汽車底盤電控技術(shù)試題多doc

1、a卷一、判斷題(答案中選出一個正確答案，須僅將或×的括號內(nèi)，每題2分共20分)1、液力變矩器是一個通過自動變速器油（atf）傳遞動力的裝置，其主要功用是：具有自動離合器的功用。（ ）2、渦輪的阻力包括atf油的摩擦阻力、與渦輪相聯(lián)系的各元件的運動阻力等。（ ）3、液力變矩器要想能夠傳遞轉(zhuǎn)矩，必須要有atf沖擊到渦輪的葉片，即泵輪與渦輪之間一定要有轉(zhuǎn)速差（泵輪轉(zhuǎn)速大于渦輪轉(zhuǎn)速）。（×）4、單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器，其功用是實現(xiàn)導(dǎo)輪的單向鎖止，即導(dǎo)輪只能順時針轉(zhuǎn)動而不能逆時針轉(zhuǎn)動，使得液力變矩器在高速區(qū)實現(xiàn)偶合傳動。（ ）5、單向離合器損壞失效后，液力變矩器就沒有

2、了轉(zhuǎn)矩放大的功用。（ ）6、由于太陽輪與行星輪是外嚙合，所以二者的旋轉(zhuǎn)方向是相反的；而行星輪與齒圈是內(nèi)嚙合，則這二者的旋轉(zhuǎn)方向是相同的。（× ）7、如果某檔位的動力傳動路線上有單向離合器工作，則該檔位沒有發(fā)動機(jī)制動。（ ）8、對于全液控自動變速器來說，液壓控制系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速信號轉(zhuǎn)換為不同的油壓，并由此確定換檔時刻，并進(jìn)行換檔的控制。（ ）9、自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)組成。（× ）10、地面制動力的大小取決于制動器制動力的大小和輪胎與地面之間的附著力。（ ）二、填空題（每題2分共30分）1、液力自動變速器主要由液力變矩器、機(jī)械變速器、液

3、壓控制系統(tǒng)、冷卻濾油裝置等組成。電控液力自動變速器除上述四部分外還有    電子系統(tǒng) 系統(tǒng)。2、常見的單向離合器有 孔柱式 和 契塊石、 兩種結(jié)構(gòu)形式。3、當(dāng)車輛在良好路面行駛，滿足下面五個條件時，鎖止離合器將接合：a) 冷卻液溫度不低于65°；b) 檔位在前進(jìn)擋或高速檔 ；c) 沒有踩下制動踏板；d) 車速高于56km/h；e) 節(jié)氣門開啟；4、行星齒輪機(jī)構(gòu)工作時，行星輪除了繞自身軸線的自轉(zhuǎn)外，同時還繞著 太陽輪 公轉(zhuǎn)，行星輪繞 太陽輪 公轉(zhuǎn)，行星架也繞 太陽輪 旋轉(zhuǎn)。5、齒圈為主動件（輸入），行星架為從動件（輸出），太陽輪固定, 則傳動比i為： 1+

4、1 。6、對于縱向附著系數(shù)，隨著滑移率的迅速增加，并在s= 20% 左右時，縱向附著系數(shù) 最大 。7、abs按控制方式可分 獨立控制 控制方式和 一同控制 控制方式兩種。8、四通道四傳感器abs，每個車輪都有一個輪速傳感器，且每個車輪的制動壓力都是獨立控制，這種形式的abs制動效能好，但在不對稱路面上制動時的方向   跑偏 。9、桑塔納2000俊杰轎車abs制動壓力調(diào)節(jié)器采用   循環(huán)式制動調(diào)壓器 。10、裝有abs的汽車在儀表盤上設(shè)有制動警告燈（紅色）和abs系統(tǒng)故障警告燈（黃色）。正常情況下，點火開關(guān)打開，abs故障警告燈和制動警

