淺析成都定制公交的市場營銷策略[精選]

1、目 錄一、成都定制公交簡介及我國交通行業(yè)現(xiàn)狀1（一）定制公交簡介1（二）我國交通現(xiàn)狀1二、成都定制公交環(huán)境分析1（一）宏觀環(huán)境分析2（二）微觀環(huán)境分析3三、成都定制公交swot分析4（一）競爭優(yōu)勢4（二）競爭劣勢4（三）機(jī)會(huì)分析4（四）威脅分析5（五）針對(duì)swot分析提出的策略與建議5四、成都定制公交的4p分析5（一）產(chǎn)品5（二）定價(jià)6（三）促銷6（四）渠道6五、成都定制公交存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)6（一）成都定制公交價(jià)格相對(duì)于來說偏高6（二）定制公交線路的死板導(dǎo)致不能靈活運(yùn)用規(guī)劃7（三）消費(fèi)者對(duì)象受局限，無法更好的收集廣泛意見7（四）成都定制公交宣傳推廣仍未到位7六、成都定制公交的發(fā)展建議8（

2、一）適當(dāng)打折優(yōu)惠8（二）合理規(guī)劃線路布局8（三）收集消費(fèi)者的意見并合理采納8（四）鼓勵(lì)宣傳8七、總結(jié)9參考文獻(xiàn)10淺析成都定制公交的市場營銷策略一、成都定制公交簡介及我國交通行業(yè)現(xiàn)狀（一）定制公交簡介定制公交是介于常規(guī)公交與出租車之間的公共交通服務(wù)模式，以多人共同乘用交通工具的形式，其目標(biāo)是為相對(duì)處于相同區(qū)域、相同出行時(shí)間，具有相同出行需求的人群量身定做的一種公共交通服務(wù)1。當(dāng)今在很多例如北京等地區(qū)都開始試行定制公交，很多地方試行定制公交是成功的，而有的地方的定制公交發(fā)展不太好，但是定制公交總體來說，是節(jié)約了乘客們的大量時(shí)間，并且線路方便。現(xiàn)今社會(huì)車輛尾氣排放，影響了城市空氣質(zhì)量，而定制公交的

3、理念是“綠色出行”，提倡了可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，是相當(dāng)好的一種出行方式，也解決了上班族等車麻煩，或是普通公交不準(zhǔn)時(shí)導(dǎo)致上班族的時(shí)間被延誤的情況。所以定制公交是綠色環(huán)保出行的一種新型乘運(yùn)方式。（二）我國交通現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶來了我國交通事業(yè)的空前繁榮。從1998-2008年，我國的gdp從84402億元增長到300670億元，年平均增長率維持在10%左右。道路總里程由1998年128萬公里的增長到2008年的373公里，增長了近兩倍，而私人汽車由1998年的424萬輛增長到2008年的4173萬輛，增長了九倍之多。道路、車輛的不同比例增加、人們出行次數(shù)和出行質(zhì)量要求的增加、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的人口遷

4、移等等，都一定程度上增加了交通管理的復(fù)雜度和難度，給交通管理工作帶來了巨大挑戰(zhàn)2。正因?yàn)檐囕v的增加，開始了限行等各種限制約束，所以在人民自駕上也有一定的約束，并且油價(jià)的上漲等等，對(duì)一些上班族來說，壓力更大，再加上交通道路的擁擠，就更是一件麻煩事。所以定制公交也成了交通擁堵后的必然解決方向之一。并且很多機(jī)動(dòng)車會(huì)占有公交車的專用車道，使得公交車造成時(shí)間上的浪費(fèi)，雖然說法律法規(guī)明文規(guī)定這是會(huì)受到處罰的，但是還是有一部分占用車道的人存在，所以對(duì)公交車的行駛還是帶來了一些不便。二、成都定制公交環(huán)境分析（一）宏觀環(huán)境分析宏觀營銷環(huán)境是指對(duì)許多企業(yè)營的銷活動(dòng)是影響市場機(jī)會(huì)和環(huán)境威脅的最主要的社會(huì)力量。我們分

5、析宏觀的營銷環(huán)境的目標(biāo)在于更好的更全面的認(rèn)識(shí)環(huán)境，能夠通過自身的一個(gè)見解去了解營銷環(huán)境，然后通過企業(yè)營銷的努力來試著去適應(yīng)社會(huì)的環(huán)境及其變化，最后來達(dá)到企業(yè)自身的一個(gè)營銷目標(biāo)。1政治環(huán)境分析成都在最近開始開展了“四改六治理”工作，目的為了加強(qiáng)路面秩序的管理，并且強(qiáng)力整治摩托車、黃標(biāo)車等車違禁入城，然后深化貨車、出租車等實(shí)行一個(gè)人一輛車的方式來管理，落實(shí)這五類車輛的長期并且長效的治理措施，不間斷去開展這交通“五亂”的強(qiáng)力整治，最后形成常態(tài)的一個(gè)整治、長效的一個(gè)考核的交通秩序的嚴(yán)管機(jī)制，消除更多的并且一系列習(xí)慣性的交通違法肇事行為。并且在這些方面提到了，如果要保障公交的優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，必須首先得

