施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃書

1、海南東線高速公路博鰲出口路工程第F合同段（K7+000K10+477.795）施工組織設(shè)計(jì)編制單位：廣東省基礎(chǔ)工程公司編制日期：二OO二年九月二十日編 制：審 核：廣東省基礎(chǔ)工程公司海南東線高速公路博鰲出口路工程F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部文件 博鰲路F標(biāo)字2002005號(hào) 簽發(fā)人：劉敬雄關(guān)于海南東線高速公路博鰲出口路第F合同段總體工程開工的申請(qǐng)報(bào)告海南東線高速公路博鰲出口路工程海通公司總監(jiān)部：海南東線高速公路博鰲出口路南線工程第F合同段由我司承建。在達(dá)成與海南東線高速公路博鰲出口路工程建設(shè)指揮部簽訂合同協(xié)議書后3天內(nèi)，我司即按投標(biāo)書設(shè)定計(jì)劃開始組織工程人員、施工機(jī)械及設(shè)備的全面進(jìn)場(chǎng)。在總監(jiān)部正確的監(jiān)理

2、下，并在指揮部的大力協(xié)助下，目前，我司施工前各項(xiàng)緊前工作主要表現(xiàn)在以下四方面：（1）、完成設(shè)立駐地工程指揮部（項(xiàng)目經(jīng)理部）與各職能部門；工程技術(shù)及管理人員已全部到位；項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)組織健全、完善，符合投標(biāo)書有關(guān)項(xiàng)目組織標(biāo)準(zhǔn)。（2）、完成施工機(jī)械及設(shè)備全部進(jìn)場(chǎng)到位，并且安裝及調(diào)試完畢；已進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械及設(shè)備符合投標(biāo)書有關(guān)性能與數(shù)量之規(guī)定。（3）、完成設(shè)立“工地試驗(yàn)室”。目前工地試驗(yàn)室已完成項(xiàng)目工程所要求的土工、砂漿（或混凝土）配合比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，原材料驗(yàn)證試驗(yàn)，以及粉噴樁成樁工藝試驗(yàn)。各試驗(yàn)成果符合規(guī)范要求。（4）、完成水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線閉合或附合復(fù)測(cè)；完成對(duì)全線征地樁位、中線樁位、邊樁位及路基設(shè)計(jì)原地面橫斷

3、圖的復(fù)測(cè)。各復(fù)測(cè)成果滿足于監(jiān)理及設(shè)計(jì)要求。鑒此準(zhǔn)備工作已全面就緒，且全路段正線征地已基本完成，總體工程具備施工條件，特此申請(qǐng)開工。妥否，請(qǐng)予批復(fù)！海南東線高速公路博鰲出口路F合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二OO二年九月二十日施工組織設(shè)計(jì)綱目一、 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明二、 投入本合同工程主要施工機(jī)械及設(shè)備表三、 工程配備的各種試驗(yàn)、測(cè)量及檢測(cè)儀器及設(shè)備表四、 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖五、 質(zhì)量檢查程序框圖六、 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃圖七、 工程管理曲線圖八、 施工總平面布置圖九、 主要分項(xiàng)工程施工工藝及其框圖十、 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表十一、施工總體計(jì)劃表 施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況及工程特點(diǎn)分析(一)、編制依據(jù)1、海

4、南省東線高速公路博鰲出口路南線工程招標(biāo)文件2、公路工程勘測(cè)規(guī)范3、公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范4、公路工程施工規(guī)范5、公路工程驗(yàn)收規(guī)范6、兩階段施工圖設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料7、本公司在同類工程施工歷史中積累的經(jīng)驗(yàn)。（二）施工路線走向路線起訖點(diǎn)海南東線高速公路博鰲出口路工程第F合同段，起于瓊海市博鰲鎮(zhèn)北山村，起點(diǎn)樁號(hào)K7+000；路線沿東北走向至博鰲鎮(zhèn)培蘭村，終點(diǎn)樁號(hào)K10+477.795，路線全長(zhǎng)3.478公里。（三）、工程概況1、工程范圍本合同段工程包括：路基土石、軟基處理、涵洞及排水、路基防護(hù)與路面基層工程。2、主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量有：路基挖土方3367m³，挖石方74388 m&#

5、179;，填方191902 m³，挖淤泥11282.5 m³,粉噴樁112730.7m，砂礫墊層17469.7 m³,土工織物65599 m2，圓管涵12座，7.5#漿砌片石防護(hù)工程12725.6m³, 7.5#漿砌片石排水工程5079.3 m³,15cm厚碎石墊層61000.5，32cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層59192.1。（四）技術(shù)指標(biāo)按微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)新建。（1）設(shè)計(jì)行車速度 80公里/小時(shí)（2）路基寬度 18米（4）荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車20級(jí)，掛車100（5）路線平縱指標(biāo)平曲線最小半徑 420米；最大縱坡 1.7%最短坡長(zhǎng) 200米（五）沿線自

6、然地理特征1、地形地貌路線地處瓊海市東部,整體地勢(shì)西高東低。主要地貌呈現(xiàn)剝蝕波狀平原，廣泛分布于萬(wàn)泉河中下游地區(qū)，基巖多為奧陶志留系、下白堊統(tǒng)、石灰二疊系，地層為第四紀(jì)松散海積物。地層以沖洪積層分布最為廣泛，其中土質(zhì)巖性組成主要是砂質(zhì)粘土層及砂礫層夾泥炭。沿線路經(jīng)水田、低洼地帶相對(duì)較多，軟弱地段覆表層軟土分布較厚。2、氣象（1）氣溫，多年平均氣溫為23.324.1度。極端最低氣溫5度。極端最高氣溫40度。（2）、降水平均降雨量2042.6毫米，其中5月至11月份降水量1706.8毫米，占全年降水量的83.6%。年降雨日165天,最多207天,最少125天。3、臺(tái)風(fēng)臺(tái)風(fēng)集中在七月至十月，最大風(fēng)力

