建筑工程交通設(shè)計及停車庫場設(shè)置標準

1、1.0 . 1為引導城市交通發(fā)展需求，保障道路交通安全，改善城市交通環(huán)境，使本市建 筑工程和停車庫（場）的規(guī)劃、設(shè)計和建設(shè)符合城市交通組織需要和管理要求，制定本標 準。1. 0 . 2本標準適用于公共建筑、住宅建筑以及停放標準車型的停車庫（場）的新建、擴建工程，改建工程經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟及交通影響評價，可適度放寬標準。不變動主體承重結(jié) 構(gòu)的建筑物修繕工程、特種車型的停車庫 （場）、歷史風貌保護街區(qū)的改擴建工程、文物 保護建筑、工業(yè)建筑的標準廠房和普通倉庫工程、公路工程在技術(shù)條件相同時也可執(zhí)行。1. 0 . 3建筑工程交通設(shè)計和停車庫（場）的設(shè)置，除執(zhí)行本標準外，還應符合國家、行 業(yè)和本市現(xiàn)行有關(guān)標準

2、的規(guī)定， 并結(jié)合相關(guān)城市規(guī)劃、專項規(guī)劃的要求以及交通影響評 價結(jié)論實施。2術(shù)語2. 0. 1 道路 road指供各種車輛和行人通行的交通工程設(shè)施，按其使用特點分為公路、城市道路、 道路廣場以及住宅和公共建筑范圍內(nèi)具有交通功能的公共通道等。2. 0. 2 主干路 arterial road是城市道路網(wǎng)的骨架，為連接城市各區(qū)和國道、省道相通的交通性干路。2. 0. 3 次干路 secondary trunk road以區(qū)域性集散交通功能為主，兼有沿線服務(wù)功能，與主干路組成城市干路網(wǎng)2 . 0 . 4 支路 branch road以解決交通到發(fā)為主、連接次干路與街坊的道路，服務(wù)沿線交通需求。2. 0

3、. 5 公共通道 public road主要滿足沿線地塊公共通行的通道，包括總弄、街坊路。2. 0. 6 小區(qū)路 district road一般用以劃分組團的道路2. 0. 7 組團路 cluster road上接小區(qū)路、下連宅間小路的道路。2. 0. 8 宅間小路 residential alley住宅建筑之間連接各住宅入口的道路。2. 0. 9 機非隔離帶 central reserve機動車道與非機動車道之間的物理隔離。2. 0. 10 機動車 motor vehicle指以動力裝置驅(qū)動或牽引，達到一定的排氣量和速度，在道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程作業(yè)的輪式車輛。2

4、. 0 . 11 非機動車 non-motor vehicle指以人力或畜力驅(qū)動，在道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計 最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等 交通工具。2. 0. 12 停車場 parking lot停放機動車和非機動車的露天場地。2. 0. 13 停車庫 parking garage停放機動車和非機動車的建、構(gòu)筑物，包括圭寸閉、敞開的單層、多層、地上及 地下停車場所。2. 0. 14 接入道 access way連接基地內(nèi)部通道與城市道路之間的通道2. 0. 15 通道 passage way停車庫（場）內(nèi)部供車輛行駛以及車

5、輛進、出車位的庫（場）內(nèi)的道路。2. 0. 16 公共停車庫（場）public parking garage主要為社會車輛提供服務(wù)的停車庫（場）,包括社會停車庫（場）和公共建筑、住宅建筑配套建設(shè)的停車庫（場）。2. 0. 17 專用停車庫 （場）accommodation parking garage主要供指定單位、指定住宅小區(qū)車輛停放的場所。2. 0. 18 機械式立體停車設(shè)備 mechanical and stereoscopic parking facilities用于停放和移動汽車設(shè)備的總稱。機械式立體停車設(shè)備主要有升降橫移式和垂 直升降式等。2. 0. 19非機動車停車架 bike

