汽車各系統(tǒng)的拆裝

1、實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 2011年11月7日學(xué)號(hào)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告書實(shí)習(xí)類別汽車底盤檢修實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)地址k1汽車實(shí)驗(yàn)室教學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院專 業(yè)汽車工程班 級(jí)2010級(jí)(1)班姓 名指導(dǎo)教師2012年6月15日16實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 2012年6月15日概 況實(shí)習(xí)單位：湖北理工學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 參觀考察單位：（1） （2） （3） （4） （5） （6） 實(shí)習(xí)開始時(shí)間：2012年 6 月 04 日，實(shí)習(xí)時(shí)間共 5 天。完成實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：2012 年 6 月 15 日。目錄實(shí)訓(xùn)一：離合器的檢修3實(shí)訓(xùn)二：變速器的檢修6實(shí)訓(xùn)三：轉(zhuǎn)向系的檢修10實(shí)訓(xùn)四：制動(dòng)系的檢修14實(shí)訓(xùn)五：分動(dòng)器的檢修17實(shí)訓(xùn)總結(jié)18實(shí)訓(xùn)一：離合器的檢修

2、一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、會(huì)進(jìn)行離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸、解體；2、能夠認(rèn)識(shí)離合器主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系；3、掌握離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與檢修的方法和技術(shù)要求。二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆裝及零部件認(rèn)識(shí)。2、離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸、解體；3、離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與檢修。實(shí)訓(xùn)以eql092系列貨車或桑塔納2000系列轎車離合器為對(duì)象。三、實(shí)訓(xùn)器材1、離合器拆裝常用工量具若干套。2、eql092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用離合器總成)數(shù)輛(套)。四、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是

3、變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。圖6-1 離合器從動(dòng)盤 圖6-2 離合器五、實(shí)訓(xùn)方法及步驟以eql092汽車離合器為例1、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的解體(1)從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下離合器總成1)先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下變速器總成，再拆下離合器外殼(連同分離叉和分離軸承一同拆下)。2)在拆卸離合器外殼時(shí)，首先應(yīng)檢查有無拆裝標(biāo)志。如無拆裝標(biāo)志，應(yīng)在離合器蓋和飛輪上做好裝配對(duì)合標(biāo)志。這樣在組裝后能盡量保持離合器與曲軸組件的動(dòng)平衡。3)拆下離合器蓋緊固螺栓，此時(shí)應(yīng)在對(duì)角線方向上，以交叉順序把各螺栓均勻擰松。4)拆

4、下離合器蓋后，即可拆下從動(dòng)盤及離合器總成。(2)離合器總成的解體分解離合器總成時(shí)，為防止離合器內(nèi)的零件彈出，必須用專用工具壓緊離合器蓋后才能分解(如圖6-l所示)。圖6-1 拆裝離合器專用工具及使用方法a）離合器拆裝專用工具；b）使用方法1)在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤上做好裝配對(duì)合標(biāo)志。2)用專用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個(gè)調(diào)整螺母和緊固傳動(dòng)片的4個(gè)螺栓。3)緩慢放松專用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤等，并按原位套好，同時(shí)，擺放好壓盤、摩擦片等零部件。2、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整(1)離合器蓋和壓盤總成的裝配裝配前，應(yīng)將檢驗(yàn)合格的零件清洗干凈。用四只傳動(dòng)片

5、鉚釘將8片傳動(dòng)片分成四組，在專用夾具上與離合器蓋鉚合在一起。把四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器蓋上。將分離杠桿、分離杠桿支承銷、浮動(dòng)銷、擺動(dòng)塊分別裝在離合器壓盤的相應(yīng)位置上。裝配時(shí)，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：離合器蓋與壓盤扣合時(shí)，裝配記號(hào)要對(duì)正。分離杠桿活動(dòng)部分應(yīng)涂以少量潤(rùn)滑脂。所有壓盤彈簧應(yīng)按自由長(zhǎng)度的高低、彈力的大小，均勻?qū)ΨQ地排列，使整個(gè)壓盤各處壓力一致。各分離杠桿承壓面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，其擺差應(yīng)不大于規(guī)定值(一般為0.250.3mm)。分離杠桿端部距減振彈簧鋼片平面的距離應(yīng)為35.4±0.2mm。壓盤在傳動(dòng)銷上應(yīng)活動(dòng)自如，不合適時(shí)可換位安裝，否則會(huì)使離合器打滑或分離不徹底。(2)離合器

