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1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)課 題 雙動(dòng)道岔zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬道岔 控制電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)專 業(yè) 鐵道通信信號(hào) 班 級(jí) 312-6班 學(xué)生姓名 指導(dǎo)單位 湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 指導(dǎo)教師 二零一五年四月摘 要作為鐵路室外三大件之一的轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外,還包括外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置,它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。本文是基于對(duì)zd6雙動(dòng)道岔電路設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述,重點(diǎn)就zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理、zd6雙動(dòng)道岔電路原理的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等幾方面進(jìn)行闡述。其中還涉及設(shè)計(jì)zd6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是連接c1組合與外部的配線,通過
2、圖紙的形式展現(xiàn),主要分為幾部分:1、c1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線2、聯(lián)鎖對(duì)c1組合的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)3、聯(lián)鎖對(duì)c1組合的接點(diǎn)采集4、c1組合與分線盤的配線本文也會(huì)對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行進(jìn)行介紹。本文主題雖為zd6,但通過本文對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹,使讀者能更系統(tǒng)的對(duì)zd6電路設(shè)計(jì)有一個(gè)認(rèn)知,區(qū)別客專普遍使用的提速道岔。電路的設(shè)計(jì)正是基于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路提出的要求,暨道岔如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)室外道岔實(shí)際位置的表示、道岔在危險(xiǎn)側(cè)的電路斷表示等。關(guān)鍵詞:zd6 c1組合 道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī) 電路 設(shè)計(jì) 目 錄第1章 概述11.1 電路設(shè)計(jì)背景11.2 鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹11.2.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用11.2.2對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基
3、本要求11.3 zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)21.3.1 zd6用途21.3.2 zd6結(jié)構(gòu)及各部件作用21.3.3轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理5第2章 zd6雙動(dòng)道岔控制電路結(jié)構(gòu)分析72.1 1dqj對(duì)繼電器的選用72.2 2dqj對(duì)繼電器的選用84.3 道岔表示變壓器的選用11第3章 zd6雙動(dòng)道岔控制電路實(shí)現(xiàn)133.1道岔控制電路的原理133.1.1、道岔啟動(dòng)電路應(yīng)保證實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)條件133.1.2四條控制線各線的作用143.2道岔啟動(dòng)電路構(gòu)成原理143.3道岔表示電路的構(gòu)成原理19第4章zd6雙動(dòng)道岔控制電路的設(shè)計(jì)224.1 c1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線224.2 聯(lián)鎖對(duì)c1組合的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)244.3聯(lián)鎖對(duì)c1組合
