊換發(fā)電機主要分為五個過程：將上機艙罩吊下，將舊發(fā)電機吊下，吊上新發(fā)電機，吊上上機艙罩，上機艙罩預緊。將上機艙罩吊下，用三個小吊環(huán)，三個小卸扣以及三條吊帶吊掛。吊環(huán)、卸扣、吊帶的安裝位置以及安裝方式如圖21，圖22所示。圖21上機艙罩后部吊環(huán)、卸扣和吊帶的安裝圖22上機艙罩前部吊環(huán)、卸扣以及吊帶的安裝圖23起吊上機艙罩上機艙罩吊離機艙以后，開始準備將舊發(fā)電機吊下，此時，可以把發(fā)電機底角螺栓取下。發(fā)電機機重接近6t，所以至少需要3個大卸扣吊掛發(fā)電機，一般使用4個卸扣，以保證發(fā)電機吊起之后

5、在空中能夠保持平衡。卸扣及吊帶的安裝如圖24所示。將發(fā)電機吊離機艙的過程中要特別注意發(fā)電機左右兩側(cè)不要掛擦機艙照明燈以及控制柜，以免發(fā)生燈具損壞以及撞損控制柜。發(fā)電機吊離機艙以后，要迅速清理發(fā)電機支架的衛(wèi)生并用丙酮擦除彈性支撐法蘭面上的油污，再將定子、轉(zhuǎn)子電纜理順靠控制柜擺放。24發(fā)電機的吊掛新發(fā)電機吊上的過程與吊下的過程正好相反，此處不再熬述。上機艙蓋吊上的過程與吊下的過程也正好相反，此處亦不再熬述。上機艙罩吊上并對好之后，必須對上機艙蓋進行預緊。一般情況下，上機艙罩與左右機艙罩的螺栓孔很難一下就對正，在這種情況下，必須從機艙一頭（從前向后或從后向前，視具體情況而定）趕，即先穿一頭的螺孔，逐

6、個向令一側(cè)穿螺栓。至此，發(fā)電機的吊換過程全部完成。工具及耗材清單第三部分發(fā)電機調(diào)對中發(fā)電機吊換完畢，必須對發(fā)電機進行調(diào)中工作，以保證在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)電機軸以及軸承所承受的扭轉(zhuǎn)載荷盡量小，延長發(fā)電機的使用壽命。發(fā)電機調(diào)對中主要包括發(fā)電機收縮盤的安裝，聯(lián)軸器的安裝以及發(fā)電機最終對中三個過程。一、安裝發(fā)電機收縮盤發(fā)電機收縮盤的安裝按如下流程進行：安裝發(fā)電機漲緊套安裝發(fā)電機收縮盤。 發(fā)電機收縮盤的安裝按如下流程進行：安裝發(fā)電機漲緊套安裝發(fā)電機收縮盤。 安裝漲緊套要區(qū)分發(fā)電機是那個廠家的發(fā)電機，我公司用到的發(fā)電機有山西永濟發(fā)電機以及大連天元發(fā)電機兩種，其中天元發(fā)電機需要熱裝漲緊套，即先用噴燈將漲緊套加熱到

7、一定溫度，然后迅速將其套裝到發(fā)電機軸上，如圖31所示。圖31熱裝天元發(fā)電機漲緊套漲緊套安裝到位并冷卻之后，將收縮盤套裝到漲緊套上，并將螺栓全部穿上用手上緊。然后對角打力矩，每遍力矩值分別為100，110，120，130，140，150，160，170，180，190，200，210，220，單位Nm。力矩打完之后，將螺栓全部松開并取下。在打力矩的過程中收縮盤可能向發(fā)電機側(cè)移動，每打一遍力矩需測量一次收縮盤到發(fā)電機前端的距離，使其保持在110mm左右，誤差不要超過1mm。否則需重新調(diào)整收縮盤的位置后再打力矩。螺栓取下之后，將大盤對好并將螺栓全部穿入用手上緊。然后對角打力矩，每遍力矩值分為100，