6、從動(dòng)盤總成的裝配裝配從動(dòng)盤總成時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：應(yīng)注意從動(dòng)盤總成花鍵套的安裝方向。從動(dòng)盤轂短頭應(yīng)朝向飛輪。為保證曲軸與從動(dòng)盤的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個(gè)與第一軸前端一樣的工具(或舊的變速器第一軸)作導(dǎo)向桿，插入從動(dòng)盤轂與曲軸后端中心孔內(nèi)，對(duì)正中心，然后分兩三次均勻地?cái)Q緊緊固螺栓，以免從動(dòng)盤偏斜，待離合器裝調(diào)好后，再抽出工具。(3)離合器總成與飛輪的裝配裝配前，應(yīng)對(duì)飛輪、壓盤、摩擦片的工作表面進(jìn)行清潔，工作表面不得有油污?？捎蒙凹垖?duì)表面打毛，并吹去磨下的灰塵，再清潔潤(rùn)滑變速器前導(dǎo)向軸承。將從動(dòng)盤放置在飛輪上，裝有減振盤的一面朝外，將離合器蓋上定位孔對(duì)準(zhǔn)飛輪上的兩個(gè)定位銷，同

7、時(shí)在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動(dòng)盤處于中央位置，旋上兩個(gè)離合器蓋與飛輪的連接螺栓，撬動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，將一周的8個(gè)螺栓全部旋上后，再撬動(dòng)飛輪，將一周的螺栓按規(guī)定轉(zhuǎn)矩旋緊，取下變速器輸入軸(第一軸)。(4)安裝分離軸承安裝時(shí)，應(yīng)注意清潔干凈，并涂以潤(rùn)滑脂。(5)安裝分離叉安裝時(shí)，可在分離叉的兩端涂以少量潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油。(6)離合器及操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整eq1092汽車離合器踏板自由行程應(yīng)為3040mm(如圖6-2所示)。圖6-2 離合器踏板的自由行程圖 6-3 用直尺檢查離合器踏板自由行程檢查離合器踏板自由行程的方法如圖6-3所示?？捎闷胀ㄖ背咧г隈{駛室地板上，先測(cè)出離合器踏板

8、在完全放松時(shí)的高度，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感覺到阻力增大(即分離軸承端面與分離杠桿兩端面剛剛接觸)時(shí)，停止推壓，測(cè)出踏板高度，前后兩次測(cè)出的高度差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值。離合器踏板自由行程的調(diào)整方法如圖6-4所示?？赏ㄟ^調(diào)整分離拉桿2上的球形調(diào)整螺母1來進(jìn)行。該螺母旋入，則自由行程減小，旋出，則增加。調(diào)整合適后，鎖緊螺母鎖緊。離合器分離杠桿高度的調(diào)整圖6-4 離合器踏板自由行程的調(diào)整1-球形調(diào)整螺母；2-分離拉桿；3-鎖緊螺母調(diào)整分離杠桿的調(diào)整螺母，使分離杠桿端工作面距飛輪的高度為56±02mm(即用深度尺測(cè)量分離杠桿端至減振器上的減振盤表面之間的距離為35.4±o.

9、2mm)，調(diào)整好后，鎖緊螺母應(yīng)予鎖緊。離合器主缸推桿與活塞的間隙調(diào)整離合器主缸推桿與活塞的間隙應(yīng)為o.20.7mm。調(diào)整時(shí)，先松開推桿鎖緊螺母，放長(zhǎng)推桿，當(dāng)推桿端頭與活塞頂面接觸時(shí)(憑手感)，將推桿反旋1/71/2圈，用鎖緊螺母鎖緊推桿。用相同的方法，將工作缸推桿與工作活塞間的間隙調(diào)整為0.40.6mm。實(shí)訓(xùn)二：變速器的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、學(xué)會(huì)進(jìn)行手動(dòng)變速器的拆卸、解體；2、學(xué)會(huì)使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；3、能夠認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系；4、掌握手動(dòng)變速器的裝配、安裝與調(diào)整的方法；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、手動(dòng)變速器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆裝及零部件認(rèn)識(shí)。2、手動(dòng)變速器的調(diào)整。三、實(shí)

10、訓(xùn)器材1、手動(dòng)變速器檢修常用工、量具若干套。2、手動(dòng)變速器專用工具及設(shè)備(軸承拉器、變速器專用拆裝工具等)一套。3、eql092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用變速器總成)數(shù)輛(套)。四、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。圖7-1 變速器五、實(shí)訓(xùn)方法及步驟以eql092e變速器為例1、變速器的解體變速器解體和裝配過程中零件名稱和位置可參見圖7-1、圖7-2、圖7-3。1)將車輛停置在平整的地面上，用掩木將車輪掩住，以防汽車溜動(dòng)。2

