珠海港吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)報(bào)告

1、目目 錄錄前前 言言 .1第一章第一章 地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià).6第一節(jié) 地理位置6第二節(jié) 自然條件6第三節(jié) 港口現(xiàn)狀21第四節(jié) 港口現(xiàn)狀評(píng)價(jià)25第二章第二章 吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè) .32第一節(jié) 腹地經(jīng)濟(jì)32第二節(jié) 港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)42第三章第三章 船型發(fā)展預(yù)測(cè)船型發(fā)展預(yù)測(cè).56第一節(jié) 到港船型現(xiàn)狀56第二節(jié) 船型發(fā)展預(yù)測(cè)58第四章第四章 性質(zhì)和功能性質(zhì)和功能.63第五章第五章 岸線利用規(guī)劃岸線利用規(guī)劃.68第一節(jié) 規(guī)劃原則68第二節(jié) 岸線利用現(xiàn)狀及資源評(píng)價(jià)68第三節(jié) 港口岸線利用規(guī)劃73第六章第六章 總體布局規(guī)劃總體布局規(guī)劃.81第

2、一節(jié) 規(guī)劃原則81第二節(jié) 陸域布置規(guī)劃81第三節(jié) 水域布置規(guī)劃93第四節(jié) 港 界96第七章第七章 配套工程規(guī)劃配套工程規(guī)劃.100第一節(jié) 主要集疏運(yùn)通道規(guī)劃100第二節(jié) 供電規(guī)劃104第三節(jié) 給排水規(guī)劃105第四節(jié) 消防規(guī)劃107第五節(jié) 通信導(dǎo)航108第八章第八章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)境保護(hù)規(guī)劃.112第一節(jié) 規(guī)劃港區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀112第二節(jié) 規(guī)劃期各階段主要污染源和污染物分析113第三節(jié) 港區(qū)可能出現(xiàn)的生態(tài)變化115第四節(jié) 控制污染和生態(tài)變化的規(guī)劃和治理措施116第五節(jié) 環(huán)境影響分析和評(píng)價(jià)118第九章第九章 規(guī)劃的分期實(shí)施規(guī)劃的分期實(shí)施 .121第十章第十章 問題和建議問

3、題和建議.124附件：附件：珠海港吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)報(bào)告附圖：附圖：1. 珠海港地理位置及經(jīng)濟(jì)腹地形勢(shì)圖 2. 珠海港港口現(xiàn)狀圖 3. 珠海港岸線利用規(guī)劃圖 4-1. 高欄港區(qū)規(guī)劃圖4-2. 高欄港區(qū)南逕灣作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖 4-3. 高欄港區(qū)南水作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖 4-4. 高欄港區(qū)黃茅海作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-5. 高欄港區(qū)蟲雷蛛作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖4-6. 高欄港區(qū)荷包島作業(yè)區(qū)及黃茅海作業(yè)區(qū)西區(qū)規(guī)劃圖5. 萬山港區(qū)桂山作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖6. 九洲港區(qū)規(guī)劃圖 7. 香洲港區(qū)規(guī)劃圖 8. 唐家港區(qū)規(guī)劃圖 9-1. 洪灣港區(qū)洪灣沖作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖 9-2. 洪灣港區(qū)保稅區(qū)作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖 10-1. 斗門港區(qū)斗門作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖10-2.

4、 斗門港區(qū)井岸作業(yè)區(qū)規(guī)劃圖11. 珠海港各港區(qū)布置及集疏運(yùn)通道規(guī)劃圖 12. 珠海港水域布置規(guī)劃圖 1前前 言言一、工作背景一、工作背景珠海市地處廣東省中南部沿海、珠江口西岸、珠江三角洲地區(qū)的南緣，瀕臨南海，東與深圳、香港隔海相望，南與澳門陸地接連，北距廣州約140公里。自1980年珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立以來，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，珠海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，珠海市已由一個(gè)以農(nóng)漁業(yè)為主的邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為初具規(guī)模的現(xiàn)代化花園式海濱城市。珠海港是我國(guó)規(guī)劃的沿海主樞紐港之一，是珠江三角洲西部地區(qū)主要的出?？诎?。上世紀(jì)九十年代以來，珠海港進(jìn)入快速發(fā)展期，珠海港承擔(dān)了珠海市的能源、原材料、外貿(mào)物資運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)

5、，對(duì)珠海市外向型經(jīng)濟(jì)和臨港工業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。1996 年珠海港務(wù)局組織編制了珠海港總體布局規(guī)劃，2000 年經(jīng)交通部和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)，該規(guī)劃確定的港口總體發(fā)展格局正在逐步形成，對(duì)珠海港的建設(shè)發(fā)揮了一定的指導(dǎo)作用。進(jìn)入 21 世紀(jì)，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的步伐不斷加快；泛珠江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化、交通一體化網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)和逐步完善；CEPA 簽署和實(shí)施將使珠海市、珠江三角洲西部地區(qū)的外向型經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易步入新的發(fā)展期；珠海市實(shí)施“城市西拓、工業(yè)西進(jìn)”戰(zhàn)略，以石化、能源為主的臨港工業(yè)正在崛起；珠海城市發(fā)展要求九洲、香洲等老港區(qū)進(jìn)行功能調(diào)整。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)對(duì)珠海港提出了

6、新的需求。為強(qiáng)化珠海港在國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易以及在國(guó)家綜合運(yùn)輸體系中的作用，明確珠海港在珠江三角洲地區(qū)港口群中的功能定位，有2效地開發(fā)利用珠海港的深水岸線，保證港口健康、持續(xù)發(fā)展，需要根據(jù)新形勢(shì)的要求對(duì)現(xiàn)有的港口總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整修訂。受珠海市港務(wù)管理局委托，交通部規(guī)劃研究院于 2003 年開展珠海港總體規(guī)劃修訂工作。二、主要原則二、主要原則1. 貫徹以發(fā)展綜合運(yùn)輸體系為主軸的交通運(yùn)輸業(yè)總方針，遵循交通部關(guān)于“三主一支持”的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃設(shè)想。2. 適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢(shì)，從珠江三角洲地區(qū)乃至更大的范圍內(nèi)把握港口發(fā)展的定位，正確處理與周邊港口發(fā)展的關(guān)系。3. 與珠海市城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃相銜接

7、，滿足城市實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃目標(biāo)的需要。4. 努力適應(yīng)腹地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整以及世界航運(yùn)發(fā)展對(duì)港口的新要求，促進(jìn)港口運(yùn)輸功能和產(chǎn)業(yè)功能共同發(fā)展。5. 充分考慮市場(chǎng)配置資源的作用，體現(xiàn)規(guī)劃對(duì)港口發(fā)展的指導(dǎo)作用，保證港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)資源的需求，并提高資源開發(fā)對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)能力。6. 與珠海市海洋功能區(qū)劃等相關(guān)規(guī)劃相銜接和協(xié)調(diào)，注重生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。規(guī)劃范圍為 2000 年交通部和廣東省人民政府聯(lián)合批復(fù)的珠海港總體布局規(guī)劃中明確的珠海港所轄區(qū)域內(nèi)的岸線及相關(guān)水陸域。規(guī)劃基礎(chǔ)年為 2003 年，規(guī)劃水平年為 2010 年和 2020 年。三、主要結(jié)論三、主要結(jié)論1. 珠海港現(xiàn)已形成包括西部

