國際航行船舶輪機法規(guī)復(fù)習(xí)題驗船師考試題

1、海船法規(guī)(國際航行船舶輪機法規(guī))一、單選題1、行走式起重機與行走式吊車在行程限位器后應(yīng)設(shè)有 a、緩沖器 b、緩沖檔座 c、緩沖器或緩沖檔座 d、緩沖器和緩沖檔座2、起重設(shè)備的起升、變幅、回轉(zhuǎn)與行走機構(gòu)應(yīng)按 進行設(shè)計a、認可的標準 b、成熟的經(jīng)驗 c、認可的標準或成熟的經(jīng)驗d、認可的標準和成熟的經(jīng)驗3、安裝在船上的起重機一般可按 進行設(shè)計a、標準作業(yè)工況 b、標準航行工況 c、特殊作業(yè)工況 d、特殊航行工況4、起重機起升、變幅機構(gòu)制動器得制動安全系數(shù)應(yīng) a、1.5 b、1.5 c、1.5 d、1.55起重設(shè)備操縱器上應(yīng)具有表明其零位、 及運動方向的銘牌a、工作載荷 b、作業(yè)工況 c、運動速度 d

2、、用途6、起重機應(yīng)設(shè)有 a、超負荷保護 b、負荷指示器 c、超負荷保護或負荷指示器 d、超負荷保護和負荷指示器7、用重物作為起重設(shè)備的試驗負荷時，重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在 以內(nèi)a、±1% b、±2% c、±3% d、±4%8、自動化控制輔鍋爐，應(yīng)在 設(shè)置手動緊急切斷燃油供給的設(shè)施a、駕駛室 b、機艙集控站（室） c、輪機長居住艙室 d、餐廳9、主機的換向時間應(yīng)不大于 a、10s b、15s c、20s d、25s10、起錨機的錨鏈輪（滾筒）和驅(qū)動軸之間應(yīng)裝有 a、制動器 b、離合器 c、聯(lián)軸器 d、止鏈器11、閥件和旋塞應(yīng)有標明 的銘牌a、工作壓力 b

3、、工作溫度 c、材質(zhì) d、用途12、系泊和航行試驗，應(yīng)按驗船師同意的 進行a、圖紙 b、試驗大綱 c、工藝文件 d、主機說明書13、空氣瓶瓶體壁厚減薄超過原壁厚10%時，應(yīng) 。a、更換 b、割補 c、進行強度計算 d、進行水壓試驗14、特別檢驗時，貨油艙透氣管上的呼吸閥應(yīng)進行效能試驗，以保證貨油艙內(nèi)的氣壓比大氣壓高 ，比大氣壓低 a、0.007mpa時排氣，0.021mpa時進氣 b、0.007mpa時進氣，0.021mpa時排氣c、0.021mpa時排氣，0.007mpa時進氣d、0.021mpa時進氣，0.007mpa時排氣15、固定式co2系統(tǒng)每2年應(yīng)做氣瓶稱重檢查和管路 a、強度試驗

4、b、密性試驗 c、操作試驗 d、暢通試驗16、駕駛室或機艙集控室出現(xiàn)故障或失效時，不應(yīng)妨礙 控制站的功能a、駕駛室 b、機艙集控室 c、就地 d、其他17、柴油機主軸承軸瓦背面與座孔之間， 放置墊片a、必須 b、可以 c、不允許 d、無規(guī)定18、具有不同安全工作負荷相應(yīng)不同臂幅的起重機，應(yīng)設(shè)有 a、超負荷保護 b、負荷指示器 c、超負荷保護或負荷指示器 d、超負荷保護和負荷指示器國際航行船舶驗船人員建造檢驗考試試題（輪機）（法定）1、試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值使用記錄答案出處22133110知識marpol附則i第1章第1(15)條id碼：答案： b國際航行船舶驗船人員建造檢驗考試