11、)旋下放油螺塞，放出變速器中的潤(rùn)滑油，從車上拆下變速器。3)從變速器第一軸軸承蓋上拆下分離軸承及座。4)拆下駐車制動(dòng)鼓上的兩個(gè)緊固螺栓，拆下駐車制動(dòng)鼓。5)將變速桿置于空檔位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉(zhuǎn)銷，取出錐形彈簧，將頂蓋總成解體；將上蓋置夾在虎鉗上，拆除變速叉和導(dǎo)塊上的鋼絲鎖線，擰下變速叉止動(dòng)螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉及導(dǎo)塊；當(dāng)快要取出叉軸時(shí)，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。6)拆下變速器第二軸后軸承蓋。7)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線，取下軸承蓋。8)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從

12、前端取出，再從第一軸中取出第二軸前軸承。9)用手托起第二軸前端上下晃動(dòng)，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出；再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內(nèi)部取出。10)從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的零件可依次從軸上取下。從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環(huán)鎖銷壓住，轉(zhuǎn)動(dòng)止推環(huán)并將其取下。退出止推環(huán)時(shí)，應(yīng)注意防止止推環(huán)鎖銷被彈簧彈出。11)從殼體上拆掉中間軸承前后軸承蓋，撬開后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔

13、檢查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中問軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內(nèi)取出。再用銅棒在殼體內(nèi)頂住中間軸前軸承外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。12)從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機(jī)將常嚙合齒輪壓出，再取下彈性擋圈，用壓力機(jī)將四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。13)變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。變速器齒輪的檢修：3、變速器的裝配變速器在裝配前應(yīng)清洗變速器殼體及蓋內(nèi)的鐵屑、油污及臟物等，并將變速器各軸、齒輪、軸承清洗干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時(shí)，宜使用壓力機(jī)壓入軸承及齒

14、輪等，無壓力機(jī)時(shí)，最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪。其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，再裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成。各密封墊處應(yīng)涂上專用密封膠，防止漏油。1)將變速器殼體固定在工作臺(tái)上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內(nèi)中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內(nèi)孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺(tái)階后，套上鎖片，并把螺母以147n·m力矩?cái)Q緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在

15、變速器殼體左側(cè)裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對(duì)稱緊固。3)裝中間軸總成時(shí)，齒輪應(yīng)依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對(duì)準(zhǔn)軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。5)將裝好的第二軸總成放入殼體內(nèi)，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時(shí)，要將滑動(dòng)齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺(tái)階上，套入里程表主動(dòng)齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內(nèi)孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中

16、。8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對(duì)稱緊固，并用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應(yīng)裝有離合器分離軸承的復(fù)位已。9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對(duì)稱緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車制動(dòng)器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動(dòng)器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196245n·m)。11)裝復(fù)變速器蓋。將變速叉軸裝在變速器蓋上相應(yīng)的孔中。安裝變速叉軸時(shí)，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中，再將一導(dǎo)向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導(dǎo)向軸，快速通過后，取

17、出導(dǎo)向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導(dǎo)塊等。擰入變速叉止動(dòng)螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。12)變速器頂蓋及變速桿裝配時(shí)應(yīng)注意檢查下列項(xiàng)目：壺速桿球頭在放入球頭銷座后，應(yīng)使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷平面高出過多，則應(yīng)更換球頭銷座。變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應(yīng)不大于0.20mm，若過大時(shí)，需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。在變速器蓋總成裝配好后，應(yīng)進(jìn)行掛檔試驗(yàn)，用手扳動(dòng)變速桿至各檔位時(shí)，需要相應(yīng)的力方可扳動(dòng)，但不宜過緊、過松，并能明顯感覺到自鎖裝置的鎖止作用。扳動(dòng)變速桿，逐一進(jìn)行檔位試驗(yàn)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一軸，

18、則二軸應(yīng)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。13)在變速器處于空檔位置時(shí)，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷后再裝)。在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤(rùn)滑油后，擰上加油螺塞。實(shí)訓(xùn)三：轉(zhuǎn)向系的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸、解體；2、能夠認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)向系主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系；3、掌握轉(zhuǎn)向系裝配、安裝與調(diào)整的方法；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、轉(zhuǎn)向系的拆裝及零部件認(rèn)識(shí)。2、轉(zhuǎn)向系的調(diào)整。三、實(shí)訓(xùn)器材1、轉(zhuǎn)向系拆裝工具若干套。2、eql092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用轉(zhuǎn)向系總成)數(shù)輛(套)。四、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介機(jī)械轉(zhuǎn)向系由

