2019最新鈑金基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告范文5篇

1、2019最新鈑金基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào) 告范文5篇畢業(yè)實(shí)習(xí) 是應(yīng)屆畢業(yè)生從大學(xué)校園走向社會的 過渡階段中的關(guān) 鍵環(huán)節(jié),對于了解社會適 應(yīng)社會有著 積極的作用。而在一 線的社會崗位實(shí)習(xí),是將理論知識運(yùn)用于實(shí)際的好機(jī)會 ,是 培養(yǎng)大學(xué)生自身工作能力的好機(jī)會。那 鈑金基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào) 告該怎么寫呢?以下是學(xué) 習(xí)啦小編 為大家收集整理的 鈑金基礎(chǔ)實(shí)習(xí)報(bào)告的全部內(nèi)容了， 僅供參考， 歡迎閱讀參考!希望能夠 幫助到您。今年暑假學(xué)校將我安排在是 *汽車有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間 將近一個(gè)月，我的 實(shí)習(xí)的崗 位是汽 車鈑 金。時(shí)間過得真快， 轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的 實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因 為我感覺還有很多 東西沒有

2、學(xué)到， 這還需要我以后不斷地 進(jìn)一步的學(xué) 習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè) 月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖 然比較短暫，但我感 覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長了我的動(dòng)手和實(shí)踐能 力，而且學(xué)到了不少 書 本上學(xué)不到的 東西。實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn) 備工作，主要是了解一些 鈑金方面的常 識：1、汽 車鈑金技術(shù) 包括車身修復(fù) （鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修 補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故 車、改裝車的復(fù) 雜的個(gè)性化改裝、整形等作 業(yè)。2、汽 車鈑 金工的基本工作包括汽 車車 身拆裝、表面修復(fù)、 汽車改裝、汽 車大梁校正、 電焊 （電焊機(jī)、二氧保 護(hù)焊）氣焊 、氬弧焊.3、汽車鈑金工常用 儀器 鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保 護(hù)焊機(jī)、大梁校正 儀 實(shí)習(xí)

3、期間，我在李 師傅的的親自教導(dǎo)之下， 學(xué)會了汽 車基本零部件的拆裝（包括前保 險(xiǎn)杠、后保 險(xiǎn)杠、車門、裙板 ）保險(xiǎn)杠的修復(fù)、 鈑 金修復(fù)機(jī)等各種汽 車鈑金工常用 儀器的使用方法等。我 覺得做鈑金這一行必 須從整 車拆裝 開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果 連 拆裝都不會的 話那無從 談修。拆裝 雖說 不難，但是也 有很多 細(xì)節(jié)值 得我們注意。俗 話說，看花容易繡花難。的確， 剛開始的 時(shí)候，我心里 覺得 拆裝實(shí)在是太 簡單了，可是等到我自己拆的 時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺 絲，要么不 知道某些螺 絲 安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的 時(shí)候一定要小心， 不要強(qiáng)行蠻干，否 則弄壞

4、了客 戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻 煩，而且影響到公司的 形象和利益。遇到解決不了的 問題，多向 師傅請教。拆的 時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把 各種塑料扣、 彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有 這樣 拆的時(shí)候你才會得心 應(yīng)手，否弄就算你把 車子得遍體 鱗傷也是無 計(jì)于事的。裝保 險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩 邊的燈不能裝反了，否 則線路 插頭朝向改變，很容易 進(jìn)水，直接 導(dǎo)致電路燒毀。拆裝只是 鈑金最基本的，接下來就是 車體校正。 車體校正是在大梁校正 儀上進(jìn) 行的， 一般是針對車 體變形嚴(yán)重的事故 車.接下來來就是 鈑金件修復(fù)。 實(shí)習(xí) 期間做的最多的就是保 險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。 對于保 險(xiǎn)