5、試題（輪機）（法定）1、試卷代號章節(jié)小節(jié)小小節(jié)難度知識層次分值使用記錄答案出處22133110知識marpol附則i第1章第1(15)條 id碼：答案： b題干：19、 按照marpol附則i對污油水艙的定義，油船污油水艙艙不得用于收集 。a、貨油區(qū)域內(nèi)的艙柜排出物；b、來自于機艙的艙底水；c、洗艙水；d、貨油區(qū)域內(nèi)的其他油性混合物；20、清潔壓載艙和專用壓載艙同是貨油區(qū)域內(nèi)的壓載水艙，應(yīng)經(jīng)主管機關(guān)認可的排油監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)督進行壓載水排放的艙為 ：a、專用壓載艙b、既不是專用壓載艙，也不是清潔壓載艙；c、清潔壓載艙；d、專用壓載艙和清潔壓載艙。21、 在特殊區(qū)域內(nèi)，禁止將油類或油性混合物排放入海，

6、但 情況例外。a、400總噸及以上的非油船排放未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；b、150總噸以下油船和非油船排放經(jīng)處理機器處所的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；c、150總噸及以上油船和非油船排放經(jīng)處理機器處所的未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm；d、400總噸以下的非油船排放未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm。23、在特殊區(qū)域外，除某些物質(zhì)的殘余物之外，按marpol附則ii的規(guī)定，即使?jié)M足了可排放入海的條件，只能將所產(chǎn)生的物質(zhì)的殘余物排入接收設(shè)備的物質(zhì)是 ：a a類物質(zhì)；b a和b類物質(zhì)； c a、b和c類物質(zhì)；d 全部物質(zhì)。24、對于新建的化學(xué)品液貨船而言，泵吸能

7、力至關(guān)重要。載運b類物質(zhì)液貨艙的附連管路內(nèi)和直接相鄰該液貨艙吸口點處，留存的殘余量應(yīng) 。a 不超過0.3m3；b 不超過0.3m3和液貨艙容量的1/3000中的大值； c 不超過0.1m3；d 不超過0.5m3。25、marpol附則iii規(guī)定，應(yīng)對裝有有害物質(zhì)的包裝件上加有標志，該標志應(yīng)能在海水中浸泡 ，標志的內(nèi)容仍能保持清晰可辨。a 至少1個月后b 至少2個月后c 至少3個月后d 至少6個月后。26、根據(jù)marpol附則v的要求，在特殊區(qū)域外，下列 應(yīng)禁止處理入海。a 金屬物;b 墊艙物料；c 塑料垃圾袋；d 漂浮的包裝材料。27、為盡可能降低內(nèi)燃機曲柄箱爆炸對人員的傷害，是否應(yīng)設(shè)置適當(dāng)型

8、式和足夠釋壓面積的曲柄箱防爆安全閥取決于內(nèi)燃機缸徑和曲柄箱的大小。當(dāng)內(nèi)燃機的 ，應(yīng)設(shè)該安全閥。a 缸徑大于等于200mm和曲柄箱容積大于等于0.8m3;b 缸徑大于等于300mm和曲柄箱容積大于等于0.6m3；c 缸徑大于等于200mm或曲柄箱容積大于等于0.6m3；d 缸徑大于等于300mm或曲柄箱容積大于等于0.8m3。28、如推進機械由駕駛室遙控而機器處所有人值班，遙控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)在發(fā)生故障時能給出報警，并在轉(zhuǎn)換成就地控制以前， 。a 預(yù)設(shè)的系統(tǒng)壓力仍應(yīng)保持;b 系統(tǒng)的故障應(yīng)予隔離；c 螺旋槳的轉(zhuǎn)速應(yīng)予降低；d 預(yù)定的螺旋槳轉(zhuǎn)速和推進方向仍應(yīng)保持。29、通常應(yīng)避免燃油艙柜的空氣管、溢流管和

