汽車新手必看

1、汽車新手必看通過總結(jié)，我們認(rèn)為駕駛員在上車后，特別是換了新車或是把車借給別人開過之后，應(yīng)該在正式行車前做好以下4件事，分別是：座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)、內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)以及安全帶調(diào)節(jié)。一、座椅調(diào)整    經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，因為車基本上都是一個人開，座椅調(diào)整好一次就不會再調(diào)整了。但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會被調(diào)整，這時候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時候調(diào)整，就可能會發(fā)生開頭提到的事故。    邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去。這樣做，一來，會導(dǎo)致你看不到前方路況

2、；二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此引發(fā)車輛失控造成一系列的嚴(yán)重后果；三來，在情急之下可能會踩錯踏板導(dǎo)致事故。    那么汽車座椅該如何進(jìn)行正確的調(diào)整呢？這個問題很多新手朋友也在我的博客里咨詢，那么下面我就和大家仔細(xì)說說關(guān)于座椅調(diào)整的正確順序和注意事項。   1、座椅的上下調(diào)整（如果有）    坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個步驟），這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低?？傮w來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，

3、對自己造成傷害。   2、座椅的前后調(diào)節(jié)    接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。   3、座椅靠背調(diào)節(jié)    大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座

4、椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。    正確調(diào)整座椅靠背的標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)你的肩膀貼在座椅靠背上時，伸出手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲。按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)節(jié)靠背，無論方向盤轉(zhuǎn)動怎樣的角度你的手臂都能以彎曲、有力的姿態(tài)來應(yīng)對，如果達(dá)不到上面的標(biāo)準(zhǔn)，請將靠背立起來一些。   4、座椅頭枕調(diào)節(jié)    頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進(jìn)行調(diào)整。而在實際的交通事故中統(tǒng)計，受傷者中7成人的頸椎都在車禍?zhǔn)鹿手惺軅科湓?/p>

5、正是與頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。頭枕正確的調(diào)整方法 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。 頭部與頭枕的間距要盡可能小頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護(hù)作用就越大。這個間距最多在2-3個手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護(hù)效果。  錯誤調(diào)整頭枕的危害： 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護(hù)我們頭、頸部

6、的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發(fā)生沖擊的時候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護(hù)頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導(dǎo)致頭部在撞擊的時候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。有調(diào)整高的，也就有調(diào)整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸。    其實這樣做，問題更加嚴(yán)重：當(dāng)車輛受到撞擊時，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷，重則頸椎折斷導(dǎo)致死亡。二、方向盤調(diào)整    絕大多數(shù)車型，方向盤至少都能進(jìn)行上下調(diào)

7、整，因此對于方向盤的調(diào)整主要是也就是聊上下調(diào)整的事兒。這里要注意的是，在調(diào)整時，要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準(zhǔn)，以方便您在駕車中可以第一時間通過儀表盤了解車輛的重要信息。    如果您車輛的方向盤還可以前后調(diào)節(jié)的話，那么可以配合調(diào)整座椅靠背這個步驟來調(diào)整方向盤的前后距離，以達(dá)到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。三、后視鏡調(diào)整    關(guān)于后視鏡的調(diào)整并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)、駕駛員觀察舒適為原則就可以。    1、車外后視鏡調(diào)整    座椅調(diào)

8、整至合適的位置之后，此時觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。    第二步就是進(jìn)行外后視鏡高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠(yuǎn)處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。    2、車內(nèi)后視鏡調(diào)整    車內(nèi)后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內(nèi)

9、后視鏡中，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。四、安全帶要調(diào)整合適位置/且上車必須系    最后一個步驟至關(guān)重要，否則前面的努力全都白費：一定記得系上安全帶！沒有這個習(xí)慣的朋友要注意了，如果不系安全帶那你真的是在“游戲人生”，尤其是現(xiàn)在車輛最少都有兩個安全氣囊，如果不系安全帶的話，發(fā)生碰撞事故的時候，彈出來的氣囊反而會成為強大的奪命武器。同時，如果不正確的使用和調(diào)整安全帶也會對您的駕駛安全造成威脅。1、安全帶記得調(diào)整高低    安全帶的高低調(diào)整是非常有必要的，如果太高，緊急情況收緊時容易勒到脖子，可能造成頸部的損傷甚