6、去依靠全新并且全覆蓋的一系列的科技監(jiān)控設(shè)備，還得依法檢查車輛沒有行好自己的該走的道路，而去占用公交專用車道、快速公交專用車道等許多交通違法的惡劣行為，保障好交通本身的安全，才能夠更好的發(fā)展成都定制公交的交通業(yè)。交通擁堵是一個(gè)世界性的問題，尤其在我國，一方面人口眾多，人均獲得的交通資源有限：另一方面由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車保有量得到了快速增長，進(jìn)一步加劇了交通擁堵狀況3。而成都交通開展的工作，正是有利于成都定制公交的出行，會(huì)更好的節(jié)省時(shí)間來方便乘客。規(guī)范了交通秩序，在很多時(shí)候來說，國家大量提倡環(huán)保的公交車乘坐方式，所以成都定制公交也是一個(gè)勢在必行的發(fā)展趨勢。2經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析至此我查詢翻閱到一些關(guān)于價(jià)

7、格法的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，要建立并且健全城市公共的交通票價(jià)合理的管理機(jī)制。要首先在發(fā)展城市公共交通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)帶來的效益以及社會(huì)帶來的效益的同時(shí)，一定要充分考慮城市公共交通企業(yè)經(jīng)營成本和居民承受能力，科學(xué)核定城市公共交通票價(jià)。并且政府會(huì)對(duì)于城市公共交通等一些職員發(fā)放補(bǔ)貼，所以對(duì)于公交車方面都是處于一個(gè)有利的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。再加上當(dāng)今的成都，經(jīng)濟(jì)迅速的發(fā)展使得成都的小康社會(huì)的群體居多，家庭經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好，收入高并且也愿意去高消費(fèi)，所以對(duì)于成都定制公交來說，再這樣一個(gè)收入環(huán)境較好，而且消費(fèi)水平較好的城市下，雖然沒有北京的情況好，但是卻也是一個(gè)好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境基礎(chǔ)了。并且隨著定制公交的出現(xiàn)，也帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益，

8、比如在某些樓盤或者某些地區(qū)，會(huì)打上定制公交的招牌從而獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，既為自己的產(chǎn)品打上了宣傳，也能夠使定制公交在人們的心目中受到一定的潛移默化的影響。3技術(shù)環(huán)境分析據(jù)網(wǎng)上資料查詢顯示成都定制公交所擁有的移動(dòng)客戶端成都本地的實(shí)時(shí)公交查詢的移動(dòng)客戶端軟件，是屬于成都公交集團(tuán)的官方移動(dòng)應(yīng)用?！鞍瓦m公交”移動(dòng)客戶端軟件它有以下的功能，它提供成都市內(nèi)的周邊公交站臺(tái)一個(gè)導(dǎo)航，也提供了公交車對(duì)乘客們的換乘方式的推薦，還提供了車輛最新的實(shí)時(shí)位置的查詢，并且提供了公交移動(dòng)電子站牌、公交車內(nèi)擁擠的指數(shù)提示、還有上下乘車鬧鐘對(duì)乘客們的提醒、定制公交信息的傳播及其服務(wù)、公交ic卡的功能信息查詢、公交所接觸的互動(dòng)新

9、聞以及公交周邊生活的服務(wù)等多種功能，是提供便利、首先、舒適、綠色的公交出行及更多的便民生活的服務(wù)。4社會(huì)文化分析首先是人口規(guī)模的增加，成都處于四川省省會(huì)城市，很多外來城市的遷移讓這個(gè)城市變得更加的擁擠，而四川人普遍喜愛悠閑自得的生活，所以對(duì)于成都定制公交來說，這也是一個(gè)好的優(yōu)勢，正因?yàn)槟繕?biāo)消費(fèi)者群體熱愛簡單舒適的生活，而不喜歡擁擠的快節(jié)奏生活，所以成都定制公交的出現(xiàn)，正解決了這個(gè)問題。它可以讓孩子們上學(xué)時(shí)候，給孩子們一個(gè)舒適安逸的座位，不擁擠的車廂才能更讓因許多原因?qū)е聼o法接送孩子們的家長們更放心的讓孩子們?nèi)コ俗ㄖ乒怀鲂校梢宰屔习嘧逑硎軙r(shí)間的寬松，讓每天開頭的心情不受擁擠而煩躁，能夠更

