交流發(fā)電機(jī)的維修與檢測高教課件

1、第二節(jié)第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)維護(hù)與檢測交流發(fā)電機(jī)維護(hù)與檢測 交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長；便，若正確使用，不僅故障少而且壽命長；若使用不當(dāng)，則會很快損壞。因此在使用若使用不當(dāng)，則會很快損壞。因此在使用和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：和維護(hù)中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1 1 蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電接反。否則，會燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；子元件；1技術(shù)研究 2 2 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否則會

2、燒壞二極管；機(jī)是否發(fā)電，否則會燒壞二極管； 3 3整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或整流器和定子繞組連接時(shí)，禁止用兆歐表或220220v v交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況；交流電源檢查發(fā)電機(jī)的絕緣情況； 4 4 發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子斷開，會產(chǎn)生過電壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；元件； 5 5 一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)檢修，及時(shí)排除故障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2技術(shù)研究 6 6 為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的為

3、交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同，交流發(fā)電電壓等級必須與調(diào)節(jié)器電壓等級相同，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型相同，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率， 7 7 線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的線路連接必須正確，目前各種車型調(diào)節(jié)器的安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別安裝位置及接線方式各不相同，故接線時(shí)要特別注意；注意； 8 8 調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否則會使發(fā)電機(jī)的磁動時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開，否

4、則會使發(fā)電機(jī)的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電；而且會引起蓄電池虧電；3技術(shù)研究二、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù)二、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的維護(hù) 交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢交流發(fā)電機(jī)在使用中，應(yīng)定期進(jìn)行以下檢查：查： 1 1查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶 2 2檢查導(dǎo)線的連接檢查導(dǎo)線的連接 3 3檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無噪聲檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無噪聲 4 4檢查是否發(fā)電檢查是否發(fā)電4技術(shù)研究檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶 檢查驅(qū)動帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋檢查驅(qū)動帶的外觀：用肉眼觀看應(yīng)無裂紋或磨損現(xiàn)象，如有則應(yīng)更換?；蚰p現(xiàn)象，如

5、有則應(yīng)更換。 檢查驅(qū)動帶的撓度：用檢查驅(qū)動帶的撓度：用100100n n的力壓在帶的的力壓在帶的兩個(gè)傳動輪之間，新帶撓度約為兩個(gè)傳動輪之間，新帶撓度約為5 51010mm,mm,舊帶約為舊帶約為7 71414mmmm。5技術(shù)研究檢查發(fā)動機(jī)的撓度和張力6技術(shù)研究7技術(shù)研究檢查導(dǎo)線的連接檢查導(dǎo)線的連接 （1 1）接線是否正確；）接線是否正確； （2 2）采用插接器連接的發(fā)電機(jī)，其插座與）采用插接器連接的發(fā)電機(jī)，其插座與線束插頭必須鎖緊，不能松動；線束插頭必須鎖緊，不能松動； （3 3）發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。）發(fā)電機(jī)輸出端接線螺絲必須加彈簧墊。8技術(shù)研究檢查是否發(fā)電檢查是否發(fā)電 （1 1

6、）觀察充電指示燈的熄滅情況：若充電指示燈）觀察充電指示燈的熄滅情況：若充電指示燈一直亮著，說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，也可能一直亮著，說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，也可能是充電指示燈線路有故障，應(yīng)及時(shí)維修。是充電指示燈線路有故障，應(yīng)及時(shí)維修。 （2 2）用萬用表直流電壓檔測量電壓：在發(fā)電機(jī)未）用萬用表直流電壓檔測量電壓：在發(fā)電機(jī)未轉(zhuǎn)動時(shí)測量蓄電池端電壓，并記錄下來，起動發(fā)轉(zhuǎn)動時(shí)測量蓄電池端電壓，并記錄下來，起動發(fā)動機(jī)并將轉(zhuǎn)速提高到怠速以上轉(zhuǎn)速，測量蓄電池動機(jī)并將轉(zhuǎn)速提高到怠速以上轉(zhuǎn)速，測量蓄電池端電壓，若能高于原記錄，說明發(fā)電機(jī)能發(fā)電，端電壓，若能高于原記錄，說明發(fā)電機(jī)能發(fā)電，若測量電壓一直不上升，

7、說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有若測量電壓一直不上升，說明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)及時(shí)維修。故障，應(yīng)及時(shí)維修。9技術(shù)研究發(fā)電機(jī)拆下解體檢修發(fā)電機(jī)拆下解體檢修 當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障需要從車上拆下檢修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)及一切用拆下檢修時(shí)，首先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)及一切用電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸電設(shè)備，拆下蓄電池負(fù)極電纜線，再拆卸發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭。10技術(shù)研究交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的分類 電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理電子調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理 電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用