8、的高欄港區(qū)、東部的桂山港區(qū)和市區(qū)的九洲、香洲、唐家、洪灣、井岸、斗門等港區(qū)的總體格局。到32003 年末，建成生產(chǎn)性泊位 97 個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位 9 個(gè)、客運(yùn)泊位 18 個(gè)，全港貨運(yùn)通過能力為 24392434 萬噸/年（含集裝箱 30萬 TEU/年） 、客運(yùn)到發(fā)能力 771 萬人次/年。1990 年以來，珠海港貨物吞吐量年均遞增 12%以上，2003 年完成客運(yùn)吞吐量 433 萬人次、貨物吞吐量 2470 萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量 1150 萬噸、集裝箱 41萬 TEU。珠海港已發(fā)展成為以散貨為主、內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并重的港口，對(duì)珠江三角洲地區(qū)和珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。珠海港目前存在的主

9、要問題是：碼頭基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性矛盾突出，公用碼頭能力不足、專業(yè)化深水泊位數(shù)量少、比重低，高欄港區(qū)進(jìn)港航道標(biāo)準(zhǔn)有待提高；碼頭布局分散，深水港區(qū)的總體規(guī)模小，港口對(duì)外輻射范圍有限；依托港口的大規(guī)模臨港工業(yè)和物流園區(qū)還沒有發(fā)展起來；需對(duì)港口建設(shè)與臨港工業(yè)開發(fā)之間的岸線和土地資源利用做進(jìn)一步協(xié)調(diào)，九洲、香洲等港區(qū)逐漸被市區(qū)包圍，需要按城市規(guī)劃進(jìn)行功能調(diào)整；港口集疏運(yùn)體系建設(shè)有待進(jìn)一步加快。2. 根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)測(cè)珠海港 2010年、2020 年貨物吞吐量將分別達(dá)到 8000 萬噸和 13100 萬噸，客運(yùn)量分別為 500 萬人次和 600 萬人次。其中，外貿(mào)貨物吞吐量分別為367

10、0 萬噸和 7360 萬噸，石油及其制品吞吐量分別為 3050 萬噸和4080 萬噸，煤炭吞吐量分別為 1170 萬噸和 1690 萬噸，金屬礦石吞吐量分別為 820 萬噸和 1600 萬噸，集裝箱吞吐量分別為 190 萬TEU 和 500 萬 TEU。3. 珠海港的性質(zhì)是：是我國(guó)沿海主樞紐港之一，是廣東省及西是我國(guó)沿海主樞紐港之一，是廣東省及西南等腹地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源；廣東省及泛珠南等腹地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源；廣東省及泛珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要依托；珠海市發(fā)展外向型經(jīng)三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要依托；珠海市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和臨海工業(yè)的重要基

11、礎(chǔ)設(shè)施；是珠江三角洲地區(qū)大宗散貨中轉(zhuǎn)基濟(jì)和臨海工業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是珠江三角洲地區(qū)大宗散貨中轉(zhuǎn)基4地和集裝箱運(yùn)輸支線港。地和集裝箱運(yùn)輸支線港。珠海港將重點(diǎn)發(fā)展油氣化工品和大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)及集裝箱支線運(yùn)輸，并為臨海工業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)，拓展港口物流、保稅、信息、商貿(mào)等功能，逐步發(fā)展成為以大宗散貨和外貿(mào)物資運(yùn)輸為主，客貨兼顧、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合、商工貿(mào)并舉的多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口。珠海港應(yīng)具備裝卸儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)輸組織、工業(yè)開發(fā)、現(xiàn)代物流、通信信息、綜合服務(wù)等多種功能。4. 珠海市所轄岸線包括以大陸海岸線為主的西部海岸線、東部島嶼岸線、內(nèi)河岸線三部分，岸線總長(zhǎng) 894.7km。大陸海岸線包括由路堤或橋梁與大陸相連和規(guī)

12、劃發(fā)展的淇澳島、野貍島、三灶島、高欄島、荷包島、橫琴島等島嶼岸線，長(zhǎng)度為 395.9km；東部島嶼岸線是指位于珠海市區(qū)東南部、隸屬萬山海洋試驗(yàn)開發(fā)區(qū)的主要島嶼岸線，長(zhǎng)度為 300.8km；內(nèi)河岸線是指珠海市范圍內(nèi)四級(jí)以上內(nèi)河航道兩岸的岸線，長(zhǎng)度為 198km。大陸海岸線基本維持 2000 年珠海港總體布局規(guī)劃確定的港口岸線利用規(guī)劃。本次規(guī)劃重點(diǎn)對(duì)小蜘洲島、三角山島、三門島等東部島嶼岸線以及部分內(nèi)河港口岸線進(jìn)行調(diào)整。6. 規(guī)劃珠海港將以高欄港區(qū)為核心，形成“三片七區(qū)”的港口總體格局，由高欄、萬山、九洲、香洲、唐家、洪灣、斗門共七個(gè)港區(qū)組成。高欄港區(qū)：珠海港的主體和綜合性樞紐港區(qū)，以油氣化工品和干

13、散貨等大宗物資運(yùn)輸為主，積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，并為臨港工業(yè)、物流園區(qū)的發(fā)展服務(wù)。萬山港區(qū)：大宗散貨轉(zhuǎn)運(yùn)港區(qū)，逐步建成珠江三角洲地區(qū)大宗散貨水水轉(zhuǎn)運(yùn)基地。市區(qū)共五個(gè)港區(qū)，為城市生產(chǎn)、生活服務(wù)。九洲港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展5快速客運(yùn)；香洲港區(qū)以陸島交通運(yùn)輸、海島補(bǔ)給和海島旅游運(yùn)輸服務(wù)為主；唐家港區(qū)主要為周圍市區(qū)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，保留部分件雜貨運(yùn)輸，并具有水上客運(yùn)及旅游服務(wù)功能；洪灣港區(qū)的洪灣沖作業(yè)區(qū)主要承擔(dān)南灣城區(qū)、橫琴新城等的建筑材料和物資運(yùn)輸服務(wù)，保稅區(qū)作業(yè)區(qū)主要服務(wù)于保稅區(qū)及周邊工業(yè)園區(qū)；斗門港區(qū)的斗門作業(yè)區(qū)以集裝箱運(yùn)輸為主，井岸作業(yè)區(qū)以接卸建筑材料、農(nóng)副產(chǎn)品等為主，并為周邊地區(qū)的水產(chǎn)養(yǎng)殖服務(wù)，兼有內(nèi)河船

14、舶避風(fēng)港的功能。7. 2010 年前，珠海港將重點(diǎn)建設(shè)高欄港區(qū)的大型專業(yè)化泊位，積極開發(fā)臨港工業(yè)，調(diào)整九洲、香洲等老港區(qū)功能。2011-2020 年，珠海港將繼續(xù)建設(shè)大型專業(yè)化深水碼頭，擴(kuò)大港口規(guī)模并拓展港口的功能，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)港口的現(xiàn)代化。8. 規(guī)劃建議珠海市人民政府加強(qiáng)對(duì)岸線和土地資源的管理，落實(shí)港口總體規(guī)劃確定的開發(fā)方案和規(guī)劃布局；集中力量建設(shè)規(guī)?；b箱深水作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展；盡快組織開展港口水文、地質(zhì)等方面前期研究工作，為港區(qū)開發(fā)建設(shè)積累必要的基礎(chǔ)資料；多方籌措資金加快港口建設(shè)，以政府投入為主建設(shè)和維護(hù)港口公益性基礎(chǔ)設(shè)施；制定并積極推行

