SDLB50m200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁

1、SDLB50m200t架橋機(jī)安裝40m預(yù) 制T梁SDLB50m/200t架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁施工工藝簡述李建剛甘肅路橋第一有限責(zé)任公司甘肅省蘭州市 730050【摘要】本人就我公司圖庫三標(biāo)甩灣子立交橋40m預(yù)制T 梁使用SDLB50/200型架橋機(jī)安裝的施工工藝做了詳細(xì) 的闡述，以供相關(guān)專業(yè)人士參考。關(guān)鍵詡架橋機(jī)架橋過孔注意事項1工程概況圖庫三標(biāo)K383+532. 15分離式立交橋位于甩灣子村附近，上跨圖們至理春二級公路，交角90度，平面位 于R=600m左偏圓曲線和Ls=200m緩和曲線內(nèi)。橋梁上部 結(jié)構(gòu)為6 X 40m后張預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，左右幅橋錯 孔布置，全橋長248m,每孔布

2、2片邊梁、3片中梁，全 橋T梁共計60片。梁體預(yù)制采用C50碎，單片中梁碎數(shù) 量41. 23m3,吊裝重量107. 20t,單片邊梁碎數(shù)量 39. 61m3,吊裝重量10299t。該橋橋面縱坡為-3%, T梁預(yù)制場設(shè)在終點(diǎn)橋頭路基 上。根據(jù)現(xiàn)場施工條件，T梁安裝從橋尾6#臺開始，向 橋頭0#臺方向逐孔架設(shè)，架完一孔后再過孔架設(shè)第二 孔，總體施工方案如下:架梁設(shè)備為一臺SDLB50m/200t大型架橋機(jī)。T梁首 先由預(yù)制場的兩臺150t提梁機(jī)從預(yù)制臺座上吊起，裝 在2臺100t運(yùn)梁臺車上，固定穩(wěn)妥后，由運(yùn)梁臺車沿橋 縱移，喂梁到架橋機(jī)中，再通過架橋機(jī)的橫移來完成 一孔梁的架設(shè)，然后架橋機(jī)過孔轉(zhuǎn)入

3、下一孔的施工。SDLB50/200型架橋機(jī)安裝40m預(yù)制T梁示意圖2架橋機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)SDLB50/200型架橋機(jī)使用雙導(dǎo)梁原理，將2個90m 桁架式導(dǎo)梁安放在前、后部橫移支架上，在搖滾電機(jī) 的驅(qū)動下，沿前后搖滾托架向前滑行。導(dǎo)梁就位后，利用前支腿的液壓頂升裝置，將前支架高度調(diào)整到位后，雙銷固定，支撐在前方墩臺上，再啟動導(dǎo)梁 頂部行車，吊梁縱移到位后落梁就位。該架橋機(jī)的懸臂梁與主導(dǎo)梁用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接為一 體，結(jié)合了單梁架橋機(jī)和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的雙重優(yōu)點(diǎn)： 架橋機(jī)自行過孔，不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等 特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的架設(shè), 整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、自重輕，安全實(shí)用；架橋機(jī)操作采用 線控和

4、變頻調(diào)速技術(shù)，起落梁安全平穩(wěn)，操作更方便;與架橋機(jī)配套的運(yùn)梁臺車，采用輪胎式，適應(yīng)范圍廣, 機(jī)動靈活，架梁過程實(shí)現(xiàn)運(yùn)架分體，運(yùn)梁和架梁平行 作業(yè)，作業(yè)程序簡捷、高效。SDLB50/200型架橋機(jī)主要由2臺吊梁行車、2片桁架式主導(dǎo)梁、懸臂梁、1套前支腿、前支架、后支腿、后 支架、輔助支腿、前后橫移軌道和電器控制系統(tǒng)、液 壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等部件組成。2.1吊梁行車吊梁行車共兩臺，前后布置，主要由起重行車、主 安裝2臺起重卷揚(yáng)機(jī)，用鋼絲繩通過行車的定滑輪組與 吊具兩端的動滑輪相穿繞，使吊具的兩吊點(diǎn)相平衡, 從而實(shí)現(xiàn)四點(diǎn)吊梁的作用。卷揚(yáng)機(jī)設(shè)有首級和末級雙 級制動，首級制動采用錐行電機(jī)本身制動，末級制動

