必修一同步導(dǎo)學(xué)案--第一章運(yùn)動的描述

1、第一章運(yùn)動的描述第1節(jié)質(zhì)點(diǎn)參考系和坐標(biāo)系. .一、對質(zhì)點(diǎn)的理解例1 下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是()A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際并不存在B因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中的點(diǎn)沒有區(qū)別C凡是輕小的物體，都可看作質(zhì)點(diǎn)D如果物體的形狀和大小在所研究的問題中屬于次要因素，就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)二、對參考系的理解例2 某校高一的新同學(xué)分別乘兩輛汽車去市公園游玩當(dāng)兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動時(shí)，甲車內(nèi)一同學(xué)看見乙車沒有運(yùn)動，而乙車內(nèi)一同學(xué)看見路旁的樹木向西移動如果以地面為參考系，那么，根據(jù)上述觀察到的現(xiàn)象可說明()A甲車不動，乙車向東運(yùn)動B乙車不動，甲車向東運(yùn)動C甲車向西運(yùn)動，乙車向東運(yùn)動D甲、乙兩車以相同的

2、速度都向東運(yùn)動三、坐標(biāo)系的應(yīng)用例3 一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表：t/s012345x/m054171(1)請?jiān)趫D112中的x軸上標(biāo)出質(zhì)點(diǎn)在各時(shí)刻的位置圖112(2)哪個(gè)時(shí)刻離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)？有多遠(yuǎn)？1.下列關(guān)于運(yùn)動的說法中，正確的是()A物體的位置沒有變化就是不運(yùn)動B兩物體間的距離沒有變化，兩物體一定都是靜止的C自然界中沒有不運(yùn)動的物體，運(yùn)動是絕對的，靜止是相對的D為了研究物體的運(yùn)動，必須先選擇參考系，平常說的運(yùn)動或靜止是相對于地球而言的2歌詞“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”所描寫的運(yùn)動的參考系分別是()A竹排上的人、江岸 B江岸、竹排C竹排上的人、竹排 D江岸、江岸3下列

3、說法中正確的是()A被選作參考系的物體是假定不動的B一乘客在車廂內(nèi)走動的時(shí)候，他說車是運(yùn)動的C研究地面上物體的運(yùn)動，必須選取地面為參考系D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取有關(guān)4下列情形中，不可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)的是()A研究高速旋轉(zhuǎn)的砂輪的運(yùn)動B研究芭蕾舞演員的動作C研究花樣滑冰中的運(yùn)動員D研究飛行中直升機(jī)上的螺旋槳5在研究下列問題時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是()A研究汽車在行駛時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動情況B研究人在汽車上的位置C研究汽車在上坡時(shí)有無翻車的危險(xiǎn)D計(jì)算汽車從北京開往大連的時(shí)間6關(guān)于坐標(biāo)系，下列說法正確的是()A建立坐標(biāo)系是為了定量描述物體的位置和位置的變化B坐標(biāo)系都是建立在參考系上的

4、C坐標(biāo)系的建立與參考系無關(guān)D物體在平面內(nèi)做曲線運(yùn)動，需要用平面直角坐標(biāo)系才能確定其位置7一個(gè)小球從距地面4 m高處豎直向下拋出，被地面彈回，在距地面1 m高處被接住坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2 m處，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是()A2 m，2 m，1 m B2 m,2 m,1 mC4 m,0 m,1 m D2 m,0 m，1 m題型1 物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件理解例1 在以下哪些情況下可將物體看成質(zhì)點(diǎn)()A研究某學(xué)生騎車回校的速度B對某學(xué)生騎車姿勢進(jìn)行生理學(xué)分析C研究火星探測器從地球到火星的飛行軌跡D研究火星探測器降落火星后如何探測火星的表面題型二 機(jī)械運(yùn)動

5、和參考系例2 甲、乙兩輛汽車均以相同的速度行駛，下列有關(guān)參考系的說法正確的是()A如果兩輛汽車均向東行駛，若以甲車為參考系，乙車是靜止的B如果觀察的結(jié)果是兩輛車均靜止，參考系可以是第三輛車C如果以在甲車中一走動的人為參考系，乙車仍是靜止的D如甲車突然剎車停下，乙車仍向東行駛，以乙車為參考系，甲車往西行駛題型3 直角坐標(biāo)系的應(yīng)用例3 為了確定平面上物體的位置，我們建立了平面直角坐標(biāo)系，如圖111所示以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿東西方向?yàn)閤軸，向東為正；沿南北方向?yàn)閥軸，向北為正圖中A點(diǎn)的坐標(biāo)如何表示？其含義是什么？圖1111.某人坐在甲船中看到乙船在運(yùn)動，那么相對河岸不可能的運(yùn)動情況是()A甲船不動，乙

