東莞物流裝備項(xiàng)目投資分析報(bào)告（范文模板）

1、泓域咨詢 /東莞物流裝備項(xiàng)目投資分析報(bào)告東莞物流裝備項(xiàng)目投資分析報(bào)告xx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性6一、 面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)6二、 行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)8第二章 市場(chǎng)分析10一、 行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢(shì)10二、 行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢(shì)20第三章 建筑技術(shù)分析32一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求32二、 建設(shè)方案34三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)37建筑工程投資一覽表38第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容40一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容40二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)40產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表40第五章 發(fā)展規(guī)劃42一、 公司發(fā)展規(guī)劃42二、 保障措施46第六章 運(yùn)營模式分析49一、 公司經(jīng)營宗旨49二、

2、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)49三、 各部門職責(zé)及權(quán)限50四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度53第七章 法人治理結(jié)構(gòu)59一、 股東權(quán)利及義務(wù)59二、 董事64三、 高級(jí)管理人員68四、 監(jiān)事70第八章 原輔材料成品管理73一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況73二、 項(xiàng)目運(yùn)營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理73第九章 工藝技術(shù)方案75一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析75二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析77三、 質(zhì)量管理78四、 項(xiàng)目技術(shù)流程79五、 設(shè)備選型方案80主要設(shè)備購置一覽表81第十章 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃82一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排82項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表82二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施83第十一章 環(huán)保方案分析84一、 環(huán)境保護(hù)綜述84二、 建設(shè)期大氣

3、環(huán)境影響分析85三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析87四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析87五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析88六、 營運(yùn)期環(huán)境影響89七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)90第十二章 招標(biāo)、投標(biāo)91一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)91二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍91三、 招標(biāo)要求91四、 招標(biāo)組織方式94五、 招標(biāo)信息發(fā)布94第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)95第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)1、行業(yè)發(fā)展機(jī)遇（1）國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持為行業(yè)的發(fā)展提供了保障近幾年，國務(wù)院及各部委陸續(xù)發(fā)布了國務(wù)院加快培養(yǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

4、的通知、促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）、國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃等政策，明確物流裝備細(xì)分行業(yè)屬于高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，為物流裝備行業(yè)發(fā)展提供有力的政策支持。（2）行業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊物流裝備的應(yīng)用行業(yè)十分廣泛，在物流產(chǎn)業(yè)的工廠端、流通端、消費(fèi)者端均有較多應(yīng)用場(chǎng)景。工廠端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于各智能制造環(huán)節(jié)之間的連接及廠內(nèi)物流；流通端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于電子商務(wù)、快遞物流、服裝、醫(yī)藥、煙草、零售等各個(gè)流通環(huán)節(jié)；消費(fèi)者端內(nèi)，物流裝備可應(yīng)用于解決最后一公里的貨到人問題。下游行業(yè)的發(fā)展為物流裝備行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。此外，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也為行業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的前景。物聯(lián)網(wǎng)的特

5、征之一就是物流系統(tǒng)的高度信息化、數(shù)字化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化，智能物流系統(tǒng)能夠較好實(shí)現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)，符合現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。國家物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的逐漸推進(jìn)將為國內(nèi)物流裝備行業(yè)帶來發(fā)展新商機(jī)。（3）信息通訊技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)行業(yè)技術(shù)水平不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)和光、機(jī)、電自動(dòng)化控制技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛運(yùn)用，提高了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的技術(shù)水平?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、無線通信技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，使企業(yè)與客戶之間的信息溝通交流、協(xié)調(diào)合作方便快捷，并能全程跟蹤和有效管理物流渠道中的貨物。信息通訊技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)物流的工作模式和效率，有力地促進(jìn)了物流裝備行業(yè)的發(fā)展。2、行業(yè)發(fā)展所面臨

6、的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)人才相對(duì)匱乏物流裝備供應(yīng)商不僅需要具有良好的技術(shù)能力，還需要具備相關(guān)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一個(gè)既懂技術(shù)又懂行業(yè)需求的人才通常需要幾年的時(shí)間。目前，現(xiàn)代物流設(shè)備及系統(tǒng)項(xiàng)目管理理念和技術(shù)水平更新較快，行業(yè)內(nèi)人才相對(duì)匱乏，特別是具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力的高層次復(fù)合型人才的匱乏，制約了物流裝備提供商的發(fā)展和提升，成為企業(yè)做大做強(qiáng)的瓶頸。另外，國內(nèi)物流裝備行業(yè)研究人才通常聚焦于技術(shù)細(xì)節(jié)，而著眼于行業(yè)方法論和系統(tǒng)規(guī)劃工程等根本性理論研究的人才較為匱乏，這也是制約我國物流裝備行業(yè)做大做強(qiáng)的不利因素。（2）國內(nèi)企業(yè)整體實(shí)力偏弱，資金實(shí)力不強(qiáng)大型物流裝備需要有雄厚的資金實(shí)力用于訂單的簽署及執(zhí)行，資本的雄

