監(jiān)理項目部安全體系

1、職業(yè)健康安全體系2011年，新建山西屮南部鐵路通道監(jiān)理項目部在公司正確領導下， 各項監(jiān)理工作正在展開。項目監(jiān)理部承接公司職業(yè)健康安全體系要求， 編制監(jiān)理安全技術措施計。定期對參建人員進行安全教育培訓工作， 通過培訓和檢查促進職業(yè)健康安全崗位責任制和有關管理制度落實，在 監(jiān)理內(nèi)部會議中設立安全專項討論區(qū)，每年組織應急演練?？刂坪皖A防 監(jiān)理過程交通安全、監(jiān)理安全、火災、急性中毒等安全事件發(fā)生。2011年監(jiān)理項目部職業(yè)健康安全管理重點工作1. 編制項目監(jiān)理安全技術措施計劃按“誰主管，誰負責”原則，項目監(jiān)理部在抓好監(jiān)理工作的同時也 進行了職業(yè)健康安全管理工作。按職業(yè)健康安全管理體系要求對危險源 辯識、

2、安全教育培訓、督促檢查等各項工作進行規(guī)劃，即編制項目的監(jiān) 理安全技術措施計劃。2. 提高駕駛員安全行車意識，遏制交通安全事件發(fā)生今年為響應公司“降低交通安全事件發(fā)生機率，減少安全事件損失, 確保公司2010年職業(yè)健康目標”的號召，加強現(xiàn)場交通安全和車輛管理 是一項重要工作。項目監(jiān)理部遵循“誰使用誰管理、誰負責，總監(jiān)負總 責”的原則，抓好以下工作：（1）把住駕駛聘用和教育培訓關監(jiān)理部聘用的駕駛員，必須嚴格遵守駕駛員聘用管理辦法、道 路交通安全責任制規(guī)定的程序和要求。（2）對新聘駕駛員，要進行公司和項目部兩級教育，使他們了解 公司車輛管理有關規(guī)定及道路交通安全崗位責任制要求。上車前，必須 經(jīng)公司技

3、術考核和項目部培訓考核。（3）項目部要安排好駕駛員日常教育培訓工作，使駕駛員不斷增 強自覺遵守交通法規(guī)，愛護車輛自覺性。在行車中做到不擠、不搶，文 明禮讓行車；不開超速車、斗氣車，飲酒后不開車；在冰、雪、雨、霧 天氣條件下，把車速降下來，確保安全行車。（4）各車組要合理安排用車。盡可能不安排趕點行車，減少雨、 雪、霧天氣行車、長途行車、夜間行車等出車安排。3加強對現(xiàn)場監(jiān)督檢查，確保監(jiān)理人員健康安全深基坑工程、模板工程、起重吊裝工程、高墩大跨橋梁工程、隧道 工程等鐵路建設監(jiān)理現(xiàn)場，高處作業(yè)多，機械設備多，施工環(huán)境復雜， 存在諸多安全隱患。監(jiān)理人員在現(xiàn)場易受到高處墮落、物體打擊、電擊、 坍塌掩埋等

4、安全事件傷害。保障現(xiàn)場監(jiān)理人員健康安全，項目部要做到 兩手抓。一抓監(jiān)理安全技術措施計劃落實，做好監(jiān)理人員崗前培訓, 日常培訓、專項培訓等員工培訓工作。二抓加強對監(jiān)理現(xiàn)場廻視、檢查, 督促現(xiàn)場監(jiān)理遵守監(jiān)理安全操作規(guī)定。項目總監(jiān)、監(jiān)理組長按監(jiān)理 安全技術措施計劃落實現(xiàn)場檢查計劃，指導現(xiàn)場監(jiān)理人員排除安全隱 患，避免或減少安全事件發(fā)生。4.按規(guī)定時限報告安全事件安全事件發(fā)生后，項目部必須按鐵三院集團公司安全生產(chǎn)事故報 告和調(diào)查處理辦法（三設安管字2009315號）文件要求向公司報告事 故。做到不遲報、不漏報、不謊報或不瞞報。項目部自行調(diào)查處理的事件，按公司要求，及時查清事故原因，查明事 故性質(zhì)和責任

