電機(jī)控制線路圖大全

1、電機(jī)控制線路圖大全Y-（星三角）降壓啟動控制線路-接觸器應(yīng)用接線圖Y-降壓啟動適用于正常工作時定子繞組作三角形連接的電動機(jī)。由于方法簡便且經(jīng)濟(jì)，所以使用較普遍，但啟動轉(zhuǎn)矩只有全壓啟動的三分之，故只適用于空載或輕載啟動。    Y-啟動器有OX3-13、Qx330、Qx355、QX3125型等。OX3后麗的數(shù)字系指額定電壓為380V時，啟動器可控制電動機(jī)的最大功率值(以kW計(jì))。    OX313型Y-自動啟動器的控制線路如圖1111所示。（） 合上電源開關(guān)Qs后，按下啟動按鈕SB2，接觸器KM和KMl線圈

2、同時獲電吸合，KM和KMl主觸頭閉合，電動機(jī)接成Y降壓啟動，與此同時，時間繼電器KT的線圈同時獲電，I                                  星形三角形降壓起動控制線路星形三角形降壓起動控制線路星形三角形（ Y ）降壓起動是指電動機(jī)

3、起動時，把定子繞組接成星形，以降低起動電壓，減小起動電流；待電動機(jī)起動后，再把定子繞組改接成三角形，使電動機(jī)全壓運(yùn)行。 Y 起動只能用于正常運(yùn)行時為形接法的電動機(jī)。按鈕、接觸器控制 Y 降壓起動控制線路圖 2.19 （ a ）為按鈕、接觸器控制 Y 降壓起動控制線路。線路的工作原理為：按下起動按鈕 SB1 ， KM1 、 KM2 得電吸合， KM1 自鎖，電動機(jī)星形起動，待電動機(jī)轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，按下 SB2 ， KM2 斷電、 KM3 得電并自鎖，電動機(jī)轉(zhuǎn)換成三角形全壓運(yùn)行。時間繼電器控制 Y 降壓起動控制線路圖 2.19 （ b ）為時間繼電器自動控制 Y 降壓起動控制線路，電路的工作原

4、理為：按下起動按鈕 SB1 ， KM1 、 KM2 得電吸合，電動機(jī)星形起動，同時 KT 也得電，經(jīng)延時后時間繼電器 KT 常閉觸頭打開，使得 KM2 斷電，常開觸頭閉合，使得 KM3 得電閉合并自鎖，電動機(jī)由星形切換成三角形正常運(yùn)行。圖2定子串電阻降壓起動控制線路       圖2是定子串電阻降壓起動控制線路。電動機(jī)起動時在三相定子電路中串接電阻，使電動機(jī)定子繞組電壓降低，起動后再將電阻短路，電動機(jī)仍然在正常電壓下運(yùn)行。這種起動方式由于不受電動機(jī)接線形式的限制，設(shè)備簡單，因而在中小型機(jī)床中也有應(yīng)用。機(jī)床中也常用這種串接電阻

5、的方法限制點(diǎn)動調(diào)整時的起動電流。圖2（A）控制線路的工作過程如下：按SB2 KM1得電（電動機(jī)串電阻啟動）KT 得電 （延時） KM2得電（短接電阻，電動機(jī)正常運(yùn)行）按SB1，KM2斷電，其主觸點(diǎn)斷開，電動機(jī)停車。      只要KM2得電就能使電動機(jī)正常運(yùn)行。但線路圖(A)在電動機(jī)起動后KM1與KT一直得電動作，這是不必要的。線路圖(B)就解決了這個問題，接觸器KM2得電后，其動斷觸點(diǎn)將KM1及KT斷電控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，KM2自鎖。這樣，在電動機(jī)起動后，只要KM2得電，電動機(jī)便能正常運(yùn)行。   

