中級(jí)汽車維修電工培訓(xùn)教材樣題三

1、汽車維修電工中級(jí)理論知識(shí)試卷（樣題三）一、單項(xiàng)選擇題(第1題-第80題。選擇一個(gè)正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分,滿分8O分。)1.按部件功能發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)不包括( A )。A.交流電動(dòng)機(jī) B.直流電動(dòng)機(jī) C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D.控制機(jī)構(gòu)2.定子和轉(zhuǎn)子之間的空隙稱為( B )。A.間隙 B.氣隙 C.阻隙 D.電隙3.直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的是( B )。A.磁極 B.電樞 C.電刷 D.殼體4.燃料泵是由( A )和葉輪及單向閥等構(gòu)成。A.鐵氧體式電動(dòng)機(jī) B.勵(lì)磁式電動(dòng)機(jī)C.他勵(lì)式電動(dòng)機(jī) D.永磁式電動(dòng)機(jī)5.低電阻噴油器在采用電壓驅(qū)動(dòng)回路時(shí),應(yīng)在驅(qū)動(dòng)回路中加入( A )。A.附加電

2、阻 B.附加二極管 C.附加電容 D.附加三極管6.軸針式電磁噴油器主要由殼體,噴油嘴、針閥、銜鐵及( A )組成。A.電磁線圈 B.彈簧室 C.燃油室 D.膜片7.在大油箱內(nèi)設(shè)置( B )，可以減少氣阻，保持油面相對(duì)高度。A.濾網(wǎng) B.小油箱 C.濾清器 D.感應(yīng)器8.燃油壓力脈動(dòng)衰減器工作中,燃油壓力高時(shí), 彈簧被( B ),油壓下降。A.伸長(zhǎng) B.壓縮 C.反復(fù)壓縮 D.反復(fù)伸長(zhǎng)9.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),ECU根據(jù)( A )信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小。A.節(jié)氣門位置傳感器 B.曲軸位置傳感器C.轉(zhuǎn)速傳感器 D.凸輪軸位置傳感器10.屬于慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是( B )。A.可靠性好 B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

3、C.操作輕便 D.廣泛使用11.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)定子主要由（ A )、 電刷裝置、端蓋和機(jī)座等組成。A.主磁極 B.勵(lì)磁繞組 C.鐵芯 D.壓緊彈簧12.普通直驅(qū)式起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置由單向離合器和( B )兩部分組成。A.減速齒輪 B.撥叉 C.壓縮彈簧 D.雙向離合器13.曲軸位置傳感器(7 )主要由電磁線圈、永久磁鐵和( A )組成。A.信號(hào)輪 B.電磁鐵 C.控制閥 D.二極管14.曲軸位置傳感器(24X)主要由導(dǎo)磁鋼片、永久磁鐵和( B )、觸發(fā)葉輪等組成。A.普通磁鐵 B.霍爾元件 C.信號(hào)輪 D.接線柱15,下列不屬于怠速控制系統(tǒng)組成的是( C )。A.ECU B.傳感器 C.步進(jìn)電機(jī)

4、 D.執(zhí)行元件16.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)主要由( A ),怠速控制閥和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元等組成。A.怠速開關(guān) B.空調(diào)開關(guān) C.節(jié)氣門開關(guān) D.執(zhí)行器17.旋轉(zhuǎn)電磁閥控制旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、( A )、怠速預(yù)測(cè)控制和學(xué)習(xí)控制。A.怠速穩(wěn)定控制 B.進(jìn)氣流量控制 C.排氣流量控制 D.進(jìn)氣溫度控制18.車用蓄電池中,將一個(gè)正極板和一個(gè)負(fù)極板浸入電解液中可得到約( C )電壓。A.6V B.4V C.2V D.0V19.當(dāng)蓄電池出現(xiàn)嚴(yán)重自放電時(shí),應(yīng)采取( B )的措施。A.間歇過(guò)充電 B.將電池全放電,換掉電解液C,調(diào)整電解液的密度 D.在充電時(shí)降低電解液溫度20