6、船運(yùn)動 B甲船運(yùn)動，乙船不動C甲、乙兩船都在運(yùn)動 D甲、乙兩船以相同速度同向運(yùn)動2下列各物體中，能被視為質(zhì)點(diǎn)的有()A停泊在港灣中隨風(fēng)搖擺的小船 B滿載戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)征伊拉克的“小鷹號”航空母艦C馬拉松比賽的運(yùn)動員 D表演精彩動作的芭蕾舞者3在有云的夜晚，抬頭望月，發(fā)現(xiàn)“月亮在白蓮花般的云朵里穿行”，這時(shí)取的參考系是()A月亮 B云 C地面 D觀察者4地面觀察者看雨滴豎直下落時(shí)，坐在勻速前進(jìn)的列車車廂中的乘客看雨滴是()A向前運(yùn)動 B向后運(yùn)動 C傾斜落向前下方 D傾斜落向后下方5.2008年的奧運(yùn)圣火經(jīng)珠穆朗瑪峰傳至北京，觀察圖112中的旗幟和甲、乙兩火炬手所傳遞的圣火火焰，關(guān)于甲、乙兩火炬手相對于靜

7、止旗桿的運(yùn)動情況，下列說法正確的是(旗桿和甲、乙火炬手在同一地區(qū))() 圖112圖113A甲、乙兩火炬手一定向左運(yùn)動 B甲、乙兩火炬手一定向右運(yùn)動C甲火炬手可能運(yùn)動，乙火炬手向右運(yùn)動 D甲火炬手可能靜止，乙火炬手向左運(yùn)動6.如圖113所示，甲、乙、丙3人各乘不同的熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看甲、乙、丙的運(yùn)動可能是()A甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙停在空中B甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速上升C甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙<v甲D甲、乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降

8、，且v丙>v甲7指出以下所描述的各運(yùn)動的參考系是什么(1)太陽從東方升起、西方落下，參考系為_(2)月亮在云中穿行，參考系為_(3)車外的樹木向后倒退，參考系為_(4)騎摩托車的人從觀后鏡中看到身后的一輛汽車駛來，參考系為_8天安門廣場上的國旗桿臨長安街而立，長安街為東西走向，一輛轎車沿長安街自西向東行駛，開始時(shí)距離國旗桿1 000 m，1 min后，距離國旗桿400 m,2 min后距離國旗桿600 m若坐標(biāo)原點(diǎn)定在國旗桿的位置，以自西向東方向?yàn)檎较蚪⒆鴺?biāo)軸，則開始時(shí)，轎車的位置坐標(biāo)為_，1 min后位置坐標(biāo)為_在研究轎車運(yùn)動的過程中，將車視為了_9第一次世界大戰(zhàn)期間，一飛行員駕機(jī)

9、飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)座艙外有一黑色的小物體，他伸手抓過來一看，竟是一顆子彈頭！飛行員為何沒被子彈擊傷？如果飛行員站在地面上，他還敢抓飛行中的子彈嗎？圖11410如圖114所示，某人從學(xué)校的門口A處開始散步，先向南走了50 m到達(dá)B處，再向東走了100 m到達(dá)C處，最后又向北走了150 m到達(dá)D處，則A、B、C、D各點(diǎn)位置如何表示？2節(jié)時(shí)間和位移 一、時(shí)刻與時(shí)間的區(qū)別例1 以下的說法中指時(shí)間間隔的是()A天津開往德州的625次列車于13時(shí)35分從天津出發(fā) B某人用15 s跑完100 mC中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目每天19時(shí)開始 D某場足球賽在開賽80分鐘時(shí)，甲隊(duì)才攻入一球二、路程和位移的區(qū)別例2 一個(gè)皮球從

10、5 m高的地方落下，在與地面相碰后彈起，上升到高為2 m處被接住，則這段過程中()A小球的位移為3 m，方向豎直向下，路程為7 mB小球的位移為7 m，方向豎直向上，路程為7 mC小球的位移為3 m，方向豎直向下，路程為3 mD小球的位移為7 m，方向豎直向上，路程為3 m1下列計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，指時(shí)刻的是()A高考數(shù)學(xué)考試的時(shí)間是2 hB四川省汶川縣發(fā)生8.0級強(qiáng)烈地震是在2008年5月12日14時(shí)28分C人造衛(wèi)星繞地球一圈的時(shí)間為1.4 h D由青島開往通化的1406次列車在德州站停車3 min2關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是()A位移和路程大小總是不相等，位移是矢量，有方向，而路程是標(biāo)量，無方

11、向B位移用來描述直線運(yùn)動，路程用來描述曲線運(yùn)動C位移取決于物體的初末位置，路程取決于物體實(shí)際運(yùn)動的路徑D物體做直線運(yùn)動時(shí)，位移的大小等于路程3下列分析中涉及研究位移的是()A交管部門在對車輛年檢中，了解汽車行程計(jì)量值B指揮部通過衛(wèi)星搜索小分隊(duì)深入敵方陣地的具體位置C運(yùn)動員王軍霞在第26屆奧運(yùn)會上創(chuàng)造了女子5 000 m的奧運(yùn)會記錄D高速公路路牌標(biāo)示“上海80 km”圖1264跑道的直道和彎道的交點(diǎn)為A、B、C、D四點(diǎn)，如圖126所示運(yùn)動員由A點(diǎn)出發(fā)沿跑道經(jīng)過B、C、D點(diǎn)回到A點(diǎn)、則運(yùn)動員()A從A到B與從C到D，經(jīng)過的位移相同，路程相等B從A到B與從C到D，經(jīng)過的位移不同，路程相等C從A到C位

