連續(xù)箱梁大橋0號塊施工

1、第一章 概述一、編制依據(jù)（1）綿陽二環(huán)路三期綿鹽、石馬、青義涪江大橋合同段招標文件、正式施工圖以及2012年001、2012年002號補遺書。（2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；（3）公路工程技術(shù)標準(JTG B012003)；（4）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ025-86）；（5）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D62-2004）；（6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/12004)；（7）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ22008)（8）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ07695)等。（9）我單位擁有的科技成果、工法成果、機

2、械機具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累類似工程施工經(jīng)驗。二、編制原則（1）嚴格遵守招標文件(包括補遺書)要求的原則；（2）安全第一，預(yù)防為主的原則；（3）確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)標準的原則；（4）科學管理的原則；（5）文明施工、環(huán)境保護的原則。（6）建立高效的組織機構(gòu)、加強施工現(xiàn)場管理的原則；（7）合理降低工程成本的原則；（8）遵照執(zhí)行設(shè)計標準和施工規(guī)范原則。第二章 工程概況一、設(shè)計概況青義涪江大橋設(shè)計為78+3×138+78米五跨一聯(lián)的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋，主墩為空心薄壁墩，基礎(chǔ)為承臺、群樁基礎(chǔ)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用分幅式，橋面凈寬2×16.5米，左、右幅分離5m，橋梁起止樁號為K34

3、+412K34+982，橋梁全長570米，合同工期540天。14號主墩均為空心薄壁墩，墩壁厚4.6m，墩寬8.4m加兩端半徑為3.706m的圓弧段。箱梁采用單箱單室箱型截面，箱梁頂板寬16.5m，底板寬9.1m，頂板設(shè)置成1.5%單橫坡。0號塊順橋向長8m，高9m，橫橋向?qū)?6.5m，腹板厚2.2m，橫隔板厚1.25m，底板厚1.25m，翼緣寬3.7m。順橋向外懸臂1.7m，其懸臂部分腹板和底板為漸變段，腹板厚2.20.75m，底板厚1.250.873m。箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用21s15.2高強低松弛鋼絞線，箱梁中跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用19s15.2高強

4、低松弛鋼絞線，箱梁邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用16s15.2高強低松弛鋼絞線，010號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用3s15.2高強低松弛鋼絞線，1119號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用JL32精軋螺紋鋼筋，頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用3s15.2高強低松弛鋼絞線。箱梁混凝土設(shè)計強度為C55，采用II級鋼筋，全橋共8個0號梁段，箱梁0#梁段主要工程數(shù)量見表1。表1箱梁0#梁段主要工程數(shù)量表項目鋼筋砼規(guī)格級20級16級22級12C55單位kgm3一個梁段35743.99937.42720.02897.9436.59全橋合計285950.87949921760.223182.83492.75二、施工準備1、材料、設(shè)備

5、儲備及運輸1.1材料儲備在0#梁段施工前需提前組織0#梁段所需要的各種材料及設(shè)備進場。（1）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋存放在鋼筋加工場內(nèi)。各種鋼筋存放時需支墊，并用篷布覆蓋。不同種類、不同型號的鋼筋分別堆放，掛牌標示。（2）由于青義涪江大橋橋位附近無可用場地修建拌和站，綿陽周邊商品混凝土站較多，結(jié)構(gòu)物混凝土擬采用橋位附近的“京基”商品混凝土站提供，滿足現(xiàn)場施工需要。（3）施工大型設(shè)備提前組織進場，并經(jīng)專人檢修，確保狀態(tài)良好；小型機具設(shè)備購置數(shù)量充足，可隨時滿足施工需要。1.2材料設(shè)備運輸施工用鋼筋、模板及各種材料、設(shè)備沿場內(nèi)砂礫石填筑的縱向施工便道運至墩位附近，再利用安裝在橋軸線上的塔吊進行吊運。2