8、110，120，130，140，150，160，170，180，190，200，210，220，230，240，250，單位Nm。測量剎車盤到收縮盤之間的距離，最佳距離為650mm，但是由于先安轉(zhuǎn)的收縮盤，此距離會有所偏差，一般在650mm655mm之間為宜，如超出此距離需重新調(diào)整收縮盤的位置。至此，收縮盤基本安裝完畢。二、安裝聯(lián)軸器安裝聯(lián)軸器一般先安裝收縮盤側(cè)較容易安裝，收縮盤側(cè)連接螺栓全部對好之后（先不要打緊螺栓），再對剎車盤側(cè)連接螺栓。兩側(cè)螺栓全部對好之后，對角打力矩，每遍力矩值分別為200，250，300，350，400，470，單位Nm。其中，前4遍力矩用400力矩扳手，后2遍力矩用

9、800力矩扳手。力矩打完之后，將力矩扳手卸壓。三、發(fā)電機調(diào)對中發(fā)電機調(diào)對中就是要將發(fā)電機的軸線與齒輪箱的軸線對正，使二者基本在一條直線上。發(fā)電機對中基于以下理論：垂直于兩平行平面的所有直線均平行。對中的理想情況是，發(fā)電機軸線和齒輪箱軸線平行且距離為零。但在實際操作中我們只能盡量減小兩軸線之間的距離。我們調(diào)中的誤差要求是：發(fā)電機前后端的上下、左右誤差絕對均小于0.2mm。1、激光對中儀簡介2、對中的實際操作過程由于剎車位置的緣故，我們在實際操作中只能采用三點對中法，而且三點對中法簡單方便，易于操作。風速對對中影響很大，一般風速達到6m/s以上我們就很難控制住剎車，使得無法順利進行對中工作，而且風

10、速小于6m/s時，也應考慮到陣風的影響。因此，在這里建議，無論風速如可，對中之前最好將風機偏航到90度或90度，這樣剎車轉(zhuǎn)速會比對風時小，容易控制。當我們面向葉輪時，剎車順時針轉(zhuǎn)動為佳。偏航之后，打開剎車，讓剎車盤自然轉(zhuǎn)動一個小角度，然后關(guān)閉剎車，這樣作的目的一來可以觀察剎車盤轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，再者可以使齒輪箱中齒輪嚙合在一個方向上。做完以上兩步操作之后，開始安裝激光對中儀。如圖31所示，首先將TDM安裝于發(fā)電機軸上的三點位置，并固定好。此時激光對中儀的顯示屏上的時鐘上面的橢圓中會顯示一個黑點，如圖32所示。沒有出現(xiàn)黑點，則說TDM不在三點位置上。然后將TDS固定在剎車盤上的三點位置，并用水平尺校準

11、其水平，如圖33所示。最后分別調(diào)整TDS和TDM上的調(diào)節(jié)旋鈕將激光對正彼此的視窗。新更換的發(fā)電機一般誤差較大，無法直接找到三點。因此，必須先對發(fā)電機進行粗調(diào)，而且，粗調(diào)也是調(diào)中的關(guān)鍵。下面介紹以下粗調(diào)的方法。粗調(diào)高低：打開剎車，盤車將TDM旋轉(zhuǎn)到六點位置，此時，顯示屏上也會有黑點出現(xiàn)。注意，在TDM離開三點位置且未到六點位置時，黑點消失。首先觀察TDM上紅色激光點（由TDS發(fā)出）與TDM視窗的高低關(guān)系確定發(fā)電機前端的高低：激光點高于TDM視窗，則說明發(fā)電機前端低，需抬升發(fā)電機前端使激光點對正TDM視窗；激光點低于TDM視窗，則說明發(fā)電機前端高，需降低發(fā)電機前端使激光點對正TDM視窗。粗調(diào)發(fā)電機

12、后端之后，TDM上顯示的發(fā)電機前端的高低關(guān)系會有所變化，因此，有必要再次粗調(diào)發(fā)電機前端，然后再次粗調(diào)發(fā)電機后端，直到二者的激光點與視窗完全對正。至此，粗調(diào)高低完畢。粗調(diào)左右：在九點（三點）位置將激光點與視窗對正，然后盤車將TDM旋轉(zhuǎn)到三點（九點）位置，顯示屏上黑點出現(xiàn)。首先觀察TDM上紅色激光點（由TDS發(fā)出）與TDM視窗的左右關(guān)系確定發(fā)電機前端靠左還是靠右：激光點在TDM視窗右邊，則說明發(fā)電機前端靠右，需左移發(fā)電機前端使激光點移到最初激光點位置與TDM視窗的中間位置；激光點在TDM視窗左邊，則說明發(fā)電機前端靠左，需右移發(fā)電機前端使激光點移到最初激光點位置與TDM視窗的中間位置。粗調(diào)前端之后，