7、厚程度是能否獲得大型項(xiàng)目的重要指標(biāo)之一。國內(nèi)公司整體資金實(shí)力有限，這成為獲得大型項(xiàng)目的重要制約之一。二、 行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)1、高端技術(shù)運(yùn)用廣泛物流輸送分揀裝備是一種集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的現(xiàn)代化裝備，它包含了智能存取系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、智能搬運(yùn)系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)及人機(jī)交互系統(tǒng)，其技術(shù)外延廣泛。人工智能、圖像識(shí)別、紅外通訊、激光定位、計(jì)算機(jī)模擬仿真、現(xiàn)場(chǎng)總線、無線電通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能計(jì)算、電磁導(dǎo)引、激光導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等前沿技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等均能在物流輸送分揀裝備中得到應(yīng)用。2、對(duì)裝備的處理能力和處理效率要求高互聯(lián)網(wǎng)和智能終端應(yīng)用的普及推動(dòng)了中國網(wǎng)上消費(fèi)

8、的快速發(fā)展，催生了電商行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。以網(wǎng)上購物為代表的電子商務(wù)形態(tài)具有小批量、高頻率、多批次的特征，配套的倉配中心的SKU數(shù)量達(dá)到數(shù)十萬，日處理訂單量更是達(dá)到百萬級(jí)。簡(jiǎn)單的人工作業(yè)無法處理高頻、大量的訂單，這必須依靠物流輸送分揀裝備，才能高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的處理這些訂單，這也對(duì)輸送分揀裝備的處理能力和處理效率提出了較高的要求。3、技術(shù)集成能力要求高物流輸送分揀裝備集存儲(chǔ)系統(tǒng)、零揀系統(tǒng)、復(fù)核打包系統(tǒng)、集/合單系統(tǒng)、路徑分揀系統(tǒng)、機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等于一體，組成的設(shè)備種類復(fù)雜，各類技術(shù)、設(shè)備、子系統(tǒng)、分系統(tǒng)需要相互集成，協(xié)同處理。這對(duì)物流裝備企業(yè)的技術(shù)集成能力提出了較高

9、的要求。4、定制化特點(diǎn)突出由于不同行業(yè)用戶對(duì)輸送分揀裝備的需求存在較大差異，因此，物流裝備企業(yè)需熟悉客戶行業(yè)特點(diǎn)、工藝要求和技術(shù)特點(diǎn)，熟悉客戶所處行業(yè)和現(xiàn)代物流技術(shù)的最新發(fā)展趨勢(shì)，客觀地分析客戶自身的經(jīng)濟(jì)條件和管理水平，以更好地滿足客戶的個(gè)性化需求，幫助客戶實(shí)現(xiàn)管理進(jìn)步和提升競(jìng)爭(zhēng)力水平。第二章 市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)是集物流、信息流、價(jià)值流合一的離散、隨機(jī)和并發(fā)的復(fù)雜系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動(dòng)下，小批量、多批次、高頻率物流服務(wù)成為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；以信息技術(shù)為核心、強(qiáng)調(diào)物流智能化和自動(dòng)化、強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化，已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)

10、展的方向；存儲(chǔ)密度高、輸送、分揀和揀選效率高、訂單日處理量巨大、可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、可節(jié)省用工數(shù)量已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，其發(fā)展程度已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，物流裝備是組織、實(shí)施物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，其運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力是決定現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度的重要因素。近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展，可應(yīng)用到物流裝備的新技術(shù)涌現(xiàn)，物流裝備下游行業(yè)出現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。1、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，自動(dòng)化物流

11、裝備的使用對(duì)提高我國經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義近年來，我國物流業(yè)處于上升階段。我國社會(huì)物流總額逐年攀升，2016-2018年，全國社會(huì)物流總額分別為229.7萬億元、252.8萬億元、283.1萬億元，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國是全世界最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。雖然我國物流業(yè)總體保持快速增長(zhǎng)，但與發(fā)達(dá)國家相比，物流運(yùn)行效率相對(duì)偏低。通常將物流費(fèi)用占GDP的比值作為衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)，物流費(fèi)用占GDP比值越低則表明物流發(fā)展水平越高。2016-2018年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率分別為14.92%、14.60%、14.80%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9

12、%左右。這反映出我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，具有較大的優(yōu)化空間。在經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動(dòng)下，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，其發(fā)展程度已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩并進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，原材料、人工、資本等資源要素成本不斷上升，邊際效益不斷減小，提升物流運(yùn)行效率、減低物流成本已成為提高我國經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016-2018年）指出，“國內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，效率低下，智能物流大有可為”；國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃提出，到2025年，要“推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下

13、降至12%左右”。自動(dòng)化物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)化物流裝備的運(yùn)用可大大提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度，可大幅降低國民經(jīng)濟(jì)體系中的物流成本，提升物流運(yùn)行效率，這對(duì)提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量，提高我國經(jīng)濟(jì)效益，尤其在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，具有重要意義。2、具備戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)特征，保持快速發(fā)展趨勢(shì)（1）智能技術(shù)涌現(xiàn)，科技引領(lǐng)物流裝備行業(yè)升級(jí)物流裝備經(jīng)歷了機(jī)械化、自動(dòng)化階段，目前已發(fā)展到智慧化階段。以工業(yè)4.0為契機(jī)，特別是近年來，受我國電子商務(wù)高速發(fā)展、內(nèi)需型消費(fèi)需求的帶動(dòng)，新技術(shù)與物流裝備不斷