15、加快港口信息化建設(shè)、發(fā)展港口物流園區(qū)、完善港口服務(wù)體系的相關(guān)政策和措施。 。6第一章第一章 地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)地理位置、自然條件、現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)第一節(jié)第一節(jié) 地理位置地理位置 珠海市位于廣東省南部、珠江口西岸，瀕臨南海，地理坐標(biāo)為21432251N、1130211424E。東與深圳、香港隔海相望。陸路東南與澳門接壤，西連新會(huì)、臺(tái)山，北鄰中山，距廣州約 140 公里。 珠海港地理位置優(yōu)越，對(duì)外交通條件便捷。海路橫渡珠江口可達(dá)深圳和香港，距香港 36 海里；北距上海 928 海里；南距湛江、?？诜謩e為 217 海里和 255 海里。珠江水系的崖門、虎跳門、雞啼門和磨刀門水道均穿過珠海市入海

16、，珠海港通過內(nèi)河航運(yùn)可與桂、黔、滇廣大腹地相連；經(jīng)京珠高速公路（GZ30） 、國(guó)道 G105 線以及省道S111 廣珠線、珠港大道等與全國(guó)公路網(wǎng)相連。目前廣東省正在積極推進(jìn)廣珠鐵路的建設(shè)，建成通車后將溝通珠海市與廣東省其它地區(qū)，并與京廣鐵路連接。珠海機(jī)場(chǎng)已開通至北京、上海等地約 20 條國(guó)內(nèi)航線。第二節(jié)第二節(jié) 自然條件自然條件一、氣象一、氣象珠海市屬亞熱帶海洋性氣候，冬季多偏北風(fēng)，空氣干燥；夏季多東南風(fēng)，光照充足、氣溫高、濕度大；夏秋季常受臺(tái)風(fēng)影響，風(fēng)力強(qiáng)、雨量大；春季冷暖氣流交替，陰雨多霧。珠海市海域、陸域面積較大，規(guī)劃港口范圍內(nèi)有 8 個(gè)主要港區(qū)，由于地理位置不同及地形的差異，各港區(qū)的氣象

17、狀況有少量差異。本規(guī)劃采用珠海市氣象站、斗門區(qū)氣象站、荷包島風(fēng)及波浪觀測(cè)站、7高欄臨時(shí)測(cè)站、桂山島短期測(cè)風(fēng)測(cè)波站、桂山島牛頭角臨時(shí)測(cè)站和大萬山海洋站的資料（各測(cè)站位置見圖 11） ，綜合分析的成果如下：白瀝島東澳島桂牛頭角島澳金星門水道（香洲）珠海市香洲灣銅鼓角小萬山島大萬山島大橫琴島斗門黃金三灶島島水南島欄高圖 例測(cè)風(fēng)站觀測(cè)站位置圖圖1-1 珠海各港址風(fēng)、浪、潮測(cè)波站驗(yàn)潮站荷包島十八螺嘴口淇島山澳門外口門崖道水西大江珠大濠島蜘蛛列島 （一）氣溫（一）氣溫多年平均氣溫 22；極端最高氣溫 38.5；極端最低氣溫 1.7；歷年日最高氣溫35年平均出現(xiàn)天數(shù) 2.9 天。（二）降水（二）降水 每年

18、3 月至 10 月為雨季，降水日數(shù)占全年降水日數(shù)的 81.6%；多年平均降水量 2271.6mm；歷年最大降水量 3379.6mm；歷年最小降水量 1200mm；日最大降水量 620mm（2000 年 4 月 14 日） ；8多年平均降水日數(shù) 153 天；多年平均日降水量25mm 的天數(shù) 26.4 天。 （三）霧（三）霧本海區(qū)多年平均霧日數(shù)（能見度小于 1km）6 天，最多年份 11天。（四）風(fēng)況（四）風(fēng)況根據(jù)上述測(cè)站資料綜合分析本港區(qū)風(fēng)況見表 1-1、圖 1-2、圖 1-3、圖 1-4。 表表 1-1 珠海測(cè)站風(fēng)況統(tǒng)計(jì)表珠海測(cè)站風(fēng)況統(tǒng)計(jì)表 測(cè)站項(xiàng)目荷包島高欄臨時(shí)測(cè)站珠海市桂山島大萬山斗門區(qū)年

19、平均風(fēng)速（m/s）4.54.22.72.85.84.0常風(fēng)向NENENEESE常風(fēng)向?qū)?yīng)頻率（%）24.218.42016.423.512.6強(qiáng)風(fēng)向NEN、SEESSWNNW實(shí)測(cè)最大風(fēng)速（m/s）23.32131.416.733年平均 6 級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)（天）352161年平均 8 級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)（天）435統(tǒng)計(jì)年限1981.10-1982.91998.8-1999.81993-20021988.6-1989.51974-19941967-1975注：珠海市 6 級(jí)以上大風(fēng)天數(shù)按每日出現(xiàn)一次為一天統(tǒng)計(jì)。9N風(fēng)向頻率最大風(fēng)速平均風(fēng)速無風(fēng)頻率 C=2.67%資料期限（1998年8月-1999年8月

20、）0510 (%)0510 (m/s)0510 (m/s)圖1-2 高欄風(fēng)玫瑰圖風(fēng)向頻率最大風(fēng)速平均風(fēng)速無風(fēng)頻率資料期限0510 (%)0510 (m/s)0510 (m/s)C= 1.00%(1981.10-1982.9)N荷包島風(fēng)玫瑰圖圖1-310% 2.80C= (m/s)1050 (m/s)1050 (%)1050資料期限（1974-1994）無風(fēng)頻率平均風(fēng)速最大風(fēng)速風(fēng)向頻率N圖1-4 大萬山風(fēng)玫瑰圖（五）臺(tái)風(fēng)（五）臺(tái)風(fēng)珠海市地處臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，每年 411 月為臺(tái)風(fēng)影響期，69月為臺(tái)風(fēng)盛行期。據(jù) 1993-2003 年資料統(tǒng)計(jì)，對(duì)珠海地區(qū)有一般影響的臺(tái)風(fēng) 29 次，平均每年 3 次，最

21、多年份 5 次；對(duì)珠海地區(qū)有嚴(yán)重影響的臺(tái)風(fēng)（在珠海附近登陸）13 次，平均每年 1.3 次，最多年份4 次。1993 年 16 號(hào)臺(tái)風(fēng)、1999 年 10 號(hào)臺(tái)風(fēng)在珠海登陸，瞬時(shí)極大風(fēng)速 44.6m/s，過程雨量 142mm（大暴雨） ；2003 年 7 號(hào)“伊步都” 、13 號(hào)“杜鵑”兩次臺(tái)風(fēng)對(duì)珠海造成嚴(yán)重?fù)p失。二、水文二、水文 （一）（一）潮汐潮汐本海區(qū)潮汐為不正規(guī)半日混合潮型，潮汐日不等現(xiàn)象異常明顯。由于島嶼眾多、潮波反射和海底摩擦作用，局部潮汐特征有明顯差異。本海域?yàn)槿醭焙^(qū)，潮差較小，自珠江口向西潮差加大。臺(tái)風(fēng)侵襲期間有風(fēng)暴增水現(xiàn)象發(fā)生，臺(tái)風(fēng)增水值一般為 1.61.9m。各部11分港

22、區(qū)潮位特征值及設(shè)計(jì)水位、乘潮水位見表 1-2（以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?。 表表 1-2 珠海港部分港區(qū)潮位特征值表珠海港部分港區(qū)潮位特征值表 單位：?jiǎn)挝唬簃 港區(qū) 項(xiàng)目高欄唐家九洲桂山香洲洪灣蟲雷蛛最高潮位3.943.533.242.603.343.953.84最低潮位-0.31-0.180.01-0.02-0.37-0.33-0.31平均潮位1.451.601.601.321.391.481.45最大潮差3.413.442.842.533.182.292.84平均潮差1.261.371.071.311.110.861.07設(shè)計(jì)高水位2.762.732.882.602.452.552.76設(shè)