6、60;   串電阻起動的優(yōu)點(diǎn)是控制線路結(jié)構(gòu)簡單，成本低，動作可靠，提高了功率因數(shù)，有利于保證電網(wǎng)質(zhì)量。但是控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，由于定子串電阻降壓起動，起動電流隨定子電壓成正比下降，而起動轉(zhuǎn)矩則按電壓下降比例的平方倍下降。同時，每次起動都要消耗大量的電能。因此，三相鼠籠式異步電動機(jī)采用電阻降壓的起動方法，僅適用于要求起動平穩(wěn)的中小容量電動機(jī)以及起動不頻繁的場合。大容量電動機(jī)多采用串電抗降壓起動。              

7、60;                                          鼠籠式異步電動機(jī)全壓啟動控制線路     

8、;    在許多工礦企業(yè)中，鼠籠式異步電動機(jī)的數(shù)量占電力拖動設(shè)備總數(shù)的85%左右。在變壓器容量允許的情況下，鼠籠式異步電動機(jī)應(yīng)該盡可能采用全電壓直接起動，既可以提高控制線路的可靠性，又可以減少電器的維修工作量。       電動機(jī)單向起動控制線路常用于只需要單方向運(yùn)轉(zhuǎn)的小功率電動機(jī)的控制。例如小型通風(fēng)機(jī)、水泵以及皮帶運(yùn)輸機(jī)等機(jī)械設(shè)備。圖1是電動機(jī)單向起動控制線路的電氣原理圖。這是一種最常用、最簡單的控制線路，能實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)的起動、停止的自動控制、遠(yuǎn)距離控制、頻繁操作等。圖1單向運(yùn)行電氣

9、控制線路       在圖1中，主電路由隔離開關(guān)QS、熔斷器FU、接觸器KM的常開主觸點(diǎn)，熱繼電器FR的熱元件和電動機(jī)M組成?？刂齐娐酚善饎影粹oSB2、停止按鈕SB1、接觸器KM線圈和常開輔助觸點(diǎn)、熱繼電器FR的常閉觸頭構(gòu)成?？刂凭€路工作原理為：1、起動電動機(jī) 合上三相隔離開關(guān)QS，按起動按鈕SB2，按觸 器KM的吸引線圈得電，3對常開主觸點(diǎn)閉合，將電動機(jī)M接入電源，電動機(jī)開始起動。同時，與SB2并聯(lián)的KM的常開輔助觸點(diǎn)閉合，即使松手?jǐn)嚅_SB2，吸引線圈KM通過其輔助觸點(diǎn)可以繼續(xù)保持通電，維持吸合狀態(tài)。凡是接觸器（

10、或繼電器）利用自己的輔助觸點(diǎn)來保持其線圈帶電的，稱之為自鎖（自保）。這個觸點(diǎn)稱為自鎖（自保）觸點(diǎn)。由于KM的自鎖作用，當(dāng)松開SB2后，電動機(jī)M仍能繼續(xù)起動，最后達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。2、停止電動機(jī) 按停止按鈕SB1控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，接觸器KM的線圈失電，其主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)均斷開，電動機(jī)脫離電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這時，即使松開停止按鈕，由于自鎖觸點(diǎn)斷開，接觸器KM線圈不會再通電，電動機(jī)不會自行起動。只有再次按下起動按鈕SB2時，電動機(jī)方能再次起動運(yùn)轉(zhuǎn)。 也可以用下述方式描述：合上開關(guān)QS起動KM主觸點(diǎn)閉點(diǎn)電動機(jī)M得電起動、運(yùn)行 按下SB2KM線圈得電KM常開輔助觸點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)自保