14、結(jié)合，物流裝備行業(yè)快速升級(jí)。機(jī)器視覺識(shí)別與信息技術(shù)的升級(jí)，可更智能、高效的采集物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)，讓高速智能分揀成為可能。以交叉帶分揀機(jī)為代表的分揀設(shè)備隨著技術(shù)的迭代趨于成熟，國內(nèi)高速分揀設(shè)備不斷普及。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)備系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，大大提升了物流設(shè)備系統(tǒng)可用性、利用率及運(yùn)維效率。云平臺(tái)的誕生催生了大數(shù)據(jù)，為“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，大幅提升了設(shè)備運(yùn)作效率，并為設(shè)備智能化提供了基礎(chǔ)。（2）物流裝備與生產(chǎn)融合一體化發(fā)展物流信息貫穿采購、生產(chǎn)與銷售的供應(yīng)鏈系統(tǒng)全過程，物流裝備技術(shù)逐步向生產(chǎn)線中滲透，建立網(wǎng)格化、數(shù)字化、智能化工廠成為一種趨勢(shì)。從生產(chǎn)、加工到搬

15、運(yùn)、存儲(chǔ)一體化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是物流裝備行業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的新風(fēng)向。（3）高速發(fā)展呈現(xiàn)良好的市場(chǎng)前景現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，特別是第三方物流、電子商務(wù)、冷鏈生鮮配送等新興物流方式等出現(xiàn)，拉動(dòng)了高端物流裝備的革新，這是物流裝備行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的保障。另一方面，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，僅依靠降低成本和擴(kuò)大銷售難以保持利潤，先進(jìn)物流裝備的應(yīng)用可進(jìn)一步降低物流系統(tǒng)運(yùn)行成本，凸顯物流作為“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位，我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)也將帶動(dòng)物流技術(shù)和裝備進(jìn)入高速發(fā)展階段。根據(jù)中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)組織編寫的中國物流倉儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告（2016-2017），2016-2017年，我國物流裝備行業(yè)各類型裝備的銷售總額分別為

16、229.10億元、306.06億元，2017年同比2016年增長(zhǎng)33.59%，物流裝備市場(chǎng)處于加速發(fā)展時(shí)期。對(duì)于物流輸送分揀裝備來說，2016年-2017年，我國輸送及分揀裝備銷售額分別為60.35億元、81.13億元，2017年較2016年同比增長(zhǎng)34.43%，保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。3、下游應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式，對(duì)先進(jìn)物流裝備的需求不斷增長(zhǎng)。物流裝備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與下游行業(yè)市場(chǎng)需求密切相關(guān)。從物流裝備在各行業(yè)應(yīng)用的占比看，根據(jù)中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)組織編寫的中國物流倉儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告（2016-2017），2016-2017年，商業(yè)物流（即以電子商務(wù)企業(yè)為代表的商業(yè)物流體系）占比增

17、長(zhǎng)幅度較大，從2016年的27%增長(zhǎng)到2017年的37%，第三方物流（即快遞物流企業(yè)）占比增幅也較為樂觀，從2016年的14%增長(zhǎng)到2017年的18%。近年來，下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷發(fā)展，并出現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式，對(duì)物流裝備提出了更高的性能要求，這為物流裝備行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)需求空間。（1）電子商務(wù)電子商務(wù)作為新產(chǎn)業(yè)的典型代表，保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2011-2018年，我國電子商務(wù)交易規(guī)模從6.09萬億元增長(zhǎng)到31.63萬億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到26.54%，遠(yuǎn)超我國GDP增長(zhǎng)水平。根據(jù)電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，我國電子商務(wù)交易規(guī)模將超過40萬億元，與2018年相比增長(zhǎng)26.

18、46%，電子商務(wù)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展趨勢(shì)。我國電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)物流裝備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用。電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，造成了訂單及物流服務(wù)表現(xiàn)出小批量、多批次、高頻率的特征，促使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生重構(gòu)，對(duì)應(yīng)用于大型倉配中心的物流裝備的運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力提出了較高的要求，促進(jìn)了物流裝備快速發(fā)展。另一方面，電子商務(wù)在快速發(fā)展過程中，其發(fā)展不斷與制造業(yè)融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生了包括B2B、B2C、C2C、C2M、O2O等在內(nèi)的新業(yè)態(tài)、新模式，成為提供公共產(chǎn)品和服務(wù)的新生力量，也成為我國新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力源。在新業(yè)態(tài)、新模式的驅(qū)使下，消費(fèi)者需求從單一化、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化、差異化

19、轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)鏈的制造端、流通端、消費(fèi)者端之間的連接更為緊密，物流系統(tǒng)運(yùn)行效率要求更高，物流模式更為復(fù)雜。這些變化都對(duì)傳統(tǒng)的物流裝備提出了更高的智能化要求。目前，國內(nèi)電商物流中心自動(dòng)化、智能化程度仍有待提高，提高分揀效率將有效促進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步，提高物流裝備的智能化水平已成為電子商務(wù)企業(yè)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展、提高物流運(yùn)行效率、節(jié)約物流成本的必由之路。（2）快遞物流行業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，特別是近年來電子商務(wù)的高速發(fā)展，我國快遞行業(yè)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2011-2018年我國快遞全年業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入均保持快速增長(zhǎng)。2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同

20、比增長(zhǎng)26.60%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6,038億元，同比增長(zhǎng)21.80%，我國快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持世界領(lǐng)先水平。根據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，快遞全年業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件，“十三五”期間年均增長(zhǎng)27.6%；快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到8,000億元，“十三五”期間年均增長(zhǎng)23.6%。快遞行業(yè)將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。快遞行業(yè)的快速增長(zhǎng)促進(jìn)了物流裝備行業(yè)的快速發(fā)展。一方面，快遞行業(yè)包裹數(shù)量眾多、高度分散的行業(yè)特性使得大型高效物流分揀中心成為提高作業(yè)效率和作業(yè)準(zhǔn)確性的必要選擇；另一方面，快遞企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，快遞平均單價(jià)的逐步下滑，配備自動(dòng)化物流系統(tǒng)，建立大型物流分揀中心已成為快遞行業(yè)控