5、，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者提出處理意 見。附件12011年度0HSAS18001法律、法規(guī)及其他要求清單附件2監(jiān)理項目部安全技術措施計附件2項目監(jiān)理部安全技術措施計劃1.監(jiān)理安全技術措施計劃編寫原則監(jiān)理項目部依據(jù)監(jiān)理過程安全風險控制程序及公司管理要求編制監(jiān)理安全技術措施計劃。該措施計劃是項目監(jiān)理部與項 目實際相結合制定的職業(yè)健康安全管理體系運行的管理方案。措施 計劃內(nèi)容寫到做到，具有可操作性，并組織、督促各監(jiān)理組、科室落實。2.監(jiān)理安全技術措施計劃主要內(nèi)容2.1建設項目工程概況2.1. 1本監(jiān)理標段工程概況本監(jiān)理標段為新建山西中南部鐵路通道ZNJL-9標，起點里程DK547+

6、200,終點里程DK597+600,線路長度52. 892km （考慮長短鏈），工程投資約27. 544億元。其中路基6980米、橋梁15座（其中連續(xù)梁 橋一座）共3719延長米、涵洞24座共899. 73橫延米、隧道9座隧道 共42193延長米、車站一座（平順車站）。隧道長度占線路總長度的 79. 7%；橋梁長度僅占線路總長度的7. 0%,職業(yè)健康危險源比重較大。工程位于長治市的潞城市、平順縣以及河南省的林州市境內(nèi)。2. 1. 1. 1水文地質(zhì)條件標段沿線主要河流有清漳河、濁漳河及其支流和人工溝渠。大部分河流常年流水，流量受季節(jié)影響明顯，旱季流量小，雨季流量大。沿線地下水按賦存的介質(zhì)分為孔隙

7、潛水、基巖裂隙水、巖溶裂隙水 及構造裂隙水?？紫稘撍x存于平原、傾斜平原、盆地及河谷階地的第 四系松散堆積層中，埋深一般520m；基巖裂隙水賦存于山區(qū)各地層基 巖構造裂隙中，埋藏較深，主要受大氣降水的補給，以泉的形式出露排 泄，在斷裂帶等儲水構造中，水量較豐富，局部還具承壓性；巖溶裂隙 水賦存于奧陶系及寒武系的灰?guī)r、白云巖中，構造裂隙水主要賦存于斷 裂構造帶，富水地段具有突發(fā)性、出水量大的特點，對隧道工程影響較 大。區(qū)內(nèi)地表水和地下水多屬重碳酸-鈣型水，水質(zhì)一般較好，對混凝土 一般不具侵蝕性，大多地段可供生活飲水用和一般工程用水。2. 1. 1.2氣候特點線路所經(jīng)地區(qū)屬暖濕帶亞濕潤氣候區(qū)。四季

8、氣候特征明顯，冬季受 極地大陸性氣團控制，夏季主要受熱帶海洋性氣團控制，降水主要集中 在79三個月；春、秋兩季由大陸性氣團和海洋氣團交替影響，但以 前者為主，夏季晝夜溫差較大。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，本標段 山西省潞城市、平順縣屬寒冷地區(qū)，林州市屬溫暖地區(qū)。沿線主要氣象 特征見11表：表沿線主要氣象特征一覽表項目地區(qū)年平均 氣溫 (°C)極端最高氣溫(°C)極端最低氣溫(°C)最冷月 平均氣 溫(°C)年平均降水量(mm)最大風 速(m/ s) 及風向最大積雪深度(cm)備注潞城市8.837.4-24.5-6.751911.0NNE15平順縣9.23

9、& 4-20. 7-5.5583. 113. 7W24林州市12. S41. 4-23. 6-2. 5672. 1/IS2. 1. 1. 3可能影響職業(yè)健康的不良地質(zhì)(1) 滑坡：黃土高原的黃土丘陵及低山區(qū)路段，以黃土梁、節(jié)及沖 溝為主，表覆厚層第四系新黃土、老黃土、各河流、大沖溝兩岸坡的下 部及局部溝心出露第三系黏土、粉質(zhì)黏土、三疊、二疊系砂、泥巖。由 于黃土具直立性，在干燥狀態(tài)下形成陡崖或峭壁，受降雨、采礦等外界 因素影響，滑坡不良地質(zhì)發(fā)育。(2) 順層：山區(qū)局部地段存在巖層傾向線路的不利情況，尤其是砂 泥巖路塹開挖時可能誘發(fā)工程事故，須加強工程措施。(3) 巖溶：區(qū)內(nèi)可溶巖主要為

