大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理

1、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理鐵工鐵工31033103王偉強(qiáng)王偉強(qiáng) 肖欣肖欣 劉民豪劉民豪趙長(zhǎng)平趙長(zhǎng)平 康龍康龍 高東東高東東 蒙冬蒙冬大修作業(yè)大修作業(yè)大修作業(yè)大修作業(yè)特殊情況下的施工管理特殊情況下的施工管理大修作業(yè) 線路大修概述 大修作業(yè)要求 大修作業(yè)技術(shù)規(guī)定 施工作業(yè)組織 無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌折斷時(shí)緊急處理 施工監(jiān)護(hù)與配合工作線路大修概述 線路大修施工是在運(yùn)營(yíng)線上利用天窗時(shí)間進(jìn)行的線路大修施工是在運(yùn)營(yíng)線上利用天窗時(shí)間進(jìn)行的一項(xiàng)大規(guī)模的施工一項(xiàng)大規(guī)模的施工 線路大修的基本任務(wù)是：根據(jù)運(yùn)輸需要及線路的線路大修的基本任務(wù)是：根據(jù)運(yùn)輸需要及線路的損耗規(guī)律，周期性地、有計(jì)劃地對(duì)損耗部件進(jìn)行損耗規(guī)

2、律，周期性地、有計(jì)劃地對(duì)損耗部件進(jìn)行更新和修理，修復(fù)與增強(qiáng)軌道承載力，延長(zhǎng)設(shè)備更新和修理，修復(fù)與增強(qiáng)軌道承載力，延長(zhǎng)設(shè)備的設(shè)用壽命。的設(shè)用壽命。 線路大修分為兩大類，即線路大修（或換軌大修）線路大修分為兩大類，即線路大修（或換軌大修）和單項(xiàng)大修。和單項(xiàng)大修。 線路大修施工管理較為復(fù)雜，需要進(jìn)行周密的施線路大修施工管理較為復(fù)雜，需要進(jìn)行周密的施工組織設(shè)計(jì)和管理。線路大修施工管理的主要內(nèi)工組織設(shè)計(jì)和管理。線路大修施工管理的主要內(nèi)容為：施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、施工業(yè)務(wù)管理、容為：施工計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、施工業(yè)務(wù)管理、施工材料管理、施工機(jī)械管理等。施工材料管理、施工機(jī)械管理等。 大型養(yǎng)路機(jī)械大修施工作

3、業(yè)主要內(nèi)容包括成段更換鋼軌、大型養(yǎng)路機(jī)械大修施工作業(yè)主要內(nèi)容包括成段更換鋼軌、軌枕清篩石砟、更換道床，對(duì)路基翻漿冒泥地段進(jìn)行整軌枕清篩石砟、更換道床，對(duì)路基翻漿冒泥地段進(jìn)行整治以及對(duì)線路和道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路治以及對(duì)線路和道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。 一般要求一般要求 大型養(yǎng)路機(jī)械大修施工作業(yè)的封鎖時(shí)間每次應(yīng)不少于大型養(yǎng)路機(jī)械大修施工作業(yè)的封鎖時(shí)間每次應(yīng)不少于180min。1.封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開(kāi)通線路作業(yè)后的整理作業(yè)，均應(yīng)封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和開(kāi)通線路作業(yè)后的整理作業(yè)，均應(yīng)在施工慢性條件下進(jìn)行。封鎖前的慢行時(shí)間一半為

4、在施工慢性條件下進(jìn)行。封鎖前的慢行時(shí)間一半為60min，限速不超過(guò)，限速不超過(guò)45km/h。開(kāi)通后的線路慢行時(shí)間。開(kāi)通后的線路慢行時(shí)間和開(kāi)通速度按鐵路公務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。和開(kāi)通速度按鐵路公務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。線路大修作業(yè)要求 無(wú)縫線路地段大修無(wú)縫線路地段大修 無(wú)縫線路地段大修施工作業(yè)溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在鎖定軌溫?zé)o縫線路地段大修施工作業(yè)溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在鎖定軌溫上、下允許偏差范圍內(nèi)，否則需放散應(yīng)力后再進(jìn)行清篩上、下允許偏差范圍內(nèi)，否則需放散應(yīng)力后再進(jìn)行清篩作業(yè)。作業(yè)。 作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)鋼軌的測(cè)溫制度，作業(yè)軌溫應(yīng)符合作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)鋼軌的測(cè)溫制度，作業(yè)軌溫應(yīng)符合鐵路修路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)

