底模橫梁翻轉(zhuǎn)式移動(dòng)模架施工工法

1、yuan, an increase of 17.5%; local government general budget revenue of 500 million yuan, . painting, model culture creates new ma church community, creating lake scenic spot culture education base, received high evaluation from provincial and municipal discipline inspection commission, the people

2、9;s daily special report. constantly promote independent commission against corruption culture construction to rural extends, created established dahlin rural industry park independent commission against corruption culture positions, formed has a support "service low double excellent" of m

3、embers lead team, constantly perfect and established park funds assets management, and village audit supervision, and villagers democratic financial, system, strengthening park party, and chief, and financial, full public, powerful to guarantees has new rural construction, by city rural style clean

4、government inspection unit led of height evaluation. through the implementation of honest and clean government cultural construction, and effectively educate the broad masses of party members and cadres and consciously regulated behavior and discipline, honesty in politics and culture to create a go

5、od atmosphere and fresh development environment. although we in implement implementation independent commission against corruption guidelines aspects made has must effectiveness, but away from superior of requirements also exists must of distance, main performance for: a is system enough sound, educ

6、ation, and supervision, and prevention, and punishment, aspects long-term mechanism also enough perfect, especially in enrollment bid work regulatory aspects also needed strengthening; ii is regulatory supervision exists lost of yu wide, and lost of yu soft, investigation illegal disciplinary case o

7、f efforts also needed strengthening, individual sector and cadres also different degree exists treat gift, not to benefits not do, and mess do of phenomenon; three for honest work is the new situations and new problems in finding timely enough, treatment measures are not strong enough. to solve thes

8、e problems, we will proceed from the following five aspects of rectification, make sure to implement the provisions of the code. (a) deepening the learning, enhance the consciousness of honesty in politics. to create event as an opportunity to excel and learning party, further increasing the governa

9、nce capability and advanced construction, reinforced rules of the broad masses of party members and cadres awareness, sense of responsibility, sense of honor, improve working ability and level of scientific development. should make full use of meetings, in particular central group learning opportuni

10、ty, further strengthening the study and education of the code, the intensive warning education, education the majority of party members and cadres known fear, knew fear, honesty in politics of tension the strings, consciousness and enhancing the implementation of the initiative. also, pay attention

11、to apply what they have learned, consciously study results into planning work, new ideas,底模橫梁翻轉(zhuǎn)式移動(dòng)模架施工工法中鐵七局集團(tuán)有限公司趙 昆 丁新勝 白宏州 劉 鉞 陳卉芳工法編號(hào)：tgbjgf-07-08-0941 前言現(xiàn)澆梁在橋梁建設(shè)中應(yīng)用十分廣泛，其傳統(tǒng)的施工方法是采用搭設(shè)滿堂支架或膺架進(jìn)行現(xiàn)澆，隨著現(xiàn)澆梁橋應(yīng)用的不斷深入特別是在跨越大江、大河、甚至跨海大橋建設(shè)中，傳統(tǒng)方法就不能實(shí)現(xiàn)。相比之下，移動(dòng)模架法施工具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一是工序簡(jiǎn)單，施工周期短，同時(shí)移動(dòng)模架逐孔施工，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益

12、；第二是不需進(jìn)行基礎(chǔ)的處理，適用范圍廣；第三是移動(dòng)模架對(duì)于高墩橋梁，尤其是城市高架橋，具有顯著的安全性，同時(shí)不影響橋下的通車要求。 石武客專鄭州黃河公鐵兩用橋北岸公鐵合建段引橋，結(jié)構(gòu)形式為：鐵路引橋上部結(jié)構(gòu)采用40.7m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，公路引橋上部結(jié)構(gòu)采用40.7m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)組合箱梁。針對(duì)橋墩及箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，中鐵七局集團(tuán)有限公司委托鄭州新大方集團(tuán)研制了dxz40/1400下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)，施工鐵路簡(jiǎn)支箱梁。在鐵路帽梁兩端有公路立柱，其預(yù)埋鋼筋限制了移動(dòng)模架的橫向作業(yè)空間。因梁為雙線鐵路箱梁，頂寬13.4m，底寬5.54m，梁高3.5m，跨度40.7m，采用下行式比上行式更為安

13、全可靠，因此選擇了下行式移動(dòng)模架。傳統(tǒng)的移動(dòng)模架，底模有沿橫橋向向兩側(cè)開啟或向一側(cè)開啟的先例，考慮到本橋梁橫向跨度較大，采用底模對(duì)稱向兩側(cè)開啟更為安全合理。底模開啟后，橫梁沿橫橋向相外伸出，模架整體橫向尺寸變大，超出了公路立柱預(yù)埋鋼筋的限制。在此情況下，要實(shí)現(xiàn)模架過孔，有兩種方法：一是移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)尺寸不改變，將公路立柱預(yù)埋鋼筋扳倒，等模架過孔后，再扳起，這樣以來，反復(fù)彎曲同一點(diǎn)對(duì)螺紋鋼筋的損害很大，影響到工程質(zhì)量；二是在不扳倒鋼筋的情況下，想辦法縮減移動(dòng)模架的橫向尺寸，實(shí)現(xiàn)模架過孔。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，在常規(guī)模架的基礎(chǔ)上，增加了底模橫梁沿橫橋向向上翻轉(zhuǎn)70度的功能，有效縮減了過孔時(shí)移動(dòng)模架的橫向尺寸

14、，從而實(shí)現(xiàn)了在不扳倒公路立柱預(yù)埋鋼筋的情況下模架過孔。從2008年6月至今，采用這種方法已經(jīng)成功澆筑10跨梁，2009年2月9日技術(shù)成果“底模橫梁翻轉(zhuǎn)式移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工技術(shù)” 通過了中國(guó)中鐵股份有限公司的鑒定。在對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和施工工藝進(jìn)行整理后形成了本工法。2 工法特點(diǎn)2.0.1本工法使用的dxz40/1400型移動(dòng)模架造橋機(jī)為下行式結(jié)構(gòu)，底模整體橫橋向向兩側(cè)開啟且橫梁可向上翻轉(zhuǎn)70度，有效縮減了移動(dòng)模架的橫向結(jié)構(gòu)尺寸，在有限的空間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)過孔。2.0.2移動(dòng)模架采用下行式結(jié)構(gòu)，直接在墩頂安裝支撐系統(tǒng)，具有良好的穩(wěn)定性。2.0.3支撐系統(tǒng)直接安裝在墩頂，受力體系明確，安裝方便，較大的方便施工。