6、stand停放非機動車以節(jié)約非機動車停車面積的構(gòu)架2. 0. 20 子母車位 combined parking space前方或底層停車位的車輛駛出后，后方或上層停車位的車輛才能駛出的停車位 形式稱子母車位形式。前方或底層車位稱母車位，后方或上層停車位稱子車位。2. 0. 21 彎道超高 ramp turn superelevation為了平衡汽車在彎道上行駛所產(chǎn)生的離心力而設(shè)置的單向橫坡而形成的高差。3基本規(guī)定3. 0 . 1公共建筑、住宅配建的停車庫（場）布置宜與主體建筑位于城市道路的同側(cè)，并在建筑項目用地范圍之內(nèi)，受用地限制不得不設(shè)置在城市道路兩側(cè)時，宜用人行天橋或地下通道連接。3. 0

7、 . 2公共建筑、住宅配建的停車庫（場）的設(shè)計，應使建筑基地出入口、主體建筑主 要人流出入口及停車庫（場）以及基地內(nèi)道路之間有合理通暢的交通關(guān)系。3. 0 . 3建筑工程交通設(shè)計，應符合本標第 4章的有關(guān)規(guī)定和現(xiàn)行道路交通標志和標 線GB5768、道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程DBJ08-39的規(guī)定?？偲矫嬖O(shè)計方案中應明確機動車、非機動車及行人的交通組織， 保障交通流線的順暢，避免人車的沖突。3 . 0 . 4停車庫（場）的設(shè)計采用標準車型應符合表 3 . 0 . 4的規(guī)定。表3 . 0 . 4停車庫（場）設(shè)計車型外廓尺寸注：1.二輪摩托車和助動車的寬度按2倍自行車尺寸計算。2三輪車的寬度按2.

8、 5倍的自行車尺寸計算。3. 專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設(shè)計。4本表機動車設(shè)計尺寸應符合現(xiàn)行汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 100相關(guān)內(nèi)容的要求。3. 0. 5基地內(nèi)車速不宜大于10km/h,道路應采用工程措施限制車速，同時設(shè)置限速 標志。3. 0. 6停車庫（場）場地應平整、堅實、防滑，并應滿足排水要求。室內(nèi)停車庫（場）場地坡度宜在0. 2%0. 5%之間，露天停車庫（場）場地坡度不宜小于0. 3%。3. 0. 7建筑工程和停車庫（場）的交通影響評價，應按照國家和本市現(xiàn)行有關(guān)建設(shè)項目 交通影響評價的相關(guān)管理規(guī)定和技術(shù)標準實施。4建筑工程交通設(shè)計4 . 1基地總平面布局4.1.1建筑規(guī)模

9、大于10000m2的公共建筑工程，建筑規(guī)模大于20000m2的住宅建筑工程, 以及綜合體建筑，其總平面應保證基地內(nèi)有車輛環(huán)通道路或回轉(zhuǎn)場地，并符合機動車流與上下客及停車庫（場）之間交通組織的要求。 工業(yè)建筑總平面設(shè)計應符合 工業(yè)企業(yè)總 平面設(shè)計規(guī)范GB 50187等相關(guān)要求。小型車回轉(zhuǎn)場地位保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑 （內(nèi)徑） 不小于3. 0m，大型車回轉(zhuǎn)場地應保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑 （內(nèi)徑）不小于10. 0m4. 1 . 2基地內(nèi)部道路應根據(jù)功能確定設(shè)計等級和寬度，并應符合下列規(guī)定：1住宅建筑基地內(nèi)部的小區(qū)路路面寬不宜小于7m組團路路面寬不宜小于5. 5m,單車道的組團道路寬度不應小于 4. 0m；宅間

