停車場(chǎng)道閘方案

1、 辰陽(yáng)新村智能小區(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案滕州市通信科技有限公司2012-12-281 智能小區(qū)系統(tǒng)方案 企業(yè)簡(jiǎn)介滕州市通信科技有限公司為中國(guó)安防協(xié)會(huì)會(huì)員單位,是一家集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于“智能一卡通” 管理系統(tǒng)和相關(guān)機(jī)電一體化產(chǎn)品的整體開發(fā),在安防工程設(shè)計(jì)、施工工作中講質(zhì)量、重安全、守信譽(yù)，被確認(rèn)為：AAA級(jí)資信示范單位和安防工程質(zhì)量安全信譽(yù)十佳放心單位。通信科技利用中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提供優(yōu)質(zhì)的工程安裝、技術(shù)支持和售后服務(wù)。同時(shí)，盡可能用最短的時(shí)間，為用戶提供最完美成熟的系統(tǒng)解決方案。獲得深圳市公安局安全技術(shù)防范工程設(shè)計(jì)、施工、維修許可證單位榮譽(yù)。主要

2、產(chǎn)品有：l 小區(qū)管理系統(tǒng)l 車輛信息采集報(bào)送系統(tǒng)l 樓宇對(duì)講管理系統(tǒng)l 門禁管理系統(tǒng)l 考勤管理系統(tǒng)l 消費(fèi)管理系統(tǒng)l 巡更管理系統(tǒng)l 通道閘管理系統(tǒng)l 智能電梯控制系統(tǒng)公司擁有一批多年從事“智能一卡通和機(jī)電一體化”的研發(fā)高素質(zhì)人才，并在總結(jié)國(guó)內(nèi)外眾多同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，利用數(shù)字化控制技術(shù)并結(jié)合我們多年項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，探索出全新的思路，徹底擯棄了原有產(chǎn)品的不足之處, 為客戶提供最佳的需求分析，項(xiàng)目規(guī)劃和實(shí)施方案，突破了行業(yè)的局限性,并不斷深入開發(fā)、改進(jìn)，推出新一代的“深創(chuàng)”智能一卡通系列產(chǎn)品。與此同時(shí)，利用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和綜合實(shí)力雄厚為社會(huì)各界數(shù)十個(gè)單位提供了工程設(shè)計(jì)、安裝、保養(yǎng)服務(wù)。公司一直

3、以“科技創(chuàng)新，以人為本”的精神，努力為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，始終保持“誠(chéng)信務(wù)實(shí)，服務(wù)至上”的企業(yè)理念,與新老客戶攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述一、前言傳統(tǒng)小區(qū)管理存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴(yán)重等各種弊端，無(wú)法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴(yán)重制約了小區(qū)事業(yè)的發(fā)展。本數(shù)字智能型小區(qū)管理系統(tǒng)借鑒了國(guó)際上發(fā)達(dá)國(guó)家同行業(yè)的先進(jìn)管理模式，采用了國(guó)際上最先進(jìn)的感應(yīng)式IC、ID卡、單片及微型計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合本國(guó)實(shí)際情況開發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的小區(qū)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠、適合國(guó)情、安全性好、形式靈活、功能強(qiáng)大

4、等眾多優(yōu)點(diǎn)。我司小區(qū)系統(tǒng)自開發(fā)后使用以來(lái)，已先后在廣東、上海、北京等中國(guó)大陸發(fā)達(dá)城市各地火爆安裝。經(jīng)眾多用戶的使用證明，該系列產(chǎn)品能夠有效地解決人工管理小區(qū)所存在的問(wèn)題，深受業(yè)主、車主雙方好評(píng)。幾年來(lái)，在國(guó)內(nèi)同行的努力下，已成功地替代了國(guó)外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式ID卡等落后的收費(fèi)系統(tǒng)而成為當(dāng)今小區(qū)設(shè)備的主流，對(duì)中國(guó)小區(qū)事業(yè)的發(fā)展起到了十分重要的作用。二：道閘需求分析2.1方案提示的背景§ 小區(qū)內(nèi)車輛易丟失。§ 未經(jīng)授權(quán)的車輛擅自進(jìn)入車場(chǎng)，自有車輛、外來(lái)車輛和特殊車輛無(wú)法區(qū)分。§ 收費(fèi)漏洞太大，收費(fèi)人員徇私舞弊，和亂收費(fèi)，無(wú)法避免人情車的進(jìn)入，如何更好的堵塞資金

5、漏洞。§ 小區(qū)管理人員太多，成本過(guò)高。§ 每天上下班時(shí)，車流量太大，填單、收費(fèi)太慢，效率較低，車主不滿。§ 提主物業(yè)管理的管理水平，提高小區(qū)、大廈的檔次。2.2推薦系統(tǒng)說(shuō)明§ 跟據(jù)貴單位的小區(qū)要求，特推薦用我司的SCK700系統(tǒng)；§ 該系統(tǒng)設(shè)計(jì)為一進(jìn)一出的非接觸式IC卡智能小區(qū)管理系統(tǒng)，采用我司SCD801道閘，可以滿足長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，滿足快速起、降桿的要求；§ 出入口控制機(jī)采用豪華版SCK700控制機(jī)，控制機(jī)內(nèi)還配了中文電子顯示屏、語(yǔ)音提示；§ 若車場(chǎng)有臨時(shí)卡車出入，則入口控制機(jī)上還配備出卡機(jī)，用于自動(dòng)發(fā)卡；§ 若