23、計(jì)低水位0.330.440.500.200.480.300.33校核高水位3.904.053.983.703.653.904.12校核低水位-0.39-0.31-0.20-0.50-0.46-0.40-0.52乘潮水位1.571.901.761.501.57 注：（1）桂山為近 1 個(gè)月統(tǒng)計(jì)資料。 （2）乘潮水位為乘潮 2 小時(shí)、保證率 90%的水位。（3）高欄港區(qū)乘潮 3 小時(shí)、保證率 90%的水位 1.49m。（二）波浪（二）波浪 1. 波況波況珠海市曾在荷包島、桂山島、高欄臨時(shí)測(cè)站進(jìn)行為期一年的波浪觀測(cè)。根據(jù)上述測(cè)站及桂山島牛頭角臨時(shí)測(cè)站臺(tái)風(fēng)期間（3 個(gè)月）和大萬山海洋站長(zhǎng)期波浪觀測(cè)資料

24、綜合分析，本海區(qū)波況如下：高欄港區(qū)荷包島附近的波浪多為涌浪和涌浪為主的混合浪，實(shí)測(cè)年平均波高 1.12m；H1/101.5m 的各向波高頻率為 15.13%。常浪向 SE，頻率 51%；其次是 NE 和 S 向，頻率分別為 12%和 10%。強(qiáng)浪向 SE，次強(qiáng)浪向?yàn)?S 向。1982 年 9 月 14 日臺(tái)風(fēng)過境該站目測(cè)最大波高 H1%=7.29m，H1/10=6.42m，波向 S，對(duì)應(yīng)風(fēng)速 18m/s，風(fēng)向12SSW。根據(jù)珠海高欄臨時(shí)測(cè)站 1998 年 5 月至 1999 年 8 月自記波浪儀16 個(gè)月的波浪觀測(cè)統(tǒng)計(jì)分析，其常浪向 SSE。詳見波玫瑰圖 1-5。 H 2.0m1/101/10

25、 1.6m H 1.9m1/10 1.3m H 1.5m 1.0m H 1.2m1/101/101/10資料期限 (1998.5-1999.8)無波頻率 C=0.02% (%)1050頻 率 0.8m H 0.9m H 0.7m波高分級(jí)N圖1-5 珠海高欄波玫瑰圖大萬山海洋站有長(zhǎng)期實(shí)測(cè)波浪資料，根據(jù) 1986 年實(shí)測(cè)波高統(tǒng)計(jì)分析，該海域常浪向?yàn)?ESE，次常浪向?yàn)?SE；強(qiáng)浪向?yàn)?SSW，實(shí)測(cè)最大波高 H1%=11.9m，T=12.6s。各測(cè)站實(shí)測(cè)波況統(tǒng)計(jì)詳見表 1-3。表表 1-3 各各測(cè)站實(shí)測(cè)波況統(tǒng)計(jì)表測(cè)站實(shí)測(cè)波況統(tǒng)計(jì)表 測(cè) 站 項(xiàng) 目荷包島高欄臨時(shí)測(cè)站桂山島大萬山桂山島牛頭角常浪向SES

26、SEESEESEE頻率（%）5129.7211.338.4427.3強(qiáng)浪向SESSWSESSWNNW實(shí)測(cè)最大波高5.585.411.93.013H1%（m）實(shí)測(cè)最大波高H1/10（m）4.684.83.62.5對(duì)應(yīng)波周期 T（s）6.67.68.512.65.9對(duì)應(yīng)風(fēng)速（m/s）151217.3對(duì)應(yīng)風(fēng)向SESNNW統(tǒng)計(jì)年限1981 年 10 月-1982 年 9 月1998 年 5 月-1999 年 8 月1988 年 6 月-1989 年 5 月1986 年1998 年7-9 月代表水域高欄港區(qū)高欄港區(qū)桂山港區(qū)外海桂山港區(qū)注：（1）荷包島 1982 年 9 月 14 日目測(cè)最大波高 H1%=

27、7.29m，H1/10=6.42m，波向 S，對(duì)應(yīng)風(fēng)速 18m/s，對(duì)應(yīng)風(fēng)向 SSW。 （2）桂山島一年觀測(cè)中臺(tái)風(fēng)影響不大，實(shí)測(cè)波高偏小。2. 設(shè)計(jì)波要素設(shè)計(jì)波要素本海區(qū) SE 向和 S 向面向外海，經(jīng)常受臺(tái)風(fēng)侵襲，臺(tái)風(fēng)過境時(shí)引起狂風(fēng)巨浪，近岸極值波高均為臺(tái)風(fēng)造成。由于各港址地理位置不同、遮擋情況有差異，波況差別較大。整個(gè)海區(qū)的波浪多為涌浪和以涌浪為主的混合浪。外海的 ESE、SE、SSE、S 四個(gè)主波向的頻率占全年頻率的 78%，實(shí)測(cè)波高一般為 34m，臺(tái)風(fēng)期間極值波高 10m 以上。 高欄港區(qū)的南逕灣、南水作業(yè)區(qū)位于高欄島的西側(cè)，周圍有南水島、三角山島、大杧島、荷包島的掩護(hù)，外海波浪經(jīng)島與

28、島之間的水域傳入港區(qū)，受淺水折射、島嶼繞射等影響，波能已大為衰減。目前高欄港區(qū)南面已建成一條 1400 米的斜坡式防波堤，南逕灣作業(yè)區(qū)位于其西側(cè)，防波堤對(duì)從外海傳進(jìn)來的 SE、SSE、S、SSW 向波浪有很好的掩護(hù)作用。桂山等島嶼周圍水域水深變淺，來自外海的波浪已衰減了許多；唐家、九洲、香洲海區(qū)位于珠江口西水道,深槽淺灘交錯(cuò),地形復(fù)雜,外海波浪傳到這些海區(qū)時(shí)已大大減弱，港區(qū)的波浪主要是有限風(fēng)區(qū)14的風(fēng)浪；斗門、洪灣等港址分別位于泥灣門、磨刀門及馬騮洲水道,波浪一般不大。外海深水設(shè)計(jì)波要素根據(jù)上述測(cè)站的長(zhǎng)、短期實(shí)測(cè)波浪資料推算，經(jīng)淺水折射、島嶼及防波堤繞射后傳入港區(qū)。經(jīng)初步推算，各港區(qū)主要部位主

29、波向五十年一遇設(shè)計(jì)高水位時(shí)的設(shè)計(jì)波要素見表 1-4。表表 1-4 各各部分部分港區(qū)主要部位設(shè)計(jì)波要素表港區(qū)主要部位設(shè)計(jì)波要素表（三）海流（三）海流南海分局 1992 年 56 月在高欄港區(qū)附近黃茅海水域進(jìn)行過 18個(gè)測(cè)站的海流觀測(cè)。根據(jù)實(shí)測(cè)資料分析，本海區(qū)海流以潮流為主，并伴有南海沿岸流和風(fēng)海流，徑流影響很小。潮流為不正規(guī)半日混合潮流，多為往復(fù)流，漲潮流向 NW，落潮流向 SE。高欄列島深槽項(xiàng)目部位主波向H1%(m)H1/10(m)T(s)SE9.708.4414.9S9.268.0915.0高欄港區(qū)口門-10m 等深線處SW6.015.0412.4SSW-SW4.533.948.9南逕灣作業(yè)

30、區(qū)NW-WNW3.583.116.9SSW-SW4.383.818.5南水作業(yè)區(qū)WNW-NW3.452.956.4ENE3.202.916.5唐家港區(qū)（金星門內(nèi)）附近水域NNW1.821.514.2NE-ENE5.104.407.9唐家港區(qū)銅鼓角以東海域SE-ESE5.314.708.5九洲港區(qū)（防波堤頭）附近水域SSE3.913.617.8香洲港區(qū)附近水域SSE-SE3.873.597.7桂山島南部水域（-17m 等深線處）SE10.18.8015.5SE5.044.4015.5SW6.625.5012.4桂山島西南側(cè)（-7.3m 等深線處）S5.544.9110.9S7.636.5710.