10、小路路面寬不宜小于 2. 5m2公共建筑和工業(yè)建筑基地內(nèi)部的主要道路宜設(shè)置雙車道， 停車數(shù)大于500輛, 寬度不應小于8. 5m小于等于500輛時，共小型車通行的寬度不應小于 5. 5m供大 型車通行的寬度不應小于 6. 5mt集散道路可采用單車道，寬度不應小于 4. 0m但在 人流上下客處，應設(shè)雙車道，其長度不宜小于 20m4. 1 . 3內(nèi)部道路兼做消防車道和消防登高場地時，應符合現(xiàn)行建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB 50016以及國家和本市現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計標準和規(guī)范的要求。4. 1. 4規(guī)定，兼做消防車道4. 1. 4道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物的最小距離應符合表 的內(nèi)部道路與建筑外墻的距離不宜小于5m.

11、表4. 1. 4道路邊緣至建、構(gòu)筑物最小距離注：小區(qū)路、組團路、宅間小路和公共建筑的主要道路、集散道路的邊緣指路 面邊線；當住宅小區(qū)路或公共建筑主要道路設(shè)有人行便道時，其道路邊緣指便道邊線。4. 1 .5醫(yī)院、學校等公共建筑基地的交通設(shè)計應注重建筑和交通的功能分區(qū)，避免車 輛行駛和噪音對教室、病房等區(qū)域的干擾。4. 1. 6賓館、酒店、娛樂場所、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學校等公共建筑和住宅建筑，宜 在基地內(nèi)部人流主出入口處設(shè)置出租車泊車位，并不宜占用道路紅線。接送學生上、下 學需要較多停車泊位的和中、小學和幼兒園等教育設(shè)施，應設(shè)置臨時停車泊位。出租汽 車泊位設(shè)置應符合出租汽車站點設(shè)置規(guī)范 DTJ 0

12、8-2108的要求。4. 1. 7賓館、酒店、體育場館、影（?。┰骸⒄褂[館、博物館、會議中心、游覽場所以 及其他有明顯大型客車停放需求的公共建筑，應按照本標準第4 . 4節(jié)、第5. 1. 3條的相關(guān)規(guī)定，在基地內(nèi)規(guī)范設(shè)置大型客車車位，劃設(shè)相關(guān)車位標線、標志。4. 1. 8建筑工程和停車庫（場）的無障礙設(shè)計應符合上海市工程建設(shè)規(guī)范無障礙設(shè)施 設(shè)計標準DGJ08-103的要求。公共建筑和住宅建筑配建無障礙車位的具體要求按照本 標準第4. 4. 10條、第5. 1. 4條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4. 1. 9賓館、酒店、娛樂場所、商業(yè)以及其他有明顯貨物裝卸需求的公共建筑，宜在 基地內(nèi)部道路上設(shè)置貨物入口，并

13、應按照本標準第4. 4. 11條、第5. 1. 5條的規(guī)定規(guī)范設(shè)置貨車裝卸車位。4. 1 . 10加油站必須在基地內(nèi)部設(shè)置不得少于2條的排隊車道，每條車道長度必須大于 18. 0m。4. 1 . 11賓館、酒店、娛樂場所、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學校等公共建筑的主要出入口 前，宜留有適當集散場地。4. 1. 12停車庫（場）內(nèi)的機動車與非機動車停車區(qū)應分開設(shè)置，在車庫內(nèi)同一平面時, 應用分隔設(shè)施將其完全隔離4. 1 . 13總平面交通設(shè)計圖中，基地內(nèi)部應標明機動車和慢行交通的交通流線，標注 寬度、半徑和凈空等相關(guān)幾何尺寸，標示比例尺及基本經(jīng)濟技術(shù)指標，列出出停車車位 類型、數(shù)量及位置，并進行交通標志