5、 采用鉗盤式制動器在卷簡處制動。卷筒處設(shè)置有自動 排繩器，可以確保排繩的規(guī)則和起升的安全。橫梁、主橫梁縱移臺車三部分組成。起重行車上并排起重行車在行走系統(tǒng)驅(qū)動下，可以在主橫梁上同步 橫移，滿足梁體微調(diào)和曲線架梁需要，確保落梁準(zhǔn)確 到位。主橫梁與主橫梁縱移臺車采用螺栓聯(lián)接，在行走系 統(tǒng)驅(qū)動下沿導(dǎo)導(dǎo)軌前后運(yùn)行，吊梁行車縱移為雙軌式, 軌道設(shè)置在等腰三角型桁架主導(dǎo)梁的頂端，用兩條I300的工字鋼并排焊接而成。吊梁行車行走系統(tǒng)采用三合一變頻動力電機(jī)驅(qū)動，行走平穩(wěn)、停位準(zhǔn)確，非常 有利于落梁就位。2. 2主導(dǎo)梁主導(dǎo)梁為三角桁架結(jié)構(gòu)，由80槽鋼焊接形成，結(jié) 構(gòu)斷面為等腰三角形，頂端設(shè)吊梁行車導(dǎo)軌，兩底角

6、處設(shè)支架縱移導(dǎo)軌。主導(dǎo)梁基本節(jié)長度為12m,采用拼 接板栓接，便于裝拆和運(yùn)輸，導(dǎo)梁前后端上部設(shè)置橫 聯(lián)，將兩主梁上部聯(lián)接為一個整體。主導(dǎo)梁是架橋機(jī) 直接承受荷載的主要構(gòu)件，為使吊梁行車運(yùn)行平穩(wěn), 必須科學(xué)的設(shè)置預(yù)拱度，甩彎子分離式立交401n預(yù)制T 梁安裝時，架橋機(jī)主導(dǎo)梁預(yù)拱度按照1/600設(shè)置 最大值為12cm。2. 3懸臂梁懸臂梁用來輔助架橋機(jī)過孔，結(jié)構(gòu)和主導(dǎo)梁一致, 高度略小，與主導(dǎo)梁用螺栓固接，設(shè)置一定的上翹, 具有剛度大、重量輕的特點(diǎn)。2. 4前支腿前支腿與導(dǎo)梁用螺栓固結(jié)，屬剛性支撐，金屬結(jié)構(gòu) 為槽鋼焊接的封閉矩型框架，中間安裝液壓千斤頂, 利用千斤頂?shù)捻斏饔煤蛢蓷l可伸縮的支撐腿，

7、用來 調(diào)節(jié)整個架橋機(jī)的高度，以方便架橋機(jī)順利過孔。2. 5后支腿后支腿為閉式口型結(jié)構(gòu)，分為兩部分：調(diào)節(jié)段支腿 為槽鋼焊成的格構(gòu)體系，中間安裝液壓千斤頂作為受 力裝置，上部與導(dǎo)梁固結(jié)，下部聯(lián)接矩形金屬箱梁支 墊。后支腿采用這種厚重結(jié)構(gòu)，一方面是為了加大支 腿與梁面的接觸，增加架橋機(jī)的穩(wěn)定性，另一方面為 架橋機(jī)過孔時增加配重。2. 6前支架前支架由搖滾托架、可伸縮金屬支腿和橫移臺車三 部分組成。搖滾托架兩側(cè)的移位滾輪嵌在主導(dǎo)梁底部 兩側(cè)導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽中，將支架與導(dǎo)梁聯(lián)接，保證架橋 機(jī)為簡支結(jié)構(gòu)，使其架梁時受力明確。搖滾托架通過 支腿與橫移臺車固結(jié)，臺車在橫移軌道上單軌運(yùn)行。橫移軌道采用起重機(jī)專用的雙

