石港高速環(huán)評(報(bào)批版)

1、1 工程概況與工程分析本工程包括新建1條主線、2條直線、4條連接線，同時東石環(huán)主線作為支線納入本項(xiàng)目，東石環(huán)輔道、北石環(huán)輔導(dǎo)作為連接線納入本項(xiàng)目。東石環(huán)主線、東石環(huán)輔道和北石環(huán)輔道完全利用原石環(huán)公路西石環(huán)主線和輔道，建設(shè)內(nèi)容未發(fā)生變化，因此東石環(huán)及東石環(huán)輔路、北石環(huán)輔路只做簡要介紹。項(xiàng)目組成情況見表2-1。表 11 項(xiàng)目組成一覽表線路長度km路基寬度m設(shè)計(jì)車速km/h經(jīng)過區(qū)、縣（市）其他說明主線49.20334.5120正定、藁城、無極、深澤雙向六車道高速公路，全部新建新區(qū)支線153380長安區(qū)、藁城雙向六車道高速公路，全部新建，規(guī)劃遠(yuǎn)期為城市道路辛集支線40.428120深澤、晉州、辛集雙向

2、四車道高速公路，全部新建東環(huán)支線13.4453380高新區(qū)現(xiàn)有道路接納入本項(xiàng)目無極連接線7.22124.580無極雙向四車道一級公路，全部新建深澤連接線3.424.580深澤雙向四車道一級公路，全部新建馬于連接線16.3524.5/1280晉州、辛集雙向四車道一級公路，辛集北環(huán)路擴(kuò)建，其他路段新建，長11.249km，規(guī)劃西環(huán)市府大街至307國道段雙向二車道二級公路，全段新建，長5.101km。機(jī)場連接線14.96633/1280/60藁城、正定雙向四車道一級公路10.816km，路基寬度33m，雙向二車道二級公路4.15km，路基寬度12m，全部新建東石環(huán)輔路19.614.540高新區(qū)現(xiàn)有道

3、路直接納入本項(xiàng)目北石環(huán)輔路33.70220/14.560長安區(qū)、橋東區(qū)、新華區(qū)一級公路7.31km，二級公路26.392km，直接納入本項(xiàng)目1.1 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容高速公路段工程量及主要技術(shù)參數(shù)見表 22表 23。表 12 新建主線、支線工程量一覽表單位石港高速主線新區(qū)支線辛集支線起訖樁號AK0+000AK49+203ZK0+000-ZK16+209ZAK1+000ZAK41+400新建路段Km49.20316.20940.4特大橋m/座1086/14715/26257/2大橋m/座2917/4中橋m/座69/139/154/1互通立交處523分離立交處1517服務(wù)區(qū)處111停車區(qū)處11養(yǎng)護(hù)工區(qū)

4、處111監(jiān)控分中心處1支線收費(fèi)站座10新增占地畝633325724388投資估算億元41.8830.2831.6平均每km造價(jià)萬元8511186797822表 13 新建主線、支線技術(shù)指標(biāo)一覽表指標(biāo)單 位主線新區(qū)支線辛集支線公路等級級高速公路高速公路高速公路車道數(shù)個664設(shè)計(jì)速度km/h12080120行車道寬度m6×3.756x3.754×3.75路基寬度m34.53428中間帶寬度m4.534.5硬路肩寬度m33.53.5土路肩寬度m0.750.750.75橋梁寬度m 2X（15.75+2X0.5）與路基同寬2X（12.5+2X0.5）橋梁荷載等級級公路級公路級公路級設(shè)

5、計(jì)洪水頻率橋梁特大橋1/300特大橋1/300特大橋1/300其他1/100其他1/100其他1/100路基1/1001/1001/100平曲線一般半徑m200030002500豎曲線最小長度m270170300最大縱坡%1.672.41.2最小坡長m4002006001.1.1 主線工程建設(shè)規(guī)模：推薦方案主線全長49.203km。主線共設(shè)互通4座，其中改建樞紐互通1座，新建樞紐互通1座，新建服務(wù)型互通2座，設(shè)置分離式立交17座，特大橋1086m/1座，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：推薦方案主線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬34.5m。1.1.2