21、制成本的重要途徑。另外，物流末端配送的成本和效率，即如何解決“最后一公里”的配送問題、提高配送效率，已成為快遞物流公司優(yōu)化重點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)聚焦點(diǎn)。只有依靠無人機(jī)或智能快遞柜等智能化、自助化物流設(shè)備，才能消化不斷增長(zhǎng)的“最后一公里”配送需求。（3）服裝行業(yè)2011-2017年，我國紡織服裝、服飾業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從2011年的13,214億元增長(zhǎng)到2017年的20,892億元，總體保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。雖然2017年行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營收入相比2016年有所下降，但隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，內(nèi)需型消費(fèi)需求持續(xù)擴(kuò)大，以投資為主驅(qū)動(dòng)GDP增長(zhǎng)的方式將逐步轉(zhuǎn)化為以消費(fèi)為主驅(qū)動(dòng)GDP增長(zhǎng)的方式，作為與居民

22、消費(fèi)密切相關(guān)的行業(yè)，服裝行業(yè)仍將有較大的發(fā)展空間。電子商務(wù)井噴式發(fā)展下，傳統(tǒng)的服裝、箱包制造商前期依托天貓、京東等綜合電商平臺(tái)的發(fā)展，已經(jīng)積累了較多的用戶，具備了一定的電子商務(wù)能力。為進(jìn)一步提高客戶體驗(yàn)，減少中間流通環(huán)節(jié)，形成核心優(yōu)勢(shì)，一部分傳統(tǒng)服裝、箱包制造商進(jìn)入垂直電子商務(wù)領(lǐng)域，通過自建倉配中心、物流體系、構(gòu)建“傳統(tǒng)制造+電子商務(wù)”的新業(yè)態(tài)和新模式，直接面對(duì)眾多終端消費(fèi)者，如安踏、拉夏貝爾、新秀麗、百麗等，這為物流裝備制造商提供了關(guān)于自動(dòng)化物流裝備的增量需求。（4）醫(yī)藥流通行業(yè)2011-2017年我國醫(yī)藥商品銷售總額從9,426億元增長(zhǎng)到20,016億元，行業(yè)保持平穩(wěn)、快速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)

23、商務(wù)部發(fā)布的全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年），隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)提速、人口老齡化加快、二孩政策全面放開、居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)等，人民群眾對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)和自我保健的需求將大幅增加，藥品、保健品和健康服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將加快增長(zhǎng)。醫(yī)藥流通企業(yè)一般均自建物流倉配中心，并定期具有技術(shù)改造、升級(jí)裝備的需求。配備自動(dòng)化物流裝備可大幅度提高物流運(yùn)行效率。（5）煙草行業(yè)煙草行業(yè)自動(dòng)化程度高、貨物存儲(chǔ)量大，流通環(huán)節(jié)配送物流量大、信息化程度高，且煙草實(shí)行專賣管理，產(chǎn)品要求具有可追溯性，是國內(nèi)較早使用自動(dòng)化物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。2011-2018年，全國卷煙產(chǎn)量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)，行業(yè)承擔(dān)了銷量下滑、生產(chǎn)成

24、本上升的形勢(shì)壓力?，F(xiàn)階段，我國仍是全球煙草生產(chǎn)和消費(fèi)大國，根據(jù)國家煙草專賣局印發(fā)的煙草行業(yè)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，煙草行業(yè)將不斷提高成本控制、資源節(jié)約水平，“努力保持行業(yè)稅利總額增長(zhǎng)速度略高于全國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度、略高于全國財(cái)政收入增長(zhǎng)速度”，行業(yè)仍存在較大發(fā)展空間。從整體上看，我國煙草行業(yè)規(guī)模大，利潤率水平較高，多數(shù)煙草企業(yè)積極投資建設(shè)自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線，對(duì)物流裝備更新要求較高，因此，煙草行業(yè)巨大的產(chǎn)能和定期更換的需求將帶動(dòng)自動(dòng)化物流裝備行業(yè)的發(fā)展。另外，投資建設(shè)自動(dòng)化物流裝備也可優(yōu)化煙草行業(yè)中的物流運(yùn)行成本，滿足行業(yè)成本控制、資源節(jié)約的需求。（6）零售領(lǐng)域近年來，零售領(lǐng)域快

25、速發(fā)展。2011-2018年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額從18.39萬億元增長(zhǎng)到38.10萬億元，年同比增長(zhǎng)超過10%。2016年“新零售”概念被提出，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合。各大主要零售行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)推出代表新零售業(yè)態(tài)的領(lǐng)先企業(yè)，如阿里巴巴旗下的盒馬鮮生、永輝超市旗下的永輝超級(jí)物種、京東集團(tuán)旗下的7fresh。以盒馬鮮生為代表的新零售業(yè)態(tài)采用“前店后倉”布局，融合了購物、餐飲、配送倉等功能。“前店后倉”布局使得每個(gè)門店都成為一個(gè)小型的配送中心，成為連接地區(qū)級(jí)大型倉配中心樞紐和消費(fèi)者的

