交通安全教育教材

1、交通安全交通安全 -員工上下班途中安全員工上下班途中安全車禍現(xiàn)場(chǎng)圖片培訓(xùn)的目的 提高員工的交通安全意識(shí) 了解產(chǎn)生交通事故的原因 了解交通事故的預(yù)防措施培訓(xùn)內(nèi)容 摩托車在安全方面的特點(diǎn) 摩托車交通事故的主要原因 交通事故的預(yù)防 非機(jī)動(dòng)車輛安全 行人出行安全摩托車在安全方面的特點(diǎn) 體積小、速度快、平穩(wěn)性差 沒有保護(hù)裝置，稍遇碰撞，極易失控顛覆 有關(guān)資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍；騎摩托車行駛每公里的致命危險(xiǎn)率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達(dá)97%摩托車交通事故的主要原因 不按規(guī)定車道行駛 突然變道和急轉(zhuǎn)彎 違章裝載 無證駕駛 超速行駛 酒后駕駛 不

2、戴安全帽摩托車交通事故的主要原因 不按規(guī)定車道行駛 通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因 突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎 一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。摩托車交通事故的主要原因違章裝載 1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。 2、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故。 無證駕駛 無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培

3、訓(xùn)學(xué)習(xí)，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識(shí)，遇到緊急情況時(shí)容易不知所措，引發(fā)交通事故。 超速行駛 車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點(diǎn)，也是摩托車事故的主要禍源。摩托車交通事故的主要原因 酒后駕車 現(xiàn)在社會(huì)應(yīng)酬多，許多人尤其是聚會(huì)喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍?zhǔn)住?不戴安全帽 在交通事故發(fā)生時(shí)，如果戴上合格的頭盔，堅(jiān)韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對(duì)頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進(jìn)一步減緩?fù)饬ψ饔糜陬^顱的力度、速度，同時(shí)可使作用力得以分散，從而消除外力對(duì)顱腦的損傷。 摩托車交通事故的預(yù)防 出車前，確認(rèn)處于安全工作狀態(tài) 遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛 裝載物安全可靠，不超過

4、制造商的設(shè)計(jì)規(guī)格和法定重量 駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔 不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛 駕駛中不得使用手提電話摩托車交通事故的預(yù)防 定期對(duì)摩托車進(jìn)行維修保養(yǎng) 1、定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 2、定期對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行清洗、添加潤(rùn)滑油等，以減小運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力，提高使用時(shí)的可靠性。如：里程表軟軸、傳動(dòng)鏈條、油門線、前后軸承、離合器軟軸、制動(dòng)器軟軸等進(jìn)行清洗、添加潤(rùn)滑劑等。摩托車交通事故的預(yù)防 避免高速駕駛 車輛在行駛中應(yīng)盡量對(duì)車速加以控制，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)及整車部件經(jīng)常處于良好的狀況下工作，并可以延長(zhǎng)愛車的壽命。 違章裝載 1、個(gè)別人出行時(shí)因?yàn)槟承┰?，載上3至4人，兩輪摩托車

5、變相成了“兩輪小客車”。 2、這些嚴(yán)重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時(shí)控制嚴(yán)重超負(fù)荷的車輛時(shí)，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一類事故。 非機(jī)動(dòng)車輛安全 “非機(jī)動(dòng)車”，包括自行車、電瓶自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車輛安全非機(jī)動(dòng)車輛安全 非機(jī)動(dòng)車輛：非機(jī)動(dòng)車輛： 助動(dòng)自行車、有動(dòng)力裝置的殘疾人專用車應(yīng)當(dāng)接受公安交通管理部門的定期檢驗(yàn)，未經(jīng)公安交通管理未經(jīng)公安交通管理 部門檢部門檢驗(yàn)驗(yàn) ，不得上道路行駛，不得上道路行駛 ； 出行前：出行前：檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效；騎自行車不準(zhǔn)攀扶其他車輛，也不準(zhǔn)牽引車輛或

6、被其他車輛牽引。 出行中出行中 在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上，自行車應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛； 在沒有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，自行車應(yīng)靠右邊行駛非機(jī)動(dòng)車輛安全非機(jī)動(dòng)車輛安全 出行中（續(xù)）出行中（續(xù)）： 騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競(jìng)駛； 要集中精力，騎車不打手機(jī)、不帶耳機(jī)聽錄音或廣播，不準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車道上騎車； 雨天騎車雨披應(yīng)固定、避免一邊撐傘一邊騎車。出行中（續(xù)）出行中（續(xù)）自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望， 伸手示 意，不要突然猛拐；通過陡坡，橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或 途中車閘 失效時(shí)，須下車推行。下車 前須伸手上下擺動(dòng) 示意，不要妨礙 后面車輛行駛；不準(zhǔn)雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。非機(jī)動(dòng)車輛安全非機(jī)動(dòng)車輛安全行人安全 行人要在人行道上行走，多人同行時(shí)避免三人以上并行而妨礙別人通行 沒有設(shè)置人行道，行人應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道右側(cè)一米范圍內(nèi)行走 夜間步行時(shí)，要盡量選擇有路燈的地方橫過道路 。因?yàn)樵谝归g車流少，車速一般較快，同時(shí)駕駛?cè)溯^難看見行人，而行人也難估計(jì)車輛的速度； 不要進(jìn)入高架道路、高速公路