5、杠的修理：如果只是 發(fā)生凹陷或者突起 變形，一般是先將 該部位加 熱，新 噴 然后校正，從新 噴漆;如果 發(fā)生破裂， 則要先修理然后 再噴漆。 對于 車門 、翼子板的修復(fù)一般就是用 鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同 時(shí)要仔細(xì) 用眼睛去 觀察，用手摸，感 覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新 噴漆。 對于鈑 金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度， 師傅們也沒有用什么 儀器去 測量，完全憑自己的 實(shí)際經(jīng) 驗(yàn)和直覺去判斷。我感 覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的 書本知識還 需要一 定的 動(dòng) 手能力。實(shí)習(xí)后，我 還查閱 了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽 車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽 車鈑金 市場主要有兩

6、大方面：事故 車維修和汽 車改裝。事故 車維修傳統(tǒng)上叫做 鈑金修理，工人只 需用榔 頭、焊槍等工具 對事故車輛進(jìn) 行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽 車消費(fèi)市場的日 趨成熟， 消費(fèi)者對維修的要求也越來越高。而大部分 維修企業(yè)都存在著兩點(diǎn) 問題 ：一，維修企業(yè)硬 件設(shè)備不過硬，沒有高 標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。二，缺乏 專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 我國修復(fù)后的重大事故 車 一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十。 現(xiàn) 在的狀況就是很多 維 修廠都能 維修事故 車，但是真正的技 術(shù)人才并沒有多少，存在安全 隱患的同 時(shí)往往 維修質(zhì) 量也得不到消 費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽 車改裝市場同樣也存在很多 問題。一面是政策

7、管理 細(xì) 節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽 車市場對汽車改裝的 細(xì)則標(biāo) 準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一 直沒有一個(gè) 詳細(xì)的政策法 規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是 專業(yè) 技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小 維修廠和 發(fā)燒友處于半地下式的狀 態(tài)。一位改裝 車的高手曾 這樣描述他所 認(rèn)知的改裝：外 觀是消費(fèi)者最感 興趣的 地方。但我要提醒眾多改裝玩家， 車輛一旦經(jīng)過 改裝，某一方面必定會有所 損失。所以不 要求完美，快 樂的極致就是死亡。 顯然，大部分改裝者并沒有 這樣深刻的認(rèn)知，再加上 專 業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可 謂隱患不小。所以，不 論是事故車維修市場還是改裝

8、市 場，在期待 相關(guān)政策法 規(guī)的出臺的同 時(shí)對于專業(yè) 汽車整形人才的需求也是極 為巨大的。據(jù)了解在近年 來 50 所高等院校新增的 109 個(gè)專業(yè)中便有汽 車整形 這一專業(yè)?；鸨男枨笫?場和專業(yè) 的 增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽 車整形市 場將逐步走上正 規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。一個(gè)合格的汽 車整形師要掌握汽 車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理 論實(shí)踐知識如：汽車材料與 熱處 理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、 計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少 的。在掌握了相關(guān)理 論知識并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的 經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的 專 業(yè)的汽 車整形 師。1 實(shí)習(xí) 目的 :通過到車間實(shí)習(xí) ,了解車間加工的金屬

9、材料種 類和特性 ;掌握鍛造的工藝過程及工藝特 點(diǎn),了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力 ;掌握焊接設(shè)備的種類和焊接方法 ,對不同金屬材料 對應(yīng)不 同的焊接設(shè)備有所了解 ;掌握熱處理工藝的過程及對機(jī)械性能提升的作用 ,為后續(xù)設(shè)計(jì)工作 打下 堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)。2 實(shí)習(xí)內(nèi)容 :(1)鍛造加工(2)鈑金加工 (房箱的制作 過程)3 實(shí)習(xí)過 程 :(1)鍛造加工鍛造是一種利用 鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加 壓力,使其產(chǎn)生塑性 變形以 獲得具有一定機(jī)械 性能、一定形狀和尺寸 鍛件的加工方法 ,鍛壓(鍛造與沖 壓)的兩大組成部分之一。通 過鍛造 能消除金屬在冶 煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷 ,優(yōu)化微觀組織結(jié) 構(gòu),同時(shí)由于保存