26、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并覆蓋“最后一公里”配送需求。“新零售”商業(yè)形態(tài)的布局使得傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由“電商平臺(tái)+快遞企業(yè)+消費(fèi)者”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娚唐脚_(tái)+前置倉+消費(fèi)者”，或者“前置倉+消費(fèi)者”。前置倉處于市區(qū)內(nèi)，靠近消費(fèi)端，由于使用空間和面積的限制，前置倉內(nèi)將會(huì)大量使用密集存儲(chǔ)和貨到人揀選系統(tǒng)等小型智能模組系統(tǒng)。新零售業(yè)態(tài)是零售行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展將推動(dòng)對(duì)物流裝備的需求，促進(jìn)物流裝備行業(yè)的發(fā)展。（7）智能制造我國已成為全球最大的制造業(yè)大國，制造業(yè)向智能化發(fā)展是我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的重要一步，也是解決我國勞動(dòng)人口老齡化、制造業(yè)自動(dòng)化自主程度較低、制造業(yè)所處價(jià)值鏈仍較為低端、勞動(dòng)生

27、產(chǎn)率低等問題的重要手段。在機(jī)器視覺、語音技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的協(xié)助下，制造業(yè)將沿著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，形成以智能工廠為載體、以生產(chǎn)關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)的智能化為核心、以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)、以全面深度互聯(lián)為支撐為特征的智能制造產(chǎn)業(yè)。這為自動(dòng)化物流裝備行業(yè)提供了新的需求空間。智能制造的廠內(nèi)物流將實(shí)現(xiàn)智能化，采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通、配送等環(huán)節(jié)將大量應(yīng)用自動(dòng)化物流裝備，各環(huán)節(jié)的信息也將被全面分析、及時(shí)處理和反饋，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流節(jié)奏的自我調(diào)整。二、 行業(yè)發(fā)展情況和未來發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)是集物流、信息流、價(jià)值流合一的離散、隨機(jī)和并發(fā)的復(fù)雜系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動(dòng)下

28、，小批量、多批次、高頻率物流服務(wù)成為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；以信息技術(shù)為核心、強(qiáng)調(diào)物流智能化和自動(dòng)化、強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化，已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的方向；存儲(chǔ)密度高、輸送、分揀和揀選效率高、訂單日處理量巨大、可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、可節(jié)省用工數(shù)量已成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，其發(fā)展程度已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一，物流行業(yè)屬于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，物流裝備是組織、實(shí)施物流活動(dòng)的基礎(chǔ)，其運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力是決定現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度的重要因素。

29、近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)快速發(fā)展，可應(yīng)用到物流裝備的新技術(shù)涌現(xiàn)，物流裝備下游行業(yè)出現(xiàn)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。1、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，自動(dòng)化物流裝備的使用對(duì)提高我國經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義近年來，我國物流業(yè)處于上升階段。我國社會(huì)物流總額逐年攀升，2016-2018年，全國社會(huì)物流總額分別為229.7萬億元、252.8萬億元、283.1萬億元，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國是全世界最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。雖然我國物流業(yè)總體保持快速增長(zhǎng)，但與發(fā)達(dá)國家相比，物流運(yùn)行效率相對(duì)偏低。通常將物流費(fèi)用占GDP的比值作為衡量一個(gè)國家物流發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)，物流費(fèi)用占GDP比值越低則表明物流發(fā)展水平越高。2016-20

30、18年，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率分別為14.92%、14.60%、14.80%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的物流費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)定在8%-9%左右。這反映出我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，具有較大的優(yōu)化空間。在經(jīng)濟(jì)全球化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的多重推動(dòng)下，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，其發(fā)展程度已成為衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入“新常態(tài)”，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩并進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，原材料、人工、資本等資源要素成本不斷上升，邊際效益不斷減小，提升物流運(yùn)行效率、減低物流成本已成為提高我國經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016-2018

31、年）指出，“國內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模龐大，效率低下，智能物流大有可為”；國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃提出，到2025年，要“推動(dòng)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率下降至12%左右”。自動(dòng)化物流裝備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)化物流裝備的運(yùn)用可大大提高現(xiàn)代物流系統(tǒng)作業(yè)效率、作業(yè)成本、作業(yè)質(zhì)量和用戶滿意度，可大幅降低國民經(jīng)濟(jì)體系中的物流成本，提升物流運(yùn)行效率，這對(duì)提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量，提高我國經(jīng)濟(jì)效益，尤其在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，具有重要意義。2、具備戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)特征，保持快速發(fā)展趨勢(shì)（1）智能技術(shù)涌現(xiàn)，科技引領(lǐng)物流裝備行業(yè)升級(jí)物流裝備經(jīng)

32、歷了機(jī)械化、自動(dòng)化階段，目前已發(fā)展到智慧化階段。以工業(yè)4.0為契機(jī)，特別是近年來，受我國電子商務(wù)高速發(fā)展、內(nèi)需型消費(fèi)需求的帶動(dòng)，新技術(shù)與物流裝備不斷結(jié)合，物流裝備行業(yè)快速升級(jí)。機(jī)器視覺識(shí)別與信息技術(shù)的升級(jí)，可更智能、高效的采集物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)，讓高速智能分揀成為可能。以交叉帶分揀機(jī)為代表的分揀設(shè)備隨著技術(shù)的迭代趨于成熟，國內(nèi)高速分揀設(shè)備不斷普及。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)備系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控、維護(hù)，大大提升了物流設(shè)備系統(tǒng)可用性、利用率及運(yùn)維效率。云平臺(tái)的誕生催生了大數(shù)據(jù)，為“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、機(jī)器學(xué)習(xí)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，大幅提升了設(shè)備運(yùn)作效率，并為設(shè)備智能化提供了基礎(chǔ)。（2）物流裝備與生產(chǎn)融合一

