石灰土路基專項(xiàng)施工方案

1、江通路改造（寧啟鐵路 -城北大道） 工程 B 標(biāo)灰土路基專項(xiàng)施工方案施 工 單 位： 南通萬順市政園林工程有限公司工程名稱：江通路改造（寧啟鐵路-城北大道）工程B標(biāo)日 期： 2013. 3.20一、工程概況江通路改造（寧啟鐵路 城北大道）工程 B 標(biāo)位于南通市港閘區(qū)、通州區(qū)、北起規(guī)劃城北大道，南至鐵路。沿線與城北大道、規(guī)劃路一、幸余路、緯八路、緯九路、規(guī)劃路二及鐵路七條道路相 交，沿線跨越通州界河白馬港、現(xiàn)狀居住河、團(tuán)結(jié)河三條河道。均無通航要求，為中小河道。道路規(guī)劃寬30m，為城市次干道，路線呈北走向，全長約 2.407km。工程施工范圍 :樁號 K1+025K2+407.66 。一、道路工程

2、（1）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級：城市次干路 ;2 、行車速度： 50 公里 /小時(shí):3、 道路規(guī)劃紅線寬：江通路改造（城北大道寧啟鐵路）工程 B 標(biāo)道路寬度 30米；4、 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：10 年 ;（2）道路橫斷面布置江通路改造 （城北大道 鐵路） 工程道路寬度為 30米，道路采用單幅路橫斷面形式，道路橫斷面 布 置 為 ： 3m 人 行 道 +24m 行 車 道 +3m 人 行 道 =30m 。 具 體 如 下 圖AM:J頤30。 玫 弄1600界 35D » 3001L 500 J124001rI30001（3）道路路基設(shè)計(jì)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)車行道路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

3、。具體見下表。 土質(zhì)路基壓實(shí)度表填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實(shí)度（%）填方0809480 15092>15091零填或挖方06094（4）路基處理1、 當(dāng)清表后路床填土高度 < 40cm寸，開挖至路面結(jié)構(gòu)層以下 40cm,原槽拌合20cm6%石灰土， 路床頂以下060采用6%石灰土分層處理。2、 當(dāng)清表后道路床填土高度 40cm時(shí)，清表后原槽拌合20cm6%石灰土，采用 6%石灰土回 填至路基處理層底面。3、河塘（含暗河）路段路基處理：路基填筑前須將河塘（暗河）底部淤泥清除干凈，清淤后在地下水位以下用4%水泥土分層填筑，地下水位以上用 6%石灰土分層填筑至路基處理層底

4、面。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊需打碎。（4）地質(zhì)地層結(jié)構(gòu)根據(jù)巖土工程勘察資料，場區(qū)地層巖性組織如下：工程地質(zhì)層分布與特征描述一覽表地層顏色狀態(tài)密實(shí)度描述分布情況層厚（m）埋深（m）埋深層號名稱1雜填土灰黃色雜色稍濕疏密 不均生活及建筑垃圾混 黏性土為主分布于居民 區(qū)及現(xiàn)狀道 路附近1.33.61.33.62素填土灰黃色稍濕 濕松散稍 密黏性土混粉土為 主，上部含植物根 系分布于田地及塘埂處0.32.30.32.34淤泥灰黑色流塑混粉土粉砂，夾淤 泥質(zhì)粉質(zhì)黏土。局部分布， 主要分布于 河塘底部0.81.40.81.41粉土夾粉 質(zhì)粘土

5、黃灰 灰色濕很濕稍密 中 密淺部含少量鐵錳質(zhì) 斑痕，局部黏性土 為主局部缺失0.84.11.54.81粉土夾粉砂灰色濕很濕稍密 中 密夾較多粉砂，局部 夾黏性。全場分布0.63.03.36.52粉砂夾粉土灰色飽和稍密 中 密夾粉土、局部夾粉質(zhì)粘土全場分布4.16.910.611.83粉土夾粉砂灰色濕中密稍 密局部互層狀，夾少 量粘性土未揭穿11.214.523.025.11淤泥質(zhì)粉 質(zhì)黏土夾 粉土灰色流塑局部夾較多粉土， 粉砂未揭穿7.38.631.533.72粉土夾粉砂灰色濕中密局部少量黏性土未揭穿2.97.035.738.73粉質(zhì)黏土 夾粉土灰色軟塑局部夾少量淤泥質(zhì) 土未揭穿1.34.33

