輸油臂學(xué)習(xí)課件

1、輸油臂理論知識的學(xué)習(xí)課件一、輸油臂介紹（一）概 述產(chǎn)品用途：輸油臂系統(tǒng)是安裝在碼頭或浮碼頭上用于碼頭與槽船管道之間傳輸液相和氣相介質(zhì)的專用設(shè)備。輸油臂在未與槽船對接，即空載時，在任意位置上均處于平衡狀態(tài)。輸油臂系統(tǒng)由輸油臂本體、電氣控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)三部分組成。其中輸油臂本體由下列部分組成：1.立柱：立柱是支承輸油臂的垂直結(jié)構(gòu)件，通過立柱下端底板上的螺栓孔可以將輸油臂安裝在碼頭或浮碼頭基礎(chǔ)上。2.轉(zhuǎn)軸箱（附回轉(zhuǎn)支承）：轉(zhuǎn)軸箱為聯(lián)接立柱與支承箱的部件，于立柱和支承箱之間安裝回轉(zhuǎn)支承，便于輸油臂的靈活轉(zhuǎn)動。3.支承箱：按照等強度梁原理設(shè)計的一種封閉結(jié)構(gòu)件，大大提高了輸油臂的剛度，改善了介質(zhì)管線

2、和旋轉(zhuǎn)接頭的受力狀況。4.工藝管線：工藝管線由外臂管、內(nèi)臂管、立柱管、旋轉(zhuǎn)接頭、法蘭及管件組成，是介質(zhì)的通道。5.三維接頭：位于外臂端部由三個旋轉(zhuǎn)接頭和彎管構(gòu)成的部件，適應(yīng)槽船的顛簸、搖擺和側(cè)傾；三維接頭接船法蘭上安裝快速聯(lián)接器可以實現(xiàn)與槽船法蘭的迅速對接，絕緣法蘭安裝在豎直位置，防止產(chǎn)生漂移電流并使船體與岸隔絕。6.繩輪系統(tǒng)：由上繩輪、下繩輪及鋼絲繩組成，實現(xiàn)外臂與配重之間平衡負載的傳遞。7.驅(qū)動液壓缸：輸油臂配備四套液壓組件，分別驅(qū)動內(nèi)臂、外臂和水平旋轉(zhuǎn)運動，以及驅(qū)動輸油臂與槽船在緊急情況下快速脫離。液壓缸可通過液壓總站或與主控箱聯(lián)接的控制按鈕箱進行操作。8.附件： 1）維修平臺：便于設(shè)備

3、的保養(yǎng)和維修2）安全梯：通向上繩輪處的維修平臺3）可調(diào)支腿： 永久性地安裝在三維接頭組件上的可調(diào)節(jié)支承機構(gòu)，可有效地改善槽船集管法蘭的受力狀況。4）真空斷流器：安裝在頂端閥門，打開后與大氣連通，破壞外臂真空并加速外臂重力排空，當掃線時不希望空氣混入輸送介質(zhì)時，不應(yīng)使用真空斷流器。雙管臂不配真空斷流器。5) 報警系統(tǒng)：當輸油臂展開或轉(zhuǎn)動到達一定位置，即包絡(luò)范圍的報警區(qū)時，由限位開關(guān)觸發(fā)報警。（二）包絡(luò)范圍輸油臂包絡(luò)范圍是按照碼頭參數(shù)和船型參數(shù)進行設(shè)計，在包絡(luò)范圍內(nèi)使用是安全的。1、連接區(qū)連接區(qū)是輸油臂連接油船法蘭的自由工作區(qū)，為操作方便起見本區(qū)呈長方體形。2、飄移區(qū)飄移區(qū)允許接管法蘭可以有一定程

4、度的橫向和縱向的位移，接管法蘭在區(qū)域內(nèi)移動而不會發(fā)生危險，本區(qū)是以中部旋轉(zhuǎn)接頭為中心的球的一部分。3、報警區(qū)本區(qū)一個緩沖區(qū)，在本區(qū)內(nèi)不得進行槽船與輸油臂的對接和分離操作，接管法蘭一但進入該區(qū)，聲光報警器將發(fā)出警報聲，伴隨紅燈閃爍；操作人員應(yīng)及時采取措施，使接管法蘭離開此區(qū)。外臂對內(nèi)臂最大展開角度135°內(nèi)外臂水平回轉(zhuǎn)角度±35°（三）操作前的準備1. 拆除螺栓把外臂支承聯(lián)接螺栓拆除，支承箱與立柱的聯(lián) 接螺栓拆除，配重梁與支承箱聯(lián)接螺栓拆除。2. 槽船的正確位置槽船的集管法蘭必須在包絡(luò)區(qū)域內(nèi)。盡量使集管中心與停泊線對齊。3. 槽船集管法蘭槽船集管法蘭或變徑短管出口法