14、、標線和交通安全設(shè)施設(shè)計。基地外部應標明基地 相鄰道路等級、紅線寬度和公交站點位置，鄰近橋梁的，還應標明橋梁坡度?？偲矫娼?通設(shè)計圖宜符合附錄A的相關(guān)要求。4. 2基地出入口4. 2. 1基地的機動車出入口設(shè)置應充分考慮所接入的城市道路的等級，優(yōu)先選擇設(shè)置 在較低等級的城市道路上。機動車出入口不宜設(shè)置在主干路上?；匚挥诔鞘兄鞲陕放c 次干路、支路相交的位置旁，機動車出入口不應設(shè)置在主干路上；基地位于次干路和支 路相交的位置旁，機動車出入口不宜設(shè)在次干路上。4. 2 . 2基地位于T型交叉口處，對向道路小于雙向 4車道，機動車出入口宜正對對向 道路設(shè)置，避免錯位，并納入交叉口渠化設(shè)計及信號控制；

15、大于等于雙向4車道，機動車出入口不宜正對設(shè)置。4. 2. 3控制性詳細規(guī)劃在基地外部同一街坊設(shè)置有機動車公共通道的，機動車出入口 應優(yōu)先考慮結(jié)合公共通道設(shè)置，公共通道實為基地在城市道路出入口。4. 2. 4基地機動車出入口設(shè)置應避免影響城市道路交叉口的正常運行，不應在交叉口 進出口道展寬段和展寬漸變段范圍內(nèi)設(shè)置機動車出入口，見圖4 . 2. 4,并應符合下列規(guī)定：1確需在主干路上設(shè)置出入口，出入口距上游交叉口不得小于50m距下游交叉口不得小于80m條件不允許的基地出入口設(shè)置在基地最遠端。2在次干路上設(shè)置出入口，出入口距上游交叉口不應小于30m距下游交叉口不應小于50m條件不允許的基地出入口設(shè)置

16、在基地最遠端。3在支路上設(shè)置出入口，出入口距與主干路相交的交叉口不應小于50m距與次干路相交的交叉口不應小于 30m距與支路相交的交叉口不應小于 20m條件不允許 的基地出入口設(shè)置在基地最遠端。4在已建成道路上設(shè)置機動車出入口，當上下游交叉口高峰時段飽和度大于0. 85（交叉口服務(wù)水平E級以上），應進行交叉口最大排隊長度驗算，出入口不宜設(shè)置 在交叉口最大排隊長度范圍內(nèi)。圖4. 2 . 4交叉口上游和下游區(qū)域示意圖4. 2 . 5在主干路和次干路上設(shè)置機動車出入口，與交叉口的距離區(qū)分上下游差異。若 道路是規(guī)劃或新建道路無轉(zhuǎn)角緣石的，主干路紅線向道路中心線方向偏移5. 0m次干路和支路紅線向道路中

17、心線方向偏移 3. 0m作為參照路緣石。4. 2 . 6基地機動車出入口距地鐵出入口、人行橫道線、人行過街天橋、人行地道不宜 小于30m距鐵路道口不宜小于 50m當橋梁、隧道坡度大于等于 2%時，距橋梁、隧道 起坡點等，不宜小于50m當坡度大于1%且小于2%時，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜 設(shè)置出入口。距公交車站邊緣不宜小于 15. 0m設(shè)置有超高的道路上， 不應設(shè)置機動車 出入口?；貦C動車出入口有坡度且坡度大于等于2%時，起坡點距離城市道路紅線不宜小于& 0m4. 2 . 7各類建筑宜單獨設(shè)置行人出入口，且宜靠近軌道車站、公共交通車站等設(shè)施布 置。非機動車不宜單獨設(shè)置出入口。4. 2 . 8

18、無中央隔離帶（欄）道路上同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間的最小凈距宜滿足表4. 2 . 8要求，同側(cè)和異側(cè)凈距見圖 4. 2 . &有中央隔離帶（欄）道路同側(cè)凈距與無中 央隔離帶（欄）的要求一致，異側(cè)凈距不做要求。表4. 2. 8同側(cè)和異側(cè)最小凈距道路等級設(shè)計速度同側(cè)凈距（m異側(cè)凈距（m）主干路一5060次干路一3040支路一20204. 2 . 9在城市道路上設(shè)置的機動車雙向行駛出入口車行道寬度宜為7vm- 11m出入口中間設(shè)置隔離設(shè)施的，寬度可增加至8rni- 12m。單向行駛出入口車行道寬度宜為 5rni- 7m。 有大型車輛進出的出入口中間不宜設(shè)置隔離設(shè)施。工業(yè)建筑根據(jù)實際通行的車輛類型，確

