國際貨運代理案例

1、國際貨運代理案例1重量分界點的普通貨物運價重量分界點的普通貨物運價Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to TOKYO，JAPAN(TYO)Commodity：SampleGross Weight：374kgsDimensions：90 x60 x42CM計算該票貨物的航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。計算該票貨物的航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。公布運價如下：公布運價如下：1解：解：(1)按實際重量計算。按實際重量計算。Volume：90X60X42226 800( )Volume Weight：226 8006 000378(kgs)380(kgs)Gross

2、Weight：374kgsChargeable Weight：380kgs Applicable Rate：GCR N3751CNYKGWeight charge：380X 3751CNY1 42538(2)采用較高重量分界點的較低運價計算。采用較高重量分界點的較低運價計算。Chargeable Weight：450kgsApplicable Rate：GCRQ2813CNYKGWeight charge：450X2813CNYl 26585(1)與與(2)比較，取運費較低者。比較，取運費較低者。Weight charge：450X2813CNYl 26585航空貨運單運費計算欄填制如下：航空

3、貨運單運費計算欄填制如下：Routing：SHAPARCommodity：ToolsGross Weight：280kgsDimensions：10boxesX40X40X40CM計算該票貨物的航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。計算該票貨物的航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。公布運價如下：公布運價如下：解：解：Volume：10X40X40X40640000( )Volume Weight：640000600010667(kgs)1070(kgs)Gross Weight：280kgsChargeable Weight：280kgsApplicable Rate：GCRQ5129CNY

4、KGWeight charge：280X5129CNYl4 36120航空貨運單運費計算欄填制如下：航空貨運單運費計算欄填制如下：Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to AMSTERDAM，HOLLAND(AMS) Commodity：TOY Gross Weight：279kgs Dimensions：80X51X32CM 計算該票貨物的航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。 公布運價如下：解：(1)按實際重量計算。 Volume：80X51X32130 560(3cm) Volume Weight：130 56060002176(kgs)220(kgs) Gross W

5、eight：279kgs Chargeable Weight：280kgs Applicable Rate：GCR N5022CNYKG Weight charge：280X5022CNY1 40616 (2)采用較高重量分界點的較低運價計算。 Chargeable Weight：450kgs Applicable Rate：GCRQ4153CNYKG Weight charge：450X4153CNY1 86885 (1)與(2)比較，取運費較低者。Weight charge：280X5022CNY1 40616 航空貨運單運費計算欄填制如下： 從上海運往巴黎一件玩具樣品，毛重53千克，體積

6、尺寸為41X33X20CM，計算 其航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。 公布運價如下：解：Volume：41X33X2027 060(3cm) Volume Weight：27 0606 000451(kgs)50(kgs) Gross Weight：53kgs Chargeable Weight：55kgs Applicable Rate：GCRN5281CNYKG Weight charge：55X5281CNY29046 Minimum charge：CNY32000 此票貨物的航空運費應為CNY32000航空貨運單運費計算欄填制如下：Routing：BEIJING，CHINA(BJ

7、S) to OSAKA，JAPAN(0SA) Commodity：FRESH ORANGES Gross Weight：EACH 715kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions：113X40X24CMX6 計算航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。 公布運價如下： 解：運費計算如下：Volume：113X40X24X6650 880(3cm) Volume Weight：650 8806 00010848(kgs)1085(kgs) Gross Weight：715X64290(kSs) Chargeable Weight：429Okgs 查找TACT RATES BOOK的

8、品名表，品名編號“0008”所對應的貨物名稱為“FRUIT，VEGETABLESFRESH”，現在承運的貨物是FRESH ORANGES，符合指定商品代碼“0008”，貨主交運的貨物重量符合“0008”指定商品運價使用時的最低重量要求。 Applicable Rate：SCR0008Q300 1880CNYKG Weight charge：4290X1880CNY8 06520 航空貨運單運費計算欄填填制如下： Routing：BEIJING，CHINA(BJS) to NAGOVA，JAPAN(NGO) Commodity：FRESH 0RANGES Gross Weight：EACH 65

9、4kgs，TOTAL 4 PIECES Dimensions：128X42X36CMX4 計算航空運費并填制航空貨運單的運費計算欄。 公布運價如下：解：(1)按普通運價使用規(guī)則計算。 Volume：128X42X 36X4774144(3cm) Volume Weight：774 1446000129024(kgs)1290(kgs) Gross Weight：654X42616(kgs) Chargeable Weight：2620kgs 分析：由于計費重量沒有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求300千克，因此只能先按普通貨物來算。 Applicable Rate：GCRQ45 2813

10、CNYKG Weight charge：2620X2813CNY7 37006 (2)按指定商品運價使用規(guī)則計算。 Chargeable Weight：3000kgs Applicable Rate：SCR0008Q300 1880CNYkg Weight charge：3000X1880CNY5 64000 對比(1)與(2)，取運費較低者。 Weight charge：CNY5 64000我某公司向澳大利亞按我某公司向澳大利亞按FOBFOB價格購進一批礦產品共價格購進一批礦產品共3000030000公噸，公噸，在貿易合同中在貿易合同中規(guī)定賣方每天應負責裝貨規(guī)定賣方每天應負責裝貨200020