5、告燈應(yīng)閃亮約 2s ，一旦發(fā)動機(jī)運 轉(zhuǎn)起來，駐車制動桿在釋放位置，兩個警告燈應(yīng) 同時滅 ，否則說明 abs 有故障。11、液壓式動力轉(zhuǎn)向系按液流形式可以分為 常流式 式和 常壓式 式。12、裝有液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，在行駛中突然感到轉(zhuǎn)向沉重。故障原因一般是液壓轉(zhuǎn)向動力系統(tǒng)失效或 所造成的，其根本原因在于 油管破裂 。14、液壓系統(tǒng)中動力缸的某一油腔滲入 ，汽車行駛時，向左和向右轉(zhuǎn)向操縱力不相等。15、發(fā)動機(jī)工作時轉(zhuǎn)向，尤其是在原地轉(zhuǎn)向時滑閥共振，轉(zhuǎn)向盤抖動。故障原因1) 油罐液面低。2) 油路中滲入空氣。3) 轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動皮帶打滑。4) 轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力不足。5) 轉(zhuǎn)向油泵 卡滯。三、簡答題

6、（每題10共30分）1、試分析f1損壞會帶來哪些自動變速器的故障現(xiàn)象？2、某車采用四檔辛普森自動變速器，由于b3損壞而造成無r檔，經(jīng)拆檢修復(fù)后，反而出現(xiàn)d位和2位均無動力輸出，分析故障及其原因？3、abs故障警告燈不亮，踩制動踏板時，踏板振動強(qiáng)烈，維修中的可能原因有哪些？答： 制動開關(guān)失效或調(diào)整不當(dāng) 制動開關(guān)斷路或插頭脫落 制動鼓失圓 ecu不良 輪速傳感器不良 液壓控制單元不良四、應(yīng)用題（每題10分共20分）拉維挪行星齒輪變速器的簡圖和各檔位換檔元件的工作情況，計算各檔動力傳動路線中傳動比？拉威挪行星齒輪變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位b1b2k1k2k3fr1檔2檔3檔4檔注：表示

7、離合器、制動器或單向離合器工作。2）如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述p;n;r;d檔和強(qiáng)制降檔液壓控制原理。b卷一、判斷題(答案中選出一個正確答案，須僅將或×的括號內(nèi)，每題2分共20分)1、變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速和泵輪轉(zhuǎn)速之比叫做變矩器的轉(zhuǎn)速比。（ ）2、變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩之比叫做變矩器的轉(zhuǎn)矩比。（ ）3、變矩器的輸出功率與輸入功率之比中做變矩器效率。（ ）4、變矩器轉(zhuǎn)速比為零的工作點叫做變矩器的失速點。（ ）5、在裝有單向離合器的變矩器上，把導(dǎo)輪在渦輪回流液體作用下開始轉(zhuǎn)動的工作點叫做耦合工作點。（ ）6、在耦合工作點，導(dǎo)輪不再起作用，變矩器相當(dāng)于一個耦合器。（ ）7、在變矩區(qū)，液力變矩

8、區(qū)的轉(zhuǎn)矩比隨著轉(zhuǎn)速比的增大而減小。（ ）8、液力變矩器的故障率很小，其檢修的主要工作是檢查導(dǎo)輪單向離合器、導(dǎo)輪固定套管以及固定液力變矩器的傳動板。（ ）9、對于豐田a340e型自動變速器，導(dǎo)輪單向離合器正常時，逆時針不能轉(zhuǎn)動，順時針能自由轉(zhuǎn)動，且無卡滯現(xiàn)象。（ ）10、對于豐田a340e型自動變速器，單向離合器在順時針方向的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于2.5nm，否則，應(yīng)更換液力變矩器。（ ）11、行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動比只取決于太陽輪和環(huán)齒圈的齒數(shù)，與行星輪的齒數(shù)無關(guān)。（ ）二、單選題（每題2分共30分）1、自動變速器中行星齒輪機(jī)構(gòu)的動力是由液力變矩器的（ c ）輸入。a、飛輪b、泵輪c、渦輪d、導(dǎo)輪2、關(guān)于