6、車場(chǎng)出入口間相隔比較遠(yuǎn)，為方便管理員對(duì)出入口進(jìn)行管理，需要在出入口控制上配對(duì)講分機(jī)，在值班崗?fù)づ鋵?duì)講主機(jī)；§ 在值班崗?fù)?nèi)配有臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器，用于對(duì)臨時(shí)卡費(fèi)用計(jì)算；§ 在管理中心配有卡片發(fā)行器，用于卡片發(fā)行。（在沒(méi)有管理中心的情況下，臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器也可用作卡片發(fā)行）；§ 若要求對(duì)小區(qū)出入車輛進(jìn)行監(jiān)控制，記錄出入車輛的信息，則需要在出入口道閘旁安裝車牌識(shí)別專用攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)出入口車輛圖像對(duì)比功能。2.2推薦系統(tǒng)特點(diǎn)§ 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無(wú)磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點(diǎn)。§ 智能卡操作刷卡無(wú)需接觸，操作更為方便。§ 全

7、中文菜單式操作界面，操作簡(jiǎn)單、方便。§ 完善的財(cái)務(wù)管理功能，自動(dòng)形成各種報(bào)表。§ 臨時(shí)車全自動(dòng)出卡，減少人員操作，自動(dòng)化程度高。§ 滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。§ 獨(dú)特的車牌號(hào)錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高小區(qū)防盜措施。§ 出卡系統(tǒng)存卡量不足自動(dòng)提示。§ 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴(yán)密控制持卡者進(jìn)、出場(chǎng)的行為符合“一卡一車”的要求。§ 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車道閘。§ 高可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測(cè)系統(tǒng) 。§ 邏輯的時(shí)間控制和地感雙重防砸車裝

8、置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會(huì)落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會(huì)停止動(dòng)作并自動(dòng)啟桿。三、系統(tǒng)功能詳細(xì)說(shuō)明本小區(qū)智能管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有小區(qū)系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)字電子控制技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了小區(qū)的高度智能化管理。深創(chuàng)數(shù)字科技品牌除具備其他品牌產(chǎn)品的性能特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：1.硬件設(shè)備模塊設(shè)計(jì) 硬件設(shè)備采用了模塊化設(shè)計(jì)理念，控制系統(tǒng)預(yù)留有多種擴(kuò)展接口，可掛接國(guó)內(nèi)外大多數(shù)的IC卡、ID卡、條形碼、光電卡等讀寫器，應(yīng)用廣泛，兼容性好。中文語(yǔ)音提示、中英文顯示屏、對(duì)講、地感處理器可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級(jí)，又方

9、便用戶功能選擇以及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運(yùn)行。更實(shí)現(xiàn)了不同用戶對(duì)讀卡距離長(zhǎng)短的不同需求。而其他品牌的硬件設(shè)施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴(kuò)充性。2.互鎖式發(fā)卡計(jì)卡系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)可任意設(shè)置有車讀卡、無(wú)車讀卡、有車出卡、無(wú)車出卡以及管理電腦出卡，功能設(shè)置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統(tǒng)通用性強(qiáng)。設(shè)備做到出卡即讀（無(wú)需在讀卡區(qū)再次刷卡）、必須取卡后方開閘，杜絕了臨時(shí)車輛不取卡就進(jìn)場(chǎng)的混亂現(xiàn)象，真正做到無(wú)人智能化管理。而其他品牌的設(shè)備控制系統(tǒng)的功能設(shè)置不能更改。車主在設(shè)備讀卡后沒(méi)有取卡就能直接入場(chǎng)，從而造成出場(chǎng)因沒(méi)有卡而無(wú)法出場(chǎng)的麻煩。3.一車一卡功能車主讀卡或出卡機(jī)出卡讀卡后，此時(shí)若重復(fù)

10、讀卡，系統(tǒng)將自鎖，中文顯示屏提示車主“讀卡成功請(qǐng)您駛離！”后續(xù)車輛此時(shí)若讀啟系統(tǒng)，中文顯示屏?xí)崾拒囍鳌罢?qǐng)您稍候再讀卡！”系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到前一車輛驅(qū)離道閘后解鎖，等待下一車主讀卡或出卡機(jī)出卡。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲(chǔ)值卡車主盜走臨時(shí)卡的弊端，真正實(shí)現(xiàn)了一車一卡的功能。而其他品牌的小區(qū)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)發(fā)卡后，可連續(xù)讀卡或多次出卡，從而出現(xiàn)一車多卡。4.系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時(shí)檢測(cè)道閘開啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，在SC2100智能小區(qū)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對(duì)比也同樣可顯示道閘的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示

