12%石灰土底基層施工技術(shù)交底

1、底基層施工技術(shù)交底施工單位：江蘇省交通工程集團有限公司工程名稱326326 省道沐陽段改擴建工程 2 2 標(biāo)分部分項 工程底基層技術(shù)交丿底內(nèi)容見附件。交底人簽字： 日期：接受人（全員）簽字：技術(shù)交底記錄技術(shù)父底記錄編號002002工程名稱326326 省道沐陽段改擴建工程S2S2 標(biāo)交底日期施工單位江蘇省交通工程集團有限公司分項工程名稱底基層交底提要1 1、 工程概況2 2、工期計劃安排3 3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4 4、 施工準(zhǔn)備5 5、 施工工藝6 6、常見施工質(zhì)量控制措施底基層施工技術(shù)交底一、 工程概況本合同范圍為主線 K6+500K13+200,全長 6、7 公里，其中主線路基長6、592 公里;

2、三座小橋 108 米。主線路基中有 1、950 公里為老路改造段落，其余為新建段落。20cm 厚 12%石灰土處治土總方量為 34648 立方米。其 中路基一隊12%石灰處治土工程量為 11406 立方米（57028 平方米）;路基二 隊 12%石灰處治土工程量為 12089 立方米（60444 平方米）;路基三隊 12%石 灰處治土工程量為11153 立方米（55766 平方米）。二、 工期計劃安排結(jié)合本項目施工特點，業(yè)主的進度要求及資金支付情況，編制底基層施工 計劃。1、編制原則（1） 、 全線底基層施工完成的節(jié)點時間為 2015 年 4 月 30 日 （該時間節(jié)點 不包括老路開挖段）。總

3、工期為 40 天。（2） 、分解各隊底基層工程量。其中路基一隊施工段落長為 2170 米（全幅） ,路基二隊施工段落長為 2300 米（全幅），路基三隊施工段落長為 2122 米伴 幅）。（3） 、施工機械設(shè)備及人員配置情況，分解施工主要機械設(shè)備的最大生產(chǎn)能力如路拌機（俗名:大寶馬）。該設(shè)備的最大施工能力，按 1 天工作 10 小時計算, 施工斷面按半幅 13 米寬,可攪拌 500 米的長度，整幅可攪拌 250 米長。慎重 考慮后施工計劃，半幅路基施工按 300 米/天計算，整幅路基施工按 200 米/天 計算（4）、考慮近年來的天氣情況，沐陽縣 2011 年至 2014 年四月份天氣狀況 良

4、好，當(dāng)月降雨次數(shù)均在 5 次，雨水多為雷陣雨，每次雨量均不大，沒有連續(xù)性雨 天。2、計劃編制底基層試驗段完成時間2015年3月31日，段落長度200米，施工段落 K9+200K11+000 范圍內(nèi)，路基二隊自行截選施工位置。本標(biāo)段底基層（不含老路段）施工結(jié)束關(guān)門時間為 2015 年 4 月 30 日。路 基一隊底基層施工啟動最遲時間為 2015 年 4 月 15 日，每天需保證完成全幅 200 米底基層的施工斷面；路基二隊底基層啟動最遲時間為 2015 年 4 月 15 日，每天需保證完成全幅 200 米底基層的施工斷面；路基三隊底基層啟動最遲 時間為 2015年 4 月 20 日，每天需保證

5、完成半幅 300 米底基層的施工斷面。三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、 底基層實測項目：壓實度96,平整度小于 12mm,縱斷面高程 +5mm-15mm,設(shè)計寬度:半幅上口 13、04m;下口 13、24m,壓實后土 層厚度偏差小于-10mm（標(biāo)準(zhǔn)為 20cm 厚，不得小于 19cm）,橫坡（）在0、3 范圍內(nèi)（如2%橫坡標(biāo)準(zhǔn)實際施工時橫坡控制在 1、7%2、3%范圍內(nèi)，強度:7 天無側(cè)限抗壓強度 0、8MPa,180 天劈裂強度0、25MPa。2、 其她重要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路面底基層頂面實測彎沉值應(yīng)w120（0、01mm）。3、 質(zhì)量檢查方法與頻率依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）。4、石

6、灰劑量標(biāo)準(zhǔn):12%石灰處治土，石灰劑量對應(yīng)的 EDTA 溶液消耗量:1# 取土坑為 42、7ml,4#取土坑為 43、3ml。下限浮動范圍為-1%計不小于 11%石灰用量5、底基層施工寬度的計算：（見下圖） 用消結(jié)石灰約 2381 噸，折算成生石灰用量約為 1804 噸;路基二隊用消結(jié)石灰 約 2524 噸，折算成生石灰用量約為 1912噸;路基三隊用消結(jié)石灰約 2329 噸, 折算成生石灰用量約為 1764 噸。依據(jù)實測斷面高程計算出該段落內(nèi)的灰土總量，根據(jù)最大干密度X素土總 方量X12%=消解石灰總量（噸），消解石灰總量寧 1、32=生石灰用量（噸）。素20cml2 石灰丄底基層80cm6