19、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。圖9-1 轉(zhuǎn)向器 圖9-2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)五、實(shí)訓(xùn)方法及步驟以eql092系列貨車轉(zhuǎn)向系為例1、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的拆卸拆下轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)與車身的連接以及與轉(zhuǎn)向器相接的萬向十字節(jié)。2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸拆下轉(zhuǎn)向球頭，把橫直拉桿拆下。3)轉(zhuǎn)向器的拆卸拆下轉(zhuǎn)向器與車架的固定螺栓，取下轉(zhuǎn)向器。eql092汽車采用雙銷式轉(zhuǎn)向器(如圖6-3所示)。2、轉(zhuǎn)向器的裝配與調(diào)整裝復(fù)下蓋把軸承外圈壓入殼體下部軸承內(nèi)，距離殼體端面12.513mm

20、。把0形圈套入軸承墊塊槽中，把軸承墊塊放入轉(zhuǎn)向器殼體下蓋軸承孔中，注意凸臺(tái)應(yīng)朝殼體外。在下蓋端面放上襯墊，再把下蓋總成裝在軸承孔中，擰緊下蓋固定螺栓，擰緊力矩為2959n·m。把軸承保持架總成即下蓋調(diào)整螺釘、鎖緊螺母裝在殼體下蓋端的軸承外圈滾道上。將殼體夾在虎鉗上，把兩端壓入軸承內(nèi)圈的蝸桿放入殼體內(nèi)。裝上蓋總成，把平面軸承外圈壓入殼體，外圈端面到殼體上端面的距離12.513mm。裝上0形密封圈、油封(裝時(shí)要注意，不要損壞)。在上蓋和殼體之問裝上厚度不大于1.2mm的調(diào)墊墊片，是用來調(diào)整轉(zhuǎn)向器蝸桿對(duì)中位置的。將上蓋涂上密封膠裝入殼體，擰緊固定螺栓，擰緊力矩為2959n·m。蝸

21、桿平面止推軸承預(yù)緊度調(diào)整將下蓋處的調(diào)整螺釘擰到底，再退回l/8l/4圈，使蝸桿在輸入端具有l(wèi)1.7n·m的預(yù)緊力矩，此時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿應(yīng)靈活自如，無卡滯現(xiàn)象，軸向推動(dòng)蝸桿無間隙感覺。最后用鎖緊螺母鎖緊調(diào)整螺釘，鎖緊力矩為49n·m。搖臂軸主銷的裝配與軸承預(yù)緊度的調(diào)整把主銷和雙排滾錐軸承，分別裝入曲柄的兩個(gè)軸承孔中，再裝入止動(dòng)墊片與調(diào)整螺母。旋入調(diào)整螺母，軸承緊度變大，反之變小。調(diào)整后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，主銷在軸承中無軸向間隙。最后翻起止動(dòng)墊片12個(gè)齒，使之緊貼螺母邊的平面鎖牢。蝸桿與搖臂主銷嚙合間隙的調(diào)整把搖臂軸總成插入殼體搖臂軸支承架中，使主銷與蝸桿螺紋槽在中間位置嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿

22、應(yīng)靈活自如，無卡滯現(xiàn)象，總?cè)?shù)不少于6圈。然后裝上側(cè)蓋，接規(guī)定力矩?cái)Q緊側(cè)蓋螺栓：雙頭螺栓和兩個(gè)大螺栓擰緊力矩為6998n·m，其余4個(gè)螺栓擰緊力矩為2959n·m。蝸桿與搖臂軸主銷嚙合間隙的調(diào)整旋松搖臂軸調(diào)整螺釘鎖緊螺母，用手握住蝸桿輸入端，在蝸桿行程的中間位置附近來回轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直到有摩擦力的感覺為止。在蝸桿輸入端檢查旋轉(zhuǎn)力矩，力矩以2.7n·m為合適。如不合適，可擰動(dòng)調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，擰入則嚙合間隙變小，反之嚙合間隙變大。調(diào)整后用鎖緊螺母鎖牢，鎖緊力矩為49n·m。3、橫、直拉桿的調(diào)整直拉桿球頭銷的調(diào)整將螺塞16擰到底(見圖6-4)

