海上運(yùn)輸合同一

1、YOUR LOGO海上運(yùn)輸合同一2021 年The state maintai ns social and economic order by en acting laws, and con tracts signed in accordanee with the law have legal effect and are protected by the state.專業(yè)合同系列，下載即可用海上運(yùn)輸合同一 2021 年說明：本合同書的作用是國家通過制定法律來維護(hù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，標(biāo)準(zhǔn)合同當(dāng)事人的行為，依 法簽訂 的合同具有法律效力，受到國家的保護(hù)?？梢韵螺d修改后或貞接打印使用使用前請(qǐng)?jiān)?細(xì)閱讀內(nèi)

2、容是 否適宜。 簡稱甲方委托 交通廳海運(yùn)局 簡稱乙 方方案外托運(yùn) _ 貨物，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)?合 同法?和 海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。第一條運(yùn)輸方法乙方調(diào)派 噸位船舶一 - 艘船舶 吊貨設(shè)備，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。第二條貨物集屮甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集屮于 港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。第三條裝船時(shí)間 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集 貨 開集日期由乙方指定。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼 頭 時(shí)起 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。第四條運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到

3、目的港。否那么按貨規(guī)第三條規(guī)定承當(dāng)滯延費(fèi)用。第五條啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。第六條卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否那么甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) o. 075 元，在裝卸貨過程屮，因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。第七條運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)， 甲方應(yīng)派員監(jiān)裝， 指導(dǎo)工人按章操作， 裝完船封 好 艙，甲方可派押運(yùn)員免費(fèi)一人隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原 運(yùn) , 除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自

4、行負(fù)責(zé)。第八條運(yùn)輸費(fèi)用按 水 運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 50%計(jì) , 全船的運(yùn)費(fèi)的元一 次計(jì)收。港口裝船費(fèi)用，按 港口收費(fèi)規(guī)那么有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。第九條費(fèi)用結(jié)算 本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。 乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié) 算，多退少補(bǔ)。第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式 份，交 等部門各存一份備案。 本合同如有未盡事 宜， 由雙方按照 交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提 交 公證處公證或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證 O 甲方： 法定代表人：簽章 或委托