高三第一學(xué)期練習(xí)物理試題

1、第卷（選擇題 共40分）一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共40分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得4分，選對(duì)而不全得2分，有選錯(cuò)或者不選得0分 1在2008北京奧運(yùn)會(huì)上，牙買加選手博爾特是公認(rèn)的世界飛人，在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.69s和19.30s的成績打破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是 a200m決賽的位移是100m決賽的兩倍b200m決賽的平均速度約為10.36m/sc100m決賽的平均速度約為10.32m/sd100m決賽的最大速度約為20.64m/sfab2物體b在水平推力f作用下，將

2、物體a擠壓在豎直墻壁上，如圖所示，a、b 處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于a、b兩物體的受力情況，下列說法正確的是 aa受到兩個(gè)摩擦力的作用 ba共受到四個(gè)力的作用 cb共受到三個(gè)力的作用 da受到墻壁摩擦力的大小不隨f的增大而增大3某乘客用手表估測(cè)火車的加速度他先觀測(cè)3分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了540m；隔3分鐘后又觀測(cè)l分鐘，發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了360m，若火車在這7分鐘內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則這列火車加速度大小為 a0.03m/s2 b0.01m/s2 c0.5m/s2 d0.6m/s2v4在汶川地震救災(zāi)中，直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖所示設(shè)投放箱子的初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速

3、度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過程中箱子始終保持圖示的相對(duì)位置下列關(guān)于箱子下落過程的說法正確的是 a箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒有壓力b箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大c箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大d若下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來” 5如圖所示，修建鐵路、公路的路堤和路塹時(shí)，允許的邊坡傾角最大值叫做“自然休止角”.如果邊坡傾角超過自然休止角會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)定，下列關(guān)于自然休止角與土壤顆粒之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的關(guān)系式正確的是（ ）acot=bcot>ctan=dtan>6如圖所示，一質(zhì)量為m的物體沿傾角為30°的光滑斜面下滑，下滑過

4、程中斜面體保持靜止，重力加速度為g，則在物體下滑過程中a斜面體不受地面的摩擦力b斜面體受地面的摩擦力的方向向左c斜面體受地面的摩擦力的方向向右d斜面體受地面的摩擦力的大小為mg7如圖所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于伸長狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是a向右做勻加速運(yùn)動(dòng)b向右做勻減速運(yùn)動(dòng) c向左做勻加速運(yùn)動(dòng)d向左做勻減速運(yùn)動(dòng)8下列與能量有關(guān)的說法正確的是11如圖所示，在豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系中，一個(gè)質(zhì)量為m的物體在拉力f的作用下，從坐標(biāo)原點(diǎn)0由靜止沿直線on斜向下運(yùn)動(dòng)，直線

5、on與y軸負(fù)方向成角，則物體所受拉力f的最小值為amgtanbmgsincmg/sindmgcos9如圖，一很長的、不可伸長的柔軟輕繩跨過光滑 定滑輪，繩兩端各系一小球a和ba球質(zhì)量為 2m，靜置于地面；b球質(zhì)量為3m，用手托住b球， 此時(shí)b球離地高度為h，輕繩剛好拉緊從靜止開 始釋放b后，a可能達(dá)到的最大高度為 ah b0.2h c2h d1.2h10t=0時(shí)，甲乙兩汽車從相距100 km的兩地開始相向行駛，它們的v一t圖象如圖所示忽略汽車掉頭所需時(shí)間下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是a在第2小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向b在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距20 kmc在前2小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小 比

6、甲車的大d在第5小時(shí)末，甲乙兩車第一次相遇 11如圖所示，一粗糙的水平偉送帶以恒定的速度v1沿順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，傳送帶的左、右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面，一物體以恒定的速度v2沿水平面分別從左、右兩端滑上傳送帶，下列說法正確的是（ ）a若v2<v1，物體從左端滑上傳送帶必然先做加速運(yùn)動(dòng)，再做勻速運(yùn)動(dòng)b若v2<v1，物體從右端滑上傳送帶，則物體可能到達(dá)左端c若v2<v1，物體從右端滑上傳送帶又回到右端，此時(shí)其速率為v2，則v2= v2d物體從右端滑到左端所需的時(shí)間一定大于物體從左端滑到右端的時(shí)間第卷（非選擇題 共60分）二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分12（6分）某同學(xué)

7、做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，主要實(shí)驗(yàn)步驟是：a在桌面上放一塊木板，在木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在木板上b用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的a點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端打成繩套c用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，平行于木板互成角度地拉橡皮條，把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置o，記錄下o點(diǎn)的位置和兩條細(xì)繩的方向，讀出兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)d按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力和的圖示，并用平行四邊形定則求出合力e只用一只彈簧秤，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長，讀出彈簧秤的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力的圖示f比較力和的大小和方向，看它們是否相同，得出結(jié)論上述步驟中