10、寒武系、奧陶系碳酸鹽巖，主要分布 于剝蝕低中山區(qū)奧陶系中統(tǒng)地層中。巖溶發(fā)育程度為弱強發(fā)育，可溶 巖隧道施工中須加強綜合地質(zhì)預報工作，可溶巖隧道施工及路塹施工前 對基底進行物探測試，采取措施防止隱伏溶洞危害。2. 1. 1. 4危重工程、主要工程內(nèi)容和數(shù)量(1)危重工程本監(jiān)理標段控制性和危重工程為：太行山隧道長18116.533m (雙洞 單線隧道)為全線控制性工程之一，吾巖河隧道長9100m (單洞雙線隧道) 為全線重難點工程之一；紅峻隧道長4852m、立家長隧道4668m、克昌大 橋(上部結構( 40+64+40 ) m掛籃懸臂法灌注現(xiàn)澆連續(xù)箱梁)、 DK548+130. 00-DK548+

11、403. 05段黃土深路塹、無確軌道工程為監(jiān)理標段內(nèi) 的重點工程。 太行山隧道位于山西省與河南省交界處，起于山西省長治市平順 縣石城鎮(zhèn)克昌村，止于河南省安陽市林縣姚村鎮(zhèn)墳頭村。隧道采用雙洞 單線方案，左線隧道進口里程為DK578+875,出口里程為DK597+000,左 線隧道全長18125m,在DK590+335DK590+740段下穿露水河。右線隧道 進口里程為DyK578+865,出口里程為DyK596+973. 066,右線隧道全長 18108. 066m,右線在DvK590+310DyK590+705段下穿露水河；本隧道最 大埋深920 m最小埋深約13m。左線隧道線路平面在進口端設

12、置R=1600m 的曲線，出口端設置R=3500m的曲線。右線隧道線路平面在進口端設置 R=2000m的曲線，出口端設置R=3500m的曲線。隧道左右線縱坡為單面下 坡，坡率分別為：-10.7%。、-10.5%°、-7.8%。本隧道設置斜井兩座， 其中1#斜井設在右線隧道右側，與右線線路中心交叉里程為DyK587+000, 設計長度504m,現(xiàn)正洞透水，存在職業(yè)健康危險源，需高度關注；2#斜 井設在左線隧道左側，與左線線路中心交叉里程為DyK594+650,設計長 度 1210m。 吾巖河隧道位于平順縣北耽車鎮(zhèn)及陽高鄉(xiāng)之間。隧道進口位于北 耽車鎮(zhèn)南耽車村東南約1. 8km；出口位于陽

13、高鄉(xiāng)回源頭村北約200m。進 出口處均有村間公路進入，交通便利。隧道里程DK561+858-DK570+95& 全長9100m,設計為單洞雙線隧道，最大埋深約690m。隧道進口端設置 有R二1600m的曲線，出口端設置有R=800m的曲線。本隧道設斜井一座。 本隧道在DK566+900-DK567+500段圍巖為碳酸鹽巖溶發(fā)育層，溶蝕現(xiàn)象 嚴重，易發(fā)涌水；在DK569+464-DK569+475段通過斷層帶，巖體破碎， 可能富水或?qū)ㄆ渌a給源，引發(fā)涌水，施工過程中要采取預控措施， 避免事故發(fā)生。 克昌大橋上部結構為(40+64+40)m掛籃懸臂法灌注現(xiàn)澆連續(xù)箱梁, 施工技術難度和安全