6、、鋼筋制作2.1各種類型的鋼筋進場后分批對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查，并按照規(guī)范要求頻率對母材抽樣進行力學試驗和表觀質(zhì)量檢查；預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具、連接器除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還需進行外觀檢查、硬度檢驗以及靜載錨固性能試驗，合格后方可使用。2.2鋼筋分在青義岸和石馬岸的鋼筋加工場集中制作成半成品后運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。鋼筋制作嚴格按照設(shè)計尺寸進行制作，直螺紋車絲工藝要嚴格按照規(guī)范要求進行，各類鋼筋接頭按規(guī)范要求分類進行抽樣檢驗。級冷拉調(diào)直其拉伸率不得大于2%。2.3制作好的鋼筋半成品由專業(yè)技術(shù)人員對其尺寸、連接質(zhì)量等進行檢查，合格后方可運至現(xiàn)

7、場進行安裝。3、模板制作3.1底模、腹板外模均采用原墩身模板，內(nèi)模采用組合鋼模。3.2橫隔板側(cè)模和底板端頭模板采用組合鋼模。3.3翼緣底模板以及腹板端頭模板需新加工定型鋼模。3.4墩身模板在使用于箱梁施工前，需對其進行校正、打磨等處理，其尺寸及外觀質(zhì)量經(jīng)檢驗合格后方可使用。 3.5組合鋼模為新購置，要求其面板光潔度、厚度，背肋剛度必須滿足施工要求。翼緣板底模以及腹板端頭模板根據(jù)設(shè)計尺寸同時滿足掛籃施工要求進行加工。3.6所有的模板在安裝前均要對模板的結(jié)構(gòu)尺寸、面板光潔度、平整度等指標進行檢查，合格后涂上脫模劑方可使用。脫模劑采用優(yōu)質(zhì)液壓油，涂刷均勻。4、混凝土配合比的設(shè)計、拌和、運輸4.1箱梁

8、C55砼的設(shè)計、施工主梁設(shè)計為C55高強混凝土，其強度雖然高，但存在脆性大、收縮變形大等缺陷，同時結(jié)合主梁結(jié)構(gòu)配筋密、混凝土泵送距離、泵送高度及施工環(huán)境等特點，為確保主梁砼質(zhì)量，其配合比按照高性能混凝土進行設(shè)計，在保證強度的同時，使其具有良好的工作性、耐久性。4.2砼的拌制、運輸混凝土采用橋位附近的“京基”商品混凝土站提供，采用自動計量拌和站集中拌制混凝土。拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩位置，然后用各主墩位置安設(shè)的輸送泵泵送入模。第三章 0號塊施工方案第一節(jié) 方案概述一、0#梁段施工托架設(shè)計0號梁段箱梁頂板寬16.5m，高9m，底板寬9.1m，兩翼緣懸臂長3.7m，設(shè)計混凝土方量為436

9、.59m3，混凝土設(shè)計標號為C55。0號梁段采用牛腿支架法進行施工，在主墩空心薄壁墩施工過程中，在空心薄壁墩縱橋向外側(cè)前后方向擬定位置分別預(yù)埋5組I40b型水平工字鋼和鋼板，I40b型工字鋼穿入墩柱1m，焊接225b型槽鋼斜撐與I40b型工字鋼水平梁形成牛腿作為0號塊的支架結(jié)構(gòu)，5組牛腿支架按120+285+285+120cm布置，再在牛腿上橫橋向鋪設(shè)3根I40b工字鋼承重梁形成0號梁段托架受力平臺；翼緣部分采用在圓弧段外側(cè)預(yù)埋3組I20b型工字鋼和鋼板，焊接225b型槽鋼斜撐與I20b型工字鋼水平梁形成牛腿作為翼緣部分的支架結(jié)構(gòu)，3組牛腿支架按215+215cm布置，再在牛腿上縱橋向鋪設(shè)3根

10、I28b工字鋼承重梁形成翼緣部分的托架受力平臺，托架平臺上布設(shè)I10型工字鋼作為分配梁，再在分配梁上搭設(shè)滿堂鋼管支架作為翼緣板的支撐，滿堂支架間距為60×60cm，布距為90cm。（見圖1、圖2）圖10#梁段托架正面布置圖圖20#梁段托架平面布置圖二、混凝土分層施工由于0號梁段是箱梁施工的關(guān)鍵部位，其斷面高度達9m，砼體積大，鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，為減輕托架負荷同時保證砼澆筑質(zhì)量，豎向分為兩層進行施工，由下向上每層高度分別為4.5m、4.5m，分層施工見圖3。圖30#梁段分層施工示意圖三、施工模板為保證0號梁段砼外觀質(zhì)量，箱梁底模板采用大塊鋼模板，腹板采用主墩墩柱施工鋼模板，每塊模板

