絞車工培訓(xùn)試題

1、煤礦特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)提升絞車工一、填空題1提升機(jī)按纏繞機(jī)構(gòu)的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。2提升機(jī)的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動(dòng)裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺(tái))、(主電動(dòng)機(jī)及電控)等部分組成。3提升機(jī)的制動(dòng)器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。4滑動(dòng)軸承的允許溫升為(65)；滾動(dòng)軸承的允許溫升為(75)。5上下車場絞車房之間必須有可靠的(聲光信號(hào))。6斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。7電機(jī)車要鈴、燈齊全，(剎車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾事故發(fā)生。8礦井運(yùn)輸和(提

2、升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。9檢修人員在地面提升機(jī)房檢修中，使用易燃清洗劑時(shí)，(嚴(yán)禁抽煙)。10提升機(jī)房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。11砂箱砂量不得少于(O.2 m3)。12當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清(發(fā)火地點(diǎn))和(火情)。13當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)，如火勢不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進(jìn)行滅火。14提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。 15升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。16罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。17使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)

3、應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行(1)次脫鉤試驗(yàn)。18防墜器的各個(gè)連接和傳動(dòng)的部分，必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。19檢查制動(dòng)繩時(shí)，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時(shí)，應(yīng)掛好保護(hù)傘，系好(保險(xiǎn)帶)。20纏繞式提升機(jī)必須設(shè)置松繩信號(hào)和(保護(hù)裝置)，并接人安全回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能報(bào)警或斷電。21提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.44 mm)。22點(diǎn)接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同，捻距(不等)，使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。23線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)直徑不相同，但捻距(相等)，使鋼絲各層間呈線接觸。24西魯式鋼絲繩用( X )表示。25提升鋼絲繩

4、在使用過程中強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。26在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。27在磨損嚴(yán)重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。28立井用繩的強(qiáng)度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，(磨損)則是次要因素。29鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。30鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細(xì)小的點(diǎn)蝕，抗拉強(qiáng)度損失在10以下屬于(I級(jí)銹蝕)。31鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強(qiáng)度損失1020，屬于(級(jí)銹蝕)。32提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí),與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。33盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生的制

5、動(dòng)力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。34盤式制動(dòng)器閘瓦的厚度約為(15 mm)。35當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時(shí)，必須進(jìn)行更換。36斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。37鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動(dòng)鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。38防墜器每天由專人檢查的項(xiàng)目有：抓捕器、(自動(dòng)繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。39鋼絲繩一般由6個(gè)繩股組成，鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。40當(dāng)提升速度超過最大速度(15)時(shí)，防過速裝置動(dòng)作。41減速階段的操作方法通常有：電動(dòng)減速法、(慣性滑行)減速法和(制動(dòng))減速法。42斜井提升容器在升降人員時(shí)的速度不得超過

6、(5 m/s)，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。43主提升機(jī)操作工在運(yùn)行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時(shí)注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。44中途停機(jī)后，辨別不了原運(yùn)行方向時(shí)，可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，(再啟動(dòng)開車)。45提升電動(dòng)機(jī)超過額定(負(fù)載力矩)，就是過負(fù)荷運(yùn)行。二、選擇題1提升機(jī)房應(yīng)配備的砂量不得少于( A )。 A0.2 m3 B0.5 m3 C0.6 m32“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方( C )處。 A10 m B15 m C20 m3使用中的主井罐籠防墜器，每( B )應(yīng)進(jìn)行1次不

7、脫鉤檢查性試驗(yàn)。 A季度 B半年 C1年4提升鋼絲繩的繩股，對(duì)于外層鋼絲較粗的稱為( A )，用“X” 表示。 A西魯式 B瓦林式 C填絲式5專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到( B )時(shí)，必須更換。 A15 B5 C106使用中的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時(shí)應(yīng)不小于( C )。 A9 B7.5 C77提升機(jī)液壓站的殘壓規(guī)定不超過( C )。 AO.7 MPa BO.9 MPa C0.5 MPa8等速階段過速保護(hù)繼電器的動(dòng)作值是( A )。 A253 V B242 V C220 V9當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時(shí)，投入電氣制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)的減速方式為