9、測量管通過居住艙室，有時因布置上的困難，允許上述管子通過居住艙室，但應(yīng) 。a 不影響居住艙室布置；b 具有可靠的防護措施，管子不得有可拆接頭；c 不得使用螺紋連接方式連接管子；d 遠離熱表面。30、為滿足船舶在正常營運條件下的正浮或傾斜位置均能排注每艙的壓載水的要求，當(dāng)壓載水艙長度超過 m時，一般應(yīng)在艙的前、后端設(shè)置吸口。a 30；b 35；c 25；d 40。31、 的鍋爐或受壓容器的筒體應(yīng)進行消除應(yīng)力熱處理。a 鑄造成形；b 冷滾壓成形；c 焊接成形；d 熱加工成形。32、鍋爐的型式不同，其最低水位線的設(shè)定規(guī)定也有所不同。如下 說法是錯誤的。a 水管鍋爐的最低水位線應(yīng)高出最高受熱面不少于1

10、00mm；b 混合式鍋爐的最低水位高出熱水管應(yīng)不小于50mm；c 臥式煙管鍋爐的最低水位線應(yīng)不低于爐膽2/3的高度；d 立式豎煙管鍋爐的最低水位應(yīng)不低于1/2煙管高度。33、起重機起升、變幅機構(gòu)制動器的制動安全系數(shù)為制動力矩與換算到制動器軸上可能產(chǎn)生的 之比。 a. 最大沖擊力矩；b. 最大慣性力矩；c. 最大靜力矩；d. 最大運動力矩。34、起重機限位器動作后，當(dāng) 情況下，限位器失去了作用。a 報警；b 吊臂架緩慢放下；c 切斷了運轉(zhuǎn)動力；d 吊運的載荷保持在動作后的位置；35、起重機設(shè)有的超負荷保護應(yīng)調(diào)整在 安全工作負荷時動作。a 不超過115%；b 不超過120%；c 不超過110%；d

11、 不超過1.5倍；36、對軸精加工一般是經(jīng)軸系照光確定了軸系尺度后進行，作為檢驗必備條件之一，工作軸頸或軸套外表面、軸錐體的 最大值，應(yīng)符合相應(yīng)的標準或驗船師須知的要求。a 不園度；b 不園柱度；c 徑向園跳動量；d 全跳動量；37、軸系經(jīng)精加工后，所測定的軸非工作部分的徑向園跳動量不應(yīng)超過規(guī)定的工作軸頸最大允許值的 。a 1倍；b 2倍；c 1.5倍；d 2.5倍。38、前后尾軸管間的尾管部分，若采用 ，應(yīng)進行0.2mpa水壓試驗a 整體鑄造；b 大直徑鋼管；c 鋼板卷制焊接而成；d 整體鍛造。39、電動或電動液壓舵機的空載運轉(zhuǎn)試驗，為了調(diào)整各控制點所指示的舵角間的誤差在允許的范圍內(nèi)，您認為

12、如下 是不應(yīng)存在的。a 舵機艙里的舵角指示器與舵葉實際角度間的偏差；b 操舵器舵角指示器與舵葉之間的偏差；c 駕駛位置與駕駛臺兩翼的舵角指示器間的偏差；d 駕駛位置與舵機艙里的指示器之間的偏差。40、起重設(shè)備經(jīng)各項試驗后，應(yīng)對其進行檢查證明部件的完好無損非常重要。以制動器為例，檢查中發(fā)現(xiàn) 應(yīng)予以換新。a、 動器襯墊局部有磨損的光點，且大于3點/mm2；b、 動器襯墊有褶皺；e 制動器襯墊有磨損，磨光程度相當(dāng)于4級光潔度；f 制動器襯墊有顯著磨損，在摩擦面上露出了固定襯墊的鉚釘。二、多選題1、起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則適用于船舶和海上設(shè)施用的下列起重設(shè)備 a、吊桿裝置，包括吊桿式起重機 b、起重機 c、乘客與船員用升降機d、貨物、車輛升降機（需要簽發(fā)起重設(shè)