11、結(jié)構(gòu)尺寸為4.6×2.25m,不足部分采用組合鋼模進行調(diào)節(jié)，內(nèi)模板采用搭設(shè)鋼管支架拼裝組合鋼模板，翼緣板模板采用大塊鋼模板，搭設(shè)滿堂鋼管支架支撐，滿堂支架間距為60×60cm，布距為90cm。第二節(jié) 施工工藝流程一、施工工藝流程墩側(cè)預(yù)埋5組型鋼和鋼板、墩頂預(yù)埋臨時固結(jié)鋼管在預(yù)埋件位置焊接牛腿、安裝分配梁安裝連續(xù)梁永久支座鋪設(shè)型鋼支墊及連接槽鋼鋪設(shè)底模板安裝底板及第一層腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝第一層側(cè)模板、內(nèi)模澆筑第一層砼搭設(shè)鋼管支架鑿毛、安裝第二層鋼筋、模板，澆筑砼主梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿拆除模板、托架。墩側(cè)預(yù)埋型鋼和鋼板，墩頂預(yù)埋臨時固結(jié)鋼管焊接牛腿、安裝分配梁安裝永久支座型鋼

12、支墊、鋪設(shè)底模板安裝第一層側(cè)模板、內(nèi)模澆筑第一層砼搭設(shè)鋼管支架鑿毛，安裝第二層鋼筋、模板，澆筑砼主梁預(yù)應(yīng)力施工安裝底板及第一層腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力筋拆除模板、托架二、托架施工1、托架搭設(shè)在施工墩柱封頂節(jié)段時，把平撐（I40b工字鋼）和斜撐（預(yù)埋鋼板和225槽鋼斜撐連接）的預(yù)埋件預(yù)埋到指定位置。預(yù)埋時，應(yīng)進行高程測量控制，確保每根平撐的頂面水平，且頂面處于同一水平面內(nèi)。埋設(shè)托架承重梁時必須采取穩(wěn)固支撐，確保在澆筑混凝土過程中不發(fā)生偏移。由于托架預(yù)埋件截面較大，托架平撐將不可避免占用主筋位置，考慮將主筋割斷，主筋立于型鋼上，然后在鋼筋端部四周施焊，將鋼筋滿焊于型鋼上?？v橋向懸臂端每端外懸臂1.7米，托

13、架沿薄壁墩外側(cè)布置，橫橋向每側(cè)布置5組，共計10組，穿入墩柱1m的水平撐采用I40b工字鋼，斜撐采用225b槽鋼。墩柱砼施工完畢后，預(yù)埋鋼板與225b槽鋼斜撐進行焊接， 225b槽鋼斜撐和穿入墩柱的I40b工字鋼平撐焊接形成牛腿。牛腿形成后，再在牛腿上橫橋向鋪設(shè)3根I40b工字鋼形成0號梁段托架受力平臺，主要為承受砼自重及其它臨時結(jié)構(gòu)荷載。圓弧段外側(cè)預(yù)埋3組I20b型工字鋼和鋼板，焊接225b型槽鋼斜撐與I20b型工字鋼水平梁形成牛腿作為翼緣部分的支架結(jié)構(gòu)，再在牛腿上縱橋向鋪設(shè)3根I28b工字鋼形成翼緣部分的托架受力平臺。托架高程應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)高程及托架、底模構(gòu)造尺寸進行絕對高程控制。分配梁與

14、托架承重梁點焊定位，懸臂漸變段底?？v坡采用鋼管支撐210槽鋼焊接成整體的鋼箱或I10工字鋼支墊進行調(diào)節(jié)，再在型鋼上安置底模。施工時必須嚴格按照設(shè)計要求進行施工，同時在施工中應(yīng)嚴格遵守公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和安全施工規(guī)程。托架應(yīng)嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范施工和驗收。2、支架預(yù)壓在承臺頂面預(yù)埋型鋼反吊點，采用鋼絞線組等代荷載進行反拉，以消除托架非彈性變形，并為施工提供參考數(shù)據(jù)。三、永久支座安裝、臨時固結(jié)在托架平臺施工完畢后，進行永久支座安裝。本橋設(shè)計永久支座采用GPZ()型盆式橡膠支座。其中1、3、4號主墩設(shè)計為GPZ()55DX支座（單塊重8637kg），2號主墩設(shè)計為GPZ()55GD支座（單