4、的接點(diǎn)采集254.4 c1與分線盤的配線26第5章 結(jié)束語27第6章 參考文獻(xiàn)28iii第1章 概述1.1 電路設(shè)計(jì)背景 作為鐵路室外三大件之一的轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,除轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外,還包括外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置,它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。本文是基于對(duì)zd6雙動(dòng)道岔電路設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述,重點(diǎn)就zd6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作原理、zd6雙動(dòng)道岔電路原理的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等幾方面進(jìn)行闡述。其中還涉及設(shè)計(jì)zd6工作電路里面的繼電器的類型和工作原理等。 本文也會(huì)對(duì)鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行進(jìn)行介紹。本文主題雖為zd6,但通過本文對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的介紹,使讀者能更系統(tǒng)的對(duì)zd6電路設(shè)計(jì)有一個(gè)認(rèn)知,區(qū)別
5、客專普遍使用的提速道岔。電路的設(shè)計(jì)正是基于現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路提出的要求,暨道岔如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)室外道岔實(shí)際位置的表示、道岔在危險(xiǎn)側(cè)的電路斷表示等。1.2 鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹1.2.1轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用1、轉(zhuǎn)換道岔的位置,根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后,實(shí)現(xiàn)鎖閉,防止外力轉(zhuǎn)換道岔。3、正確反映道岔的實(shí)際位置,道岔尖軌密貼于基本軌后,給出相應(yīng)的表示。4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí),及時(shí)給出報(bào)警和表示。1.2.2對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1、足夠的拉力,以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng);當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí),應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。2、作為鎖閉裝置,當(dāng)尖軌與基本軌不密貼
6、時(shí),不應(yīng)進(jìn)行鎖閉,一旦鎖閉,應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3、作為監(jiān)督裝置,應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。4、道岔被擠后,在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。1.3 zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)1.3.1 zd6用途 zd6型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是用于鐵路電氣集中,調(diào)度集中的站場(chǎng),或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所,用來改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)包括可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品,極大的滿足了鐵路各種道岔的不同需要。1.3.2 zd6結(jié)構(gòu)及各部件作用轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了模塊化設(shè)計(jì),分為幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部件:電動(dòng)機(jī),減
