箱梁架設(shè)技術(shù)交底書

1、箱梁架設(shè)技術(shù)交底書  K17+983太山廟主干渠中橋25m箱梁,最重的邊跨邊板砼28.6m3，鋼筋重8.1噸，總重量為80t，最輕的中跨中梁砼25.3m3,鋼筋重7.5噸，總重量為71t。施工隊(duì)現(xiàn)場配備2臺(tái)70噸吊車對(duì)該橋25m箱梁進(jìn)行吊裝架設(shè)，運(yùn)梁拖車 輛，梁場龍門吊兩臺(tái)。施工隊(duì)需根據(jù)起重重量及回轉(zhuǎn)半徑、起吊高度，經(jīng)計(jì)算確定起重方式，合理選擇起重機(jī)型號(hào)，嚴(yán)禁超負(fù)荷作業(yè)，選擇兩臺(tái)吊車吊裝架設(shè)時(shí)，應(yīng)選擇性能參數(shù)相匹配的起重設(shè)備。         為保證箱梁架設(shè)順利，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保架梁施工安全。結(jié)合架梁隊(duì)人員

2、、機(jī)械配備情況及結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，技術(shù)指導(dǎo)如下：        一、施工準(zhǔn)備        1、對(duì)運(yùn)梁車所行走路線提前進(jìn)行調(diào)查，對(duì)影響設(shè)備通行的道路、高壓電力管線等障礙物提前進(jìn)行解決，運(yùn)梁便道進(jìn)行整修，要求滿足運(yùn)梁車最大爬坡能力以內(nèi)通行的要求。        2、對(duì)存梁區(qū)所存放箱梁提前進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)橋梁架設(shè)計(jì)劃、架梁順序，按照箱梁編號(hào)拉運(yùn)對(duì)應(yīng)型號(hào)箱梁。   

3、     3、施工放樣        為使架設(shè)后箱梁對(duì)位準(zhǔn)確，施工前，由測量班用水準(zhǔn)儀對(duì)每個(gè)支座墊石標(biāo)高復(fù)測，對(duì)不符合要求的進(jìn)行處理。使用全站儀對(duì)臨時(shí)支座及永久性支座進(jìn)行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出梁端線、邊線，標(biāo)出支座位置和支座中心點(diǎn)。梁體吊至梁位上方后安放支座或臨時(shí)支座。以保證在架設(shè)過程中就能做到定位準(zhǔn)確。        4、檢查箱梁底部通氣孔是否堵塞。    &#

4、160;   二、 支座安裝        1、臨時(shí)支座        砂箱試驗(yàn)        采用砂箱作為臨時(shí)支座，架設(shè)前先對(duì)砂箱進(jìn)行承載力試驗(yàn)?？紤]1.5倍的安全系數(shù)，每個(gè)砂箱計(jì)算承載力約為1.5*(2*100t/2+100t)/2=150t。試驗(yàn)方法是將砂箱裝上砂子，       

5、拿到200t壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行抗壓，施加應(yīng)力前，量取上下壓板之間的距離h1，壓力達(dá)到150t時(shí)，再次量取上下壓板之間的距離h2，計(jì)算砂子的壓縮系數(shù)(h1-h2)/h1，以上試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行幾次，計(jì)算幾次壓縮系數(shù)的平均值（自然砂壓縮系數(shù)為0.13），以此作為架梁時(shí)控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相同。        臨時(shí)支座標(biāo)高確定        臨時(shí)高度為梁底面到蓋梁頂高度，砂箱高度按設(shè)計(jì)箱梁底標(biāo)高與蓋梁頂標(biāo)高（臨時(shí)支座砂箱位置處

6、蓋梁頂標(biāo)高）。        2、永久支座        滑板式支座安裝時(shí)，支座滑動(dòng)方向?yàn)轫槝蛳颉?#160;           支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊連接接，且不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，并在四氟滑板表面涂上硅脂油。        永久支座側(cè)面必須粘貼質(zhì)檢站頒發(fā)的合

7、格標(biāo)簽。        支座下鋼板與墊石頂砼和箱梁底預(yù)埋鋼板與支座上鋼板不能密貼存在空隙處，塞填薄2mm5mm厚鋼板，使上下鋼板與箱梁預(yù)埋鋼板和墊石砼密貼。        三、吊車架梁架設(shè)方案        1、梁場吊裝起梁        梁場指揮人員按事先擬定箱梁架設(shè)順序，按照箱梁的編號(hào)進(jìn)行起梁。箱梁起吊過程中，龍門

8、吊及相關(guān)人員必須聽從指揮人員的指揮，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作，箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，為減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁磨損，腹板與翼板處采用加工的圓角角鋼支墊。         梁體的綁扎是運(yùn)輸、吊裝順利安全進(jìn)行的重要保證，施工時(shí)注意做到：梁體綁扎牢固，梁體可采用2點(diǎn)綁扎，盡可能做到2點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與構(gòu)件的重心互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正構(gòu)件重心，并高于構(gòu)件重心，使構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留吊環(huán)等的型號(hào)規(guī)格均滿足要求，施工中嚴(yán)格控制不超過安

9、全荷載規(guī)定。            2、道路運(yùn)梁        運(yùn)梁車在運(yùn)梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn)梁，運(yùn)梁過程中，運(yùn)梁車必須按照指定的線路運(yùn)梁，并在梁場與當(dāng)?shù)亟徊媛房谔幵O(shè)專人指揮車輛通行，以便讓梁車安全順利通過。        將預(yù)制梁從預(yù)制場地運(yùn)到安裝現(xiàn)場過程中，必須注意：預(yù)制梁移運(yùn)的支撐位對(duì)稱一致，必須用斜撐或托架

10、使其穩(wěn)定；并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平板車上，防止其傾倒造成事故；平板拖車的車廂長度應(yīng)滿足支撐點(diǎn)間的距離要求，構(gòu)件裝車時(shí)需均衡放置，務(wù)必使車輛承重均勻，支撐點(diǎn)需墊上麻袋或木楔；支撐處梁體應(yīng)加活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免轉(zhuǎn)彎時(shí)損傷構(gòu)件，運(yùn)梁轉(zhuǎn)彎時(shí)由專人指揮，認(rèn)真操作。        3、箱梁架設(shè)        （1）預(yù)制箱梁架設(shè)順序：           

11、0;      預(yù)制梁編號(hào)布置如下（梁的編號(hào)由.分割代向兩側(cè)排列）         （2）現(xiàn)場吊裝         在運(yùn)梁車未到現(xiàn)場前，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人需提前作相應(yīng)的架梁準(zhǔn)備工作：、根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái)吊車安置穩(wěn)定；、安裝非連續(xù)墩或橋臺(tái)處箱梁時(shí)，技術(shù)人員提前將不銹鋼板與永久支座安裝牢固；、安裝連續(xù)墩箱梁時(shí)，技術(shù)人員提前將臨時(shí)支座安置妥當(dāng)。待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