15、2.0.4移動(dòng)模架為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，可整體縱移，也可單邊縱移，同時(shí)可前后兩個(gè)方向行走。2.0.5移動(dòng)模架升降、橫向開合、縱移過孔均采用液壓控制，動(dòng)作平穩(wěn)、安全可靠，同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。2.0.6本工法跨中無任何支撐，因此跨間地基不需處理，同時(shí)在施工時(shí)不影響通車通航，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。2.0.7配置1臺(tái)2*5t門吊，方便現(xiàn)場(chǎng)鋼筋倒運(yùn)和內(nèi)模、端模的組裝；門吊可攜帶底模用操作平臺(tái)移動(dòng)，方便現(xiàn)場(chǎng)裝拆底模連接。2.0.8墩頂移位結(jié)構(gòu)可橫向移動(dòng)，便于調(diào)整主框架平面位置，便于曲線過孔作業(yè)。2.0.9本工法中混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，汽車泵現(xiàn)場(chǎng)澆注，設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化程

16、度較高。3 適用范圍本工法適用于適用箱梁跨徑40.7m以下，梁重小于1400t的簡(jiǎn)支或先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最小平曲線半徑2000m，最大縱坡2.0%。尤其是橋梁橫向作業(yè)空間受限、墩身超過一定高度搭設(shè)支架有困難時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)地基軟弱或橋下有通車通航要求時(shí)，以本移動(dòng)模架造橋機(jī)施工具有更大的優(yōu)越性。本工法主要以陸上施工為主，水中施工時(shí)，移動(dòng)模架兩條主梁先在陸地拼裝完成，由輪船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在墩頂安裝提升裝置，將主梁吊裝到墩頂移位機(jī)構(gòu)，拼裝完成后，以后程序和陸地相似。 4 工藝原理本移動(dòng)模架造橋機(jī)利用墩身及承臺(tái)安裝墩旁支架和墩頂移位機(jī)構(gòu)，墩頂移位機(jī)構(gòu)支撐主框架，主鋼箱梁內(nèi)側(cè)腹板做混凝土箱梁的腹

17、模板，主鋼箱梁上蓋板做混凝土箱梁的一部分翼模，另一部分翼模安裝在主鋼箱梁外側(cè)，形成一個(gè)可以縱向移動(dòng)的橋梁制造平臺(tái)，完成橋梁的施工。同時(shí)橋面上配有門吊方便內(nèi)模和端模裝拆，提高了鋼筋綁扎時(shí)對(duì)鋼筋倒運(yùn)的速度。移動(dòng)模架底模橫向向兩側(cè)分離，橫梁翻起，利用墩頂移位機(jī)構(gòu)的縱向油缸實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)模架的過孔到達(dá)下一施工位置，再橫向合攏底模形成施工平臺(tái)，完成下一孔施工，進(jìn)而達(dá)到完成整座橋的施工。 圖4-1 移動(dòng)模架澆注和開模行走圖5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 構(gòu)造dxz40/1400移動(dòng)模架造橋機(jī)由主框架、底模及翼模系統(tǒng)、墩頂移位機(jī)構(gòu)、內(nèi)模和端模系統(tǒng)、門吊、墩旁支架、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及輔助設(shè)施等主要構(gòu)件組成

18、。圖5.1-1 移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)圖5.1.1 主框架主框架部分由主梁、導(dǎo)梁及導(dǎo)梁連接系框架結(jié)構(gòu)分2組并列組成。主要承托設(shè)備重量及鋼筋、混凝土等結(jié)構(gòu)材料的重量。鋼箱梁接頭、鋼箱梁和導(dǎo)梁接頭采用螺栓法蘭聯(lián)結(jié)；導(dǎo)梁為桁架式結(jié)構(gòu)，接頭為螺栓聯(lián)結(jié)，導(dǎo)梁和導(dǎo)梁連接系框架之間通過銷軸聯(lián)結(jié)，導(dǎo)梁聯(lián)系框架中間是法蘭板聯(lián)結(jié)。主梁底部有兩排穿精軋螺紋鋼50的孔，主梁與底模通過32精軋螺紋鋼連接。 5.1.2 底模及翼模系統(tǒng)底模系統(tǒng)由底模平衡梁、底模鉤掛和底模組成。底模系統(tǒng)縱向從中部剖分，兩側(cè)分別與鋼箱梁通過精軋螺紋鋼筋相連。底模平衡梁由兩部分組成，中間用兩銷軸聯(lián)結(jié)，過孔時(shí)最外側(cè)的底模橫梁可以在油缸的作用下繞銷軸旋轉(zhuǎn)，躲

19、開兩側(cè)的混凝土柱。底模每塊3m，共24塊。翼模全長(zhǎng)40.6m， 2.6m長(zhǎng)的4塊， 3m長(zhǎng)的24塊，通過可調(diào)支撐系支撐在承重鋼箱梁上，翼模邊上裝有走道和扶手，便于工人的走行，梁面上設(shè)有翼模對(duì)拉精軋螺紋鋼。5.1.3 墩頂移位機(jī)構(gòu)墩頂移位機(jī)構(gòu)設(shè)置三套，由墩頂橫移滑座、橫移滑座墊板、墩頂預(yù)埋件和縱移鉸座、縱移撥叉機(jī)構(gòu)兩大部分組成。墩頂移位機(jī)構(gòu)在螺旋千斤頂?shù)捻斖谱饔孟略诙枕敊M移滑座墊板上橫向滑動(dòng)來調(diào)整模板的橫向位置。主梁下蓋板、導(dǎo)梁下弦桿及底模下方設(shè)置縱移滑道，利用縱移油缸頂推實(shí)現(xiàn)模架的縱移過孔。5.1.4 內(nèi)模和端模系統(tǒng)內(nèi)模和端模采用拆裝式模板，內(nèi)模內(nèi)設(shè)骨架和骨架撐桿，模板單件重量輕。模板的拆立及