11、停車KM主觸點(diǎn)復(fù)位電動機(jī)M斷電停車按下SB1KM線圈失電 KM常開輔助觸點(diǎn)復(fù)位自保解除串自耦變壓器降壓起動控制線路       在自耦變壓器降壓起動的控制線路中，限制電動機(jī)起動電流是依靠自耦變壓器的降壓作用來實(shí)現(xiàn)的。自耦變壓器的初級和電源相接，自耦變壓器的次級與電動機(jī)相聯(lián)。自耦變壓器的次級一般有3個抽頭，可得到3種數(shù)值不等的電壓。使用時，可根據(jù)起動電流和起動轉(zhuǎn)矩的要求靈活選擇。電動機(jī)起動時，定子繞組得到的電壓是自耦變壓器的二次電壓，一旦起動完畢，自耦變壓器便被切除，電動機(jī)直接接至電源，即得到自耦變壓器的一次電壓，電動機(jī)進(jìn)入全

12、電壓運(yùn)行。通常稱這種自耦變壓器為起動補(bǔ)償器。這一線路的設(shè)計(jì)思想和串電阻起動線路基本相同，都是按時間原則來完成電動機(jī)起動過程的。圖4 Y降壓起動控制線路工作原理：  按下起動按鈕SB2，接觸器KM1線圈得電，電動機(jī)M接入電源。同時，時間繼電器KT及接觸器KM2線圈得電。  接觸器KM2線圈得電，其常開主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)M定子繞組在星形連接下運(yùn)行。KM2的常閉輔助觸點(diǎn)斷開，保證了接觸器KM3不得電。  時間繼電器KT的常開觸點(diǎn)延時閉合；常閉觸點(diǎn)延時繼開，切斷KM2線圈電源，其主觸點(diǎn)斷開而常閉輔助觸點(diǎn)閉合。  接觸器KM3線圈得電

13、，其主觸點(diǎn)閉合，使電動機(jī)M由星形起動切換為三角形運(yùn)行。停車  按SB1 輔助電路斷電 各接觸器釋放 電動機(jī)斷電停車  線路在KM2與KM3之間設(shè)有輔助觸點(diǎn)聯(lián)鎖，防止它們同時動作造成短路；此外，線路轉(zhuǎn)入三角接運(yùn)行后，KM3的常閉觸點(diǎn)分?jǐn)?，切除時間繼電器KT、接觸器KM2,避免KT、KM2線圈長時間運(yùn)行而空耗電能，并延長其壽命。三相鼠籠式異步電動機(jī)采用Y降壓起動的優(yōu)點(diǎn)在于：定子繞組星形接法時，起動電壓為直接采用三角形接法時的1/3，起動電流為三角形接法時的1/3，因而起動電流特性好，線路較簡單，投資少。其缺點(diǎn)是起動轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)下降為三角形接法的1/3，轉(zhuǎn)矩特性

14、差。所以該線路適用于輕載或空載起動的場合。另外應(yīng)注意，Y聯(lián)接時要注意其旋轉(zhuǎn)方向的一致性。 降壓起動控制線路 1） 線路設(shè)計(jì)思想如前所述，Y降壓起動有很多優(yōu)點(diǎn)，但美中不足的是起動轉(zhuǎn)矩太小。能否設(shè)計(jì)一種新的降壓起動方法，既具有星形接法起動電流小，又不需要專用起動設(shè)備，同時又具有三角形接法起動轉(zhuǎn)矩大的優(yōu)點(diǎn)，以期完成更為理想的起動過程呢？降壓起動便能滿足這種要求。在起動時，將電動機(jī)定子繞組一部分接成星形，另一部分接成三角形。待起動結(jié)束后，再轉(zhuǎn)換成三角形接法，轉(zhuǎn)換過程仍按照時間原則來控制。從圖5中的繞組接線看，就是一個三角形3條邊的延長，故也稱延邊三角形。圖5為電動機(jī)定子繞組抽頭連接

15、方式。其中圖（a）是原始狀態(tài)。圖（b）為起動時接成延邊三角形的狀態(tài)。圖（c）為正常運(yùn)行時狀態(tài)。這種電動機(jī)共有9個抽線頭控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，改變定子繞組抽頭比（即N1與N2之比），就能改變起動時定子繞組上電壓的大小，從而改變起動電流和起動轉(zhuǎn)矩。但一般來說，電動機(jī)的抽頭比已經(jīng)固定，所以，僅在這些抽頭比的范圍內(nèi)作有限的變動。例如，通過相量計(jì)算可知，若線電壓為380V，當(dāng)N1/N2=1/1時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比71，則相電壓為264V；當(dāng)N1/N2=1/2時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比78，則相電壓為290V；當(dāng)N1/N2=2/1時，相似于自耦變壓器的抽頭百分比66；Y接法，相似于自耦變壓