5、定。鐵路修路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。 作業(yè)中，機(jī)組人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)線路變化，發(fā)現(xiàn)漲軌跡象作業(yè)中，機(jī)組人員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)線路變化，發(fā)現(xiàn)漲軌跡象要立即停止作業(yè)，有工務(wù)段迅速組織搶修處理，并使大要立即停止作業(yè)，有工務(wù)段迅速組織搶修處理，并使大型大型養(yǎng)路機(jī)械安全撤離漲軌現(xiàn)場(chǎng)。型大型養(yǎng)路機(jī)械安全撤離漲軌現(xiàn)場(chǎng)。線路大修作業(yè)要求使用清篩機(jī)清篩道床，其清篩深度一般不少于300mm；使用大修列車(chē)更換軌枕，軌枕長(zhǎng)度不得超過(guò)2600mm，枕端露筋不得長(zhǎng)于5mm，換枕后軌枕間距誤差不大于正負(fù)10mm.作業(yè)時(shí)，清篩機(jī)枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1：50的坡度向道床排水側(cè)傾斜.在道砟質(zhì)量不良或翻漿冒泥地段，可用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行換砟道床作業(yè)；若線路

6、翻漿嚴(yán)重，砂墊層功能散失，應(yīng)合并進(jìn)行換道床和墊砂作業(yè).大修作業(yè)技術(shù)規(guī)定施工作業(yè)組織配置：大修列車(chē)、清篩機(jī)、搗配置：大修列車(chē)、清篩機(jī)、搗固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)、配砟整形車(chē)固車(chē)、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)、配砟整形車(chē)等等人員：大修列車(chē)人員：大修列車(chē)12人、清篩機(jī)人、清篩機(jī)9人、搗固車(chē)人、搗固車(chē)5人、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)人、動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)3人、配砟整形車(chē)人、配砟整形車(chē)3人人無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌折斷時(shí)緊急處理1緊急處理緊急處理當(dāng)鋼軌斷縫小于當(dāng)鋼軌斷縫小于50mm時(shí)，時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，擰緊扣件，并

7、派人看守，限速并派人看守，限速5km/h放行列車(chē)。有條件時(shí)應(yīng)在放行列車(chē)。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊接修復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌原位焊接修復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當(dāng)提高行車(chē)速度。包夾板，擰緊接頭螺栓，然后適當(dāng)提高行車(chē)速度。2臨時(shí)處理臨時(shí)處理鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)的，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)的，應(yīng)封鎖線路進(jìn)行臨時(shí)處理，沿?cái)嗫p兩側(cè)對(duì)稱切除傷應(yīng)封鎖線路進(jìn)行臨時(shí)處理，沿?cái)嗫p兩側(cè)對(duì)稱切除傷損部分，兩鋸口間插入損部分，兩鋸口間插入6m的同型鋼軌的同型鋼軌 ，軌端鉆孔，軌端鉆孔 ，上接頭夾板，用上接

8、頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行。范圍內(nèi)擰緊扣件后，按正常速度放行。3永久處理永久處理鋼軌斷裂處緊急處理或臨時(shí)處理后，在接近或低鋼軌斷裂處緊急處理或臨時(shí)處理后，在接近或低于實(shí)際鎖定軌溫時(shí)插入短軌重新焊接修復(fù)。于實(shí)際鎖定軌溫時(shí)插入短軌重新焊接修復(fù)。 采用小型氣壓焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度采用小型氣壓焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離

9、等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。接。采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍倍頂留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫頂留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。焊后長(zhǎng)軌條恢復(fù)原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫不變。焊后長(zhǎng)軌條恢復(fù)原有狀態(tài)，保持原鎖定軌溫不變。4在線路上焊接時(shí)的軌溫不應(yīng)低于在線路上焊接時(shí)的軌溫不應(yīng)低于0。放行列車(chē)時(shí)，焊縫處。放行列車(chē)時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至軌溫應(yīng)降至300以下。以下。無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌折斷時(shí)緊急處理 施工監(jiān)護(hù)與配合工作施工監(jiān)護(hù)與配合工作 1、工務(wù)機(jī)械段與工務(wù)段安全協(xié)議2、工務(wù)機(jī)械段與車(chē)務(wù)段安全協(xié)議大修列車(chē)1、夜間和暴風(fēng)雪施工夜間和暴風(fēng)雪施工 檢查養(yǎng)路機(jī)械 利用防護(hù)員做好防護(hù)，施工人員帶齊