7、速器,主軸,自動(dòng)開閉器,表示桿,動(dòng)作桿,齒條塊,移位接觸器,安全接點(diǎn),底座及機(jī)蓋等。這些部件可單獨(dú)安裝,拆卸,互不影響,以便檢修、保養(yǎng)、維護(hù)。1、轉(zhuǎn)轍機(jī)的總體結(jié)構(gòu)圖1-1給出了zd6-d型機(jī)的結(jié)構(gòu)。zd6系列其它型號(hào)電轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)與d型基本相同,不同部分將在介紹其他各型號(hào)時(shí)說明。圖1-1 zd6-d機(jī)型總體結(jié)構(gòu) (1)電動(dòng)機(jī)要求具有足夠的功率,以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動(dòng)機(jī)(如圖1-3)要有較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,以克服尖軌與滑床板之間的靜摩擦。同時(shí),道岔需要定反位轉(zhuǎn)換,要求電動(dòng)機(jī)能夠逆轉(zhuǎn)。通過改變定子繞組中或電樞(轉(zhuǎn)子)中的電流的方向來實(shí)現(xiàn)。兩個(gè)定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子的繞組串聯(lián)。額定電壓160
8、v;額定電流2.0a,摩擦電流2.32.9a;額定轉(zhuǎn)速2400r/m;額定轉(zhuǎn)矩0.8826n,單定子工作電阻(2.85±0.14)×2,刷間總電阻4.9±0.245。 圖1-3 電機(jī)連接線 電機(jī)接線圖(2)、減速器為了得到足夠的轉(zhuǎn)矩要求將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)降下來。其由兩級(jí)組成:第一級(jí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪,減速比103:27,第二級(jí)為行星傳動(dòng)式,減速比為41:1,總的減速比為103/27×41/1=156.4(3)、傳動(dòng)裝置包括有減速齒輪、輸入軸、減速器、輸出軸、起動(dòng)片、主軸。a、起動(dòng)片介于減速器與主軸間的傳動(dòng)媒介。,它連接輸出軸與主軸,利用其正反兩面相互垂直成“
9、十”字形的溝槽,在旋轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)償兩軸不同心的誤差,同時(shí),還能夠?qū)ψ詣?dòng)開閉器起到控制作用。b、主軸帶動(dòng)鎖閉齒輪,通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。(4)、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置鎖閉齒輪、齒條塊:將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)以帶動(dòng)道岔的尖軌位移,并完成內(nèi)部鎖閉。 動(dòng)作桿:一端與道岔的密貼調(diào)整桿相連,帶動(dòng)尖軌運(yùn)動(dòng)。通過擠切削和齒條塊聯(lián)成一體,正常工作時(shí),與它們一起運(yùn)動(dòng)。擠岔時(shí),動(dòng)作桿與齒條塊能夠迅速脫離聯(lián)系,保護(hù)了機(jī)內(nèi)的部件。(5)、自動(dòng)開閉器作用:用來及時(shí)反映道岔尖軌的位置,并完成控制電動(dòng)機(jī)和擠岔表示的功能。 圖1-5 自動(dòng)開閉器自動(dòng)開閉器接點(diǎn)有2排動(dòng)接點(diǎn),4排靜接點(diǎn),編號(hào)是站在電動(dòng)機(jī)處觀察,自右向左分別為1、2、
10、3、4、5、6排,每排有3組接點(diǎn),自上向下順序編號(hào),例11、12,13、14、15、16。定位狀態(tài)時(shí),有第1、3 排接點(diǎn)閉合,和2、4排接點(diǎn)閉合。其中,2、3排接點(diǎn)是表示用,1、4排為動(dòng)作用。道岔轉(zhuǎn)換時(shí),先斷開表示接點(diǎn)組,最后斷開動(dòng)作接點(diǎn)組。圖1-6 自動(dòng)開閉器接電(6)、表示桿通過與道岔的表示連接桿相連隨道岔動(dòng)作,用來檢查尖軌是否密貼,以及在定位還是在反位。由前、后表示桿以及兩個(gè)檢查塊組成。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭,用來和道岔的表示桿相連。后表示桿前端與并緊螺栓相連的是一長(zhǎng)孔,所以有86167mm的調(diào)整范圍,以滿足不同 的道岔開程需要。道岔轉(zhuǎn)換到位后,自動(dòng)開閉器上的檢查柱就落入表示桿檢查塊
11、的缺口之中,兩側(cè)的間隙為1.5mm?,F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整表示缺口是一項(xiàng)重要的工作,在密貼調(diào)整完成后,才能進(jìn)行表示的調(diào)整。先伸出,再拉入?,F(xiàn)調(diào)密貼,再調(diào)表示。圖1-7 前后表示桿前后表示桿1.3.4、轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理傳動(dòng)原理圖中各機(jī)件所處的位置是動(dòng)作桿由右向左移動(dòng)后的停止?fàn)顟B(tài)。為使動(dòng)作桿向右移動(dòng),其傳動(dòng)過程如下:圖 1-8轉(zhuǎn)轍機(jī)的傳動(dòng)原理圖1.來自道岔控制電路的電源,經(jīng)由圖2中的自動(dòng)開閉器的第一排接點(diǎn),接至電動(dòng)機(jī),使電動(dòng)機(jī)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)(從電機(jī)后端看)。2.電動(dòng)機(jī)通過齒掄1帶動(dòng)減速器,使輸出軸按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。3.輸出軸和主軸之間用起動(dòng)片連接在一起,因此輸出軸帶動(dòng)主軸一起旋轉(zhuǎn)。4主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過鎖閉齒輪