11、道閘的開啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對(duì)話，這樣既有利于客戶功能選擇又便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。而其他品牌的道閘是非數(shù)字式的，電腦不能檢測(cè)道閘的開啟狀態(tài)，極不便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)管理。5.多任務(wù)管理，系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠道閘的開啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過(guò)通訊線發(fā)出一開閘命令的同時(shí)，輸出開閘電平信號(hào)，兩組功能同步進(jìn)行，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類產(chǎn)品中偶爾讀卡不開閘造成的擁擠現(xiàn)象。而其他品牌只采用一重控制，系統(tǒng)讀卡后，只能發(fā)出一道命令，當(dāng)這道命令出錯(cuò)時(shí)系統(tǒng)即陷入癱瘓，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。6.完善的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載（初時(shí) 分鐘免費(fèi) 1小時(shí)內(nèi)收費(fèi) 元 每過(guò)1小時(shí)收費(fèi) 元

12、最高限額 元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由系統(tǒng)管理員通過(guò)軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的最低單位。設(shè)定好以后，再由管理電腦下載至出入口控制機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。而其他品牌的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只能有廠家的軟件工程師修改軟件的相關(guān)設(shè)置才能改變。7.可靠的數(shù)據(jù)傳輸功能管理電腦與系統(tǒng)設(shè)備通訊都有嚴(yán)格的握手協(xié)議，系統(tǒng)對(duì)每條記錄進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查與校驗(yàn)，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾院桶踩裕瑪?shù)據(jù)傳輸可靠性達(dá)到100%。而同類產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中都存在數(shù)據(jù)丟失的缺陷。8.系統(tǒng)強(qiáng)大的存儲(chǔ)容量及黑名單功能記錄的存儲(chǔ)數(shù)量可達(dá)到10000條以上，黑名單功能，其數(shù)量可達(dá)到4096個(gè)，卡片發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量為

13、65000張，可擴(kuò)展到1000000張以上，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)功能的強(qiáng)大性及技術(shù)上的成熟性。而其他品牌都很難達(dá)到以上水平。9.中英文顯示屏功能多樣化控制機(jī)中英文顯示屏集車場(chǎng)語(yǔ)言顯示、公共廣告（管理信息、天氣預(yù)報(bào)等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內(nèi)容可隨時(shí)發(fā)布信息，進(jìn)行更換，顯示模式多樣化、顯示內(nèi)容人性化、操作控制簡(jiǎn)易化，適時(shí)刷新顯示車場(chǎng)狀況，能滿足小區(qū)各種管理情況的要求。其功能的模塊化、集成化在同行業(yè)同類產(chǎn)品中獨(dú)一無(wú)二，充分體現(xiàn)出系統(tǒng)的智能化、人性化特點(diǎn)。而其他品牌的小區(qū)系統(tǒng)顯示功能被固化，只能固定顯示。10.防盜卡功能硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車主盜走臨時(shí)卡

14、的現(xiàn)象嚴(yán)重，在深創(chuàng)數(shù)字科技小區(qū)系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象。月卡讀卡后，出卡機(jī)自動(dòng)上鎖，此時(shí)車主若想盜卡，按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。同樣，臨時(shí)卡車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自鎖，此時(shí)車主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。系統(tǒng)既實(shí)現(xiàn)了一車一卡又達(dá)到了防盜卡功能。真正做到智能化無(wú)人管理。而其他同類產(chǎn)品的系統(tǒng)中在這方面都存在很多的漏洞，常造成丟卡的現(xiàn)象。11.多種模式化管理系統(tǒng)可用一臺(tái)出入口控制機(jī)分別管理幾臺(tái)道閘，根據(jù)不同類型的卡分別管理不同的道閘。例如：每一個(gè)出入口采用雙閘進(jìn)行管理，汽車專用

15、卡可以控制雙閘開啟、閉合；摩托車專用卡控制單閘開啟、閉合，這樣即可分別對(duì)汽車、摩托車的出入收費(fèi)情況進(jìn)行管理控制，又可以減少設(shè)備投資管理成本，同時(shí)又可提高小區(qū)管理的安全性。而其他品牌在這種多模式化管理方面都還沒(méi)有這種技術(shù)，不能對(duì)不同的情況做出靈活的處理。12.IC、ID遠(yuǎn)近距離讀卡系統(tǒng)兼容我公司系統(tǒng)，真正做到了IC、ID遠(yuǎn)近距離讀卡系統(tǒng)兼容，臨時(shí)卡（IC卡）使用出卡機(jī)發(fā)卡，儲(chǔ)值卡車主和月租卡車主使用遠(yuǎn)距離的ID卡，可以不停車讀卡出入。13.脫機(jī)運(yùn)行功能在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲(chǔ)存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。IC卡、ID卡均可以做到脫機(jī)運(yùn)行。而其他產(chǎn)品目前遇到電腦故障 或關(guān)閉的