5、.若蓄電池電解液消耗過(guò)快,需經(jīng)常補(bǔ)充電解液,可能是因( C )造成的。A.充電系統(tǒng)不充電 B.充電電流不穩(wěn)定 C.充電電流過(guò)大 D.充電電流過(guò)小21.影響蓄電池容量的因素主要有放電電流、電解液溫度、電解液密度和( A )有關(guān)。A.極板構(gòu)造 B.電解液體積 C.放電時(shí)間 D.電解液密度22.放完電的蓄電池應(yīng)在( C )小時(shí)內(nèi)充電。A.2 B.12 C.24 D.4823.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中,振動(dòng)陀螺是在對(duì)振動(dòng)板附加角速度時(shí),測(cè)定作用在與( B )的科氏力,來(lái)求角速度的方式。 A.振動(dòng)水平方向上 B.振動(dòng)相垂直方向上 C.車身水平方向上 D.車身想垂直方向上24.當(dāng)液面處于規(guī)定液面以上時(shí),浮子上浮,永

6、久磁鐵松開舌簧開關(guān),汽車液面不足警報(bào)裝置( D )。A.電路閉合 B.接通報(bào)警 C.警告燈亮 D.電路斷開25.當(dāng)接通起動(dòng)開關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),蓄電池( D )。A.吸收發(fā)電機(jī)提供的電能 B.將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存C.吸收電路中的瞬變電壓 D.向起動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流26.一個(gè)12 的蓄電池有( C )個(gè)單體電池組成。A.2 B.4 C.6 D.827.放電電流越小,蓄電池的終止電壓( A )。A.越高 B.越低 C.不變 D.變高28.轉(zhuǎn)向指示燈安裝在( B )。A.左側(cè)前門下方 B.儀表盤上 C.汽車前部 D.汽車尾部29.示高燈用來(lái)指示( D )。A.汽車的寬度 B.汽車的燈光范圍C

7、.汽車的底盤的高度 D.汽車車身高度和頂部寬度30.發(fā)電機(jī)正常工作時(shí),對(duì)除( B )以外的用電設(shè)備供電。A?？照{(diào) B.起動(dòng)機(jī) C.刮水器 D.收音機(jī)31.獨(dú)立式空調(diào)主要裝于( A )上。A.大客車 B.貨車 C.小型客車 D.轎車32.汽車電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)一般為（ A ）電動(dòng)機(jī)。A.永磁式 B.電磁式 C.線繞式 D.雙繞組串勵(lì)式33.帶泵交流發(fā)電機(jī)是( C )的交流發(fā)電機(jī)。A.裝有晶體管電壓調(diào)節(jié)器 B.沒(méi)有電刷和集電環(huán)C.裝有真空制動(dòng)助力泵 D.沒(méi)有整流器34.硅整流發(fā)電機(jī)中整流器的作用是( D )。 A.產(chǎn)生磁場(chǎng) B.將直流電引入勵(lì)磁繞組C.產(chǎn)生三相交流電 D.將三相交流電轉(zhuǎn)換成直流電35

8、.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變是通過(guò)( C )而實(shí)現(xiàn)的。A.改變電流大小 B.改變占空比C.串入不同阻值的電阻 D.改變電壓大小36.在自動(dòng)變速器中離合器的主要作用是（ A )。A.連接或者連鎖 B.使兩原件相分離C.斷開動(dòng)力傳遞 D.以上都正確37.下列說(shuō)法不正確的是( D )。A.目前常用的制動(dòng)器是多片濕式制動(dòng)器和帶式制動(dòng)器B.多片濕式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與離合器的結(jié)構(gòu)基本相同C.帶式制動(dòng)器是利用圍繞在鼓周圍的制動(dòng)帶收縮而產(chǎn)生制動(dòng)效果的一種制動(dòng)器D.上述說(shuō)法都不正確38.側(cè)面SRS氣囊系統(tǒng)只有在汽車側(cè)面碰撞且其橫向加速度( B )時(shí),會(huì)引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解。A.未達(dá)到設(shè)定的值 B.達(dá)到設(shè)定的值C.超出設(shè)