19、定所需要的出入口寬度。有機非隔離帶的道路，機非隔離帶開口寬度宜增加5mT- 8m圖4. 2. 8同側(cè)和異側(cè)凈距示意圖4. 2. 10機動車出入口路緣石的轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）宜大于5. 0m,有大型車輛的出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）宜大于7. Om。4. 2 .11機動車出入口接入道長度不宜小于12. Om,采用信號控制的出入口接入道長度不宜小于20,0m.采取封閉式管理的出入口， 道閘與路緣石之間的距離不宜小于6.0m，交通流量較大的入口應設(shè)置單獨的排隊車場或結(jié)合城市道路設(shè)置單獨的排隊車道。工業(yè)建筑出入口設(shè)置道閘管理的，道閘與路緣石之間的距離不宜小于20. Om。見圖4. 2 . 11圖4. 2.

20、 11接入道示意圖4. 2 . 12基地雙向出入通道與城市道路相交的角度應為7590,具有良好的通視條件，見圖4. 2. 12-1。并在距入口邊線內(nèi)2. 0m處作為視點的120范圍內(nèi)至邊線外7. 5m不應有遮擋視線的障礙物。進出分開的單向出入口通道設(shè)置應避免車輛行駛路線出現(xiàn)小于90的折角，見圖4. 2. 12-2。圖4. 2. 12-2單向出入口通道的設(shè)置4. 2 . 13主干路出入口均應采取右進右出的交通組織方式，宜設(shè)置加減速車道4. 2 .14基地機動車出入口若兼做人防疏散出入口時，還應滿足人防的要求4. 2 . 15在城市道路上設(shè)置的機動車出入口數(shù)應符合下列規(guī)定：1當機動車停車數(shù)小于等于

21、 100輛時，如必須在主干路上設(shè)置有出入口的，則 基地出入口總數(shù)不應超過 1個；出入口均設(shè)在次干路和支路上的，則基地出入口總數(shù)不 應超過2個。2當機動車停車數(shù)大于100輛小于等于300輛時，如必須在主干路上設(shè)置有出 入口的，則基地出入口總數(shù)不應超過2個；出入口均設(shè)在次干路和支路上的，則基地出入口總數(shù)不應超過3個。3當機動車停車數(shù)大于 300輛，且基地位于主干路與次干路，或與支路相交的道路，主干路上不應設(shè)置車輛出入口。且出入口總數(shù)不應超過3個，并應分別布置在主干路以外的不同城市道路上。 主干路上必須設(shè)置有出入口的，出入口總數(shù)不應超過 2個（4基地跨越城市道路的，可以城市道路為界，分塊計算出入口數(shù)

22、量。5相鄰兩塊基地在用地分界線兩側(cè)分別設(shè)置出入口時，2個出入口宜合并為1個。4. 2 . 16中、小學和幼兒園等教育類建筑，應考慮接送學生的機動車和非機動車對城 市道路交通的影響，出入口宜開設(shè)在支路上，并宜人、車分開設(shè)置。4. 3機動車停車庫（場）出入口4. 3. 1獨立建設(shè)停車庫（場）出入口采取分離設(shè)置時， 若出入口位于單向行駛道路一側(cè), 應沿道路行車方向先設(shè)置進口、后設(shè)置出口；若出入口位于雙向行駛道路一側(cè)，應以避 免進、出車流交叉，右轉(zhuǎn)進出停車場為基本原則；若出入口位于交叉口一側(cè)，出入口布 置宜以右進右出為原則，沿順時針進出流線的方向分別設(shè)置進口和出口。4. 3. 2基地內(nèi)配建的機動車停車