15、塊重170kg），0、5號交界墩設(shè)計為GPZ()7DX支座（單塊重541kg）。安裝時采用大噸位汽車吊配合人工進行安裝，安裝必須嚴格按廠家和設(shè)計標準進行，測量放樣出支座的安裝中心位置，特別注意要保證支座水平度和標高的精確性。在進行盆式支座安裝時一定要先檢查零部件是否齊備，支座墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔平整。支座安裝時，注意支座設(shè)計位移方向與順橋方向一致。為保證連續(xù)梁施工穩(wěn)定性，在墩頂設(shè)置鋼混結(jié)構(gòu)的臨時固結(jié)支撐，并錨固在連續(xù)梁0號梁段和主墩上，按照0號塊臨時支座構(gòu)造圖設(shè)計圖紙要求進行預(yù)埋。臨時固結(jié)采用610×10mm鋼管內(nèi)澆C50細石子砼組成，拆除臨時固結(jié)采用截斷鋼管，鑿除砼

16、來完成支承體系轉(zhuǎn)換。圖40#梁段臨時支座構(gòu)造圖四、0號梁段第一層施工1、底模安裝1.1底模板采用由專業(yè)廠家加工大塊鋼模板。1.2 0號梁段等截面段，底面與墩柱頂面之間永久支座+支座墊石總高度為0.65m，梁段底面5×9.1m的等截面位置，采用大面積鋼模板作為底模板，臨時與永久支座位置的底模板，采用高強度竹膠板切割出臨時支座預(yù)埋鋼管和永久支座預(yù)留尺寸后作為底模板。采用碗扣式鋼管架支撐I10工字鋼進行高度調(diào)節(jié)，再在鋼箱上鋪底模板作為承重體系。1.3 0號梁段懸臂段底模板采用大面積鋼模板，為調(diào)整底?？v坡、安裝底模卸落架，托架橫向分配梁上用碗扣式鋼管架支撐I10工字鋼進行高度調(diào)節(jié)，再在I10

17、工字鋼上鋪底模板作為承重體系。在0號梁段兩端外伸1.7m范圍內(nèi)，為增加其穩(wěn)定性，用75×75×7mm角鋼作斜撐與托架進行連接，底模高程應(yīng)根據(jù)梁體設(shè)計高程、底模厚度、預(yù)拱度設(shè)置值進行控制。（見圖5）。圖 50#梁段第一層模板安裝圖1.4 托架橫梁安裝并調(diào)整好高程后在其上精確的放出橋軸線、墩軸線以及梁體輪廓線以控制底模平面位置。在進行0號梁段施工測量前要先對全橋測量控制點進行復(fù)測，符合要求后才可進行施工控制測量。 1.5安裝底模時嚴格控制底模安裝平面位置；底模安裝后應(yīng)恢復(fù)橋軸線、墩軸線以及結(jié)構(gòu)輪廓線；底模安裝經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下一道工序。2、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束（管

18、道）安裝2.1按設(shè)計圖紙安裝鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力束及橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束，級20及以上鋼筋采用滾軋直螺紋接頭連接，其余按照規(guī)范要求采用綁扎搭接或焊接。同一斷面上的鋼筋接頭數(shù)量不得大于該斷面鋼筋根數(shù)的50。安裝預(yù)應(yīng)力筋束時應(yīng)嚴格控制好預(yù)應(yīng)力管道的空間位置，按設(shè)計要求將定位鋼筋牢固地固定在主筋或大箍筋上，確保管道位置準確、牢固，在澆筑混凝土時不變形、不移位。2.2第一施工層安裝所有底板鋼筋、底板區(qū)域倒腳鋼筋，腹板和橫隔板豎向鋼筋全部安裝，腹板外側(cè)水平分布筋安裝至腹板外模安裝高度，其余各種鋼筋安裝至第一層澆筑厚度。安裝所有豎向預(yù)應(yīng)力束和底板橫向預(yù)應(yīng)力束，在第一澆筑層沒有縱向預(yù)應(yīng)力。2.3在鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道