12、傳給齒條塊,變?yōu)閯?dòng)作桿的直線運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉。5自動(dòng)開閉器支架的擺動(dòng),帶動(dòng)自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和檢查柱,實(shí)現(xiàn)對(duì)表示電路的控制和道岔的密貼檢查。6對(duì)于可擠型zd6電轉(zhuǎn)機(jī),當(dāng)發(fā)生擠岔事故時(shí),道岔尖軌向另一側(cè)運(yùn)動(dòng),通過安裝裝置,推動(dòng)表示桿、動(dòng)作桿向與現(xiàn)在所處狀態(tài)相反方向運(yùn)動(dòng)。表示桿推動(dòng)檢查柱向上運(yùn)動(dòng),切斷表示電路;與此同時(shí),動(dòng)作桿切斷擠切銷,使頂桿向上運(yùn)動(dòng),頂開移位接觸器,也切斷表示電路,并實(shí)現(xiàn)擠岔報(bào)警。第二章zd6雙動(dòng)道岔控制電路結(jié)構(gòu)分析本章主要講述zd6雙動(dòng)道岔控制電路結(jié)構(gòu)內(nèi)部各部件,重點(diǎn)對(duì)電路使用的各個(gè)部件(包括繼電器、變壓器等)的特性、工作原理、用途進(jìn)行闡述,使讀者能對(duì)正確掌
13、握電路各個(gè)接點(diǎn)動(dòng)作時(shí)機(jī),在現(xiàn)場(chǎng)使用中使電路實(shí)現(xiàn)道岔的正常轉(zhuǎn)換給出正確的表示等。2.1 1dqj對(duì)繼電器的選用zd6雙動(dòng)道岔控制電路的1dqj選用的繼電器為無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放的jwjxc-h125/0.44。圖2-1加強(qiáng)接點(diǎn)系統(tǒng)jwjxc一h125/0.4型無極加強(qiáng)接點(diǎn)緩放繼電器,其電磁系統(tǒng)和無極緩放繼電器(jwxc一h340)相同。接點(diǎn)系統(tǒng)由兩組帶磁吹弧器的加強(qiáng)前接點(diǎn)、兩組不帶磁吹弧器的加強(qiáng)后接點(diǎn)和兩組普通接點(diǎn)組成,即2qj、2h、2qh。前圈為主線圈,后線圈為電流保持線圈。由錫磷青銅片沖壓成型的加強(qiáng)動(dòng)接點(diǎn)片頭部,鉚有由銀氧化鎘制成的動(dòng)接點(diǎn)。而加強(qiáng)靜接點(diǎn)片頭部,同樣鉚接銀氧化錫接點(diǎn),在接點(diǎn)的同一
14、位置點(diǎn)焊了安裝磁鋼的熄弧器夾。熄弧磁鋼由鋁鎳鈷合金或鐵鎳鋁合金制成。其熄弧原理是利用電弧在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生吹弧作用,使電弧迅速冷卻而熄滅。為避免電弧燒損接點(diǎn)及對(duì)磁鋼去磁,加強(qiáng)接點(diǎn)端部設(shè)有導(dǎo)弧角,使電弧迅速移到接點(diǎn)及磁鋼的前部位置。由于磁鋼吹弧方向與極性有關(guān),因此,熄弧磁鋼極性的安裝有特定的要求。磁熄弧器的安裝與接點(diǎn)電流方向,如圖3-2所示。 圖2-22.2 2dqj對(duì)繼電器的選用zd6雙動(dòng)道岔控制電路的2dqj選用的繼電器為有極加強(qiáng)接點(diǎn)的jyjxc-160/260。有極繼電器根據(jù)線圈中電流極性不同而具有定位和反位兩種穩(wěn)定狀態(tài),這兩種穩(wěn)定狀態(tài)在線圈中電流消失后,仍能繼續(xù)保持,故又稱極性保持繼
15、電器。它的特點(diǎn)是磁系統(tǒng)中增加了永久磁鋼。在線圈中通以規(guī)定極性的電流時(shí),繼電器吸起,斷電后仍保持在吸起位置;通以反方向電流時(shí),繼電器打落,斷電后保持在打落位置。(1)jyjxc-160/260有極繼電器的結(jié)構(gòu)jyjxc-160/260有極繼電器的磁路結(jié)構(gòu)與無極繼電器基本相同,不同的只是用一塊端部呈刃形的長(zhǎng)條形永久磁鋼代替無極繼電器的部分軛鐵。磁鋼與軛鐵間用螺釘聯(lián)結(jié)。jyjxc-160/260有極繼電器的線圈引線與電源片的連接與無極繼電器相同。jyjxc-160/260有極繼電器銜鐵位置的定位、反位規(guī)定為:銜鐵與鐵芯極靴之間的間隙最小時(shí)(即吸起狀態(tài))的位置規(guī)定為定位,此時(shí)閉合的接點(diǎn)叫做定位接點(diǎn)(符
16、號(hào)為d,相當(dāng)于前接點(diǎn));銜鐵與鐵芯極靴之間的間隙最大時(shí)(即打落狀態(tài))的位置規(guī)定為反位,此時(shí)閉合的接點(diǎn)叫做反位接點(diǎn)(符號(hào)為f,相當(dāng)于后接點(diǎn))。對(duì)于分線圈使用的有極繼電器jyjxc-160/260規(guī)定前圈的電源片3接電源正極,4接電源負(fù)極時(shí)為定位吸起;而后圈的電源片2接電源正極,1接電源負(fù)極時(shí),為反位打落。jyjxc-160/260有極繼電器的接點(diǎn)系統(tǒng)與無極繼電器相同。加強(qiáng)接點(diǎn)片加厚,取消接點(diǎn)托片,動(dòng)接點(diǎn)片改為面接觸以增大接觸面積。加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器磁熄弧器的極性與接點(diǎn)電源極性的配合如圖3-3所示。圖2-3磁吹弧器的極性(2)有極繼電器的工作原理有極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成,