9、定的值許多時(shí) D.長(zhǎng)時(shí)間波動(dòng)時(shí)39.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,如果安全氣囊指示燈不亮、一直發(fā)亮或在汽車行駛途中突然發(fā)亮或閃亮,則表示( A )。A.安全氣囊系統(tǒng)有故障 B.安全氣囊系統(tǒng)功能正常C.汽車行駛路面有障礙 D.發(fā)動(dòng)機(jī)工作有故障40.SRS氣囊系統(tǒng)的端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)的鎖柄為( A )鎖定機(jī)構(gòu)。A.一次 B.三次 C.五次 D.七次41.汽車防撞系統(tǒng)根據(jù)防碰撞系統(tǒng)輸出信號(hào)的控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)( D )進(jìn)行自動(dòng)操作。A.懸架控制系統(tǒng) B.巡航控制系統(tǒng)C.SRS安全氣囊系統(tǒng) D.制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)42.磁阻式有源輪速傳感器中,磁阻式是由一些被( C )分離的高透磁合金片構(gòu)成,從而可根據(jù)磁場(chǎng)強(qiáng)度和

10、磁場(chǎng)方向改變其電阻。A.橡膠 B.塑料 C.硅片 D.以上都不對(duì)43.ABS液壓控制裝置是通過(guò)( A )控制分泵上的油壓,使其迅速變大或變小,從而實(shí)現(xiàn)了防抱死功能。A.電磁控制閥 B.調(diào)節(jié)器 C.總泵 D.制動(dòng)總缸44.增壓過(guò)程中,輪缸一側(cè)容積( B )。A.增加 B.減少 C.不變 D.不確定45.在裝有蓄壓器的液壓制動(dòng)ABS中,電動(dòng)液壓泵由壓力開關(guān)發(fā)送壓力過(guò)低信號(hào)給( D )。A.電磁閥 B.儲(chǔ)油器 C.繼電器 D.ABS ECU46.ABS系統(tǒng)中,既可以檢測(cè)蓄壓器下腔的壓力,又可以向ECU發(fā)出警報(bào)信號(hào)的壓力開關(guān),稱為( C )。A.普通壓力開關(guān) B.單作用壓力開關(guān)C.雙作用壓力開關(guān) D.

11、三作用壓力開關(guān)47.ABS系統(tǒng)的主要組成不包括( D )。A.輪速傳感器 B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器C.電子控制器 D.三作用壓力開關(guān)48.可以通過(guò)測(cè)量ABS電動(dòng)泵的( C )來(lái)判斷其好壞。A.電容 B.電流 C.電阻 D.電感49.汽車ABS主要作用是( D )。A.提高制動(dòng)效能 B.保證制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠C.縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間 D.使汽車急制動(dòng)時(shí)有一定可操縱性50,ABS可將滑移率控制在( B )左右,即可獲得較大的縱向制動(dòng)力。A.5%-10% B.10%-20% C.50%-80% D.80%-90%51.ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由( B )組成。A.輪速傳感器 B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和ABS警告燈C.電磁開

12、關(guān) D.液壓泵52.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大,火花塞電極溫度升高,所需放電電壓( B )。A.升高 B.降低 C.不變 D.不能確定53.微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)所控制的最佳點(diǎn)火提前角通常不包括( D )。A.初始點(diǎn)火提前角 B.基本點(diǎn)火提前角 C.修正點(diǎn)火提前角 D.點(diǎn)火能量54.點(diǎn)火線圈初級(jí)電路接通時(shí)取決于( D )和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。A.斷電器觸點(diǎn) B.初級(jí)電路電流 C.初級(jí)電路電壓 D.初級(jí)電路電阻55.TCCS(現(xiàn)代汽車電子控制燃料噴射系統(tǒng))系統(tǒng)中,實(shí)際點(diǎn)火提前角是( A )。A.實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角B.實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系