20、倒運(yùn)通過人工和梁面上的門吊實(shí)現(xiàn)。5.1.5 門吊為方便施工，減輕現(xiàn)場(chǎng)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，特設(shè)置一臺(tái)mde5+5式門吊，門吊起升高度為橋面以上4m，跨距13.95m，兩邊各懸臂伸出3.625m，門吊主梁總長(zhǎng)21.2m。5.1.6 墩旁支架模架施工到窄橋墩時(shí)須在橋墩兩邊增加墩旁支架作為移動(dòng)模架的支撐基礎(chǔ)，共設(shè)3套，由支撐支架立柱和張拉橫梁兩大部分組成。5.1.7 液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由液壓泵站、垂直支撐油缸、縱移水平油缸、橫移水平油缸、控制元件及管路組成。液壓系統(tǒng)分別設(shè)置于縱移機(jī)構(gòu)處及主梁兩端，完成移動(dòng)模架的升降、橫向開啟、縱移過孔。5.1.8 電氣控制系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380v三相四線制交流供電，其為

21、整個(gè)模架的“大腦”。5.1.9 輔助設(shè)施輔助設(shè)施包括爬梯、走道、操作平臺(tái)、欄桿等。移動(dòng)模架總圖見圖5.1.9-1，翻轉(zhuǎn)前底模橫梁圖見圖5.1.9-2，翻轉(zhuǎn)后底模橫梁圖見圖5.1.9-3圖5.1.9-1 移動(dòng)模架總圖圖5.1.9-2 翻轉(zhuǎn)前底模橫梁圖圖5.1.9-3 翻轉(zhuǎn)后底模橫梁圖圖5.1.9-4 移動(dòng)模架過孔圖5.2 技術(shù)參數(shù)1、全套移動(dòng)模架自重600t。2、適用箱梁跨徑40.7m以下，梁重小于1400t的簡(jiǎn)支或先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。3、梁底最小操作高度0.83m。4、最小平曲線半徑2000m，最大縱坡2.0%。5、最大撓度l/700。6、移位時(shí)允許風(fēng)壓150n/m2，澆筑時(shí)允許風(fēng)壓

22、800n/m2。7、移位速度0-1.0m/min。8、過孔穩(wěn)定系數(shù)>1.5。9、整機(jī)使用總功率100kw。10、動(dòng)力條件-4ac、380v、50hz。11、液壓系統(tǒng)壓力31.5mpa。5.3 工藝流程見圖5.3-1拼裝支架移動(dòng)模架拼裝裝模板調(diào)整、施工放樣綁扎底、腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道安裝安裝內(nèi)模養(yǎng)護(hù)封錨終張拉拆除內(nèi)模預(yù)應(yīng)力初張拉穿鋼絞線澆筑混凝土橋面系施工安裝頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道安裝系統(tǒng)檢測(cè)、調(diào)整壓漿檢查孔道鋼筋制作壓試塊鋼筋制作制作試塊壓試塊移動(dòng)模架落架、脫?？v移過孔壓試塊 圖5.3-1 移動(dòng)模架工藝流程圖5.4 施工過程及要點(diǎn)5.4.1 施工準(zhǔn)備1、地基處理，澆筑臨時(shí)支架基礎(chǔ)。2、模架

23、的設(shè)計(jì)及加工。3、培訓(xùn)移動(dòng)模架操作人員。4、60t履帶吊進(jìn)場(chǎng)。5、移動(dòng)模架器材進(jìn)場(chǎng)。6、移動(dòng)模架拼裝7、加載試驗(yàn)。8、箱梁施工材料準(zhǔn)備。5.4.2 移動(dòng)模架的拼裝拼裝方案大體上講有兩種。第一種(支架法)是在預(yù)定墩臺(tái)之間搭設(shè)臨時(shí)支架進(jìn)行原位拼裝，預(yù)壓后模架不動(dòng)就澆注第一孔梁。第二種(提升法)是在預(yù)定墩臺(tái)之間地面拼裝主梁及模板，在墩頂安裝提升裝置將主梁及模板提升到設(shè)計(jì)位置安裝墩旁托架與橋墩固定。橋墩高度小于14m時(shí)建議采用支架法拼裝；橋墩高度大于20m時(shí)建議采用提升法拼裝。根據(jù)本臺(tái)dxz40/1400移動(dòng)模架所使用的橋墩高度，適宜采用支架法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。在兩墩身之間設(shè)置8個(gè)臨時(shí)支墩和8個(gè)地錨，分兩

24、排每排4個(gè)。利用支架拼裝法在原位進(jìn)行移動(dòng)模架拼裝，施工用的臨時(shí)支架為4節(jié)12m導(dǎo)梁。先安裝一側(cè)的臨時(shí)支架，拼裝完一側(cè)的主梁后，利用千斤頂將主梁頂起，拆除臨時(shí)支架，再用地錨將主梁固定，安裝另一側(cè)臨時(shí)支架，拼裝主梁，最后拼裝其余結(jié)構(gòu)，完成移動(dòng)模架的拼裝工作。具體拼裝步驟如下：拼裝臨時(shí)支架 拼裝墩頂位移機(jī)構(gòu) 拼裝主梁 拼裝翼模系統(tǒng) 安裝mde（5+5）門吊 拼裝底模系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu) 拼裝平臺(tái)、走道 拆除并拼裝導(dǎo)梁。1、拼裝場(chǎng)地的選擇dxz40/1400型移動(dòng)模架跨中單節(jié)主梁約重24.1t，端頭節(jié)段主梁重約18.3t，組拼時(shí)采用60t履帶吊起吊主梁配合組拼，組拼的場(chǎng)地根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況選擇較開闊的場(chǎng)地

25、，一般選擇在起始澆注梁段旁進(jìn)行組拼，若起始澆注梁段下場(chǎng)地條件不利于組拼，可在其它場(chǎng)地較好的梁段下進(jìn)行拼裝，主梁吊裝后行走至起始澆注梁段。2、臨時(shí)支架的安裝移動(dòng)模架使用4節(jié)1號(hào)導(dǎo)梁作為現(xiàn)場(chǎng)拼裝的臨時(shí)支架。臨時(shí)支架的載荷應(yīng)包含各種施工載荷、風(fēng)載荷。臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)、制造要滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求，特別要注意驗(yàn)算縱向、橫向的穩(wěn)定性。臨時(shí)支墩安裝完成后，利用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定。拼裝時(shí)各個(gè)支點(diǎn)標(biāo)高誤差不超過10mm；所有標(biāo)高不得有超高；預(yù)留調(diào)整處理主梁接頭的空間。臨時(shí)拼裝支架安裝前在基礎(chǔ)上表面測(cè)量放線，并用墨線標(biāo)記出各處的中心線，作為檢查用的基準(zhǔn)線。保證導(dǎo)梁下法蘭與基礎(chǔ)表面密貼，不得存有縫隙。u型夾焊節(jié)牢