17、為不對(duì)稱的并聯(lián)磁路結(jié)構(gòu),如圖1一16所示。永久磁鋼的磁通分為m,和m。兩條并聯(lián)支路。m從n極出發(fā),經(jīng)銜鐵、第一工作氣隙、鐵芯、軛鐵,到s極;m從n極出發(fā),經(jīng)銜鐵上部、重錘片、第二工作氣隙,到s極。這兩條支路不對(duì)稱,磁路的不平衡就形成有極繼電器的正向轉(zhuǎn)極值與反向轉(zhuǎn)極值的較大差別。當(dāng)銜鐵處于打落狀態(tài)時(shí)(反位),由于>>,因此中m>>m。由m所產(chǎn)生的吸引力fm與銜鐵重力、動(dòng)接點(diǎn)預(yù)壓力共同作用,克服了m產(chǎn)生的吸引力fm與后接點(diǎn)壓力,使銜鐵保持在穩(wěn)定的打落位里。反之,當(dāng)銜鐵處于吸合狀態(tài)(定位)時(shí),由于由于<<,因此中m>>m。由m所產(chǎn)生的吸引力fm將克服中
18、m產(chǎn)生的吸引力fm、銜鐵重力及接點(diǎn)的反作用力,使銜鐵處于穩(wěn)定的吸合位置。圖2-4有極繼電器磁路顯然,有極繼電器從一種穩(wěn)定位置轉(zhuǎn)變到另一種穩(wěn)定的位置,只有依靠電磁力的作用。如圖1一16所示,電磁磁通d經(jīng)過的是一個(gè)無分支的磁路,即鐵芯、扼鐵、重錘片、銜鐵、極靴。磁通的方向由線圈中的電流極性決定。時(shí)于電磁通來說,永久磁鋼是一個(gè)很大的磁阻,如同氣隙一般。圖1一16(a)表示有極繼電器由反位轉(zhuǎn)換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài),現(xiàn)在線圈中通以正極性電流,產(chǎn)生電磁通d的方向是極靴處為s極。這時(shí)在,處d與m方向一致,磁通是加強(qiáng)的,等于dm。而在處d與m方向相反,磁通是削弱的,等于m一d,當(dāng)d增到足夠大時(shí),
19、dmm一d,則fmd > fmd,fmd將克服fmd、銜鐵重力及接點(diǎn)反作用力,使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中,隨著的不斷減小、的不斷增大,fmd >> fmd。,銜鐵便迅速運(yùn)動(dòng)到吸合位置。圖1一16(a)表示有極繼電器由反位轉(zhuǎn)換到定位的過程。繼電器原處于反位狀態(tài),現(xiàn)在線圈中通以正極性電流,產(chǎn)生電磁通d的方向是極靴處為s極。這時(shí)在,處d與m方向一致,磁通是加強(qiáng)的,等于dm。而在處d與m方向相反,磁通是削弱的,等于m一d,當(dāng)d增到足夠大時(shí),dmm一d,則fmd > fmd,fmd將克服fmd、銜鐵重力及接點(diǎn)反作用力,使銜鐵開始吸合。在銜鐵吸合過程中,隨著的不斷減小、的不斷
20、增大,fmd >> fmd。,銜鐵便迅速運(yùn)動(dòng)到吸合位置。如果改變線圈電流極性,如圖1一16(b)所示。則鐵芯中電磁通d的方向隨之改變,極靴處為n極。則在處d與m方向相反,磁通削弱,等于m一d;在處d與m方向相同,磁通加強(qiáng),等于md,當(dāng)mdm一d時(shí),fmd>> fmd,在fmd、銜鐵重力、接點(diǎn)作用力的共同作用下,銜鐵返回到打落位里。 zd6雙動(dòng)道岔控制電路的dbj/fbj選用的繼電器為偏極型普通繼電器jpxc-1000。偏極繼電器的結(jié)構(gòu)偏極繼電器的磁系統(tǒng)與無極繼電器基本相同,如圖1一17所示。但鐵芯的極靴是方形的,在方極靴下方用兩個(gè)螺釘固定永久磁鋼,使銜鐵處于極靴和永久磁
21、鋼之間,受永磁力的作用偏于落下位置。由于永磁力的存在,銜鐵只安裝一塊重錘片,后接點(diǎn)的壓力由永磁力和重錘片共同作用產(chǎn)生。鐵芯由電工純鐵制成,方形極靴是先沖壓成型后再與鐵芯焊成整體的。由于鐵芯為方形極靴,銜鐵也由半圓形改為方形,以增加受磁面積,降低氣隙磁阻。永久磁鋼由鋁鎳鈷材料制成,其上部為n極,下部為s極。兩線圈串聯(lián)使用,接線方式同無極繼電器。接點(diǎn)系統(tǒng)與無極繼電器完全相同,具有8qh接點(diǎn)組。(2)偏極繼電器的工作原理偏極繼電器的磁路系統(tǒng)由永磁磁路與電磁磁路兩部分組合而成。如圖3-5所示。永磁的磁通中m從n極出發(fā),經(jīng)第三工作氣隙進(jìn)入銜鐵后分為兩條并聯(lián)支路:一部分磁通中m1經(jīng)第一工作氣隙進(jìn)入方形極靴
22、,然后直接返回s極;另一部分磁通m2穿過第二工作氣隙進(jìn)入軛鐵,再經(jīng)鐵芯至方形極靴,返回s極。由于>,所以m2m1,而m=m1十m2,故m>>m1。這樣,處由m產(chǎn)生的永磁力fm遠(yuǎn)大于處由m1產(chǎn)生的永磁力,使銜鐵處于穩(wěn)定的落下位置。圖2-5偏極繼電器磁路及工作原理2.3 道岔表示變壓器的選用zd6雙動(dòng)道岔控制電路選用的道岔表示變壓器為bd1-7型變壓器。(1)用途 bd17型道岔表示變壓器用于電氣集中道岔表示,電路中作為道岔表示電源的隔離變壓器。(2)特點(diǎn)bd17型道岔表示變壓器采用r型鐵芯具有空載電流小、效率高、損耗小、質(zhì)量輕、溫升低、聲嗓小等式優(yōu)點(diǎn)。變壓器采用繼電器插座式,方