14、風險較大，存在高空墜落、張拉傷人等危險源，為 標段內(nèi)重點監(jiān)控工程。 DK548+130. 00-DK548+403. 05 段黃土深路塹，全長 273. 05m,位于 山西省長治市潞城縣王家村，黃土覆蓋構造剝蝕基巖低中山區(qū)。地面高 程816-853m,相對高差約37m。本段路塹開挖深度大，且黃土具有非自重 濕陷性，開挖時遇水容易造成邊坡溜坍、失穩(wěn)，監(jiān)理應高度關注。2. 1. 32監(jiān)理組織機構及人員概況2.1.2. 1監(jiān)理項目部的設置根據(jù)本標段項目監(jiān)理工作要求及特點，設置“天津新亞太工程建設 監(jiān)理有限公司山西中南部鐵路通道Z町L-9標監(jiān)理項目部”，監(jiān)理項目部 辦公地點設在山西省平順縣，監(jiān)理項目部

15、設工程部、合同部和中心試驗 室，下設四個監(jiān)理組。監(jiān)理組的劃分與施工標段、重點工程位置相結合, 總體上考慮方便工作，交通便捷，且有利于監(jiān)理管理和監(jiān)理控制。監(jiān)理 項目部將根據(jù)本工程的特點，進行集中管理，統(tǒng)一調(diào)配，同時又要充分 發(fā)揮監(jiān)理組的作用，共同做好監(jiān)理工作。各監(jiān)理組設置：第一監(jiān)理組設于山西省平順縣北耽車鄉(xiāng)的棚頭村電石廠，負責 DK547+200-DK561+858段內(nèi)的隧道、橋梁、路基的監(jiān)理工作；第二監(jiān)理組設于山西省平順縣陽高鎮(zhèn)的水電公司祥福賓館，負責 DK561+858-DK578+865段范圍內(nèi)的隧道、橋梁、路基、平順車站站場及吾 巖河隧道內(nèi)無確軌道的監(jiān)理工作;第三監(jiān)理組設于河南省林州市任

16、村鎮(zhèn)，負責DK578+865-DK597+600 段內(nèi)的隧道、橋梁、路基和太行山隧道內(nèi)無確軌道的監(jiān)理工作；第四監(jiān)理組是站后監(jiān)理組，負責監(jiān)理標段內(nèi)所有站后四電工程的監(jiān) 理工作，里程范圍DK547+200-DK597+600。2.1. 2. 2監(jiān)理組織機構A. 監(jiān)理組織結構的特點根據(jù)招標文件的要求以及本工程的特點，監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場設置 直線式監(jiān)理組織機構，上設監(jiān)理項目部（由工程部、合同部、中心試驗 室組成），下設監(jiān)理組。各監(jiān)理機構食宿自理，工作獨立，制定完善的各 項工作制度，采用先進的管理模式并統(tǒng)一著裝、掛牌上崗?？偙O(jiān)理工程師由具有豐富工程設計和監(jiān)理管理經(jīng)驗的高級工程師李 廣合同志擔任，楊喜成高

17、級工程師和王繼升高級工程師擔任副總監(jiān)?？?監(jiān)全面負責監(jiān)理項目管理、協(xié)調(diào)工作，對整個標段工程負總責，副總監(jiān) 協(xié)助總監(jiān)工作，并負責對監(jiān)理組及分管項目的監(jiān)理工作。現(xiàn)場監(jiān)理機構將按照公正、獨立、自主的原則開展工作，維護建設 單位和施工單位的合法權益。做好崗前培訓工作，使監(jiān)理人員熟悉重載 鐵路相關專業(yè)技術，總監(jiān)組織全體監(jiān)理人員認真履行監(jiān)理合同，協(xié)調(diào)參 建各方關系，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。建立健全內(nèi)部管理考核制度， 調(diào)動廣大監(jiān)理人員的積極性和責任心，對項目實施卓有成效的管理。B. 監(jiān)理組織機構框圖本項目監(jiān)理組織機構見下圖：新建山西中南部鐵路通道瓦塘至湯陰東（含）段ZNJLT標段監(jiān)理組織機構框圖監(jiān)理一紐（1