8、( A )。 A負(fù)力減速 B正力減速 C自由滑行l(wèi)O箕斗進(jìn)入卸載曲軌時(shí)的速度，一般限制在( A )以下。 AO.5 m/s B1 m/s C1.5 m/s11利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)稱為( B )。 A液力傳動(dòng) B液壓傳動(dòng) C能力傳動(dòng)12液壓傳動(dòng)是以液體為( A )。 A工作介質(zhì) B工作壓力 C液壓能13煤礦安全規(guī)程規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個(gè)捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達(dá)到( B )時(shí)，必須更換。 A5 B10 C1514國際標(biāo)準(zhǔn)中，潤滑油的牌號(hào)是以溫度( C )時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度平均值命名的。 A20 B30 C4015雙滾筒絞車主軸采用的是( A )。 A

9、滑動(dòng)軸承 B滾動(dòng)軸承 C滾子軸承16雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時(shí)，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上( A )。 A右旋 B左旋 C交叉17盤式制動(dòng)閘安裝時(shí)閘瓦與制動(dòng)盤的問隙為( C )。 A0.10.5 mm B0.61.0 mm C1.01.5 mm18煤礦安全規(guī)程規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用( B )于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 A1倍 B2倍 C3倍19雙滾筒絞車更換水平時(shí)，需將( B )固定。 A固定滾筒 B活動(dòng)滾筒 C絞車主軸20盤式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間不得超過( A )。 AO.3 s BO.4 s C0.5 s21雙滾筒絞車作( B )提升。 A單鉤 B

10、雙鉤22使用中，帶式制動(dòng)閘閘帶，摩損余量不得小于( B )。 A2mm B3 mm C4 mm23絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和( B )。 A銹蝕 B齒面疲勞點(diǎn)蝕 C疲勞折斷24提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用( C )。 A蛇形彈簧聯(lián)軸器 B彈性聯(lián)軸器 C齒輪聯(lián)軸器25齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的( A )。 A20 B30 C10 9626離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。 A1.2 m/s B0.5 m/s C2 m/s27組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的( C )時(shí)，必須更換。 A20 B30 C5028罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于

11、( B )。 A1 m B1.2 m C1.5 m三、判斷題1提升機(jī)房發(fā)生電火災(zāi)時(shí)，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。(×)2煤礦安全規(guī)程規(guī)定：對(duì)于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。()3鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。(×)4在使用過程中，提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。()5級(jí)銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。(×)6滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。()7軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。()8煤礦安全規(guī)程規(guī)定：摩擦式和纏繞式

12、提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置，并接人安全回路。(×)9深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。(×)10多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示，是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。(×)11盤式制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。 (×)12制動(dòng)器所產(chǎn)生制動(dòng)力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(>13液壓站的超壓保護(hù)動(dòng)作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5。(×)14動(dòng)力制動(dòng)與微拖動(dòng)均屬負(fù)力減速。(×)15提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個(gè)周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。()16低速繼電器SDJ在速度低于0.5 m/s時(shí)，釋放；當(dāng)速度高于1.5 m/s時(shí)，吸合。()17

13、斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時(shí)的最大速度不得超過5 m/s。 (×)18雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。(×)191984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時(shí)，擅自開動(dòng)絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。()20提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。()21煤礦安全規(guī)程規(guī)定：斜井礦井提升物料時(shí)，速度不得超過9 m/s。(×)22鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。()23二級(jí)制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是減少停車時(shí)由慣性

14、引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。()24有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。(×)25煤礦安全規(guī)程規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。(×)26提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。(×)27鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.44mm的碳素鋼或合金鋼制成。()28絞車運(yùn)行中，司機(jī)不得與他人交談。()29在單鉤提升時(shí)，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。()30主提升機(jī)安全制動(dòng)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置。 ()31使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。 ()32摩擦輪式提升機(jī)用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞

15、式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣，按煤礦安全規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。(×)33參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 ()34專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。()35新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)。(×)36使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。()37提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。(×)38罐門可以向外開。(×)39若罐底有阻車器的連桿裝置時(shí)，必須設(shè)牢固的檢查門。()40升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔1年試驗(yàn)1次。(×)41斜井升降人員時(shí)的加、減速度不