7、%石灰土路床,路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖卜-1卜詡-1r1路肩培土2%1 1：-cfitttyny：壬-：二：二亍:c:底基M上 tc:ttztl亠“心 bb4如小葉“ 4 I路床底基層寬度斷面圖2底基層寬度斷面圖16、最大干密度及含水量:1#取土坑:最大干密度為 1、646g/cm3,最佳含水量為 19、2%。4#取土坑:最大干密度為 1、648g/cm3,最佳含水量為 19、1%四、施工準(zhǔn)備1、選定施工段落，并對該施工段落路床頂高程進行檢查，檢查結(jié)果上報項 目部，項目部安排專業(yè)人員進行驗收，確保施工段落高程、縱坡及橫坡滿足設(shè)計 及規(guī)范要求。2、根據(jù)測量結(jié)果，采用平均斷面法計算每 20m 段落范圍內(nèi)素土

8、土方量，并換算出拖土車的車頭，初步控制上土數(shù)量。3、材料準(zhǔn)備:本標(biāo)段 12%石灰處治土底基層工程總量為 34648 立方米, 累計使用消結(jié)石灰約 6852 噸，折算成生石灰用量約為 5191 噸,其中路基一隊=4r=4r卜道路中心線12cr瀝青路面36cn 水泥穩(wěn) 疋碎石1說明：1、本圖尺寸均為 cm2 、本圖路基路肩結(jié)構(gòu)示意圖。道路中心線說明：1、本圖尺寸均為 cm2 、本圖路面中央分隔帶結(jié)構(gòu)示意圖。土 體積二石灰土體積-消解石灰重量X0、5。如:200m 長段落，施工斷面平均寬度為整幅 26、28m,厚度為 20cm,12% 灰土土方總量為 1051、 2 立方米，土的最大干密度為 1、

9、648g/cm3,素土土 方量為 1051、2-1051、2X1、648X0、12X0、5=1051、2X（1-1、648X0、12X0、5）=947、26 立方米。計算式中“ 1-1、648X0、12 X0、5=0、 90112 ”為簡化計算方法得到 1#取土坑比例系數(shù)為“ 0、90124 ” ,4#取土坑 比例系數(shù)為“0、90112 ”，綜合考慮后本項目素土于灰土的比例系數(shù)定為“0、90 ”。消解石灰用量為 1051、2X1、648X0、12=207、9t,生石灰用量為 207、9-1、32=157、5t。4、人員設(shè)備準(zhǔn)備：主要施工人員：施工隊長 1 名;測量主測人員 1 名，協(xié)助人員 2

10、 名，協(xié)助人員 2名;試驗員 1 名，協(xié)助人員 2 名（可以與測量協(xié)助人員共用）；各種機械操作手 18名;材料員 1 名;上土員 2 名。共計施工人員 27 名。主要施工設(shè)備：路拌機 1 臺、挖掘機 2 臺、振動壓路機 2 臺、剛?cè)?3 臺、平地機 1 臺、裝載機 1 臺、推土機 1 臺、灑水車 1 臺、鏵犁 2 臺、旋耕 機 4 臺。5、施工技術(shù)準(zhǔn)備:本技術(shù)交底主要確定兩個施工參數(shù)：(1) 、素土體積占石灰土體積的90%,20cm 厚 12%石灰土 ,素土厚為18cm。我部擬定取值 1、12,松鋪厚素土厚度為 20、16cm。說明:90%=素土體積灰土體積x%。素土體積二灰土體積x(1-最

11、大干密 度X灰劑量(12%)X0、5),灰土體積二段落長度x斷面寬度x0、2(厚度)。(2) 、消解石灰土的松鋪厚度為 3、95cm 約為 4cm。五、施工工藝施工工藝流程：路床頂?shù)尿炇展ぷ?高程的聯(lián)合復(fù)測及彎沉的檢測工作)測量放樣-上土、布土T翻曬初步粉碎T抬素土高程T布消解石灰T路拌機拌合T檢測 灰計量抬石灰土高程碾壓、檢測壓實度灑水并覆蓋養(yǎng)生。1、施工放樣根據(jù)圖紙中樁坐標(biāo)，每 20 米精確放出路線中心樁。并測出距離中心樁 1、5 米、6、5 米、11、5 米的高程，采用平均斷面法計算每 20 米段落范圍內(nèi)需說明：1、本圖尺寸均為米。2 、圖中“丁”、“十”字均用石灰撒出，區(qū)分每個斷面。測