23、便現(xiàn)場(chǎng)使用可連續(xù)長(zhǎng)期、不間斷使用。(3)電氣特性表2-1容量va頻率hz初級(jí)次級(jí)重量額定電壓v空載電流a額定電壓v額定電流a7502200.008a11065ma0.8kg原理圖及端子使用說明 圖2-6 bd1-7初級(jí)1-2 接220v電源,次級(jí)開路時(shí)其端電壓的誤差不小于額定值的±5%,變壓器負(fù)載時(shí),其次級(jí)端子電壓不應(yīng)低于額定值的90%。(4)使用條件變壓器在下列使用條件下應(yīng)可靠地工作a)周圍空氣溫度4060b)空氣相對(duì)濕度不大于90%(25)c)大氣壓力74.8106kpa(海拔高度不超過2500m)d)振動(dòng)頻率為10500hz,加速度全振幅9.8/s2e)周圍無引起爆炸危險(xiǎn)的有害
24、氣體。 本設(shè)計(jì)選用的是某站zd6雙動(dòng)道岔,轍叉號(hào)為9號(hào)(50kg/m),道岔開向?yàn)樽箝_,既道岔定位在直股自動(dòng)開閉器為1、3閉合。 設(shè)計(jì)的zd6道岔選用的組合為c1組合,c1組合為四線制普通道岔組合第3章 zd6雙動(dòng)道岔控制電路實(shí)現(xiàn)本章結(jié)合設(shè)計(jì)zd6雙動(dòng)道岔電路的圖紙進(jìn)行闡述。主要講述zd6雙動(dòng)道岔控制電路原理以及通過設(shè)計(jì)的圖紙實(shí)現(xiàn)設(shè)備動(dòng)作。道岔控制電路是道岔的轉(zhuǎn)換以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,包括道岔啟動(dòng)電路和道岔表示電路。給電動(dòng)機(jī)供電的電路為道岔啟動(dòng)電路,道岔處于什么位置由繼電器狀態(tài)來反映,給繼電器線圈供電的電路為道岔表示電路。室外的道岔實(shí)現(xiàn)解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉等一系列動(dòng)作過程正是通過道岔控制電路得以實(shí)現(xiàn)的。圖
25、 3-1 zd6雙動(dòng)道岔控制電路原理圖3.1道岔控制電路的原理3.1.1、道岔啟動(dòng)電路應(yīng)保證實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)條件道岔區(qū)段有車時(shí),道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí),進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做進(jìn)路鎖閉。在道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后,即使有車駛?cè)朐摰啦韰^(qū)段也應(yīng)保證道岔繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后,如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良或電機(jī)故障,以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí),應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原,保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗(yàn),以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時(shí)應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。3.1.2四條控制線各線的作用x1 是向定位控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)
26、作和定位表示電路共用線;x2 是向反位控制電動(dòng)機(jī)動(dòng)作和反位表示電路共用線;x3 是表示電路專用回線;x4 是啟動(dòng)電路專用回線。3.2道岔啟動(dòng)電路構(gòu)成原理道岔啟動(dòng)電路應(yīng)滿足如下條件:道岔區(qū)段有車時(shí),道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換;進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí)進(jìn)路上的道岔都不應(yīng)轉(zhuǎn)換;道岔啟動(dòng)電路已經(jīng)動(dòng)作以后,如果車駛?cè)氲啦韰^(qū)段,應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機(jī)能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底;道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作以后,如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)或電動(dòng)機(jī)的整流子與碳刷接觸不良以致電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí),應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原,保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換;尖軌與基本之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)不到底時(shí),能使道岔轉(zhuǎn)回原位,必須保證道岔無論轉(zhuǎn)到什么位置都可隨時(shí)使它向回轉(zhuǎn);道岔轉(zhuǎn)換完畢