18、3人DK5I7<00 DK56S5S鑒塩糾乙!路墾專業(yè)監(jiān)理工程師 4橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師 2隧道專業(yè)監(jiān)理工程師 6人人人監(jiān)理二組（11人DK561*S5S-DK57S-S65 申4細長路墾專業(yè)監(jiān)理工程師2人橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師2人隧道專業(yè)監(jiān)理工程師6人監(jiān)理三組（17人DK578+865 -DK597-600I林F冋K1 A陵逋;&業(yè)監(jiān)理工程師16人監(jiān)理四組（9）DK547+200-DK597-600 1房建專業(yè)監(jiān)理工程師1給卅水啜通專業(yè)盜理匸程師1 通信專業(yè)監(jiān)理工程師1估號專業(yè)監(jiān)理工程師2電力專業(yè)監(jiān)理工程師1電氣化專業(yè)監(jiān)理工程師2天人人人人人人2. 1.2.3監(jiān)理組織機構人員設置監(jiān)理

19、人員由多年從事鐵路工程施工和監(jiān)理工作、經(jīng)驗豐富、專業(yè) 技術全面、認真負責的專業(yè)監(jiān)理人員組成；本監(jiān)理合同段目前配備監(jiān) 理人員46人（站后監(jiān)理人員將根據(jù)工程進展情況適時派出，另外不 含為主未批復人員），其中監(jiān)理人員49人，試驗人員7人，隨著工 程的全面展開，監(jiān)理項目部將根據(jù)投標進場人員計劃以及現(xiàn)場施工需 要進一步配備足夠數(shù)量的現(xiàn)場監(jiān)理人員，保證滿足工程需要。A. 監(jiān)理項目部：項目總監(jiān)理工程師1人，副總監(jiān)理工程師2人（駐 三組一人）。下設：a. 工程部：設質(zhì)量主要負責人1人，測量工程師2人（駐各組）。b. 合同部：計量（合同）工程師1人，信息管理員1人。c. 中心試驗室：設主任1人，副主任1人，試驗

20、工程師2人，試 驗監(jiān)理員3人。B. 監(jiān)理組設組長1人，下設專業(yè)監(jiān)理工程師917人。2. 1.3.4監(jiān)理人員進退場計劃2. 2項目職業(yè)健康安全目標及指標2. 2. 1今年監(jiān)理項目部職業(yè)健康安全目標及指標2. 2.1.1.職業(yè)健康安全目標：項目部進行健康安全體系制 定，抓培訓、抓檢查、抓落實，保證全年不發(fā)生監(jiān)理安全事件和 一般及以上交通安全事故。通過監(jiān)理會議及日常巡視注重關心項 目部所有員工的衣、食、住、行及身體情況，有問題及時幫助解 決；身體不適及應時就醫(yī)，不帶病上崗、避免積勞成疾，保持良 好的工作狀態(tài)；尤其本項目地處山區(qū)，夏季潮濕、冬季寒冷并且 晝夜溫差大，員工出行的安全、住宿環(huán)境的舒適、用餐

21、的衛(wèi)生和 質(zhì)量、衣服的增減都是項目監(jiān)理部在保證員工健康安全時必須掌握和了解的重屮Z重。2. 2.1.2,職業(yè)健康安全指標:安全事件分類監(jiān)理安全事件輕微交通安全事件火災急性中毒健康安全指標0000說明：1監(jiān)理安全事件包括高處墮落、物體打擊、電擊、坍塌掩埋導致的安全事件。2. 急性中毒事件包括食物中毒、一氧化碳中毒、其他 化學制劑中毒等3. 輕微交通安全事故指：一次造成輕傷1至2人， 或者財產(chǎn)機動車事故不足1000元的事故。本項目力爭將 此指標定為0o4. 一般交通事故：一次重傷1至2人，或者輕傷3 人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。2. 3職業(yè)健康安全管理分工及職責項目部依據(jù)職業(yè)健康安全崗位

22、責任制、消防安全崗位責 任制、道路交通安全責任制等有關規(guī)定，制定職業(yè)健康安全 管理職責：2.3.1總監(jiān)（包括副總監(jiān)、組長）安全管理職責A. 對項目監(jiān)理部職業(yè)健康安全工作全面負責。B. 采取有效措施，保障項目職業(yè)健康安全指標不突破。主要工作有：a. 根據(jù)監(jiān)理公司職業(yè)健康安全管理方案要求，制定項目目標；b確定項目安全管理員及其職責；c. 組織制定項目監(jiān)理安全有關規(guī)程、制度；d. 組織編制年度本項目監(jiān)理安全技術措施計劃；C. 按職業(yè)健康安全教育培訓規(guī)定要求，組織項目監(jiān)理人員開 展監(jiān)理安全技術培訓。D. 組織開展監(jiān)理安全技術措施計劃及管理規(guī)章、制度等落實 情況檢查，及時消除安全隱患。E. 每季度至少召