10、了完整 的金屬流 線,鍛件的機(jī)械性能一般 優(yōu)于同樣材料的 鑄件。車間鍛造加工所用到的 設(shè)備主要是空氣 錘和加熱爐,其中空氣 錘主要有兩種 :150kg 和 400kg,鍛造加工所用的加 熱爐是 0.56 m2,tp-35 型天然氣 鍛造加熱爐。鍛造加工的煅 燒溫度 為最高 1260 C，終鍛溫度為 800 C，加工過程中防止過燒和嚴(yán)重脫碳等缺陷。在 試壓泵和高 壓清洗機(jī)上的 負(fù)載 高、壓力承受部位等的重要零件 ,多采用 鍛件。一般采用固定金屬磨具 進(jìn) 行鍛壓,使其成型 為金工車間加工的毛坯件。鍛造加工范 圍:車間的鍛造加工主要是 對試壓泵 和高壓清洗機(jī)上一些整體件的毛坯 進(jìn)行 鍛造成型 ,其次

11、是 對金工 車間的刀具毛坯 進(jìn)行鍛造成型。(2)鈑金加工綜合車間的鈑金加工主要是 對房箱的制作 ,以及部分試壓泵 和清洗機(jī)的的底座、外殼和 水箱等的制作。其中主要的加工 設(shè)備是折彎機(jī)和剪板機(jī)。 車間 里的剪板機(jī)主要是 對小于等 于 8mm 厚的金屬板 進(jìn)行剪切。車間 里的 鈑金加工主要是 針對金屬薄板 進(jìn)行的冷加工工 藝,包括剪、切、折、打磨、 焊 接、鉚接、拼接等。在鈑金加工 實(shí)習(xí)中主要參與房箱的制作 ,其中 焊接是重點(diǎn)工 藝內(nèi)容。首先拿到 圖紙,確 定基本房箱或者底座的框架 ,然后根據(jù)尺寸和材料 ,從料庫中拿出毛料 進(jìn)行剪切 ,然后用折彎 機(jī)制作成所需大致形狀 ,有些部件需采用 焊接進(jìn)行固

12、定外形或拼接成所需形狀。在制作 過程 中不斷加入新的安裝尺寸 ,為試壓泵 、空調(diào)等設(shè)備的安裝 進(jìn)行定位打孔、攻 絲、鉚接等。鈑金的加工 過程中 ,焊接和金屬切割是兩個(gè)非常重要的內(nèi)容 ,其次是折彎、打磨、 鉆孔 等工序。車間中的 焊接主要有 電焊和氣焊兩種,其中主要有手弧 焊、氣焊(氧-乙炔火焰 )、熔化 極氣體保護(hù)焊 。手弧 焊主要運(yùn)用在復(fù) 雜工件的多部分 連接上 ,和房箱、底座等制作 過程的骨 架焊接上;氣焊主要是對金屬板的定型切割上 ,對所需特殊形狀的板材的切割 ,同時(shí)剪板機(jī)又 無法方便切割出所需形狀的板材 ;熔化極氣體保 護(hù)焊 主要運(yùn)用房箱、 護(hù)罩、水箱、金屬外殼 等薄壁鋼板的焊接,能夠

13、保護(hù)焊接位置,同時(shí)焊接速度快。4 實(shí)習(xí)總結(jié) :本周實(shí)習(xí)主要是在 車間進(jìn)行,主要是 鍛造、鈑金、焊接的實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)期間主要了解不 同制作工 藝的過程和工藝特點(diǎn)。其中著重 對房箱的制作 進(jìn)行實(shí)際參與作業(yè),加深了 對房箱的 制作能力的掌握。在實(shí)習(xí)過 程中,把在 車間里看到加工工序和工 藝特點(diǎn)記錄下來,然后再查 閱相關(guān)的工 藝 卡片和工程 圖紙,完全了解整個(gè)制作 過程的加工特點(diǎn)。在 觀察了不同型號的 設(shè) 備對不同材料的加工 過程,以及和車間師傅進(jìn)行交流、 請教,基本了解了整個(gè) 車間的基本加 工情況 ,同時(shí)對車間設(shè)備 的加工能力有了更 進(jìn)一步的了解 ,使自己明白了更多加工制造技 術(shù) 上的具體 實(shí)際應(yīng) 用

