推薦診斷與排除怠速控制系統(tǒng)故障

1、1三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)1、怠速控制定義怠速控制定義 怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。2、怠速控制系統(tǒng)原理怠速控制系統(tǒng)原理 怠速控制的實(shí)質(zhì)是控制怠速時(shí)的充氣量（進(jìn)氣量）。3、怠速控制系統(tǒng)類型、怠速控制系統(tǒng)類型 怠速控制系統(tǒng)根據(jù)其工作原理不同，可以分為旁通空氣式和節(jié)氣門直動(dòng)式兩類 。 2三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)4、怠速控制系統(tǒng)組成怠速控制系統(tǒng)組成 3三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)

2、動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障組 件功 能傳感器和信號開關(guān)曲軸位置傳感器（ckp）檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小節(jié)氣門位置傳感器（tps）檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速運(yùn)行狀態(tài)冷卻液溫度傳感器（ect） 檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的高低認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)4、怠速控制系統(tǒng)組成 起動(dòng)開關(guān)信號（sta）檢測發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于起動(dòng)工況空調(diào)開關(guān)信號（a/c）檢測空調(diào)壓縮機(jī)是否處于工作狀態(tài)空擋起動(dòng)開信號（p/n）檢測變速器是否有載荷加在發(fā)動(dòng)機(jī)上4三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障組 件功 能傳感器和信號開關(guān)液力變矩器負(fù)荷信號檢測液力變矩器的負(fù)荷變化特點(diǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號（ps）檢測

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否起作用發(fā)電機(jī)負(fù)荷信號檢測發(fā)電機(jī)負(fù)荷的變化車速傳感器（vss）檢測車速執(zhí)行器怠速空氣控制閥（iacv）控制怠速時(shí)進(jìn)氣量的大小認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)4、怠速控制系統(tǒng)組成 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ecu）根據(jù)從各個(gè)傳感器輸入的信號，把發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與根據(jù)各個(gè)傳感器輸入的信號所決定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，根據(jù)比較得出的差值，確定相當(dāng)于目標(biāo)轉(zhuǎn)速的控制量，去驅(qū)動(dòng)怠速空氣控制機(jī)構(gòu)，即怠速空氣控制閥，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速保持在目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近5三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)1、怠速控制怠速控制閥作用閥作用

4、 怠速控制閥的作用示意圖（1）ecu （2）旁通氣道 （3）節(jié)氣門 （4）進(jìn)氣管路 （5）空氣進(jìn)氣 （6）進(jìn)氣歧管 （7）怠速控制閥6三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)1、怠速控制怠速控制閥作用閥作用 怠速控制閥又叫怠速空氣控制閥（iac）或叫怠速轉(zhuǎn)速控制閥（isc）。怠速空氣控制閥作用有兩個(gè)：一是穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，從而降低汽車怠速時(shí)的燃油消耗量；二是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)，若負(fù)荷增大，如接通空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向和液力變扭器等，則提高怠速轉(zhuǎn)速(快怠速)，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。它是通過改變節(jié)氣門旁通道的方式來實(shí)現(xiàn)怠速調(diào)整的。

5、根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)怠速控制閥分為步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式、旋轉(zhuǎn)滑閥式、線性開關(guān)式等。本田車一般安裝的是線性開關(guān)式怠速控制閥。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)較多安裝了步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥。 7三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制裝置即怠速控制閥采用一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)來控制，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是指電動(dòng)機(jī)的工作是按照步來計(jì)算的，從全關(guān)到全開一般125步或者255步，步數(shù)的多少相當(dāng)于閥的開度。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是每一次通電，電動(dòng)機(jī)只旋轉(zhuǎn)一步，相當(dāng)于閥打開（或關(guān)閉）一步，而不是像線性電動(dòng)機(jī)通電就完全

6、打開或完全關(guān)閉。這樣，怠速控制閥開度進(jìn)行細(xì)化后，ecu對怠速轉(zhuǎn)速控制更加精確。8三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 （1）元件識(shí)別 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥外部一般為4條導(dǎo)線或者6條導(dǎo)線，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速控制閥元件實(shí)物如下圖所示： 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速閥實(shí)物圖 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)式怠速閥位置圖 9三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 （2）元件結(jié)構(gòu) 步進(jìn)電動(dòng)

7、機(jī)式怠速控制閥由定子繞組、軸承、進(jìn)給絲桿、轉(zhuǎn)子、閥門等元件組成，閥門的開閉直接控制旁通氣道能否相通 。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)簡圖及控制電路 a）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)簡圖 b）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制電路 1-閥座 2-閥軸 3-定子 4-軸承 5-進(jìn)給絲桿 6-轉(zhuǎn)子 7-來自空氣濾清器8-閥心9-線圈 10-三極管 11-控制單元 10三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 （3）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)工作原理 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是它本身有幾組勵(lì)磁線圈，改變勵(lì)磁線圈的通電順序就能改變電動(dòng)機(jī)內(nèi)的磁場，