8、：（1）有重要遺漏的步驟序號(hào)是 ；（2）遺漏的內(nèi)容是 砝碼打點(diǎn)計(jì)時(shí)器滑塊托盤13（9分）某物理興趣小組在一次探究活動(dòng)中，要測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，右端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其左端與穿過電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連，右端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率為50 hz開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量砝碼，滑塊1.892.402.883.393.884.37單位 cm0123456開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在紙帶上打出一系列點(diǎn)（1）上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4

9、個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），用刻度尺測(cè)量出計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度= （保留三位有效數(shù)字）（2）請(qǐng)回答下列兩個(gè)問題： 為了測(cè)量滑塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，還需測(cè)量的物理量是 （填寫字母代號(hào)）a木板的長度 b木板的質(zhì)量c滑塊的質(zhì)量 d托盤和砝碼的總質(zhì)量e滑塊的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t 欲測(cè)量中所選定的物理量，所需要的實(shí)驗(yàn)器材是 （3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，用托盤和砝碼的總重力來代替細(xì)繩對(duì)滑塊的拉力，則滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù) （用l、g、a、t中所需字母表示）與真實(shí)值相比，測(cè)量的動(dòng)摩擦因數(shù) （填“偏大”或“偏小”）14.在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí),采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)

10、量用m表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m 表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出： 當(dāng)m與m的大小關(guān)系滿足時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。 m 紙帶 打點(diǎn)計(jì)數(shù)器 m 一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究做加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯(cuò)誤的是：a平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上b每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力c實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源d小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量m，直接用公式m求出。在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量質(zhì)量m一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，

11、二位同學(xué)得到的關(guān)系分別如下圖、所示（是小車的加速度，是細(xì)線作用于小車的拉力）。其原因分別是：圖：圖：15一小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某段時(shí)間的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的交流電的頻率為50h。，圖中a、b、c、d、e、f是所選定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間均包括四個(gè)點(diǎn)測(cè)出a、b間距離為50mm，d、e間距離為35mm，則小車的加速度大小為 m/s2；若再測(cè)出e、f間距為30m。，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)e時(shí)小車的速度大小為 m/s。16某同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果在白紙上畫出如圖所示的圖，其中o為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)。(1)圖中的 是力f1和f2的合力的理論值； 是f

12、1和f2的合力的實(shí)際測(cè)量值(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 (填字母代號(hào))a理想實(shí)驗(yàn)法 b等效替代法c控制變量法 d建立物理模型法 17在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進(jìn)行測(cè)量根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法做出了所掛鉤碼的重力g與彈簧總長l的關(guān)系圖象，根據(jù)圖象回答以下問題(1)彈簧的原長為 。(2)彈簧的勁度系數(shù)為 。(3)分析圖象，總結(jié)出彈簧彈力f跟彈簧長度l之間的關(guān)系式為 。三、計(jì)算題：本題共4小題，共45分，解答時(shí)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不得分，有數(shù)值計(jì)算的題答案中必須明確寫出數(shù)值和單位跑道起點(diǎn)終點(diǎn)線折返

13、線木箱10m18（11分）“10米折返跑”的成績反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)測(cè)定時(shí)，在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢(shì)站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測(cè)試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線處的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)起點(diǎn)終點(diǎn)線的垂直面時(shí)，測(cè)試員停表，所用時(shí)間即為“10米折返跑”的成績?cè)O(shè)受試者起跑的加速度為4m/s2，運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為4m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，加速度的大小為8m/s2，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線受試者在加速和減速階段運(yùn)動(dòng)均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)問該受試者“10米折返跑”的

14、成績?yōu)槎嗌倜耄?4102t/s468v/m.s-1019（11分）在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體，物體在水平拉力f的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，10s后拉力大小減為f/3，該物體的速度隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示g取10ms2，求：（1）物體受到的拉力f大??；（2）物體與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) 20(8分)某物體靜止在水平面上，現(xiàn)用平行于水平面的力f拉該物體，得到加速度a和拉力f的關(guān)系圖象如圖所示。試求：(取g=10m/s2)(1)該物體的質(zhì)量(2)該物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ab21如圖所示，某貨場(chǎng)需將質(zhì)量為m1=100kg的貨物（可視為質(zhì)點(diǎn)）從高處運(yùn)送至地面，為避免貨物與地面發(fā)生撞擊，現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道，使貨物由軌道頂端無初速滑下，軌道半徑r=1.8m。地面上緊靠軌道依次排放兩塊完全相同的木板a、b，長度均為l=2m，質(zhì)量均為m2=100kg，木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.2。（最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，取g=