19、位置發(fā)生沖突時，應(yīng)遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力管道、讓預(yù)應(yīng)力螺旋筋、錨下筋的原則進行調(diào)整。調(diào)整鋼筋布置時，應(yīng)確保鋼筋根數(shù)和凈保護層厚度。3、腹板、隔板模板安裝3.1 0號梁段腹板外模板采用墩柱2.25×4.6m大面積鋼模，與底模連接形式為墻包底，其安裝時必須采用正置。3.2人洞模板采用組合鋼模，在鋼筋安裝完成后、其他模板安裝前安裝。人洞模板必須使用強勁的內(nèi)撐并牢固定位，確保在施工中不變形不移位。3.3腹板內(nèi)模、橫隔板模采用新購置組合鋼模，端頭模板根據(jù)設(shè)計尺寸現(xiàn)場新加工定型鋼模板。 3.4在底模上放出腹板和橫隔板結(jié)構(gòu)線以控制腹板和橫隔板模板安裝平面位置。用塔吊或汽車吊先安裝腹板外模，并連接于鋼

20、筋上臨時錨固；再安裝腹板內(nèi)模和橫隔板模板，用鋼管架臨時穩(wěn)固；在安裝腹板內(nèi)膜和橫隔板模板時預(yù)留出倒角位置，在腹板和橫隔板模板安裝調(diào)整并加固好后再安裝倒角模板，最后安裝腹板的端頭模板。3.5腹板、橫隔板均采用A25精軋螺紋鋼作拉桿。腹板外模與底模間連接處采用兩側(cè)外模夾底模，并用A25精軋螺紋鋼作拉桿限位。3.6腹板和橫隔板拼裝完成后用限位拉桿控制模板的內(nèi)空尺寸，為防止兩側(cè)腹板模板間、兩端橫隔板模板間發(fā)生相對移動，采用16槽鋼和精軋螺紋鋼作內(nèi)撐拉桿控制。同時在腹板外側(cè)用16槽鋼作斜撐拉桿與托架橫向分配梁連接以限制0號梁段在混凝土澆筑時發(fā)生整體移動。3.7腹板和橫隔板安裝并調(diào)整好后安裝倒角模板、底板和

21、腹板端頭模板。倒角模板用鋼管架反壓穩(wěn)固；底板端頭模板在底模上焊接型鋼擋塊固定；腹板端頭模板在腹板模板上焊接型鋼檔塊固定。3.8第一施工層所有模板安裝并調(diào)整好后用全站儀對模板再次進行平面位置和豎直度的檢查。3.9模板安裝注意事項：（1）在模板安裝前必須對模板的結(jié)構(gòu)尺寸，面板平整度，背肋剛度等指標進行檢查，滿足設(shè)計、規(guī)范、和施工要求后方可調(diào)運至現(xiàn)場進行安裝。（2）面板表面必須清理并打磨光滑，脫模劑采用優(yōu)質(zhì)機油，要求涂抹均勻。（3）所有模板安裝必須嚴格按照測量控制線進行定位，用全站儀控制平面位置及豎直度，偏差不得大于規(guī)范要求。（4）吊運模板時要緩慢平穩(wěn)，不得與托架、墩柱或是其他剛性物體發(fā)生大力碰撞以

22、防止模板變形。（5）托架搭設(shè)必須穩(wěn)固，以滿足支撐、穩(wěn)固模板的要求。（6）各種支撐必須牢固，拉桿強度要滿足施工側(cè)壓力要求，拉桿限位必須牢固。（7）模板間接縫采取防漏漿措施。（8）按設(shè)計要求控制好鋼筋保護層厚度。4、混凝土澆筑4.1澆筑混凝土前對模板內(nèi)再次進行清理，確保清潔無雜物。4.2混凝土在拌和站內(nèi)集中拌制而成，混凝土采用橋位附近的“京基”商品混凝土站提供。4.3 整個澆筑施工試驗人員必須全過程監(jiān)控混凝土拌制。4.4拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩安設(shè)的60型輸送泵位置，輸送管道由輸送泵接出后，泵管經(jīng)搭設(shè)的鋼管架豎向接至薄壁墩項，然后再用彎管橫向接至0號塊件中入模。4.5混凝土澆筑順序：在

