銅鑼山隧道TBM掘進同步襯砌施工方案

1、銅鑼山隧道TBM掘進同步襯砌施工方案1、 編制目的 復合式TBM在掘進時，TBM的風管、水管、高壓電纜、照明線路及電瓶機車都要通過進口鉆爆段，為了保證復合式TBM在掘進的同時，隧道進口段鉆爆工程的襯砌工序也能同時施工。2、 參考文件 1、銅鑼山隧道工程實施性施工組織設計 2、國內(nèi)類似工程的成功施工經(jīng)驗三、工程簡介 重慶軌道交通六號線二期工程銅鑼山隧道工程位于重慶市南岸區(qū)，與軌道交通六號線一期工程起點相接。隧道采用復合式TBM+鉆爆法進行施工，隧道右線起點里程為YDK5+825，終點里程為YDK11+458.373，全長5633.373m，隧道左線起點里程為ZDK5+829，終點里程為ZDK11

2、+458.373，全長5628.565m，用“復合式TBM+鉆爆法”施工。復合式TBM擔負隧道進口方向至TBM拆卸洞室的正洞開挖任務，其中右線TBM掘進長度為2736m，左線TBM掘進長度為2692m。在復合式TBM施工前，右線預先完成洞口至洞內(nèi)的10m明挖和273m暗挖段施工，左線預先完成洞口至洞內(nèi)的9m明挖和270m暗挖段施工，兩臺TBM完成洞外的組裝和調(diào)試后，通過步進段，才能開始TBM掘進施工。4、 總體施工方案 復合式TBM同步襯砌分為TBM通過臺車的管路布置和泵送混凝土襯砌。其中TBM通過臺車的管路布置包括通風軟管穿越臺車，高壓電纜、水管穿越臺車及照明通訊線路穿越臺車；混凝土襯砌分為

3、防水處理，鋼筋綁扎及泵送混凝土施工等步驟，具體分述如下： 1、TBM通過臺車的管路布置 1.1、通風軟管穿越臺車 在臺車的上橫梁下邊設置通風軟管專業(yè)通道，設計為槽型（如圖1）三面安裝滾輪，軟風管脫離洞頂后能順利穿越臺車并且在臺車移動過程中阻力很小，保障軟管不受損壞且不會偏離原來的布置位置。軟風管的直徑為1.5m，臺車上軟風管通過區(qū)域的有效斷面直徑不小于1.6m。（a）通風軟管圖示（b）風筒槽型通道局部放大圖圖1 通風軟管穿越襯砌臺車示意圖1.2、高壓電纜、水管穿越臺車 TBM機車的最大寬度為1.5m，最大高度為2.4m，根據(jù)有軌運輸車輛限界尺寸和襯砌臺車車架之間的相互位置關(guān)系，確定TBM高壓電

4、纜及水管放置于鋼枕上，位于隧道方向軌道的右側(cè)，可以順利穿越臺車，并且不會影響有軌運輸車輛的通行及襯砌臺車施工，具體如圖2所示。機圖2 高壓電纜及水管穿越臺車示意圖1.3、照明通訊線路穿越臺車 根據(jù)車輛通行限界尺寸以及臺車布置，洞壁照明線，通訊電纜以托架方式穿越襯砌臺車（如圖3），每一根電纜配備一套單獨的滾輪托架，以利于線纜移動和防止臺車移動時電纜損壞，托架安裝于臺車車架內(nèi)側(cè)，方便作業(yè)施工。圖3 照明通訊線路穿越臺車示意圖2、 混凝土襯砌施工方案2.1、防水處理由于襯砌臺車行走于道床的回填底面，道床的回填底面以下仰拱和TBM行走的弧形臺已經(jīng)施工完畢，所有不需要矮邊墻施工，直接鋪設防水板，鋪設防水

5、板前先檢查初支表面有無鋼筋頭露出及其它尖銳的物體，處理好后開始鋪設，防水板在鋪設時要與洞壁緊密結(jié)合，搭接處要求粘合牢固，無縫隙、防水板表面有粘層的一面與混凝土接合，變形縫部位的混凝土外側(cè)設置外貼止水帶，中間安裝中埋鋼邊橡膠止水帶，內(nèi)側(cè)采用聚氨脂密封膠進行嵌縫密封止水。施工縫縱向設置水泥基滲透結(jié)晶材料，鋼邊橡膠止水帶，并預埋多次注漿管，拱墻環(huán)向設置水泥基滲透結(jié)晶材料，鋼邊橡膠止水帶基遇水膨脹止水膠。 圖四 鋪防水板及綁扎鋼筋臺車2.2、鋼筋綁扎鋼筋主筋采用機械連接，機械連接等級不低于級，左右側(cè)接頭鋼筋位置縱向交錯布置，具體位置施工中可根據(jù)實際情況適當調(diào)整，必須滿足位于同一連接區(qū)段的縱向受力鋼筋接