6、 ）、水文地質(zhì)條件地表水地表水系較發(fā)育，道路沿線有較多溝渠及水塘，主要河渠有K0+221.458處的白馬河，K0+959.5處小河，K1+975處的團(tuán)結(jié)河，各河渠水位高程稍有差異，高程在1.583.28m。地下水勘察深度范圍內(nèi)，地下水主要為第四系松散巖類孔隙式潛水，主要賦存于粉土、粉砂層中，部分地段的人工填土中也較發(fā)育；補(bǔ)給來源為大氣降水及地表水系。場區(qū)表部局部分布填土，結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)，其以下的粉土及砂土，透水性中等。二、設(shè)計(jì)要求填筑材料路基填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，應(yīng)有一定強(qiáng)度的土；2. 路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土

7、基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)，土基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不小于25Kpa。三、施工組織及安排根據(jù)人員、機(jī)械設(shè)備配備情況及工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，我部擬將K1+200K1+300段路基作為石灰土填筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄： 壓實(shí)設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層土的松鋪厚度、土的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào) 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為石灰土的施工控制依據(jù)。本路基施工為填方工程，計(jì)劃安排1個(gè)土方機(jī)械化施工隊(duì)組織施工。四、施工方案1、原材料的選擇和試驗(yàn)本工程所用石灰均采用江蘇、宜興產(chǎn)石灰，且石灰均通過實(shí)驗(yàn)室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求

8、，我們對選用的土源和石灰、水泥在監(jiān)理的見證下取樣，并送業(yè)主委托的有資質(zhì)的 質(zhì)量檢測單位分別進(jìn)行了 6%石灰土輕型、重型擊實(shí)檢測，摻量6%的石灰土的最大干密度為1.703g/cm 3、最佳含水率為 16.4%。2、施工方案(1) 本工程道路路基回填設(shè)計(jì)要求采用石灰摻量為6%的石灰土，按每層松鋪厚度 27 cm的厚度 計(jì)算，松鋪系數(shù)按以往相似經(jīng)驗(yàn)取 1.35,通過計(jì)算：1.703*10m3* ( 0.27/1.35) *6%，得出每平方 米摻入石灰約20.436kg ;(2) 石灰土采用路拌法施工程序如下：施工準(zhǔn)備t測量放樣t布土 t檢查布土厚度及含水量 t攤鋪石灰t路拌機(jī)拌和t檢查拌和深度、 含

9、水量和石灰劑量 T粗平T穩(wěn)壓T精平T碾壓成型T質(zhì)量檢查。3、準(zhǔn)備工作與施工要求(1) 施工準(zhǔn)備工作石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。石灰土施工前，對下承層土基用 1215t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行 34遍碾壓檢驗(yàn)。在 碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、摻水泥、碾壓措施進(jìn)行處理。土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。(2) 施工要求石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進(jìn)行石灰土底基層的施工

10、。石灰土施工時(shí)必須遵守下列規(guī)定： 細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于10mm; 配料必須準(zhǔn)確； 石灰必須攤鋪均勻； 拌合必須均勻； 要嚴(yán)格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致； 應(yīng)在石灰土處于或略小于(如小于最佳含水量12% )最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到下列按環(huán)刀試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度：填挖類型:路床頂面以下深度(cm)路基最小壓實(shí)度(%)填方0809480 15092>15091零填或挖方06094施工放樣(1) 在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每25m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。( 2)根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高， 推算出路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，