26、固。單個(gè)導(dǎo)梁橫擔(dān)上表面處于水平狀態(tài)。3、 拼裝墩頂位移機(jī)構(gòu)。利用吊車將6個(gè)橫移機(jī)構(gòu)置于墩頂相應(yīng)位置。利用墨盒在墩頂彈出帽梁中心線和橫移機(jī)構(gòu)的中心線，將橫移機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確地確定在相應(yīng)的位置。由于重量較輕，可用人工將橫移機(jī)構(gòu)調(diào)整至準(zhǔn)確位置。4、移動(dòng)模架主梁拼裝1）場(chǎng)地平整。2）根據(jù)吊裝布置圖安放混凝土墊塊。3）安放第一節(jié)主梁，主梁位置應(yīng)不妨礙吊車行走及作業(yè)。4）安放第二節(jié)主梁并和第一節(jié)主梁用螺栓連接成一體。5）安放第三節(jié)主梁并和第二節(jié)主梁連接成一體，以此類推直至將5節(jié)主梁全部連接成整體。6）同樣方法，組拼另一側(cè)主梁。7）對(duì)所有主梁連接位置進(jìn)行檢查，查看螺栓是否松動(dòng)或漏上等等。當(dāng)主梁、墩頂移位機(jī)構(gòu)安裝完畢

27、后，測(cè)量各墩頂移位機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)處的主梁標(biāo)高，并計(jì)算混凝土梁底的標(biāo)高，計(jì)算出梁底標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的差值，再與各墩頂移位機(jī)構(gòu)油缸未用完的行程相比較，保證各墩頂移位機(jī)構(gòu)油缸伸出后能夠滿足底模標(biāo)高的設(shè)計(jì)、使用要求。主梁兩頭之間安裝端模，端模連接螺栓必須擰緊，保證能夠起到把兩側(cè)主梁固定為一體，為后面安裝起到平衡作用。主梁拼裝應(yīng)注意：1）由于拼裝主梁處于高空，首先應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育及相關(guān)培訓(xùn)。2）吊車應(yīng)配備熟練的操作人員和指揮人員。3）由于主梁形狀不規(guī)則，首次吊裝時(shí)應(yīng)在地面調(diào)整吊具將梁吊平。4）在吊梁之前，臨時(shí)支架和墩頂應(yīng)測(cè)量放樣出相應(yīng)的定位線，以便主梁的初始定位。5）第一節(jié)梁的放置位置應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不大于3

28、mm。6）主梁接頭應(yīng)齊平，特別是上蓋梁和內(nèi)腹板的錯(cuò)臺(tái)不大于2mm。7）主梁螺栓長(zhǎng)度、級(jí)別及絲扣的長(zhǎng)度應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求取用。 8）螺栓的緊固必須按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊，同時(shí)要遵守相應(yīng)的操作規(guī)范。9）調(diào)整主梁接頭時(shí)應(yīng)注意保護(hù)臨時(shí)支架（導(dǎo)梁）。5、 主梁組拼的工藝要求dxz40/1400型移動(dòng)模架主梁的連接采用m64×890mm螺栓和10.9級(jí)m30高強(qiáng)螺栓。為確保主梁的連接有一定的安全儲(chǔ)備，主梁連接工藝仍有以下幾點(diǎn)要求：1）禁止采用廢舊高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。2）高強(qiáng)螺栓應(yīng)由制造廠按批套供貨，必須有出廠質(zhì)保書，在使用時(shí)必須按同批配套使用。3）工地安裝時(shí)，應(yīng)按當(dāng)天實(shí)際需要的數(shù)量領(lǐng)取，當(dāng)天領(lǐng)用的螺栓必須

29、妥善保管，不得亂放。4）螺栓的擰緊分為初擰和終擰，初擰采用普通扳手，終擰采用扭矩測(cè)力器擰緊，避免人為因素影響。5）終擰完成后，以油漆標(biāo)記，防止漏擰。6）高強(qiáng)螺栓連接完成，查驗(yàn)合格后，連接板縫應(yīng)及時(shí)用膩?zhàn)臃忾]，連接處用防銹油漆進(jìn)行涂刷。6、拼裝翼模系統(tǒng)將翼模水平吊起1.5m，將兩個(gè)撐桿裝在翼板底部，吊裝到位后先裝翼模前面的兩個(gè)銷軸，再裝撐桿銷軸；全部裝完后，用水準(zhǔn)儀調(diào)整翼模的標(biāo)高，然后再裝門吊軌道及走道。7、 mde（5+5）門吊安裝根據(jù)門吊的結(jié)構(gòu)尺寸，n96和n97兩墩身之間利用吊車進(jìn)行拼裝，地面拼裝完成后，用兩臺(tái)吊車抬起放在軌道上。安裝門吊時(shí)應(yīng)注意：1）各節(jié)點(diǎn)螺栓緊固，銷軸要穿上開口銷。2）

30、電動(dòng)葫蘆在地面裝在軌道上，并連接好電纜及滑線。3）門吊拼裝機(jī)吊裝應(yīng)在主梁后部。4）按照要求在地面將各零部件的潤(rùn)滑油、齒輪油加好。8、拼裝底模系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)1）門吊安裝完畢后，安裝移動(dòng)模架的模板，安裝順序應(yīng)根據(jù)模架的受力情況進(jìn)行安裝。2）安裝底模前檢查四個(gè)墩頂移位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)尺寸，確定無誤時(shí)再安裝底模。3）利用門吊在鋼箱梁上走動(dòng)從一頭開始安裝完所有底模。門吊使用完后長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，錨固好下走行輪箱。如有大風(fēng)來臨之前可在門吊上拉上纜風(fēng)繩和夾軌器。4）底模板對(duì)稱，兩塊連接好后分節(jié)進(jìn)行安裝。5）底模平衡梁與主梁下底板應(yīng)固定牢靠。6）模板安裝完畢后，進(jìn)行全面的檢查，并記錄，必要時(shí)進(jìn)行局部微調(diào)。 7）模架在安