6、頭面積百分率不應大于50%的要求，且不宜放置在拱頂、拱腳、墻角等彎矩較大處。受拉區(qū)鋼筋錨固長度不小于35d,鋼筋骨架綁扎成整體后，安放好墊塊，要保證鋼筋骨架及模板的間距保護層滿足圖紙要求，并要將鋼筋骨架牢固定位，以確保在澆注混凝土時，鋼筋不致移位或變形。鋼筋保護層要求采用塑料墊塊，梅花型布設，布設間距以1-2m為宜，不能布置太少，以確保鋼筋保護層，施工時要注意保護好防水材料。2.3、A斷面和B斷面混凝土澆筑二次模筑混凝土的澆筑施工作為襯砌施工的最后一道工序，直接影響到隧道最后的施工質(zhì)量，其各項施工都必須嚴格要求。襯砌斷面見圖4，詳細施工步驟如下：1） 襯砌臺車開進施工區(qū)域，由專業(yè)測量技術(shù)人員引

7、導臺車準確定位。2） 由工人對臺車的模板刷油防護，做好澆筑前的準備工作。 3）進行混凝土澆筑作業(yè)，整個過程必須嚴格按照有關(guān)規(guī)范作業(yè)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，實驗員現(xiàn)場取樣。澆筑洞口170m混凝土采取在洞外泵送混凝土，澆筑橫通道到鉆爆步進洞終點混凝土時采取接力泵送，第二臺輸送泵放在橫通道里面。澆筑時在臺車上做個三通，在左右側(cè)模各開一個輸送孔，先對稱澆筑拱墻混凝土，澆筑完拱墻在將輸送泵管直接放于拱頂澆筑。澆筑過程中用振搗棒配合附著式振動器振搗。振搗時要遠離防水板，離模板要有10cm間距，振搗棒快進慢出。4）對澆筑后的混凝土精心養(yǎng)護，嚴格按照有關(guān)規(guī)定保證養(yǎng)護時間。5）待混凝土強度達到強度收回模板，準備

8、下一板澆筑。圖五 A型斷面圖六 B型斷面 2.4、風機洞斷面混凝土澆筑 1、為了加強隧道的通風，在銅鑼山隧道進口鉆爆步進段左右線各設置3處風機洞斷面，具體尺寸如圖： 圖七 風機洞斷面2、 風機洞斷面每段長度為31m，風機洞斷面高度比A型和B型斷面高，原有襯砌臺車不能使用，采用搭設腳手架，型鋼支撐拼裝小模板施工方案，腳手架不能超限，具體如圖八。每次施工長度為10m，具體施工方案如下：1） 進入施工區(qū)域，由測量技術(shù)人員準確定位型鋼位置。2） 在不妨礙機車通過的前提下，工人搭設腳手架并加固。3） 在立模板前，由工人對模板刷油防護，支立時模板接口粘貼雙面膠防漏漿。4） 調(diào)整及加固型鋼及模板，使模板平順

9、，無錯臺，防止?jié)仓r暴模。5）進行混凝土澆筑作業(yè)，整個過程必須嚴格按照有關(guān)規(guī)范作業(yè)，保證混凝土的澆筑質(zhì)量，實驗員現(xiàn)場取樣。澆筑洞口170m混凝土采取在洞外泵送混凝土，澆筑橫通道到鉆爆步進洞終點混凝土時采取接力泵送，第二臺輸送泵放在橫通道里面。澆筑時在臺車上做個三通，在左右側(cè)模各開一個輸送孔，先對稱澆筑拱墻混凝土，澆筑完拱墻在將輸送泵管直接放于拱頂澆筑。澆筑過程中用振搗棒配合附著式振動器振搗。振搗時要遠離防水板，離模板要有10cm間距，振搗棒快進慢出，澆筑時要安排專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題時及時停止?jié)仓?，加固模板停滯一段時間后再緩慢進行。5）對澆筑后的混凝土精心養(yǎng)護，嚴格按照有關(guān)規(guī)定保證養(yǎng)護時間。6