6、新區(qū)支線建設(shè)規(guī)模：新區(qū)支線全長16.209km。共設(shè)置互通3座，其中改造樞紐1座，新建樞紐互通1座，新建服務(wù)型互通1座，分離立交1座，特大橋4715m/2座，服務(wù)區(qū)1處，監(jiān)控分中心1處，支線收費(fèi)站1座，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬34.0m。1.1.3 辛集支線建設(shè)規(guī)模：辛集支線石家莊段建設(shè)里程40.4km。共設(shè)互通3座，其中樞紐互通1座，服務(wù)型互通2座，分離式立交7座，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，特大橋6257m/2座，大橋總長2917m/4座。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：辛集支線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)車速120km/h，路基寬2

7、8.0m。1.1.4 連接線建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目共包括6條連接線，其中新建或改擴(kuò)建連接線工程量見表2-8。表 14 連接線主要工程數(shù)量匯總表項(xiàng)目單位無極連接線深澤連接線馬于連接線機(jī)場連接線路線總長km7.2213.416.3514.966路基土方立方m220852109750190060519956.78特大橋m/座1117/11567/1-中橋m/座涵洞道19125平面交叉處5310互通立交（預(yù)留）處1永久占地畝389.1178.8633.1947.27估算總金額萬元30057.830225.526182.44.937平均每km造價(jià)萬元4162.68889.92327.55613.861.1.5 納

8、入路段基本情況（1）東石環(huán)東石環(huán)公路起自既有石環(huán)公路東南角段干村村東，向北經(jīng)石煉路、南樂鄉(xiāng)、世紀(jì)大道、槐安路、307國道，終于石黃高速公路北五女樞紐互通，路線長13.445km，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，路基寬33.0m，設(shè)計(jì)速度80km/h。東石環(huán)支線通過新區(qū)支線與石港高速公路主線相接，為了石家莊東部地區(qū)的車輛更為便捷的使用石港高速公路，將已建成的東石環(huán)公路作為支線納入本項(xiàng)目。（2）東石環(huán)輔路東石環(huán)輔道起點(diǎn)至化工中路段路基寬度10.5m，采用雙側(cè)單向單車道設(shè)計(jì)，公路等級三級，設(shè)計(jì)時速40km/h。化工中路至307國道段路基寬度13.5m，采用雙側(cè)單向雙車道設(shè)計(jì)，公路等級二級，設(shè)計(jì)時速40km/h。

9、（3）北石環(huán)輔路起點(diǎn)位于東石環(huán)307國道交匯處，地理坐標(biāo)38°0223.42N，114°3948.34E。終點(diǎn)位于康莊村南，北石環(huán)與石獲北路交匯處，地理坐標(biāo)38°0424.16N，114°2238.85E。現(xiàn)狀道路路基寬度12m，雙向2車道，設(shè)計(jì)時速80km/h。1.1.6 交叉工程一、主線、支線工程1）互通式立交本本項(xiàng)目推薦方案共設(shè)置互通立交10座，主線設(shè)置互通4座，其中改建樞紐互通1座拐角鋪樞紐互通，新建樞紐互通1座南孟樞紐互通，新建服務(wù)型互通2座無極互通、深澤北互通；辛集支線設(shè)置3座，其中新建樞紐互通1座后屯樞紐互通，新建服務(wù)型互通2座深澤東互通、