16、得超過O.5 m/s2乎。()42煤礦安全規(guī)程規(guī)定：罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門， 一側(cè)裝設(shè)扶手。(×)43進(jìn)人卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5 m/s以下。(×)44在搖臺(tái)抬起之前，就要發(fā)出開車信號(hào)。(×)45當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時(shí)，能自動(dòng)防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。(×)四、名詞解釋1咬繩 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)，與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。2蠕動(dòng) 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進(jìn)行摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，其彈性伸長隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動(dòng)。3滑動(dòng) 多繩摩擦式提升機(jī)，鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面

17、所產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，稱為鋼絲繩的滑動(dòng)。4調(diào)零 多繩摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動(dòng)、蠕動(dòng)和自然伸長，易使停車時(shí)的指示與實(shí)際停車位置產(chǎn)生誤差，為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程稱為調(diào)零。5殘壓 當(dāng)制動(dòng)手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置中可動(dòng)線圈內(nèi)沒有電流流過時(shí)，液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。6最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。7過卷 提升機(jī)向上運(yùn)行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。8“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中，必須設(shè)置一個(gè)阻車器和兩道擋車欄。9過負(fù)荷 提升電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷。10安全制動(dòng) 又稱“緊急制動(dòng)”。礦井提升機(jī)或礦井提升絞車，在運(yùn)行過程中發(fā)生

18、非常情況時(shí)緊急停車的制動(dòng)。11微拖動(dòng) 減速終了提升機(jī)主電動(dòng)機(jī)斷開高壓電，微拖動(dòng)電機(jī)接通電源、氣囊離合器充氣實(shí)現(xiàn)摩擦離合。由微拖動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)提升容器在停車前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動(dòng)過程，稱為微拖動(dòng)。12監(jiān)護(hù)制 是指1名司機(jī)操作，另1名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù)，以確保對(duì)提升機(jī)的準(zhǔn)確操作，保證提升機(jī)的安全運(yùn)行。13啟動(dòng)加速 接到開車信號(hào)后，將自動(dòng)手把推離緊閘位置，同時(shí)將主令控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動(dòng)提升機(jī)，根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度。14提升信號(hào)裝置 用作提升機(jī)房、井口、井下各水平之間信號(hào)聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝置。15提升速度圖 反映在一個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)提升容器運(yùn)行速度隨時(shí)間

19、變化規(guī)律的圖。16防過卷裝置 防止提升機(jī)發(fā)生過卷事故的裝置。17防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí)，防止提升容器墜落的保護(hù)裝置。18跑車防護(hù)裝置 在傾斜井巷中，安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。19阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。20點(diǎn)接觸鋼絲繩 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同，捻距不等，使各層鋼絲問呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。21二級(jí)安全制動(dòng) 分兩級(jí)施加制動(dòng)力矩的安全制動(dòng)，即提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。五、問答題1提升機(jī)電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些?答：(1)保持電氣設(shè)備的完好；(2)機(jī)房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高；(3)保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊；(4)

20、機(jī)房內(nèi)不得存放易燃、易爆物品；(5)按規(guī)定配備消防器材，并加強(qiáng)管理。2提升機(jī)司機(jī)交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么?答：(1)交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交待不清不接；(2)交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接；(3)交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接；(4)交清工具和材料配件情況，數(shù)量不符時(shí)不接；(5)交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清潔不接；(6)交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時(shí)不接；(7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當(dāng)班司機(jī)交待情況時(shí)不接。3什么是提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修?其主要內(nèi)容有哪些?答：提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修，是指針對(duì)提升設(shè)備的特點(diǎn)所制定出的以

21、預(yù)防為主的強(qiáng)制性的維修制度。內(nèi)容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護(hù)保養(yǎng)的范圍；小修、中修和大修則為提升機(jī)預(yù)防性計(jì)維修的主要內(nèi)容。4深度指示器上設(shè)置了哪些保護(hù)?試述減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用。答：(1)減速信號(hào)鈴； (2)減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)； (3)過卷開關(guān)； (4)2 m/s后備保護(hù)開關(guān)； (5)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)； (6)深度指示器失效保護(hù)； (7)調(diào)零系統(tǒng)； (8)精針指示。減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用是：防原減速點(diǎn)開關(guān)失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設(shè)置的后備保護(hù)開關(guān)。5提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查