10、）待混凝土強度達到強度收回模板，準備下一板澆筑。圖八 風機洞搭設腳手架支立模板示意圖3、明洞采用襯砌臺車和支立模板并用的施工方法，具體為斜洞門采用支立模板；直線段采用襯砌臺車。襯砌臺車和支立模板的方法如上所述。五、襯砌施工的資源配置 1、襯砌混凝土全部是甲方供應，采用商品混凝土。 2、機械設備配備表編號設備名稱數(shù)量備注112m襯砌模板臺車2臺2施工作業(yè)臺架2臺自制3輸送泵3臺1臺備用4附著式振搗器16臺臺車頂部，每車6臺5插入式振搗器12臺每臺4臺，4臺備用6拋光機若干7小型打氣泵2臺噴灑脫模劑8小型木工刨床2臺帶圓盤鋸9射釘槍4臺防水板鋪設10爬焊機4臺11熱熔焊機4臺 3、勞動力組織編號工

11、種數(shù)量（人）備注1臺車脫模定位12兼刨光打磨噴脫模劑2值班電工2兼臺車操作員3木工6立堵頭板4混凝土振搗16兩班5防水板鋪設12兩班6綁扎鋼筋107技術(shù)管理2兼測量 六、同步襯砌工程量 1、右線工程量材料A斷面B斷面風機洞斷面 明洞C40、P12砼(m3)938.91079.861035155.4鋼筋（t）135.5139.5147.330.4防水板(m2)2032.72563.72835.6285.6 2、左線工程量材料A斷面B斷面風機洞斷面 明洞C40、P12砼(m3)904.61079.861035139.9鋼筋（t）130.5139.5147.330.4防水板(m2)1958.3256

12、3.72835.6257 七、工程質(zhì)量保證體系在TBM掘進同步襯砌施工中，應嚴格組織管理體系和科學嚴謹?shù)馁|(zhì)量體系來保證工程質(zhì)量。1、質(zhì)量控制：1.1工程質(zhì)量嚴格按照本工程制定，并經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師認可的施工方案執(zhí)行，嚴格按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準控制施工。1.2根據(jù)施工程序，嚴把防水處理、鋼筋綁扎、模板打磨處理，振搗等，每一道工序均安排專人負責，并記錄好每一道工序的原始數(shù)據(jù)。2、工程質(zhì)量保證制度：2.1成立工程項目經(jīng)理為責任的質(zhì)量管理小組，完善質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量體系中規(guī)定的責權(quán)要求運行。2.2定期召開質(zhì)量分析會議，組織質(zhì)量教育，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強技術(shù)交底工作，強化工序控制，

13、由責任心強經(jīng)驗豐富的工程師擔任質(zhì)量控制人員，實行監(jiān)督檢查，保證工程質(zhì)量。2.3加強現(xiàn)場施工材料管理，嚴格執(zhí)行進料檢驗制度，保證施工材料滿足設計和規(guī)范要求，不合格材料不得進場使用，確保工程質(zhì)量。2.4配備好施工機具和計量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、作為評價工程質(zhì)量的重要依據(jù)。2.5加強與甲方、監(jiān)理的配合，認真接受指導和監(jiān)督。3、工程質(zhì)量保證措施：3.1防水處理：嚴格按照施工圖紙和項目部下發(fā)的技術(shù)交底施工，要注意變形縫和施工縫的防水處理，鋪設后要做好保護措施，避免在施工中造成防水板破損。3.2模板：施工前，所有襯砌模板均要打磨，拼裝前噴灑脫模劑。3.3混凝土：采用商品混凝土，混

14、凝土要滿足施工規(guī)范要求。3.4鋼筋：鋼筋嚴格按照規(guī)范和施工圖紙要求施工。3.5每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄。八、安全保證措施1、建立健全各種崗位責任制，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接制度。2、定期檢查臺車的液壓系統(tǒng)和電動走形系統(tǒng)，確認機械性能和各種閥門管路，線路完好后，方準施工。3、每次施工前，要認真檢查通過臺車的高壓電纜，照明線路是否破損。4、安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊，確保連接完好。5、泵送過程中，現(xiàn)場人員要不時檢查模板，。6、泵送混凝土時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待泵送完成并沖洗后方可停水停電。7、注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現(xiàn)機械和電器故障時能及時處理。8、 現(xiàn)場操作人員必須佩戴安全帽、口罩和手套等勞保用品，方可進行泵送施工。9、 由于在襯砌施工的同時，TBM機械的機車來回通過，現(xiàn)場操作人員要注意避讓，以免發(fā)生意外，派專職安全員看守指揮。九、同步襯砌施工組織管理系統(tǒng)同步襯砌施工由TBM管路布置和泵送混凝土施工管理系統(tǒng)構(gòu)成。項 目 經(jīng) 理技 術(shù) 負 責 人