14、,為以后的 設(shè)計(jì)工作打下更多的 實(shí)踐基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我 們做出了自己 設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工 的實(shí)習(xí)每人都能按照 圖紙要求做出一個(gè)工件 ;最辛苦的要數(shù) 車工和鉗工，車工的危 險(xiǎn)性最高， 在一天中同學(xué) 們先要掌握開 車床的要 領(lǐng)，然后按照 圖紙 要求 車出錘子柄。所有工種中， 鉗 工是最 費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè) 鐵塊磨成六角螺母，再 經(jīng)過 打孔、 攻螺 紋等步 驟最終做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來 雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡， 渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成 就感。 這 次金工 實(shí)習(xí)給 我的體會

15、是 :1通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工 業(yè)的生產(chǎn)方式和工 藝過程。熟悉工程材料 主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要 設(shè)備的工作原理和典型 結(jié)構(gòu)、工 夾量具的 使用以及安全操作技 術(shù)。了解機(jī)械制造工 藝知識和新工藝、新技 術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中 的應(yīng)用。2在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。3在了解、熟悉和掌握一定的工程基 礎(chǔ) 知 識和操作技能 過程中，培養(yǎng)、提高和加 強(qiáng) 了 我們的工程實(shí)踐能力、 創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。4培養(yǎng)和 鍛煉了勞動(dòng)觀 點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀 念，強(qiáng)化遵守 勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技 術(shù)規(guī)則 和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我 們的整體

16、綜合素質(zhì)。金工實(shí)習(xí)對我們工程素 質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著 綜合訓(xùn)練的作用，使我 們不但要掌握 各工種的應(yīng)知 應(yīng)會要求， 還要建立起 較完整的系 統(tǒng)概念，既要要求我 們學(xué)習(xí)各工種的基本 工藝知識、了解設(shè)備原理和工作 過程，又要加 強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的 訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工 藝知識，初步分析解決 簡單工藝問題 的能力。在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的 實(shí)習(xí)內(nèi)容如:結(jié)合制作榔頭，將下料、 車工、銑工、鉗工、 刨工、 鑄造、鍛壓、焊接等串 聯(lián)起來，使我 們對機(jī)械產(chǎn)品的各個(gè)加工 環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的 認(rèn) 識。使我 們了解了各工種的先后 順序和作用。5在整個(gè) 實(shí)習(xí)過 程中， 對我們的紀(jì)律要求非常 嚴(yán)格，制 訂了學(xué)生 實(shí)習(xí)

17、守則，同 時(shí)加強(qiáng) 對填寫實(shí)習(xí)報(bào)告、清理機(jī)床 場地、遵守各工種的安全操作 規(guī)程等要求， 對學(xué)生的綜合工程 素質(zhì)培養(yǎng)起到了 較好的促 進(jìn)作用。6實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分 標(biāo)準(zhǔn)公布給我們， 使我們對自己的產(chǎn)品的得分 有明確 認(rèn)識，對于提高我 們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。 對我們的金工 實(shí)習(xí)成績，實(shí)行綜 合考評制度， 實(shí)行平時(shí)成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績=總成績，使我 們能認(rèn)真對待每個(gè) 工種和每個(gè) 實(shí)習(xí)環(huán)節(jié) 。在各個(gè)工種的 實(shí)習(xí)中，都安排了一定靈活 時(shí)間和實(shí)習(xí)內(nèi)容，使得 動(dòng)手能力 強(qiáng)的學(xué)生有 了發(fā)揮 的余地。在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感 謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會， 讓我們提前 體驗(yàn)到

