車窗后視鏡天窗中控

1、第五節(jié) 電動車窗定義：所謂電動車窗，就是用伺服電機驅(qū)動玻璃的升降，它取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動搖柄升降玻璃，使得玻璃的升降更加輕便化、舒適化、自動化。一、作用：電動車窗，就是通過車載電源來驅(qū)動玻璃升降器電動機，使升降器上下運動，帶動車窗玻璃上下運動的裝置，達到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛員或者乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全。主要用于車內(nèi)換氣二、組成：車窗玻璃、車窗升降器、直流電機、控制開關(guān)等a. 車窗玻璃1.材料：一般的汽車玻璃采用硅玻璃.，鋼化玻璃或夾層玻璃2.車窗除霧：適當(dāng)打開一點車窗，使車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，可避免擋風(fēng)玻璃內(nèi)的表面凝結(jié)霧氣。打開

2、空調(diào)，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度，消除擋風(fēng)玻璃上的霧氣。一旦擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)霧珠影響視線時，切忌邊開車邊擦拭，應(yīng)停車用干凈毛巾擦凈后再行駛。在擋風(fēng)玻璃上涂抹一層薄薄的酒精或鹽水作防霧劑，可防止擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面在短期內(nèi)結(jié)霧。倒一點洗潔精在濕布上，在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)面均勻地擦一遍，可有效保持20小時內(nèi)不結(jié)霧。等天氣轉(zhuǎn)晴或視線變好時，只需用干凈的濕毛巾擦去擋風(fēng)玻璃上的液膜即可。2  b、車窗升降器 1.交臂式、齒條式、支架式電機動齒板支架滑輪左右運動帶動玻璃上下運行叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌等組成，如圖1，要用載貨汽車、及中低檔轎車中。2. 鋼絲繩式升降器（軟軸式）由電機帶動鋼絲繩動作，再由玻

3、璃托盤帶動車窗玻璃上下運動由滑輪、鋼絲繩、等組成，如圖1所示，它通過驅(qū)動電動機拉動鋼絲繩來控制門窗玻璃的升降，可用于各種圓弧玻璃的車型中，但由于安裝空間要求較大，主要用于玻璃圓弧較小的中高檔轎車和高檔面包車中3、直流電機雙向永磁電機和減速機構(gòu)組成，可實現(xiàn)電機正反轉(zhuǎn)動。3、控制開關(guān)開關(guān)開關(guān)由主控開關(guān)、分控開關(guān)等組成。電動車窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān)，用于駕駛員對電動車窗系統(tǒng)進行總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個車門的中間或車門把手上，用于乘客對車窗進行操縱。四、分類： 1.手動式：通過搖把人工轉(zhuǎn)動將玻璃升起或下降（面包車） 2.電動式：駕駛員通過車窗控制開關(guān)控制每一個

4、玻璃的升降（目前應(yīng)用最為廣泛）三、電動車窗控制電路： 三、電動車窗控制電路1、工作原理：KEY-ON時主司機側(cè)的開關(guān)2鎖定時，其它側(cè)的開關(guān)的開關(guān)都不起作用。只有主司機能控制車窗的上下移動。當(dāng)鎖定開關(guān)閉合時，其它側(cè)都可以控制車窗上下移動。2、電路中斷電保護器是用來保護各車窗電機和線路的，當(dāng)線路中有過大電流時，如玻璃升上或降下后，開關(guān)仍處于接通狀態(tài)或機械部分卡死，使電機無法轉(zhuǎn)動等，此時斷電器會自動切斷線路，本身為熱敏性質(zhì)，當(dāng)本身發(fā)熱變形張開，當(dāng)冷卻后又重新接通線路。第六節(jié)電動天線1.電路原理圖：2.電路特點控制繼電器、天線驅(qū)動電機、限位盤為一體式；電動天線對外共有三根線即?；鹁€、地線、點火開關(guān)控制

5、的收錄機開關(guān)線；3.工作原理打開Key和收錄機電源開關(guān)電流從電瓶正極Key保險收音機開關(guān)繼電器線圈搭鐵，線圈產(chǎn)生磁力，控制繼電器吸合，K1、K3斷開，K2、K4閉合，此時電流從電瓶正極保險K2限位盤電機K4搭鐵，電機轉(zhuǎn)動使天線上升，當(dāng)上升到頭時，限位盤斷電，電機停止轉(zhuǎn)動；當(dāng)關(guān)閉收音機開關(guān)時，繼電器中線圈磁力消失，K2、K4斷開，K1、K3閉合，電流從電瓶正極保險K1電機限位盤K2搭鐵，由于電流方向相反，電機倒轉(zhuǎn)，天線收回，當(dāng)天線收到底時，限位盤斷電，電機停止轉(zhuǎn)動。第七節(jié) 電動后視鏡1.電路原理圖工作原理：在需要調(diào)整后視鏡時，只要選定左右開關(guān)，拔動調(diào)整開關(guān)，此時后視鏡就會按所需要的方向來回移動，