10、徐家莊互通；新區(qū)支線設(shè)置互通3，其中改造樞紐互通1座北五女樞紐互通，新建樞紐互通1座李家莊樞紐互通，服務(wù)型互通1座北白皮互通?；ネ⒔辉O(shè)置見表 25。表 15 互通立交設(shè)置一覽表序號樁 號互通立交名稱被交叉道路名稱互通型式間距（km）備注主線互通設(shè)置1AK0+000拐角鋪樞紐互通京港澳高速公路變形苜蓿葉-改造2AK12+539南孟樞紐互通京港澳高速繞城段變形苜蓿葉12.5新建3AK28+607無極互通無極連接線單喇叭16.2新建4AK46+787深澤北互通定深線單喇叭18.2新建新區(qū)支線互通設(shè)置5ZK0+000北五女樞紐互通黃石高速公路變形苜蓿葉-改造6ZK10+860北白皮互通正港公路簡易菱

11、形10.8新建7ZK15+100李家莊樞紐互通石港高速公路苜蓿葉4.2新建辛集支線互通設(shè)置8ZAK13+770深澤東互通正港公路單喇叭13.7新建9ZAK33+070后屯樞紐互通黃石高速公路苜蓿葉19.3新建10ZAK40+830徐家莊互通馬于連接線雙喇叭7.8新建2）互通式立交的型式互通立交的型式主要根據(jù)交叉形式、交通量分布、公路本身性能及收費(fèi)模式等條件確定。本項(xiàng)目收費(fèi)納入全省高速公路網(wǎng)統(tǒng)一考慮，采用入口發(fā)卡，出口驗(yàn)卡收費(fèi)的形式。預(yù)測末年互通轉(zhuǎn)向交通量示意圖圖 21 。圖 11 預(yù)測末年互通轉(zhuǎn)向交通量示意圖（1）拐角鋪樞紐互通本項(xiàng)目起點(diǎn)位于既有京港澳高速公路與京昆高速公路支線交叉的拐角鋪樞紐

12、互通，互通按照十字交叉設(shè)計(jì)，預(yù)留了東延的條件，總體設(shè)計(jì)分期實(shí)施方案，一期實(shí)施五條匝道方案，二期實(shí)施剩余三條匝道，將互通改造為全互通。拐角鋪樞紐互通的主流象限為邢臺至滄州方向，2034年預(yù)測交通量為12485輛小客車/日，互通采用變形苜蓿葉，主線上跨京港澳高速公路。既有拐角鋪樞紐互通衛(wèi)星照片見圖 22，拐角鋪樞紐互通設(shè)計(jì)方案見圖 23。圖 12既有拐角鋪樞紐互通衛(wèi)星照片圖 13 拐角鋪樞紐互通設(shè)計(jì)方案圖（2）南孟樞紐互通南孟樞紐互通位于石港高速公路主線與京港澳高速公路繞城段交叉處，主流交通象限為藁城至滄州方向，2034年預(yù)測交通量為9254輛小客車/日，互通采用變形苜蓿葉，石港高速公路主線及兩條

13、匝道上跨京港澳高速公路。南孟樞紐互通設(shè)計(jì)方案見圖 24圖 14 南孟樞紐互通設(shè)計(jì)方案圖（3）北五女樞紐互通本項(xiàng)目新區(qū)支線起點(diǎn)既有北五女樞紐互通現(xiàn)狀是Y型互通設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)保留現(xiàn)狀Y型立交的南轉(zhuǎn)西匝道，拆除現(xiàn)狀東轉(zhuǎn)南匝道橋梁，新建全互通立交。主流象限為石家莊至機(jī)場方向，2034年預(yù)測交通量為8802輛小客車/日。北五女樞紐互通衛(wèi)星照片見圖 25，北五女樞紐互通平面示意圖見圖 26圖 15 北五女樞紐互通衛(wèi)星照片圖 16 北五女互通平面示意圖（4）北白皮互通本互通立交位于規(guī)劃正定新區(qū)中部，石港高速主線與正無路交叉處。該節(jié)點(diǎn)是高速公路與城市主干路相交的立交節(jié)點(diǎn)，通過該立交能夠?qū)崿F(xiàn)正無路與石港高速之間