11、 確定路基填筑高度 ,以滿足路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 每層壓實(shí)后需及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測量， 以控制下層回填厚度。 也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁， 并將路 基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進(jìn)行施工控制。鋪土依照設(shè)定的高程指示樁，用石灰粉劃出橫向灰線，結(jié)合預(yù)先的示寬灰線，使之形成灰線格網(wǎng)， 然后依據(jù)指示樁上標(biāo)注的鋪土高度，計(jì)算出每格內(nèi)的用土量，采用4t 自卸汽車將采集的土源運(yùn)卸至各灰格中，經(jīng)推土機(jī)攤鋪、人工拉線修整到位后，用 14t 振動(dòng)式壓路機(jī)穩(wěn)壓二遍至表面平整 鋪石灰在穩(wěn)壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃3 米網(wǎng)格， 同樣依照指示樁所示的鋪高計(jì)算每格用量。 采用經(jīng)計(jì)量的裝載機(jī)將石灰運(yùn)卸至各網(wǎng)格中， 經(jīng)人工均勻攤鋪平整后，

12、 采用鏵犁翻耕旋拌 4 遍，旋 拌結(jié)束再用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓平整。 (按層 20cm 厚 3m 長 3m 寬 6% 石灰土用量： 1.703*10m3*(0.27/1.35) *6%*3*3=0.184t厚度： 0.184/3/3/0.58=3.5cm路拌法施工技術(shù)措施( 1)石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置2%的路拱，沒有任何松集料和軟弱地點(diǎn)；( 2)石灰土攤鋪前要逐個(gè)斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計(jì)要求； 灑水悶料 如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì) 土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。拌合與灑水(1) 集料采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，拌

13、合深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土 ”夾層，拌合應(yīng)破壞(約 1 cm左右)下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。(2) 在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或 略大于最佳值 (視土類而定可大于 1%左右)，灑水距離應(yīng)長些， 水車起灑處和另一端 “調(diào)頭”處都 應(yīng)超出拌合段 2m 以上。灑水車不得正在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上 “調(diào)頭 ”和停留，以 防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。(3) 在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮

14、濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。整型( 1)石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平， 在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒 耙把低洼處的表層 5 cm以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況，在整型前，先要用平地機(jī)快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平整。( 2)每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平 整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。10、碾壓( 1 )石灰土施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，由土路

15、基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度； 壓實(shí)后再測一次標(biāo)高， 此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。由此控制松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù) K。(2) 整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量±1%時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。(3) 石灰土路基回填先采用12T三輪壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用16T振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓 12遍，每次重疊1/2輪寬，再強(qiáng)振12遍、弱振12遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個(gè)過程一般需碾壓68遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時(shí)，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止

16、，同時(shí)表面沒有明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用I. 51.7km /h，以后用2.02.5 km/h。路邊的兩側(cè)要多壓 23遍。(4) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓過程中如又彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌合，以達(dá)到質(zhì)量要求。(5) 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔 細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處 理。II、河塘處理(1) 河塘排水，用6寸水泵將河塘水直接排至臨時(shí)排水溝

17、。在河塘的水全部排光之后，約請領(lǐng)導(dǎo)單位現(xiàn)場測量淤頂標(biāo)咼。(2) 在河塘四周打設(shè)深井，進(jìn)行降水，待地下水位降至淤底標(biāo)高50cm以下進(jìn)行下道工序。(3) 河塘清淤及塘底成型在地下水降至淤底標(biāo)高 50cm以下后，用挖掘機(jī)將淤泥挖到河塘外側(cè)；待自然晾干后，用挖機(jī)裝車，自卸工程車外運(yùn)，作棄土處理。清除淤泥過程中將四周開挖成臺階狀，臺階寬度為1m，高度為50cm，臺階底面內(nèi)傾4%。一切就緒后，約請相關(guān)單位現(xiàn)場測量淤底標(biāo)高。(4) 回填工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)周圍河塘密布，地下水位較高，所以河塘排水后，利用填土圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出圍堰范圍以外。河塘回填地下水位以下