7、12級(jí)。 4、水文沿線地下水源豐富且水質(zhì)好，對(duì)砼無(wú)侵蝕作用，可作為生活用水和工程建設(shè)用水。（六）、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件的調(diào)查（1）沿線筑路材料a、石料沿線石料質(zhì)地優(yōu)良，就近調(diào)查的料場(chǎng)有：長(zhǎng)坡石料場(chǎng)與瓊海市泮水石料場(chǎng)。b、砂（礫）料全段工程用砂（礫）均來(lái)源于萬(wàn)泉河，儲(chǔ)量豐富，平均運(yùn)距約為15公里。c、四大建筑材料水泥、鋼筋等建筑材料，包括鋼筋混凝土圓管構(gòu)件，均可從當(dāng)?shù)毓窘y(tǒng)一供應(yīng)。（2）、工程用水用電a、工程用水沿線地表水和地下水的水質(zhì)良好，對(duì)砼無(wú)腐蝕性，符合民用及工程用水標(biāo)準(zhǔn)。b、工程用電我項(xiàng)目部已通過(guò)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T取得聯(lián)系，擬在培蘭境內(nèi)路段設(shè)置1臺(tái)400kvA變壓器和1臺(tái)150kv

8、A變壓器，作為本標(biāo)段粉噴樁施工與工地試驗(yàn)室等臨時(shí)工程用電，全路段工程用電消耗功率累計(jì)約550KW 。二、施工總體規(guī)劃與布置（一） 施工組織機(jī)構(gòu)在合同任務(wù)書下達(dá)十天內(nèi)，施工組織機(jī)構(gòu)已完成如下規(guī)劃與布置：1、設(shè)立“廣東省基礎(chǔ)工程公司海南東線高速公路博鰲出口路工程第F標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)，全權(quán)代表承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工一名，項(xiàng)目（常務(wù)）副經(jīng)理兩名，并設(shè)工程技術(shù)部、計(jì)劃合同部、機(jī)械設(shè)備部、材料供應(yīng)部、工程質(zhì)檢部、施工安全部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、辦公室等九個(gè)職能部門，對(duì)口管理具體職能業(yè)務(wù)。詳見附表。3、根據(jù)本合同段的工程

9、情況，擬下設(shè)5個(gè)施工隊(duì)：土石方施工隊(duì)、粉噴樁施工隊(duì)、排水及涵洞施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)及防護(hù)工程施工隊(duì)。（二）人員、機(jī)械設(shè)備及原材料的組織1、人員組織：所有項(xiàng)目機(jī)構(gòu)人員組織按照標(biāo)書有關(guān)規(guī)定之時(shí)間進(jìn)程循序到位，下屬的各生產(chǎn)施工隊(duì)員工將在工程具體實(shí)施計(jì)劃安排下陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)就位。2、施工機(jī)械及設(shè)備：所有施工機(jī)械及設(shè)備將按照投標(biāo)書規(guī)定要求在合同協(xié)議書簽定之后7日內(nèi)全部落實(shí)到位。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的主要施工機(jī)械設(shè)備詳見附表。3、原材料：所有施工原材料，在開工令下達(dá)之前將按有關(guān)規(guī)范完成有關(guān)試檢，且須通過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可以后方可準(zhǔn)許進(jìn)場(chǎng)。(三)臨時(shí)設(shè)施布置1、生產(chǎn)、生活用電在培蘭境內(nèi)路段分別設(shè)置1臺(tái)400kvA變壓器和1臺(tái)1

10、50kvA變壓器，作為本標(biāo)段粉噴樁施工與工地試驗(yàn)室等臨時(shí)工程供電設(shè)施。全路段工程用電消耗功率計(jì)劃用量約550kw 。2、駐地營(yíng)建駐地項(xiàng)目指揮部即項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室設(shè)于瓊海市博鰲鎮(zhèn)培蘭村境內(nèi)，相應(yīng)位置的路線里程樁號(hào)為K10+300右50米。施工營(yíng)地及生活住房全部租用當(dāng)?shù)孛穹?。?xiàng)目部下屬各生產(chǎn)隊(duì)主要駐營(yíng)在K8+020處原僑光小學(xué)校園及其附近建筑群。3、沿線臨時(shí)施工便道基本采用場(chǎng)內(nèi)貫通，路線與老路交接路段，適當(dāng)采取防護(hù)措施，以及完備交叉口的附屬標(biāo)識(shí)。4、施工用水采用萬(wàn)泉河水源，以水車輸送；沿線生活用水采用地下水源，供水方式為設(shè)置自來(lái)水管道。5、臨時(shí)通訊設(shè)備以移動(dòng) 為主，各部門及其主要負(fù)責(zé)人均配備

11、移動(dòng) ，項(xiàng)目經(jīng)理部、工地試驗(yàn)室及各生產(chǎn)隊(duì)均安裝坐機(jī)，沿線通訊設(shè)施完備。6、工地試驗(yàn)室配備齊全有關(guān)項(xiàng)目工程的試驗(yàn)器材、設(shè)備，其具體配置詳見附表；項(xiàng)目指揮部除設(shè)置以上工地試驗(yàn)室外，還配置達(dá)到施工精度要求的工程測(cè)繪設(shè)施、綜合辦公設(shè)施及消防臨時(shí)設(shè)施等。（四）施工工期及勞動(dòng)力使用計(jì)劃1、施工工期開工日期：2002年9月28日；竣工日期：2003年3月31日；總工期： 187日歷天。2、各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃：（1）施工前準(zhǔn)備：計(jì)劃于2002年9月28日開工，2002年10月6日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為8天。施工內(nèi)容有：場(chǎng)地平整，施工及生活臨時(shí)設(shè)施，水、電安裝，隊(duì)伍調(diào)遣，軟基處理、路基施工設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，達(dá)到

12、全線進(jìn)入生產(chǎn)高潮的目標(biāo)。（2）軟基處理工程：計(jì)劃于2002年10月6日開工，2002年11月30日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為55天。施工內(nèi)容有：挖淤泥、換砂礫墊層、土工格柵及粉噴樁的施工。（3）路基土石方工程：計(jì)劃于2002年10月19日開工，2003年2月5日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為110天。施工內(nèi)容有：路塹開挖、路堤填筑。（4）涵洞工程：計(jì)劃于2002年10月8日開工，2003年12月31日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為84天。施工內(nèi)容有： 圓管涵、邊溝涵。（5）防護(hù)及排水工程：計(jì)劃于2002年12月1日開工，2003年3月20日完工。計(jì)劃完成時(shí)間為110天。施工內(nèi)容有：邊溝、排水溝、截水溝、護(hù)坡及護(hù)面墻。（