6、當(dāng)左邊后視鏡需要向上調(diào)整時，左右控制開關(guān)拔向左邊，按控制開關(guān)，接通左后視鏡。特點：1、 在第一個調(diào)整開關(guān)內(nèi)有兩個觸點，一個連接電源，一個連接搭鐵線。2、 共4個調(diào)束開關(guān)K1，K2為上側(cè)開關(guān)。K3，K4為下側(cè)開關(guān)。K5，K6為左側(cè)開關(guān)。K7，K8為右側(cè)開關(guān)。K1，K3，K5，K7連接電源。K2，K4，K6，K8連接搭鐵線。3、 左右轉(zhuǎn)換開關(guān)內(nèi)有K9，K10，K11，K12四個觸點調(diào)整左側(cè)后視鏡K9，K11閉合。調(diào)整右側(cè)時K10，K12閉合。4、 電路中的電容作用：穩(wěn)壓和消除自感。工作原理：當(dāng)調(diào)整右側(cè)后視鏡時，如調(diào)整上側(cè)使開關(guān)內(nèi)K1，K2閉合。電流從K1右側(cè)上下電機K10K2搭鐵。如電機順轉(zhuǎn)將后視

7、鏡片向上調(diào)整。如向下調(diào)整開關(guān)內(nèi)K3，K4閉合，電流從K3K10上下電機K4搭鐵。電機逆轉(zhuǎn)將鏡片向下調(diào)整。 如向左側(cè)調(diào)整時將開關(guān)K5，K6閉合。電流從K5左右電機K12K6搭鐵。電機順轉(zhuǎn)將鏡片向左調(diào)整。如向右調(diào)整時開關(guān)K7，K8閉合。電流從K7，K12，左右電機K8搭鐵。電機逆轉(zhuǎn)，將鏡片向右調(diào)整。如調(diào)整左側(cè)后視鏡時轉(zhuǎn)換開關(guān)內(nèi)K9，K11閉合。羚羊世紀星電動后視鏡電路注名：本教材羚羊電路輔助開關(guān)和執(zhí)行器上端子符號標(biāo)在開關(guān)上。電路圖上未標(biāo)。K1,整個座椅后移。K3整個座椅前移。K5前部升高。K7后部升高。K9前部降低。K11后部降低。K13整體上升。K15整體下降。工作原理：當(dāng)打開開關(guān)低溫時K1，K

8、2，K5閉合，K5用業(yè)控制低溫指示燈亮K3用來給加熱控制元件供電，K1用來給控制元件信號，由于K1的電流經(jīng)過電阻減小輸入的信號較弱，加熱器控制元件L1線圈產(chǎn)生磁場，觸點閉合，此時低溫工作。 當(dāng)打到高溫時K2，K4，K6閉合，K6的作用是給高溫指示燈供電K4的作用是給加熱控制元件供電，K2是高溫信號，此時L1，L2兩組線圈同時工作，K8閉合高溫工作，熱敏元件的作用是防止座椅溫度太高。工作原理:當(dāng)駕駛員側(cè)需要整個座椅整體向后移動時觸點閉合。電流經(jīng)過電動座椅電路斷路器到1電機3搭鐵。電機轉(zhuǎn)動座椅后移。當(dāng)整個座椅向前移動時觸點閉合。電流經(jīng)保險盒斷路保護器電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動，整個座椅向前移動。當(dāng)調(diào)整座椅

9、后部高度上升時閉合。電流保險盒電機搭鐵電機轉(zhuǎn)動座椅后部高度提高。當(dāng)座椅前部需調(diào)整向上時閉合。電流保險盒電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動整個座椅前部上升。當(dāng)調(diào)整前部座椅下降閉合。電流保險盒電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動，座椅前部向下移動。當(dāng)座椅后部高度調(diào)速時下降時閉合。電流保險電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動。座椅后部向下移動。副駕駛與主駕駛座的工作原理一樣。UP上，DN下，L 左，R右左：上 K13，K1，K3，K5， 下 K13，K2，K4，K6。 左 K13，K7，K9，K11， 右 K13，K8，K10，K12。右：上 K14，K1，K3，K5， 下 K15，K2，K4，K6。左 K14，K7，K9，K11 ，右 K14，K8