18、采用4%水泥土回填，地下水位以上采用6%石灰土灰土，土方運(yùn)輸路線皆在我施工現(xiàn)場內(nèi)穿行局部利用附近居民道路，所以施工前做好安全交底。此外還需注意以下情況：(1) 施工時(shí)，自卸汽車將土運(yùn)至河塘邊緣，用推土機(jī)推入塘底，每層推土厚度< 30cm經(jīng)粗平 后，用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，直至施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工中嚴(yán)格控制填料的含水量，使其符合設(shè)計(jì)要求。(2) 河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。五、路基施工主要機(jī)械設(shè)備配備表:序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)備注1推土機(jī)TY-12012推土機(jī)TY-14013挖掘機(jī)PC20024平地機(jī)PY160B15振動(dòng)壓路機(jī)YZ16J16三輪壓路機(jī)YZ-

19、12J17灑水車18路拌機(jī)19旋耕機(jī)1六、雨季的施工措施（1） 雨季施工堅(jiān)持 兩個(gè)及時(shí)”：一遇雨及時(shí)檢查，積水盡快排除；雨后及時(shí)檢查、翻漿徹底處 理。修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被淹沒，并能及時(shí)排除地面水。（2）各工序要緊密銜接，運(yùn)料車與工地備有防雨設(shè)施，并做好路基兩側(cè)的排水工作，防止路基 邊坡水毀。（3） 路堤應(yīng)分層填筑，每層表面保持不小于2%的排水坡度，并應(yīng)選擇含水量適中的土進(jìn)行填 筑，盡量縮短土的晾曬時(shí)間，盡快完成土方壓實(shí)。（4）雨季施工應(yīng)掌握的原則是：提早上土，鋪灰翻拌，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。摻灰前注意收聽天氣預(yù)報(bào)，如遇降雨前不能完成碾壓工序則不得進(jìn)行摻灰，拌和灰土

20、當(dāng)日未成活路段，晚上收工前要做出路拱，排壓防雨。降雨時(shí)不應(yīng)進(jìn)行灰土路基施工，施工中遇雨的路段如含 水量偏大，雨后以鏵犁翻拌晾曬。拌和成活的灰土待接近最佳含水量時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整形、碾壓。（5）進(jìn)場的石灰要堆存高處，以免被雨水浸泡和便于雨后運(yùn)灰。已攤鋪石灰的路段，每晚收工前要淺扣一犁，將石灰翻扣于土層中間排壓12遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣、陰天如可能有雨來臨時(shí)亦將石灰翻扣并排壓。七、技術(shù)保證措施測量放線所用點(diǎn)位，需經(jīng)常復(fù)測、平差后再用；加強(qiáng)圖紙復(fù)核，確保路基斷面符合設(shè)計(jì)；石灰實(shí)際填筑寬度與設(shè)計(jì)寬度一致，確保設(shè)計(jì)有效寬度；石灰土壓實(shí)度的檢測密度符合規(guī)范要求，特殊地段加密測點(diǎn)；每層填筑結(jié)束

21、后，頂面要留有2%排水坡；八、質(zhì)量保證措施控制好壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實(shí)有較高的質(zhì)量，必須采取下列措施。a）正確選用壓實(shí)設(shè)備。b）控制碾壓速度。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊1/2輪寬。碾壓通過兩個(gè)施工段時(shí)，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個(gè)施工段的接茬處1m。c）碾壓遍數(shù)可根據(jù)試驗(yàn)段來確定，當(dāng)含水量為最佳含水量時(shí)，低粘性土壓實(shí)所需的碾壓遍數(shù)平 均為46遍，對粘性土壓實(shí)，平均為 68遍。d）在壓路機(jī)碾壓不到的部位，可以采用小型機(jī)夯錘等。當(dāng)工作量小并在監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面在縱橫

22、方向均做到相互重疊一半，防止漏夯，并保證夯實(shí)后的密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。e）如果填方料沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻 松干燥來調(diào)整其含水量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。f）每層壓實(shí)厚度應(yīng)保持均勻，路基填筑的每層壓實(shí)寬度，每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大30cm，以保證路基邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。超寬部分在修坡時(shí)削坡，嚴(yán)禁貼坡。g ）雨季填筑路堤時(shí)，應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、及時(shí)鋪、壓。每層應(yīng)筑成2%的橫坡以利排水，并在雨前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。九、安全保證措施安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事，為確保工程順利進(jìn)行，我們將全面貫徹 安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)教育，嚴(yán)