23、高度方向上按照先底板、后腹板和橫隔板的順序；在平面上沿箱梁軸線兩側(cè)對稱澆筑；在縱坡和橫坡方向上由低向高澆筑?；炷翝仓凑?050cm分層布料，使用50型插入式振搗器進行振搗，嚴格按50×50(cm)間距逐點振搗，振搗時插入下層砼10cm左右，振搗至混凝土表面無氣泡成泛漿狀既可。振搗過程中嚴禁振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道和擊打模板。倒角位置作為重點振搗區(qū)域，采用30型振搗棒加密振搗點。4.6在整個澆筑過程中技術(shù)員人員必須全過程值班，嚴格控制混凝土入模順序及振搗質(zhì)量。作業(yè)人員除配置混凝土澆筑人員，還要配備鋼筋工、模板工跟班作業(yè)，不直接參與混凝土澆筑，專門負責檢查對鋼筋、模板、拉桿、托架等進行實

24、時流動檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.7混凝土保溫保濕養(yǎng)護。4.8底板大體積砼施工質(zhì)量保證措施0號梁段底板厚度為1.25m，砼一次澆筑量大，為確保其施工質(zhì)量，擬按照大體積砼的施工進行過程控制：（1）澆筑前必須采取有效措施，確?；炷翝仓B續(xù)。（2）砼根據(jù)需要采取全面分層、分段分層或斜面分層方法進行澆筑。（3）砼澆筑時要保證結(jié)構(gòu)的整體性，在下層砼初凝前，上層砼應(yīng)振搗完畢。五、0號梁段第二層施工1、腹板隔板鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝對第一層砼頂面進行鑿毛處理并沖洗干凈后，安裝腹板、橫隔板鋼筋和橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束，并埋設(shè)腹板中的縱向預(yù)應(yīng)力管道。2、腹板、橫隔板模板安裝安裝第二層模板，并安裝拉桿確保模板剛度。3、

25、鋼管支架搭設(shè)接高箱內(nèi)鋼管支架作為頂板底模支架；在托架平臺上搭設(shè)箱外鋼管架作為翼緣板底模支架。鋼管支架斜撐數(shù)量必須足夠，確保鋼管支架的整體穩(wěn)定性。4、頂板及翼緣板底模安裝頂板底模采用組合鋼模，翼緣板底模采用新加工定型鋼模，對該兩種模板的要求如前所述。在箱內(nèi)鋼管支架上鋪設(shè)組合鋼模作為頂板底模；翼緣板底模安裝在箱外鋼管支架上，與腹板外側(cè)模板采用螺栓連接。翼緣板底模高程測量定位后，臨時焊接斜撐進行固定。頂板和翼緣板底模安裝必須嚴格控制其平面位置和頂面高程，誤差不得大于規(guī)范要求。平面位置的調(diào)整采用已經(jīng)澆筑完成的腹板和橫隔板前一層混凝土作支點，用升降螺桿作斜撐調(diào)節(jié)升降螺桿長度完成。高程調(diào)節(jié)同樣采用調(diào)節(jié)安裝

26、在鋼管支架頂部的升降螺桿完成。安裝好的頂板和翼緣板底模必須采取措施消除非彈性變形方可使用。5、頂板鋼筋、橫向預(yù)應(yīng)力束、縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板、翼緣板底模安裝符合要求后，安裝頂板鋼筋、翼緣板鋼筋及橫隔板、頂板橫向預(yù)應(yīng)力束，并埋設(shè)完的縱向預(yù)應(yīng)力管道。橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口安裝鋼盒形成。鋼筋和預(yù)應(yīng)力束、管道安裝要求如前所述。鋼筋和預(yù)應(yīng)力束、管道安裝完成并請監(jiān)理工程師檢查合格后安裝翼緣板側(cè)檔板和端頭模板。在頂板和翼緣板底模上精確放出梁體頂板輪廓線，根據(jù)頂板輪廓線準確控制翼緣板側(cè)檔板和端頭模板平面位置。圖 60#梁段第二層模板安裝圖6、砼澆筑拌制好的混凝土用多臺罐車運輸至各主墩安設(shè)的60型輸送泵位置，輸送