13、6）15cm厚級(jí)配碎石底基層：計(jì)劃于2003年2月5日開工，2003年2月19日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為15天。施工內(nèi)容有：鋪筑15cm厚級(jí)配碎石及其碾壓成型。（7）32cm水泥穩(wěn)定碎石基層：計(jì)劃于2003年2月19日開工，2003年3月31日完工，計(jì)劃完成時(shí)間為40天。施工內(nèi)容有：分層鋪筑32cm厚穩(wěn)定碎石及其碾壓成型。3、勞動(dòng)力使用計(jì)劃。本合同段總體工程勞動(dòng)力使用計(jì)劃擬管理層人員共28人,其他職工及臨時(shí)工由原標(biāo)書計(jì)劃人數(shù)增至290人，以預(yù)備某些子項(xiàng)目平行作業(yè)所需。計(jì)劃勞動(dòng)力配置高潮期為2002年11月中旬至2002年12月中旬。高潮期需用人數(shù)總計(jì)不少于318人。三、主要工程的施工方案和施工工藝

14、(一)、路基土石方施工方案、施工方法。1、場(chǎng)地清理清除公路用地范圍內(nèi)所有樹木、樹樁、樹根、灌木、圍墻、垃圾、表土草皮，拆除路基范圍內(nèi)及其附近因影響施工必須拆除的建筑物、障礙物和設(shè)施，清除物均運(yùn)輸至監(jiān)理工程師指定或同意的地點(diǎn)放置。2、測(cè)量控制系統(tǒng)建立根據(jù)業(yè)主移交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)測(cè)量資料，在開工前先進(jìn)行檢查，核對(duì)及復(fù)測(cè)，閉合或附合，且誤差在規(guī)范范圍之內(nèi)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可之后，選定有利于道路定位的導(dǎo)線點(diǎn)作為控制點(diǎn)。同時(shí)，在施工區(qū)域附近不受干擾處設(shè)置若干加密控制點(diǎn)，使加密后的控制點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)組成一個(gè)閉合的控制網(wǎng)絡(luò)，控制點(diǎn)用砼進(jìn)行加固。3、軟基處理 本標(biāo)段軟土地基較多，K9+100K9+9

15、80及K10+390K10+477.795段軟土分布較厚，一般為-6m，埋深-3 m，按設(shè)計(jì)要求本路段采用土工格柵、砂墊層及粉噴樁處理方式。軟土地基處理是本標(biāo)段路基施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為確保工程質(zhì)量，施工階段需加強(qiáng)工地技術(shù)管理，嚴(yán)格按有關(guān)的操作規(guī)程實(shí)施，認(rèn)真做好質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作。（1）、砂礫墊層及砂墊層施工a、地基鋪設(shè)50厘米砂礫墊層，坡腳兩側(cè)加寬2米，護(hù)坡道范圍內(nèi)全部鋪設(shè)。b、砂墊層材料采用細(xì)度模數(shù)Mx為2.53.5的中粗砂。c、砂墊層及基底應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)，采用50KN以上壓路機(jī)碾壓遍以上，其重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)小于85%。(2)、土工格柵施工a、在碎石墊層以上按路堤底寬全層面滿鋪TGSG25

16、型雙向土工格柵。攤鋪土工格柵時(shí)應(yīng)注意拉直平順，緊貼下承層，不使土工格柵出現(xiàn)扭曲、褶皺和重疊現(xiàn)象。b、土工格柵主拉方向必需垂直于路中心線方向，沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況；沿路基中線方向搭接時(shí)重疊寬度不少于15厘米，搭接方式采用U型釘錨固或用撕裂膜綁扎。c、土工格柵的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于25KN/米，（對(duì)應(yīng)的延伸率為10%），每平米質(zhì)量在700克左右。(3)、粉噴樁施工粉體噴射攪拌法加固土技術(shù)，系目前國(guó)內(nèi)外在對(duì)付含水量超過(guò)2%的軟弱土層地基加固最可靠的方法.其原理是通過(guò)專用的深層攪拌噴射機(jī)械,將粉狀的膠凝材料用壓縮空氣，噴入地層深部，憑借鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)鉆頭葉片與原位軟土均勻攪拌混合并吸收

17、地下水，經(jīng)一系列的物理化學(xué)反應(yīng),形成具有整體性強(qiáng),水穩(wěn)性好和強(qiáng)度高的柱體(即粉噴樁)。其膠凝材料充分吸收了樁周圍的地下水，同時(shí)，有少量的凝膠顆粒沿樁周呈放射狀的擴(kuò)散和滲透，兼而對(duì)天然含水量高的飽和軟土，加固效果尤為顯著。本司將憑多年的施工經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，采用新工藝，新技術(shù)確保做好粉噴樁的施工。、施工工藝a、鉆機(jī)就位 根據(jù)樁位平面圖布樁并編號(hào)，攪拌鉆機(jī)根據(jù)施工流水安排，對(duì)準(zhǔn)樁位。b、下鉆m后，開動(dòng)空壓機(jī)噴射壓縮空氣，以防鉆進(jìn)時(shí)堵塞灰口，同時(shí)借助壓縮空氣減少負(fù)載扭矩，使鉆進(jìn)順利，被加固的土體在原位攪動(dòng)切碎。c、鉆進(jìn)結(jié)束 鉆至設(shè)計(jì)加固深度后停鉆，本工程軟土層比較均勻，埋深變化不大，平均加固深度

18、分別是：K9+100K9+980為mm。d、提升 鉆到設(shè)計(jì)加固深度后，鉆機(jī)原位反向旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)水泥發(fā)送裝置，等水泥料送出后，再開始提升。為使土體和水泥進(jìn)行充分拌合并滿足設(shè)計(jì)噴粉量的要求，以確保粉噴樁體的質(zhì)量，鉆機(jī)提升速度和水泥發(fā)送裝置的轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范及工藝設(shè)計(jì)的要求。e、提升結(jié)束，樁體形成 鉆頭提升至樁標(biāo)高時(shí)，關(guān)閉水泥發(fā)送裝置。鉆機(jī)原位旋轉(zhuǎn)min，排空管道中的余灰，再繼續(xù)提升至地面。f、打開噴粉機(jī)灰罐，檢查噴灰量（現(xiàn)已配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備，紙帶打印裝備）。達(dá)到設(shè)計(jì)噴灰量要求時(shí)，方允許鉆機(jī)移位。若發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水泥排空或灰量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，按照施工及質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行二次噴攪（復(fù)打）。每根樁的

