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文檔簡介

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14、 0 聚合物與助劑 2 1年第6期 0 1業(yè)發(fā)展休戚相關(guān),由于 該品種大量出口,因此與國外經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)。以下簡單分析了中國汽車和輪胎工業(yè)的發(fā)展前景,此可以得從到關(guān)于橡膠促進劑未來發(fā)展趨勢。表30 0年橡膠促進劑進出口情況(2 1單位:?噸美元)月份r1234567出口量4 34 7359 6547 1488 8669 5 6 65 6 659 3出口額15332 4 111 3 920 9 3 810 4 95 12 315 95328 4195 68 365113 48 4 09 26130o 5C進:口量145 71701 176 1174 3 136 9154 0100 2

15、o進口額577 16 2 8 46 3 4 3787 22 24O 837 22 24 0869 1 77 4 28 4 130 216 6177 16891C)1 112 577 85 39 45 27 36r8 00 76 50 22 15 5463 5119287 222140 862 52135 783 5 7 31 180993 01143 114 12155 7 126 0 66 66 67368632195(334104 6 6 1 7 9 7 38900131 合計 6 0 3 9 41 6 7 0 39 6 5 81 1 0 7 97 9 7 899 8 2 3 1相關(guān)政策與

16、環(huán)境分析 .促進劑M部分生產(chǎn)裝置正常生產(chǎn)受 限;同時促進 劑NE O S的生產(chǎn)空間越來越小,留下的市場將 其主 要由促進劑N S和C S填補。B 2 1國家政策著力點在于抑通脹、 結(jié) 0 1年調(diào)構(gòu)、穩(wěn)增長;積極的財政政策同時輔之以穩(wěn)健或適 度從緊 的貨幣政策。融資與投資的監(jiān)控力 度將不 斷加大,可能會在一定程度上 限制橡膠促進劑盲 目投資與擴張。汽車工業(yè)方面,國務(wù)院批準,2 1經(jīng)自0 1年1 月1日起,16升及以下排量乘用車停止執(zhí)行對.7 5.%的車輛購置稅優(yōu)惠稅率,車下鄉(xiāng)補貼和以 汽舊換新補貼政 策也不再執(zhí)行,期內(nèi)對汽車銷售 短國外主要橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)由于競 爭力不強 等因素不斷關(guān)閉橡膠促進

17、劑生產(chǎn)裝置,同時輪胎 生產(chǎn)不斷東 移,助劑本土化進程基本完成等 因素,都將給中國的橡膠促 進劑發(fā)展提供了一定的機 遇。 3 2汽車工業(yè)前景依舊. 汽車工業(yè)作為中國重要的支 柱型產(chǎn)業(yè)之一, 近年來發(fā)展十分迅 速。據(jù)中汽協(xié)的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù) 具 有一定的影響,但是中長期來看,影響不大。輪胎方面,09年9月,國政府決定在未 20美顯示,00中國汽車產(chǎn)銷量分別為12.21年86 4 7萬輛和1 0.9 8 6 1萬輛,同步分別增長3.4 2 4 %和3 .23 %。截至2 1 7 0 0年1底,國機動車保有量 O月我來三年內(nèi)分別對 中國輸美輪胎征收3 %、0 5 3 %和 2 %的從價特別關(guān)稅;1 年1月

18、1 52 0203日,世貿(mào)組 織爭端案專家組未裁定美國針對中國輸 美輪胎所采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則。輪胎行業(yè)將步人結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)勝劣汰的發(fā)展歷程。節(jié)能減排和環(huán)境保護壓力依然存在,污染、高耗能產(chǎn)品發(fā)展環(huán)境日漸趨緊,可能導(dǎo)致主要原料 已經(jīng)高達19億輛,中汽車保有量約 為8 0.9其5 0多萬輛。據(jù)了解中汽協(xié)十二五”劃中提出到規(guī)21年我國汽車年產(chǎn)量將達到 2 0萬輛,0 5 5 0盡管國 家近期 取消小 排量 汽車的購置稅優(yōu)惠,了緩解 為城市道路擁擠壓力,國內(nèi)部分城市對轎車 上牌進2 1年第6 01期 呂詠梅.橡膠促進劑N生產(chǎn)現(xiàn)狀與市場分析s ? 11 ?行一定的控制,但是我國汽車工業(yè)良好的發(fā)展前