9、車輪滑移率s，下列哪個說法正確（ a ）a、s=（車速-輪速）/車速 b、s=（輪速-車速）/車速c、s=（車速-輪速）/輪速 d、s=（輪速-車速）/輪速3、關(guān)于裝有abs的汽車的制動過程，下列哪個說法是正確的（ a ）a、在制動過程中，只有當(dāng)車輪趨于抱死時，abs才工作b、只要駕駛員制動，abs就工作； c、在汽車加速時，abs才工作d、在汽車起步時，abs工作4、當(dāng)滑移率為100%時，橫向附著系數(shù)為（ c ）a、最大 b、較小 c、最小 d、都不正確5、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器是在制動主缸與制動輪缸之間（ b ）一個電磁閥，直接控制制動輪缸的制動壓力。a、串聯(lián) b、并聯(lián) c、都可以 d、以上

10、答案都可以6、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在升壓過程中，電磁閥處于“升壓”位置，此時電磁線圈中電流為（ a ）。a、0 b、極小電流 c、最大電流 d、都不正確7、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“保壓”位置，此時電磁線圈中電流為（ b ）a、0 b、極小電流 c、最大電流 d、都不正確8、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在保壓過程中，電磁閥處于“減壓”位置，此時電磁線圈中電流為（ c ）a、0 b、極小電流 c、最大電流 d、都不正確9、當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（ a ）左右時，縱向附著系數(shù)達(dá)到峰值。a、20% b、0 c、100% d、50%10、在下列防滑轉(zhuǎn)控制方式中，反應(yīng)時間最短的是（ c ）a、發(fā)動機(jī)輸出

11、轉(zhuǎn)矩控制 b、驅(qū)動輪制動控制c、防滑差速鎖控制 e、差速鎖與發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩綜合控制11、關(guān)于abs和asr，下面說法不正確的是（ d ）。a、abs控制所有車輪 b、asr僅控制驅(qū)動輪c、同一車上，abs和asr可以共用車輪速度傳感器d、abs在汽車起步、加速且車輪開始滑轉(zhuǎn)時工作，而asr在汽車制動且車輪開始滑移時工作。12、關(guān)于車輪滑轉(zhuǎn)率sd，下列哪個說法正確（d）a、sd=（車速-輪速）/車速 b、sd=（輪速-車速）/車速c、sd=（車速-輪速）/輪速 d、sd=（輪速-車速）/輪速13、汽車在制動過程中車輪抱死時地面制動力等于（ c ）a、制動踏板力 b、制動器制動力 c、地面附著力

12、d、制動輪缸油壓的作用力14、在自動變速器中普遍采用濕式多片液壓離合器，常用字母（d）表示15、在豐田自動變速器中，其中號電磁閥是用于（a）控制換擋正時鎖止正時巡航控制超速擋控制三、簡答題（每題10共30分）1、試分析f1損壞會帶來哪些自動變速器的故障現(xiàn)象？2、asr和abs的區(qū)別和聯(lián)系怎樣？3、自動變速器主要的優(yōu)點有哪些？四、應(yīng)用題（每題10分共20分）得分1） 三檔simpson行星齒輪變速器的簡圖和各檔位換檔元件的工作情況，計算各檔動力傳動路線中傳動比？三檔simpson行星齒輪變速器變速器的簡圖各檔位換檔元件的工作情況檔位b1b2c1c2f1b3f2r1檔2檔3檔注：表示離合器、制動器

13、或單向離合器工作。2） 如圖示液壓控制系統(tǒng)，簡述p;n;r;d檔和強(qiáng)制降檔液壓控制 c卷一、判斷題(答案中選出一個正確答案，須僅將或×的括號內(nèi)，每題2分共20分).開關(guān)是用于控制巡航裝置（×）.自動變速器中號和號電磁閥是用于換擋正時控制（）.在維修自動變速器時，分解閥體總成時，閥心應(yīng)于對應(yīng)的彈簧放置在一起（）裝配新的濕式多片離合器，制動器時，應(yīng)在自動變速器油中浸泡至少分鐘（）開口銷，密封墊，型圈和油封等一次性零件可重復(fù)使用，每次檢修時可不更換（×） 自動變速器時滯試驗是測量從換擋開始至車輪轉(zhuǎn)動鎖需要的時間。（）7 正常的自動變速器atf油液呈鮮紅色,有類似新機(jī)油的