31、裝過程中了解當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)情況，特別是在主框架沒有完全形成之前，如果出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，需要采用特殊措施確保模架的安全。9、臨時(shí)支墩的拆除和導(dǎo)梁拼裝1）待主跨安裝結(jié)束后，再安裝導(dǎo)梁、導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)框架和輔助設(shè)施。2）導(dǎo)梁各接頭的安裝要求與主梁相同。注意連接板要密貼，注意所用螺栓的強(qiáng)度、長(zhǎng)度。3）安裝完畢后檢查主梁和導(dǎo)梁下走行軌接頭的情況，存在錯(cuò)臺(tái)時(shí)用砂輪機(jī)研磨修整。5.5 模架預(yù)壓5.5.1 預(yù)壓目的1、消除移動(dòng)模架拼裝產(chǎn)生的非彈性變形，測(cè)算出荷載作用下的彈性變形值。2、檢驗(yàn)移動(dòng)模架的強(qiáng)度、剛度并與設(shè)計(jì)值比對(duì)。5.5.2 預(yù)壓方法1、采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)用吊磅測(cè)出沙袋重量，模擬混凝土箱梁的重量布置沙

32、袋。2、預(yù)壓前先在主梁上布置觀測(cè)點(diǎn)，縱向5m一個(gè)斷面，橫截面布置分別為0l、1/4l、1/2l、3/4l、l，底模預(yù)壓長(zhǎng)度為36m，主梁預(yù)壓長(zhǎng)度為40m。3、采用分階段整體預(yù)壓，分四級(jí)加載預(yù)壓：50%、80%、100%、120%。4、加載順序?yàn)橄鹊装搴笠戆鍖?duì)稱進(jìn)行，準(zhǔn)確測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高。5、加載過程當(dāng)中，安排專人觀察移動(dòng)模架是否局部有彎曲變形、聯(lián)結(jié)脫落或松動(dòng)等現(xiàn)象。6、卸載后處理數(shù)據(jù)，分析結(jié)果，得出結(jié)論。5.5.3 預(yù)拱度設(shè)置計(jì)算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓實(shí)際情況，跨中斷面沉降最大，具體數(shù)據(jù)見表5.5.3-1表5.5.3-1 跨中斷面預(yù)壓記錄表移動(dòng)模架預(yù)壓試驗(yàn)標(biāo)高記錄表測(cè)點(diǎn)編號(hào)項(xiàng)目觀測(cè)時(shí)間（5）斷面（儀器）斷面

33、圖0l/4l/23l/4l測(cè)點(diǎn)布置橫斷面圖加載前2008.06.3010660710626010331710628210662850%荷載（mm）2008.07.0410656510622010326610624210658780%荷載（mm）2008.07.05106554106211103249106230106579100%荷載（mm）2008.07.06106545106202103241106221106570120%荷載（mm）2008.07.07106540106193103231106209106564靜置24小時(shí)后（mm）2008.07.0810654010619210322

34、9106207106563卸載后（mm）2008.07.11106597106250103304106268106618總沉降值（mm）6768887565非彈性變形量（mm）1010131410彈性變形量（mm）5758756155說明：負(fù)號(hào)表示向上抬高，正數(shù)表示向下降低設(shè)計(jì)院提供的跨中反拱值為17.5mm，其它位置按照二次拋物線過渡設(shè)置，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓情況得出：加載前=103317mm，靜置24小時(shí)后=103229mm，卸載后=103304mm，總沉降量=加載前靜置24小時(shí)后=103317mm103229mm= 88mm，非彈性變形量=加載前卸載后=103317mm103304mm= 1

35、3mm，彈性變形量=卸載后靜置24小時(shí)后=103304mm106229mm =75mm，預(yù)拱度=設(shè)計(jì)反拱值+彈性變形量=-17.5mm+75mm=57.5mm，5.5.4 預(yù)壓結(jié)論根據(jù)實(shí)際施工所設(shè)置的預(yù)拱度為向上57.5mm，實(shí)際施工中反拱根據(jù)移動(dòng)模架設(shè)計(jì)要求和制造廠家的加工，左主梁起拱71mm，右主梁起拱72mm，底模隨主梁起拱，預(yù)壓卸載后起拱為59mm，比預(yù)拱度高1.5 mm，滿足設(shè)計(jì)要求。不需調(diào)整預(yù)拱度。移動(dòng)模架預(yù)拱值設(shè)置符合要求。5.6 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土施工本工程現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為c50混凝土，各項(xiàng)要求要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。一個(gè)施工周期包括以下幾道工序：5.6.1 鋼筋加工鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)

36、量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)后由試驗(yàn)人員做機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可投入使用。鋼筋加工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。3、鋼筋加工配料時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤和彎起鋼筋，應(yīng)加彎起長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎鉤彎曲成型的延伸長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。4、彎曲鋼筋時(shí)，應(yīng)先反復(fù)修正并完全符合設(shè)計(jì)的尺寸和形狀，作為樣板使用，然后進(jìn)行正式加工生產(chǎn)，彎鉤尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5、鋼筋成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。6、進(jìn)入冬季施工時(shí)，應(yīng)在棚內(nèi)加工制作，且采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?.

37、6.2 鋼筋綁扎鋼筋事先在鋼筋加工場(chǎng)加工好，再運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。鋼筋的綁扎是傳統(tǒng)工藝，這里不再專門介紹，但要注意以下幾點(diǎn)：1、鋼材、直螺紋接頭和焊條應(yīng)具有出廠合格證。對(duì)于接頭數(shù)量，在同一截面內(nèi)，同一根鋼筋不得有超過一個(gè)接頭，鋼筋接頭總數(shù)量不得超過鋼筋總根數(shù)的50%。2、鋼筋綁扎后要順直，主筋的位置、尺寸，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求。3、鋼筋焊接前，必須按照施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須經(jīng)考試合格，持證上崗，軸心受拉構(gòu)件中的鋼筋均焊接，不得采用綁扎接頭。4、鋼筋與預(yù)應(yīng)力束有干擾時(shí)，允許對(duì)有干擾的鋼筋進(jìn)行位置上的調(diào)整，但不允許直接割斷或割除該處

