案例1 CIF or CIP等.

1、進出口業(yè)務案例分析2015-2016 2015-2016 學年學年 第二學期第二學期廣州大學華軟軟件學院國際經貿系 TI4003第二章第二章 案例案例 1 1 CIF or CIP（P12）從以下四個方面研讀案例1 1、合同條款、合同條款2 2、裝船前發(fā)生的情況、裝船前發(fā)生的情況3 3、爭議情況、爭議情況4 4、索賠情況、索賠情況日用陶瓷，顧名思義是指：人們日用陶瓷，顧名思義是指：人們日常生活中必不可少的生活用瓷，日常生活中必不可少的生活用瓷，也就是我們最熟悉的瓷器：餐具、也就是我們最熟悉的瓷器：餐具、茶具、咖啡具、酒具、飯具等。茶具、咖啡具、酒具、飯具等。1 1、合同條款、合同條款 商商 品

2、：品： 日用陶瓷日用陶瓷 價格條款：價格條款： CIF Los AngelesCIF Los Angeles 支付條款：不可撤銷的跟單信用證支付條款：不可撤銷的跟單信用證 （提供已裝船提單等）（提供已裝船提單等）2 2、裝船前發(fā)生的情況、裝船前發(fā)生的情況 8 8 月初出口方將貨物備妥月初出口方將貨物備妥, , 裝上承裝上承運人（寧波某運輸公司）派來的貨車。運人（寧波某運輸公司）派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍, ,耽誤耽誤了時間了時間, , 錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。 3 3、爭議情況、爭議情況 我方即刻與買方洽商我方即刻與

3、買方洽商, , 要求將信用證要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月的有效期和裝船期延展半個月, ,買方稱同買方稱同意延期意延期, ,但以貨價降但以貨價降5%5%為代價。賣方只同為代價。賣方只同意受震蕩的兩箱瓷具降價意受震蕩的兩箱瓷具降價1% 1% ，買方堅持，買方堅持要求全部降價。要求全部降價。 最終賣方做出讓步最終賣方做出讓步, , 受震蕩的兩箱降受震蕩的兩箱降價價2.5% ,2.5% ,其余降價其余降價1.5% ,1.5% ,賣方損失共計達賣方損失共計達1515萬美元。萬美元。4 4、索賠情況、索賠情況 事后事后, , 出口方作為托運人又向承運人出口方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠

4、。就有關損失提出索賠。 承運人同意承擔有關倉儲費用和兩承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物及利息損失的賠箱震蕩貨物及利息損失的賠50% ,50% ,理由是理由是自己只承擔一部分責任自己只承擔一部分責任, , 主要原因是賣方主要原因是賣方修改單證耽誤時間。修改單證耽誤時間。 3 3個月經多次協(xié)商個月經多次協(xié)商, , 承運人最終賠償承運人最終賠償各方面損失共計各方面損失共計5.55.5萬美元。賣方實損失萬美元。賣方實損失9.59.5萬美元。萬美元。案中存在爭議嗎？若存在，爭議在哪里？ 爭議爭議 1 1賣方：賣方： 降價只限于兩箱受震蕩瓷器；降價只限于兩箱受震蕩瓷器；買方：買方： 要求全部都降價

5、。要求全部都降價。問題問題1 1 爭議爭議 2 2賣方：賣方： 認為損失是承運人的責任，要求全賠；認為損失是承運人的責任，要求全賠；承運人：承運人： 貨損主要責任是出口方修改單證耽誤了時間。貨損主要責任是出口方修改單證耽誤了時間。在CIF條件下，貨物越過船舷前的責任應該由誰負責？為什么？問題問題2 2 CIFCIF條件下買賣雙方的基本義務條件下買賣雙方的基本義務賣方賣方安排運輸和保險，支付安排運輸和保險，支付運費及保險費；運費及保險費； 承擔貨物在裝運港裝上承擔貨物在裝運港裝上船前的風險；船前的風險；辦理出口手續(xù)；辦理出口手續(xù)；1.1. 提供完整的運輸單據。提供完整的運輸單據。 買方買方 ；承

6、擔貨物在裝運港裝上承擔貨物在裝運港裝上船后的風險；船后的風險；辦理進口手續(xù)；辦理進口手續(xù)；1.1. 支付貨款，收取貨物。支付貨款，收取貨物。 本案中信用證要求賣方提交的是海運本案中信用證要求賣方提交的是海運提單提單, , 而貨物在國內走的是陸路而貨物在國內走的是陸路, , 因此只因此只有當貨物運至裝運港裝船后賣方才能拿到有當貨物運至裝運港裝船后賣方才能拿到提單。提單。在CIF條件下賣方什么時候取得已裝船提單？這張?zhí)釂螌u方結匯有限制嗎？問題問題3 3有限制，貨物在內陸運輸這段時間無有限制，貨物在內陸運輸這段時間無法取得提單，因而不能向銀行交單，結匯法取得提單，因而不能向銀行交單，結匯只能推遲到

7、港口裝船后。只能推遲到港口裝船后。結匯，是外匯結算結匯，是外匯結算(exchange (exchange settlement/foreign exchange settlement/foreign exchange settlement) settlement) 的簡稱的簡稱我方即與進口方洽商我方即與進口方洽商, , 要求將信用證的有效要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月期和裝船期延展半個月, , 并本著誠信原則告知進并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期延期, , 但要求貨價應降但要求貨價應降5%5%。我出口方回電據理