23、庫（場）出入口應結(jié)合內(nèi)部道路設(shè)置，并應符合內(nèi)部交 通組織的需要，不宜在城市道路上另外單獨設(shè)置出入口4. 3. 3機動車停車庫出入口的起坡點面向城市道路時，出入口起坡點與城市道路紅線 的距離不應小于8. 0m車庫出入口起坡點至小區(qū)主要道路和地庫通道的安全距離不應 小于5. 5m平行城市道路或與城市道路斜交時，其緣石切點與城市道路紅線的距離不應小于5. On%圖4. 3. 3機動車停車庫出入口與城市道路紅線關(guān)系4. 3 . 4機動車停車庫的出入口，應遵守下列規(guī)定：1當停車數(shù)小于25輛時，宜設(shè)置雙車道，受條件限制時，也可設(shè)置1個單車道的出入口，但必須完善交通信號和安全設(shè)施， 出入口外應設(shè)置不少于 2

24、個等候客車位。2停車數(shù)大于等于25輛且小于100輛時，出入口應設(shè)置不少于1個雙車道或2 個單車道的出入口。3停車數(shù)大于等于100輛且小于200輛時，應設(shè)置不少于1個雙車道的出入口。4停車數(shù)大于等于200輛且小于700輛時，應設(shè)置不少于2個雙車道的出入口。5停車數(shù)大于等于700輛時，應設(shè)置不少于3個雙車道的出入口，并應進行交 通服務(wù)水平評價，合理確定地下車庫出入口數(shù)量。6區(qū)域或相鄰地塊地下車庫連通，或設(shè)置有地下公共通道的，應統(tǒng)籌考慮地下車庫出入口設(shè)置數(shù)量，并應進行交通服務(wù)水平評價，合理確定地下車庫出入口數(shù)量。4. 3 . 5停車數(shù)小于50輛的停車庫，汽車坡道的設(shè)置可改用汽車專用升降機作機動車 的

25、出入口，但必須設(shè)置 2臺升降機，或設(shè)置1臺升降機和1個坡道為單車道的出入口, 并完善交通信號和安全設(shè)施，出入口外應設(shè)置不少于2個等候客車位。5. 0m4. 3 . 6機動車停車庫出入口之間的同側(cè)和異側(cè)凈距均不應小于4. 3 . 7機動車與非機動車停車庫出入口應分開設(shè)置，出入口凈距不應小于5 . Om。設(shè)置在一起時，應用物理隔離，且二者之間必須有良好的行車視距。4. 4機動車停車庫（場）交通設(shè)計4. 4 . 1停車庫（場）內(nèi)部通道和坡道的寬度，應遵守下列規(guī)定：1供微型車、小型車雙向行駛的，通道寬度不應小于 5 . 5m,單向行駛的不應 小于3. Om;彎道處，當轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）小于15. Om時

26、，雙向行駛的通道寬度，坡道彎 道處不應小于7. 5m平面彎道處不應小于 7. Om單向行駛的不應小于 4. Om。2可供輕型車、中型車和大型車雙向行駛的，通道寬度不應小于6. 5m單向行駛的不應小于3 . 5m彎道處，當轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）小于2O. Om時，雙向行駛的通道寬 度不應小于8. Om,單向駛的不應小于 5. Om4. 4 . 2停車庫（場）的停車方式，根據(jù)地形條件以占地面積小、疏散方便、保證安全為 原則。主要停車方式有平行式、斜列式和垂直式三種，應符合圖4. 4. 2的規(guī)定；也可采用其他停車方式，但必須保證 1次進出停車位的要求。4. 4 . 3由于地形條件限制，布置停車位可按圖4.

