市政工程竣工驗收匯報材料

1、花明樓·劉少奇故里景區(qū)環(huán)線道路項目（雙獅嶺大道）竣工驗收匯報材料各位領導、專家： 你們好，歡迎你們能在百忙之中抽出時間來對本工程進行竣工驗收。本工程自2013年8月10日正式開工以來，在縣質(zhì)監(jiān)站、縣安監(jiān)站、湖南湖大建設監(jiān)理有限公司、衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司的嚴格監(jiān)督和指導下，在花明樓政府各位領導的關(guān)心和支持下，我公司密切配合、精心施工，為迎接驗收已認真準備完畢。下面我向各位匯報工程情況如下：一、工程概況該項目位于寧鄉(xiāng)縣花明樓鎮(zhèn)，起點位于縣道x087（東燒公路）相接處，樁號為k0+000，終點止于與縣道x086相接處，樁號為k2+358.09，全長2.35809公里以及主線k

2、1+107.24處支線，長0.57316公里，共計2.93125公里。道路按城市次干道標準設計，路面類型為瀝青混凝土路面，排水方式為管道排水k0+000k2+358.09（主線）以及ak0+000ak0+573.160（支線）路幅寬度為19m，具體道路分幅為：2.0m（綠化帶）+15m(行車道) +2.0m（綠化帶）。其中車行道橫坡為1.5%，坡向道路外側(cè)。結(jié)構(gòu)層為：4cm厚細粒式瀝青砼（ac-13c） +8cm厚中粒式瀝青砼（ac-25c）+1cm瀝青表處封層+透層油+30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm厚級配碎石墊層。全線共有蓋板涵兩處：k2+280、

3、ak0+075，圓管涵四處：k0+198、k0+400、k0+833、k1+014。道路設計有公交車站臺10處，設計長70m/處。全線照明采用太陽能高桿路燈（10m）及變壓鈉燈（10m）相結(jié)合。全線共橋梁一座，即中橋張公橋，橋梁中心樁號：k2+003.00，橋梁總長53.8m，跨越斬江。上部結(jié)構(gòu)采用3×13m鋼筋混凝土板拱，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式u型橋臺+承臺+樁基礎，橋墩采用重力式實體墩+承臺+樁基礎。該橋平面位于半徑r=390m的圓曲線上，橋梁采用彎橋直做方式。有效橋梁寬度：19.0m（2.5m人行道+14m行車道+2.5m人行道），橋梁總寬度19.6m（19.0m有效橋面寬度+

4、0.6m富余寬度）。我項目合同有效工期：道路115天，橋梁160天，我單位于2013年8月10日進場以來，至2012年12月5日完成道路工程施工，2013年12月23日完成橋梁施工，均保證在有效工期內(nèi)如質(zhì)如期施工完畢。路基工程：2013年8月15日-2013年10月15日，驗收日期：2013年10月16日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。排水工程：2013年9月7日-2013年10月28日，驗收日期：2013年12月25日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。構(gòu)造物施工：2013年9月2日-2013年10月20日，驗收日期：2013年12月25日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層：2013年10月19日-2

5、013年11月16日，驗收日期：2013年10月26日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。路緣石：2013年11月16日-2013年11月21日，驗收日期：2013年11月26日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。瀝青砼路面工程：2013年11月27-2013年12月5日，驗收日期：2013年12月15日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。標志、標線工程：2013年11月30-2013年12月5日，驗收日期：2014年1月23日，經(jīng)檢驗、檢測，結(jié)論合格。照明工程：2013年11月20日-2013年12月20日，驗收日期：2014年1月10日，檢驗、檢測，結(jié)論合格。張公橋：2013年9月3日-2014年1月23日，驗收日期：