23、開一次職業(yè)健康安全會議，總結項目職業(yè)健康安 全情況，解決項目監(jiān)理安全存在的突出問題。F. 及時了解監(jiān)理人員健康狀況，對不適宜從事監(jiān)理工作的人員及 時調(diào)整其工作崗位或予以辭退。G. 按安全事故報告時限向總經(jīng)理、主管職業(yè)健康安全的副總經(jīng)理及 項目分管公司領導報告事故。主要內(nèi)容有：a. 事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；b. 事故的簡要經(jīng)過；c. 事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)） 和初步估計的直接經(jīng)濟損失；d. 已經(jīng)采取的措施；e. 其他情況。H. 發(fā)生安全事故后，立即啟動相應預案組織救援。I. 副總監(jiān)及監(jiān)理組長協(xié)助總監(jiān)或按工作分工完成本責任制規(guī)定的全部或部分工作。2.

24、3. 2監(jiān)理安全工程師安全管理職責A. 編制本項目安全生產(chǎn)責任制和其他管理規(guī)定。B. 按監(jiān)理過程安全風險控制程序要求，制定監(jiān)理項目的監(jiān) 理安全技術措施計劃。C. 籌備和開展全員安全教育培訓工作。D. 定期開展監(jiān)理安全技術措施計劃、監(jiān)理安全作業(yè)規(guī)定落 實情況檢查。糾正監(jiān)理人員的“三違”行為，及時消除安全隱患。E. 編制監(jiān)理駐地消防、交通事故和危險性較大工程項目的監(jiān)理安 全事故應急預案，并組織應急預案演練。F. 籌備有關安全會議。G. 按要求及時向監(jiān)理公司報告安全信息。H. 完成有關職業(yè)健康安全工作產(chǎn)生記錄的匯總保存工作。I. 完成工傷事故材料搜集、匯總、報告等相關工作。2. 33員工安全職責A.

25、 遵守監(jiān)理公司、項目的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程、勞動紀 律。B. 接受安全教育培訓，了解本崗位存在的危險，掌握預防危險發(fā) 生的措施和方法。C. 提高安全意識，主動預測施工過程存在的危險，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場 存在安全事故隱患或者不安全因素，按監(jiān)理的工作程序通知施工單位整 改。如遇可能發(fā)生直接危及自身安全的緊急情況時，及時采取避險措施。D. 愛護機具設備和勞動保護用品，按規(guī)定正確使用勞動防護用品。E. 發(fā)生事故后，及時向領導報告并主動配合現(xiàn)場負責人做好應急 處置的相關工作，向調(diào)查人員如實介紹當時發(fā)生事故的情況。F. 向監(jiān)理公司或總監(jiān)提出有關職業(yè)健康安全的合理化建議和意見。2. 4重要危險源清單2011

26、年度重要危險源清單也位：新建山西中南部鐵路通道項目監(jiān)理部單位負責人：李廣合評價日期：2011.3序號危險源及危險現(xiàn)有控制措施可能 性等(L)風險 等級Rt進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N一交通安全重要危險源1駕駛人員不能自覺 遵守交通法規(guī)。1. 定期進行安 全教培訓，教育他們 遵守交通法規(guī)，堅持 禮讓行車，謹慎駕 駛，確保行車安全。2. 抓好交通安 全崗位責任現(xiàn)落實。 對違反公司車輛.駕 駛員管理辦法規(guī)定 的.公司追究有關責 任人的責任。嚴重的133y2駕駛經(jīng)驗不足。3駕駛員將乍輛交沒 有院準駕證人員駕。序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施可能 性等