31、9桂山島東南部水域SE5.715.0110.3E4.073.449.9桂山牛頭島東側(cè)水域S4.503.8910.915上段和下段為往復(fù)流，中段地形開闊為旋轉(zhuǎn)流；高欄島與荷包島、大杧島之間水域潮流具有旋轉(zhuǎn)流性質(zhì)，潮流主軸為 NW-SE；南、北兩側(cè)峽口處，受地形制約，基本為往復(fù)流；荷包島與大杧島之間的水域基本上為向西的單向流。港灣水域最大流速 0.781.30m/s，平均流速 0.260.68m/s。高欄島與荷包島之間的峽口地段，潮汐動(dòng)力以漲潮動(dòng)力為主，漲潮流速大于落潮流速。港灣以南的外海開闊水域?yàn)槟鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn)流，屬沿岸流性質(zhì)，漲潮流向?yàn)?WNW 向，落潮流向?yàn)槠?S 向。沿岸流流速較大，流向隨季風(fēng)

32、變化而變化，但以偏西向沿岸流為主。當(dāng)風(fēng)速 78m/s 時(shí)，海流流場(chǎng)發(fā)生較大變化。實(shí)測(cè)沿岸流最大流速 0.8m/s，一般 0.20.5m/s。受地形及東南向常浪向的影響，三灶島、高欄島和荷包島附近全年都有一股向西南的近岸流，在洪水季節(jié)近岸流較強(qiáng)，有時(shí)在海水表層可連續(xù)出現(xiàn) 20 小時(shí)的西向近岸流。唐家、香洲海域受珠江水流下泄影響較大，汛期洪水下泄時(shí)最大流速可達(dá) 2.1m/s。各港區(qū)主要水域?qū)崪y(cè)海流特征值詳見表 1-5。表表 1-5 各港區(qū)各位置實(shí)測(cè)最大流速統(tǒng)計(jì)表各港區(qū)各位置實(shí)測(cè)最大流速統(tǒng)計(jì)表漲 潮落 潮項(xiàng)目位置流向（）流速（cm/s）流向（）流速（cm/s）高欄島與荷包島之間水域330821408

33、0高欄島南側(cè)水域27511819089南水島西側(cè)水域3507017065崖門水道358142165143洪灣港區(qū)附近馬騮洲水道310105140120香洲港區(qū)附近水域3153613520唐家港區(qū)附近水域30090135210桂山島東北側(cè)水域343107130130（四）余流（四）余流本海區(qū)余流終年為向西的沿岸流，流速一般在 0.20.5m/s 之間。最大余流流速為 0.78m/s，出現(xiàn)在高欄島以南水域表層，流向 253。桂山島東北水域最大余流流速 0.26m/s，流向偏西。16三、海岸地貌與淤積趨勢(shì)三、海岸地貌與淤積趨勢(shì) 珠海港位于珠江三角洲地區(qū)南部沿海，珠江三角洲地區(qū)是河流泥沙不斷充填古海灣

34、、切過古海灣內(nèi)北東向展布的嶺地而形成的，迄今尚未填滿這個(gè)古海灣，萬山群島仍屹立海中。珠江豐水少沙，分八大口門入海，多年平均入海徑流量 3260 億 m3、懸移質(zhì)泥沙7098 萬 t，各口門入海水沙分配不均，但均在口門附近形成攔門淺灘，同時(shí)形成 SW 向的沿岸泥沙流，發(fā)育了寬闊的珠江口西灘。在規(guī)劃區(qū)內(nèi)入海的口門有磨刀門、雞啼門、虎跳門和崖門，合計(jì)年入海水量 1518 億 m3、懸移質(zhì)泥沙 3709 萬 t。三角洲平原上河網(wǎng)縱橫，間有島狀丘陵，岸外島嶼大多呈島群狀 NE 向分布，本區(qū)西部大陸沿岸為平原汊道型海岸，東部海域島嶼為基巖山地港灣海岸。（一）西部平原汊道型海岸（一）西部平原汊道型海岸西部大

35、陸沿岸河流來沙較豐富，同時(shí)受波浪掀沙作用，泥沙運(yùn)動(dòng)較活躍，岸灘以淤漲為主，但各岸段有所不同。 1. 澳門以北段澳門以北段 沿岸以花崗巖丘陵為主，唐家、銀坑、九洲等處山丘臨岸、岸線突出，其間岸線弧形內(nèi)凹，沿岸以泥灘為主，間有少量沙灘，岸灘不寬，但水下淺灘寬緩，屬珠江口西灘的下段。本岸段岸線穩(wěn)定，水下淺灘不斷淤長(zhǎng)，1983 年以來自然淤積速率為 3cm/a（據(jù)海圖對(duì)比） 。位于本岸段北部的洪奇瀝和橫門兩個(gè)口門的入海水量和沙量分別占珠江八大口門入海水量和沙量的 17.6%和 20.3，入海懸移質(zhì)泥沙直接影響本區(qū)。同時(shí)，由于海岸開敞，東南和東北向風(fēng)浪掀沙作用強(qiáng)烈，無風(fēng)天海水尚清，風(fēng)天頓時(shí)變渾，大風(fēng)天更

36、盛，難于深浚。 2. 澳門以南段澳門以南段17 沿岸以墾植平原為主，溝汊眾多，地勢(shì)低。本岸段有珠江西四門入海，海岸以淤長(zhǎng)為主，岸線逐年外移，磨刀門岸線外移速度為130m/a，崖門口為 5070m/a。1958 年以來的圍墾和河口治理工程加速了岸線向海推移，使港汊歸并、沙丘成陸、島岸相連、河口向外延伸，目前三灶、南水和高欄島的花崗巖丘陵已成為平原前沿的抗浪屏障，島嶼向海側(cè)的岸線穩(wěn)定、坡陡灘窄、深水近岸，其中高欄島距外海 10m 線最近處約 600m。 本岸段位于珠江西灘最南部，海岸沖淤演變除受珠江口 SW 向泥沙流和波浪掀沙的影響外，區(qū)內(nèi)西四門入海水沙起著決定性作用，海岸穩(wěn)定性南北差異較大： （

37、1）高欄島以北的磨刀門、雞啼門海區(qū)是珠海市岸線淤長(zhǎng)最快、淤積作用最強(qiáng)的區(qū)段。磨刀門和雞啼門水道為堆積性河流，河道較順直，寬深比小，河岸沖淤變幅一般在 1m/a 以內(nèi)，兩岸有人工堤岸約束，除有江心洲與邊灘的河段，河床較為穩(wěn)定，便于治理，目前磨刀門、雞啼門水道分別維持 2.5m 和 2m 的通航水深。河口治理并未改變河流特性，河口攔門沙的淤長(zhǎng)依然如故，磨刀門是西江的主要泄洪口，入海水沙居珠江八大口門之冠，分別為 923 億 m3和2341 萬 t，雞啼門分別為 197 億 m3和 496 萬 t，兩水道合計(jì)入海水沙分別占珠江八大口門的 34.4%和 40%，徑流作用強(qiáng)。磨刀門和雞啼門的徑潮比均大于