16、情況下只能依靠人工干預(yù)管理才能維持系統(tǒng)的運(yùn)行。14.出紙票功能用發(fā)條碼紙票來(lái)訪車輛進(jìn)行管理，入場(chǎng)時(shí)車主自行在讀卡機(jī)內(nèi)取出條碼紙票，出場(chǎng)時(shí)值班人員用掃描器讀取紙票內(nèi)信息，根據(jù)該信息核對(duì)車牌及收取相應(yīng)費(fèi)用。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和依據(jù)一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則§ 先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，保證系統(tǒng)運(yùn)行安全、可靠與穩(wěn)定§ 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失§ 合理布局，提高系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)時(shí)間§ 實(shí)用性、實(shí)時(shí)性、完整性原則§ 可擴(kuò)展性及易維護(hù)性原則二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)§ 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 50314-2000）§ 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（J

17、GJ/T 16-92）§ 中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GN/T74-94）§ 中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GN/T70-94）§ 建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范（IGI16-33）§ 智能化系統(tǒng)等級(jí)評(píng)定辦法§ 滕州市海奧通信科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)指南三、管理體制管理體制總的思想是現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人看管，完全智能化，管理人員可以在車場(chǎng)環(huán)境外的任意固定地點(diǎn)對(duì)于車場(chǎng)執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計(jì)、監(jiān)視、報(bào)警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動(dòng)量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。四、小區(qū)收費(fèi)體制在收費(fèi)體制方面，由于捷順JSZN-2001型小區(qū)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想上的先

18、進(jìn)性、可靠性、靈活性，用戶可以自由設(shè)置收費(fèi)體制，一般來(lái)說(shuō)有以下幾種：§ 按月租用： 有效期內(nèi)無(wú)限次出入§ 預(yù) 付 款： 享受優(yōu)惠，按停車時(shí)間扣費(fèi)§ 現(xiàn)金收費(fèi)： 按停車時(shí)間繳費(fèi)出場(chǎng)§ 在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，投資管理者憑授權(quán)卡在軟件中進(jìn)行設(shè)置調(diào)整即可。系統(tǒng)構(gòu)成與設(shè)計(jì)一、一進(jìn)一出系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu)智能小區(qū)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計(jì)算機(jī)對(duì)應(yīng)下位機(jī)以RS485總線型聯(lián)接；簡(jiǎn)潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。投資回報(bào)率最高。其一進(jìn)一出小區(qū)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示：二、一進(jìn)一出系統(tǒng)拓樸圖三、二進(jìn)二出系統(tǒng)拓樸圖【說(shuō)明：】服務(wù)器：

19、對(duì)于小區(qū)系統(tǒng)而言，每一臺(tái)服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機(jī)，擔(dān)負(fù)著小區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸及存取任務(wù)，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問(wèn)題。所以管理中心電腦是整個(gè)小區(qū)樞紐部分，作SQL服務(wù)器功用，本身的配置要滿足整個(gè)小區(qū)的要求。工作站：對(duì)小區(qū)工作站而言，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，出入口在一起的小區(qū)系統(tǒng)只須一臺(tái)電腦管理即可，如出入口分開且臨時(shí)車較多的情況下最好每一個(gè)口放置一臺(tái)電腦，并有保安人員值崗。以便處理突發(fā)事件的發(fā)生。組網(wǎng)方式：一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)為L(zhǎng)AN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)

20、資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級(jí)審查。四、系統(tǒng)出入口設(shè)備布置說(shuō)明方案一：安全島式（1）適用于此類小區(qū)：§ 小區(qū)出入口在同一個(gè)地方；§ 車通行路面寬7.2米以上；§ 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說(shuō)明：§ SCK700控制機(jī)2臺(tái)（若有臨時(shí)卡車，則配自動(dòng)出卡機(jī)）；§ SCD801道閘2臺(tái)（桿長(zhǎng)、方向跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況另定）；§ 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過(guò)視頻采集卡與電腦相連）；§ 土建安全島1座安全島寬大于崗?fù)さ膶?，厚度于?.2米，常用尺寸為：1.5W*5L*0.15H（m）；§ 崗?fù)?臺(tái)（跟據(jù)客戶要

21、求定尺寸，材質(zhì)）；§ 臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器1臺(tái)；§ 數(shù)字車輛檢測(cè)器3臺(tái)；§ 管理電腦1臺(tái)（自備）；§ 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案二：道閘對(duì)開式（1）適用于此類小區(qū)：§ 小區(qū)出入口在同一個(gè)地方；§ 車通行路面寬6米以上；§ 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說(shuō)明：§ SCK700控制機(jī)2臺(tái)（若有臨時(shí)卡車，則配自動(dòng)出卡機(jī)）；§ SCD801道閘2臺(tái)（桿長(zhǎng)、方向跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況另定）；§ 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過(guò)視頻采集卡與電腦相連）；§ 崗?fù)?臺(tái)（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）；