5、蘭應(yīng)與輸油臂的出口法蘭相匹配。4. 風(fēng)況輸油臂在風(fēng)速小于17m/s（7級風(fēng)）時可進行正常操作，超過此風(fēng)速時，輸油臂應(yīng)停止使用并置于復(fù)位鎖緊狀態(tài)。（四）輸油臂的操作1.解開輸油臂外臂纜繩，打開鎖緊裝置手柄，插上止回栓。2.將電氣控制柜面板上的“功能選擇”開關(guān)轉(zhuǎn)至“報警等待”位置，遙控操作時將“控制方式”開關(guān)轉(zhuǎn)至“遙控”位置（通過面板上的按鈕操作時將“控制方式”開關(guān)轉(zhuǎn)至“近控”位置），“狀態(tài)選擇”開關(guān)轉(zhuǎn)至“驅(qū)動”位。3.打開 “電源開關(guān)”。4.按下發(fā)射器上的“開始（START）”綠色按鈕，再按下六個方向按鈕中的任意一個，啟動液壓泵（手動操作時需按下“泵啟動”按鈕啟動液壓泵）。5. 觸發(fā)各個方向按鈕

6、，控制輸油臂使三維接頭的接口向槽船集管法蘭運動。6.當三維接頭的接口靠近船集管法蘭接口時， 點動方向控制按鈕，使三維接頭法蘭緩慢移向槽船集管法蘭。7. 打開快速接頭聯(lián)接爪，取下盲法蘭，操作手動快速接頭將兩法蘭固定在一起。法蘭也可通過螺栓聯(lián)接，此時無需卸下快速聯(lián)接器上的聯(lián)接爪。8. 放下可調(diào)支腿，順時針旋轉(zhuǎn)其手柄，向下微調(diào)支腿至合適位置，使支腿與與甲板壓緊。9. 開始輸送介質(zhì)。（五）裝卸完成后的操作1. 排空、吹掃管線介質(zhì)，確保輸油臂內(nèi)無介質(zhì)。2. 收起三維接頭處可調(diào)支腿。3. 操作手動快速接頭，將快速接頭法蘭與槽船集管法蘭松開并分離。4. 裝回快速接頭處盲法蘭，并旋緊快速聯(lián)接爪。5. 撥下鎖緊

7、手柄上的止回栓。6. 觸發(fā)六個按鈕，使輸油臂返回復(fù)位狀態(tài)。7. 確認水平、內(nèi)臂鎖緊自動鎖定，將外臂纜繩系牢。8. 關(guān)閉電源開關(guān)，整個裝卸工作完成。（六）特別說明：1.輸油臂接近復(fù)位位置時，應(yīng)點動操作以減慢復(fù)位速度，防止鎖定部位損壞或三維接頭與其它部件碰撞。2.輸油臂復(fù)位后，應(yīng)檢查水平和內(nèi)臂轉(zhuǎn)動是否進入鎖定狀態(tài)。3.操作人員應(yīng)隨時監(jiān)視槽船的情況，一旦報警系統(tǒng)動作，應(yīng)及時采取措施，使槽船集管法蘭返回到包絡(luò)線所限定的對接空間中。4.在裝卸過程中槽船漂移出給定的包絡(luò)空間或在包絡(luò)空間以外進行對接操作都有可能造成輸油臂的損壞！5.碼頭供電系統(tǒng)中斷時，可通過搖動液壓泵站的手動泵得到液壓動力，通過頂開相應(yīng)電磁

8、閥的閥芯控制輸油臂的動作。6.將控制面板的“狀態(tài)選擇”旋鈕打到浮動狀態(tài)，則輸油臂可直接使用人力拉動外臂處的繩子展開輸油臂，通過拉動下繩輪處的繩索收復(fù)輸油臂。二、登船梯介紹（一）概 述產(chǎn)品用途登船梯是現(xiàn)代大型油船碼頭在油船停靠碼頭作業(yè)過程中,裝卸作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的裝置。設(shè)備介紹E4登船梯是由塔架、升降機構(gòu)、舷梯、電氣控制設(shè)備、液壓控制設(shè)備五個部分組成。a.塔架塔架主要由以下部分組成：1立柱立柱是支承登船梯的垂直結(jié)構(gòu)件。為250*250*10方管。2綴條綴條為150*100*8的矩形管。3行走梯 行走梯用來方便等上油船，主要由8#槽鋼及花紋鋼板組成。4軌道 軌道主要由250*255*

9、14*14的H型鋼組成。b.升降機構(gòu)升降機構(gòu)主要由以下部分組成： 1.升降機架在塔架的軌道中靈活的上下移動，滾輪與軌道間隙設(shè)計為可調(diào)，以滿足升降的靈活。2回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)機構(gòu)分為上下回轉(zhuǎn)平臺，上平臺主要用于連接主梯仰俯的油缸，并滿足登船者行走需要的高度，行走的底板采用花紋鋼板，防止行走時打滑，四周配有標準的安全護欄。下平臺主要用于固定回轉(zhuǎn)油缸。采用油缸回轉(zhuǎn)支承驅(qū)動回轉(zhuǎn)，使回轉(zhuǎn)靈活可靠，并滿足油船浮動的要求。3起升機構(gòu)起升機構(gòu)由減速器、卷筒、聯(lián)軸器、制動器、防爆電機組成，是升降機構(gòu)的動力源，能使機構(gòu)停留在任意位置，機架停穩(wěn)后，插鎖定銷軸，以實現(xiàn)制動器制動、電機制動、銷軸鎖定的三保險。4滑輪組滑輪組由

