論電子商務下物流服務與成本的管理

1、學號：20115103030學 院 計算機與信息技術學院 專 業(yè) 信息管理與信息系統(tǒng) 年 級 2011級 姓 名 郝芳 論文（設計）題目 論電子商務下物流成本的管理 指導教師 宋俊輝 目錄1、電子商務物流成本管理基本概述12、物流成本的種類及中國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及其具體表現(xiàn)12.1物流成本的種類12.1.1顯性成本22.1.2隱形成本22.2中國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及其具體表現(xiàn)22.2.1人才匱乏，管理水平低22.2.2缺乏單獨的物流成本核算體系32.2.3庫存率過高，物流成本居高不下33、電子商務物流成本控制途徑33.1從物流運作全過程的視點來降低物流成本33.2借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑

2、來降低物流成本33.3通過效率化的配送來降低物流成本43.4通過不斷與客戶溝通協(xié)調(diào)來降低物流成本44、結(jié)束語4參考文獻5論電子商務下物流成本的管理摘要：電子商務作為一種新的商業(yè)經(jīng)濟模式，它的迅速發(fā)展使物流行業(yè)迎來了春天。據(jù)專業(yè)人士分析，在21世紀物流行業(yè)是最具有潛力的行業(yè)。在競爭日趨激烈的物流行業(yè)里，如何規(guī)范自己的管理，降低物流的成本，提升物流質(zhì)量，在激烈競爭中爭得一席之地，是物流公司必須面對的問題。本文主要通過對電子商務物流成本管理的研究，分析如何在有效的管理手段下控制物流成本，提高經(jīng)濟效益。關鍵詞：電子商務；物流管理；成本控制；1、電子商務物流成本管理基本概述電子商務物流管理是指在社會再生

3、產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，運用管理的基本原理和科學方法，對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。簡言之，電子商務物流管理就是研究并運用電子商務物流活動規(guī)律，對物流全過程、各環(huán)節(jié)、各方面進行的管理。其中物流成本管理是企業(yè)加強對物流管理的重要內(nèi)容之一，企業(yè)能否對其進行有效的管理成為左右企業(yè)物流服務發(fā)展的重要影響因素之一。電子商務物流成本是指在進行電子商務物流活動過程中所發(fā)生的人力、財力和物力耗費的貨幣表現(xiàn)，是衡量電子商務物流經(jīng)濟效益高低的一個重要指標。物流成本管理是指通過成本去管理物流，即管理

4、對象是物流而不是成本。它是一種以成本為手段的物流管理方法。而電子商務物流成本管理就是以現(xiàn)代通信為基礎，特別以Internet為基礎，應用現(xiàn)代信 息技術對物流成本所進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策。在以Internet和現(xiàn)代通信技術為基礎的環(huán)境下，人們可以通過電子商務物流成本的管理來有效的對物流成本進行實時監(jiān)控，同時可以通過對物流成本進行模擬來降低物流成本、提高物流效率和經(jīng)濟效益。2、物流成本的種類及中國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及其具體表現(xiàn)2.1、物流成本的種類。物流成本不是面向企業(yè)經(jīng)營結(jié)果，而是面向客戶服務過程，所以物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業(yè)

5、其他成本在性質(zhì)上最大的區(qū)別。2.1.1、顯性成本。顯性成本是指容易為人們熟知接受并且可以用定量的分析方法近似估算的物流成本。（1）、運輸成本。運輸成本在物流總成本中占據(jù)很大的比重。（2）、庫存成本。物流系統(tǒng)中的庫存成本是和庫存系統(tǒng)的經(jīng)營有關的成本。一般情況下，庫存成本由訂貨成本、保管成本、缺貨損失費用等幾項構成。（3）、客戶服務成本。（4）、存貨持有成本。2.1.2、隱形成本。隱形成本是指不易用定量分析法進行估算的成本。隱形成本是降低物流成本的關鍵因素。（1）、管理成本。在物流成本中，管理成本是最難以控制和計算的，在我國這種情況尤為突出。主要原因是我國對企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄，往往只

6、關心直接的倉儲和運輸成本，而對物流管理成本則不予考慮。物流管理成本與企業(yè)的信息化程度關系密切，而企業(yè)的信息化程度又影響著企業(yè)正常生產(chǎn)活動的各個環(huán)節(jié)。發(fā)展信息化系統(tǒng)，可以以相對較小的資金投入，實現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，獲得第三利潤源的回報。（2）、逆向物流成本。逆向物流是指產(chǎn)品由市場反流向企業(yè)。在買方市場條件下，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量及所需服務的要求越來越高。在這一過程中，逆向物流的產(chǎn)生不難理解。逆向物流的產(chǎn)生與物流的管理水平息息相關。提高物流的管理水平，雖不能徹底消除逆向物流，但可以把逆向物流控制在低水平，從而降低企業(yè)的逆向物流成本，進而降低企業(yè)物流的總成本。2.2、中國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及其具體表現(xiàn)。2