13、數(shù)C.實(shí)際點(diǎn)火提前角=基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修止系數(shù)+修正點(diǎn)火提前角D.實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)56.當(dāng)初級(jí)線圈斷電時(shí),次級(jí)線圈產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)是利用( B )。A.自感效應(yīng) B.互感效應(yīng) C.感抗效應(yīng) D.光敏效應(yīng)57.簡(jiǎn)單的開關(guān)電控EGR控制系統(tǒng)是在機(jī)械式EGR控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,在進(jìn)氣管負(fù)壓通道上設(shè)置（ C ）。A.EGR回流管 B.真空管 C.EGR電磁閥 D.VCM閥58.柴油機(jī)電控技術(shù)與汽油機(jī)電控技術(shù)相比有相似之處,比如,系統(tǒng)都是由傳感器、( A )和執(zhí)行器三大部分組成。A.電控單元 B.噴射系統(tǒng) C.電路 D控制器59.下

14、列關(guān)于汽車中無(wú)線電設(shè)備的防干擾措施,不正確的是( B )。A.在收音機(jī)天線上加扼制線圈 B.在收音機(jī)上加并聯(lián)電容器C.在電源上加濾波器 D.合理選擇收音機(jī)的安裝位置60.汽車天線中心導(dǎo)線和天線殼體之間歐姆表的讀數(shù)( A )。A.必須為無(wú)窮大 B.必須為無(wú)窮小C.應(yīng)為某一固定值 D.不固定61.采用水銀開關(guān)的G傳感器可識(shí)別( D )信息,并傳送到ABS控制單元。A.輪速 B.車輪加速度 C.車輪減速度 D.摩擦系數(shù)62.為保證系統(tǒng)安全,電控單元中安裝( B )處理器。A.一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè) D.四個(gè)63.制動(dòng)輪缸通過(guò)( B )控制,建立其工作狀態(tài)。A.警告燈 B.液壓控制單元的電磁閥C.繼

15、電器 D.開關(guān)64.下列關(guān)于ABS電磁閥說(shuō)法錯(cuò)誤的是( D )。A.一般都使用三位三通電磁閥B.三位三通電磁閥的三位指的是電磁閥控制輪缸的制動(dòng)壓力增、減或保壓三個(gè)位置C.三位三通電磁閥的三通指的是電磁閥上有三個(gè)通道分別通向輪缸、主缸和儲(chǔ)液器D.當(dāng)電磁閥失效時(shí)汽車將失去制動(dòng)性能65.當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),懸架的空氣彈簧變硬,主要是為了( A )。A.抑制汽車制動(dòng)前傾(點(diǎn)頭)B.抑制汽車上下跳動(dòng),改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性C.抑制側(cè)傾,改善操縱性D.減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力66.一般安全氣囊SRS系統(tǒng)壽命約( C )。A.3年 B.5年 C.10年 D.15年67.EFI-L型直接檢測(cè)( A ),然后計(jì)算

16、燃料噴射量。A.進(jìn)氣流量 B.排放情況 C.進(jìn)氣溫度 D.進(jìn)氣壓力68.蓄電池初充電不足,則( A )。A.蓄電池容量會(huì)長(zhǎng)期偏低 B.蓄電池電流偏低C.蓄電池電壓偏低 D.可下次充足,不會(huì)影響蓄電池69.初充電的步驟一般包括加注電解液、( C )、測(cè)量電解液密度和液面高度。A.加注蒸餾水 B.完全放電 C.接通電路充電 D.檢驗(yàn)電池外觀70.下列關(guān)于電子檢漏儀的工作原理的描述中正確的是( A )。A.加熱陽(yáng)極,陽(yáng)離子從陽(yáng)極到陰極形成電流B.加熱陽(yáng)極,陽(yáng)離子從陰極到陽(yáng)極形成電流C.加熱陰極,陰離子從陽(yáng)極到陰極形成電流D.加熱陰極,陰離子從陰極到陽(yáng)極形成電流 71.使用歧管壓力計(jì)排放制冷劑時(shí),下列