16、器的抽頭百分比58。（2） 典型線路介紹定子繞組呈接法的線路如圖6所示。線路工作原理：三相異步電動機(jī)的制動控制線路某些生產(chǎn)機(jī)械，如車床等要求在工作時頻繁的起動與停止；有些工作機(jī)械，如起重機(jī)的吊勾需要準(zhǔn)確定位，這些機(jī)械都要求電動機(jī)在斷電后迅速停轉(zhuǎn)，以提高生產(chǎn)效率和保護(hù)安全生產(chǎn)。電動機(jī)斷電后，能使電動機(jī)在很短的時間內(nèi)就停轉(zhuǎn)的方法，稱作制動控制。制動控制的方法常用的有二類，即機(jī)械制動與電力制動，下面將這兩種制動方法介紹如下。一、機(jī)械制動機(jī)械制動是利用機(jī)械裝置，使電動機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的方法，經(jīng)常采用的機(jī)械制動設(shè)備是電磁抱閘，電閘抱閘的外形結(jié)構(gòu)如圖21801所示。電磁抱閘主要由兩部分構(gòu)成：制動電磁鐵和閘瓦制動

17、器。 制動電磁鐵由鐵芯和線圈組成；線圈有的采用三相電源，有的采用單相電源；閘瓦制動器包括：閘瓦，閘輪，杠桿和彈簧等。閘輪與電動機(jī)裝在同一根轉(zhuǎn)軸上. 制動強(qiáng)度可通過調(diào)整彈簧力來改變。一）電磁抱閘制動控制線路之一電磁抱閘制動控制線路之一如圖21802所示：電磁抱閘制動控制線路的工作原理簡述如下:接通電源開關(guān)QS后，按起動按鈕SB2，接觸器KM線圈獲電工作并自鎖。電磁抱閘YB線圈獲電，吸引銜鐵（動鐵芯），使動、靜鐵芯吸合，動鐵芯克服彈簧拉力，迫使制動杠桿向上移動，從而使制動器的閘瓦與閘輪分開，取消對電動機(jī)的制動；與此同時，電動機(jī)獲電起動至正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要停車時，按停止按鈕SB1，接觸器KM斷電釋放，

18、電動機(jī)的電源被切斷的同時，電磁抱閘的線圈也失電， 銜鐵被釋放，在彈簧拉力的作用下，使閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機(jī)被制動，迅速停止轉(zhuǎn)動。電磁抱閘制動，在起重機(jī)械上被廣泛應(yīng)用。當(dāng)重物吊到一定高度， 如果線路突然發(fā)生故障或停電時，電動機(jī)斷電，電磁抱閘線圈也斷電， 閘瓦立即抱住閘輪使電動機(jī)迅速制動停轉(zhuǎn)，從而防止了重物突然落下而發(fā)生事故。二）電磁抱閘制動控制線路之二采用圖21802控制線路，有時會因制動電磁鐵的延時釋放，造成制動失靈。造成制動電磁鐵延時的主要原因：制動電磁鐵線圈并接在電動機(jī)引出線上(參見圖271)。電動機(jī)電源切斷后，電動機(jī)不會立即停止轉(zhuǎn)動，它要因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動。由于轉(zhuǎn)子剩磁的存在，使電動機(jī)處

