民航客運員考試各等級通用配載計算

1、飛機載重平衡飛機載重平衡幾個基本重量幾個基本重量l最大起飛重量最大起飛重量 MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT 簡稱簡稱MTOW 指飛機滑跑到抬前輪速度時，全部重量的最大限額；指飛機滑跑到抬前輪速度時，全部重量的最大限額； 由飛機結(jié)構(gòu)強度與發(fā)動機功率決定；由飛機結(jié)構(gòu)強度與發(fā)動機功率決定； 由飛機生產(chǎn)廠家在標準條件下測得；由飛機生產(chǎn)廠家在標準條件下測得； 每次起飛時要根據(jù)實際情況進行修正，得到的才每次起飛時要根據(jù)實際情況進行修正，得到的才是在配載平衡中可以使用的最大起飛重量；是在配載平衡中可以使用的最大起飛重量；幾個基本重量幾個基本重量l飛機實際起飛重量飛機實際起飛重量 TAKEOFF

2、 WEIGHT 簡稱簡稱TOW 包括飛機修正后的基本重量、起飛油量與業(yè)載；包括飛機修正后的基本重量、起飛油量與業(yè)載； 任何情況下，飛機實際起飛重量不得大于飛機最任何情況下，飛機實際起飛重量不得大于飛機最大起飛重量；大起飛重量；幾個基本重量幾個基本重量l最大滑行重量最大滑行重量 MAXIMUM TAXI WEIGHT 簡稱簡稱MTW 指飛機開始滑行前全部重量的最大限額；指飛機開始滑行前全部重量的最大限額； 比最大起飛重量增加了滑行所需的油量；比最大起飛重量增加了滑行所需的油量；幾個基本重量幾個基本重量l最大著陸重量最大著陸重量 MAXIMUM LANDING WEIGHT 簡稱簡稱MLW 是飛機

3、著陸時全部重量的最大限額；是飛機著陸時全部重量的最大限額； 由飛機起落架強度和機體強度決定；由飛機起落架強度和機體強度決定；幾個基本重量幾個基本重量l實際著陸重量實際著陸重量 LANDING WEIGHT 簡稱簡稱LDW 包括飛機修正后的基本重量、業(yè)載和備油；包括飛機修正后的基本重量、業(yè)載和備油； 實際著陸重量不能超過最大著陸重量；實際著陸重量不能超過最大著陸重量；幾個基本重量幾個基本重量l最大無油重量最大無油重量 MAXIMUM ZERO FUEL WEIGHT 簡稱簡稱MZFW 指除燃油以外的所允許的最大飛機基本重量和業(yè)載；指除燃油以外的所允許的最大飛機基本重量和業(yè)載； 由飛機機翼強度決定

4、；由飛機機翼強度決定；幾個基本重量幾個基本重量l實際無油重量實際無油重量 ZERO FUEL WEIGHT 簡稱簡稱ZFW 包括修正后的飛機基本重量和實際業(yè)載；包括修正后的飛機基本重量和實際業(yè)載； 飛機實際無油重量不得超過最大無油重量；飛機實際無油重量不得超過最大無油重量；幾個基本重量幾個基本重量l飛機基本重量飛機基本重量 BASIC WEIGHT 簡稱簡稱BW 也稱為使用空載，除了燃油和業(yè)載意外的飛機重量；也稱為使用空載，除了燃油和業(yè)載意外的飛機重量； 包括：包括： 空機重量空機重量 機組及攜帶物品重量機組及攜帶物品重量 服務設備、物品重量服務設備、物品重量 其他其他幾個基本重量幾個基本重量

5、l修正后的基本重量修正后的基本重量 DRY OPERATING WEIGHT 簡稱簡稱DOW 指每次根據(jù)實際任務不同，對基本重量進行修正，指每次根據(jù)實際任務不同，對基本重量進行修正，修正后的基本重量才是計算業(yè)載可用的；修正后的基本重量才是計算業(yè)載可用的；幾個基本重量幾個基本重量l操作重量操作重量 OPERATING WEIGHT 飛機修正后的基本重量和起飛油量；飛機修正后的基本重量和起飛油量；幾個基本重量幾個基本重量l起飛燃油起飛燃油 TAKEOFF FUEL 簡稱簡稱TOF 指飛機滑跑到抬前輪速度時，飛機油箱內(nèi)可供使指飛機滑跑到抬前輪速度時，飛機油箱內(nèi)可供使用的全部燃油重量；用的全部燃油重量

6、； 包括耗油與備油包括耗油與備油1.航段耗油航段耗油 TRIP FUEL 簡稱簡稱TFW 指起飛站到降落站所需油量；指起飛站到降落站所需油量；幾個基本重量幾個基本重量 2.備油備油 RESERVE FUEL 簡稱簡稱RFW 指從降落機場到備降機場，再加上在機場上空盤指從降落機場到備降機場，再加上在機場上空盤旋旋45分鐘所需油量；分鐘所需油量；飛機最大業(yè)載飛機最大業(yè)載 三個公式：三個公式：最大業(yè)載最大業(yè)載=最大起飛重量最大起飛重量-修正后的基本重量修正后的基本重量-起飛油量起飛油量最大業(yè)載最大業(yè)載=最大著陸重量最大著陸重量-修正后的基本重量修正后的基本重量-備油備油最大業(yè)載最大業(yè)載=最大無油重量