22、67; 臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器1臺(tái)；§ 數(shù)字車輛檢測(cè)器3臺(tái)；§ 管理電腦1臺(tái)（自備）；§ 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案三：共道閘式（1）適用于此類小區(qū)：§ 小區(qū)出入口在同一個(gè)地方，并且共進(jìn)共出；§ 除去人行通道，摩托車道外，車通行路面寬6米以下；§ 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說(shuō)明：§ SCK700控制機(jī)2臺(tái)（若有臨時(shí)卡車，則配自動(dòng)出卡機(jī)）；§ SCD801道閘1臺(tái)（桿長(zhǎng)、方向跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況另定）；§ 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過(guò)視頻采集卡與電腦相連）；§ 崗?fù)?臺(tái)（跟據(jù)客戶要求定尺寸，

23、材質(zhì)）；§ 臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器1臺(tái)；§ 數(shù)字車輛檢測(cè)器2臺(tái)；§ 管理電腦1臺(tái)（自備）；§ 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。方案四：出入口分開式（1）適用于此類小區(qū)：§ 小區(qū)出入口不在同一個(gè)地方，相隔距離小于1200米；§ 出入口車道除去人行通道，摩托車道外，車通行路面寬6米以下；§ 路面平整或坡度較小。（2）布置方式示意圖：（3）配置說(shuō)明：§ SCK700控制機(jī)2臺(tái)（若有臨時(shí)卡車，則配自動(dòng)出卡機(jī)）；§ SCD801道閘2臺(tái)（桿長(zhǎng)、方向跟據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況另定）；§ 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過(guò)視頻采集卡與電腦相連）；&#

24、167; 崗?fù)?臺(tái)（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）；§ 臨時(shí)卡計(jì)費(fèi)器1臺(tái)；§ 數(shù)字車輛檢測(cè)器3臺(tái)；§ 管理電腦1臺(tái)（自備）； § 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。五、系統(tǒng)工作流程5.1車輛進(jìn)場(chǎng)流程（1）月卡、儲(chǔ)值卡車輛入場(chǎng)操作流程入場(chǎng)汽車、摩托車駛至讀卡機(jī)旁，系統(tǒng)感應(yīng)是否有車，由車主自行讀卡，同時(shí)系統(tǒng)感應(yīng)IC卡上信息，經(jīng)系統(tǒng)邏輯判斷正確后（如IC卡過(guò)期或被損壞則語(yǔ)音提示“此卡非法等”），向IC卡上寫入信息并傳送到電腦上儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存），讀卡機(jī)發(fā)出“歡迎入場(chǎng)、此卡有效期多久等語(yǔ)音提示”,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕。單片

25、機(jī)發(fā)出開閘指令，道閘自動(dòng)開啟，車輛進(jìn)入小區(qū)，防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。（2）臨時(shí)卡車輛入場(chǎng)操作流程入場(chǎng)臨時(shí)汽車、摩托車駛至入口處，由值班人員預(yù)制車牌（輸該車車牌號(hào)碼，車型等）并電腦發(fā)卡或由車主自行在讀卡機(jī)上的按取卡按鈕取卡，系統(tǒng)讀取卡上信息，經(jīng)邏輯判斷正確后向IC卡上寫入信息，并傳送至電腦儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存），車主取卡，單片機(jī)發(fā)出開閘指令，道閘自動(dòng)開啟，車輛進(jìn)入小區(qū)，防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。5.2車輛出場(chǎng)流程(1) 月卡、儲(chǔ)值卡車輛出場(chǎng)操作流程出場(chǎng)汽車、摩托車駛至讀卡機(jī)旁，由車主自行讀卡，同時(shí)系統(tǒng)感應(yīng)IC卡上信息，經(jīng)系統(tǒng)邏

26、輯判斷正確后（如IC卡過(guò)期或被損壞則語(yǔ)音提示“此卡非法等”），向IC卡上寫入信息并傳送到電腦上儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存），讀卡機(jī)發(fā)出“一路順風(fēng)、此卡有效期多久等語(yǔ)音提示”,中文電子顯示屏則顯示相應(yīng)中文字幕，同時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比（如：車牌號(hào)碼、車型等），如一致無(wú)誤碼，人工按回車鍵開閘（自動(dòng)對(duì)比系統(tǒng)則由電腦自動(dòng)對(duì)比圖像及號(hào)碼，如一致自動(dòng)開閘放行）。道閘開啟，車輛駛離小區(qū)，防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。（2）臨時(shí)卡車輛出場(chǎng)操作流程出場(chǎng)汽車、摩托車駛至出口處，車主將IC卡交由值班人員在臨時(shí)卡讀寫器上讀卡，系統(tǒng)讀