22、內(nèi)容有哪些?答：(1)檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動(dòng)，銷軸有無松曠；(2)檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象；(3)檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求；(4)檢查各種安全保護(hù)裝置動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠；(5)檢查各種儀表和燈光聲響信號(hào)是否清晰準(zhǔn)確；(6)用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗(yàn)過卷開關(guān)，如不好使用時(shí)不準(zhǔn)提升；(7)檢查主電動(dòng)機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。6提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)有哪些?答：(1)注意集中精力聽清信號(hào)，信號(hào)不清不開車；(2)注意在操作時(shí)做到既穩(wěn)又準(zhǔn)，隨時(shí)注意信號(hào)盤的變化；(3)注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動(dòng)情況是否正常；(4)注意電

23、動(dòng)機(jī)和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定；(5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況；(6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不松動(dòng)；(7)注意到達(dá)停車位置前要及時(shí)減速；(8)注意運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。7提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)要用工作閘制動(dòng)進(jìn)行中途停機(jī)?答：(1)電流過大、加速太慢、啟動(dòng)不起來；(2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足；(3)提升機(jī)聲響不正常；(4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀；(5)出現(xiàn)信號(hào)；(6)速度超過規(guī)定值，而限速、過速保護(hù)又未起作用。8雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩操作時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些?答：(1)調(diào)繩時(shí)兩容器必須空載；(2)調(diào)繩期間嚴(yán)禁單鉤提升；(3

24、)打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口；(4)調(diào)繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤滑情況進(jìn)行加油；(5)掛好地鎖后，方可打開離合器開車對(duì)繩；(6)調(diào)繩完畢，拆除地鎖，調(diào)整深度指示器指針和標(biāo)記；(7)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。9提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置有哪些保護(hù)?防過卷裝置應(yīng)符合什么要求?答：提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置共有以下八大保護(hù)裝置：(1) 防過卷裝置； (2)防過速裝置； (3)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置；(4)限速裝置； (5)深度指示器失效保護(hù)裝置； (6)閘瓦過磨損裝置；(7)松繩保護(hù)裝置；(8)滿倉保護(hù)裝置。防過卷裝置應(yīng)符合的要求是：當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(或出

25、車平臺(tái))0.5 m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。10深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些?答：(1)指針指示是否準(zhǔn)確；(2)傳動(dòng)裝置是否靈活可靠；(3)潤滑情況是否良好，正常；(4)各種保護(hù)是否準(zhǔn)確可靠；(5)各種保護(hù)元件有無異?，F(xiàn)象。11過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時(shí)，該怎么辦?答：如果過卷開關(guān)動(dòng)作不靈活，或長時(shí)間不動(dòng)作，其機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機(jī)稍有疏忽就會(huì)發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗(yàn)1次。如果在運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動(dòng)作時(shí)，應(yīng)迅速實(shí)施安全制動(dòng)，使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)停車，防止事故的擴(kuò)大。12在斜井(巷)提升中如何防止因松繩所造

26、成的沖擊斷繩事故?答：斜井(巷)提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個(gè)方面的原因所造成的。一是，在下放容器時(shí)，若提升機(jī)的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時(shí)，易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時(shí)，制動(dòng)減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以，為避免斜井(巷)中的松繩沖擊斷繩事故，應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外，應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)減小制動(dòng)減速度。13為什么停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)。后拉斷隔離開關(guān)?而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)?答：因?yàn)橛烷_關(guān)有比較完善的滅弧裝置，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負(fù)荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有

27、滅弧裝置，只能提供一個(gè)通斷條件，若用來閉合或開斷負(fù)載電流，其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿?。所以，停電時(shí)應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān)，而送電時(shí)必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。14簡述深度指示器的作用。答：(1)指示容器在井筒中的實(shí)際位置； (2)減速開始時(shí)發(fā)出減速信號(hào)； (3)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)； (4)過卷時(shí)，斷開安全回路，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。15造成摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些?答：(1)各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同，造成其彈性伸長量不相等，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (2)摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發(fā)生差異，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (3)各鋼絲