8、從而改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?？刂撇竭M(jìn)電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向就能控制怠速閥打開一定步數(shù)或關(guān)閉一定步數(shù)，從而控制怠速的轉(zhuǎn)速。11三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 （4）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的檢查 a、就車檢查。 檢查步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線插頭安裝是否良好，管路是否有破損。 b、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電阻檢查。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的電阻檢查方法是：使用萬用表的歐姆擋，表筆分別測量測量怠速閥的1、2，2、3，4、5，5、6端子（見圖1-3-51），數(shù)據(jù)應(yīng)符合各車型的規(guī)范，日本車一般為2030，美國車一般為60。步進(jìn)

9、電動(dòng)機(jī)的電阻檢查12三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)2、步進(jìn)電機(jī)式、步進(jìn)電機(jī)式怠速控制怠速控制閥閥 （4）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的檢查 c、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)工作情況的檢查 將步進(jìn)電動(dòng)機(jī)從車上拆下，如圖(a)所示，為怠速控制閥中間兩個(gè)端子b1和b2供蓄電池電壓，然后將s1、s2、s3、s4四個(gè)端子依次搭鐵，則怠速控制閥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)4步，閥桿向外伸出。如圖(b)所示，為怠速控制閥中間兩個(gè)端子b1和b2供蓄電池電壓，然后將s4、s3、s2、s1四個(gè)端子依次搭鐵，則怠速控制閥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)4步，閥桿向內(nèi)縮回。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作情況檢查圖13三、三

10、、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)3、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式）、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式） （1）組成 開關(guān)式怠速控制閥主要由電磁線圈、閥門、旁通氣道、回位彈簧等元件組成，如右圖所示：線性開關(guān)式怠速控制閥結(jié)構(gòu)圖 14三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)3、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式）、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式） （2）工作原理 線性開關(guān)式怠速控制閥通電則會(huì)完全打開，斷電后完全關(guān)閉，ecu控制電磁閥的通電時(shí)間和斷電時(shí)間

11、的比例來調(diào)節(jié)旁通空氣量，閥打開時(shí)間占總時(shí)間的比例即為占空比，如右圖所示。ecu根據(jù)檢測到的空擋開關(guān)、水溫、空調(diào)器開關(guān)、起動(dòng)機(jī)、分電器和車速等信號，達(dá)到控制空氣流量、調(diào)整怠速的目的。這種型式的怠速控制閥仍需要有空氣閥。 線性開關(guān)式怠速控制閥工作原理圖 15三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)3、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式）、線性開關(guān)式怠速控制閥（占空比式） （3）檢修線性開關(guān)式怠速控制閥控制電路a、折開怠速控制閥線速連接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“on”但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在線束側(cè)測量電源端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓

12、，否則說明怠速控制閥電源電路有故障。b、拆開怠速控制上的兩端子線速連接器，在控制閥側(cè)分別測量兩端之間的電阻，正常應(yīng)為10-15，否則應(yīng)更換怠速控制閥。16三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)4、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥（1）元件識(shí)別 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥一般外部連接3條導(dǎo)線。本田轎車安裝的旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥和豐田轎車安裝的旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥分別如下圖所示：旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥（本田） 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥（豐田） 17三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通

13、空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)4、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥（2）結(jié)構(gòu)和工作原理 旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥結(jié)構(gòu)如圖（a）所示，主要由電樞、永久磁鐵、滑閥、旁通氣道等組成，其一般為三條導(dǎo)線，如圖（b）所示，其中2端子為電源，1和3端子為控制搭鐵線，由ecu根據(jù)傳感器信號進(jìn)行搭鐵控制，若2端子有電壓供給怠速閥，同時(shí)1端子搭鐵，則會(huì)控制怠速閥完全關(guān)閉。若2端子有電壓供給怠速閥，同時(shí)3端子搭鐵，則會(huì)控制怠速閥完全打開。 圖（a）結(jié)構(gòu)圖 （b）電路控制原理圖1-電接頭2-外殼3-永久磁鐵4-電樞 5-空氣旁通通道6-旋轉(zhuǎn)滑閥18三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)

14、機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)4、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥、旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥（3）檢修 檢修項(xiàng)目檢修項(xiàng)目旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的檢測方法旋轉(zhuǎn)滑閥式怠速控制閥的檢測方法操作要領(lǐng)操作要領(lǐng)a、拆開怠速控制閥線束連接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“on” ，在線束側(cè)測量電源端子（+b）與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓（9-14v），否則說明怠速控制閥電源電路有故障。b、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度、變速器處于空擋位置時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用專用短接線短接故障診斷座上的tel與e1端子，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在1000-1200r/min，5s后轉(zhuǎn)速下降約200r/min。若不符合上述要求，應(yīng)

15、進(jìn)一步檢查怠速控制閥電路、ecu和怠速控制閥。c、拆開怠速控制閥上的端子線束連接器，在控制閥側(cè)分別測量中間端子（b）與兩側(cè)端子（isc1和isc2）之間的電阻，正常應(yīng)為18.8-22，否則應(yīng)更換怠速控制閥。19三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障直動(dòng)式直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)1、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)20三、三、診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)故障直動(dòng)式直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)怠速控制系統(tǒng)2、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制系統(tǒng)原理系統(tǒng)原理 當(dāng)微機(jī)控制直流電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，通過減速齒輪減速時(shí)，增大了旋轉(zhuǎn)力矩，然后又通過絲桿變轉(zhuǎn)動(dòng)為傳動(dòng)軸的前后直線運(yùn)