12、移的大小比經(jīng)過的路程要小D從A到C與從B到D經(jīng)過的路程相等，位移相同5關(guān)于矢量和標(biāo)量，下列說法中正確的是()A矢量是既有大小又有方向的物理量 B標(biāo)量是既有大小又有方向的物理量C位移10 m比5 m小 D10 比5 的溫度低 7一艘小汽艇在寬闊的湖面上先向東行駛了6.0 km，接著向南行駛了8.0 km，求汽艇在整個(gè)運(yùn)動過程中的位移大小及方向8如圖128所示，一輛汽車沿著馬路由A地出發(fā)經(jīng)B、C地到達(dá)D地，A、C、D恰好在一條直線上，汽車行駛的路程是多少？位移又是多少？方向如何？題型1 位移和路程的區(qū)別與計(jì)算例1 一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動后t/s012345x

13、/m054171(1)幾秒內(nèi)位移最大()A1 sB2 sC3 sD4 sE5 s(2)第幾秒內(nèi)位移最大()A1 sB2 sC3 sD4 sE5 s(3)幾秒內(nèi)路程最大()A1 sB2 sC3 sD4 sE5 s(4)第幾秒內(nèi)路程最大()A1 sB2 sC3 sD4 sE5 s題型2位移的求解例2 閱讀下面的對話：甲：請問到市圖書館怎么走？乙：從你所在的市中心向南走400 m到一個(gè)十字路口，再向東走300 m就到了甲：謝謝！請問甲要經(jīng)過的路程和位移大小各是多少？1.關(guān)于位移和路程，下列說法中正確的是()A質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動，那么其通過的路程就是位移 B質(zhì)點(diǎn)通過的路程不同，但位移可能相同C質(zhì)點(diǎn)的位移

14、為零，說明質(zhì)點(diǎn)沒有運(yùn)動 D質(zhì)點(diǎn)通過一段位移后，它通過的路程可能為零2下列說法表示同一時(shí)刻的是()A第2 s末和第3 s初 B前3 s內(nèi)和第3 s內(nèi) C第3 s末和第2 s初 D第1 s內(nèi)和第1 s末圖122 圖124 圖1253如圖122所示，一小球在光滑的V形槽中由A點(diǎn)釋放，經(jīng)B點(diǎn)(與B點(diǎn)碰撞所用時(shí)間不計(jì))到達(dá)與A點(diǎn)等高的C點(diǎn)，設(shè)A點(diǎn)的高度為1 m，則全過程中小球通過的路程和位移大小分別為()A. m， m B. m， m C. m， m D. m,1 m4下列計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間的是()A在整個(gè)90分鐘的比賽中，甲、乙兩足球隊(duì)“互交白卷” B他每天都看電視節(jié)目“新聞早8點(diǎn)”C列車到站時(shí)間晚點(diǎn)5分

15、鐘 D高考數(shù)學(xué)考試的時(shí)間是2 h5某人站在樓房頂層從O點(diǎn)豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為20 m，然后落回到拋出點(diǎn)O下方25 m的B點(diǎn)，則小球在這一運(yùn)動過程中通過的路程和位移分別為(規(guī)定豎直向上為正方向)()A25 m、25 m B65 m、25 m C25 m、25 m D65 m、25 m6一個(gè)人晨練，按圖125所示走半徑為R的中國古代的八卦圖，中央的S部分是兩個(gè)直徑為R的半圓，BD、CA分別為西東、南北指向他從A點(diǎn)出發(fā)沿曲線ABCOADC行進(jìn)，則當(dāng)他走到D點(diǎn)時(shí)，他的路程和位移的大小分別為_、_，位移的方向?yàn)開7經(jīng)過查詢，下表為T16次列車的相關(guān)數(shù)據(jù)介紹，請讀表后回答下列問題：站

16、次車站日期停車時(shí)間開車時(shí)間里程1廣州當(dāng)天始發(fā)站16：520公里2長沙當(dāng)天23：5123：59707公里3武昌第2天3：203：281 069公里4鄭州第2天8：368：421 605公里5北京西第2天14：58終點(diǎn)站2 294公里(1)表中哪項(xiàng)數(shù)據(jù)表示的是時(shí)間？(2)表中數(shù)據(jù)顯示，列車在中途停站的時(shí)間共有多少？(3)表中的里程數(shù)據(jù)所表示的是位移還是路程？8在一大廳里，天花板與地板之間相距8 m，將一小球在距地面1 m高處豎直向上拋出，運(yùn)動1 s后小球與天花板相碰，隨即豎直下降，落到地板上后不再反彈，靜止在地板上問：(1)1 s末小球的位移多大？方向如何？(2)拋出后的小球，最大位移是多大？方向