12、量放樣布置圖用素土方量 i 測量布點見下圖。路基邊線1道勺 L 路中心1 線_ 1_1 1 1 1-rV+十+0底基層邊線2、上土、布土:石灰上土網(wǎng)格布置圖由固定人員對應(yīng)段落樁號上土。布土?xí)r推土機應(yīng)順倒土方向開始推平，盡量保證段落斷面的土保持在原有斷面內(nèi)。3、翻曬初步粉碎：翻曬:第一遍翻曬時需從底向高處，先由外側(cè)向中間翻曬（超高段按從底向 高處翻曬）。第二遍翻曬時于第一遍相反翻曬，最后一次翻曬應(yīng)為偶數(shù)，如 4 遍 或6 遍不應(yīng)為奇數(shù)如 3 遍或 5 遍。初步粉碎：根據(jù)現(xiàn)場素土含水量確定粉碎時間，粉碎遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場粉碎效 果決定，確保施工斷面中沒有直徑 5cm 以上的土塊，段落土層底部無夾層。4、

13、抬素土高程：本次抬素土高程的主要目的：預(yù)防斷面土方不足或過多，基本達到預(yù)估的 素土高程，及縱坡與橫坡基本滿足要求。一般用平地機 3 遍就可以達到要求。5、布消解石灰：布灰需回復(fù)段落樁號，用石灰撒出道路中心線、施工外邊線、 20 米斷面線、距離中樁 6、5 米縱向石灰線。最終形成石灰線網(wǎng)格，通過上述計算石灰 用量的方法，確定每各上灰數(shù)量。一般采用同樣車輛上石灰。估算拖土車滿載 后石灰的重量進行上灰。如：200 段落用消解石灰 189、2t,共計 40 個網(wǎng)格,說明：1、本圖尺寸均為米攤鋪石灰時采用人工布灰與機械配套施工，目的保證石灰均勻攤鋪在段落斷面內(nèi)，并用人工挑揀出石灰中的石頭與未消解透的生石

14、灰。6、路拌機拌合為確保段落斷面中土的顆粒細度、 石灰于土的攪拌均及土層厚度，必須采 用路拌機(俗名大寶馬)施工。在施工安排專人檢查拌合深度，確保沒有夾層出 現(xiàn)。施工時需按從低向高方式工作，施工結(jié)束前橫向處理接頭處?？刂坡钒铏C行駛速度，粘土采用最慢檔行進。目的確保拌合均勻及土的顆 粒細度。7、檢測灰計量在路拌機施工過程中試驗人員抽取土樣，檢測灰劑量。在施工結(jié)束后及時 報監(jiān)理驗收。8、抬石灰土高程抬石灰土前，先用壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機初平一遍，后經(jīng)測量人員測 出灰土高程，再用平地機精平，當(dāng)段落斷面中的高程控制點滿足預(yù)估高程后，最 后采用平地機掃除段面上顆粒較大的土塊與石塊，段落表面不出現(xiàn)土埂

15、。9、碾壓、檢測壓實度壓實過程需控制段落表面各項檢測指標(biāo)平整度，壓實時要求如下：(1)、第一遍采用振動壓路機低檔振動勻速前進，后退時不開振動原路返回，整段面碾壓結(jié)束后進行后續(xù)施工(2) 、第二遍、第三遍及后續(xù)碾壓采用強震低速前進，后退時不開振動，原路返回。擬定碾壓遍數(shù)為 46 遍,根據(jù)壓實度的情況確定壓實遍數(shù)。(3) 、最后采用鋼三輪靜壓 34 遍，確保段落面壓實度要求。10、灑水并覆蓋養(yǎng)生施工結(jié)束后用塑料地膜整斷面覆蓋，灑水情況需根據(jù)段落表面決定，可以 先灑水后覆蓋，也可以覆蓋后在灑水。六、常見施工質(zhì)量控制措施1、表面放炮現(xiàn)象主要造成原因：(1) 、石灰原材中含有雜質(zhì)，燒制過程中無法燒透。(

16、2) 、生石灰在消解過程中未消解透，消解灰中夾雜著生石灰塊。解決方法：(1) 、嚴(yán)格控制石灰產(chǎn)地，對進入現(xiàn)場的石灰及時檢測，不合格石灰堅決清 除現(xiàn)場。(2) 、生石灰在消解后進行取樣檢測并存放3 天以上。(3) 、面積過多需返工處理，較小可采用人工挖除后回補，再人工夯實。2、表面波浪現(xiàn)象主要造成原因：(1) 、平地機在精平過程中留有土埂或精平不到位。(2) 、振動碾壓過程中未按要求施工，如:在開始啟動碾壓前未開動振動裝 置與單趟碾壓結(jié)束前未提前關(guān)閉振動裝置，并在工作過程中急停、急轉(zhuǎn)、高速 啟動壓路機等不規(guī)范操作。解決方法：(1) 、在碾壓前人工清除土埂或再次精平。(2) 、在施工前對壓路機操作手進行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機械 設(shè)備。(3) 、問題出現(xiàn)后及時用人工鏟除波浪部位，并用細料撒鋪在表面。3、表面抬頭紋現(xiàn)象主要造成原因：(1) 、土的含水量過大。(2) 、碾壓速度過快，壓實過程中前后來回振動。解決方法：(1) 、含水量過大加強翻曬，過小及時補水。(2) 、控制壓實速度，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機械設(shè)備。4、表面粘輪現(xiàn)象主要造