8、實(shí)例電子調(diào)節(jié)器應(yīng)用實(shí)例11技術(shù)研究交流發(fā)電機(jī)的維修 當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電不足等故障時(shí)，應(yīng)首先判斷故障發(fā)生在外電路還是發(fā)電機(jī)內(nèi)部，若初步判定發(fā)生在發(fā)電及內(nèi)部，應(yīng)將發(fā)電機(jī)從車上拆下來，對其進(jìn)行檢測修理。12技術(shù)研究測量各接線柱之間的電阻測量各接線柱之間的電阻 利用萬用表的利用萬用表的r r1 1擋測量擋測量“f”f”與與“b b”, , “ “f”f”與與“e e” “” “e”e”與與“b b”接線柱之間的正，反向電阻接線柱之間的正，反向電阻值，如圖值，如圖3-273-27所示。與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)所示。與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。以判斷發(fā)電及內(nèi)部的技行比較。以判斷發(fā)電及內(nèi)部的技術(shù)狀況。術(shù)狀況。圖圖3-27 3

9、-27 各接線柱之間電阻的測量各接線柱之間電阻的測量2 2. .交流發(fā)電機(jī)整機(jī)靜態(tài)性能檢測交流發(fā)電機(jī)整機(jī)靜態(tài)性能檢測13技術(shù)研究空載轉(zhuǎn)速的測試空載轉(zhuǎn)速的測試 空載轉(zhuǎn)速的測試在試驗(yàn)臺上進(jìn)行，接線方法如圖空載轉(zhuǎn)速的測試在試驗(yàn)臺上進(jìn)行，接線方法如圖3-283-28所示。所示。圖圖3=28 3=28 交流發(fā)電機(jī)的空載和滿載測試交流發(fā)電機(jī)的空載和滿載測試2 2. .交流發(fā)電機(jī)動態(tài)測試交流發(fā)電機(jī)動態(tài)測試14技術(shù)研究用示波器觀察輸出電壓波形用示波器觀察輸出電壓波形 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，當(dāng)交流發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異其輸出電壓的波形將出現(xiàn)異常，因此根據(jù)輸出電壓波形常，因此根據(jù)輸出電壓波形可以

10、判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部二可以判斷交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管及定子繞組是否有故障。極管及定子繞組是否有故障。 交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)，輸出電壓的波形如圖障時(shí)，輸出電壓的波形如圖3-293-29所示。所示。圖圖3-29 3-29 交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)的電壓波形交流發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種故障時(shí)的電壓波形滿載轉(zhuǎn)速的測試滿載轉(zhuǎn)速的測試 有些故障在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以在對發(fā)電機(jī)有些故障在沒有電流輸出的情況下是表現(xiàn)不出來的，所以在對發(fā)電機(jī)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)速測試后，應(yīng)再進(jìn)行滿載轉(zhuǎn)速測試。滿載轉(zhuǎn)速測試可以接著空進(jìn)行空載轉(zhuǎn)速測試后，應(yīng)再進(jìn)行滿載轉(zhuǎn)速測試。滿載轉(zhuǎn)速測試可以接著空載轉(zhuǎn)速進(jìn)行，見圖

11、載轉(zhuǎn)速進(jìn)行，見圖3-283-28。15技術(shù)研究交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1 17 73 3，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。 為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使

12、其輸出電壓在發(fā)動機(jī)所必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。有工況下基本保持恒定。16技術(shù)研究一、電壓調(diào)節(jié)器的分類一、電壓調(diào)節(jié)器的分類 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 晶體管調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器 電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器17技術(shù)研究觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器應(yīng)用較早，這種調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣觸點(diǎn)振動頻率慢，存在機(jī)械慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，性，電壓調(diào)節(jié)精度低

13、，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現(xiàn)已被淘汰。已被淘汰。18技術(shù)研究晶體管調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器 隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，采用了晶體管調(diào)節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，節(jié)器。其優(yōu)點(diǎn)是：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。多種中低檔車型。 19技術(shù)研究集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器 集成電路調(diào)節(jié)器除

14、具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)集成電路調(diào)節(jié)器除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)點(diǎn)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，故障率大大降并且冷卻效果得到了改善，故障率大大降低，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎低，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。車車型上。20技術(shù)研究電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器 電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)載后，向發(fā)

15、電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如能減輕發(fā)動機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。了這種調(diào)節(jié)器。21技術(shù)研究電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的分類 電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式可分為：式可分為： 內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器 外搭鐵型調(diào)節(jié)器外

16、搭鐵型調(diào)節(jié)器22技術(shù)研究調(diào)節(jié)器選配調(diào)節(jié)器選配 內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器； 外搭鐵型調(diào)節(jié)器：適合于與外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)所匹配的電子調(diào)節(jié)器稱為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。 在使用過程中，對于晶體管調(diào)節(jié)器，最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，如果采用其他型號 替代，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，代用調(diào)節(jié)器必須與原調(diào)節(jié)器的搭鐵形式相同，否則，發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不通而不能正常工作。對于集成電路調(diào)節(jié)器，必須是專用的， 能替代的。23技術(shù)研究二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道