17、如何？運(yùn)動路程多大？第3節(jié)運(yùn)動快慢的描述速度. 一、對速度的理解例1 甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動，設(shè)向右為正，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2 m/s，乙質(zhì)點(diǎn)的速度為4 m/s，則可知()A乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率B因?yàn)?>4，所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度C這里的正、負(fù)號的物理意義是表示運(yùn)動的方向D若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則10 s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60 m二、平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別例2 對做變速直線運(yùn)動的物體，有如下幾種敘述：A物體在第1 s內(nèi)的速度是3 m/sB物體在第1 s末的速度是3 m/sC物體在通過其路徑上某一點(diǎn)時(shí)的速度是3 m/sD物體在通過一段位移x時(shí)的速度為3

18、m/s以上敘述中的速度表示平均速度的是_，表示瞬時(shí)速度的是_三、平均速度的計(jì)算例3 做直線運(yùn)動的物體通過兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為v110 m/s，v215 m/s，則物體在整個(gè)過程的平均速度多大？1.下列關(guān)于速度的說法中，正確的是()A速度是描述物體位置變化的物理量 B速度是描述物體位置變化大小的物理量C速度是描述物體位置變化快慢的物理量 D速度是描述物體運(yùn)動路程和時(shí)間關(guān)系的物理量2對于各種速度或速率，下列說法中正確的是()A速率是速度的大小 B平均速率是平均速度的大小C速度是矢量，平均速度是標(biāo)量D平均速度的方向就是物體運(yùn)動的方向圖1333用同一張底片對著小球運(yùn)動的路徑每隔 s拍一次照

19、，得到的照片如圖133所示，則小球運(yùn)動0.3 s內(nèi)的平均速度是()A0.25 m/s B0.2 m/s C0.17 m/s D無法確定4下面描述的幾個(gè)速度中屬于瞬時(shí)速度的是()A子彈以790 m/s的速度擊中目標(biāo) B信號沿動物神經(jīng)傳播的速度大約為10 m/sC汽車上速度計(jì)的示數(shù)為80 km/h D臺風(fēng)以360 m/s的速度向東北方向移動5關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的理解，下列說法中正確的是()A瞬時(shí)速度一直為零，平均速度一定為零 B瞬時(shí)速度一直為零，平均速度可以不為零C瞬時(shí)速度一直不為零，平均速度一定不為零 D瞬時(shí)速度一直不為零，平均速度可以為零6一輛做直線運(yùn)動的汽車以速度v1行駛了的路程，接著以

20、速度v2行駛剩余的路程，則汽車在全程的平均速度是_題型1 對瞬時(shí)速度、平均速度和平均速率的理解例1 下列說法正確的是()A瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無窮小時(shí)的平均速度B做變速運(yùn)動的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小的平均值相等C物體做變速直線運(yùn)動，平均速度的大小就是平均速率D物體做變速運(yùn)動時(shí)，平均速度是指物體通過的路程與所用時(shí)間的比值拓展探究下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法正確的是()A若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零B若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零C勻速直線運(yùn)

21、動中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D變速直線運(yùn)動中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度題型2 平均速度和平均速率的求解例2 有一輛汽車沿筆直公路行駛，第1 s內(nèi)通過5 m的距離，第2 s內(nèi)和第3 s內(nèi)各通過20 m的距離，第4 s內(nèi)通過15 m的距離，第5 s內(nèi)反向通過10 m的距離，求這5 s內(nèi)的平均速度和平均速率及后2 s內(nèi)的平均速度和平均速率1.關(guān)于勻速直線運(yùn)動，下列說法正確的是()A只要每秒位移相同，一定是勻速直線運(yùn)動B勻速直線運(yùn)動的速度大小和方向都不變C勻速直線運(yùn)動的任何一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于瞬時(shí)速度D勻速直線運(yùn)動的任何時(shí)間內(nèi)的位移大小與路程相

22、等2下列說法中，正確的是()A物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動一周，平均速度為零B物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動一周，平均速率為零C物體某時(shí)刻速度為v，則該物體下一時(shí)刻的速度也為vD物體某時(shí)刻速度為v，則該物體下一時(shí)刻的速度不一定為v3在下列各種速度中表示平均速度的是()A賽車飛躍某欄桿時(shí)的速度為80 m/sB火車由北京到天津以36 km/h的速度行駛時(shí)為慢車，快車的速度可達(dá)100 km/h C遠(yuǎn)程炮彈射出炮口時(shí)的速度為2 000 m/sD某同學(xué)從家里到學(xué)校步行速度為1.5 m/s4關(guān)于平均速度的下列說法中，含義正確的是()A汽車出發(fā)后10 s末的平均速度是5 m/sB汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是5 m/s