17、描述中,正確的是( D )。A.先開低壓手動(dòng)閥到最大,壓力降到一定時(shí),再開高壓手動(dòng)閥到最大B.先開高壓手動(dòng)閥到最大,壓力降到一定時(shí),再開低壓手動(dòng)閥到最大C.先緩慢打開低壓手動(dòng)閥,壓力降到一定時(shí),再緩慢打開高壓手動(dòng)閥D.先緩慢打開高壓手動(dòng)閥,壓力降到一定時(shí),再緩慢打開低壓手動(dòng)閥72.空氣中的水蒸氣會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成影響,所以加注制冷劑前需( C )。A.檢漏 B.加注冷凍潤(rùn)滑油 C.抽真空 D.維修73.關(guān)于高壓側(cè)加注制冷劑,下列說(shuō)法中正確的是( D )。A.加注的是氣態(tài)制冷劑,加注時(shí)應(yīng)正立B.加注的是氣態(tài)制冷劑,加注時(shí)應(yīng)倒立C.加注的是液態(tài)制冷劑,加注時(shí)應(yīng)正立D.加注的是液態(tài)制冷劑,加注時(shí)應(yīng)倒立

18、74.下列關(guān)于手動(dòng)換擋實(shí)驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( C )。A.該實(shí)驗(yàn)可以確定故障是電子控制系統(tǒng)還是其他部分B.做該實(shí)驗(yàn)時(shí)要把所有換擋電磁閥的線束插頭拔掉C.做該實(shí)驗(yàn)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)D.做該實(shí)驗(yàn)自動(dòng)變速器檔位取決于換擋桿的位置75.汽車倒擋行駛正常,在前進(jìn)擋是不能行駛,可初步判斷為( A )。A.無(wú)前進(jìn)擋 B.無(wú)超速擋 C.無(wú)倒擋 D.無(wú)法判斷76.用示波器測(cè)量波形時(shí),信號(hào)隨車速波形越密集電壓幅值( A )。A.變化越大 B.變化越小C.無(wú)變化 D.先變化大后變化小77.更換電磁閥時(shí),擰緊兩個(gè)星型螺絲,若電磁閥固定好,則( A )。A.線束插頭能插上 B.線束插頭不能插上C.線束插頭不能拔出 D.以上都不

19、對(duì)78.道德是指人類社會(huì)生活中特有的,由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的,以善惡為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的,依靠社會(huì)輿論、( C )、內(nèi)心信念來(lái)維持的,調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。A.社會(huì)習(xí)慣 B.生活習(xí)慣 C.傳統(tǒng)習(xí)慣 D.信念習(xí)慣79.職業(yè)道德具有的特點(diǎn)包括( A )。 A.適用范圍的有限性 B.適用范圍的無(wú)限性C.表達(dá)形式唯一性 D.沒(méi)有紀(jì)律性80.汽車維修安全操作規(guī)程包括( D )。汽車維修作業(yè)中的基本安全操作規(guī)程；在汽車底下作業(yè)安全操作規(guī)程；使用吊裝設(shè)備安全操作規(guī)程；維護(hù)蓄電池安全操作規(guī)程；維護(hù)起動(dòng)系統(tǒng)安全操作規(guī)程。A. B. C. D.二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”,錯(cuò)誤的填“×”。每題1分,滿分20分。)( )81.起動(dòng)機(jī)控制裝置由電磁開關(guān)、繼電器、點(diǎn)火啟動(dòng)開關(guān)組成。( )82.PCM根據(jù)凸輪軸的位置信號(hào)識(shí)別第一缸和其他缸的壓縮上止點(diǎn)位置,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各缸的噴油正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)的控制。( )83.真空控制旁通空氣閥式怠速控制系統(tǒng)中,旁通空氣閥作用是通過(guò)控制旁通