27、取卡上信息，經(jīng)邏輯判斷正確后向IC卡上寫入信息，并傳送至電腦儲(chǔ)存（在讀卡瞬間系統(tǒng)抓拍該進(jìn)場(chǎng)車輛圖像，同時(shí)傳送到電腦上保存），同時(shí)系統(tǒng)調(diào)出該卡入場(chǎng)時(shí)所抓拍的圖像，由值班人員根據(jù)兩幅圖像進(jìn)行對(duì)比（如：車牌號(hào)碼、車型等），如一致無(wú)誤值班人員根據(jù)電腦上顯示收費(fèi)相應(yīng)的費(fèi)用，人工按回車鍵開閘，道閘啟，車輛駛離小區(qū)，防砸車檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)，道閘自動(dòng)回落。（3）特殊車輛進(jìn)出場(chǎng)（如軍、警等免費(fèi)車輛）進(jìn)場(chǎng)時(shí)由值班人員按F1鍵開閘，系統(tǒng)自動(dòng)記錄該條信息，道閘自動(dòng)開啟，車輛進(jìn)入小區(qū)。出場(chǎng)時(shí)值班人員按F2鍵閘，系統(tǒng)記錄該條信息并與入場(chǎng)信息對(duì)比正確后，道閘自動(dòng)開啟，車輛駛離小區(qū)。系統(tǒng)主要設(shè)備簡(jiǎn)介一、出入口控制機(jī)機(jī)箱介紹

28、：§ a. 機(jī)箱具有整體防水、防塵、防銹設(shè)計(jì)，抗紫外線，確保在日曬雨淋的惡劣條件下5-8年不掉色、不變色；§ b. 機(jī)箱顏色：橘黃§ c. 機(jī)箱底座和機(jī)箱架均采用優(yōu)質(zhì)的名鋁合金材料，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、防銹性能好。§ d. 機(jī)箱前機(jī)頭和機(jī)箱蓋采用塑料模具制造，防靜電、抗靜電、抗撞擊、耐高溫，可在-25+60的溫度下不變形、不開裂，對(duì)遠(yuǎn)距離讀頭功能同樣適用，前機(jī)頭面板采用絲印技術(shù)，確保提示和標(biāo)志不易亂花、不易變色。e.使用范圍：基本型、標(biāo)準(zhǔn)型。 基本功能 ：§ 防水、防磁 、防靜電 § 可接各種ID讀卡設(shè)備，感應(yīng)距離可根據(jù)需求選擇具有長(zhǎng)期卡

29、、月租卡、臨時(shí)卡、管理卡、特權(quán)卡等各種管理權(quán)限，根據(jù)要求設(shè)置成收費(fèi)或不收費(fèi)方式 § 可脫機(jī)或聯(lián)機(jī)使用，任何情況均可記錄進(jìn)出行車信息，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開，處于脫機(jī)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù) § 中英文顯示屏§ 有車出卡功能（配車輛檢測(cè)器）§ 語(yǔ)音提示技術(shù)參數(shù)：名稱SCK700控制機(jī)工作電壓DC12V射頻載射頻率13.56MHz工作溫度-20+70存儲(chǔ)溫度-30+80相對(duì)濕度95%無(wú)凝露卡片類型IC卡、ID卡IC卡讀寫速度0.17SIC卡讀寫距離10mm100mm或ID卡讀寫距離50mm1000mm數(shù)據(jù)掉電保存時(shí)間10年卡片存儲(chǔ)容量8Kbit脫機(jī)存

30、儲(chǔ)容量10000條黑名單功能4096個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸距離1.2Km數(shù)據(jù)傳輸速率9600bit/s抗雷擊10KV管理車輛流量20000輛/日通訊方式RS485、TCP/IP整機(jī)尺寸430mm*336.5mm*1310mm數(shù)據(jù)庫(kù)類型SQL SERVER 2000、2005操作系統(tǒng)Win2000、Win XP顯示功能顯示40個(gè)漢字，可自由加載內(nèi)容；語(yǔ)音提示功能標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)音提示對(duì)講尋呼功能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)講功能車輛檢測(cè)功能標(biāo)準(zhǔn)車輛檢測(cè)應(yīng)用模式中央收費(fèi)模式、大套小模式自助繳費(fèi)支持自動(dòng)出卡、回收卡功能支持自動(dòng)出卡，不支持回收卡紙票機(jī)功能支持紙票容量支持紙票硬度支持車牌自動(dòng)識(shí)別功能不支持人像抓拍功能不支持證件抓拍功能不支持

31、中、遠(yuǎn)距離識(shí)讀支持中、遠(yuǎn)距離識(shí)讀（1-15米）二、自動(dòng)道閘（SCD501）系統(tǒng)配套的電動(dòng)攔車道閘具有防升桿、防砸車功能；系統(tǒng)的檢測(cè)裝置采用先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度與可靠性同時(shí)提高的獨(dú)到之處；系統(tǒng)可隨時(shí)查詢車位，車場(chǎng)滿位則自動(dòng)亮起滿位字樣紅燈并自動(dòng)停止入口進(jìn)車操作。產(chǎn)品簡(jiǎn)介§ 產(chǎn)品名稱：智能直桿道閘§ 產(chǎn)品型號(hào)：SCD501§ 獨(dú)具匠心的產(chǎn)品外觀，精致設(shè)計(jì)，大方得體。§ 采用全模具化設(shè)計(jì)，選用鋁合金材料，耐腐蝕，不生銹，可適用于各種戶內(nèi)外環(huán)境使用。§ 采用獨(dú)創(chuàng)的手動(dòng)離合裝置。§ 先進(jìn)科學(xué)的運(yùn)動(dòng)軌跡，