23、，表示汽車在這段時(shí)間內(nèi)每1 s內(nèi)的位移都是5 mC汽車經(jīng)過兩路標(biāo)間的平均速度是5 m/sD汽車在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于它在這段時(shí)間內(nèi)最小速度與最大速度之和的一半5一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動，它離開O點(diǎn)的距離x隨時(shí)間變化的關(guān)系為x52t3(m)，它的速度隨時(shí)間t變化的關(guān)系為v6t2(m/s)，該質(zhì)點(diǎn)在t0到t2 s間的平均速度和t2 s到t3 s間的平均速度的大小分別為()A12 m/s,39 m/s B8 m/s,38 m/sC12 m/s,19.5 m/s D8 m/s,13 m/s第4節(jié)實(shí)驗(yàn)：用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度.一、利用紙帶判斷物體的運(yùn)動情況例1 關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，下列敘

24、述中正確的是()A點(diǎn)跡均勻，說明紙帶做勻速運(yùn)動B點(diǎn)跡變稀，說明紙帶做加速運(yùn)動C點(diǎn)跡變密，說明紙帶做加速運(yùn)動D相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔相等 二、平均速度和瞬時(shí)速度的計(jì)算例2 圖148是一位同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s，紙帶旁邊是一把最小刻度為1 mm的直尺，試計(jì)算拖著紙帶做直線運(yùn)動的物體：(1)在AC這段時(shí)間內(nèi)的平均速度；(2)在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度圖1481根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以不利用公式計(jì)算就能直接得到的物理量是()A時(shí)間間隔 B位移 C速率 D平均速度2接通電源與釋放紙帶讓紙帶(隨物體)開始運(yùn)動，這兩項(xiàng)操作的時(shí)間順序是()A先接通電源，后釋放紙帶B

25、先釋放紙帶，后接通電源C釋放紙帶的同時(shí)接通電源D先接通電源或先釋放紙帶都可以3下列說法中正確的是()A電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)原理基本一樣B電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器外接的交流電壓一樣C電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器外接的交流電頻率是一樣的D電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔都是0.02 s4打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的電源是50 Hz的交流電，其相鄰點(diǎn)的時(shí)間間隔是T，若紙帶上共打出N個(gè)點(diǎn)，這紙帶上記錄的時(shí)間為t，則下列各式正確的是()AT0.02 s，tNT BT0.05 s，t(N1)TCT0.02 s，t(N1)T DT0.05 s，tNT5某同學(xué)在練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，得到了如圖

26、1410所示的紙帶，從O點(diǎn)開始，每隔0.1 s取一個(gè)測量點(diǎn)測得OA3.20 cm，AB3.90 cm，BC5.86 cm，CD7.58 cm，DE9.72 cm.圖1410則可判斷紙帶的運(yùn)動是_D段上的平均速度為_D段上的平均速度為_6練習(xí)使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在帶有定滑輪的長木板上，把復(fù)寫紙?zhí)自诙ㄎ惠S上，讓連接小車的紙帶穿過限位孔，并壓在復(fù)寫紙下面B把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在10 V以下的直流電源上C拉動紙帶后，再接通電源D取下紙帶，以紙帶上起始點(diǎn)為O，依次在每個(gè)點(diǎn)上標(biāo)出1、2、3、，用刻度尺分別量出兩點(diǎn)間的距離，比較是否相等，判斷是什么性質(zhì)的運(yùn)動試糾正以上步驟中錯(cuò)誤之處

27、題型1 應(yīng)用紙帶計(jì)算平均速度和瞬時(shí)速度例1 一同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶分析小車的運(yùn)動速度時(shí)，從幾條紙帶中選出了一條不很完整的紙帶，如圖141所示紙帶上有六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所用交流電的頻率為50 Hz，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離已標(biāo)在圖中，單位是厘米圖141(1)計(jì)算06點(diǎn)之間的平均速度；(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打第4個(gè)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度接近多少？1.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶()A能準(zhǔn)確地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度 B只能粗略地求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度C能準(zhǔn)確地求出某段時(shí)間內(nèi)的平均速度 D可任意利用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度2當(dāng)紙帶與運(yùn)動物體連接時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出點(diǎn)，關(guān)于紙

28、帶上的點(diǎn)痕的說法正確的是()A點(diǎn)痕記錄了物體運(yùn)動的時(shí)間B點(diǎn)痕記錄了物體在不同時(shí)刻的位置和某段時(shí)間內(nèi)的位移C點(diǎn)在紙帶上的分布情況，反映了物體的質(zhì)量和形狀D點(diǎn)在紙帶上的分布情況，反映了物體的運(yùn)動情況3使用電火花計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動情況的實(shí)驗(yàn)中，有如下基本步驟：A把電火花計(jì)時(shí)器固定在桌子上 B安裝好紙帶 C松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動D接通220 V交流電源 E按下脈沖輸出開關(guān)，進(jìn)行打點(diǎn)這些步驟正確的排列順序?yàn)開位移時(shí)間圖象的理解例1 如圖121所示，是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動的位移時(shí)間圖象，則下列說法正確的是()A甲開始運(yùn)動時(shí)刻比乙早t1 B當(dāng)tt2時(shí)，兩物體相遇C當(dāng)tt2時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn) D當(dāng)tt