8、力。我出口方回電據理力爭爭, , 后同意受震蕩的兩箱瓷具降價后同意受震蕩的兩箱瓷具降價1% 1% ，但認為其，但認為其余貨物并未損壞余貨物并未損壞, , 不能降價。但進口方仍堅持要不能降價。但進口方仍堅持要求全部降價。求全部降價。最終我方做出讓步最終我方做出讓步, , 受震蕩的兩箱降價受震蕩的兩箱降價2.5% , 2.5% , 其余降價其余降價1.5% ,1.5% ,為此貨價、利息等有關損失計為此貨價、利息等有關損失計1515萬美元。萬美元。貨物在運往港口的途中出事，我方處理方法是否合適？有沒有更好的辦法？問題CIPCIP CARRIAGE AND INSURANCECARRIAGE AND

9、INSURANCEPAID PAID TO TO NAMED PLACE OF DESTINATION NAMED PLACE OF DESTINATION CIP術語的含義是什么？其與CIF比較的主要區(qū)別在哪里？為什么說CIP比CIF有更大的靈活性？問題CIPCIP和和CIFCIF的相同點和不同點。的相同點和不同點。CIPCIP比比CIFCIF的優(yōu)勢。的優(yōu)勢。運費和保險費付至（指定目的地）運費和保險費付至（指定目的地） 賣方作為托運人又向承運人就有關損失提出賣方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩索賠。承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失貨物

10、的損失, , 利息損失只賠利息損失只賠50% , 50% , 理由是自己只理由是自己只承擔一部分責任承擔一部分責任, , 主要責任在于賣方修改單證耽主要責任在于賣方修改單證耽誤時間。而對于貨價損失不予理賠誤時間。而對于貨價損失不予理賠, , 理由是由于理由是由于賣方單方面與買方的協(xié)定所致賣方單方面與買方的協(xié)定所致, , 與己無關。與己無關。賣方向承運人提出索賠，承運人認為貨價損失不是其責任，有無道理？問題 承運人最終賠償各方面損失共計承運人最終賠償各方面損失共計5.55.5萬美元，萬美元，出口方實際損失出口方實際損失9.59.5萬美元。萬美元。賣教 訓 內陸運輸部分未購買保內陸運輸部分未購買保

11、險。險。1 1對于采用陸海聯(lián)運或陸對于采用陸海聯(lián)運或陸路貨物出口的內陸地區(qū)來說路貨物出口的內陸地區(qū)來說, , CIPCIP比比CIFCIF更合適。更合適。2 2方第二章第二章 案例案例 2 2CIF 合同下過合同下過期交貨被拒收期交貨被拒收案案（P14）從以下四個方面研讀案例1 1、合同條款、合同條款2 2、裝船情況、裝船情況3 3、事故情況、事故情況4 4、最終結果、最終結果1 1、合同條款、合同條款 商商 品：品：核桃仁核桃仁 數(shù)數(shù) 量量：17001700公噸公噸 價格條款：價格條款：CIF AVONMOTHCIF AVONMOTH 支付條款：信用證（支付條款：信用證（9 9月底前開出）月

12、底前開出） 交貨時間：交貨時間：1212月月2 2日抵達目的港日抵達目的港2 2、裝船情況、裝船情況 賣方在買方如期開來信用證后賣方在買方如期開來信用證后, , 于于10 10 月上旬租船將貨物運出。月上旬租船將貨物運出。3 3、事故情況、事故情況 因蘇伊士運河被封鎖因蘇伊士運河被封鎖, ,只能繞道好只能繞道好望角。船到好望角時望角。船到好望角時, ,主機出故障主機出故障, , 好好請拖輪拖至請拖輪拖至AVONMOTH AVONMOTH 港。港。4 4、最終結果、最終結果 貨比規(guī)定的時間晚到幾個小時貨比規(guī)定的時間晚到幾個小時, , 結結果被英商拒收果被英商拒收, , 只得就地拋售只得就地拋售,

13、 , 總共失總共失7070多萬美元。多萬美元。CIF條件下賣方在什么地方完成交貨？問題問題1 1 CIFCIF條件下買賣雙方的基本義務條件下買賣雙方的基本義務賣方賣方安排運輸和保險，支付安排運輸和保險，支付運費及保險費；運費及保險費； 承擔貨物在裝運港越過承擔貨物在裝運港越過船舷前的風險；船舷前的風險；辦理出口手續(xù)；辦理出口手續(xù)；1.1. 提供完整的運輸單據。提供完整的運輸單據。 買方買方 ；承擔貨物在裝運港越過承擔貨物在裝運港越過船舷之后的風險；船舷之后的風險；辦理進口手續(xù)；辦理進口手續(xù)；1.1. 支付貨款，收取貨物。支付貨款，收取貨物。 CIFCIF合同的賣方責任劃分是以貨物合同的賣方責任

14、劃分是以貨物交到船上為界交到船上為界, , 賣方只能保證裝船時間。賣方只能保證裝船時間。 本合同是真正的CIF合同嗎？問題問題2 2本案中的合同性質已不屬于本案中的合同性質已不屬于CIF CIF 合合同，理由如下：同，理由如下： 1 1、CIFCIF術語是典型的象征性交貨；術語是典型的象征性交貨； 2 2、裝運合同與交貨合同。、裝運合同與交貨合同。1 1、CIF CIF 合同的賣方責任劃分：合同的賣方責任劃分： 是以貨物裝上船為界是以貨物裝上船為界, , 賣方只能保證裝賣方只能保證裝船時間。船時間。2 2、合同中又規(guī)定、合同中又規(guī)定: : 賣方保證貨物于賣方保證貨物于1212月月2 2日運抵目的港。日運抵目的港。國際貿易慣例與合同條款相矛盾時，以哪個為準？問題3賣教 訓本案的合同性質已不屬本案的合同性質