10、至直接將人勒到窒息；如果太低，則可能無法完全限制身體向前沖，如果滑出肩膀就更危險了。請遠(yuǎn)離以下行為！    對于那些平時為了躲避警察檢查或者是避免安全帶未系提示音報警的朋友們，我奉勸一句：生命是自己的！用安全帶卡扣就不說了，那個玩意兒制造者都該被槍斃。除此之外，我親眼見過的逃避系安全帶的方式有以下幾種：1、把安全帶插在鎖孔里靠在背后；2、把副駕駛安全帶插在駕駛位的鎖孔里；3、用夾子夾住安全帶根部固定好長度，然后輕輕搭在身上。    安全帶就是保證您生命安全的設(shè)備，您要是不系上那這套設(shè)備還有什么用呢？您說這是何必呢？為什么自己非和自己較

11、勁呢？    最終總結(jié)一下，合格的系安全帶的位置是安全帶從肩膀拉過，且與肩頭有最少2個手指的距離，而安全帶必須貼合身體穿過，并插到所坐座椅的安全帶插槽上。    關(guān)于不系安全帶以及國人對安全帶使用的情況調(diào)查，可以點擊下面的文章進(jìn)行了解。提示：任何調(diào)整都要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行    我們做任何座椅、內(nèi)外后視鏡、方向盤和安全帶的調(diào)整都需要在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，一定不要像文章開頭的例子一樣，在行駛途中調(diào)整，避免誤操作導(dǎo)致更為嚴(yán)重的事故發(fā)生。同時，停在路邊調(diào)整的時候也一定要把車輛的動力傳遞切開（切到空擋并拉上手剎

12、），避免車輛溜車或者誤操作?？偨Y(jié)：    上面說的除了系安全帶以外，剩余的三件事并不是每次上車都要干，您可以根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，這里之所以列出來是想提示大家這四件事只能而且必須在停車狀態(tài)之前進(jìn)行調(diào)整，千萬不要冒險在行車當(dāng)中進(jìn)行。    每個人的生命都只有一次，因此看在生命的面子上，我希望大家能夠?qū)ι厦嫣岬降氖聝河枰灾匾?。而且特別要提示給一些自負(fù)的朋友，總覺得自己的車好或者技術(shù)好，在行駛當(dāng)中摸摸這、碰碰那不會出事，殊不知危險時刻就在身邊，如果你不想以身試法，那么就老老實實提前做好準(zhǔn)備再開車吧。（文/汽車之家 翟元）最近我發(fā)現(xiàn)身邊的很多

13、新手朋友和不經(jīng)常開手動擋車型的朋友，在開車時或多或少的都會犯些低級的錯誤。當(dāng)我提醒他們時，卻發(fā)現(xiàn)他們根本沒意識到自己的失誤，所以今天為他們，我也要總結(jié)一些開手動擋車的注意事項，希望能可以幫到他們。 超車時升擋    很多新手朋友在駕駛車輛準(zhǔn)備超車時，往往會認(rèn)為高擋位可以以更快的速度超車。其實這種觀念是錯誤的，因為擋位越高扭矩越小，加速時反而會讓車更肉。     正確的方法應(yīng)該是，在超車時可以降一擋，比如本來在四擋，準(zhǔn)備超車時換成三擋，這樣車輛會得到更大的扭矩，在加速時會得到更強的動力，反而會使車輛提速更快，等超過前車時再看情

14、況把擋位升上去。 忘記換擋    這種情況我在生活中經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，我身邊一些新手朋友在駕駛手動擋車型時，有的人經(jīng)常忘記升擋，這樣駕駛會增加油耗，并且會產(chǎn)生很大的噪音，舒適性和燃油經(jīng)濟性都會降低。還有些人經(jīng)常忘記降擋，這樣會讓發(fā)動機內(nèi)產(chǎn)生過多積碳，會引起發(fā)動機抖動、加速無力、冷啟動困難等一系列故障。    建議有這個毛病的司機朋友，在駕駛手動擋車型時，一定要養(yǎng)成一個良好的駕駛習(xí)慣，該換擋時就換擋，盡量減少低擋位行駛的時間。 換擋低頭看擋桿    這也是一些新手司機，或不經(jīng)常開手動擋車型的