19、于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)，定子繞組的感應(yīng)電勢加在電磁抱閘YB線圈上。所以當(dāng)電動機(jī)主回路電源被切斷后，YB線圈不會立即斷電釋放，而是在YB線圈的供電電流小到不能使動、靜鐵芯維持吸合時，才開始釋放。解決上述問題的簡單方法是；在線圈YB的供電回路中串入接觸器KM的常開觸頭。如果輔助常開觸頭容量不夠時， 可選用具有五個主觸頭的接觸器。或另外增加一個接觸器，將后增加接觸器的線圈與原接觸器線圈并聯(lián)。將其主觸頭串入YB的線圈回路中。這樣可使電磁抱閘YB的線圈與電動機(jī)主回路同時斷電，消除了YB的延時釋放。防止電磁抱閘延時的制動控制線路如圖21803所示。二、電力制動常用的電力制動有電源反接制動和能耗制動兩種。一）電源反

20、接制動電源反接制動是依靠改變電動機(jī)定子繞組的電源相序，而迫使電動機(jī)迅速停轉(zhuǎn)的一種方法。（一）單向反接制動控制線路單向運(yùn)轉(zhuǎn)反接制動控制線路如圖21804所示。圖中KS1和KS2分別為速度繼電器正反兩個方向的兩副常開觸頭，當(dāng)按下SB2時，電動機(jī)正轉(zhuǎn)，速度繼電器的常開觸頭KS2閉合，為反接制動作準(zhǔn)備，當(dāng)按下SB3時，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，速度繼電器KS1閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。中間繼電器KA的作用是：為了防止當(dāng)操作人員因工作需要而用手轉(zhuǎn)動工件和主軸時，電動機(jī)帶動速度繼電器KS也旋轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，速度繼電器的常開觸頭閉合，電動機(jī)獲得反向電源而反向沖動，造成工傷事故。圖21805控制線路的工作原理，簡述如

21、下：閉合電源開關(guān)QS后按SB2，接觸器KM1獲電閉合并通過其自鎖觸頭自鎖，電動機(jī)M正轉(zhuǎn)起動，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于120轉(zhuǎn)/每分鐘 時，KS2閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。當(dāng)需要正轉(zhuǎn)停止時，按SB1，接觸器KM1斷電釋放而中間繼電器KA獲電吸合并自鎖；KA的常開觸頭斷開，切斷KM2自鎖觸頭的供電回路，使其不能自鎖；KA的常開觸頭接通KM2的線圈回路，使KM2獲電吸合，此時反接制動開始，當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降至約100轉(zhuǎn)/每分鐘時，速度繼電器KS2斷開，使 KM2斷電釋放，在中間繼電器自鎖回路中的常開觸頭KM2斷開，使中間繼電器KA也失電釋放。 反轉(zhuǎn)的起動及反接制動的工作原理與上述相似，不再贅述?？赡嫫?/p>

22、動反接制動的控制線路之一的參考接線步驟如下：(1)首先接好電源FU2及熱繼電器FR常閉觸頭，引出控制電源“1”與“2”。(2)將電源“1”接至三個線圈的一端。接觸器KM1與KM2的線圈空閑端分別接至對方的常閉觸頭；從KM1、KM2的兩個空常閉觸頭各引出一長一短兩根線，其中兩根短線接至對方的常開觸頭，兩根長線為兩個接觸器各自的線圈線，其中從KM2常閉引出的長線為“KM1的線圈線”，接至SB2左側(cè)常開接點(diǎn)；從KM2常閉引出的長線為“KM2的線圈線”，接至SB3左側(cè)常開接點(diǎn)。(3) 將KM1、KM2剛接過線的常開觸頭的空接點(diǎn)，與KA的常閉觸頭用導(dǎo)線連接，并引出一根長線作為“KM1與KM2的共自鎖線”

