第二章施工進(jìn)度安排2

1、第二章 施工進(jìn)度安排2.1總體施工安排2.1.1總工期計劃本標(biāo)段總工期計劃50.5個月，工程計劃于2007年8月1日開工，計劃竣工日期2011年10月15日。2.1.2關(guān)鍵線路和主要工序安排經(jīng)分析關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備伊通河特大橋灌注樁伊通河特大橋承臺伊通河特大橋墩身箱梁架設(shè)無碴軌道板基礎(chǔ)無碴軌道板鋪設(shè)鋪軌。2.1.3主要分項工程工期安排路基施工2007年8月15日開工，2008年5月31日完成基礎(chǔ)處理；2008年12月31日完成路基土石方；2010年3月31日完成堆載預(yù)壓；2010年4月30日完成基床表層；2010年5月31日完成路基附屬工程。橋梁施工計劃2007年9月15日開工，全部橋梁下部

2、及特殊結(jié)構(gòu)梁段 2009年8月31日完成； 2008年7月1日開始架梁；2009年11月28日架梁結(jié)束；2010年5月31日完成橋面系及附屬工程。無碴軌道道床計劃于2008年7月1日開始預(yù)制軌道板，2010年5月31日完成預(yù)制，2010年4月1日開始無碴軌道道床基座（支撐層）的澆筑， 2010年11月30日完成無碴軌道道床施工。鋪軌開始2011年5月1日，鋪軌結(jié)束2011年10月15日。2.1.4重點工程工期計劃2.1.4.1東遼河特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年7月31日完成承臺，2009年10月4日完成現(xiàn)澆梁體，2009年8月31日完成墩臺

3、身，2009年11月18日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-3 東遼河特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.2曲家屯特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年6月30日完成承臺，2009年6月15日完成現(xiàn)澆梁體，2009年8月31日完成墩臺身，2009年10月30日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-4 曲家屯特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.3新開河特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年7月31日完成基礎(chǔ)；2008年9月30日完成承臺，2009年10月31日完成現(xiàn)澆梁體，2008年11月30日完成墩臺身，2009年5月3日

4、完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-5新開河特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.4伊通河特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年6月30日完成承臺，2009年9月20日完成現(xiàn)澆梁體，2009年8月31日完成墩臺身，2009年11月2日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-6伊通河特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.5特惠特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年5月30日完成承臺，2009年7月31日完成墩臺身，2009年10月10日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-7特惠特大橋施工進(jìn)度計劃橫

5、道圖”。2.1.4.6第二松花江特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年6月30日完成承臺，2009年11月5日完成現(xiàn)澆梁體，2009年8月31日完成墩臺身，2009年11月25日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-8第二松花江特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.7拉林河特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年5月31日完成承臺，2008年8月31日完成現(xiàn)澆梁體，2009年7月31日完成墩臺身，2009年10月16日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-9拉林河特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.

6、8運梁河特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年5月20日完成承臺，2008年7月5日完成現(xiàn)澆梁體，2009年7月31日完成墩臺身，2009年9月30日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-10運梁河特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.4.9王崗特大橋計劃開工日期2007年10月1日，2008年11月30日完成基礎(chǔ)；2009年6月30日完成承臺，2009年9月10日完成現(xiàn)澆梁體，2009年7月31日完成墩臺身，2009年9月26日完成架梁。詳細(xì)進(jìn)度計劃見“表2.1.5-11王崗特大橋施工進(jìn)度計劃橫道圖”。2.1.5施工進(jìn)度圖總體施工進(jìn)度計劃橫道圖見附

7、表2.1.5-1；總體施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見附表2.1.5-2；重點工程施工進(jìn)度計劃橫道圖見附表2.1.5-32.1.5-11；重點工程施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見附表2.1.5-122.1.5-20。2.2各專業(yè)主要施工進(jìn)度說明2.2.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備2個月，2007年8月1日2007年09月30日。2.2.2拆遷工程拆遷工程工期按各施工區(qū)段土建工程進(jìn)度情況提前兩個月完成，工期控制在10個月內(nèi)，即2007年8月1日2008年5月31日。2.2.3路基工程2007年8月15日開工，2010年5月31日前完成全部路基工程，總工期計劃33.5個月，其中冬季12個月，有效工期21.5個月。滿足路基預(yù)壓、橋梁

8、架設(shè)、有碴軌道等各節(jié)點工期對路基工程的各種要求。本標(biāo)段路基工程，首先安排橋梁架設(shè)起始點附近及軟土、松軟土地段的施工，確保在開始架梁前規(guī)定的時間完成施工，并滿足軟土、松軟土堆載預(yù)壓地段其預(yù)壓期的設(shè)計要求。全部路基工程于2010年5月31日前完成，并分別滿足有碴軌道道床施工對路基工后沉降的要求。接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障基礎(chǔ)、綜合接地、連通管道等設(shè)施與路基工程統(tǒng)籌考慮。具體施工進(jìn)度安排如下：地基處理進(jìn)度安排：2007年8月15日開工，2008年5月31日完工。工期9.5個月，其中冬季4個月，有效工期為5.5個月。路塹開挖進(jìn)度安排：2007年8月15日開工，2008年12月31日完工。工期16.