32、運(yùn)行軌道分成三部分：加速區(qū)高速區(qū)減速區(qū)，將桿的慣性引起道閘震動(dòng)降低到最小，使得桿運(yùn)行平穩(wěn)可靠。§ 采用公司最新研發(fā)的道閘一體化機(jī)芯，使電機(jī)與減速度機(jī)之間無(wú)間隙連接，機(jī)芯更緊湊，更美觀，從而保證道閘運(yùn)行更加平衡，耐用。§ 滿足用戶各種現(xiàn)場(chǎng)需求變化，無(wú)需換彈簧可實(shí)現(xiàn)桿長(zhǎng)26米的變化，道閘桿運(yùn)行方向現(xiàn)場(chǎng)可任意切換，實(shí)現(xiàn)直桿曲桿柵欄桿不需換機(jī)箱只需換桿即可。§ 多重控制方式供用戶選擇。§ 自動(dòng)檢測(cè)功能，自動(dòng)檢測(cè)閘桿運(yùn)行時(shí)間，并對(duì)運(yùn)行狀態(tài)記憶。§ 多種保護(hù)措施，時(shí)間保護(hù)極限限位保護(hù)邏輯硬件保護(hù)。§ 可外接非接觸防砸裝置，壓力電波，紅外線等其它保

33、護(hù)設(shè)備，使系統(tǒng)具有防砸功能。§ 具有開閘優(yōu)先功能。§ 采用無(wú)觸頭控制技術(shù)和非接觸式測(cè)量技術(shù)，極大地提高了閘機(jī)的使用壽命，具有高可靠性。§ 系統(tǒng)對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)的電氣接口，可方便與用戶選配其它系統(tǒng)相連接，配有標(biāo)準(zhǔn)的RS485接口，可遠(yuǎn)程對(duì)手閘機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。（2）技術(shù)參數(shù)名稱SCD501道閘工作電壓AC 220V±15%電源220V/50Hz工作溫度-20+70存儲(chǔ)溫度-30+80相對(duì)濕度95%無(wú)凝露抗雷擊10KV管理車輛流量20000輛/日通訊方式RS485、TCP/IP桿中心高度885mm應(yīng)用模式中央收費(fèi)模式、大套小模式電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1400轉(zhuǎn)/分實(shí)際配置

34、電機(jī)150W電機(jī)絕緣等級(jí)E級(jí)閘桿運(yùn)行時(shí)間2、4、6秒任選直閘桿長(zhǎng)度26米任選使用環(huán)境室內(nèi)外全天候條件防砸配置壓力電波紅外對(duì)射閘桿方向可任意互換閘桿材料鋁合金運(yùn)轉(zhuǎn)電流0.8A/150W均為空載電流減速機(jī)永不漏油加注200#齒輪油閘桿運(yùn)行次數(shù)500萬(wàn)次減速機(jī)許用承載550W噪聲水平小于60db三、車輛檢測(cè)器（1）車輛檢測(cè)器簡(jiǎn)介車輛檢測(cè)器裝于控道閘控制板上，體積小，安裝簡(jiǎn)易（直接插入即可），它采用了先進(jìn)的數(shù)模轉(zhuǎn)化技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，不怕任何惡劣環(huán)境；它含內(nèi)置式靈敏度調(diào)節(jié)，通過(guò)面板上的撥碼開關(guān)，還能檢測(cè)高底盤大卡車或拖掛車；它具有獨(dú)特的防砸車功能，還具有檢測(cè)車輛計(jì)數(shù)等功能；外置車輛檢測(cè)顯示，使維護(hù)工作

35、人員一目了然，便于適當(dāng)調(diào)整。（2）車輛檢測(cè)器工作原理車輛經(jīng)過(guò)地面下的通電線圈后，致使閉合線圈磁通量發(fā)生變化，再根據(jù)磁通量的變化量進(jìn)行偵測(cè)，以致車壓到地感線圈時(shí)發(fā)出存在脈沖，車過(guò)地感后，發(fā)出檢測(cè)脈沖。（3）車輛檢測(cè)器功能§ 有車方可取臨時(shí)卡、讀卡（固定車）§ 記錄出、入場(chǎng)車輛數(shù)§ 控制道閘的自動(dòng)降落，全功能邏輯判斷§ 確保不發(fā)生誤動(dòng)作，防止砸車現(xiàn)象§ 以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性§ 全天候性能設(shè)計(jì),排除外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)的影響(天氣、使用時(shí)間變化等)§ 感應(yīng)靈敏度可靈活調(diào)節(jié)，在檢測(cè)器上有一撥碼開關(guān)