38、 1，屬于河流型河口，攔門沙處于鹽水楔活動(dòng)區(qū)，淤長(zhǎng)迅速，1964 年磨刀門內(nèi)的 5m 深槽幾近消失，攔門淺灘最小水深從 4.6m 降至不足 2m，三灶島北側(cè)的龍屎窟深槽也淤淺萎縮；雞啼門口外的攔門淺灘水深僅 1m 左右，這類攔門沙的治理較為復(fù)雜。 （2）馬騮洲水道自磨刀門掛定角向東入澳門東南海域和十字門18水道，分洪量約占磨刀門的 17，入海水沙分別為 157 萬 m3和 398萬 t，是以徑流作用為主的水道。在磨刀門治理工程中按 500m 寬修筑的治導(dǎo)堤已完成，除電廠重件碼頭油碼頭段急拐彎外，其余段較為順直。本河段上口水深 1.952.55m，主槽居中，拐彎段橫琴大橋東 500m 段主槽 3

39、.55 水深貫通，其中電廠油碼頭附近橫琴大橋西 1.6km 水深 4.556.55m，僅油碼頭以東 1.5km 深槽偏北岸；下口水深 0.95m 左右。據(jù)歷史海圖對(duì)比，天然條件下年淤積率約3cm，河道呈緩慢淤積狀態(tài)，對(duì)洪灣港區(qū)已建碼頭情況調(diào)查表明，港池開挖后，年回淤強(qiáng)度在 0.35m/a 左右；口外水沙較為復(fù)雜，落潮流與外海向南的落潮流交角 70左右，兩股水流互相頂托，流速減緩，淤積較為明顯，潮坪和水深小于 5m 淺灘發(fā)育，治理較為困難。 （3）高欄島以西的黃茅海屬溺谷型河口灣，崖門和虎跳門交匯于其灣頂，虎跳門入海水沙分別占珠江八大口門的 6.2%和 7.2%，徑潮比 3.56，屬河流型河口；

40、崖門入海水沙分別占珠江八大口門的6.0%和 5.1%，徑潮比 0.31，屬潮流型河口。洪季咸水界在高潮時(shí)達(dá)黃茅海赤鼻一帶，低潮時(shí)在三虎以南；枯季咸水上溯至虎跳門內(nèi)25km 和崖門口內(nèi) 44km 處，三虎以南鹽度大于 15，整個(gè)黃茅海為咸水控制。赤鼻、三虎以南海域?yàn)楹榧緶鼽c(diǎn)活動(dòng)范圍，該處最大垂線平均含沙量 0.330.57kg/m3，泥沙落淤形成攔門淺灘，最小水深 3.15m。在崖門口外，沿蟲雷蛛至三虎附近有一落潮沖刷槽，因兩股落流匯聚沖刷而成，加上圍墾束水作用，深槽逐年刷深，19391988 年間平均每年刷深 0.24cm，5m 線南伸 4.7km，現(xiàn)水深為 58m，最深達(dá) 10m；攔門淺灘

41、處于淤積環(huán)境，中泓水深逐年變小，灘體南移，其東側(cè) 19391977 年間淤速為 2.46 19cm/a，19771988 年間為沖，平均沖速 0.16cm/a，19882000 年間微沖，西側(cè)為連續(xù)淤積，19391988 年淤速 2.15 cm/a，19882000年淤速為 0.6cm/a。1994 年 10 月1995 年 7 月，廣州航道局進(jìn)行了崖門出海航道（東航道）的開挖工程，開挖標(biāo)準(zhǔn)為 3000 噸級(jí)貨輪全潮通航，開挖段長(zhǎng)度 30.5km，底寬 80m，浚深至-6.0m，浚后一年（1996 年 6 月）檢測(cè)，平均淤厚 33.6cm；據(jù)崖門口萬噸級(jí)航道預(yù)可研究報(bào)告，航道開挖后年回淤量 2

42、26.89 萬 m3，浚深達(dá)到 10000 噸級(jí)海輪通航標(biāo)準(zhǔn)前景是樂觀的。黃茅海東南側(cè)的高欄、南水、三角山、大忙和荷包諸島環(huán)抱的海域，原有 5 個(gè)通道，1991 年建成南水高欄大堤后攔截了雞啼門、磨刀門的直接來沙，三灶、南水、高欄島與陸相連，造就了深水近岸的海域，雞啼門和磨刀門入海的懸移質(zhì)泥沙近期對(duì)十字海區(qū)的影響較小。西側(cè)的大忙島荷包島間口門僅 15 個(gè)小時(shí)海水東流，流速小于 0.20m/s，由該口門帶來的泥沙極少。據(jù)有關(guān)資料分析，虎跳門和崖門的入海泥沙大部分沉積在黃茅海攔門沙和兩側(cè)淺灘，約有20%（174.4 萬 t）可帶出海灣，大杧島西側(cè)以落潮流為主，東側(cè)以漲潮流為主，泥沙主要從西側(cè)排出，

43、三角山東西兩側(cè)峽口的平均水深分別為 3.5m 和 5.5m，實(shí)測(cè)最大流速達(dá) 1.2m/s，水深易于維持。十字海區(qū)為高鹽陸架水控制，潮流作用強(qiáng)，據(jù) 1991 年 12 月和 1992年 56 月的實(shí)測(cè)水流泥沙成果，平均含沙量一般小于 0.1kg/m3，最大值 0.12kg/m3，垂線平均含沙量最大值在 0.020.86kg/m3范圍，水域面積約 80km2，水深大部分小于 5m，懸沙 d50=0.011mm，在SESW 向波浪作用下，易于起動(dòng)和落淤，據(jù)電廠泥沙數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)報(bào)告，波、潮共同作用下的懸沙回淤將占 75.578%，潮流作用引起的占 1314%，底沙回淤占 8.511%。高欄港區(qū)自 19

44、93 年 720月起步工程至今，已建成一條水深 13.4m 的主航道和港池，一般航道淤積較多，港池淤積較少；目前全港區(qū)的年維護(hù)量達(dá)到 518.2 萬方。水域面積縮小而深水區(qū)擴(kuò)大，回淤情況將比建港初減小。南逕灣位于灣口，自然水深大、含沙量小，回淤強(qiáng)度較小，易于建深水泊位。 （二）東部海域島嶼基巖山地港灣海岸（二）東部海域島嶼基巖山地港灣海岸萬山區(qū)島嶼為侵蝕型大陸島，絕大部分由花崗巖丘陵構(gòu)成，山坡陡，岸灘窄，相對(duì)高差大；沿岸多陡崖、石礁，岸線微曲，平地少；海島周圍水深一般在 730m，擔(dān)桿列島和佳蓬列島南部海域水深在 40m 以上，以海洋動(dòng)力影響為主。萬山海域泥沙主要來源于珠江河口輸出的懸移質(zhì)泥沙

45、在入海途中不斷擴(kuò)散影響，海域來沙很少。水體含沙量的分布特點(diǎn)是西北高、東南低，由河口附近向外海急劇遞減。除青洲島至小蒲臺(tái)島一帶水體稍渾濁外，珠江入海泥沙對(duì)本海域的影響極微，海水清澈，豐水期含沙量?jī)H在 0.010.1kg/m3，海底地形處于相對(duì)穩(wěn)定，島嶼周圍基本沒有海灘或泥灘發(fā)育。綜上所述，本區(qū)大部分島嶼深水近岸，自然水深大，底沙難以起動(dòng)，泥沙回淤主要表現(xiàn)為懸移質(zhì)泥沙的沉積，水體含沙量低，建港后回淤強(qiáng)度很小。四、地質(zhì)四、地質(zhì) 規(guī)劃港區(qū)范圍屬珠江三角洲地區(qū)南部沉積區(qū)，明末清初才成陸。第四系地層發(fā)育，主要為全新世海陸交互相松散沉積，下伏基巖；陸上丘陵及岸外島嶼的巖性以花崗巖為主，其次為砂巖、頁巖。 區(qū)