33、體化發(fā)展物流信息貫穿采購、生產(chǎn)與銷售的供應(yīng)鏈系統(tǒng)全過程，物流裝備技術(shù)逐步向生產(chǎn)線中滲透，建立網(wǎng)格化、數(shù)字化、智能化工廠成為一種趨勢(shì)。從生產(chǎn)、加工到搬運(yùn)、存儲(chǔ)一體化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是物流裝備行業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的新風(fēng)向。（3）高速發(fā)展呈現(xiàn)良好的市場(chǎng)前景現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，特別是第三方物流、電子商務(wù)、冷鏈生鮮配送等新興物流方式等出現(xiàn)，拉動(dòng)了高端物流裝備的革新，這是物流裝備行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的保障。另一方面，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，僅依靠降低成本和擴(kuò)大銷售難以保持利潤，先進(jìn)物流裝備的應(yīng)用可進(jìn)一步降低物流系統(tǒng)運(yùn)行成本，凸顯物流作為“第三利潤源”的戰(zhàn)略地位，我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)也將帶動(dòng)物流技術(shù)和裝備進(jìn)入高速發(fā)展階段。根

34、據(jù)中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)組織編寫的中國物流倉儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告（2016-2017），2016-2017年，我國物流裝備行業(yè)各類型裝備的銷售總額分別為229.10億元、306.06億元，2017年同比2016年增長(zhǎng)33.59%，物流裝備市場(chǎng)處于加速發(fā)展時(shí)期。對(duì)于物流輸送分揀裝備來說，2016年-2017年，我國輸送及分揀裝備銷售額分別為60.35億元、81.13億元，2017年較2016年同比增長(zhǎng)34.43%，保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。3、下游應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式，對(duì)先進(jìn)物流裝備的需求不斷增長(zhǎng)。物流裝備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r與下游行業(yè)市場(chǎng)需求密切相關(guān)。從物流裝備在各行業(yè)應(yīng)用的占比看，根據(jù)中國機(jī)械工

35、程學(xué)會(huì)組織編寫的中國物流倉儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告（2016-2017），2016-2017年，商業(yè)物流（即以電子商務(wù)企業(yè)為代表的商業(yè)物流體系）占比增長(zhǎng)幅度較大，從2016年的27%增長(zhǎng)到2017年的37%，第三方物流（即快遞物流企業(yè)）占比增幅也較為樂觀，從2016年的14%增長(zhǎng)到2017年的18%。近年來，下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷發(fā)展，并出現(xiàn)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)、新模式，對(duì)物流裝備提出了更高的性能要求，這為物流裝備行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)需求空間。（1）電子商務(wù)電子商務(wù)作為新產(chǎn)業(yè)的典型代表，保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2011-2018年，我國電子商務(wù)交易規(guī)模從6.09萬億元增長(zhǎng)到31.63萬億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到26

36、.54%，遠(yuǎn)超我國GDP增長(zhǎng)水平。根據(jù)電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，我國電子商務(wù)交易規(guī)模將超過40萬億元，與2018年相比增長(zhǎng)26.46%，電子商務(wù)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展趨勢(shì)。我國電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)物流裝備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用。電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，造成了訂單及物流服務(wù)表現(xiàn)出小批量、多批次、高頻率的特征，促使物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生重構(gòu)，對(duì)應(yīng)用于大型倉配中心的物流裝備的運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力提出了較高的要求，促進(jìn)了物流裝備快速發(fā)展。另一方面，電子商務(wù)在快速發(fā)展過程中，其發(fā)展不斷與制造業(yè)融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生了包括B2B、B2C、C2C、C2M、O2O等在

37、內(nèi)的新業(yè)態(tài)、新模式，成為提供公共產(chǎn)品和服務(wù)的新生力量，也成為我國新的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力源。在新業(yè)態(tài)、新模式的驅(qū)使下，消費(fèi)者需求從單一化、標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化、差異化轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)鏈的制造端、流通端、消費(fèi)者端之間的連接更為緊密，物流系統(tǒng)運(yùn)行效率要求更高，物流模式更為復(fù)雜。這些變化都對(duì)傳統(tǒng)的物流裝備提出了更高的智能化要求。目前，國內(nèi)電商物流中心自動(dòng)化、智能化程度仍有待提高，提高分揀效率將有效促進(jìn)企業(yè)發(fā)展進(jìn)步，提高物流裝備的智能化水平已成為電子商務(wù)企業(yè)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展、提高物流運(yùn)行效率、節(jié)約物流成本的必由之路。（2）快遞物流行業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，特別是近年來電子商務(wù)的高速發(fā)展，我國快遞行業(yè)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

38、根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2011-2018年我國快遞全年業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入均保持快速增長(zhǎng)。2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件，同比增長(zhǎng)26.60%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6,038億元，同比增長(zhǎng)21.80%，我國快遞行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持世界領(lǐng)先水平。根據(jù)快遞業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，快遞全年業(yè)務(wù)量將達(dá)到700億件，“十三五”期間年均增長(zhǎng)27.6%；快遞業(yè)務(wù)收入將達(dá)到8,000億元，“十三五”期間年均增長(zhǎng)23.6%?？爝f行業(yè)將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)?？爝f行業(yè)的快速增長(zhǎng)促進(jìn)了物流裝備行業(yè)的快速發(fā)展。一方面，快遞行業(yè)包裹數(shù)量眾多、高度分散的行業(yè)特性使得大型高效物流分揀中心成為提