11、00公噸公噸，按晴天工作日計算按晴天工作日計算。我方在運進這批貨我方在運進這批貨物的租船合同中規(guī)定每天裝物的租船合同中規(guī)定每天裝25002500公噸，公噸，按連續(xù)日計算按連續(xù)日計算。在上述兩個合同中滯。在上述兩個合同中滯期費每天均為期費每天均為60006000美元，速遣費每天均為美元，速遣費每天均為30003000美元。結果賣方公司只用了美元。結果賣方公司只用了1313天（包括天（包括2 2個星期天）便全部裝完了。問我方在簽訂上述兩個合同時有何失個星期天）便全部裝完了。問我方在簽訂上述兩個合同時有何失算之處？算之處？案例分析有三點損失處：有三點損失處：在裝貨定額標準上兩個合同互相脫節(jié)在裝貨定額

12、標準上兩個合同互相脫節(jié)對日的計算方法不一致對日的計算方法不一致對晴天工作日的對晴天工作日的“除外時間除外時間”未能進一步明確是用未能進一步明確是用了算或是不算。在沒有相反規(guī)定的情況下，按習慣，了算或是不算。在沒有相反規(guī)定的情況下，按習慣，節(jié)假日應當除外。節(jié)假日應當除外。由于上述的失算，在這筆業(yè)務中勢必要付給賣方由于上述的失算，在這筆業(yè)務中勢必要付給賣方4 4天的天的速遣費（本應速遣費（本應30000/2000=1530000/2000=15天，對方只用了天，對方只用了1313天，速天，速遣遣2 2天，再加上除外的兩個星期天）共天，再加上除外的兩個星期天）共1200012000美元；另美元；另一

13、方面還要付給船方一方面還要付給船方1 1天的滯期費（本應天的滯期費（本應30000/2500=1230000/2500=12天）天）60006000美元，共計美元，共計1800018000美元。美元。 假如我們內部各方配合緊密，在兩個合同中裝假如我們內部各方配合緊密，在兩個合同中裝貨標準一致均為每天貨標準一致均為每天20002000公噸，均按晴天工作公噸，均按晴天工作日計日計 算，并與賣方明確算，并與賣方明確“除外時間，不用不算，除外時間，不用不算，用了要算用了要算”則我放既不會向賣方支付速遣費，則我放既不會向賣方支付速遣費，也不會向船方支付滯期費。如果能與船方在合也不會向船方支付滯期費。如果

14、能與船方在合同中明確，同中明確，“除外時間，不用不算，用了也不除外時間，不用不算，用了也不算算”的話，我們還可以向船方取得的話，我們還可以向船方取得2 2天的速遣費天的速遣費60006000美元。美元。對策國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規(guī)定，2002年1月30日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。請問：（1）銀行是否有權拒付貨款？為什么？2）作

15、為賣方，應當如何處理此事？(1)根據UCP500的規(guī)定，信用證雖是根據買賣合同開出的，但一經開出就成為獨立于買賣合同的法律關系。銀行只受原信用證條款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，銀行就只按原信用證條款辦事。買賣雙方達成修改信用證的協議并未通知銀行并得到銀行同意，銀行可以拒付。 (2)作為賣方，當銀行拒付時，可依據修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務。賣方也可以要求修改信用證。我國貨主我國貨主A公司委托公司委托B貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到貨運代理公司辦理一批服裝貨物海運出口，從青島港到日本神戶港。日本神戶港。B公司接受委托后，出具

16、自己的公司接受委托后，出具自己的House B/L給貨主。給貨主。A公司憑此公司憑此到銀行結匯，提單轉讓給日本到銀行結匯，提單轉讓給日本D貿易公司。貿易公司。B公司又以自己的名義向公司又以自己的名義向C海運公海運公司訂艙。貨物裝船后，司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運提單給公司簽發(fā)海運提單給B公司，公司，B/L上注明運費預付，上注明運費預付，收發(fā)貨人均為收發(fā)貨人均為B公司。實際上公司。實際上C公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船公司并沒有收到運費。貨物在運輸途中由于船員積載不當，造成服裝沾污受損。員積載不當，造成服裝沾污受損。C公司向公司向B公司索取運費，遭拒絕，理由是公司索取運費，遭拒絕

17、，理由是運費應當由運費應當由A公司支付，公司支付，B僅是僅是A公司的代理人，且公司的代理人，且A公司并沒有支付運費給公司并沒有支付運費給B公司。公司。A公司向公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權。公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權。D公司向公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過失造成公司過失造成的，理應由的，理應由C公司承擔責任。根據題意，請回答：公司承擔責任。根據題意，請回答：1本案中本案中B公司相對于公司相對于A公司而言是何種身份？（公司而言是何種身份？（1分）分）2B公司是否應負支付公

18、司是否應負支付C公司運費的義務，理由何在。（公司運費的義務，理由何在。（1分）分）3A公司是否有權向公司是否有權向B公司索賠貨物損失，理由何在。（公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）分）4D公司是否有權向公司是否有權向B公司索賠貨物損失，理由何在。（公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）分）5D公司是否有權向公司是否有權向C公司索賠貨物損失，理由何在。（公司索賠貨物損失，理由何在。（1分）分）分析：分析：B公司為無船承運人（承運人）（公司為無船承運人（承運人）（1分）；分）；B公司應負支付運費的義務，因為對公司應負支付運費的義務，因為對C公司而言，它是托運人（公司而言，它是托運人（1分）；分）；A公司無權向公司無權向B公司索賠貨物損失，因為提單已轉讓給公司索賠貨物損失，因為提單已轉讓給D公司（公司（1分）；分）；D公司有