10、多個滑輪、支承架組成，是傳動的通道。c. 舷梯舷梯由主梯、前梯、三角梯組成?？蚣懿牧蠟镼345，踏步面板采用鋁合金以滿足梯子防腐、防滑等性能。 梯子旋轉(zhuǎn)任一角度，連桿機構(gòu)使踏步始終水平，使上下船者既安全又舒適。1主梯主梯由框架、踏步、銷軸、連桿機構(gòu)組成。2前梯前梯由框架、踏步、銷軸、連桿機構(gòu)組成。3三角梯三角梯由斜梯、支承架組成。支承架底部裝有萬向輪，以滿足油船浮動、偏移要求。三角梯與前梯連接采用球形聚四氟乙烯軸承，用來滿足甲板傾斜，保持三角梯始終支撐在油船的甲板上。d.電氣控制設(shè)備主要由電控柜組成。e.液壓控制設(shè)備主要由液壓泵站、液壓操縱臺及執(zhí)行油缸組成。（二）設(shè)備參數(shù)型號E4懸梯工作高度碼

11、頭面上6.34m 碼頭面下8.69m懸梯長度9m ，寬度0.8m，限載5人主梯俯仰角度55° + 45°前梯變幅角度0° 60°升降速度4.5m/min旋轉(zhuǎn)速度0.2r/min回轉(zhuǎn)角度±90°懸梯復(fù)位后懸梯外側(cè)距碼頭邊緣距離1m驅(qū)動方式電液控制最大設(shè)計風(fēng)速（最低水位之上10米處3秒陣風(fēng)速）復(fù)位狀態(tài) 55m/s工作狀態(tài) 17m/s（三）操作(1) 操作條件1）起升前應(yīng)拆除鎖緊銷軸。2）油船必須在包絡(luò)區(qū)域內(nèi)。3）登船梯在風(fēng)速小于17m/s（7級風(fēng)）時可進行正常操作，超過此風(fēng)速時，登船梯應(yīng)停止使用并置于復(fù)位鎖緊狀態(tài)。(2) 登船梯（油壓）操

12、作操作前檢查并確保：1）登船梯樓層就位且鎖緊栓處于鎖緊位置2）按下油泵啟動按鈕，開啟油泵3）按下鎖緊按鈕，使登船梯主梯油缸處于鎖緊狀態(tài)4）對應(yīng)動作的限位開關(guān)無報警按下并保持相應(yīng)操作按鈕可以完成左右旋轉(zhuǎn)、上下俯仰、伸展收縮運動，如對應(yīng)運動的限位開關(guān)觸發(fā)則運動停止。（3）樓層升降操作1、正常運行操作：操作前檢查并確保：1）登船梯準確停止在某一樓層位置2）所有樓層上的鎖緊栓處于釋放狀態(tài)3）登船梯主梯油缸處于鎖緊狀態(tài)按目的樓層號對應(yīng)的按鈕，即可完成自動定位升降運動。2、調(diào)試或定位運行操作：調(diào)試時或因某些原因登船梯的位置未準確停止在某一樓層時，可進行以下操作使登船梯就位。操作前檢查并確保：1）所有樓層上

13、的鎖緊栓處于釋放狀態(tài)2）登船梯主梯油缸處于鎖緊狀態(tài)在操作盒上操作：按下“樓層功能”或“泵停止”按鈕3秒后，再按下“主梯上仰”、“主梯下俯”，可以完成登船梯的手動升降運動；在主控箱上操作：按下“泵停止”按鈕3秒后，再按下“主梯上仰”、“主梯下俯”，可以完成登船梯的手動升降運動；升降運動為點動運動，升降過程中，運動到就近樓層時，升降運動會停止，以實現(xiàn)樓層定位。重新按下按鈕，可繼續(xù)進行調(diào)試運行。3、聲光報警器在報警允許或報警測試狀態(tài)下，聲光報警器在以下情況下觸發(fā)：1）主梯上仰下俯、主梯左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)、前梯伸展收縮運動到極限位置；2）登船梯停止運動后，當前樓層的鎖緊栓未鎖緊、或主梯油缸未鎖緊的情況下，按下主梯上仰下俯、主梯左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)、前梯伸展收縮等液壓操作按鈕；3）某樓層的鎖緊裝置未釋放時，按下樓層操作按鈕；4）登船梯樓層未就位；5）某行程開關(guān)的觸點有故障；6）急停開關(guān)被按下；7）報警測試狀態(tài)。聲光報警器報警時，請及時了解情況，對于行程開關(guān)故障必須及時處理。（四）保養(yǎng)與維修登船梯的使用情況，一般可到半年左右時對下面幾處進行一次檢查和保養(yǎng)：1、鋼絲繩可能由于磨損，應(yīng)予定