19、景和巨大市場需求是毋庸置疑的。預(yù)計未來幾年 國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量增長速度與20 0921相比 00年復(fù)蘇回暖,一輪輪胎投資熱潮涌起,中國際大新其型輪胎公司投資去向集中在亞洲地區(qū),主要是中 國和印度。2 1 世界著名輪胎公司幾乎全部 00年有所減緩,但是總體仍將保持較 高的 增長速度。汽車的保有量不斷快速增長,車用化工產(chǎn)品的市 場潛力巨大,有效地拉動國內(nèi)輪胎、用橡膠制 將車品和橡膠助劑的生產(chǎn)與銷 售。 3 3輪胎產(chǎn)業(yè)負重前行 宣布擴建或新建輪胎項 目。初步統(tǒng)計, 不包括中 國在內(nèi)的輪胎企業(yè),資總金額在8美元以 投0億上。投 資額主要集中在以中國和印度為主的亞 洲,比例近5%。米其林以1億美元位居各公司

20、 0 9之首,共有4個項目。普利司通以1 .35 億美元位 居第二,有9個項目。投資額比較大的還有:共下 世紀、 耐力、友、陸、濱、羅斯Nz.倍住大橫俄1 h盡管2 1國內(nèi)輪 胎生產(chǎn)與銷售壓力較大,00年 但是產(chǎn)量仍然保 持較快的增長態(tài)勢。21 0 0年輪 胎產(chǎn)量為7 6 4 6條,比增長1.2;中 7 3.4萬同9 8 %其子午線輪胎產(chǎn)量為3 3 5 6條,比增長2 .66 . 9萬同13 %。展望2 1國內(nèi)輪胎行業(yè)將面臨多重考 201年口 kmkha ea ssi公司等。其中在中國投資額約為3 n 0億美元,引輪胎投資最 多的地點為中國,計在 吸估3億美元以上。世界十大輪胎公司都相繼宣 布

21、 0在中國新建和擴建輪胎項目。米其林計劃投資 驗,一是原料 價格暴漲 的壓力,00年最后一個 21交易日,貨橡膠10期15主力 合約收于3 10元,7 9 比前一交易日上漲6 5元,7月2日收盤上 漲 4比1o0元,幅分別達17 %和6 %。從目前的 54漲.681億美元在沈陽建立乘用及載重胎廠,0日產(chǎn)能 2 0 0套,02年投 產(chǎn);資2 0 8 0 2 1投5 0萬美元回購米其 林上海回力輪胎公司股 份,部控股。普利司通全計劃增資9 0 8 0萬美元,無錫工廠產(chǎn)能從 日產(chǎn)將趨勢看,1年天然橡膠價格將繼續(xù)保持上漲趨0 12 勢,對大多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)都是一個很嚴峻的這形勢。二是世貿(mào)組織繼續(xù)維 持

22、目前的裁定,內(nèi) 國輪胎企業(yè)繼續(xù)失去美國市場份額。三是輪胎產(chǎn)能 8 0條擴至1 0條,1年7月達產(chǎn)。倍耐力0 0 2 0 2 1 0 0計劃投資3億美元將 中國及羅馬尼亞轎車胎產(chǎn)能提高6 % ,中國、及及拉丁美洲卡車胎產(chǎn)能 0將埃提高2 %。韓泰計劃投資80美元擴大其在 0 2 0萬嘉興廠轎車及輕卡胎產(chǎn)能,終年產(chǎn)能至30最00萬 套。東洋 輪胎公司計劃投資10美元在張家.5億港建立轎車及輕卡胎廠,終 形成20萬套年產(chǎn)最0能。大陸輪胎計劃投資18歐元在安徽新 建.5億擴增較快,保守估計2 0年 2 1年國內(nèi)新建和 0 9 0 0擴建 產(chǎn)能多達5 0 0 0萬條以上,僅現(xiàn)有的輪胎企 不業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模