39、高作業(yè)效率和作業(yè)準(zhǔn)確性的必要選擇；另一方面，快遞企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，快遞平均單價(jià)的逐步下滑，配備自動(dòng)化物流系統(tǒng)，建立大型物流分揀中心已成為快遞行業(yè)控制成本的重要途徑。另外，物流末端配送的成本和效率，即如何解決“最后一公里”的配送問題、提高配送效率，已成為快遞物流公司優(yōu)化重點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)聚焦點(diǎn)。只有依靠無人機(jī)或智能快遞柜等智能化、自助化物流設(shè)備，才能消化不斷增長(zhǎng)的“最后一公里”配送需求。（3）服裝行業(yè)2011-2017年，我國紡織服裝、服飾業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從2011年的13,214億元增長(zhǎng)到2017年的20,892億元，總體保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。雖然2017年行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營收入相比2016

40、年有所下降，但隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，內(nèi)需型消費(fèi)需求持續(xù)擴(kuò)大，以投資為主驅(qū)動(dòng)GDP增長(zhǎng)的方式將逐步轉(zhuǎn)化為以消費(fèi)為主驅(qū)動(dòng)GDP增長(zhǎng)的方式，作為與居民消費(fèi)密切相關(guān)的行業(yè)，服裝行業(yè)仍將有較大的發(fā)展空間。電子商務(wù)井噴式發(fā)展下，傳統(tǒng)的服裝、箱包制造商前期依托天貓、京東等綜合電商平臺(tái)的發(fā)展，已經(jīng)積累了較多的用戶，具備了一定的電子商務(wù)能力。為進(jìn)一步提高客戶體驗(yàn)，減少中間流通環(huán)節(jié)，形成核心優(yōu)勢(shì)，一部分傳統(tǒng)服裝、箱包制造商進(jìn)入垂直電子商務(wù)領(lǐng)域，通過自建倉配中心、物流體系、構(gòu)建“傳統(tǒng)制造+電子商務(wù)”的新業(yè)態(tài)和新模式，直接面對(duì)眾多終端消費(fèi)者，如安踏、拉夏貝爾、新秀麗、百麗等，這為物流裝備制造商提供了關(guān)于自動(dòng)化物流

41、裝備的增量需求。（4）醫(yī)藥流通行業(yè)2011-2017年我國醫(yī)藥商品銷售總額從9,426億元增長(zhǎng)到20,016億元，行業(yè)保持平穩(wěn)、快速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年），隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)提速、人口老齡化加快、二孩政策全面放開、居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)等，人民群眾對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)和自我保健的需求將大幅增加，藥品、保健品和健康服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模將加快增長(zhǎng)。醫(yī)藥流通企業(yè)一般均自建物流倉配中心，并定期具有技術(shù)改造、升級(jí)裝備的需求。配備自動(dòng)化物流裝備可大幅度提高物流運(yùn)行效率。（5）煙草行業(yè)煙草行業(yè)自動(dòng)化程度高、貨物存儲(chǔ)量大，流通環(huán)節(jié)配送物流量大、信息化程度高，且煙草實(shí)行專賣管理

42、，產(chǎn)品要求具有可追溯性，是國內(nèi)較早使用自動(dòng)化物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。2011-2018年，全國卷煙產(chǎn)量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)，行業(yè)承擔(dān)了銷量下滑、生產(chǎn)成本上升的形勢(shì)壓力。現(xiàn)階段，我國仍是全球煙草生產(chǎn)和消費(fèi)大國，根據(jù)國家煙草專賣局印發(fā)的煙草行業(yè)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，煙草行業(yè)將不斷提高成本控制、資源節(jié)約水平，“努力保持行業(yè)稅利總額增長(zhǎng)速度略高于全國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度、略高于全國財(cái)政收入增長(zhǎng)速度”，行業(yè)仍存在較大發(fā)展空間。從整體上看，我國煙草行業(yè)規(guī)模大，利潤率水平較高，多數(shù)煙草企業(yè)積極投資建設(shè)自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線，對(duì)物流裝備更新要求較高，因此，煙草行業(yè)巨大的產(chǎn)能和定期更換的需求將帶動(dòng)自動(dòng)化

43、物流裝備行業(yè)的發(fā)展。另外，投資建設(shè)自動(dòng)化物流裝備也可優(yōu)化煙草行業(yè)中的物流運(yùn)行成本，滿足行業(yè)成本控制、資源節(jié)約的需求。（6）零售領(lǐng)域近年來，零售領(lǐng)域快速發(fā)展。2011-2018年，社會(huì)消費(fèi)品零售總額從18.39萬億元增長(zhǎng)到38.10萬億元，年同比增長(zhǎng)超過10%。2016年“新零售”概念被提出，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級(jí)改造，對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合。各大主要零售行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)推出代表新零售業(yè)態(tài)的領(lǐng)先企業(yè)，如阿里巴巴旗下的盒馬鮮生、永輝超市旗下的永輝超級(jí)物種、京東集團(tuán)旗下的7fresh。以盒馬鮮生為代表的新零售業(yè)態(tài)