7、.2.1、人才匱乏，管理水平低。我國物流管理人員水平相對過低，物流人才總量相對不足, 結(jié)構不合理 ，創(chuàng)新能力不強。大部分物流企業(yè)中管理者素質(zhì)較低，具有中專以上文化程度的僅占整個物流行業(yè)職工總數(shù)的7.5%，大大低于其他行業(yè)；企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進的物流管理技術和管理方法都還沒有得到應用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變，不能及時適應市場需求，這是造成我國多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小的主要原因。2.2.2、缺乏單獨的物流成本核算體系。由于企業(yè)沒有單獨的物流成本核算體系，反映物流成本的資料不能客觀地體現(xiàn)物流過程的各種耗費，造成物流成本失真，很難進行物流成本的考核、分析和控制。一方面表現(xiàn)在價格核算的不確切上，另一方

8、面反映在成本內(nèi)容的不合理上，如企業(yè)外部的運輸費用以事先確定的運費率包含于材料價格之中，掩蓋了同一種材料由于運輸?shù)攸c、方位、環(huán)節(jié)等不同產(chǎn)生的費用差異。2.2.3、庫存率過高，物流成本居高不下。 當前, 我國工商業(yè)領域物流速度緩慢，其最重要的表現(xiàn)就是庫存比例過高。國際公認的庫存商品與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例在發(fā)達國家一般不超過1%，在發(fā)展中國家約為5%，而我國目前的工業(yè)庫存為30%，這是商業(yè)物流不暢的重要表現(xiàn)，已嚴重影響到了企業(yè)和產(chǎn)品的競爭力。3、電子商務物流成本控制途徑當前，電子商務物流由于各種因素的影響，其成本存在著上升的趨勢。在這種情況下，企業(yè)降低物流成本已經(jīng)成為當務之急，但電子商務的發(fā)展為物流成

9、本的降低提供了有利的基礎和條件。電子商務降低物流成本的對策和措施主要有以下幾個方面。3.1、從物流運作全過程的視點來降低物流成本。 在追求本企業(yè)的物流效率化的同時，還應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個物流供應鏈過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。此外，還應該協(xié)調(diào)好本企業(yè)與其他企業(yè)，如上游配套件供應商以及第三方物流之間的關系，如客戶和運輸公司，以提高整個物流運作過程的效率。因此，在物流運作的全過程中，應該合理分配各項投資和支出，以便物流運作的全過程可以高效率運作。3.2、借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑來降低物流成本。 實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交

10、易關系，必須借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。通過現(xiàn)代物流信息技術將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃。其次，通過信息系統(tǒng)，企業(yè)與終端銷售客戶之間的聯(lián)系更為緊密，有利于企業(yè)隨時掌握庫存等，從而安排生產(chǎn)和運輸，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。3.3.通過效率化的配送來降低物流成本 對于用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展客觀要求，但是，隨著

11、配送產(chǎn)生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發(fā)展，更要求企業(yè)采取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。配車計劃是指與客戶的訂貨相吻合，將生產(chǎn)或購入的商品按照客戶指定的時間進行配送計劃。生產(chǎn)商和批發(fā)商配車計劃的分別要與生產(chǎn)計劃和進貨計劃相聯(lián)系。3.4、通過不斷與客戶溝通協(xié)調(diào)來降低物流成本 實行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及客戶、運輸業(yè)者之間的關系，實現(xiàn)整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業(yè)利益，同時也降低物流成本。4、總結(jié)我國是世界第四大生產(chǎn)制造國，有一百多種產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，具有一定的規(guī)模優(yōu)勢。但是自從中國加入WTO，外國企業(yè)紛紛進軍中國市場，國內(nèi)企業(yè)在失去了貿(mào)易保護后，競爭環(huán)境發(fā)生了很大的變化。與發(fā)達國家相比，我國的人力資源成本是非常低的，但據(jù)資料顯示，我國的物流成本占生產(chǎn)成本的30%-40%，鮮活產(chǎn)品占60%左右甚至更多，而發(fā)達國家的物流成本只占生產(chǎn)成本的10%，面對外資企業(yè)的競爭壓力，國內(nèi)企業(yè)降低物流成本迫在眉睫。電子商務