6、2014年1月23日。張公橋：2013年9月3日-2014年1月23日。工程試驗檢測：原材料：工程施工共計進行土的最大干密度試驗、cbr試驗四組，鋼筋試驗三批次，共計試樣12組，水泥、砂、碎石、mu10標準磚，以上原材料取材均按規(guī)范要求進行監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣。第三方檢測：完成鋼筋對比試驗、鋼筋砼管、hdpe管、電力管線現(xiàn)場抽樣檢測。試驗：全線壓實度共計檢測：1658點，觸探檢測：317點，砼抗壓：237組，無側(cè)限抗壓強度：18組，油石比、馬歇爾穩(wěn)定試驗，彎沉檢測：土方路基、水泥穩(wěn)定碎石（4%、5%）、瀝青砼路面（上面層、下面層），共計完成工序檢測5次。配比試驗：砼c15、c20、c25、c30、

7、c40、c50，級配碎石、4%水泥穩(wěn)定碎石、5%水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼ac-13、ac-25。以上試驗均符合設計與規(guī)范要求，合格率100%。二、現(xiàn)場施工質(zhì)量保證我公司對本程設三級質(zhì)量檢查組，在每道工序作業(yè)期間，不間斷進行工序質(zhì)量檢查、項目質(zhì)量檢查，對照設計和施工規(guī)范，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。資料管理，由現(xiàn)場專門資料員負責施工過程原始資料和竣工資料的管理與整理工作，作好施工過程中各種原始記錄，認真填寫規(guī)范表格：包括各工序施工記錄表、工序檢驗批、測量記錄、試驗記錄等。質(zhì)量目標制定，制定出工程質(zhì)量目標及質(zhì)量保證體系系統(tǒng)圖，做好施工現(xiàn)場質(zhì)量宣傳工作，各種工序嚴格按合同規(guī)定質(zhì)量要求、標準執(zhí)行。三、現(xiàn)場施工安全保

8、證 安全生產(chǎn)是工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進行的有力保障。越是工期緊，任務重，越要重視安全工作。高度重視工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，文明施工。結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”活動，加強施工安全生產(chǎn)管理，全面檢查和消除不安全隱患，杜絕安全事故和質(zhì)量現(xiàn)任事故；堅持做到安全施工、文明施工，樹立起良好的施工企業(yè)形象，使安全生產(chǎn)責任制真正落到實處。把質(zhì)量、進度同安全文明施工緊密的結(jié)合起來，保證安全生產(chǎn)文明施工。每月召開兩次安全工作例會，每次開會我們把安全生產(chǎn)擺在了工作的議事日程上，結(jié)合本合同段運輸車輛在交通密集的施工特點，加強安全生產(chǎn)的管理，重點對駕駛?cè)藛T進行安全生產(chǎn)的教育，施工路段設立明顯的安全警示牌，提醒過往車輛

9、注意行車安全，在主要施工路口由專門指揮車輛的安全人員，保證了行車的安全，整個施工過程未發(fā)生安全生產(chǎn)的責任事故，從而有效的保證了施工的正常進行。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下： （一）、加強組織領導，建立安全組織機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍，創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動力。使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。 （二

10、）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗語說的好，“沒有規(guī)矩就不成方圓”，所以我標段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實，才能發(fā)揮它的行為準則作用，我們在這方面做到鐵面無私，違反者必須受到相應的處罰。 （三）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 （四）、加強施工安全檢查，安全檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標

11、段實際情況，以石料場、拌和站、運輸為安全重點，開展定期或不定期的專項檢查活動，按照“三不放過”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。 所采取的安全措施落實到人，在全體施工人員的共同努力下，施工中未發(fā)生安全事故，保證了施工的正常進行。截止至工程完工，項目圓滿完成“零事故、零傷亡”的目標。四、兩塊和質(zhì)保資料及實測情況： 1、本工程每道工序均經(jīng)檢測后方進入下道工序施工，在施工過程中所采用材料均經(jīng)監(jiān)理工程師監(jiān)督隨機見證取樣，現(xiàn)有試驗報告結(jié)果均符合設計要求。 2、質(zhì)保資料及施工記錄齊全。 3、工程分部分項工程及檢驗批，自評全部合格。工程驗收質(zhì)保資料齊全、合格。工程觀感自評合格。