15、司機，經(jīng)常愛犯的毛病之一。由于對手動擋的擋位不熟悉，或者在駕駛時容易緊張，新手司機經(jīng)常會掛錯擋，所以他們會下意識的去看擋桿，但這樣做會很容易引起追尾等交通事故的發(fā)生。    對于有這個習(xí)慣的朋友，改掉這個毛病沒有什么捷徑，只能平時多練習(xí)，多多熟悉一下自己愛車擋桿的位置，改掉這個壞毛病。正確的握方向盤方式    另外還有一些朋友習(xí)慣開車時單手握方向盤，另一只手搭在擋桿上隨時準(zhǔn)備換擋，這也是不推薦的，因為單手握方向盤的危害一點不比掛錯擋小。 越級加擋     越級加擋的這種行為挺常見，除了少數(shù)新手由

16、于操作失誤所致以外，大多數(shù)時候都是駕駛員犯懶造成的。越級加擋以后，車輛處于高擋位低轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，會出現(xiàn)車輛的動力不足、車輛加速不順暢的現(xiàn)象，還會因為變速箱內(nèi)齒輪的轉(zhuǎn)速差過大，而對發(fā)動機有一定的損害。因此有這樣習(xí)慣的朋友，奉勸大家別犯懶，該幾擋就幾擋。錯誤的越級加擋：3擋直接換到5擋正確的換擋：3擋換到4擋 換擋時離合踩不到底     有些新手朋友問我，在換擋時經(jīng)常會聽到“喀啦啦”的聲音，這是因為在換擋時沒有把離合器踩到底，導(dǎo)致變速箱打齒。如果變速箱經(jīng)常打齒會減少變速箱的壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)屪兯傧洚?dāng)場報廢。    我觀察了一下愛

17、犯這種毛病的朋友，發(fā)現(xiàn)很多人都是因為開車時座椅的位置不合適，導(dǎo)致左腳不能踏實的踩住離合。究竟如何調(diào)整座椅的位置呢？在開車前我們可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。只有調(diào)整好正確的座椅位置，不僅能準(zhǔn)確的把離合器踩到底、避免變速箱因為打齒而損壞，同時也是保證駕駛安全的基本保障。 離合長時間半聯(lián)動     這種情況往往是因為堵車或者其他原因造成車速太慢，一些新手害怕不好控制車輛速度而造成的。離合器長時間處在半聯(lián)動狀態(tài)下，會加速損傷離合器片，大大縮短離合器壽命

18、。    在遇到堵車或倒車等需要小心控制車速的時候，可以在適當(dāng)時候踩死離合器或松開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，盡量減少離合器在半聯(lián)動狀態(tài)下的時間。 空擋滑行     有些新手朋友在開車時，往往會存在一個誤區(qū)，就是空擋滑行會比較省油省力，可是他們卻忽略了另一個更重要的因素，那就是行車安全。    當(dāng)車輛空擋滑行時，發(fā)動機不在對車輛進(jìn)行拖拽制動，尤其是在雨、雪天氣時地面比較濕滑，空擋滑行更容易出危險，并且空擋滑行時只能用剎車來控制車速，這也會增加剎車的磨損，所以我們建議最好不要空擋滑行。&

19、#160;急剎車不踩離合    一些新手朋友在遇到危險情況時，往往會顧前不顧后，比如急剎車時很多人就會只顧踩剎車，而忘記踩下離合器。注意這里說的急剎車，是一腳踩到底直接踩出ABS那種！這種情況下如果不踩下離合器會有一些潛在的影響，比如：1.在不踩離合器的情況下，發(fā)動機的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作；在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。2.只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果這時第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患；3.在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機械操作感較差的人來