27、 4. 3的子母停車位方式設(shè)置；1對子母式車位折算為1. 5個車位，子母車位折算后總數(shù)不得大于核定總車位數(shù)的1O%。圖4. 4. 2機動車停車方式平行通道的車位尺寸;平行通道的車位尺寸; 平行通道的車位尺寸; Q-車位傾斜角度wei-平行式停車，垂直通道的車位尺寸；Lti-平行式停車, W-斜列式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt2-斜列式停車, W-垂直式停車，垂直通道的車位尺寸；Lts -垂直式停車, W通道寬；W-單位停車寬；S-車輛間隔；Lg-車身長；圖4. 4. 3子母停車位4. 4 . 4停車庫（場）內(nèi)車輛與車輛之間、車輛與其他物體之間的縱、橫向凈距不應小于 表4. 4. 4的規(guī)定。表

28、4. 4. 4停車庫（場）內(nèi)車輛與車輛、墻、柱、護欄之間最小凈距注：縱向指汽車長度方向、橫向指汽車寬度方向；當墻、柱外有突出物時，凈 距應從其凸出部分外緣算起。4. 4 . 5機動車停車庫內(nèi)，墻和柱子宜米用防撞措施。4. 4 . 6停車庫（場）的主要設(shè)計尺寸不應小于表4. 4. 6-1、表4. 4. 6-2的規(guī)定。表4. 4. 6-1機動車停車庫設(shè)計參數(shù)表4. 4. 6-2機動車停車庫設(shè)計參數(shù)注：停車庫（場）內(nèi)背對停車、兩車之間植樹的，車尾間距應為1. 0m4. 4 . 7停車庫（場）的內(nèi)部主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）不應小于表4 . 4. 7的規(guī)定。表4. 4. 7最小轉(zhuǎn)彎半徑,（內(nèi)徑）注：主

29、要通道的轉(zhuǎn)彎半徑（內(nèi)徑）的測量和計算可按照國家行業(yè)標準汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 100-98中第4. 1. 10條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4. 4 . 8停車庫（場）內(nèi)通車道的最大縱向坡度應符合表 4. 4. 8的規(guī)定。當通車道縱向 坡度大于10%時，坡道的上下兩端均應增設(shè)緩坡；其直線緩坡段的水平長度不應小于3. 6m緩坡坡度應為坡道縱向坡度的 1/2;曲線緩坡段的水平長度不應小于 2. 4m 曲線的半徑不應小于20. 0m緩坡段的終點為坡道起點或止點。表4. 4. 8停車庫（場）內(nèi)通車道的最大縱坡注：通車道縱坡的測量和計算可參閱國家行業(yè)標準汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 100-98第4 . 1. 8條的

30、相關(guān)規(guī)定實行。4. 4 . 9停車庫（場）的凈空高度不應小于表 4 . 4. 9的規(guī)定。表4 . 4. 9停車庫（場）的凈空高度車輛類型凈空咼度（m中、大型貨車4.3中、大型客車3.8輕型汽車2.8小（微）汽車2.2注：1.凈空高度是指室內(nèi)地面到頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，不含設(shè)備及管 道所需空間。2 .停放其他特殊車型的停車庫凈空高度按其外輪廓高度再增加20. 0cm3 .對于停車庫（場）內(nèi)由于管道、通風設(shè)施等造成局部車位凈空高度不能達到規(guī)定的，局部車位凈空高度可以降低20. 0cm,其總數(shù)不能大于場（庫）內(nèi)總車位的10%，且停車庫（場）內(nèi)部通道凈空高度不應小于 4. 4. 9條規(guī)定。4. 4