7、最大無油重量-修正后的基本重量修正后的基本重量 取三個公式中計算出來最小的那個，為本次飛行取三個公式中計算出來最小的那個，為本次飛行的最大業(yè)載；的最大業(yè)載；課堂練習課堂練習 B-2138號飛機執(zhí)行號飛機執(zhí)行CZ6518航班任務，航班自福州航班任務，航班自福州到青島，該機到青島，該機DOW為為37800kg，至青島的，至青島的TOF為為11600kg，TFW為為8600kg，MTOW為為62230kg，MLW為為58967kg，MZFW為為55338kg，求飛機最大業(yè)載？，求飛機最大業(yè)載？解答解答 最大業(yè)載最大業(yè)載=MTOW-DOW-TOF 最大業(yè)載最大業(yè)載=MLW-DOW-RFW 最大業(yè)載最大

8、業(yè)載=MZFW-DOW 最大重量最大重量1=62230-37800-11600=12830kg 最大重量最大重量2=58967-37800-（11600-8600）=18167kg 最大重量最大重量3=55338-37800=17538kg 取三者最小重量，則該航班在福州機場起飛的最大取三者最小重量，則該航班在福州機場起飛的最大業(yè)載為業(yè)載為12830kg飛機最大業(yè)載飛機最大業(yè)載l 飛機的實際載重量飛機的實際載重量 PAYLOAD OR TRAFFIC LOAD 又稱為商務載量，是指裝配在飛機上的旅客、行李、又稱為商務載量，是指裝配在飛機上的旅客、行李、郵件、貨物重量的總和；郵件、貨物重量的總和

9、； 實際業(yè)載實際業(yè)載=最大業(yè)載，滿載最大業(yè)載，滿載 實際業(yè)載實際業(yè)載最大業(yè)載，超載最大業(yè)載，超載飛機最大業(yè)載飛機最大業(yè)載l 固定負荷固定負荷 DEAD LOAD 又稱為死重量，是指裝配在飛機上的除旅客以外的行又稱為死重量，是指裝配在飛機上的除旅客以外的行李、郵件、貨物、壓艙和集裝設備重量的總和；李、郵件、貨物、壓艙和集裝設備重量的總和； 一般用來檢驗飛機貨艙裝載；一般用來檢驗飛機貨艙裝載；航線可用業(yè)載航線可用業(yè)載l 對于直達航班來說，飛機全程可以利用的所有業(yè)載，為對于直達航班來說，飛機全程可以利用的所有業(yè)載，為飛機在始發(fā)站起飛時的最大業(yè)載；飛機在始發(fā)站起飛時的最大業(yè)載；載重電報載重電報電報等級

10、電報等級 收電地址收電地址.發(fā)電地址發(fā)電地址 日時組日時組載重電報識別代碼載重電報識別代碼 LDM航班號航班號 飛機號飛機號 修正后飛機基本重量修正后飛機基本重量 修正后基本重量指數(shù)修正后基本重量指數(shù) 機組人數(shù)機組人數(shù)到達站到達站 旅客人數(shù)、行李重量、郵件重量和貨物重量旅客人數(shù)、行李重量、郵件重量和貨物重量 各艙的數(shù)量各艙的數(shù)量需要說明的其他項目需要說明的其他項目 OSI載重電報載重電報QU SHATZMU SHAVTMU CANUFCZCANTZCZ 121606LDMCZ3503 B2811 58914 44.5 4/7SHA 193.2.1/1380/125/4685 F8Y187 B1

11、02 M60 C396OSI: EXCESS VALUE BAG 1/2 H1配載工作配載工作l 配載工作是根據(jù)飛機從本站出發(fā)的最大允許業(yè)載，配算配載工作是根據(jù)飛機從本站出發(fā)的最大允許業(yè)載，配算有關前方站的旅客、行李、郵件和貨物，是載重平衡的有關前方站的旅客、行李、郵件和貨物，是載重平衡的主要工作；主要工作；l配載工作分為兩步：配載工作分為兩步： 預配：預配：利用最大業(yè)載，分配各航段允許載量，安排艙位利用最大業(yè)載，分配各航段允許載量，安排艙位 與座位，預配重心；與座位，預配重心； 結(jié)算：結(jié)算：在出發(fā)旅客到齊、行李、貨物、郵件重量確定的在出發(fā)旅客到齊、行李、貨物、郵件重量確定的情況下，判斷是否超