10、好的完成每一項(xiàng)工作。其次是居民價(jià)值觀念的改變，盡管乘客們的收入和消費(fèi)水平會(huì)影響對(duì)交通工具的選擇，但是在工作出行的時(shí)間和效率、出行的舒適感以及路程等方面會(huì)影響乘客們對(duì)交通工具的選擇。所以成都定制公交給予了最舒適、最方便、最節(jié)約時(shí)間的出行方式，而綜上所述，成都定制公交在現(xiàn)階段的發(fā)展是合理的。（二）微觀環(huán)境分析古往今來，公交車公司缺乏良好的品牌宣傳，一直以來，人們對(duì)于公交公司的認(rèn)識(shí)太多停留在其對(duì)公交車的運(yùn)營上。缺乏良好的品牌形象，則使得其無法推廣相應(yīng)的產(chǎn)品4。當(dāng)人們對(duì)公交車不滿的時(shí)候，很少會(huì)想到去公交給投訴意見，而是創(chuàng)造一些社會(huì)輿論去影響公交車在市民心中的形象。并且有一部分公交車司機(jī)向來也是屬于橫沖

11、直撞，沒有為乘客們著想，只是為了圖時(shí)間效率而自顧自，但定制公交也正好避免了這一點(diǎn)，因?yàn)樗泻侠砘?guī)定的時(shí)間及其路線，包括人流量的規(guī)定，所以不會(huì)產(chǎn)生因?yàn)樽灶櫠汾s時(shí)間效率從而引起極差的情況，但在沒有追趕時(shí)間的情況下，節(jié)省了大量的時(shí)間，所以便成了一個(gè)競爭優(yōu)勢。但是現(xiàn)在仍有很多公交車出現(xiàn)了宣傳不到位的情況，并且定制公交的宣傳也是難上加難，從定制公交自身的統(tǒng)計(jì)情況下來看，對(duì)成都定制公交感興趣的群體大有人在，但是卻出現(xiàn)了預(yù)訂多，付款少的情況。所以這對(duì)于定制公交自身來說成為了一個(gè)難題。三、成都定制公交swot分析（一）競爭優(yōu)勢當(dāng)前的乘坐方式有出租車、自駕、公交車、地鐵等，但是除去出租車費(fèi)用高，自駕容易被限

12、行，其余兩種方式更是擁堵不堪，常來都是不容易在高峰期能夠選擇座位，并且有些時(shí)候還不容易擠上車，所以定制公交解決了這些問題。市民們的專用定制，它可以確保每一個(gè)定制的市民們能夠在上班的時(shí)候有一個(gè)舒適安逸的座位。所以在當(dāng)前的幾種交通方式來說，定制公交是一個(gè)為乘客著想的，為環(huán)境著想的綠色公交。（二）競爭劣勢定制公交的競爭劣勢在于，它的票價(jià)相對(duì)于普通公交來說要高得多，相對(duì)于地鐵等速度要慢，這是其中最主要的競爭劣勢，并且它的時(shí)間段被規(guī)定在上下班高峰期，在平常時(shí)間是不會(huì)通行的，所以可能價(jià)格偏高，但是一輛車所賺取的純利潤沒有普通公交車一天的利潤高。（三）機(jī)會(huì)分析國家在提倡“綠色環(huán)保出行”，所以成都定制公交對(duì)于

13、政府來說，也應(yīng)當(dāng)是政府所提倡的，因?yàn)樗旧碜鳛楣卉?，就比自駕要低碳環(huán)保，能夠選擇定制公交車的群體們，大多數(shù)是屬于經(jīng)濟(jì)還比較闊綽的群體，所以這些群體改換自駕、以及出租車的形式，來選擇成都定制公交，也是對(duì)于環(huán)保做出一些綿薄之力。（四）威脅分析成都定制公交正在處于試行階段的時(shí)期，所以普遍群體還不夠了解這樣一個(gè)交通工具，并且不知從何預(yù)定成都定制公交，而且對(duì)這樣一個(gè)新的產(chǎn)品產(chǎn)生了一種遲疑態(tài)度。成都定制公交的路線，也得根據(jù)乘客來制定，如果定制路線并不是乘客們心中所屬的最合適的路線，可能會(huì)失去大量對(duì)其感興趣的消費(fèi)者，這也是成都定制公交才開始的一個(gè)威脅情況。（五）針對(duì)swot分析提出的策略與建議表1 swo