18、學(xué)工科的不易， 獲得了課堂里 邊得不到也想不到的知 識，也許將來不會走上 這個(gè)崗 位，但是 現(xiàn)在所學(xué)的知 識和感受卻是 終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)， 這些都無所 謂，重要的是 我們有了收 獲、也有了成果。我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的 實(shí)習(xí)項(xiàng)目中， 應(yīng)多分配點(diǎn) 時(shí)間， 讓我們能 夠真正體 驗(yàn)到高科技 帶來的 樂趣。在焊接方面我 覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比 較先進(jìn)的技術(shù)，雖然不一定就 買來這些設(shè)備，但我 覺得應(yīng)該傳 授一些，以便 讓我們能知道自己與世界先 進(jìn)水平的差距。另外，我 覺得我校的金工 實(shí)習(xí)課應(yīng)該 再減少一些 講解時(shí)間，增加一些 動(dòng)手時(shí)間 。還可 以將一些理 論搬到學(xué)生動(dòng)手操作時(shí)間時(shí)講 解，

19、這樣更有利于達(dá)到我 們的目的。實(shí)習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老 師能不耐其煩地幫我們查找 程序中的 錯(cuò)誤 ，一遍又一遍。有的程序特 別長 ，可老 師 才不 計(jì)較這 些，只要有一點(diǎn)毛病， 就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué) 們的作品修整得更 為 完美一點(diǎn)。有的老 師 會一次又一次地 給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。 這種精神 值得我們每一個(gè)人學(xué) 習(xí)。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來 說非常有意 義,非常實(shí)在.它給我的大學(xué)生活添上了精彩的 一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活 ,讓我增長了更多的專業(yè)知識,讓我認(rèn)識到自己的 長處與 不足。兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會像老 師

20、一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作 告訴我們，更多的是需要我 們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑 戰(zhàn) 隨著科學(xué)的迅猛 發(fā)展，新技 術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多 領(lǐng)域是我們未曾接觸 過的，只有敢于 去嘗試才能有所突破，有所 創(chuàng)新。就像我 們接觸到的車工，雖然它的危 險(xiǎn)性很大，但是要 求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉 了大家敢于 嘗試 的勇氣。另外像 鑄工 和看似 簡單的拆裝，都需要我 們細(xì)心觀察，反復(fù) 實(shí)踐，失 敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我 們一 種挫折感等等。 13 周的金工 實(shí)習(xí)帶給 我們 的，不全是我 們所接觸到的那些操作技能，也 不 僅僅 是通。過幾項(xiàng)工種所要求我

21、們鍛煉的幾種能力，更多的 則需要我們每個(gè)人在 實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù) 自己的情況去感悟，去反思，勤 時(shí)自勉，有所收 獲，使 這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。為了提高我 們新老 師的實(shí)踐操作能力，以便 讓我們以后的教育教學(xué)工作能 夠更好的開 展，學(xué)校特意安排我 們新老 師進(jìn)行了為期一個(gè)月的培 訓(xùn)。在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽 車公司奧迪 鈑噴組。為了讓我們更好更 快的融入公司，能 夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽 車公司的 規(guī) 章制度，虛心求教。俗 話說 ：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧 ”。只有懂得尊重他人的 人才能 贏 得他人的尊重。在奧迪鈑噴車間 ，我了解和掌握了 鈑

22、金和噴漆的一些基本的工序。在 鈑金部， 對于事 故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用 鐵錘 、鐵板等工具將凹陷的部位從里面 砸出來， 也可以用 頂推的方式解決。而 對于那些不方便敲的地方，例如，汽 車的左右防撞 欄 、車門 局部等地方，我 們可以用氣 焊燒上掛 鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成 這道工序需要 熟練 地技巧和足 夠的耐心，操作的 時(shí) 候必 須一點(diǎn)一點(diǎn)地把凹陷的部分往外 撥。這正如彌 補(bǔ) 一個(gè)人的缺點(diǎn)一 樣，汽車鈑金實(shí)習(xí)心得只有這樣，這個(gè)人才能 趨于完美。如果說鈑 金是考 驗(yàn)一個(gè)人的耐心，那 噴漆這道工序就能 檢驗(yàn)一個(gè)人是否 細(xì)心了。作 為 汽車維護(hù) 保養(yǎng)的最后一道工序， 噴漆