29、3時(shí)，兩物體相距x1拓展探究如圖122所示是某物體在010 s內(nèi)的xt圖象，下列說法中正確的是() 圖121 圖122 圖123A物體在第1 s內(nèi)的位移為4 m B物體在第5 s內(nèi)的位移為8 mC物體在前5 s內(nèi)的位移為8 m D物體在后5 s內(nèi)的位移為16 m例2 如圖123所示為一物體沿直線運(yùn)動的xt圖象，根據(jù)圖象，求：(1)第2 s內(nèi)的位移；2)第3 s內(nèi)的位移；(3)前5 s的總路程和總位移拓展探究關(guān)于上題中物體運(yùn)動的位移時(shí)間圖象(xt)，下列說法中正確的是()Axt圖象表示的是質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間而變化的函數(shù)關(guān)系Bxt圖象就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的軌跡Cxt圖象上各點(diǎn)的坐標(biāo)表示對應(yīng)的各時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)位移的

30、大小Dxt圖象上各點(diǎn)的坐標(biāo)表示對應(yīng)的各時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)通過路程的大小1沿同一條直線運(yùn)動的a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，在0t0時(shí)間內(nèi)的xt圖象如圖124所示根據(jù)圖象，下列說法正確的是()A質(zhì)點(diǎn)a做周期性往返運(yùn)動 Bt時(shí)刻，a、b的位移相同C在0t時(shí)間內(nèi)，a、b的位移相同D在0t0時(shí)間內(nèi)，a通過的路程是b通過路程的3倍，但位移相同圖124 圖125 圖126 圖1272如圖125是A、B兩物體的xt圖象，A、B兩物體各做_運(yùn)動，A、B在A出發(fā)后_s距坐標(biāo)原點(diǎn)_m處相遇；在5 s末A、B的位置分別離坐標(biāo)原點(diǎn)_m和_m.3質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動，位移時(shí)間圖象如圖126所示，關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動下列說法中錯(cuò)誤的是()A2 s末質(zhì)點(diǎn)的位移

31、為零，前2 s內(nèi)位移為“”，后2 s內(nèi)位移為“”，所以2 s末質(zhì)點(diǎn)改變了運(yùn)動方向B2 s末質(zhì)點(diǎn)的位移為零，該時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為零C質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，速度大小為0.1 m/s，方向與規(guī)定的正方向相同D質(zhì)點(diǎn)在4 s時(shí)間內(nèi)的位移大小為0.4 m，位移的方向與規(guī)定的正方向相同4如圖127所示是做直線運(yùn)動的物體M在05 s的xt圖象，求：(1)前3 s的平均速度；(2)全程的平均速度；(3)后1 s的速度5.若有A、B、C三輛汽車同時(shí)同地出發(fā)沿筆直公路行駛，它們運(yùn)動的情況在xt圖象中如圖128所示，則在20 s內(nèi)，它們的平均速度關(guān)系為_，平均速率關(guān)系為_AvAvBvC BvA>vBvC CvA&g

32、t;vC>vB DvAvB<vC 圖128 圖129 圖1426如圖129是一輛汽車做直線運(yùn)動的xt圖象，對相應(yīng)的線段所表示的運(yùn)動，下列說法正確的是()AAB段表示車靜止 BBC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移CCD段運(yùn)動方向和BC段運(yùn)動方向相反 DCD段運(yùn)動速度大于BC段運(yùn)動速度第5節(jié)速度變化快慢的描述加速度. 一、加速度和速度的關(guān)系理解例1 下列所描述的運(yùn)動中，可能的有()A速度變化很大，加速度很小B速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C速度變化越來越快，加速度越來越小D速度越來越大，加速度越來越小二、加速度的計(jì)算例2 足球以8 m/s的速度飛來，運(yùn)動員把它以12 m/s的速度反向

33、踢出，踢球時(shí)間為0.2 s，設(shè)球飛來的方向?yàn)檎较颍瑒t足球在這段時(shí)間內(nèi)的加速度是()A20 m/s2 B20 m/s2C100 m/s2 D100 m/s21.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度和加速度的說法中不可能的是()A速度變化很大，加速度很小B速度變化很快，加速度很小C速度向東，加速度向西D速度向東，加速度向東2物體A的加速度為3 m/s2，物體B的加速度為5 m/s2，下列說法中，正確的是()A物體A的加速度比物體B的加速度大B物體B的速度變化比物體A的速度變化快C物體A的速度一定在增加D物體B的速度一定在減小3一個(gè)物體的加速度為零，則該物體一定是()A靜止不動 B做勻速直線運(yùn)動C靜止或勻速直線