14、t分析內(nèi)部外部s 優(yōu)勢w劣勢o機(jī)會(huì)用媒體等網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略宣傳產(chǎn)品，以及宣傳自身的知名度根據(jù)乘客們不同的需求喜好，來定制不同的路線用網(wǎng)絡(luò)開發(fā)乘客在線咨詢。調(diào)整價(jià)格，使車費(fèi)價(jià)格能夠被大多人所接受。t威脅更加深入的了解乘客們的各項(xiàng)需求。為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。了解競爭者在市場上的各類詳細(xì)報(bào)告。加強(qiáng)成都定制公交自身的司機(jī)等進(jìn)行培訓(xùn)及課堂訓(xùn)練。采用更好更快捷的營銷策略組合來進(jìn)行推廣。四、成都定制公交的4p分析（一）產(chǎn)品成都定制公交是在一個(gè)相同區(qū)域、具有相同出行時(shí)間和出行需求的乘客們進(jìn)行量身定做的一種“一人一座、定時(shí)定點(diǎn)、快熟直達(dá)”的公交交通服務(wù)。與成都大量的私家車和出租車相比較，成都定制公交它具有很好的的

15、便捷性和經(jīng)濟(jì)性，并且成都定制公交由于行駛在公交專用車道上，所以它具有較短的時(shí)間成本，并且較好滿足了乘客們減少私家車使用，也減少了車輛平常所用到的大量的油費(fèi)以及對(duì)車輛的維修保護(hù)費(fèi)，所以乘客們會(huì)更容易去選擇節(jié)約出行的定制公交的方式出行，并且成都定制公交它自身的的環(huán)保型及其安全性也有很大的提升，所以它是市民們最優(yōu)質(zhì)的一條公交方式的選擇。（二）定價(jià)成都定制公交票價(jià)如下：單程十公里（含）以內(nèi)每位乘客需支付六元，十公里至十五公里（含）票價(jià)為每位乘客需支付八元，十五公里以上并且每增加五公里，每位乘客次票價(jià)增加三元。成都定制公交相對(duì)于普通公交車的價(jià)格要稍微高點(diǎn)，相對(duì)于出租車來說要低點(diǎn)，所以，成都定制公交的票價(jià)

16、是偏高的，但是由于它本身節(jié)約了不少時(shí)間，又讓每一個(gè)乘客都能享受到座位，并且座位都是舒適的軟座不同于普通公交車是硬座，所以這樣的價(jià)格也算是合理的，但是對(duì)于一些消費(fèi)群體來說，成都定制公交的價(jià)格始終還是偏高的。（三）促銷成都定制公交的開行初期打7折優(yōu)惠，所以對(duì)于一些市民來說，具有一定的吸引力，也只有在開始打促銷活動(dòng)，才能吸引更多的乘客來感受成都定制公交的試行，才能起著良好的宣傳效果作用。（四）渠道成都定制公交采用移動(dòng)客戶端軟件“巴士公交”五、成都定制公交存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)（一）成都定制公交價(jià)格相對(duì)于來說偏高成都定制公交的價(jià)格相對(duì)于其它普通公交車來說，價(jià)格要高，因?yàn)槠胀ü卉嚨穆肪€不同，而定制公交

17、能節(jié)約一部分時(shí)間以及路程，但是也就正因如此，價(jià)格也要偏于高點(diǎn)。對(duì)于工資較低的上班族來說，選擇定制公交，會(huì)顯得不太劃算，寧愿多花一部分時(shí)間去乘坐普通公交，也不愿意去試著去接受定制公交。再加上成都定制公交才開始試行，本身參與試行的乘客顧微乎其微，再加上價(jià)格的不合理性，讓更多的乘客打退堂鼓選擇了每天習(xí)慣的普通公交。（二）定制公交線路的死板導(dǎo)致不能靈活運(yùn)用規(guī)劃成都定制公交的線路是根據(jù)一部分上班的位置而去定制的，但是也正因如此，乘客的出行路線發(fā)生改變，成都定制公交無法去因?yàn)槌丝偷某鲂新肪€，而去大量改變既定的行車線路，所以定制公交的靈活性相對(duì)于出租車、私家車、普通公共汽車及地鐵等要差一些，并且如果不能改變