23、格管理，使整個(gè)施工過程的生產(chǎn)安全始 終處于受控狀態(tài)。本工程實(shí)行安全目標(biāo)管理，明確安全生產(chǎn)管理原則、工作標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)，形成一個(gè)有效的安全保證措施。（1）項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)管理組織網(wǎng)絡(luò)，由項(xiàng)目經(jīng)理、安全部門主管、作業(yè)區(qū)安全負(fù)責(zé)人 和施工組安全員組成， 項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)責(zé)任人， 由專職安全員負(fù)責(zé)處理施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn) 管理。（2）安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)是： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策、 法令和規(guī)章制度； 審批安全生產(chǎn)計(jì)劃； 完善各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制； 定期研究解決安 全生產(chǎn)中的難題； 組織項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)大檢查和開展安全無事故競賽活動(dòng)等； 總結(jié)與推廣 安全生

24、產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（3）項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和對安全制度的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)全體 職工安全意識和自我保護(hù)觀念。（ 4）施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。電力線路和設(shè)備的選型按國家 標(biāo)準(zhǔn)限定安全載流量， 所有電氣設(shè)備的金屬外殼具備良好的接地或接零保護(hù)， 所有的臨時(shí)電源和 移動(dòng)電具均設(shè)置有效的漏電保護(hù)裝置， 經(jīng)常對現(xiàn)場的電氣線路、 設(shè)備進(jìn)行安全檢查， 對電氣絕緣、 接電零電阻和漏電保護(hù)器安排專人定期測試。（5）建立安全檢查制度，除專職安全員每天進(jìn)行例行檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理部門每月組 織一次安全大檢查， 發(fā)現(xiàn)安全問題或隱患及時(shí)整改。 此外， 項(xiàng)目經(jīng)理部將協(xié)助業(yè)

25、主及政府有關(guān)部 門對工程施工進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整改。（6）施工現(xiàn)場坑、洞、危險(xiǎn)處，設(shè)防護(hù)設(shè)施和明顯的警示標(biāo)志，不準(zhǔn)任意移動(dòng)。（7）雨季施工期間組織專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行防洪澇、防淤積的安全檢查。（8）施工區(qū)域內(nèi)按有關(guān)規(guī)定建立消防責(zé)任制，按照有關(guān)防火要求布置臨設(shè)，配備足夠數(shù)量的消 防器材，并設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。（9）加強(qiáng)工地臨時(shí)施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，文明駕駛，確保施工期間現(xiàn) 場人員和車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?。?0）工地主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。（11）工程材料應(yīng)有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常。 十、大氣環(huán)境

26、及粉塵的防治措施1、為防止施工場地和運(yùn)輸?shù)缆樊a(chǎn)生的揚(yáng)塵，應(yīng)進(jìn)行灑水防護(hù)。2、車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的石灰用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，荷載不超限；車輛輪胎 及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。3、長期晴天進(jìn)行石灰土施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。4、石灰土試驗(yàn)段進(jìn)行施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。 大氣環(huán)境及粉塵的防治措施具體詳見施工揚(yáng)塵專項(xiàng)施工方案十一、 進(jìn)度計(jì)劃控制措施 合同工期為 304日歷天，即從 2012年 11月30日至 2013年9月30日。為加快進(jìn)度，我項(xiàng)目部 采用先進(jìn)的施工機(jī)械，組織精干的隊(duì)伍，精心組織，科學(xué)管理，并運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開展多作業(yè)面平 行、流水 生產(chǎn)，確保在 304 個(gè)日歷天內(nèi)完成合同要求的全部工作內(nèi)容。施工過程中將按計(jì)劃進(jìn) 行施工， 當(dāng)遇上特殊情況不能按計(jì)劃完成時(shí)， 我項(xiàng)目部將根據(jù)具體情況，