14、氣味. （）8 o/d off指示燈閃爍,說明此時接通了超速擋. （×）9 在接通超速擋時,如果車速高于設(shè)定車速5-10km/h，車輛解除超速設(shè)定。（）.10 在定軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)也設(shè)有液壓離合器，制動器和單向離合器。（×）.二、單選題（每題2分共30分）、液力變矩器按裝發(fā)動機(jī)與變速器之間，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給變速器（b）輸入軸輸出軸中間軸傳動軸、液力變矩器產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力是通過（b）傳給變速器泵輪渦輪導(dǎo)輪齒輪、電控自動變速器中的（b）主要控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作液力變矩器電子控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)齒輪執(zhí)行機(jī)構(gòu)、在自動變速器中o/d按鈕的作用是（d）模式選擇開關(guān)鎖止按鈕保持開關(guān)超速擋開

15、關(guān)、在本田雅閣（hondaccord）自動變速器上采用的是（d）變速機(jī)構(gòu)行星齒輪普通齒輪液壓齒輪平行軸式齒輪、（c）是自動變速器液壓控制系統(tǒng)的壓力來源液壓馬達(dá)機(jī)油泵液壓泵液壓系統(tǒng)、行星齒輪機(jī)構(gòu)在自動變速器中的作用是（b）變矩變速調(diào)節(jié)液壓沒有作用8、當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫在（ a ）度以下時，安裝有自動變速器的汽車不能完成起步和進(jìn)入超速擋行駛。a60 b70 c80 d90、在自動變速器中調(diào)壓裝置控制油壓的范圍一般在（b）a之內(nèi)。.10、在自動變速器液壓控制系統(tǒng)中，手動控制閥相當(dāng)于（c），由駕駛室內(nèi)的換擋手柄控制。油路總開關(guān)變擋桿手動閥門調(diào)壓閥11、在電液式自動變速器換擋控制系統(tǒng)中，換擋閥的工作完全由（b

16、）控制。液壓閥電磁閥節(jié)流閥限壓閥12、自動變速器中用于工作的油液為專用的（c）汽油機(jī)油油齒輪油13、電子控制單元根據(jù)車速傳感器感應(yīng)（c）頻率的大小計算車速電流脈沖電壓脈沖電磁脈沖電波脈沖14、液壓油溫度傳感器主要由一個具有負(fù)溫度系數(shù)的可變電阻構(gòu)成，其溫度升高電阻（b）增大減小不變不能比較15、車速傳感器一般安裝在變速器（b）上輸入軸輸出軸飛輪驅(qū)動輪三、簡答題（每題10共30分）1、簡述電子控制液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理？答：組成：泵站（油箱 電機(jī) 齒輪或柱塞泵組成） 換向電磁閥 流量閥 減壓閥 溢流閥 液壓馬達(dá) 油管。 工作原理：當(dāng)汽車停車時，此時方向盤轉(zhuǎn)動會沉重，液壓式eps就起作用

17、，通過接收車速傳感器的信號，判定此時需要給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力，于是轉(zhuǎn)向油泵工作，轉(zhuǎn)向助力液通過分流閥，在通過轉(zhuǎn)閥，從動力缸的一端進(jìn)入，另一端出來，實現(xiàn)助力作用。當(dāng)汽車高速行駛時，此時方向盤較輕，駕駛員沒有路感，ecu接收車速傳感器的信號，判定現(xiàn)在需要給反力，于是就控制回油管路中的電磁閥開度變小，從而進(jìn)入到反力室的油多，反力大，使駕駛員獲得良好的路感。2、 什么是驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)？驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有什么作用？答：所謂驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)就是指汽車在起步時，驅(qū)動輪不停地轉(zhuǎn)動，但汽車卻原地不動，或者在加速時，汽車車速不能隨驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的提高而提高。驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是在汽車驅(qū)動過程中，特別是在起步、加速和轉(zhuǎn)彎過程中，防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，使汽車快速、平穩(wěn)地起步和加速。3、什么是滑移率？地面附著系數(shù)與車輪滑移率之間有什么關(guān)系？答：滑移率是指車輪在制動過程中