18、，乘客的乘車費(fèi)用也會(huì)被浪費(fèi)掉，所以成都定制公交的線路固定導(dǎo)致的不靈活性問題，也是現(xiàn)在仍需解決的問題之一。（三）消費(fèi)者對(duì)象受局限，無法更好的收集廣泛意見成都定制公交的訂票方式，是下載它自身的移動(dòng)客戶端軟件“巴適公交”進(jìn)行網(wǎng)上定制?，F(xiàn)在會(huì)用移動(dòng)客戶端軟件的人大多數(shù)為16-30歲左右的乘客，還有很多上班族是不了解移動(dòng)客戶端軟件的，對(duì)于這類人來說，有一定的幾率是會(huì)覺得定制麻煩，所以放棄一個(gè)可以自己定制線路的移動(dòng)客戶端軟件，甚至有的下載了移動(dòng)客戶端軟件，而因?yàn)椴恢涝趺粗Ц兜鹊纫幌盗袉栴}，從而導(dǎo)致他們放棄了這類軟件，也放棄了這種交通方式。（四）成都定制公交宣傳推廣仍未到位成都定制公交的宣傳方式基本上是在

19、各個(gè)公交車上打廣告，利用滾動(dòng)屏幕來進(jìn)行打廣告，乘坐公交車的消費(fèi)者群體其實(shí)是很難注意到這類信息的，很多青年人現(xiàn)在成了低頭族，老年人視力不好，所以注意公交車的滾動(dòng)字幕是很難的，這樣的宣傳方式起作用的效果實(shí)際上是很小的。并且在網(wǎng)絡(luò)上宣傳，如果不是刻意去搜索引擎輸入關(guān)鍵詞“定制公交”，是很難注意到成都定制公交的宣傳的。并且當(dāng)乘客了解到了有這樣一款產(chǎn)品，初步輸入“成都定制公交”，是找不到跟其有關(guān)的移動(dòng)客戶端軟件的，所以也有可能在此方面會(huì)導(dǎo)致一部分乘客放棄定制成都定制公交。并且當(dāng)我去查詢成都定制公交的移動(dòng)客戶端軟件“巴適公交”，打開的瞬間，在某些時(shí)候網(wǎng)站是崩潰失敗的，需要刷新再打開，所以會(huì)導(dǎo)致一部分乘客對(duì)

20、其產(chǎn)生的不信任感，所以會(huì)出現(xiàn)選擇定制公交的乘客們少之極少。并且很多人不會(huì)將定制公交的詞眼與巴適公交的詞眼相結(jié)合聯(lián)想起來，所以要知道這樣一個(gè)移動(dòng)客戶端軟件，還是需要花一點(diǎn)心思才能去知道，所以這也是一種宣傳不到位的表現(xiàn)。六、成都定制公交的發(fā)展建議（一）適當(dāng)打折優(yōu)惠成都定制公交出行時(shí)的消費(fèi)水平太高。市民們需要一個(gè)簡潔快速的方式可以去輕松上班，而成都定制公交的票價(jià)相對(duì)于一些市民來說，是會(huì)產(chǎn)生抵觸的，特別是對(duì)于價(jià)格敏感的乘客們，會(huì)首先因?yàn)閮r(jià)格而拒絕這樣一個(gè)產(chǎn)品。（二）合理規(guī)劃線路布局成都定制公交原本的初衷是花更少的時(shí)間去走一條路的，2014年11月3日首批定制公交營運(yùn)時(shí)，一小時(shí)的路開了45分鐘，節(jié)省了1

21、5分鐘的時(shí)間也讓市民們覺得節(jié)約了一小部分時(shí)間，但是很多路線可能會(huì)產(chǎn)生一些分歧，在乘客們選擇路線規(guī)劃時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些線路乘客較多，而一些線路成了冷門線路，所以合理規(guī)劃線路布局也是成都定制公交應(yīng)該解決的首要問題，當(dāng)遇到路線不合理的時(shí)候，應(yīng)該優(yōu)化車輛，并且合理進(jìn)行人員配置，盡量避免熱門線路擁堵，以及冷門線路的資源浪廢。（三）收集消費(fèi)者的意見并合理采納乘客意見對(duì)于很多企業(yè)來說，都是一個(gè)企業(yè)自身發(fā)展的不斷建議，只有吸取了這些建議，才能夠更好的發(fā)展一個(gè)新的產(chǎn)品，就例如成都定制公交，可以考慮去事業(yè)單位、學(xué)校、以及社區(qū)，進(jìn)行問卷調(diào)查，或者可以選擇在網(wǎng)絡(luò)上開展有獎(jiǎng)?wù){(diào)查問卷吸引大家來積極參與填寫調(diào)查問卷。只有充分調(diào)研，才能保證定制公交在長期發(fā)展中穩(wěn)定下來，才能保證市民們的充分利益，才能更好的開展公交服務(wù)。（四）鼓勵(lì)宣傳據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)道，成都定制公交有4萬人預(yù)約，但是