27、管道由輸送泵接出后，泵管經(jīng)搭設(shè)的鋼管架豎向接至薄壁墩項，然后彎管接至0號塊件頂板中央，然后在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送泵管道分別接至左、右側(cè)腹板中間，邊澆邊拆輸送管，可將腹板砼澆完，然后從翼緣板外側(cè)向頂板中間對稱澆筑翼緣板砼，最后在頂板中間合龍。在頂板和翼緣板上按4m間距布設(shè)高程控制點控制澆筑高程，混凝土澆筑施工按照第一層砼澆筑方法進行施工，頂面按照橋面橫坡大致抹平并劃毛?；炷翝仓戤吜⒓床捎酶邏核疀_洗縱向預(yù)應(yīng)力管道?；炷翝仓Y(jié)束后腹板和橫隔板采用灑水養(yǎng)護；頂板和翼緣板采用保水材料覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護設(shè)置專人負責。7、砼早期防裂措施1、選取好的原材，通過對C55砼配合比的優(yōu)化，

28、減少水泥用量及水灰比。2、施工嚴格控制砼分層澆筑厚度，有利于砼產(chǎn)生的水化熱扇熱。3、砼初凝前對砼表面進行復(fù)壓收面。4、砼初凝后及時對砼表面覆蓋，灑水養(yǎng)護。5、砼初凝后，減少對初凝砼部位模板及鋼筋的擾動，防止因震動造成砼開裂。六、預(yù)應(yīng)力施工1、張拉前準備工作1.1梁段砼澆筑完成，檢查預(yù)埋孔道是否暢通，如有問題應(yīng)進行處理。1.2張拉機具應(yīng)與錨具配套使用，在使用前對千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，計算出油表讀數(shù)。1.3張拉、壓漿機具由專人使用和管理，并負責經(jīng)常維護、定期校驗。1.4錨、夾具類型應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需用，并用預(yù)應(yīng)力鋼材與錨、夾具組合進行張拉試

29、驗。1.5對所有錨、夾具外觀進行檢查，使其表面清潔，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，對錨夾具的強度、硬度應(yīng)進行檢驗，符合要求才能使用。2、預(yù)應(yīng)力張拉2.1箱梁為縱向、豎向及橫向三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，箱梁頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用21s15.2高強低松弛鋼絞線，箱梁中跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用19s15.2高強低松弛鋼絞線，箱梁邊跨底板預(yù)應(yīng)力鋼束采用16s15.2高強低松弛鋼絞線，010號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用3s15.2高強低松弛鋼絞線，1119號節(jié)段腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼束采用JL32精軋螺紋鋼筋，頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用3s15.2高強低松弛鋼絞線。2.2預(yù)應(yīng)力張拉時，砼強度不低于設(shè)計強度的85%，且達到設(shè)計要求的齡

30、期后方可進行。張拉時均嚴格采用應(yīng)力及伸長量雙控，以應(yīng)力為主，伸長量進行校核。2.3預(yù)應(yīng)力張拉順序：縱向預(yù)應(yīng)力隔板底橫向預(yù)應(yīng)力隔板頂橫向預(yù)應(yīng)力頂板橫向預(yù)應(yīng)力豎向預(yù)應(yīng)力2.4張拉程序：O初應(yīng)力(15%k)100%k持荷3min錨固2.5每束鋼絞線的斷絲、滑絲不超過1根。3、張拉注意事項3.1預(yù)應(yīng)力束、管道必須嚴格按照設(shè)計圖紙給出的各特征點坐標和平彎、豎彎幾何要素進行定位，其變差不得超出規(guī)范要求。定位鋼筋要牢固的連接在其他穩(wěn)固結(jié)構(gòu)上，比如粗大鋼筋。3.2 0號梁段橫向和豎向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。金屬波紋管接長采用專門連接頭連接；塑料波紋管接長采用波紋管與波紋管直接熱

31、容焊接或是用HDPE塑料連接管連接，在接頭位置用封口膠布包裹密實。3.3橫向和豎向預(yù)應(yīng)力為單端張拉。壓漿排氣管采用內(nèi)徑為2cm左右的透明塑料管，內(nèi)插一根8#鐵絲，安裝在錨固端的波紋管末端，伸出結(jié)構(gòu)混凝土之外。排氣管與波紋管連接處用封口膠布包裹嚴密。張拉前將鐵絲拔出。3.4張拉端波紋管與錨具用封口膠包裹連接，在錨固端波紋管同樣用封口膠封閉管口。3.5在安裝鋼筋時要防止電焊火花燒傷損壞波紋管，在所有鋼筋安裝好后應(yīng)再次全面檢查所有波紋管和接頭是否完好，若有破損用封口膠進行包裹修復(fù)，若發(fā)生較大變形則必須有效修復(fù)或更換。3.6在澆筑混凝土時嚴禁讓振搗棒直接接觸波紋管。3.7預(yù)應(yīng)力鋼材下料必須使用砂輪切割