9、5個月，其中冬季5個月，有效工期為11.5個月。路堤填筑進(jìn)度安排：2007年8月15日開工，2009年12月31日完工。工期16.5個月，其中冬季5個月，有效工期為11.5個月?；脖韺邮┕みM(jìn)度安排：2008年7月15日開工，2010年4月30日完工。工期21.5個月，其中冬季8個月，有效工期為13.5個月。路基附屬工程進(jìn)度安排：2008年6月1日開工，2010年5月31日完工。工期24個月，其中冬季8個月，有效工期為16個月。路基沉降觀測按設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求的時間和頻度進(jìn)行。同路基工程有關(guān)的綜合接地、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、各種電纜溝槽等相關(guān)工程隨同路基本體同步施工。綠化工程在路基本體完成后

10、適時進(jìn)行。2.2.4橋梁工程2.2.4.1橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁下部工程施工進(jìn)度根據(jù)預(yù)制箱梁架設(shè)計劃并結(jié)合橋梁建設(shè)規(guī)模以及重點、難點，首批安排9座重點特大橋和離梁場最近的墩臺基礎(chǔ)開工，并參照架梁順序進(jìn)行施工，總工期計劃23個月，2007年10月1日開工， 2009年8月31日全部橋梁下部結(jié)構(gòu)完成。2.2.4.2特殊結(jié)構(gòu)梁哈大鐵路客運專線正線上唯一的一座拱橋為新開河特大橋上1孔138m的拱橋，拱橋設(shè)計為下承式鋼箱疊拱，下部采用鋼-混凝土結(jié)合梁，吊桿采用實心圓鋼吊桿，拱肋分上下兩肋，采用等截面鋼箱，拱軸為二次拋物線。計劃工期5.5個月，2008年6月1日2008年11月15日。2.2.4.3箱梁預(yù)制本標(biāo)

11、段共設(shè)制梁場10處，共預(yù)制雙線簡支箱梁8782孔，總工期計劃26.5個月，2007年8月1日2009年10月10日。其中2007年8月1日最早一個梁場開始建設(shè)，2008年6月5日最晚一個梁場建設(shè)結(jié)束；箱梁預(yù)制17個月，2008年5月6日2009年10月10日。2.2.4.4箱梁架設(shè)為了保證架梁工期，在箱梁架設(shè)施工中依據(jù)梁場設(shè)置情況、架梁數(shù)量、運梁半徑及與無碴軌道鋪設(shè)工期約束條件等因素，合理配備運、架梁設(shè)備?？偣て谟媱?7個月，2008年7月1日2009年11月28日。2.2.5涵洞工程本標(biāo)段共有涵洞115座，累計2833.55橫延米。總工期計劃16.5個月，2007年8月15日2008年12月

12、31日。2.2.6無碴軌道板工程2.2.6.1主要施工進(jìn)度指標(biāo)每個預(yù)制場投入模型57套，每月按28天有效工作日計算，軌道板預(yù)制1塊/天·模，月生產(chǎn)能力為1596塊。無碴道床施工每個工作面全套機(jī)械化單班制作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)320單延米/天。2.2.6.2無碴軌道板施工進(jìn)度安排本標(biāo)段共設(shè)無碴軌道板預(yù)制場6處，共預(yù)制軌道板約143667塊?？偣て谟媱?7個月。其中軌道板預(yù)制23個月，冬季8個月，有效工期15個月，2008年7月1月2010年5月31日；軌道板鋪設(shè)13個月，冬季4個月，有效工期9個月，2010年4月1日2011年4月30日。2.2.6.3無碴軌道道床施工分區(qū)段進(jìn)度計劃本標(biāo)段無碴道床

13、施工分10個作業(yè)隊，每個作業(yè)隊負(fù)責(zé)一個工作面，配置一套施工設(shè)備，軌道板基礎(chǔ)、軌道板鋪設(shè)等相關(guān)工序按流水作業(yè)施工，軌道板基礎(chǔ)先于軌道板鋪設(shè)一個月施工。道床施工在橋梁地段均按從架梁起點開始到架梁終點的順序施工。各區(qū)段進(jìn)度計劃見表2.2.6-1。表2.2.6-1 道床施工分區(qū)段進(jìn)度計劃表序號段 落長度(km)有效工期(月)開始時間完成時間1dk579+140dk613+80034.667.52010.4.52010.4.252dk613+800dk646+00032.207.52010.4.12010.4.103dk646+000dk680+20034.207.52010.4.12010.4.204

14、dk680+200dk713+90033.707.52010.4.102010.4.255dk713+900dk749+50035.6082010.4.12010.4.306dk749+500dk785+00035.5082010.4.52010.4.257dk785+000dk819+80034.8082010.4.12010.4.258dk819+800dk853+50033.707.52010.4.52010.4.209dk853+500dk888+10034.6082010.4.102010.4.3010dk888+100dk923+94035.8482010.4.12010.4.302.2.7鋪軌工程2.2.7.1鋪軌工程進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)度指標(biāo)：基地長軌焊接6公里天, 鋪軌3公里天,道岔15天/組。2.2.7.2鋪軌工程進(jìn)度安排鋪軌時間：2011年5月1日-2011年10月15日，計5.5個月（包括長軌鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)、單元軌焊接、應(yīng)力放散及鎖定等）。具體時間安排：2010年