27、,應(yīng)自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的電路。(1) 1dqj電路勵(lì)磁電路1)、軌道繼電器dgj前接點(diǎn)軌道繼電器dgj是反映本區(qū)段有無車輛占用的聯(lián)鎖繼電器。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段無車占用時(shí),dgj吸起,表示本區(qū)段空閑,當(dāng)區(qū)段在解鎖狀態(tài)時(shí),通過控制臺(tái)的操作,道岔可以被操作轉(zhuǎn)換;當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車時(shí),dgj落下,dgj11-22斷開切斷道岔啟動(dòng)電路,使道岔不能轉(zhuǎn)換。2)、允許操作繼電器ycj前接點(diǎn)。在ds6-k5b計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)里,ycj吸起表示道岔可以進(jìn)行操縱,ycj平時(shí)在落下狀態(tài)。當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車時(shí)或進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時(shí),控制臺(tái)操縱道岔,ycj不會(huì)吸起,ycj 32-31斷開從而切斷道岔啟動(dòng)電路,與dgj配合對(duì)道岔實(shí)行進(jìn)路鎖閉和區(qū)段鎖
28、閉使道岔不能轉(zhuǎn)換;當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段空閑或進(jìn)路在解鎖狀態(tài)時(shí),控制臺(tái)操縱道岔,ycj吸起,ycj 32-31接通配合dcj或fcj對(duì)道岔進(jìn)行操縱,使道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換改變位置狀態(tài)。3)、道岔定位操縱繼電器和接點(diǎn)道岔反位操縱繼電器接點(diǎn)。當(dāng)排列進(jìn)路時(shí),需要進(jìn)路上的道岔向定位轉(zhuǎn)動(dòng)則吸起,當(dāng)進(jìn)路上的道岔需要向反位轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),吸起。4)道岔第二啟動(dòng)繼電器第四組接點(diǎn)(141)反映道岔處在什么位置。141142閉合,道岔處在定位。141143閉合道岔處在反位。5)向定位操縱道岔的操作方法為:控制臺(tái)分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號(hào)碼,這時(shí)ycj、dcj吸起接通電路。ycj吸起使電路有kz電源輸出,dcj吸起使電路有kf電源輸
29、出。dqj的勵(lì)磁電路為:kz-ycj32-31-dgj 11-12-dqj 3-4線圈2dqj 141-143-dcj 21-22-kf。圖 3-2 1dqj電路勵(lì)磁電路原理圖1圖 3-3 1dqj電路勵(lì)磁電路原理圖2(6)向反位操縱道岔的操作方法為:控制臺(tái)分別按下道岔總定位按鈕和被操縱道岔號(hào)碼,這時(shí)ycj、fcj吸起接通電路。ycj吸起使電路有kz電源輸出,fcj吸起使電路有kf電源輸出。dqj的勵(lì)磁電路為:kz-ycj32-31-dgj 11-12-dqj 3-4線圈2dqj 141-142-fcj 21-22-kf(2) 2 dqj電路1)道岔向定位操縱時(shí)吸起后,dqj跟著吸起。勵(lì)磁電路
30、為:kzdqj31-32dqj3-4線圈-dcj21-22-kf。圖 3-3 2dqj電路原理圖1道岔向反位操縱時(shí)吸起后,dqj跟著吸起。勵(lì)磁電路為:或kzdqj41-42dqj1、2線圈- fcj21-22-kf。圖 3-4 2dqj電路原理圖2(3)1dqj自閉電路1)從定位向反位操縱(分首動(dòng)動(dòng)作電路和末動(dòng)續(xù)操電路)1dqj吸起,2dqj轉(zhuǎn)極后,1dqj自閉電路為:a 首動(dòng)動(dòng)作電路:dz220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-113x2a電纜盒2電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件-2自動(dòng)開閉器11-12電機(jī)2、3線圈05-06插接件5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-1