32、機，嚴禁使用電弧切割或其他熱切割方式。3.8腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋和頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋在安設(shè)時要順直，避免鋼絞線打絞影響張拉伸長值。3.9縱向預(yù)應(yīng)力束采用s15.2mm鋼絞線束，每束21根或19根。為便于穿束，將一束鋼絞線中的各根錯頭形成塔形末端，點焊成整體，用膠布包裹端頭；中間每隔5m再用膠布纏緊，確保穿束時端頭不抵住管壁，中間不散亂。穿束采用卷揚機。3.10所有預(yù)應(yīng)力筋下料時必須考慮張拉工作長度，在壓漿后用砂輪鋸將多余部分切除。4、壓漿4.1張拉完畢后，采用高標號砂漿對錨具進行封閉。4.2張拉完畢后在24h內(nèi)進行孔道壓漿。橫向預(yù)應(yīng)力束采用普通壓漿法、縱向和豎向采用真空壓漿法。4.3水泥漿水灰比控制

33、在0.40.45，流動性良好，R28抗壓強度60MPa，同時摻入適量減水劑及0.1水泥用量的膨脹劑，以確保壓漿飽滿密實。4.4鋼絞線多余長度采用砂輪切割機切割。4.5壓漿質(zhì)量要求（1）水泥漿配比必須經(jīng)過試驗確定，施工中不得任意調(diào)整和變動。（2）壓漿漿液必須留件試驗，在標養(yǎng)28天后測定強度。（3）壓漿過程中和壓漿后48小時內(nèi)構(gòu)件溫度不能低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。（4）壓漿應(yīng)均勻緩慢連續(xù)一次性壓完，嚴禁中斷。5、封錨壓漿結(jié)束并達到一定強度后，對錨具處砼進行鑿毛清洗，澆筑C55封錨砼。七、施工主要機械設(shè)備配置表2 主墩0號梁段施工主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1塔吊5013/4510臺2/

34、22裝載機ZL40臺23電焊機BX-500臺164切割機臺45彎曲機臺66套絲機臺87輸送泵HBT80C臺28插入式振動器50套169潛水泵臺4第四章 施工進度計劃一、0號梁段施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進度和實際施工情況，1號主墩0號梁段計劃于2013年3月21日開始施工，至2013年5月9日完工；2號主墩0號梁段計劃于2013年4月1日開始施工，至2013年5月10日完工； 3號主墩0號梁段計劃于2013年4月21日開始施工，至2013年6月9日完工；4號主墩0號梁段計劃于2013年5月1日開始施工，至2013年6月19日完工；每個0號梁段工期為50天（見圖 0號梁段施工計劃橫道圖）。二、工期

35、保證措施1、項目經(jīng)理主管全局，項目總工為施工主要責任人，施工技術(shù)員、工長在施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督、安全和進度控制，施工人員具體實施。明確工期目標、明確相關(guān)責任人之下，制定相應(yīng)的獎勵懲罰制度。2、下達工期目標，明確獎懲辦法，展開勞動競賽，充分調(diào)動職工的積極性和主動性，讓每一個職工在確保質(zhì)量和安全下抓進度，搶工期。項目部對工期目標進行考核，對完成工期目標的班組給予重獎，對未完成工期目標的班組給予處罰。3、加大人力和設(shè)備投入，全橋0號梁段平行施工。4、作好施工設(shè)計和材料、設(shè)備準備。5、明確施工分工、施工責任，做到施工秩序井然，采用三班制確保工程施工24小時作業(yè)。6、充分利用有利季節(jié)進行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季影響。雨季施工布設(shè)雨棚等防雨設(shè)施，確保施工連續(xù)進行。7、加強施工機具設(shè)備維護、維修，確保施工機具設(shè)備完好，減少施工影響。8、做好后勤保障，嚴格上下班作息制度，確保職工以飽滿的精神