38、鋼筋。5、安裝鋼筋時(shí)，為確保鋼筋的保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，在鋼筋與模板之間加設(shè)墊塊，墊塊采用與墩身同強(qiáng)度的混凝土墊塊，大小要滿足保護(hù)層的要求并安裝牢固，相互錯(cuò)開、分散布置，箱梁側(cè)面底面墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2。5.6.3 預(yù)應(yīng)力孔道安裝鋼筋綁扎過程中或完成后安裝預(yù)應(yīng)力管道，安裝前仔細(xì)檢查定位鋼筋，保證管道的平順，位置準(zhǔn)確。當(dāng)梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相碰時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整梁體鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。固定管道的定位網(wǎng)鋼筋與主筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細(xì)鐵絲捆扎，使孔道塑料波紋管裝置上、下、左、右均不能移動(dòng)，錨下墊板，錨下螺旋筋，應(yīng)保持同心，支承板面應(yīng)垂直于管道軸線。本項(xiàng)目箱梁縱向預(yù)應(yīng)力孔道均采用高密度聚乙烯內(nèi)

39、90mm塑料波紋管成孔，對(duì)于長(zhǎng)孔道，為了保證波紋管的制孔質(zhì)量，縱向波紋管的接頭應(yīng)用比被接長(zhǎng)的波紋管直徑大一個(gè)號(hào)的波紋管旋入套接，兩端用膠帶纏包，防止漏漿。波紋管的接頭每端旋入長(zhǎng)度宜為該直徑的2.5倍（即控制在22.5cm以上），橫向預(yù)應(yīng)力采用內(nèi)徑60x23mm的波紋管成孔。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的塑料波紋管在施工過程中應(yīng)密封良好、接頭嚴(yán)密、線條平順、安裝牢固。5.6.4 內(nèi)模安裝和頂板鋼筋綁扎在底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道施工完成后，即可進(jìn)行內(nèi)模的安裝施工。內(nèi)模設(shè)計(jì)為拆裝式模板，模板分為大件和小件，大件通過門吊吊裝，小件通過人工搬運(yùn)。內(nèi)模內(nèi)設(shè)骨架和骨架撐桿，全部采用門吊吊裝。內(nèi)模拼裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后

40、開始綁扎頂板鋼筋，頂板鋼筋施工要求與底板和腹板相同。5.6.5 混凝土澆注因單跨箱梁具備跨度大、梁面寬、體積大、厚度小、鋼筋稠的特點(diǎn)，故對(duì)混凝土澆注質(zhì)量要求比較高。施工前應(yīng)集思廣益，制定詳細(xì)的澆注方案，合理組織勞力機(jī)具，確定澆注順序、下料點(diǎn)的位置，選取適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，保證拌和質(zhì)量。 1、機(jī)具設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，需要配置的主要機(jī)具設(shè)備包括1座混凝土攪拌站，兩臺(tái)汽車泵，4臺(tái)混凝土攪拌運(yùn)輸車，不同型號(hào)（50型、30型）的振動(dòng)棒若干。2、底板澆注在內(nèi)模頂板沿橋梁縱向每隔1.5m開一個(gè)30cm小孔，設(shè)串筒作為下灰點(diǎn)，控制混凝土自由傾落高度不超過2米。采用兩臺(tái)泵車同時(shí)澆注，澆注前應(yīng)測(cè)定混凝土的坍落度

41、、含氣量、入模溫度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。混凝土坍落度一般控制在160mm-200mm，在澆注過程中，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要通知攪拌站在配合比設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)適當(dāng)調(diào)整坍落度。在底腹板倒角處、張拉端錨頭處、鋸齒塊處、橫隔墻等關(guān)鍵、特殊部位，因鋼筋或預(yù)應(yīng)力布置稠密，空隙較小，混凝土振搗起來比較困難，故采用30型振動(dòng)棒精心振搗，其余地段采用50型振動(dòng)棒振搗。振搗過程要有技術(shù)人員全程盯控，保證不漏振、不過振。3、腹板澆注在底板澆注完成后進(jìn)行腹板混凝土澆注，采用分層連續(xù)澆注，分層厚度為30-50cm，利用插入式振搗棒充分振搗。在倒角處、張拉端錨頭處、橫隔墻等關(guān)鍵、特殊部位采用30型振動(dòng)棒振搗，其余地段采用50型振動(dòng)棒

42、振搗。4、翼板及頂板澆注腹板澆注完成后，即可澆注頂板及翼板，頂板從本澆注段的兩端向梁中澆注，整個(gè)斷面一次成型。5、收漿、抹面及標(biāo)高控制在箱梁頂板及翼板的澆注過程中，為確保箱梁頂面的平整度符合規(guī)范要求，可在箱梁頂面橫向每隔5m布置一個(gè)高程控制點(diǎn)，全斷面共5排，并在標(biāo)高點(diǎn)上焊接水平鋼筋，利用鋁合金水平尺和木抹將混凝土面收平，保證鋼筋保護(hù)層厚度。5.6.6 混凝土養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生直接關(guān)系到混凝土質(zhì)量和強(qiáng)度增長(zhǎng)的速度。在頂板混凝土澆注完成后，立即在其表面覆蓋棉氈，并由專人灑水養(yǎng)生，保持24小時(shí)箱梁混凝土濕潤(rùn)，不能形成干濕循環(huán)，造成收縮裂紋。在冬季施工時(shí)除保證混凝土入模溫度外，養(yǎng)生也需采取特殊措施：可用

43、帆布設(shè)置棚罩，使外側(cè)模與翼緣底模下形成相對(duì)封閉的空間，在棚罩內(nèi)以蒸汽加溫，保證澆完混凝土后96小時(shí)內(nèi)可以進(jìn)行張拉作業(yè)。5.6.7 預(yù)應(yīng)力張拉縱向預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉，橫向預(yù)應(yīng)力采用單拉千斤頂于箱梁外側(cè)單根張拉，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)按照“對(duì)稱、均衡”原則進(jìn)行，相應(yīng)編號(hào)的鋼束應(yīng)左右對(duì)稱進(jìn)行，先張拉腹板預(yù)應(yīng)力束，后張拉底板預(yù)應(yīng)力束。底板預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)應(yīng)先張拉長(zhǎng)束，再?gòu)埨淌?，最后張拉頂板預(yù)應(yīng)力束。張拉采用張拉力為主，伸長(zhǎng)量作為校核的原則進(jìn)行雙控。預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉、初張拉和終張拉三階段完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，經(jīng)業(yè)主和設(shè)計(jì)院研究確定，將預(yù)張拉和初張拉合在一起，只進(jìn)行初張拉。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)