17、，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值值 e e=ce=cen n（v v）24技術(shù)研究二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 這里這里c ce e為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，e e增大，輸出端電壓增大，輸出端電壓u ub b升高，當(dāng)升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），

18、輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓ubub不再不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通來實(shí)來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)榇艠O磁通現(xiàn)。因?yàn)榇艠O磁通與勵(lì)磁電流與勵(lì)磁電流i if f成正比，減小成正比，減小磁通磁通也就是減小勵(lì)磁電流也就是減小勵(lì)磁電流i if f。25技術(shù)研究二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理二、電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理 交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流電機(jī)的勵(lì)磁電流i if f來減小磁通來減小磁通，使發(fā)電使發(fā)電

19、機(jī)的輸出電壓機(jī)的輸出電壓u ub b保持不變。保持不變。26技術(shù)研究三、晶體管調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理三、晶體管調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與工作原理 晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路個(gè)不相晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路個(gè)不相同，但一般采用整體封裝型式，不可拆卸，同，但一般采用整體封裝型式，不可拆卸，不能維修，只能整體更換。不能維修，只能整體更換。 這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，實(shí)際電路要復(fù)雜的多，但工作原理可用基實(shí)際電路要復(fù)雜的多，但工作原理可用基本電路工作原理去理解。本電路工作原理去理解。27技術(shù)研究外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路 晶體管調(diào)節(jié)器又

20、稱晶體管調(diào)節(jié)器又稱為電子調(diào)節(jié)器，圖為電子調(diào)節(jié)器，圖2 22929所示為外搭所示為外搭鐵型電子調(diào)節(jié)器的鐵型電子調(diào)節(jié)器的基本電路：基本電基本電路：基本電路是由三只電阻路是由三只電阻r1r1、r2 r2 、r3r3，兩只三兩只三極管極管vt1vt1、vt2vt2，一一只穩(wěn)壓二極管只穩(wěn)壓二極管vsvs和和一只二極管一只二極管vdvd組成。組成。28技術(shù)研究外搭鐵電子電壓調(diào)節(jié)器基本工作原理外搭鐵電子電壓調(diào)節(jié)器基本工作原理基本電路：基本電路：電路設(shè)計(jì)原理：電路設(shè)計(jì)原理：1 1：當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出電壓升高：當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出電壓升高1= vz+be1，vzvz、vt1vt1導(dǎo)通導(dǎo)通2 2：當(dāng)發(fā)動機(jī)輸出電壓下降：當(dāng)發(fā)動機(jī)

21、輸出電壓下降1= vz +be1，vzvz、vt1vt1截止截止29技術(shù)研究內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理內(nèi)搭鐵式電子節(jié)器的工作原理 內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖。原理內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本電路見圖。原理與外搭鐵式類似與外搭鐵式類似30技術(shù)研究電壓調(diào)節(jié)器電壓檢測點(diǎn)的選擇 調(diào)節(jié)器檢測電路根據(jù)檢測點(diǎn)的不同，可分為發(fā)電機(jī)電壓檢測電路和蓄電池電壓檢測電路31技術(shù)研究發(fā)電機(jī)電壓檢測電路發(fā)電機(jī)電壓檢測電路32技術(shù)研究發(fā)電機(jī)電壓檢測電路發(fā)電機(jī)電壓檢測電路 分壓器分壓器r r1 1、r r2 2從發(fā)電機(jī)輸出端（從發(fā)電機(jī)輸出端（d+ d+ 端）得到電壓，端）得到電壓，穩(wěn)壓管穩(wěn)壓管vsvs上的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓

22、成正比，上的電壓與發(fā)電機(jī)的輸出電壓成正比，所以該電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在所以該電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在發(fā)電機(jī)上）。發(fā)電機(jī)上）。 發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測電路發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測電路距離近，可不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出距離近，可不用導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠，不致使檢測電路檢測不到信號。端，連接可靠，不致使檢測電路檢測不到信號。 發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池發(fā)電機(jī)電壓檢測電路的缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會偏低，使之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會偏低，使蓄電池充電不足蓄電池充電不

23、足33技術(shù)研究蓄電池電壓檢測電路蓄電池電壓檢測電路34技術(shù)研究蓄電池電壓檢測電路蓄電池電壓檢測電路 分壓器分壓器r r1 1、r r2 2從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管vsvs上的電壓和蓄電池端電壓成正比，所以該電路上的電壓和蓄電池端電壓成正比，所以該電路稱為蓄電池電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在蓄電池上）。稱為蓄電池電壓檢測電路（檢測點(diǎn)在蓄電池上）。 蓄電池電壓檢測電路優(yōu)點(diǎn)：直接檢測蓄電池端電蓄電池電壓檢測電路優(yōu)點(diǎn)：直接檢測蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證。有保證。 當(dāng)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接不可靠時(shí)，自動轉(zhuǎn)當(dāng)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的連接不可靠時(shí)，自動轉(zhuǎn)為發(fā)