8、軌，底座為金屬結(jié)構(gòu)的 矩形箱梁，加大了與梁面的接觸。橫軌通過導(dǎo)向裝置 與臺車聯(lián)接，支架縱移時，攜帶橫軌同步運(yùn)動。2.7后支架后支架金屬支撐采用矩形箱式結(jié)構(gòu)，高度固定，臺 車運(yùn)行為雙軌方式，自帶兩道箱梁橫軌，增加支架與 梁面接觸，提高架橋機(jī)的穩(wěn)定性。2. 8輔助支腿輔助支腿安裝在懸臂梁端頭的橫聯(lián)桁架兩側(cè)，由固 定節(jié)和調(diào)整節(jié)組成，為架橋機(jī)過孔提供臨時支撐點(diǎn)， 架橋機(jī)過孔時，可以根據(jù)橋面縱坡的大小，調(diào)整成不 同的高度。2. 9運(yùn)梁臺車運(yùn)梁臺車用于縱向運(yùn)梁，現(xiàn)場共2臺，T梁一端一臺, 額定載重1003柴油機(jī)驅(qū)動自行，運(yùn)行速度可調(diào)控。每臺車總軸數(shù)3道，其中驅(qū)動軸2道，每道軸兩側(cè)安裝 雙排R21輪胎，設(shè)置

9、行走制動和駐車制動兩套制動系 統(tǒng)；分別采用鉗盤式和鼓式制動器。架橋機(jī)和運(yùn)梁臺車技術(shù)指標(biāo)1 1JSDLB50/200型架橋機(jī)TLY100型運(yùn)梁臺車廳 號項目名 稱參 數(shù)項目名 稱參 數(shù)1額定起 重能力200t運(yùn)載能 力loot2架設(shè)橋 跨<50m重載車 速06km/h3梁體起 落速度0. 8m/min空載車 速0-12km/h4梁體橫 移速度L 5m/min 微 調(diào)：±20cm適宜車 速00. 3km/h5吊梁縱 移速度重載：5m/min> 空載：lOm/min單車功 率驅(qū)動：90kw>導(dǎo) 向：20kw6外形尺 寸90mX14mX7m外形尺 寸3. 5mX 2. 4m

10、 X0. 8m7整機(jī)功 率55kw8整機(jī)重 量160t3架梁作業(yè)流程3.1準(zhǔn)備工作架橋機(jī)在橋臺后面的路基上拼裝，拼好后對行走 系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、各種液壓系統(tǒng)要進(jìn)行試運(yùn)行，一切 正常后采用過孔的方式移位到第一孔上。在蓋梁頂測 量放出梁端線、邊線、支座位置，用墨線彈出，標(biāo)示 明確，支座按設(shè)計位置安放平穩(wěn)。 將T梁體放在運(yùn)梁 臺車上，兩邊用鋼斜撐撐牢。在重載下采用低速檔, 緩慢的移動至架橋機(jī)尾部（后支架附近），運(yùn)送過程中在前后臺車邊要有人監(jiān)護(hù)。工況圖如下3.2吊梁前行1#運(yùn)梁行車垂直起吊梁體，使梁體脫離運(yùn)梁臺車,檢查架橋機(jī)臨時支撐和卷筒的排繩及制動。啟動1#行 車和后運(yùn)梁臺車配合前移40m預(yù)制T梁，當(dāng)

11、行車前移至前、后支架1/2跨中時，應(yīng)密切注意導(dǎo)梁變形，定期測6量該處下?lián)现岛退絺?cè)彎值。工況圖如下:3. 3落梁就位當(dāng)2#行車夠到T梁吊點(diǎn)時，停車制動，用2#行車起 吊梁體。兩臺行車同時載梁前移至架梁孔，徐徐落梁。對于中梁，可按指定位置一步到位。對于邊梁，先將 其置于次邊梁位置并臨時支護(hù)好，然后整機(jī)橫移回來, 使靠外側(cè)的主導(dǎo)梁中心和梁體中心重合，調(diào)整起重行 車外側(cè)卷揚(yáng)機(jī)吊具鋼絲繩重新捆吊梁體，使梁體離開 蓋梁2030cm,然后整機(jī)橫移至邊梁位置落下，臨時支 護(hù)。再用架橋機(jī)架好相鄰次邊梁，及時進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié), 形成穩(wěn)定體系。工況圖如下:E34架橋機(jī)過孔過孔是架橋機(jī)架梁的一道關(guān)鍵工序，具體過程和工況