12、本工程竣工驗收自評為合格。 五、本工程從開工至今得至縣建設局、設計單位、監(jiān)理單位的大力支持和幫助，在此我代表湖南擎天建設工程有限公司雙獅嶺大道項目部向各位表示衷心的感謝，同時也請各位領導對工程提出寶貴的意見和要求。 湖南擎天建設工程有限公司雙獅嶺大道項目部2014年1月23日花明樓·劉少奇故里景區(qū)環(huán)線道路項目（雙獅嶺大道）竣工驗收安全文明施工匯報材料各位領導、專家： 你們好，歡迎你們能在百忙之中抽出時間來對本工程進行竣工驗收。本工程自2013年8月10日正式開工以來，在縣質(zhì)監(jiān)站、縣安監(jiān)站、湖南湖大建設監(jiān)理有限公司、衡陽市衡通公路橋梁勘察設計有限公司的嚴格監(jiān)督和指導下，在花明樓政府各位

13、領導的關(guān)心和支持下，我公司密切配合、精心施工，為迎接驗收已認真準備完畢。下面我向各位匯報工程情況如下：一、工程概況該項目位于寧鄉(xiāng)縣花明樓鎮(zhèn)，起點位于縣道x087（東燒公路）相接處，樁號為k0+000，終點止于與縣道x086相接處，樁號為k2+358.09，全長2.35809公里以及主線k1+107.24處支線，長0.57316公里，共計2.93125公里。道路按城市次干道標準設計，路面類型為瀝青混凝土路面，排水方式為管道排水k0+000k2+358.09（主線）以及ak0+000ak0+573.160（支線）路幅寬度為19m，具體道路分幅為：2.0m（綠化帶）+15m(行車道) +2.0m（綠

14、化帶）。其中車行道橫坡為1.5%，坡向道路外側(cè)。結(jié)構(gòu)層為：4cm厚細粒式瀝青砼（ac-13c） +8cm厚中粒式瀝青砼（ac-25c）+1cm瀝青表處封層+透層油+30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm厚級配碎石墊層。二、施工安全保證 安全生產(chǎn)是工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進行的有力保障。越是工期緊，任務重，越要重視安全工作。高度重視工程質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，文明施工。結(jié)合開展“安全生產(chǎn)月”活動，加強施工安全生產(chǎn)管理，全面檢查和消除不安全隱患，杜絕安全事故和質(zhì)量現(xiàn)任事故；堅持做到安全施工、文明施工，樹立起良好的施工企業(yè)形象，使安全生產(chǎn)責任制真正落到實處。把質(zhì)量

15、、進度同安全文明施工緊密的結(jié)合起來，保證安全生產(chǎn)文明施工。每月召開兩次安全工作例會，每次開會我們把安全生產(chǎn)擺在了工作的議事日程上，結(jié)合本合同段運輸車輛在交通密集的施工特點，加強安全生產(chǎn)的管理，重點對駕駛?cè)藛T進行安全生產(chǎn)的教育，施工路段設立明顯的安全警示牌，提醒過往車輛注意行車安全，在主要施工路口由專門指揮車輛的安全人員，保證了行車的安全，整個施工過程未發(fā)生安全生產(chǎn)的責任事故，從而有效的保證了施工的正常進行。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下： （一）、加強組織領導，建立安全組織機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，項目

16、經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負責，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍，創(chuàng)建了“專管成線，群管成網(wǎng)”的安全生產(chǎn)環(huán)境，凝聚了“人人為我，我為人人”安全生產(chǎn)動力。使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。 （二）、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗語說的好，“沒有規(guī)矩就不成方圓”，所以我標段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度不是根本，根本是落實，才能發(fā)揮它的行為準則作用，我們在這方面做到鐵面無私，違反者必須受到相應的處罰。 （三）、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。 （四）、加強施工安全檢查，安全檢查是一項綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效辦法。結(jié)合本標段實際情況，以石料場、拌和站、運輸為安全重點，開展定期或不定期的專項檢查活動，按照“三不