19、編號(hào)及噴灰量等均應(yīng)記入計(jì)算機(jī)原始記錄（計(jì)算機(jī)內(nèi)存500根樁，保存時(shí)間半年）。、工藝流程自動(dòng)監(jiān)控施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地鉆進(jìn)樁機(jī)就位鉆至設(shè)計(jì)孔深 復(fù)噴、提升樁機(jī)移位.3提升、噴灰 、施工程序a、辦理有關(guān)施工前往來(lái)單位及責(zé)任人有關(guān)手續(xù)。b、清理施工現(xiàn)場(chǎng)地下、地面及障礙物。c、檢查三通一平工作：路面要有25噸裝卸車所需的承載力和寬度，便于設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)及材料供應(yīng)；施工中的施工用電和生活用水要確保供應(yīng)，電表、水表計(jì)量；按粉噴樁機(jī)功率要求，每部樁機(jī)配一臺(tái)90KW/臺(tái)的發(fā)電機(jī)及一臺(tái)空壓機(jī)，滿足正常施工要求。、測(cè)量放線 根據(jù)施工測(cè)量控制點(diǎn)測(cè)放軸線及角樁，再依角樁用網(wǎng)格法測(cè)放樁位，樁位放樣誤差5cm，用施工現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)

20、放標(biāo)高，并標(biāo)記于一固定處，用來(lái)確定施工中的孔深、停灰面等一系列參數(shù)。、鉆機(jī)就位 將鉆機(jī)移至設(shè)計(jì)孔位上，并使鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心，將鉆機(jī)進(jìn)行水平較正，使鉆桿軸線垂直對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心位置。、鉆孔 鉆機(jī)就位并調(diào)平后啟動(dòng)鉆機(jī)開始下鉆，同時(shí)打開空壓機(jī)送氣，鉆孔鉆至樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高。、鉆桿提升并噴灰 當(dāng)鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，開始噴灰并反鉆攪拌提升到設(shè)計(jì)?；颐嫱Ｖ顾突?。、樁頭復(fù)噴 為確保成樁質(zhì)量，樁頂范圍進(jìn)行復(fù)打，并再次噴灰攪拌提升至設(shè)計(jì)?；颐嫱Ｖ顾突?。、鉆頭升離地面、移動(dòng)樁機(jī)打下一根樁。 4、路基挖方施工 合同段沿線路基開挖計(jì)劃分3個(gè)工作面展開進(jìn)行:以K7+800及K8+480為主要施工展開點(diǎn)。另K10+080作為預(yù)備工

21、作面。路基開挖前需做好截水溝和排水溝，通暢排水，并根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，以利施工。（1）土方開挖 本標(biāo)段需開挖土方3367m3。土方開挖采用挖掘機(jī)或履帶式裝載機(jī)開挖、配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)堆集為主。對(duì)地質(zhì)較復(fù)雜處開挖以人工為主。在開挖過(guò)程中，嚴(yán)格按照放線、坡度和標(biāo)高施工，以避免超挖或少挖，產(chǎn)生浪費(fèi)或返工。并注意邊坡的穩(wěn)定性，自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。施工中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理審批。路塹挖土邊坡的施工要求同填土邊坡類似。對(duì)砂類土邊坡，施工時(shí)先用機(jī)械挖出的斜坡，留出2030cm的余量，然后打樁、定線，人工整修坡面。對(duì)砂礫類土邊坡，施工中根據(jù)土壤、地質(zhì)

22、水文等條件確定坡度，一般濕度大，邊坡高時(shí)，用較緩坡度，按標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)放測(cè)施工。路基土方開挖流程順次：測(cè)量放樣確定開挖范圍、開挖、整修路拱及邊坡、報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（）石方開挖 本標(biāo)段共需開挖石方74388m³，施工時(shí)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程序和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化石，能機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，才采用爆破施工。對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響很大，施工時(shí)盡量采用中、小爆破。 爆破法開挖石方的程序如下：施爆區(qū)管線調(diào)查炮位位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批配備專業(yè)施爆人員用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢

23、渣清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全人員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失）。石方爆破必須采取切實(shí)有效的安全措施，施工中從巖石走向來(lái)確定爆破設(shè)計(jì)。為保證邊坡穩(wěn)定，用邊坡預(yù)裂爆破和寬孔距微差、擠壓、松動(dòng)爆破。嚴(yán)格、科學(xué)控制裝藥量，在不影響安全的前提下控制好爆破粒徑，以利填方施工。在村鎮(zhèn)附近的爆破作業(yè)采用小炮松動(dòng)爆破，并對(duì)爆破面加以覆蓋，避免飛石。石方爆破的方案、實(shí)施以及安全措施，須經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可實(shí)施。（3）土石方調(diào)運(yùn)土石方調(diào)運(yùn)應(yīng)以“就近挖填，就近棄土”為調(diào)配原則。根據(jù)本標(biāo)段

24、路基土石方數(shù)量計(jì)算表分析，沿線挖方段平面布置相對(duì)均衡，而填方以尾段所占比例明顯較高。全路段取、棄土場(chǎng)主要設(shè)于K9+000-K10+000段左側(cè)，縱向平均運(yùn)距為0.9公里。全段總填缺土方201382M3（其中包含軟弱地基處理填方增量），挖余土石方74781M3。以本標(biāo)段獨(dú)立平衡土石調(diào)配，則需向場(chǎng)外取土場(chǎng)借土126601M3。為達(dá)到全南線工程總體調(diào)運(yùn)合理化，由D標(biāo)段調(diào)入填石20942M3，以盡可能地減少本合同段場(chǎng)外取土數(shù)量，提高本合同段路基填筑進(jìn)度。 4、路基填方施工 本標(biāo)段共有填方23184m3。其施工流程是：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線、基底處理、 調(diào)運(yùn)填料、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路槽整形、邊坡