23、接到SB2（或SB3），右側(cè)常開接點(diǎn)；從KA常閉接點(diǎn)的空閑端點(diǎn)引出一根長線，接至SB1右側(cè)常閉接點(diǎn)；從KA 線圈的空接點(diǎn)引出兩短一長共三根線，短線分別接KM1、KM2未接過線的常開接點(diǎn)，長線作為“KA的線圈線”接至SB1左側(cè)常開接點(diǎn)，將剛接過線的KM1、KM2的兩個空常開接點(diǎn)與KA 的常開接點(diǎn)連接，將剛接過線的KA常開空觸頭與另一個KA常開觸頭連接，并從此點(diǎn)引出一長一短兩根導(dǎo)線，其中短線與電源“2”連接，長線作為“電源線”接至SB1右側(cè)常開（或左側(cè)常閉）接點(diǎn)上。(4)從剛接過線的KA常開空接點(diǎn)引出一根長線接至速度繼電器KS 的兩個常開觸頭，將KS-1，KS-2的空接點(diǎn)與KM1、KM2的線圈線連

24、接。此處注意KS-1與KM1線圈線連接，KS-2與KM2線圈線連接。如果KS與按鈕開關(guān)較近，則將KS 的引出線接至按鈕開關(guān)SB2、SB3的左側(cè)常開接點(diǎn)；如果KS與接觸器KM1、KM2較近，則將KS的引出線接至KM1、KM2的常開自鎖觸頭上（與常閉觸頭交叉相連的一端）。(5)將SB1左側(cè)常閉與右側(cè)常開兩接點(diǎn)相連接；將SB2與SB3右側(cè)常開的兩接點(diǎn)相連接。(6)檢查所有的接線，確認(rèn)無錯漏后，送電試機(jī)。2、可逆起動反接制動控制線路之二可逆起動反接制動控制線路之二如圖21806所示。圖中KS1和KS2分別為速度繼電器正反兩個方向的兩副常開觸頭，當(dāng)按下SB2時，電動機(jī)正轉(zhuǎn)，速度繼電器的常開觸頭KS2閉合

25、，為反接制動作準(zhǔn)備，當(dāng)按下SB3時，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，速度繼電器KS1閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。中間繼電器KA的作用是：為了防止當(dāng)操作人員因工作需要而用手轉(zhuǎn)動工件和主軸時，電動機(jī)帶動速度繼電器KS也旋轉(zhuǎn)；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，速度繼電器的常開觸頭閉合，電動機(jī)獲得反向電源而反向沖動，造成工傷事故。圖21805控制線路的工作原理，簡述如下：閉合電源開關(guān)QS后按SB2，接觸器KM1獲電閉合并通過其自鎖觸頭自鎖，電動機(jī)M正轉(zhuǎn)起動，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速高于120轉(zhuǎn)/每分鐘 時，KS2閉合，為反接制動作準(zhǔn)備。當(dāng)需要正轉(zhuǎn)停止時，按SB1，接觸器KM1斷電釋放而中間繼電器KA獲電吸合并自鎖；KA的常開觸頭斷開，切斷KM2自鎖觸

26、頭的供電回路，使其不能自鎖；KA的常開觸頭接通KM2的線圈回路，使KM2獲電吸合，此時反接制動開始，當(dāng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降至約100轉(zhuǎn)/每分鐘時，速度繼電器KS2斷開，使 KM2斷電釋放，在中間繼電器自鎖回路中的常開觸頭KM2斷開，使中間繼電器KA也失電釋放。 反轉(zhuǎn)的起動及反接制動的工作原理與上述相似，不再贅述。可逆起動反接制動的控制線路之一的參考接線步驟如下：(1)首先接好電源FU2及熱繼電器FR常閉觸頭，引出控制電源“1”與“2”。(2)將電源“1”接至三個線圈的一端。接觸器KM1與KM2的線圈空閑端分別接至對方的常閉觸頭；從KM1、KM2的兩個空常閉觸頭各引出一長一短兩根線，其中兩根