10、，K10，K12。TH：節(jié)溫器 BR：斷路器 HI：高 LO：低節(jié)溫器ON時2535度。OFF時4555度，斷路器ON時2039度。OFF 3848度。寶來A4電動后視鏡工作原理：司機側(cè)電動后視鏡工作時，閉合，當(dāng)向上翻動時，閉合，電流由保險號電機司機側(cè)加熱絲乘客側(cè)加熱絲搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡向上翻動。當(dāng)向下翻動時，閉合，電流由保險號電機司機側(cè)加熱絲乘客側(cè)加熱絲搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡向下翻動。當(dāng)左右轉(zhuǎn)動時號電機工作，仍然閉合。當(dāng)向左轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機經(jīng)兩加熱絲搭鐵。當(dāng)右轉(zhuǎn)時，閉合電流由保險號電機兩加熱絲搭鐵。由于電流方向相反，電機右轉(zhuǎn)。右側(cè)后視鏡的工作原理與左側(cè)一樣。工作原理：當(dāng)左側(cè)后視鏡

11、工作時，閉合，向上翻轉(zhuǎn)時，閉合，電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向上翻動。當(dāng)向下翻動時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向下翻動。當(dāng)向左右翻動時，仍然閉合。當(dāng)左轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。后視鏡向左翻動。當(dāng)右轉(zhuǎn)時，閉合。電流由保險號電機搭鐵。由于電流方向相反后視鏡向右翻動。當(dāng)左后視鏡伸縮時號電機工作。當(dāng)收縮時，閉合。電流由保險二極管電阻號電機搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡收回。當(dāng)伸出時，閉合。電流由保險號電機電阻二極管搭鐵。電機轉(zhuǎn)動后視鏡伸出。左右后視鏡，伸縮時同時工作。右后視鏡工作原理同左側(cè)。工作原理：左側(cè)后視鏡：向上翻轉(zhuǎn)時電流由K5L1電機K1搭鐵，電機轉(zhuǎn)。 向下時由K2K3L1電機K6搭鐵，電

12、機轉(zhuǎn)動。 向左時由K8K9L2電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。 向右時由K5L2電機K9-K7搭鐵電機轉(zhuǎn)動。左側(cè)后視鏡：向上翻轉(zhuǎn)時電流由K5L3電機K4-K1搭鐵，電機轉(zhuǎn)。 向下時電流由K2K4L3電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。 向左時由K8K10L4電機K6搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。 向右時由K5L4電機K10-K7搭鐵，電機轉(zhuǎn)動。工作原理：前端上下，當(dāng)座椅前端向上調(diào)整時K1，K4閉合。電流正極保險K1斷電器前端上下電機K4搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動座椅前端向上移動，當(dāng)需要座椅前端向下移動時按動下降開關(guān)此時K3，K2閉合電流從正極保險K3電機斷電器K2搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動座椅前端下降。工作原理：左后門控制司機和和乘客都可以獨

13、立操作，當(dāng)主司機按動上升按鈕時，電流從電瓶主繼電器（打開點火開關(guān)主繼電器工作）左后門保險K1觸點閉合K5觸點閉合斷電保護繼電器電機K7觸點閉合K3觸點搭鐵。電機轉(zhuǎn)動帶動玻璃上升，當(dāng)需要玻璃下降時按動下降按鈕。電流主繼電器保險K4觸點閉合K7觸點閉合電機斷電器K5觸點閉合K2觸點搭鐵。電機倒轉(zhuǎn)帶動玻璃下降。集成塊IC1是儲存有語音信號的集成電路，集成塊IC2是功率放大集成電路、穩(wěn)壓管是用于穩(wěn)定語音集成塊IC1的工作電壓。 為了防止電流電壓接反、輸入端使用了四個二極管組成的橋式整流電路，這樣無論怎樣接12V電流均可保證電子電路正常。當(dāng)汽車接入倒檔時，檔桿開關(guān)接通了倒檔報警電路。電源橋式整流電路輸入

14、語音倒車報警器電路語音集成塊IC1的輸出端，便輸出一定的語音信號。此時語音信號經(jīng)C2，C3，R3、R4、R5組成的阻容電路清除雜音改善音質(zhì)并耦合到集成注入邏輯塊IC2的輸入端經(jīng)IC2功率管放大后通過喇叭的輸出。發(fā)出清晰的語音信號。倒車雷達（市場安裝時間價位在500元左右）（傳感器的顏色多樣，可根據(jù)車色隨選）A可測有效距離最遠15米，最近5cm。B最佳測試距離90cm。安裝傳感器注意事項：1、 傳感器的背面有UP字符，字符必須向上。2、 鉆孔時注意控頭的角度，不宜上傾或過度下傾以平等或稍下傾為宜。3、 如上傾50-60cm則傳感器距地70-80cm。如平行則其距地間隙50-60cm。如下傾5度則