46、內(nèi)構(gòu)造線有 NE、NW 和 EW 向三組，磨刀門西江干流和黃茅海銀洲湖沿 NW 向斷裂發(fā)育，NE 向構(gòu)造主要控制島丘及港灣21分布方向，未見活動(dòng)性斷裂構(gòu)造。 根據(jù)珠海港規(guī)劃范圍內(nèi)的地質(zhì)鉆探資料，近岸水域的全新世松散沉積層厚 35m 至 45m，表層以淤泥、淤泥混砂和淤泥質(zhì)土為主。在唐家鎮(zhèn)北后環(huán)沿岸至金星門水道-5m（理論深度基準(zhǔn)面，下同）范圍淤泥層厚 622m，下伏基巖面高程-6-23m，近岸殘留坡積層最大厚度可達(dá) 10 余米；九洲港區(qū)一帶淤泥層厚 1.517m；洪灣港區(qū)淤泥層厚約 18m；在南水、高欄、大杧、荷包環(huán)繞的十字海區(qū)及島間峽灣，基巖之上松散沉積厚達(dá) 3050m，有的達(dá) 80m；珠海

47、電廠防波堤處鉆至-20-40m 未見基巖。 高欄島北側(cè)現(xiàn)有碼頭以西擬建碼頭區(qū)的地層自上而下為： （1）灰色淤泥和淤泥質(zhì)土，含粉砂和貝殼碎片，軟塑流塑，分布在海底表層，泥面高程為 0.02-2.31m，厚 8.618m。 （2）褐黃、灰黃色粘土和亞粘土，可塑，夾細(xì)砂、亞粘土透鏡體，厚 17.1m 或缺失。 （3）深灰色淤泥質(zhì)粘土、粘土和亞粘土，含腐木屑，軟塑可塑，厚度 0.4512.7m 或缺失。 （4）褐黃色粘土和亞粘土，含淺灰、棕紅斑，可塑硬塑，夾灰色粘土和淤泥質(zhì)粘土透鏡體及細(xì)砂、亞粘土透鏡體，厚度110.6m，或缺失。 （5）深灰色粘土和亞粘土，可塑硬塑，厚度 115.4m 或缺失。 （6

48、）灰白、褐黃色亞粘土、亞砂土，為風(fēng)化殘積層，厚度0.55.2m，局部分布。 （7）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，灰白、褐黃色，含石英、長(zhǎng)石，原巖結(jié)構(gòu)可見，手掰易碎，N100 擊左右，巖面高程-15.05-47.48m 不等。22據(jù)桂山島和中心洲 5 個(gè)鉆孔、大蜘洲島 3 個(gè)鉆孔資料，與近岸水域地層較類似，大致可分三層：表層為灰黑色淤泥，軟塑，厚2.76.1m 不等；向下為 3.48.7m 厚的中密狀中粗砂或厚約 4m 的可塑狀粘土；底部為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。風(fēng)化巖是大部分岸段水工建筑物的地基持力層。局部地段砂層較厚，埋深適宜，也可做為地基持力層，表層普遍存在淤泥和淤泥質(zhì)土軟弱層，含水量 3687，厚度較大，作為回填

49、陸域，需進(jìn)行地基處理。五、地震五、地震 據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局最新發(fā)布的 1：400 萬中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖及說明書（GB18306-2001） ，珠海港地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 0.35s，對(duì)應(yīng)于地震基本烈度為 7 度。第三節(jié)第三節(jié) 港口現(xiàn)狀港口現(xiàn)狀一、港口發(fā)展歷程一、港口發(fā)展歷程二十世紀(jì)九十年代以前，珠海港是香港的喂給港，主要服務(wù)于珠海城市建設(shè)和對(duì)港貿(mào)易，先后開發(fā)建設(shè)了香洲、九洲、井岸等市區(qū)和內(nèi)河港區(qū)。最早建設(shè)的香洲港區(qū)已有近百年的歷史，解放后成為廣東省的主要漁港，于 1975 年擴(kuò)建為漁商兩用港；1978 年建設(shè)泥灣門水道西岸的井岸內(nèi)河港區(qū)，碼頭靠泊能力均在 20

50、0 噸級(jí)以下。1980 年珠海特區(qū)成立，1982 年開通九洲香港和蛇口航線，1984年和 1985 年相繼建成了九洲港區(qū)和前山港區(qū)的 300500 噸級(jí)貨運(yùn)碼頭，并于 1987 年開展了集裝箱運(yùn)輸。至 1990 年末，全港共有生產(chǎn)性泊位 26 個(gè)，年綜合通過能力為 240 萬噸。23跨入九十年代，珠海港加快建設(shè)高欄港區(qū)，發(fā)展煤炭運(yùn)輸及油品運(yùn)輸?shù)龋饾u成為珠江三角洲地區(qū)的油氣品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，珠海港開始進(jìn)入綜合運(yùn)輸樞紐的發(fā)展階段。1995 年以來，高欄港區(qū)先后建成多個(gè)萬噸級(jí)以上的雜貨、油氣品、煤炭碼頭，結(jié)束了珠江三角洲西部地區(qū)無深水碼頭的歷史，其它港區(qū)也進(jìn)入快速發(fā)展階段。1994 年建成位于磨刀門水道

51、的斗門港區(qū)；1995 年建成桂山港區(qū) 5 萬噸級(jí)的多點(diǎn)系泊油氣碼頭；香洲港區(qū)因城市改造進(jìn)行新建；九洲和灣仔港區(qū)進(jìn)行擴(kuò)建；新建洪灣港區(qū)。至 2003 年末，全港共有生產(chǎn)性泊位97 個(gè)，年綜合通過能力 24292434 萬噸， 。二、港口碼頭現(xiàn)狀二、港口碼頭現(xiàn)狀目前珠海港已形成包括西部的高欄港區(qū)、東部的桂山港區(qū)和市區(qū)以及的九洲、香洲、唐家、洪灣、井岸、斗門等港區(qū)的港口格局，其中高欄和桂山為深水港區(qū)，其它為中小泊位區(qū)。2003 年末珠海港共有生產(chǎn)性泊位 97 個(gè)，其中深水泊位 9 個(gè)（含多點(diǎn)系泊泊位 1 個(gè)） ，貨物通過能力 24392434 萬噸（含集裝箱 30 萬 TEU） 、客運(yùn)到發(fā)能力 77

52、1 萬人次。2003 年實(shí)際完成貨物吞吐量 2470 萬噸，其中集裝箱 41 萬 TEU；客運(yùn)吞吐量 433 萬人次。各主要港區(qū)現(xiàn)狀情況如下：1. 高欄港區(qū)是珠海港的主體港區(qū)，目前已開發(fā)南逕灣和南水兩個(gè)作業(yè)區(qū)。南逕灣作業(yè)區(qū)已成為珠江三角洲地區(qū)油氣品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，南水作業(yè)區(qū)已依托電廠、鋼廠等建成企業(yè)專用碼頭及公用碼頭。2003 年高欄港區(qū)共有生產(chǎn)性泊位 19 個(gè)，其中深水泊位 8 個(gè)，貨物通過能力 1796 萬噸。2003 年實(shí)際完成貨物吞吐量 1220 萬噸，其中煤炭、油氣化工品吞吐量占 92%，港區(qū)貨物吞吐量約占全港的50%。242. 桂山港區(qū)位于珠江出海口的萬山群島，是珠海港承擔(dān)珠江三角洲地區(qū)