27、短線接至對方的常開觸頭，兩根長線為兩個接觸器各自的線圈線，其中從KM2常閉引出的長線為“KM1的線圈線”，接至SB2左側(cè)常開接點(diǎn)；從KM2常閉引出的長線為“KM2的線圈線”，接至SB3左側(cè)常開接點(diǎn)。(3) 將KM1、KM2剛接過線的常開觸頭的空接點(diǎn)，與KA的常閉觸頭用導(dǎo)線連接，并引出一根長線作為“KM1與KM2的共自鎖線”接到SB2（或SB3），右側(cè)常開接點(diǎn)；從KA常閉接點(diǎn)的空閑端點(diǎn)引出一根長線，接至SB1右側(cè)常閉接點(diǎn)；從KA 線圈的空接點(diǎn)引出兩短一長共三根線，短線分別接KM1、KM2未接過線的常開接點(diǎn)，長線作為“KA的線圈線”接至SB1左側(cè)常開接點(diǎn)，將剛接過線的KM1、KM2的兩個空常開接點(diǎn)

28、與KA 的常開接點(diǎn)連接，將剛接過線的KA常開空觸頭與另一個KA常開觸頭連接，并從此點(diǎn)引出一長一短兩根導(dǎo)線，其中短線與電源“2”連接，長線作為“電源線”接至SB1右側(cè)常開（或左側(cè)常閉）接點(diǎn)上。(4)從剛接過線的KA常開空接點(diǎn)引出一根長線接至速度繼電器KS 的兩個常開觸頭，將KS-1，KS-2的空接點(diǎn)與KM1、KM2的線圈線連接。此處注意KS-1與KM1線圈線連接，KS-2與KM2線圈線連接。如果KS與按鈕開關(guān)較近，則將KS 的引出線接至按鈕開關(guān)SB2、SB3的左側(cè)常開接點(diǎn)；如果KS與接觸器KM1、KM2較近，則將KS的引出線接至KM1、KM2的常開自鎖觸頭上（與常閉觸頭交叉相連的一端）。(5)將

29、SB1左側(cè)常閉與右側(cè)常開兩接點(diǎn)相連接；將SB2與SB3右側(cè)常開的兩接點(diǎn)相連接。(6)檢查所有的接線，確認(rèn)無錯漏后，送電試機(jī)。2、可逆起動反接制動控制線路之二可逆起動反接制動控制線路之二如圖21806所示。圖21813所示的控制線路適用于正常運(yùn)行為三角形接法的電動機(jī)。在電動機(jī)三相定子繞組中每相串接一個整流二極管。電動機(jī)正常運(yùn)行時，接觸器KM1、KM2都獲電吸合，KM2觸頭短接二極管。當(dāng)需要停車時，按停止按鈕SB1，KM1和KM2均斷電釋放，二極管串入繞組工作。電動機(jī)轉(zhuǎn)子有剩磁，且在慣性作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子剩磁磁場切割定子繞組，產(chǎn)生定向的感應(yīng)電流。定子感應(yīng)電流與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用，產(chǎn)生制動力矩

30、，迫使電動機(jī)停轉(zhuǎn)。 圖21812及圖21813中，請讀者自補(bǔ)接線圖。這兩個圖非常簡單，也可以不畫接線圖，按照原理圖直接連接。短接制動的優(yōu)點(diǎn)是簡單易行，無需特殊的控制設(shè)備。制動時，定子的感應(yīng)電流比電動機(jī)空載起動時的電流要小。短接制動的缺點(diǎn)是：制動作用不強(qiáng)，定位不準(zhǔn)確，且僅適用于小容量的高速電動機(jī)。(四)電容制動電容制動是將工作著的異步電動機(jī)在切斷電源后，立即在定子繞組的端線上，接入電容器而實(shí)現(xiàn)制動的一種方法。電容制動控制線路如圖21814所示：三組電容器可以接成星形或三角形，與電動機(jī)定子出線端形成閉合回路。當(dāng)運(yùn)行的電動機(jī)斷開電源時，轉(zhuǎn)子內(nèi)的剩磁切割定子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，并向電容充電，其充電電流在定子繞組中形成勵磁電流，建立一個磁場，這個磁場與轉(zhuǎn)子剩磁相互作用，產(chǎn)生一個與旋