13、觀察TDS上紅色激光點（由TDM發(fā)出）與TDS視窗的左右關(guān)系確定發(fā)電機后端的靠左還是靠右：激光點在TDS視窗右邊，則說明發(fā)電機后端靠左，需右移發(fā)電機后端使激光點移到最初激光點位置與TDS視窗的中間位置；激光點在TDS視窗左邊，則說明發(fā)電機后端靠右，需左移發(fā)電機后端使激光點移到最初激光點位置與TDS視窗的中間位置。粗調(diào)發(fā)電機后端之后，TDM上顯示的發(fā)電機前端的左右關(guān)系會有所變化，因此，有必要再次粗調(diào)發(fā)電機前端，然后再次粗調(diào)發(fā)電機后端，直到二者的激光點與視窗完全對正。至此，粗調(diào)左右完畢。粗調(diào)口訣一：粗調(diào)高低，M低前降，M高前升；S低后降，S高后升；粗調(diào)左右，M右前左，M左前右；S右后右，S左后左。

14、粗調(diào)口訣二：粗調(diào)高低，M同前S同后；粗調(diào)左右，M前反S后同。粗調(diào)發(fā)電機之后，就可以利用三點法調(diào)整發(fā)電機了。首先在三點位置將TDM與TDS彼此對正，然后測量A（TDM與TDS支撐桿中心之間的距離）、B（發(fā)電機前端底角螺栓中心到TDM支撐桿中心的距離）、C（發(fā)電機前端底角螺栓中心與發(fā)電機后端底角螺栓中心之間的距離，一般為固定值1225）的值，再次打開視窗，三點法中的第一點出現(xiàn)，按一下顯示屏右下角三點法圖標，機器自動記錄第一點位置。打開剎車，順時針盤車尋找第二點位置，當盤車角度大于30度時，顯示屏右下角再次出現(xiàn)三點法圖標，點擊記錄第二點位置，繼續(xù)盤車尋找到第三點，點擊記錄第三點位置。停止盤車，等待幾

15、秒鐘屏幕上會出現(xiàn)發(fā)電機相對于齒輪箱高低、左右的誤差值。記錄此誤差值，以備用（六點鐘位置激光點偏出視窗時粗調(diào)發(fā)電機用）。繼續(xù)盤車到六點鐘位置調(diào)高低。兩激光點均未偏出視窗，點擊視圖轉(zhuǎn)換將視圖切換到主視圖直接按顯示屏上顯示的誤差精調(diào)高低，一般情況下先調(diào)誤差較大的那一端。任一激光點偏出視窗，在主視圖界面下按記錄值粗調(diào)高低之后，再按照精調(diào)高低。發(fā)電機前后端的高低誤差均調(diào)整到容許誤差之后，將發(fā)電機底角螺栓打緊，盤車至三點鐘位置，切換到俯視圖調(diào)左右。兩激光點均未偏出視窗，直接按顯示屏上顯示的誤差精調(diào)左右，一般情況下先調(diào)誤差較大的那一端。任一激光點偏出視窗，在俯視圖界面下按記錄值粗調(diào)左右之后，再按照精調(diào)左右。

16、首先在三點位置將TDM與TDS彼此對正，然后測量A（TDM與TDS支撐桿中心之間的距離）、B（發(fā)電機前端底角螺栓中心到TDM支撐桿中心的距離）、C（發(fā)電機前端底角螺栓中心與發(fā)電機后端底角螺栓中心之間的距離，一般為固定值1225）的值，再次打開視窗，三點法中的第一點出現(xiàn)，按一下顯示屏右下角三點法圖標，機器自動記錄第一點位置。打開剎車，順時針盤車尋找第二點位置，當盤車角度大于30度時，顯示屏右下角再次出現(xiàn)三點法圖標，點擊記錄第二點位置，繼續(xù)盤車尋找到第三點，點擊記錄第三點位置。停止盤車，等待幾秒鐘屏幕上會出現(xiàn)發(fā)電機相對于齒輪箱高低、左右的誤差值。記錄此誤差值，以備用（六點鐘位置激光點偏出視窗時粗調(diào)發(fā)電機用）。繼續(xù)盤