25、平整，各工段和各流程不允許交叉作業(yè)。 （1）路堤填料的選擇為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，盡量選用當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性良好并具有一定強(qiáng)度的土石作填料。不得選用液限大于50，塑性指數(shù)大于26的穩(wěn)定性差的填料，如高液限粘土、粉質(zhì)土等作為路基填土。路基填料最小強(qiáng)度（CBR）和最大粒徑應(yīng)嚴(yán)格按以下規(guī)范要求執(zhí)行： 項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0-30cm）810cm下路床（30-80cm）510cm上路堤（80-150cm）415cm下路堤（150）315cm零填及路塹路床（0-30cm）810cm （2）路基填土方的填筑及壓實(shí) 路基填方施工采用水平分層、

26、縱向分段、分層填筑、分層碾壓的方法。若原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層、逐層填壓密實(shí)。分層攤鋪厚度為30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8厘米。填料含水量應(yīng)控制在最佳壓實(shí)含水量±2%以內(nèi)。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際施工條件，采用推土機(jī)與挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合借土，自卸車運(yùn)土至路基范圍內(nèi)下料，平地機(jī)平整后，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。 用透水性良好的土作填料時(shí)，可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進(jìn)行分層填筑、攤鋪、壓實(shí)；用透水性不良的土作填料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還需控制其含水量達(dá)到

27、或接近最佳含水量。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:5時(shí)，直接填筑路堤，但填前要將地表土進(jìn)行壓實(shí)處理。地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于3米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%的內(nèi)斜坡，再填筑路堤。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出路堤兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度各50厘米，在邊坡防護(hù)時(shí)加以修整，以保證完工后的路堤邊緣壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于1.0米，其中挖方一側(cè)在行車道范圍內(nèi)的寬度不足一車道寬度時(shí)，則應(yīng)開挖一個(gè)車道寬，其上路床深度范圍內(nèi)的原地面應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)

28、按1:1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于2.0米。對(duì)于陡峻山坡半挖半填路基，設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定。以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)作成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，就應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不小于0.5米。凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。 零填及挖方路塹地段，路床在030厘米范圍內(nèi)的壓實(shí)度不符合要求，須翻挖碾壓；若位于翻漿的土層上經(jīng)翻挖晾曬后仍不能達(dá)到最佳含水量，

29、則換以透水性良好的填料。 每一層填土必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行上一層的施工。本標(biāo)段路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路面底面以下深度壓實(shí)度路基上路床（0-30cm）93%下路床（30-80cm）93%上路堤（80-150cm）90%下路堤（150cm）90%零填、路塹路床及填石路堤（030 cm）93%路基填筑土方，不論采用何類壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該類土的最佳含水量-2%+2%以內(nèi)壓實(shí)。各種壓實(shí)機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實(shí)遍數(shù)與填土的實(shí)際含水量及所要求的壓實(shí)度大小有關(guān)，根據(jù)要求的壓實(shí)度作試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果確定，壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)或3550T輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍

30、不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振壓?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)定路基土密度的主要方法有環(huán)刀法、灌砂法和核子密度儀法，施工時(shí)可根據(jù)具體條件選用適當(dāng)?shù)姆椒?。路基壓?shí)度的檢查頻率應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求，采用灌砂法時(shí)，每200米應(yīng)檢測(cè)4處。填石路堤根據(jù)壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確實(shí)壓實(shí)度。（3）填石路堤的施工本標(biāo)段由于受地形影響較大，填挖工程量集中，對(duì)于深路塹中挖出的石料可以較好地組織，加以利用以降低工程造價(jià)，但要先檢查石料強(qiáng)度和風(fēng)化程度能否符合要求，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa，用于護(hù)坡的不低于20Mpa。對(duì)二級(jí)公路填石路堤，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3，且不大于15cm。用石方作填料時(shí)，須將填料解小、

31、攤鋪、壓實(shí)，其填料粒徑、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范的要求。一般要求石料強(qiáng)度不得小于15Mpa。施工時(shí)逐層填料、分層壓實(shí)，先用自卸汽車先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，然后用人工攤鋪平整，對(duì)于粒徑25cm以上石料，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑石粉或砂性土塞填，最后壓實(shí)。壓實(shí)機(jī)具采用50T羊角壓路機(jī)碾壓，由于填石路堤壓實(shí)不容易檢查，通過(guò)壓實(shí)機(jī)具噸位數(shù)和壓實(shí)遍數(shù)來(lái)控制，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)控制。填石路堤的地面橫坡大于20度，巖石表土厚度不足30厘米時(shí)，將表土清除，并將底層巖面鑿成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。填石要用采用分層填筑，每層松鋪厚度不大于30厘米，路床面150厘米以

32、內(nèi)盡可能不采用填石路填以確保路床面的調(diào)平。填石路堤均應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、分層松鋪厚度不得大于1米。填石路堤的壓實(shí)用50T以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)或50T羊角壓路機(jī)進(jìn)行，壓實(shí)時(shí)先兩側(cè)（即靠路肩部分）后中間，壓路路線對(duì)于輪碾縱向平行，以通過(guò)12T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。填石路堤施工注意事項(xiàng)A、對(duì)巖性相差較大的填料，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，將不同巖性的填料分層或分段填料。B、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓成碎屑，這類石料必須先檢驗(yàn)基CBR值，符合要求才能使用，否則不得使用。使用時(shí)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。C

33、、填石路堤床頂部至路床底部30CM范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，以提高路床級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以硬度力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（4）土石路堤的施工土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚的2/3，超過(guò)的予以清除，并在填筑時(shí)，避免上不層石重疊以造成碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合為中所含石塊為軟質(zhì)巖時(shí)，其粒徑可與壓實(shí)層厚度相同，超過(guò)層厚的人工打碎。土石路堤不得采用傾填方法，只能用分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，用人工鋪筑，先鋪填大塊石料，大面向下，放置平穩(wěn)，再

34、鋪小石料，石渣或石屑縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量不止于70%時(shí)，用推土機(jī)鋪填，每層鋪填厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，但不宜超過(guò)30cm。用機(jī)械鋪填時(shí)注意避免硬質(zhì)石塊，特別是集中在一起的且尺寸大的硬質(zhì)石塊。土石路堤施工注意事項(xiàng)：A、壓實(shí)后滲性差異較大的土石混合料分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑；B、土石混合料均為硬質(zhì)石料時(shí)，不論石料類別如何，可混在一起填筑；均為軟質(zhì)石料且壓實(shí)后滲性基本相同，也可滋在一起填筑；C、對(duì)于二級(jí)公路，在土石路堤的路床頂面以下30cm范圍內(nèi)晝不采用土石混填，而是填筑符合路床要求的土并分層壓料，以保證在路床調(diào)和范圍內(nèi)強(qiáng)度均勻一致，并有利于與路面結(jié)構(gòu)的結(jié)合。（5