31、 .10無障礙車位的設(shè)計應符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范無障礙設(shè)施設(shè)計標準DGJ 08-103的相關(guān)規(guī)定和要求。4. 4 . 11貨車裝卸車位的設(shè)計應符合下列規(guī)定：1設(shè)置裝卸車位一般不得占用內(nèi)部環(huán)通道路，并應方便車輛出入和貨物集散, 周圍應有一定的作業(yè)空間，宜避免裝卸噪聲對周邊環(huán)境影響。2裝卸車位設(shè)計停放車型一般為輕型貨車。3貨物裝卸車位尺寸應不小于 4. 0nt15000 4000二類V15000V 4000三類娛樂性體育設(shè)施表5 . 2. 5-2體育場館停車位指標類別機動車非機動車內(nèi)部外部一類停車位/每百座3.5*17.5二類停車位/每百座2.0*17.5三類停車位/每百座10.0*14.0注

32、：帶*表示內(nèi)部非機動車停車數(shù)按職工總?cè)藬?shù)的30%計算5. 2 . 6影（?。┰和＼囄恢笜瞬粦∮诒?5. 2. 6的規(guī)定。表5. 2. 6影（居U）院停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m建筑面積0.40.60.83.57.55. 2 . 7展覽館停車位指標不應小于表 5. 2. 7的規(guī)定。表5. 2. 7展覽館停車位指標單位機動車非機動車一類區(qū)域二類區(qū)域三類區(qū)域內(nèi)部外部車位/每100m建筑面積0.40.60.80.751.0注：文化場館（圖書館、博物館、美術(shù)館、科技館、紀念館等）、會展中心停車位按照展覽館停車位指標執(zhí)行。5. 2 . 8醫(yī)院停車位指標不應

33、小于表 5. 2. 8的規(guī)定。表5. 2. 8醫(yī)院停車位指標5. 2. 10住宅停車位指標不應小于表5. 2. 10-1、5. 2. 10-2的規(guī)定。注：1按照現(xiàn)行醫(yī)療機構(gòu)管理規(guī)定，設(shè)計二級、三級醫(yī)院歸為綜合性醫(yī)院，設(shè)計一級醫(yī)院歸為社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，非公立醫(yī)療機構(gòu)按其規(guī)模、業(yè)務(wù)范圍可按照執(zhí)行2 單獨設(shè)立的門診部、診所及?？漆t(yī)院按照社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心停車 位指標執(zhí)行。3 養(yǎng)老院、康復中心停車位按照療養(yǎng)院停車位指標執(zhí)行。5. 2 9游覽場所停車位指標不應小于下表 5 2. 9的規(guī)定。表5. 2. 9游覽場所停車位指標類別/單位機動車非機動車內(nèi)部外部2中心城區(qū)停車位/每100m建筑面積0.07*0.3

34、郊區(qū)（縣）停車位/每100mi建筑面積0.15*0.2注：1綠地、休憩廣場等公益性游覽場所及小型經(jīng)營性游覽場所按照上述指 標執(zhí)行。2 城市公園、大型游樂場、旅游景區(qū)配建停車位指標應通過交通影 響評價確定。表5. 2. 10-1住宅機動車停車位指標注：1 .對于一類住宅，當戶均面積超過 140m后，超過面積按1. 0車位/ 100 mi折算車位。2新建住宅含多種類型時，總體配建車位指標為分別按各類型住宅 對應指標計算車位數(shù)后累加。3動遷安置房配建停車位指標可經(jīng)交通影響評價后適當降低，降幅 宜在20%以內(nèi)。4 .公共租賃房（成套單人型宿舍）、廉租房配建停車位指標按照公共 租賃房（成套小戶型住宅）配建停車位指標的50 %執(zhí)行。表5. 2. 10-2住宅非機動車停車位指標5.2.11道路交通樞紐按表5.2.11-1分類，交通樞紐停車位指標不應小于表5. 2. 11-2和表5. 2. 11-3的規(guī)定。表5. 2. 11-1長途汽車客運站分類等級發(fā)車位1年平均日旅客發(fā)送量（人次）一級20 241000025000二級13 1950009999三級71210004999四級6以下1000以下注：該分類按照現(xiàn)行汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求JT/T 200規(guī)定。表5 . 2. 11-2長途汽車客運站停車位指標注：由于