53、油品水水轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)區(qū)和香港礦建材料供應(yīng)的出口區(qū)?，F(xiàn)已建成 1 個(gè) 5 萬噸級(jí)多點(diǎn)系泊成品油泊位及 2 個(gè) 500 噸級(jí)成品油泊位，9 個(gè)以陸島運(yùn)輸為主的萬噸級(jí)以下生產(chǎn)性泊位。2003 年貨物通過能力 199 萬噸，實(shí)際完成貨物吞吐量 664.8 萬噸，約占全港吞吐量的 27%。3. 九洲港區(qū)是以城市生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸、客運(yùn)及對(duì)香港集裝箱喂給為主的港區(qū)，地處珠海市區(qū)相對(duì)繁華地帶，港區(qū)發(fā)展受城市制約，需要逐步調(diào)整貨運(yùn)功能。目前建有多個(gè)多用途、客運(yùn)、滾裝泊位，2003 年貨物通過能力 170 萬噸，實(shí)際完成貨物吞吐量 189.4 萬噸，約占全港吞吐量的 7.6%，其中集裝箱吞吐量 30.3 萬標(biāo)箱，占

54、全港的 74%。4. 香洲、唐家港區(qū)位于珠江口西岸，斗門、井岸、洪灣港區(qū)位于內(nèi)河水道，主要為珠海城市建設(shè)、生活物資運(yùn)輸和少量喂給香港的集裝箱運(yùn)輸及陸島交通服務(wù)。其中，香洲港區(qū)承擔(dān)陸島交通及少量的集裝箱運(yùn)輸，未來港區(qū)功能需按城市規(guī)劃調(diào)整；斗門港區(qū)主要開展對(duì)香港的集裝箱運(yùn)輸；洪灣港區(qū)、唐家港區(qū)以件雜、油氣品運(yùn)輸為主；井岸老港區(qū)需與城市環(huán)境相協(xié)調(diào)調(diào)整功能，新港區(qū)以散雜貨運(yùn)輸為主。2003 年上述五個(gè)港區(qū)共有千噸級(jí)及千噸級(jí)以下生產(chǎn)性泊位 43 個(gè)，貨物通過能力 274 萬噸，實(shí)際完成貨物吞吐量 397 萬噸。珠海港港區(qū)現(xiàn)狀見附圖2，主要碼頭現(xiàn)狀見表1-6。25表表 1-6 珠海港主要碼頭現(xiàn)狀表珠海港主

55、要碼頭現(xiàn)狀表泊位等級(jí)港區(qū)名稱生產(chǎn)用泊位數(shù)(個(gè))碼頭長(zhǎng)度(m)5 萬 t 級(jí)以上5 萬 t 級(jí)-1萬 t 級(jí)1 萬 t 級(jí)以下主要用途通過能力（萬噸）全港合計(jì)全港合計(jì)977692728824392434高欄港區(qū)19352162111796178624102多用途13025452煤炭南水作業(yè)區(qū)54885燃油、重件、原料1000990465013成品油335385421液化氣210南逕灣作業(yè)區(qū)357412化工121九洲港區(qū)231165231701046710客運(yùn)、滾裝1050710多用途31913多用途170桂山港區(qū)121237111199197372412成品油15095139客運(yùn)、件雜4947香

56、洲港區(qū)145811422291143111通用、水產(chǎn)品2231503客貨運(yùn)7唐家港區(qū)21862油氣65 洪灣港區(qū)*1664116件雜、客運(yùn)107井岸港區(qū)82318散雜50斗門港區(qū)31303集裝箱、客運(yùn)30 注：含前山港區(qū)。26三、航道和錨地三、航道和錨地 1. 航道航道珠海港的航道分為西部、東部和市區(qū)三部分。西部高欄港區(qū)主航道可乘潮通航 5 萬噸級(jí)船舶；東部桂山港區(qū)為天然深水航道；市區(qū)九洲港區(qū)原按乘潮通航萬噸級(jí)船舶的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，目前按乘潮通航3000 噸級(jí)船舶的標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)，香洲和唐家港區(qū)為天然水深航道。航道情況詳見表 1-7。 表表 1-7 珠海港進(jìn)港航道現(xiàn)狀表珠海港進(jìn)港航道現(xiàn)狀表備 注（船舶噸級(jí)

57、）序號(hào)航道名稱長(zhǎng)度（km）寬度（m）底標(biāo)高（m）不乘潮乘潮1高欄主航道9.85160-13.4500002高欄起步工程分航道3.2785-9.05200003珠海電廠分航道4.31160-13.4500004九洲港區(qū)航道9100-4.530005香洲港區(qū)航道-2.55006唐家港區(qū)航道-420007桂山港區(qū)航道-15100000 2. 錨地錨地 九洲、唐家港區(qū)利用頭洲引航錨地、九洲港澳小型船舶引航錨地、大頭洲候潮和裝卸錨地及桂山引航、檢疫和裝卸錨地等多處錨地。桂山港區(qū)利用桂山國(guó)際錨地，高欄港區(qū)錨地位于高欄島南側(cè)。第四節(jié)第四節(jié) 港口現(xiàn)狀評(píng)價(jià)港口現(xiàn)狀評(píng)價(jià)一、港口發(fā)展的主要特點(diǎn)一、港口發(fā)展的主要特點(diǎn)

58、 1. 港口吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)港口吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)二十世紀(jì)八十年代以來，珠海港貨物吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)，1985-2003 年間年均遞增 19.3%，其中 1995 年以前港口吞吐量年均遞增2715.1%，以九洲、香洲等市區(qū)沿海及內(nèi)河港區(qū)為主，為珠海城市建設(shè)及對(duì)香港的物資運(yùn)輸服務(wù)；九十年代后期高欄、桂山港區(qū)煤炭及油氣化工品深水泊位相繼建成后，港口貨物吞吐量顯著增加，從 1995的 679 萬噸增長(zhǎng)到 2003 年的 2470 萬噸，年均遞增13.2%，20002003 年均增速更高達(dá) 25.1%。珠海港外貿(mào)貨物吞吐量 2003 年達(dá)到 1150 萬噸，是 1995 年的 5.4 倍，多年來占全港總吞吐量

59、50%左右。1995 年以來，高欄港區(qū)貨物吞吐量年均遞增53.9%，2003 年達(dá)到 1227 萬噸，占全港總吞吐量、外貿(mào)吞吐量的 50%，占全港石油化工品、煤炭吞吐量的 78%。珠海港全港及高欄港區(qū)貨物吞吐量變化見圖 1-6，各時(shí)期貨物吞吐量年均增速見表 1-8。表表 1-8 珠海港分時(shí)期貨物吞吐量年均增速珠海港分時(shí)期貨物吞吐量年均增速全港總貨物吞吐量全港外貿(mào)貨物吞吐量高欄港區(qū)貨物吞吐量1985199515.1%1995200013.2%33.5%88%2000200325.1%8%17.8%注：珠海港外貿(mào)貨物吞吐量只有 1995 年以后數(shù)據(jù)，高欄港區(qū)貨物吞吐量只有1996 年以后的數(shù)據(jù)。2

60、8圖圖1 1- -6 6 珠珠海海港港及及高高欄欄港港區(qū)區(qū)貨貨物物吞吞吐吐量量變變化化539122787510527511057660115012021074912385456531417215126198478091062167942042134623015910319822308247001000200030004000500060001985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003年份萬噸總吞吐量外貿(mào)吞吐量高欄吞吐量 2. 以散貨運(yùn)輸為主，并成為珠江三角洲地區(qū)重要的油氣化工品以散貨運(yùn)輸