35、）高填方路堤的施工高填方路堤的基底按照前述規(guī)定進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度宜不小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍?，僅依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，則進(jìn)行地基改善加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用手扶式壓路機(jī)碾壓。高填方路堤分層壓實(shí)松鋪厚度與一般公路填方相同，根據(jù)填筑材料類別和壓實(shí)機(jī)具性能確定。填筑時(shí)要按路堤高度和邊坡將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，以免填至上面才發(fā)現(xiàn)路堤填寬不夠，邊坡補(bǔ)填，不僅松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且

36、不好壓實(shí)。（6）構(gòu)造物臺(tái)背填土施工在路基施工時(shí)，預(yù)留出橋涵兩側(cè)L+30cm路基土方，在橋涵完成后施工。施工臺(tái)背處理30cm普通土填方同步進(jìn)行，同時(shí)按水平分層，填土分層碾壓厚度為20cm靠近臺(tái)背處用手扶式壓路機(jī)碾壓，其它處用大型壓路機(jī)碾壓，臺(tái)背填土壓實(shí)度要達(dá)到95%。注意對(duì)稱填土，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均不小于95%。構(gòu)造物臺(tái)背填筑施工時(shí)注意事項(xiàng)：控制填料的質(zhì)量，填料的細(xì)料含量不宜過(guò)大；臺(tái)背填筑透水性材料前，構(gòu)造物的臺(tái)前防護(hù)工程及其上部構(gòu)造應(yīng)完成；填筑涵洞時(shí)，兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。如使用機(jī)械回填，則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍先用小型壓實(shí)機(jī)械填好后，方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，涵頂填

37、土壓實(shí)厚度必須大于50cm時(shí)，才可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層填筑厚度一般不超過(guò)20cm，當(dāng)采用小型夯具時(shí)，松鋪厚度不超過(guò)15cm。碾壓遍數(shù)一般不少于10遍。并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。5、雨季路基施工路基施工受氣候條件的影響很大，季節(jié)性強(qiáng)，雨季施工適宜安排的項(xiàng)目有：（1）碎礫石土、砂類土路堤的填筑和路塹開挖；（2）挖方高度小，運(yùn)輸距離較短的土質(zhì)路塹開挖；（3）各種路基排水、防護(hù)和加固工程。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。雨季路堤填筑前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。然后選用透水性好的碎

38、石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料，含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得作雨季施工填料。填筑時(shí)分層填筑，每一層的表面做成2%4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5-10m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。雨季路塹開挖前，在路塹邊坡坡面頂2m以外修筑截水溝，并做好防漏處理，截水溝接通出水口。土方分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不要一次挖到位，可沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方隨挖、隨運(yùn)、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30-50

39、cm時(shí)停止開挖，先在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過(guò)后再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。雨季施工還需注意：雨季期間安排計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時(shí)，集中人力、機(jī)具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線開展路基填筑施工。施工時(shí)堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，一次挖通處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。6、路基質(zhì)量設(shè)計(jì)要求 1）、路基質(zhì)量設(shè)計(jì)要求 路基質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和

40、頻率土方路基石方路基1壓實(shí)度(%)零填及路塹上路床(cm)03093層厚及碾壓遍數(shù)符合要求土方路基按壓度評(píng)定方法檢查，石方路基施工記錄上路床03093路堤(cm)下路床3080上路堤80-15090下路堤150902彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按彎沉值評(píng)定方法檢查3縱斷面高程+10，-15+10，-30水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)斷面4中線偏位(mm)50100經(jīng)緯儀，每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值米尺，每200m測(cè)4處6平整度（mm）15303m直尺，每200m測(cè)4處×3尺7橫坡（%）±±水準(zhǔn)儀，每200m測(cè)4個(gè)斷面

41、8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值抽查，每200m測(cè)4處平順度符合設(shè)計(jì)2）排水與防護(hù)工程施工本合同段路基排水采用排水溝、邊溝、截水溝、邊溝涵等設(shè)計(jì)，各類溝渠均為.號(hào)砂槳片石鋪砌或水泥砼鋪砌。防護(hù)工程有護(hù)坡及護(hù)面墻。排水與防護(hù)工程施工必須符合有關(guān)質(zhì)量規(guī)范要求。防護(hù)工程本標(biāo)段防護(hù)工程有：植草皮15695m2，7.5#砌片石護(hù)坡7072m3，7.5#砌片石護(hù)面墻5653m3，HP土工格網(wǎng)1327m2。防護(hù)工程用的砂漿砼均采用機(jī)械拌和，不應(yīng)直接在砌體面上或路面上以人工拌和，并應(yīng)隨拌用。施工時(shí)砌體基礎(chǔ)設(shè)置在天然地基或經(jīng)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)承載力的地基上，當(dāng)砌體基礎(chǔ)在巖石上時(shí)，清除表面風(fēng)化層至新鮮巖面，并嵌入巖層

42、；當(dāng)砌體基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，出現(xiàn)軟弱土層，其承載力不夠時(shí)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或其他措施，基礎(chǔ)底部必須夯壓密實(shí)，使其地基強(qiáng)度符合圖紙要求。砌筑時(shí)注意砌體沉降縫的設(shè)置及所用填料符合圖紙要求和規(guī)范規(guī)定。砌體受滑動(dòng)穩(wěn)定控制時(shí)，采用傾斜基底或凸榫基底等防滑措施。當(dāng)砌筑砌體基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，基底清除、平整、排水等處理完畢后，可直接坐漿砌筑，砌體分層錯(cuò)縫砌筑，鑲面石一丁一順排列，砌縫橫平豎直，砌體石料使用前澆水清洗、濕潤(rùn)，砌體的砂漿和小石子砼的取樣檢驗(yàn)和強(qiáng)度評(píng)定必須符合規(guī)范要求，砌體砂漿須飽滿。在邊坡土方壓實(shí)度符合要求的前提下，先按規(guī)定放樣，然后開挖土方，再砌筑砌體及植草。坡面防護(hù)包括植物防護(hù)和工程防護(hù)，鋪種植