31、23rd2df220。b 末動(dòng)續(xù)操動(dòng)作電路:dz220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-113x2a電纜盒2電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件-2自動(dòng)開閉器11自動(dòng)開閉器21-22-插接件8a電纜盒8b電纜盒2插接件2自動(dòng)開閉器11-12電機(jī)2、3線圈05-06插接件5b電纜盒5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-123rd2df220。圖 3-5 1dqj自閉電路原理圖1圖 3-6 1dqj自閉電路原理圖22)從反位向定位操縱(分首動(dòng)動(dòng)作電路和末動(dòng)續(xù)操電路)1dqj吸起,2dqj轉(zhuǎn)極后,1dqj自閉電路為:a 首動(dòng)動(dòng)作電路:dz220rd31dqj1、2線圈-1dqj11-
32、122dqj111-112x1電纜盒1電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件1自動(dòng)開閉器41-42電機(jī)-1、3線圈05-06插接件5電纜盒5 -x4-1dqj21-222dqj121-122rd1df220。b 末動(dòng)續(xù)操動(dòng)作電路:dz220rd31dqj1、2線圈1dqj11-122dqj111-112x1a電纜盒1電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)插接件-1自動(dòng)開閉器41自動(dòng)開閉器31-32-插接件7a電纜盒7b電纜盒1插接件1自動(dòng)開閉器41-42電機(jī)1、3線圈05-06插接件5b電纜盒5a電纜盒5x41dqj21-222dqj121-122rd1df220。圖 3-7 1dqj自閉電路原理圖3圖 3-8 1dqj自閉電路原理圖4 1d
33、qj何時(shí)落下電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)到極處尖軌與基本軌密貼后,檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi),自動(dòng)開閉器接點(diǎn)斷開,切斷道岔啟動(dòng)電路。3.3道岔表示電路的構(gòu)成原理dbj和fbj為了實(shí)施斷線保護(hù)而采用兩個(gè)繼電器dbj和fbj。為了實(shí)施混線保護(hù),dbj和fbj采用直流偏極繼電器。這種繼電器既檢查電壓極性,又檢查是否有電流流過線圈。dbj電路dbj吸起的電路為:bb3rx3a電纜盒3a插接件3a機(jī)移位接觸器04-03a機(jī)自動(dòng)開閉器14-1334-33a插接件9-a電纜盒9-b動(dòng)電纜盒3-b插接件3b機(jī)移位接觸器04-03b機(jī)自動(dòng)開閉器14-1334-33b插接件9-12zb插接件11-7b機(jī)自動(dòng)開閉器32-31-41b插
34、接件1b電纜盒1a電纜盒7- a插接件7a機(jī)自動(dòng)開閉器32-31a插接件1a電纜盒1-x12dqj112-111dqj11-13dqj131-132dbj線圈4-1bb4。圖 3-9 dbj電路原理圖1圖 3-10 dbj電路原理圖2fbj電路fbj吸起的電路為:bb3rx3a電纜盒3a插接件3-4a機(jī)自動(dòng)開閉器44-43a機(jī)移位接觸器04-03a機(jī)自動(dòng)開閉器24-23a插接件10-a電纜盒10-b電纜盒4-b插接件4b機(jī)自動(dòng)開閉器44-43b機(jī)移位接觸器04-03b機(jī)自動(dòng)開閉器34-33b插接件10-11zb插接件12-8b機(jī)自動(dòng)開閉器22-21-11b插接件2b電纜盒2a電纜盒8- a插接
35、件8a機(jī)自動(dòng)開閉器21-11a插接件2a電纜盒2-x12dqj113-111dqj11-132dqj131-133dbj線圈4-1bb4。圖 3-11 fbj電路原理圖1圖 3-12 fbj電路原理圖2第四章 zd6雙動(dòng)道岔控制電路的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是連接c1組合與外部的配線,通過圖紙的形式展現(xiàn),主要分為幾部分:1、c1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線2、聯(lián)鎖對(duì)c1組合的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)3、聯(lián)鎖對(duì)c1組合的接點(diǎn)采集4、c1組合與分線盤的配線 本設(shè)計(jì)的圖紙一共有11張,通過以上幾部分的配線實(shí)現(xiàn)整個(gè)電路的聯(lián)通,使電路能按照操作者的意圖對(duì)室外設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制并給出正確的表示。4.1 c1組合與道岔區(qū)段接點(diǎn)的配線 c1組合是選用與道岔所在區(qū)段的gj接點(diǎn)對(duì)道岔實(shí)現(xiàn)鎖閉防護(hù)的,這與6502中的sj是不一樣的,但目的效果是一樣的。這里需要說明的是gj所在的組合為wg1,規(guī)定gj的第5組接點(diǎn)為與道岔啟動(dòng)電路結(jié)合的電氣接點(diǎn)。我們?cè)O(shè)計(jì)中把1dg、3dg的gj安排在wg1里的對(duì)應(yīng)的第一、第二個(gè)gj繼電器。截
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