44、采用“前店后倉”布局，融合了購物、餐飲、配送倉等功能?！扒暗旰髠}”布局使得每個(gè)門店都成為一個(gè)小型的配送中心，成為連接地區(qū)級(jí)大型倉配中心樞紐和消費(fèi)者的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并覆蓋“最后一公里”配送需求。“新零售”商業(yè)形態(tài)的布局使得傳統(tǒng)的物流配送格局已經(jīng)由“電商平臺(tái)+快遞企業(yè)+消費(fèi)者”逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤半娚唐脚_(tái)+前置倉+消費(fèi)者”，或者“前置倉+消費(fèi)者”。前置倉處于市區(qū)內(nèi)，靠近消費(fèi)端，由于使用空間和面積的限制，前置倉內(nèi)將會(huì)大量使用密集存儲(chǔ)和貨到人揀選系統(tǒng)等小型智能模組系統(tǒng)。新零售業(yè)態(tài)是零售行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)，新零售業(yè)態(tài)的發(fā)展將推動(dòng)對(duì)物流裝備的需求，促進(jìn)物流裝備行業(yè)的發(fā)展。（7）智能制造我國已成為全球最大的制造業(yè)大國，

45、制造業(yè)向智能化發(fā)展是我國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的重要一步，也是解決我國勞動(dòng)人口老齡化、制造業(yè)自動(dòng)化自主程度較低、制造業(yè)所處價(jià)值鏈仍較為低端、勞動(dòng)生產(chǎn)率低等問題的重要手段。在機(jī)器視覺、語音技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的協(xié)助下，制造業(yè)將沿著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，形成以智能工廠為載體、以生產(chǎn)關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)的智能化為核心、以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)、以全面深度互聯(lián)為支撐為特征的智能制造產(chǎn)業(yè)。這為自動(dòng)化物流裝備行業(yè)提供了新的需求空間。智能制造的廠內(nèi)物流將實(shí)現(xiàn)智能化，采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通、配送等環(huán)節(jié)將大量應(yīng)用自動(dòng)化物流裝備，各環(huán)節(jié)的信息也將被全面分析、及時(shí)處理和反饋，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流節(jié)奏的自我調(diào)整。

46、第三章 建筑技術(shù)分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應(yīng)滿足防火疏

47、散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結(jié)構(gòu)選型及構(gòu)造處理根據(jù)工藝生產(chǎn)特征、操作條件、設(shè)備安裝、維修、安全等要求，進(jìn)行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節(jié)能、隔熱等的設(shè)計(jì)。滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門的要求，并執(zhí)行工程所在地區(qū)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。（三）主要車間建筑設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)使用要求的前提下，本著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結(jié)構(gòu)方案，立面造型簡(jiǎn)潔大方、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“適用、安全、經(jīng)濟(jì)”方針。因地制宜，精心設(shè)計(jì)，力求作到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約建設(shè)資金和勞動(dòng)力，同時(shí)，采用節(jié)能環(huán)保的新結(jié)構(gòu)、新材料和新技術(shù)。（四）本項(xiàng)目采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2、構(gòu)筑物抗震設(shè)

48、計(jì)規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范5、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范7、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范8、設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱多層磚房抗震技術(shù)規(guī)程9、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程（五）結(jié)構(gòu)選型1、該項(xiàng)目擬選項(xiàng)目選址所在地區(qū)基本地震烈度為7度。根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，本項(xiàng)目按當(dāng)?shù)鼗镜卣鹆叶葓?zhí)行9度抗震設(shè)防。2、根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的自身特點(diǎn)及項(xiàng)目建設(shè)地規(guī)劃建設(shè)管理部門對(duì)該區(qū)域建筑結(jié)構(gòu)的要求，確定本項(xiàng)目生產(chǎn)車間采用鋼結(jié)構(gòu)，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。3、建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為50年，安全等級(jí)為二級(jí)。二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝

49、土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水

50、泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見國家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的

51、要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆

52、設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地

53、網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積74374.22，其中：生產(chǎn)工程47163.17，倉儲(chǔ)工程10101.31，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施9640.46，公共工程7469.28。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程15412.8047163.175953.601.11#生產(chǎn)車間4623.8414148.951786.081.22#生產(chǎn)車間3853.2011790.791488.401.33#生產(chǎn)車間3699.0711319.161428.861.44#生產(chǎn)車間3236.699904.271250.262倉儲(chǔ)工

54、程7113.6010101.31844.972.11#倉庫2134.083030.39253.492.22#倉庫1778.402525.33211.242.33#倉庫1707.262424.31202.792.44#倉庫1493.862121.28177.443辦公生活配套1894.009640.461425.393.1行政辦公樓1231.106266.30926.503.2宿舍及食堂662.903374.16498.894公共工程5335.207469.28862.50輔助用房等5綠化工程7264.40134.56綠化率13.97%6其他工程15095.6033.187合計(jì)52000.007

55、4374.229254.20第四章 產(chǎn)品規(guī)劃與建設(shè)內(nèi)容一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積52000.00（折合約78.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積74374.22。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套物流裝備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入54700.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水

56、平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1物流裝備套xx2物流裝備套xx3物流裝備套xx4.套5.套6.套合計(jì)xx54700.00近年來，我國物流業(yè)處于上升階段。我國社會(huì)物流總額逐年攀升，2016-2018年，全國社會(huì)物流總額分別為229.7萬億元、252.8萬億元、283.1萬億元，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國是全世界最具有成長(zhǎng)性的物流市場(chǎng)之一。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)