43、物時(shí)坡面應(yīng)整、密實(shí)、濕潤(rùn)、鋪、種植物后應(yīng)適時(shí)進(jìn)行灑水施肥、清除雜草等養(yǎng)護(hù)管理，直到植物成長(zhǎng)，覆蓋坡面；當(dāng)坡面設(shè)有圬工骨架在其內(nèi)鋪草皮時(shí)，骨架應(yīng)嵌入坡面，表面應(yīng)與草皮銜接。工程防護(hù)主要有骨架護(hù)坡和護(hù)面墻，漿砌片石護(hù)面墻施工前先將坡面夯實(shí)平整，對(duì)漿砌片石護(hù)腳外露面和坡項(xiàng)邊口選用較大平整面的石塊，并修鑿整平。填方邊坡上的漿砌片石護(hù)坡在路堤沉壓或夯實(shí)后施工，以免因路堤沉降而引起的破壞。護(hù)面墻在修筑之前，對(duì)防護(hù)的邊坡，先清出新鮮面，對(duì)凹陷處挖為錯(cuò)臺(tái)。對(duì)風(fēng)化迅速的巖層，清挖出新鮮面后立即修筑護(hù)面墻。對(duì)護(hù)面墻的項(xiàng)部用粘土夯填壓實(shí)并向外設(shè)5%的排水坡，以防水滲入墻后引起破壞；墻背設(shè)15cm砂礫墊層作反濾層。護(hù)

44、面墻坡面應(yīng)平整、密實(shí)、線形順適，局部有凹陷處，應(yīng)挖成臺(tái)階后用墻身相同的圬工找平，墻基應(yīng)堅(jiān)固可靠，當(dāng)?shù)鼗浫鯐r(shí)，應(yīng)有要取加深或加強(qiáng)措施；墻面及兩端面砌筑平順，墻背與坡面密巾結(jié)合，墻頂與邊坡間縫隙應(yīng)封嚴(yán)，局部坡面鑲砌時(shí)，應(yīng)切入坡面，表面與同邊平順銜接；砌體石質(zhì)堅(jiān)硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣必須緊密、錯(cuò)縫、嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀；每隔1015米設(shè)置一道伸縮縫，并作好伸縮縫和泄水孔。防護(hù)施工應(yīng)保證路基穩(wěn)定，保護(hù)生態(tài)平衡。排水設(shè)施和涵洞施工本標(biāo)段排水工程有#漿砌片石邊溝4409m3，砼蓋板373m33，鋼筋砼圓管涵311.38m，邊溝涵48m。在施工中，首先校核本標(biāo)段的路基排水系

45、統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要的予以補(bǔ)充或修改。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一些必要的臨時(shí)排水設(shè)施，保證施工順利進(jìn)行。所有排水設(shè)施和涵洞的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡需符合圖紙要求、規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師要求，挖好的排水設(shè)施溝槽，先進(jìn)行整修，使溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順后，進(jìn)行鋪砌養(yǎng)生，所有砌石或砼澆筑必須符合規(guī)范要求，排水工程所用的砂漿和砼采用機(jī)械、拌和機(jī)振搗。排水設(shè)施的鋪底抹面砂漿須保證強(qiáng)度和光潔度，以防沖刷脫落露石。砌筑前先進(jìn)行測(cè)量放樣，進(jìn)行基坑土方開挖，在已挖好的溝槽面上鋪一層砂漿石料使用前用水澆濕清洗、濕潤(rùn)，再砌筑片石，砌筑時(shí)坐漿砌筑，砌體分層錯(cuò)縫砌筑。涵洞進(jìn)出水口的溝床整理順直，與上下游導(dǎo)

46、流排水系統(tǒng)的連接要圓順，形成順暢的水流通道。邊溝的排水引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞的洞口建筑銜接適當(dāng)，使邊溝水溝順暢引入涵洞。圓管涵的施工時(shí)要注意以下問題：（1）基應(yīng)充分、均勻地碾壓密實(shí)，防止不均勻沉降；（2）對(duì)基底地質(zhì)不均一的情況，報(bào)監(jiān)理工程師，并采取經(jīng)同意的有效措施進(jìn)行處理，處理時(shí)注意分段施工問題，注意其分段部位沉降縫處理。（3）鋼筋砼圓管涵采取預(yù)制安裝，將設(shè)計(jì)圖紙和意圖與預(yù)制構(gòu)件商進(jìn)行技術(shù)交底，按設(shè)計(jì)要求預(yù)制管節(jié)。運(yùn)輸至涵位用汽車式起重機(jī)安裝，施工中一是要注意預(yù)制圓管節(jié)的強(qiáng)度和平整度，二是要注意吊環(huán)預(yù)埋的位置和牢固度。（4）管涵上通車：在砼充分養(yǎng)生后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，

47、此時(shí)圓管頂覆蓋層采用細(xì)小料填筑。（5）圓管涵臺(tái)背填土在涵臺(tái)及涵底部鋪砌的砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上后方可進(jìn)行，并在填筑時(shí)，注意兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，并嚴(yán)格控制材料粒徑及每層厚度。同時(shí)注意壓實(shí)度，對(duì)于邊角部位，中型壓路機(jī)無(wú)法碾壓的地方，則采用手扶式壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，以確保臺(tái)背填土密實(shí)。7 路面底基層、基層的施工本標(biāo)段路面工程量主要有：15cm厚級(jí)配碎石底基層61001m 2，32cm厚水泥穩(wěn)定碎石層59192m 2。1）、路面施工前的準(zhǔn)備新完成的路基要進(jìn)行寬度、橫坡度、平整度及彎沉值的檢查驗(yàn)收，復(fù)測(cè)中線軸位偏差與高程。對(duì)已成型的路基要進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，采用黃河J150卡車進(jìn)行彎沉值的測(cè)定。凡不符合設(shè)計(jì)

48、和規(guī)范要求路段，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。進(jìn)行原材料驗(yàn)證及配合比工藝試驗(yàn)。2）、路面施工前放樣在路基成型、壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求后，路面施工前要進(jìn)行測(cè)量放樣、恢復(fù)中線（包括直線段、曲線及緩和曲線段），并放出路面兩側(cè)的邊樁。進(jìn)行高程測(cè)量，在中樁及邊樁上用油漆標(biāo)出級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)高程位置。3）、級(jí)配碎石底基層施工用預(yù)先篩分成幾組不同粒徑的碎石（如37.519mm，的碎石）及以上的石屑組配而成的混合料。缺乏石屑時(shí)可用粗砂，級(jí)配碎石墊層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)應(yīng)該滿足表5要求，級(jí)配碎石底基層采用平地機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工。碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)20%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、