14、的交通轉(zhuǎn)換，能夠快速聯(lián)系石家莊市區(qū)和正定新區(qū)，加快新區(qū)開發(fā)建設(shè)，同時吸引部分交通量進(jìn)入石港高速。主流象限交通量為正定至機(jī)場方向，2034年預(yù)測交通量為8405輛小客車/日。推薦北白皮互通采用菱形互通型式，本次設(shè)計(jì)為主線連續(xù)上跨規(guī)劃正無路和現(xiàn)狀正無路，橋梁兩側(cè)設(shè)置輔道。北白皮互通平面示意圖見圖 27圖 17 北白皮互通平面示意圖（5）李家莊樞紐互通本互通立交位于石港高速與京港澳高速北環(huán)支線交叉處，主線向北與機(jī)場連接線相接。該節(jié)點(diǎn)是高速公路與高速公路相交的立交節(jié)點(diǎn)，通過該立交能夠?qū)崿F(xiàn)京港澳高速北環(huán)支線與石港高速、機(jī)場連接線之間的交通轉(zhuǎn)換。同時應(yīng)考慮遠(yuǎn)期石港高速改為快速路后的進(jìn)出京港澳高速北環(huán)支線車

15、輛的收費(fèi)問題。主流象限交通量為平山至機(jī)場方向，2034年預(yù)測交通量為8012輛小客車/日。推薦李家莊互通采用雙喇叭立交型式，立交主體設(shè)置在東南角，可不受西北角高壓線影響。京港澳高速北環(huán)支線北側(cè)設(shè)置主線收費(fèi)站。遠(yuǎn)期石港高速不收費(fèi)，而京港澳高速北環(huán)支線仍為收費(fèi)公路。屆時，將主線收費(fèi)站拆除，在雙喇叭立交區(qū)內(nèi)建設(shè)收費(fèi)站，完善遠(yuǎn)期收費(fèi)功能。李家莊互通平面示意圖見圖 28圖 18 李家莊互通平面示意圖（6）無極互通本項(xiàng)目在主線與無極連接線交叉處設(shè)置無極互通，位于無極縣城北側(cè)，主流象限交通量為石家莊至無極方向，2034年預(yù)測交通量為6179輛小客車/日，采用單喇叭型，主線上跨。該互通的設(shè)置主要服務(wù)無極縣城及

16、工業(yè)區(qū)去黃驊港、石家莊等方向上高速的車輛。無極互通平面示意圖見圖 29圖 19 無極互通平面示意圖（7）深澤北互通本項(xiàng)目在主線與定深公路交叉處設(shè)深澤北互通，位于深澤縣城北側(cè)，主流象限交通量為石家莊至深澤方向，2034年預(yù)測交通量為2654輛小客車/日，采用單喇叭型，主線上跨。該互通的設(shè)置主要服務(wù)深澤縣城去往黃驊港、石家莊等方向上高速的車輛。深澤北互通平面示意圖見圖 210圖 110 深澤北互通平面示意圖（8）深澤東互通辛集支線與正港路交叉處設(shè)置互通，位于深澤縣東焦莊村北。主流象限交通量為正定至安國方向，2034年預(yù)測交通量為5909輛小客車/日，互通采用單喇叭型，主線上跨。該互通的設(shè)置主要服務(wù)深澤縣及工業(yè)區(qū)城去往黃驊港、石家莊等方向上高速的車輛。深澤東互通平面示意圖見圖 211圖 111 深澤東互通平面示意圖（9）后屯樞紐互通在晉州市后屯村西南方向，辛集支線與黃石高速公路交叉處，設(shè)置黃石樞紐互通，按十字交叉設(shè)計(jì)。主流象限交通量為石家莊至安國方向，2034年預(yù)測交通量為9505輛小客車/日，采用變形苜蓿葉型，滿足各方向交通流轉(zhuǎn)換需求。后屯樞紐互通平面示意圖見圖 212圖 112 后屯樞紐互通平面示意圖（10）徐家莊互通辛集支線與馬于連接線交叉處設(shè)置互通，辛集市馬于村西。主流象限交通量為辛集至安國