34、運(yùn)動 D做速度大小不變的運(yùn)動4一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動，原來v>0，a>0，x>0，從某時(shí)間開始把加速度均勻減小，則()A速度逐漸增大，直到加速度等于零為止B速度逐漸減小，直到加速度等于零為止C位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止D位移繼續(xù)增大，直到速度等于零為止5關(guān)于加速度的方向，下列說法中正確的是()A總與初速度方向一致 B總與平均速度方向一致C總與速度變化的方向一致 D總與位移的方向一致6國家對機(jī)動車的運(yùn)行有著嚴(yán)格的安全技術(shù)指標(biāo)例如，總質(zhì)量小于4.5 t的汽車以30 km/h的速度行駛時(shí)，要求制動時(shí)間t<1.6 s，那么，這種汽車制動時(shí)的加速度大小至少是多少？7某汽車以恒

35、定加速度做變速直線運(yùn)動，10 s內(nèi)速度從5 m/s增加到25 m/s，如果遇到緊急情況剎車，2 s內(nèi)速度減為零，求這兩個(gè)過程中加速度的大小和方向題型1 對加速度的理解例1 關(guān)于加速度，下列說法中正確的是()A速度變化越大，加速度一定越大 B速度變化所用的時(shí)間越短，加速度一定越大C速度變化越快，加速度一定越大 D速度為零，加速度一定為零題型2 加速度的計(jì)算例2 一輛汽車在公路上以72 km/h的速度行駛，駕駛員在看到前方亮起紅燈時(shí)，立刻采取制動措施，經(jīng)過5 s汽車停止，這輛汽車剎車時(shí)的加速度是多大？方向如何？1物體做直線運(yùn)動，規(guī)定正方向后根據(jù)給出的速度和加速度的正負(fù)，下列說法正確的是()Av&g

36、t;0，a<0物體做加速運(yùn)動 Bv<0，a>0物體做加速運(yùn)動Cv>0，a<0物體做減速運(yùn)動 Dv<0，a<0物體做減速運(yùn)動2關(guān)于速度與加速度，下列說法中正確的是()A速度是描述運(yùn)動物體位置變化快慢的物理量，而加速度是描述物體運(yùn)動速度變化快慢的物理量B運(yùn)動物體速度變化大小與速度變化快慢在實(shí)質(zhì)上是同一個(gè)意思C速度變化的大小表示速度增量的大小，速度的變化率表示速度變化的快慢D速度是描述運(yùn)動物體位置變化大小的物理量，加速度是描述物體位移變化快慢的物理量3關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是()A加速度越大的物體，速度就一定大 B加速度越大的物體，速度變化

37、得就越多C加速度不變的物體(a0)，速度也保持不變 D加速度不變的物體(a0)，速度一定發(fā)生變化4若汽車的加速度方向與速度方向一致，當(dāng)加速度減小時(shí)，則()A汽車的速度也減小 B汽車的速度仍在增大C當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車靜止D當(dāng)加速度減小到零時(shí)，汽車的速度達(dá)到最大5物體運(yùn)動的初速度為6 m/s，經(jīng)過10 s速度的大小變?yōu)?0 m/s，則加速度大小可能是()A0.8 m/s2 B1.4 m/s2 C2.0 m/s2 D2.6 m/s26有些國家為了交通安全，特制定了死亡加速度(500g，g取10 m/s2)這一數(shù)值以警世人，意思是如果行車的加速度超過此值將有生命危險(xiǎn)這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不

38、到的，但發(fā)生交通事故時(shí)，將會達(dá)到這一數(shù)值試判斷：兩輛汽車以54 km/h的速度相向而撞，碰撞時(shí)間為2×103 s，駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？速度時(shí)間圖象的理解例1 如圖141所示為某物體的vt圖象，試說明該物體的運(yùn)動情況習(xí)題在下列四個(gè)圖象中，表示勻速直線運(yùn)動的是() 圖1411一物體做直線運(yùn)動的圖象如圖143所示，則該物體()A先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，速度方向相同B先做加速運(yùn)動，后做減速運(yùn)動，速度方向相反C先做減速運(yùn)動，后做加速運(yùn)動，速度方向相同D先做減速運(yùn)動，后做加速運(yùn)動，速度方向相反2如圖148所示，甲、乙兩圖象分別是某個(gè)運(yùn)動質(zhì)點(diǎn)的xt圖象和vt圖象，試說明在兩圖象中的OA、AB

39、、BC、CD、DE各個(gè)階段表示質(zhì)點(diǎn)分別做什么運(yùn)動？ 圖143 圖148 圖1493. 如圖149所示是某質(zhì)點(diǎn)的vt圖象，則()A在1 s到3 s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)靜止B前1 s質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動，后1 s質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動C前1 s質(zhì)點(diǎn)的加速度為3 m/s2D3 s末質(zhì)點(diǎn)的速度為3 m/s圖1410 圖1411 圖14124圖1410為一物體做直線運(yùn)動的vt圖象，則在0t1和t1t2時(shí)間內(nèi)()A速度方向相同，加速度方向相同 B速度方向相同，加速度方向相反C速度方向相反，加速度方向相同 D速度方向相反，加速度方向相反5甲和乙兩物體在同一直線上運(yùn)動，它們的速度時(shí)間圖象分別如圖1411中的a和b所示，在t1時(shí)刻()