15、為30-40cm。注（上述角度主要指后杠的外殼垂直度）。4、 傳感器的安裝間隙。柴油機起動預(yù)熱裝置氣溫較低時,進入柴油發(fā)動機的空氣溫度較低,使壓縮后的混合氣體達不到燃燒溫度,以致敬柴油發(fā)動機起動困難。為了保證柴油發(fā)動機冷起動迅速可靠，可采用不同型式的預(yù)熱裝置，提高進入發(fā)動機氣缸的空氣溫度。 1、電熱式預(yù)熱器又稱電熱塞，其結(jié)構(gòu)如圖所示。1），預(yù)熱器中，用鎳鉻合金制成的螺旋形電阻絲質(zhì)體，開關(guān)曲面焊于中心導(dǎo)電桿9上，一端焊在鋼套1上。中心導(dǎo)電桿9與外殼5之間用絕緣陶瓷隔離。鋼套1與電阻絲之間填有導(dǎo)熱性能和耐熱性能良好且有不定期定絕緣性的氧化鋁。電熱塞通過螺紋擰在缸蓋上， 中心導(dǎo)電桿經(jīng)接線螺母接電源，

16、電路連接有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式，如圖所示。電熱塞的數(shù)目等于氣缸數(shù)。起動發(fā)動機前，接通電源開關(guān)1蓄電池電流通過電熱絲進行電熱轉(zhuǎn)換，使缸套內(nèi)腔達到熾熱程度，然后將開關(guān)打到2，起動發(fā)動機，由于提高了缸內(nèi)混合氣溫度，就能使發(fā)動機迅速起動。1、 熱脹式電火焰預(yù)熱器。 熱脹式電火焰預(yù)熱器的結(jié)構(gòu)如圖所示。預(yù)熱器閥體的內(nèi)部有空腔，空腔的一端有進油孔1，另一端有內(nèi)螺紋。當(dāng)預(yù)熱器不工作時，閥心3的錐形尖端將進油孔1阻塞。閥心的另一端有外螺紋旋在閥體2的內(nèi)腔中。閥體2的外部有用鎳鉻絲制成的電熱絲量4。柴油機起動時，接通預(yù)熱器開關(guān)6，蓄電池供電，電熱絲變?yōu)闊霟岫訜衢y體。因為閥體的熱膨脹系數(shù)較大而伸長，帶動閥3向右移動

17、，使進油孔1打開。燃油經(jīng)進油孔流入閥體的內(nèi)腔受熱而澉化，柴油蒸氣受熱后從閥體內(nèi)腔噴出，被熾熱的電阻絲4點燃形成火焰，加熱進入氣缸的空氣。預(yù)熱器靠殼體上的螺紋擰在缸蓋上，并由一個專用的小油箱靠重力自動供油。2、 電磁式火焰預(yù)熱器電磁式火焰熱器裝于發(fā)動機進氣歧管上，其結(jié)構(gòu)如圖所示。不工作時，預(yù)熱器內(nèi)的閥桿靠彈簧張力緊壓在閥座孔上，將閥門封閉。拉通起動開關(guān)預(yù)熱檔，線圈有電流通過，吸動鐵心壓縮彈簧，推動閥桿將閥門打開，燃油即從閥門立即到電熱絲上；由一動電熱絲也同時通電而成熾熱狀態(tài)。故燃油立即汽化著火燃燒，火焰從穩(wěn)焰罩噴出，加熱進氣歧管中的冷空氣。預(yù)熱完后，電熱絲斷電，閥門又被閥桿頂住封閉。3、 網(wǎng)狀電預(yù)熱器除上述三種柴油發(fā)動機預(yù)熱器外，還有一種較為新型的網(wǎng)狀電預(yù)熱器，其結(jié)構(gòu)如圖所示。它的結(jié)構(gòu)特點是將電熱絲織成網(wǎng)狀，固定在片形外框，外框的形狀尺寸與進氣歧管進氣口相同，電預(yù)熱網(wǎng)就安裝在進氣歧管的進氣口上。當(dāng)發(fā)動機起動時，電熱網(wǎng)通電發(fā)熱，加熱進入氣缸中的空氣改善發(fā)動機的起動性能。電動天窗系統(tǒng)電路圖廣州本田飛度電動后視鏡電路開關(guān)端子工況：如下圖：電機端子工況如上圖。長安之星工作原理：當(dāng)車門需要鎖定時，電流由常火線發(fā)動機保險絲盒中央門鎖電控單元內(nèi)的L1線圈。L1產(chǎn)生磁場。K2觸點斷開，K1觸點吸合，電流由?；鹁€發(fā)動機保險盒