44、到設(shè)計(jì)值的80時(shí)，在移動(dòng)模架不移動(dòng)的情況下，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉，張拉控制應(yīng)力為設(shè)計(jì)值的65%；砼強(qiáng)度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%，齡期不少于10d的條件下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋終張拉。初張拉完畢后進(jìn)行移動(dòng)模架過孔。預(yù)應(yīng)力張拉部分要求如下：1、張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正的有效期為一個(gè)月且不得超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表應(yīng)選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2.0倍，精度不應(yīng)低于1.0級(jí)，校正有效期為1周，當(dāng)用0.4級(jí)時(shí)，校正有效期可為1月。壓力表發(fā)生故障后必須重新進(jìn)行校正。2、在專業(yè)工程師和有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指

45、導(dǎo)下進(jìn)行張拉作業(yè)。3、填寫完整的張拉原始記錄，并由質(zhì)檢工程師旁站監(jiān)督。4、預(yù)應(yīng)力采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，通常以張拉力為主，伸長(zhǎng)量控制在±6之間。5、張拉結(jié)束并全部合格后，利用切割機(jī)將多余的鋼絞線切除。但須保證露出夾片的鋼絞線長(zhǎng)度不得小于3cm。5.6.8 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿管道壓漿要在終張拉后的48h內(nèi)完成，管道壓漿應(yīng)一次完成,孔道壓漿采用真空輔助灌漿法,漿體材料應(yīng)摻入真空灌漿專用高效減水劑和阻銹劑,摻量通過試驗(yàn)確定。外加劑中不允許含有易引起鋼鉸線氯脆反應(yīng)的有害成分。壓漿要求及注意事項(xiàng)：1、仔細(xì)檢查壓漿口內(nèi)是否有雜物，并將壓漿管接好，利用高標(biāo)號(hào)水泥漿封堵錨頭。2、預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔

46、助壓漿工藝，壓漿前，對(duì)孔道進(jìn)行真空處理，真空度穩(wěn)定在-0.06-0.10mpa之間?？椎缐簼{應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，管道出漿口裝有三通管，漿體注滿管道后，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓，保壓時(shí)壓力控制在0.500.60mpa，保壓時(shí)間為2-3min后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門。壓漿時(shí)最大壓力不超過0.60mpa。3、依次將所有預(yù)應(yīng)力管道壓滿。試驗(yàn)室在壓漿過程中要提取試樣，以確定壓漿后水泥漿的實(shí)際強(qiáng)度。5.6.9 封端灌注梁體封端混凝土之前，先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)上部的灰漿鏟除干凈，對(duì)錨具進(jìn)行防銹和錨穴混凝土鑿毛處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無漏壓管道后，方允許灌注混凝土。封錨混凝土采用c50微膨脹混凝土，封端

47、鋼筋必須與錨墊板螺栓孔聯(lián)結(jié)，與錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)片綁扎在一起，保證封端混凝土預(yù)主梁梁體連為一起。封端混凝土養(yǎng)護(hù)辦法同梁體。封端混凝土試件制作2組，一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，一組隨梁養(yǎng)護(hù)。5.7 移動(dòng)模架過孔每跨箱梁混凝土初張拉完成后，移動(dòng)模架過孔至下一梁段進(jìn)行作業(yè)，移動(dòng)模架過孔包括卸載、橫移、縱移和閉合四個(gè)階段。5.7.1 卸載預(yù)應(yīng)力束初張拉結(jié)束后，移動(dòng)模架即可卸載。由于主梁在墩頂上的支撐點(diǎn)共有四個(gè)，因此在操作中要四個(gè)點(diǎn)同時(shí)作業(yè)。1、在每個(gè)支點(diǎn)處設(shè)置兩臺(tái)300t千斤頂（支點(diǎn)在墩頂預(yù)埋的橫移滑座墊板上），四個(gè)支點(diǎn)共設(shè)8臺(tái)。2、利用門吊操作平臺(tái)解除底?？v向螺栓和精軋螺紋鋼，解除承重油缸機(jī)械螺母，前后油缸分三次收回，

48、防止千斤頂突然下落，依靠設(shè)備自重脫模，前后油缸全部收回。3、拆除墩頂處的散模板。4、將門吊操作平臺(tái)放到地面并倒運(yùn)到前跨。5.7.2 模架橫移啟動(dòng)底模橫移油缸，推動(dòng)底模橫移開啟，此時(shí)最外面的底模平衡梁向上卷起，減小移動(dòng)模架縱向過孔時(shí)的橫向結(jié)構(gòu)尺寸。當(dāng)?shù)啄Ｆ胶饬菏盏轿粫r(shí)并鎖定，底?；琅c主梁下滑道在同一直線上，此時(shí)再穿上精軋螺紋鋼筋，一塊底模至少穿一根精軋螺紋鋼筋。橫移時(shí)注意事項(xiàng)：1、在橫移時(shí)要時(shí)刻關(guān)注千斤頂油表的讀數(shù)的變化，如有異常及時(shí)停機(jī)檢查。2、每一側(cè)主梁的兩個(gè)橫移點(diǎn)要同時(shí)進(jìn)行操作（每個(gè)行程65cm），保持底模同步向外側(cè)移動(dòng)。如果不同步，可關(guān)閉橫移快的油缸閥門，單獨(dú)啟動(dòng)橫移慢的油缸。3、橫移

49、時(shí)要安排專人負(fù)責(zé)觀察主梁的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。5.7.3 模架縱移底模橫移到位后，啟動(dòng)縱移油缸，頂推移動(dòng)模架到下一箱段澆注位置，縱移時(shí)同樣需保證同步，且須密切關(guān)注油表讀數(shù)的變化。縱移時(shí)注意事項(xiàng)：1、縱移前先檢查主梁螺栓、焊縫、主梁與導(dǎo)梁連接螺栓、導(dǎo)梁連接螺栓、底模精軋螺紋鋼是否上緊，縱移油缸按鈕是否正常等。2、過孔前門吊開到前導(dǎo)梁上，利用門吊走輪箱處伸出橫梁的可調(diào)節(jié)絲桿支撐門吊在已經(jīng)打好的混凝土梁上。3、設(shè)指揮員1名，司機(jī)2名，觀察和瞭望人員8名，傳話員1名，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分工要明確。4、啟動(dòng)縱移油缸，剛開始可以先走約30cm，停機(jī)觀察有無問題，若無問題則繼續(xù)過孔。5、模架過孔過程中，左