36、可供調(diào)節(jié)，亦確?？蛻魧?duì)不同車輛的判別要求§ 快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)§ 智能邏輯判斷，確保各類復(fù)雜組合的判斷四 線路鋪設(shè)要求§ 電源線與信號(hào)線應(yīng)分開敷設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖上各段線路的長(zhǎng)度選配電纜，盡量避免電纜的接續(xù)，必須接續(xù)時(shí)應(yīng)采用專用接頭件。§ 隨建筑施工同步敷設(shè)管道時(shí)，有條件的應(yīng)將管道敷設(shè)在建筑體內(nèi)，并要求按建筑敷設(shè)規(guī)范選用管道的材料和敷設(shè)方式，對(duì)不便敷設(shè)在建筑體內(nèi)的管道，宜采用鍍鋅鋼管、PVC管、封閉金屬線槽或封閉PVC線槽。§ 對(duì)有強(qiáng)磁干擾場(chǎng)所，應(yīng)采用鍍鋅鋼管或封閉金屬線槽敷設(shè)并做接地處理。§ 對(duì)有酸、堿腐蝕性介質(zhì)與潮濕

37、的場(chǎng)所，應(yīng)采用PVC管敷設(shè)，但PVC管不適用于高溫、易碰撞與易磨擦場(chǎng)所。§ 對(duì)系統(tǒng)的主干線，應(yīng)采用封閉金屬橋架敷設(shè)。§ 敷設(shè)管道電纜前應(yīng)先清刷管孔，穿放電纜時(shí)宜涂抹黃油或滑石粉，進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。§ 線路敷設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行校對(duì)與絕緣測(cè)試并加線標(biāo)。§ 線路校對(duì)無(wú)誤、絕緣測(cè)試符合要求后，根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況提交線路敷設(shè)圖紙（竣工圖），對(duì)中間接頭以及接頭的處理方法加以標(biāo)注。五 小區(qū)出入口設(shè)備的安裝§ 出入口控制機(jī)及道閘的安裝應(yīng)豎直平穩(wěn)，機(jī)箱內(nèi)的設(shè)備部件應(yīng)在機(jī)架定位并加固后進(jìn)行，設(shè)備安裝應(yīng)牢固、端正。§

38、 各固定螺釘、墊片、彈簧墊圈均應(yīng)按要求堅(jiān)固，不得遺漏。§ 根據(jù)機(jī)箱、出入口控制機(jī)等設(shè)備的相應(yīng)位置，設(shè)置電纜槽和進(jìn)線孔，電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的5倍。§ 控制臺(tái)或機(jī)架內(nèi)接插件和設(shè)備接觸可靠，安裝牢固，無(wú)扭曲脫落現(xiàn)象。§ 敷設(shè)的電纜兩端留適當(dāng)余量，并標(biāo)明顯的永久性標(biāo)記，以便于維護(hù)及管理。六 計(jì)算機(jī)及專用監(jiān)視器的安裝§ 計(jì)算機(jī)的安裝應(yīng)牢固穩(wěn)定，通風(fēng)散熱良好。§ 計(jì)算機(jī)的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來(lái)光直射，當(dāng)有不可避免的光時(shí)，應(yīng)采取遮光措施。§ 計(jì)算機(jī)的鍵盤鼠標(biāo)，應(yīng)暴露在便于操作的位置。質(zhì)量保證一、質(zhì)量保證措施§ 按照ISO900

39、1國(guó)際質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，對(duì)工程的全過(guò)程實(shí)行有效的質(zhì)量控制。§ 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)肅工藝規(guī)律，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工組織、施工方案、技術(shù)交底及工藝標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)文件。§ 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理措施和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在編制各段施工計(jì)劃時(shí)制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施，以確保工程質(zhì)量。§ 嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙施工，如需修改設(shè)計(jì)，需先與技術(shù)質(zhì)量部進(jìn)行洽商處理。§ 按照采購(gòu)物質(zhì)檢驗(yàn)規(guī)范，做好設(shè)備材料供應(yīng)的質(zhì)量管理、設(shè)備清點(diǎn)工作及控制對(duì)象設(shè)備的驗(yàn)收。§ 按照質(zhì)量控制流程，作好各種隱蔽、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收工作。§ 施工隊(duì)質(zhì)檢員要嚴(yán)把每道工序關(guān)，做好各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度。§ 技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量工程師在施工過(guò)程中定期或不定期對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查和質(zhì)量監(jiān)督，以確保各階段性工程的施工質(zhì)量。§ 工程施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不合適/不合格品，將嚴(yán)格按照ISO9001的規(guī)定進(jìn)行不合格處理，并進(jìn)行驗(yàn)證。§ 科學(xué)安排施工順序，嚴(yán)禁工序顛倒，保證施工質(zhì)量，消除影響質(zhì)量通病。§ 對(duì)所安裝施工工程做到每完成一項(xiàng)工程，在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)填寫相應(yīng)的表格，并由甲方工程部負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。§ 質(zhì)量回訪工程交付后，公司將定期派人傾聽客戶意見，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)及