23、,且 一些原本生產(chǎn)其他橡膠制 而品,至橡膠衍生化工產(chǎn)品的,轉(zhuǎn)來: 輪胎,甚也生產(chǎn) 另外一些天然橡膠外的企業(yè)也正在進入輪胎生產(chǎn) 領(lǐng) 域。由于產(chǎn)能嚴重過剩,原料暴漲,胎行業(yè)整 輪轎車和輕卡輪胎廠,初 步設(shè)計年產(chǎn)能為4 0萬輪 0胎。固鉑計劃投資1 0 7萬美元增持其在成山公 9司股份。橫濱輪胎公司計劃投資 7億日元,0將杭 州乘用車輪胎廠年 產(chǎn)能由3 0萬條增至5 0萬 0 1條,預(yù)計于2 1年1 0 1月達產(chǎn)。大 型輪胎公司的規(guī) 模擴大會給本已嚴重過剩的產(chǎn)能火上澆油,是 但 也利于輪胎行業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合重組和優(yōu)勝劣汰,利 于國內(nèi)輪胎 行業(yè)的長 遠發(fā)展,時世界輪胎產(chǎn)業(yè) 同體利潤率下降,海外市場受到進口

24、國貿(mào)易壁 壘等 限制進一步收窄,而導(dǎo)致國內(nèi)市場競爭更加激 從烈,計21 部分輪胎企業(yè)將呈現(xiàn)虧損而陷入 預(yù)00年難以維持經(jīng)營的困境。 盡 管輪胎行業(yè)面臨多重壓力,是也并非沒 但有亮點。一是從全球范圍 看,于受到金融危機 由的嚴重沖擊,國外許多輪胎企業(yè)停產(chǎn)或者倒 閉,給中國輪胎提供一定的市場。20 09年度輪胎行業(yè)進一步東 移,助劑本土化趨勢已經(jīng)形成,將有效拉 動國內(nèi)橡膠助劑的需求。3 4促進劑N . S產(chǎn)業(yè)調(diào)整中發(fā)展 受金融危機的沖擊而蕭條,主要輪胎制造商 大幅度縮減輪胎投資,新建項目幾乎停止,一些輪胎廠關(guān)閉或減產(chǎn),統(tǒng) 計,09年度共有十多個廠家 據(jù)20基于對橡膠促進劑N s下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景

25、的未來分析,0 1國內(nèi)橡膠促進劑N 2 1年S的需求 倒閉,年 產(chǎn)能減少5 0萬套。二是隨著全球經(jīng)濟0 0? 1 ? 2聚合物與助劑 2 1年第6期 0 1仍將保持一定增長速度,原料供應(yīng)問題不大。由()4國內(nèi)需求穩(wěn)步增長。盡管我國輪胎行業(yè) 并不十分景氣,是主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)為了不斷 但提升競爭力和 規(guī)??偭浚陙聿粩鄶U建輪胎裝 近于近期促進劑N產(chǎn)能擴張迅猛,01 s 2 1年尤其是 下半年許多新建產(chǎn)能將陸續(xù)釋放。預(yù)計21 0 1年 國內(nèi)橡膠促進劑 N生產(chǎn)與市場將呈現(xiàn) 以下幾大 s態(tài)勢: 置,同時不少原 來從事橡膠貿(mào)易和生產(chǎn)企業(yè)也加入輪胎生產(chǎn)行列中去,國外輪胎在中國投資力度、強度和熱度不減,輪胎生產(chǎn)中心的東移仍在繼續(xù)。 ()能和產(chǎn)量繼續(xù)保持快速增長。根據(jù)目1產(chǎn) 前國內(nèi)橡膠促進劑N s裝置擴建 和新建進展情況 另外輪胎行業(yè)使用綠色環(huán)保助劑成為大勢所趨, 促進劑N B O S的生產(chǎn)與銷售將受 到更大限制等。上述這 些因素都 確保了我國促進劑N S的市場需 來看,1年國內(nèi)橡膠促進

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