50、右兩側(cè)模架保持同步，特殊情況下可單邊行走。6、觀察員隨時(shí)注意軌道接頭有無錯(cuò)臺(tái)，如有錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)立即進(jìn)行修磨處理。7、過孔過程中若有異常，司機(jī)立即停機(jī)處理，緊急情況下，按下“急?！卑粹o，電動(dòng)機(jī)緊急斷電。5.7.4 模架閉合模架閉合是向外橫移的逆向作業(yè)，方法類似。模架縱移到位后，用60t液壓千斤頂將主梁橫向推移，調(diào)整梁橫向截面，解除門吊調(diào)節(jié)絲桿，門吊下落到軌道上，吊起操作平臺(tái)走道，拆除底模鎖定機(jī)構(gòu)，放下底模平衡梁，啟動(dòng)底模橫移油缸驅(qū)動(dòng)底模合攏到位，安裝底模與主梁之間的精軋螺紋鋼，安裝底?？v向連接螺栓。用300t千斤頂將主梁頂起，調(diào)整模板標(biāo)高就位，完成移動(dòng)模架的一個(gè)行走過程。移動(dòng)模架施工周期見表5.7-

51、1表5.7-1 移動(dòng)模架一個(gè)施工周期6 材料與設(shè)備6.1 材料本工法采用c50高性能混凝土，耐久性指標(biāo)為100年?；炷敛牧辖M成為42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥、粉煤灰、礦粉、外加劑、砂、碎石、飲用水。其它沒有使用需說明的特殊或新型材料。6.2 設(shè)備本工法主要施工機(jī)械設(shè)備配置如表6.2-1表6.2-1 主要配備的施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名 稱數(shù) 量性 能備 注1移動(dòng)模架1套良好260t液壓千斤頂2臺(tái)良好模架橫向尺寸調(diào)整360t履帶吊1臺(tái)良好用于模架拼裝4汽車吊2臺(tái)良好5混凝土拌和站1座良好6混凝土運(yùn)輸車4臺(tái)良好7汽車泵2臺(tái)良好備用1臺(tái)8插入式振搗器24個(gè)良好50型，備用8個(gè)9插入式振搗器9個(gè)良好30型，備

52、用3個(gè)10裝載機(jī)1臺(tái)良好11鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)良好12鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)良好13鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)良好14對(duì)焊機(jī)2臺(tái)良好15電焊機(jī)5臺(tái)良好1627t千斤頂2臺(tái)良好橫向預(yù)應(yīng)力張拉17500t千斤頂2臺(tái)良好縱向預(yù)應(yīng)力張拉18460t千斤頂2臺(tái)良好縱向預(yù)應(yīng)力張拉19鏈條葫蘆（2t）6臺(tái)良好縱向預(yù)應(yīng)力張拉20拌漿機(jī)1臺(tái)良好壓漿作業(yè)21壓漿泵1臺(tái)良好壓漿作業(yè)22真空泵1臺(tái)良好壓漿作業(yè)23水泵1臺(tái)良好養(yǎng)生作業(yè)24擠壓機(jī)1臺(tái)良好鋼絞線接頭作業(yè)25水準(zhǔn)儀1套良好模架抄平26全站儀1臺(tái)良好測(cè)量放線7 質(zhì)量控制7.1 梁體混凝土原料的選擇、配合比試驗(yàn)、拌制工藝上嚴(yán)格按照相關(guān)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)專線鐵路橋涵

53、工程施工技術(shù)指南的要求執(zhí)行。7.2 鋼筋、水泥、鋼絞線、錨具等原材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn)均按現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.3 千斤頂?shù)臉?biāo)定應(yīng)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行，標(biāo)定的頻率按現(xiàn)行規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.4 梁體預(yù)應(yīng)力工程如預(yù)應(yīng)力原材料、預(yù)應(yīng)力材料的下料、預(yù)應(yīng)力管道定位、預(yù)應(yīng)力筋張拉、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿等質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）中預(yù)應(yīng)力混凝土工程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。預(yù)留孔道的位置允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表7.4-1：表7.4-1 預(yù)留孔道的位置允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法1縱向距跨中4m范圍內(nèi)6尺量跨中1處其余部位8尺量1/4,3/4跨各一處

54、2橫向5尺量?jī)啥?豎向h/1000吊線尺量7.5 梁體鋼筋工程如鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋網(wǎng)綁扎等質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）中鋼筋工程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋加工、安裝完成后，應(yīng)符合表7.5-1 和表7.5-2的要求。表7.5-1 加工鋼筋允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)±102彎起鋼筋各部分尺寸+203箍筋內(nèi)凈尺寸+3表7.5-2 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)辦法序號(hào)名 稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±2

55、03分布鋼筋間距±20尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點(diǎn)位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）30尺量6鋼筋保護(hù)層厚度cc35mm+10-5尺量，兩端、中間各2處25mm<c<35mm+5-2c25mm+3-1注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍7.6 梁體線形及斷面尺寸標(biāo)準(zhǔn)按.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.7 在移動(dòng)模架過孔到位時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)精確測(cè)量，準(zhǔn)確定出主梁的中線、標(biāo)高及各部位置?；炷翝沧⑶?，應(yīng)設(shè)置梁面橫向標(biāo)高控制點(diǎn)，控制好鋼筋保護(hù)層厚度，梁面標(biāo)高。在預(yù)應(yīng)力張拉前后應(yīng)測(cè)量梁面標(biāo)高，計(jì)算出起拱值。7.8 混凝土澆注前及過程中，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定坍落度、含氣量、入模溫度等混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)?；炷翝沧⑦^程中，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)振搗作業(yè)全程盯控，確保澆注質(zhì)量。7.9 在頂板混凝土澆注完成后，立即在其表面覆蓋棉氈，并由專人灑水養(yǎng)生，保持24小時(shí)