23、共包括 頭 道底漆、中途底漆、面漆和漆面 處 理四道工 序。而面漆 處理時(shí)這幾道中最 為繁瑣的一道， 這一點(diǎn)在實(shí)習(xí)的時(shí)候深刻體會到了。任何一 輛汽 車，不管你面漆的 質(zhì)量做得如何好，待漆干后仍然會存在瑕疵。通常情況下， 錯(cuò)誤時(shí) 可以避免的，而 誤 差必不可免。因此我 們要盡可能的去減小。一般來 說 ，面漆以后，漆面 都有一些不十分完美的地方。 對于這類 情況則由拋光打蠟的 師傅來完成。在奧迪鈑噴組 有兩位經(jīng)驗(yàn)豐富的打蠟 師傅。在 實(shí)習(xí)期間通過他們握了解了再面漆以后， 漆面通常會 產(chǎn)生一些叫 “流淚”、 “走珠 ”、“砂眼”等瑕疵。在漆面 處理時(shí)可先用 800 目的美 容砂 紙進(jìn)行整平研磨，然后

24、再用 1500 目的美容砂 紙研磨，最后再用打蠟機(jī)打蠟，以便除 去砂 紙留下的痕跡。短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn) 眼就 結(jié)束了，此次 實(shí)踐實(shí)習(xí)不僅讓 我了解了企 業(yè)的文化及其 嚴(yán)格的管理 制度，也 對于校企合作機(jī)制的 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式有了更深刻的 認(rèn)識。我 堅(jiān)信這種對于職業(yè) 學(xué)校學(xué)生 職業(yè)能力和 職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的培養(yǎng)模式 對我以后的教育教學(xué)工作有很大的指 導(dǎo)作用。實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我 們做出了自己 設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工 的實(shí)習(xí)每人都能按照 圖紙要求做出一個(gè)工件 ;最辛苦的要數(shù) 車工和鉗工，車工的危 險(xiǎn)性最高， 在一天中同學(xué) 們先要掌握開 車床的要 領(lǐng)，然后按照 圖紙 要求 車出錘子柄。所有

25、工種中， 鉗 工是最 費(fèi)體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè) 鐵塊磨成六角螺母，再 經(jīng)過 打孔、 攻螺 紋等步 驟最終做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來 雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡， 渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成 就感。 這 次金工 實(shí)習(xí)給 我的體會是：1通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工 業(yè)的生產(chǎn)方式和工 藝過程。熟悉工程材料 主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要 設(shè)備的工作原理和典型 結(jié)構(gòu)、工 夾量具的 使用以及安全操作技 術(shù)。了解機(jī)械制造工 藝知識和新工藝、新技 術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中 的應(yīng)用。2在工程材料主要成形加工方法和

26、主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。3在了解、熟悉和掌握一定的工程基 礎(chǔ) 知 識和操作技能 過程中，培養(yǎng)、提高和加 強(qiáng) 了 我們的工程實(shí)踐能力、 創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。4培養(yǎng)和 鍛煉了勞動(dòng)觀 點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀 念，強(qiáng)化遵守 勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技 術(shù)規(guī)則 和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我 們的整體 綜合素質(zhì)。金工實(shí)習(xí)對我們工程素 質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著 綜合訓(xùn)練的作用，使我 們不但要掌握 各工種的 應(yīng)知應(yīng)會要求， 還要建立起 較完整的系 統(tǒng)概念，鈑金工實(shí)習(xí)總結(jié) 既要要求我 們 學(xué)習(xí)各工種的基本工 藝知識、了解設(shè)備原理和工作 過程，又要加 強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的 訓(xùn)練， 并具有運(yùn)用所學(xué)工 藝知識，初步分析解決 簡單工藝問題 的能力。在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的 實(shí)習(xí)內(nèi)容如： 結(jié)合制作榔 頭，將下料、 車工、銑工