28、繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。16什么是提升機(jī)的二級(jí)安全制動(dòng)?有何特點(diǎn)?如何獲得?答：二級(jí)安全制動(dòng)就是提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過程中將所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，延時(shí)制動(dòng)。二級(jí)安全制動(dòng)的特點(diǎn)：(1)降低了制動(dòng)減速度，停車平穩(wěn)，對(duì)斜井(巷)提升可防沖擊斷繩；(2)減少了鋼絲繩的沖擊，延長其使用壽命。對(duì)摩擦式提升機(jī)，可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動(dòng)。(3)二級(jí)制動(dòng)的時(shí)間間隙可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。目前，獲得二級(jí)制動(dòng)方法多采用：將制動(dòng)器分為兩組，而且每組制動(dòng)器的數(shù)量相等。制動(dòng)時(shí)，使一組先投人制動(dòng)，經(jīng)延時(shí)后使另一組制動(dòng)器再投入制動(dòng)，兩組制動(dòng)器制動(dòng)力矩的疊加達(dá)到總的制動(dòng)力矩，使提升機(jī)迅速平穩(wěn)地

29、停下來。17提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會(huì)”，具體內(nèi)容是什么?答：“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理?！八臅?huì)”：會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障。18提升機(jī)的“三不開”是指什么?答：信號(hào)不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動(dòng)狀態(tài)不正常不開。19礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么?答：礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，擔(dān)負(fù)著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。20礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成?答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號(hào)系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備

30、等組成。21防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什么?答：防墜器主要由開動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成。 防墜器的基本要求是：(1)保證在任何條件下都能制動(dòng)住斷繩下墜的罐籠，動(dòng)作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠；(2)動(dòng)罐籠時(shí)必須保證人身安全；(3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單可靠；(4)防墜器的空行程時(shí)間，一般不超過O.25 s；(5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動(dòng)作用的時(shí)間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5 m。22井架和天輪的作用是什么?答：天輪位于井架的天輪平臺(tái)上，其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機(jī)房出來的提升鋼絲繩到并筒內(nèi)。23離臺(tái)器的作用是什么?答：離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長或更換水平時(shí)使

31、兩滾筒能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。24礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)有哪兩部分組成?其作用是什么?答：礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)由控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。其作用是： (1)在提升終了或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，即正常停車； (2)在減速階段及下放重物時(shí)參與提升機(jī)的控制，即工作制動(dòng)； (3)作為安全機(jī)構(gòu)在必要時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，對(duì)提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)； (4)對(duì)于雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí)，閘住游動(dòng)滾筒。25殘壓過大的危害?答：殘壓過大將直接影響制動(dòng)力矩的大小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。26安全回路的作用是什么? 答：(1)保證提升機(jī)在正常、安全狀態(tài)下啟動(dòng)運(yùn)行；(2)防止和避免提升機(jī)發(fā)生意外事故。27監(jiān)

32、護(hù)司機(jī)有哪些職責(zé)?答：(1)監(jiān)護(hù)操作司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作；(2)及時(shí)提醒操作司機(jī)減速、制動(dòng)和停車；(3)監(jiān)護(hù)觀察操作司機(jī)的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí)，監(jiān)護(hù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對(duì)提升機(jī)進(jìn)行安全制動(dòng)。28絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么?答：一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程。 二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運(yùn)行時(shí)替換司機(jī)。 三看：啟動(dòng)看信號(hào)、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動(dòng)準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、深度指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。

33、 四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 五不走：當(dāng)班情況交待不清不走；任務(wù)完不成不走；設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走；有故障能排除而未排除不走；未經(jīng)接班者交接簽字不走。29絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么?答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常；注意制動(dòng)閘是否可靠；注意深度指示器指示是否準(zhǔn)確；注意鋼絲繩排列是否整齊，磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致；注意潤滑系統(tǒng)是否正常。30絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因是什么?答：(1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。 (2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。 (3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。 (4)焊接筒殼開焊。 (5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng)，造成游動(dòng)滾筒和襯套相對(duì)滑動(dòng)。 (6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。 (7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。31絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些?答：(1)加快鋼絲繩磨損； (2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。32絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什么?答：(1)絞車布置不當(dāng)，即提升鋼絲偏角不符合規(guī)定要求。 (2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時(shí)左右滑動(dòng)。(3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。 (4)操作不當(dāng)，纏繞不緊。33絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因和處理方法是什么?答：絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(dòng)的主要原因：(1) 齒輪嚙合間隙過緊或過松；(2) 軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時(shí)響聲大，重載提升