40、A它們的運(yùn)動方向相同 B它們的運(yùn)動方向相反C甲的速度比乙的速度大 D乙的速度比甲的速度大6. 甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動，其速度時(shí)間圖象如圖1412所示，試問：(1)圖中AC、CD、AD段圖線各表示什么運(yùn)動？(2)t2 s，甲、乙的加速度各是多少？(3)在什么時(shí)刻兩物體的速度相同？7如圖1414所示，為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的速度時(shí)間圖象，有關(guān)物體運(yùn)動情況的判斷，正確的是()A0t1時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動 Bt1t2時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動Ct2t3時(shí)間內(nèi)加速度為負(fù)，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動Dt3t4時(shí)間內(nèi)加速度為正，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動9如圖中每一個(gè)圖都有兩條圖線，分別表示一種直線運(yùn)動的加速

41、度和速度隨時(shí)間變化的圖象，其中可能正確的是() 圖1414 圖14158如圖1415為某物體做直線運(yùn)動的vt圖象試分析物體在各段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動情況并計(jì)算各階段加速度的大小和方向章末總結(jié)一、對速度和加速度的理解例1 關(guān)于物體的運(yùn)動，下列情況可能存在的是()A物體具有加速度，而其速度為零B物體具有恒定的速率，但仍有變化的速度C物體的速度變化越來越快，加速度越來越小D物體具有沿x軸正方向的加速度和沿x軸負(fù)方向的速度二、運(yùn)動情況的分析例2 一個(gè)做變速直線運(yùn)動的物體，當(dāng)它的加速度逐漸減小到零時(shí)，它的運(yùn)動情況有可能是()A速度不斷增大，當(dāng)加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后做勻速直線運(yùn)動B速度不斷減小，當(dāng)加速度

42、為零時(shí)，物體停止運(yùn)動C速度不斷減小到零，然后向相反方向做加速運(yùn)動，最后做勻速直線運(yùn)動D速度不斷減小，當(dāng)加速度為零時(shí)，物體的速度減小到最小值，以后做勻速直線運(yùn)動三、圖象問題的分析圖1例3 有一物體做直線運(yùn)動，其vt圖象如圖1所示，從圖看出，物體加速度和速度方向相同的時(shí)間間隔是()A只有0<t<2 s B只有2 s<t<4 s C0<t<2 s和6 s<t<8 s D0<t<2 s和5 s<t<6 s四、利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度例4 如圖2所示的四條紙帶，是某同學(xué)練習(xí)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的紙帶(紙帶的左端先通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)從點(diǎn)痕的分

43、布情況可以斷定：紙帶_是勻速通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的，紙帶_是越來越快的，紙帶_是開始越來越快，后來又越來越慢若所用電源的頻率是50 Hz，圖中紙帶D，從A點(diǎn)通過計(jì)時(shí)器到B點(diǎn)通過計(jì)時(shí)器，歷時(shí)_ s，位移為_ m，這段時(shí)間內(nèi)紙帶運(yùn)動的平均速度是_ m/s，BC段的平均速度是_ m/s，而AD段的平均速度是_ m/s. 高一物理必修1第一章運(yùn)動的描述單元測試題（中檔）一選擇題：（每小題4分，對而不全得2分，共56分）1下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是 （ ） A質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大意義。 B. 體積很小、質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)。 C. 不論物體的質(zhì)量多大，只要

44、物體的形狀和大小對所研究的問題沒有影響或影響可以不略不計(jì)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)。 D. 只有低速運(yùn)動的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動的物體不可看作質(zhì)點(diǎn)。2（多選）在下列物體的運(yùn)動中，可視作質(zhì)點(diǎn)的物體有 （ ） A. 從北京開往廣州的一列火車的運(yùn)動時(shí)間 B. 研究轉(zhuǎn)動的汽車輪胎 C. 研究繞地球運(yùn)動時(shí)的航天飛機(jī) D. 表演精彩芭蕾舞的演員3如圖1-1所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船運(yùn)動狀態(tài)是 （ ） AA船肯定是向左運(yùn)動的 BA船肯定是靜止的CB船肯定是向右運(yùn)動的DB船可能是靜止的4下列關(guān)于路程和位移的說法不正確的是（ ） A路程是標(biāo)量，位移是矢量。 B給定初末位置，路程有無數(shù)種可能，位移只有兩種可能。 C若物體作單一方向的直線運(yùn)動，位移的大小就等于路程。 D路程是物體運(yùn)動徑跡的長度，位移描述了物體位置移動的方向和距離。5如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的v-t圖象。對于甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動，下列說法中正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)甲向所選定的正方向運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)乙與甲的運(yùn)動方向相反B質(zhì)點(diǎn)甲、乙的速度相同C在相同的時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)甲、乙的位移相同D不管質(zhì)點(diǎn)甲、乙是否從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動，它們之間的距離一定越來越大6（多