49、植物等有害物質(zhì)。級(jí)配碎石所用石料的壓碎值不大于30%。級(jí)配碎石底基層的顆粒組成范圍應(yīng)符合下表5的規(guī)定。級(jí)配碎石顆粒組成 表5篩孔尺寸（mm）19通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10083-1005484295917451135-621010- 級(jí)配碎石塑性指數(shù)小于6，液限小于28%。底基層施工應(yīng)采用集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的工藝，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%。施工時(shí)應(yīng)遵守下列事項(xiàng)：（1）先用級(jí)配比例好的碎石機(jī)軋制成的石料，級(jí)配碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)厘米。（2）碎石和石屑（或粗砂）的配料比例一定要準(zhǔn)確。（3）混合料必須拌合均勻，采用集中廠拌合。（4）在混合料最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓（最佳含水量控制在±2%），密實(shí)

50、度要達(dá)到96%。（5）用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度為20厘米，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，松鋪系數(shù)采用。（6）集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪法施工時(shí)的橫向接縫的處理，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。施工工藝詳見級(jí)配碎石底基層施工工藝框圖。4）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工在級(jí)配碎石底基層施工完成后且通過(guò)檢查驗(yàn)收合格的路段進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。采用集中廠拌機(jī)攤一次攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比采用：水泥：碎石=5：95碎石的級(jí)配實(shí)符合表6要求。水泥穩(wěn)定碎石用水泥廠可采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火

51、山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)325#或425#水泥，初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間6小時(shí)以上。碎石的壓碎值應(yīng)30%。水泥穩(wěn)定碎石基層的顆粒組成范圍應(yīng)符合下表6的規(guī)定，用作基層時(shí)粒徑小于的顆粒宜盡可能減小。水泥穩(wěn)定碎石粒料顆粒組成 表6篩孔尺寸（mm）19通過(guò)質(zhì)量百分率（%）1009000-6790456829501838-82207- 水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到3Mpa要求。根據(jù)上述要求，確定水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計(jì)。基層施工應(yīng)采用集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪的工藝，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到98%。（1）攤鋪厚度：水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為18厘米。分一層壓實(shí)厚度攤鋪，松鋪厚度為:壓實(shí)厚度×

52、;。（2）水泥穩(wěn)定碎石混合料，采用廠拌法，用水泥穩(wěn)定碎石拌合設(shè)備拌合。拌合場(chǎng)擬設(shè)在K9+150左側(cè)50150米處，計(jì)劃場(chǎng)外占地面積為10畝，拌合料由自卸汽車運(yùn)至路面攤鋪工地。（3）用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，使基層表面平整。（4）用人工進(jìn)行整型，使基層表面?zhèn)让嫫秸?厚度均勻，拱度要與路面設(shè)計(jì)路拱橫坡相一致。（5）路段碾壓完成后并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。施工工藝詳見水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖。本工程路面基層厚32cm，采用廠拌法施工。其施工工藝流程見附表5。主要施工方法（1）拌和 采用水泥穩(wěn)定混合料攪拌站拌和，水泥碎石在攪拌站攪拌均勻，用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)到施工點(diǎn)攤鋪。拌和料按設(shè)計(jì)

53、配合比所規(guī)定的用量嚴(yán)格控制，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及氣候等外因影響下靈活微調(diào)，確保拌和料在最佳含水量下整平、壓實(shí)，確保工程質(zhì)量。（2）攤鋪32cm水泥穩(wěn)定碎石層按兩次各16cm層厚鋪筑。（）碾壓 ）混合料松鋪大致整平后,立即使用機(jī)械壓實(shí)。使用14Tkm/h km/h的速度碾壓。）由兩邊向路中碾壓,縱坡較大的路段,由低處向高處碾壓,隨即檢測(cè)橫 斷面及縱斷面高程。）碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。 ）碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)密度符合設(shè)計(jì)要求。若碾壓中局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待處理好后再壓，若出現(xiàn)移動(dòng)則適量灑水，整平壓實(shí)。

54、）分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。（4）接縫施工將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪或預(yù)留0cm不碾壓,待連接鋪筑后一并壓實(shí)。四、 分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及道路實(shí)際情況，軟基處理、涵洞工程最先進(jìn)行施工，接著進(jìn)行路基的開挖與填筑以及防護(hù)、排水工程的施工，最后進(jìn)行的是路面底基層與基層工程的施工。各分項(xiàng)工程的施工順序如下： 、粉噴樁施工： 測(cè)量放樣場(chǎng)地清理樁機(jī)就位對(duì)中預(yù)攪下沉至樁底標(biāo)高噴灰攪拌提升至設(shè)計(jì)?；颐嫱Ｖ顾突覐?fù)噴鉆進(jìn)至樁長(zhǎng)/3復(fù)攪提升鉆頭提離地面成樁。、路基開挖： 施工準(zhǔn)備測(cè)量確定開挖范圍清除雜物挖土、軟石石方爆破調(diào)運(yùn)土石方路基整修。 、路基填筑： 準(zhǔn)備工作場(chǎng)地清理放樣測(cè)量填方料試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)調(diào)卸土方攤鋪（壓實(shí)厚30cm含水量測(cè)定平地機(jī)整平輕型壓路機(jī)碾壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度測(cè)定下道工序。 、防護(hù)及排水： 測(cè)量放線開挖溝槽整修、壓實(shí)溝槽漿砌片石水泥砂漿溝縫、批蕩驗(yàn)收。、涵洞： 準(zhǔn)備工作施工放樣基坑開挖鋪砂礫墊層澆筑基底以下砼預(yù)制管節(jié)安裝澆筑基底以上砼管道接口涂瀝青層回填土漿砌片石護(hù)底、側(cè)墻砌臺(tái)帽回填土。五、確保工程質(zhì)量的措施（1）本工程質(zhì)量目標(biāo)： 優(yōu)良工程：工程竣工質(zhì)量檢驗(yàn)一次合格率00%。為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)，在本工程的建設(shè)