12、載，增加或者拉下貨物，調(diào)整重心；情況下，判斷是否超載，增加或者拉下貨物，調(diào)整重心；配載工作配載工作l 直達航班預配工作程序直達航班預配工作程序 1.了解航班數(shù)據(jù)；了解航班數(shù)據(jù)； 2.計算最大業(yè)載；計算最大業(yè)載； 3.預留旅客噸位；預留旅客噸位； 4.預留行李噸位；預留行李噸位； 5.預留郵件；預留郵件； 6.預配貨物運量；預配貨物運量； 7.核查重心；核查重心；堅持堅持“寧加勿拉寧加勿拉”原原則則堅持先旅客、再行李，堅持先旅客、再行李，接著郵件，最后貨物接著郵件，最后貨物的優(yōu)先順序！的優(yōu)先順序！配載工作配載工作l 直達航班結(jié)算工作程序直達航班結(jié)算工作程序 1.計算本站最大允許載量；計算本站最大

13、允許載量； 2.統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物重量等實際載量；統(tǒng)計旅客、行李、郵件、貨物重量等實際載量； 3.分配艙位、調(diào)整重心；分配艙位、調(diào)整重心； 4.統(tǒng)計出港情況；統(tǒng)計出港情況； 5.打印艙單；打印艙單； 6.發(fā)載重電報；發(fā)載重電報；配載工作配載工作l 配載中涉及到的文件配載中涉及到的文件1.載重平衡圖；載重平衡圖；2.貨郵艙單；貨郵艙單；3.旅客艙單；旅客艙單；4.總申報表；總申報表；5.裝載通知單；裝載通知單； 將這些文件交接給機長或乘務長！將這些文件交接給機長或乘務長！預配實例預配實例l 以以B737300B737300，執(zhí)行，執(zhí)行CZ3506CZ3506，F(xiàn)OCCANFOCCAN為例

14、為例1.了解航班數(shù)據(jù)了解航班數(shù)據(jù) MTOW 61235kg;MLW 51709kg;MZFW48307kg; DOW 32936kg;TOF 6800kg;TFW 3100kg; 旅客預售旅客預售139.0.0，行李按，行李按10kg/客客預留，郵件預留，郵件按按50kg預留；預留；2.計算最大業(yè)載計算最大業(yè)載最大業(yè)載最大業(yè)載=61235-32936-6800=21499kg最大業(yè)載最大業(yè)載=51709-32936-（6800-3100）=15073kg最大業(yè)載最大業(yè)載=48307-32936=15371kg預配實例預配實例取最大業(yè)載為：取最大業(yè)載為： 15073kg3.預留旅客預留旅客 國內(nèi)

15、國內(nèi) 成人成人 75 兒童兒童 38 嬰兒嬰兒 8 13975=10425kg4.預留行李預留行李 13910=1390kg預配實例預配實例5.郵件預留郵件預留 50kg6.預配貨物預配貨物 最大業(yè)載最大業(yè)載-旅客重量旅客重量-行李重量行李重量-郵件重量郵件重量 15073-10425-1390-50=3208kg7.核查重心核查重心結(jié)算實例結(jié)算實例CZ3461 CSXCTU/15MAY B2405 (A320)C8Y150 CREW: 03/04 DOI: 52.6修正后基本重量：修正后基本重量：32613kg航段油量：航段油量：9000kg/5700kg最大限重：最大限重：61000kg（

16、無油）；（無油）；77000kg（起飛）；（起飛）； 64500kg（落地）（落地）航班實際業(yè)載：航班實際業(yè)載：PAX：107/03/02（C2Y105.3.2） B:60/716kg；M: 2/50kg; C: 350/4800kg;注注（成人：（成人：75kg兒童：兒童：38kg嬰兒：嬰兒：8kg）結(jié)算實例結(jié)算實例1.計算本航班最大允許載量計算本航班最大允許載量最大業(yè)載：最大業(yè)載： 77000-32613-9000 =35387kg 64500-32613-(9000-5700) =28587kg 61000-32613=28387kg 本航班最大允許載量為本航班最大允許載量為28387k

17、g結(jié)算實例結(jié)算實例2.統(tǒng)計實際載量統(tǒng)計實際載量實際業(yè)載：實際業(yè)載： 旅客：旅客： 10775+338+28 行李：行李： 716 郵件：郵件：50 貨物：貨物：4800 總計：總計：14721k結(jié)算實例結(jié)算實例3.填平衡圖，分配艙位，調(diào)整重心（后面講）填平衡圖，分配艙位，調(diào)整重心（后面講）4.統(tǒng)計出港情況統(tǒng)計出港情況 剩余載量剩余載量=最大允許載量最大允許載量-實際業(yè)載實際業(yè)載 =28387-14721 =13666kg5.打印艙單（不用掌握）打印艙單（不用掌握）6.拍發(fā)載重電報拍發(fā)載重電報結(jié)算實例結(jié)算實例QU CTUTZCA CTUVTCA CANUFCZCSXTZCZ 1111100LDMCZ3461 B2405 32613 52.6 3/4CTU 107.3.2/716/50/4800 C2Y112 B60 M2 C350載重平衡圖表載重平衡圖表 載重平衡圖表根據(jù)機型不同而不盡相同載重平衡圖表根據(jù)機型不同而不盡相同,每套圖每套圖紙包括紙包括:1.載重表及載重電報載重表及載重電報2.平衡圖平衡圖3.裝機單裝機單載重平衡圖表載重平衡圖表l平衡圖平衡圖(WEIGHT AND