12、如下:在已經(jīng)架好的橋面上全面檢查架橋機(jī)各部位,做好過孔準(zhǔn)備工作（如鋼絲繩、墊木、葫蘆等）。開動 導(dǎo)梁上兩套吊梁行車至前支架的后方；分別頂起前、 后支腿，使后支架攜帶橫軌脫離橋面10cm左右；開動 搖滾托架驅(qū)動電機(jī)，使后支架攜橫軌前移1/2梁長，穩(wěn) 當(dāng)?shù)穆湓跇蛎嫔稀９r圖如下：b將導(dǎo)梁上兩臺吊梁行車移至導(dǎo)梁尾部作配重， 前后支架搖滾托架和導(dǎo)梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后托架搖滾電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移1/2梁長，直至 輔助支腿到達(dá)前方蓋梁指定位置（此時，前支架和已 架梁體必須利用葫蘆聯(lián)接牢固）。支腿下墊好硬木板, 將導(dǎo)梁支平；為防止左右傾，預(yù)先用葫蘆分別將輔助 支腿和蓋梁兩端拉緊。工況圖如下：c頂

13、起前、后支腿，使后支架攜橫軌離開橋面，啟 動托架驅(qū)動電機(jī)，使其徐徐前移，直至前支腿后方停 止，將后支架和橫軌落于橋面并墊牢。前后支腿、后 支架同時支撐橋面以上部分導(dǎo)梁，輔助支腿支撐懸臂 梁，導(dǎo)梁上兩套吊梁行車全部移至導(dǎo)梁尾部作配重。測量導(dǎo)梁下部和蓋梁頂面空間尺寸和前支架頂部到橫 軌底部尺寸，比較兩者中以決定前支架縮回調(diào)整尺寸 保證前支架可以一次到達(dá)前方蓋臬q將后搖滾托架與I40導(dǎo)梁索牢啟動前托架驅(qū)動電機(jī)二箭支架攜帶橫軌徐 徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架到達(dá)前方蓋梁指 定位置后，調(diào)整好高度和橫軌一起墊實(shí)墊牢，使用可 靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)固，以防止下一步前移 導(dǎo)梁時向前傾倒。工況圖如下：d

14、輔助支腿和前、后支腿脫空，啟動前后托架搖滾 電機(jī)，導(dǎo)梁徐徐前移，直至架梁工況點(diǎn)位置。解除前 支架斜支撐裝置，安裝前支架和導(dǎo)梁鎖緊裝置。調(diào)整 后支架，使前后橫軌平行;然后安裝后支架和導(dǎo)梁鎖 緊裝置，準(zhǔn)名下二孔的栗粟T三加圖如下I：135架橋注意事項5.1混凝土強(qiáng)度安裝T梁時，梁體和支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁等）的 混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計要求，支座墊石頂面用水灰 比不大于0.5的1： 3水泥砂漿抹平，厚度約為 30mm50mnb使梁就位后支撐點(diǎn)與橡膠支座密帖。5. 2落梁步驟架橋機(jī)落梁時分三步完成:a、距支座墊石頂面500mm左右時，起重卷揚(yáng)機(jī)制動，調(diào)整橡膠支座平面位置，然 后啟動卷揚(yáng)機(jī)徐徐落梁;b、距

15、墩臺支座墊石頂面200mm左右時，采用線錘對中引導(dǎo)、監(jiān)視T梁中心和支座中心的位移量;c、距橡膠支座頂面10mm時，卷揚(yáng)機(jī)制動，利用吊梁行車的橫移裝置微量調(diào)整T梁落梁位置，予留出橋梁 伸縮縫，使T梁精確對位，然后啟動卷揚(yáng)機(jī)，徐徐落梁 到位。5. 3落梁后的檢查落梁后應(yīng)立即檢查下述三項指標(biāo)：梁體中心線與 設(shè)計位置誤差不得超過5mm；支座底面中心線與墩臺支 座墊石頂面十字線誤差不得超過5n叫支座頂面與T梁 支點(diǎn)底面的最大間隙不得超過2mm o落梁后如不能滿足上述條件，必須將梁重新吊起，調(diào)整到位后再落梁, 嚴(yán)禁用撬棍寸5. 4安全措施a、由于每片梁與梁之間有125cm的濕接縫，為保 證架梁時運(yùn)梁臺車和架橋機(jī)的穩(wěn)定性，我們采取將每 片梁之間的橫隔板鋼筋全部焊接，使安裝后的T梁形成 整體，同時在跨越舊路的濕接縫下面掛設(shè)安全網(wǎng)防落b、所有的架橋機(jī)操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),被吊重物質(zhì)量不得超過架橋機(jī)允許范圍，不允許在六 級以上強(qiáng)風(fēng)中進(jìn)行架橋機(jī)的操作OC、運(yùn)梁臺車重載時僅僅允許低速行駛，