23、，然后退回1/4圈，并對(duì)準(zhǔn)開口銷孔，穿入開口銷，鎖止螺塞16。橫拉桿球頭銷的調(diào)整將螺塞2擰到底(見圖6-4)，再退回1/4l/2圈，裝上開口銷鎖止螺塞。4、轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與調(diào)整(1)前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角即左、右轉(zhuǎn)向極限角，可用車輪轉(zhuǎn)角儀測(cè)出。車輪轉(zhuǎn)角儀由上轉(zhuǎn)盤和底座組成，如圖6-5所示。上轉(zhuǎn)盤上有指針，可指示出車輪轉(zhuǎn)向角的大小。檢查時(shí)，先用鎖銷將上轉(zhuǎn)盤與底座鎖住，轉(zhuǎn)角儀指針對(duì)準(zhǔn)“0”刻度。將汽車轉(zhuǎn)向輪直線駛上轉(zhuǎn)角儀轉(zhuǎn)盤中心位置，保證車輪處于直線水平位置，轉(zhuǎn)向盤位于直線行駛中心位置。撥下插銷，可以開始測(cè)量。將轉(zhuǎn)向盤分別向左和向右轉(zhuǎn)到極限位置，即可測(cè)出左、右極限轉(zhuǎn)向角。用固定限位

24、螺栓可調(diào)整左、右輪最大轉(zhuǎn)向角。前內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角為37°30，外輪最大轉(zhuǎn)向角為30°30。(2)轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程是指處于直線行駛位置的前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下，轉(zhuǎn)向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝于轉(zhuǎn)向盤上。使前輪保持直線位置，將測(cè)量?jī)x接好電源，按下“角測(cè)按鈕。向一個(gè)方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤直至車輪開始擺動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，儀器顯示出轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度。將轉(zhuǎn)向盤回正后，可測(cè)出另一個(gè)方向的自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度，兩自由轉(zhuǎn)動(dòng)角度相加即為轉(zhuǎn)向盤自由行程。也可將轉(zhuǎn)向盤打到一個(gè)車輪即將開始擺動(dòng)到另一個(gè)使車輪即將開始擺動(dòng)的極限位置，即可測(cè)出自由行程。轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)不大于3

25、0°，否則應(yīng)查明原因后排除。實(shí)訓(xùn)四：制動(dòng)系的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的與要求1、會(huì)進(jìn)行制動(dòng)系的拆卸、解體；2、能夠認(rèn)識(shí)制動(dòng)系主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝配關(guān)系；3、掌握制動(dòng)系裝配、安裝與調(diào)整的方法；二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容1、制動(dòng)系的拆裝和零部件認(rèn)識(shí)。2、制動(dòng)系的調(diào)整。三、實(shí)訓(xùn)器材1、制動(dòng)系檢修專用工具及設(shè)備(制動(dòng)系拆裝工具、制動(dòng)鼓專用檢測(cè)量具、制動(dòng)盤專用檢測(cè)量具和通用或?qū)Ｓ霉收显\斷儀等)一套。2、eql092系列貨車或桑塔納2000系列轎車(也可用制動(dòng)系各總成)數(shù)輛(套)。四、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。汽車制動(dòng)系功用：）保證汽車行駛中能按駕駛員要求減速停車 2）保證車輛可靠停

26、圖10-1 制動(dòng)系五、實(shí)訓(xùn)方法及步驟 以e01092型貨車為例。1、制動(dòng)系的解體(1)前輪制動(dòng)器的拆卸前輪制動(dòng)器的拆卸見圖8-1所示。(2)后輪制動(dòng)器的拆卸后輪制動(dòng)器的拆卸見圖8-2所示。 2、eql092型汽車制動(dòng)系的安裝與調(diào)整1)eql092汽車前、后輪制動(dòng)器的安裝參見圖8-1、圖8-2，按拆卸的相反順序進(jìn)行安裝。2)安裝完畢后，檢查、調(diào)整好制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的配合間隙。制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓配合間隙的全面調(diào)整適用于制動(dòng)器經(jīng)解體或修理、蹄片與制動(dòng)鼓工作面的同心度因蹄片銷軸松動(dòng)而被破壞及在更換蹄片、搪削制動(dòng)鼓等情況后，需要通過對(duì)制動(dòng)調(diào)整臂蝸桿及支點(diǎn)銷進(jìn)行全面調(diào)整。調(diào)整方法如下：用千斤頂頂起車橋，使車輪離地至能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，松開制動(dòng)蹄支點(diǎn)銷的固定螺母。將標(biāo)記相對(duì)的兩個(gè)支點(diǎn)銷向外轉(zhuǎn)動(dòng)(參見圖8-9)，先使蹄片下端向制動(dòng)鼓靠近，再轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)臂調(diào)整蝸桿，使蹄片上端向制動(dòng)鼓靠近，這樣上下反復(fù)調(diào)整，使兩蹄上、下端均能全面均勻地和制動(dòng)