27、(L)風險 等級Rt進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N4酒后駕駛牟輛或乘 坐飲酒駕駛人員開的牟 輛。將受到解除勞動合 同的處罰。3.按公司道 路交通安全責任制 和駕駛員聘用辦 法規(guī)定聘用駕駛 員。5項目部領導駕駛公 司機車。6行車時間過長。1. 長途行牟超 過4小時停千休息不 少于20分鐘規(guī)定。2. 有特殊原因 需長時間行車時，車 組應安排兩個駕駛 員。224y序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施8可能 性等（L）風險 等級Rt進一步控制措施8可能 性等 級 （L）剩余 風險 等級（Rt）風險 可接 受嗎 Y/N7車輛帶故障運行。1. 按公司交通 安全

28、責任制耍求認 真做好牟輛檢査和 例行的保養(yǎng)工作.堅 持“三檢”和檢修保 養(yǎng)制度。2. 定期對車輛 運行狀況進行分析 或鑒定，保證牟輛處 于完好狀態(tài)。224y8雨、霧天氣和冰.雪濕滑路面行牟（含高 速公路）按交通安全法 規(guī)和公司監(jiān)理作業(yè) 安全規(guī)定.夜間行駛 或者在容易發(fā)生危 險的路段行駛，以及 遇有沙塵、冰裡、雨. 雪、霧.結冰等氣象 條件時，應降低行駛 速度。236N1 冰雪路面車 輛降至50km/小時 以下，必要時，可 采取停車等待描 施。2.發(fā)生側滑時 應慢打（方向八緩 收（油門）、輕踩（剎 車）或于剎制動。224Y9車輛行駛中爆胎1.認真落實牟輛 “三檢”制度要求：339N1 穩(wěn)定情緒不

29、 著慌,224y序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施可能 性等(L)風險 等級RtS鴛進一步控制措施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N2.及時更換磨損 超標輪胎：3 保持正常輪胎 氣壓：4不超速行車。2. 不急轉(zhuǎn)(方 向)不急停(車人3. 斷續(xù)制動或 自然減速。4 采取手剎制 動時，用力不可過 猛，要把握住方向, 防止側滑。10在高速公路應急停 車帶行車.停年休息。在高速公路應急停 車帶行車.停年休息。1. 按公司監(jiān)理作 業(yè)安全規(guī)定婆求.在 高速公路行車時，不 準在區(qū)間停車。2. 途中休息、進 行乍輛檢查等，應進 入服務區(qū)。進入服務區(qū)變更 牟道，應注意右側直 行車輛

30、。3. 高速公路區(qū)間 或一般公路、城市街 道乘車人只準從車236N在高速公司發(fā) 生交通安全爭故 后，乘車人應離開 事故牟輛，在防護 用欄外等候救援。224y序號危險源及危險現(xiàn)有控制措施可能 性等(L)風險 等級Rt風險 可接 受嗎 Y/N*進一步控制措施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N輛右側下車。-隧道監(jiān)理重要危險源11隧道洞口仰坡危石 未清理。1.人行通道和 工作面上危石必須 及時清除。2洞內(nèi)空氣質(zhì) 雖達標時方可進洞 工作。12隧道開挖作業(yè)面， 洞內(nèi)瓦斯.粉塵超標。414y13洞內(nèi)作業(yè)面危石未 淸除：1. 監(jiān)理人員在確 認隧洞內(nèi)危石清除 后方可進洞。2.

31、 隧道襯砌工作3314在隧道內(nèi)，有出磁 車列。面吊裝拱架、模板安 裝完成后，監(jiān)理人員 方可進入作業(yè)面。3.出磁年列行駛1y序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施8可能 性等級(L)風險 等級Rt進一步控制描施8可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N15搭乘洞內(nèi)運磁工程 車輛。時，人員不得穿越4.監(jiān)理人員不得 乘坐裝有炸藥牟輛、 罐籠、斗車。16特殊巖上和不良地質(zhì) 地段隧道，在測雖監(jiān)控 發(fā)現(xiàn)用巖移位速率上 升.支護體系變形等情 形。在沒有找岀原 因或在沒有采取補 救措施情況下，監(jiān)理 人員應撤出危險區(qū) 域。414y17富水軟弱破碎闌巖未 進行鉆禮超前排水.也 未采取其他措施。

32、要求施工單位 及時整改，整改達不 到要求的，監(jiān)理人員 及時撒出危險區(qū)域。224y18襯砌與開挖銜接不緊 的作業(yè)面。19積沙和含水沙層隧 道開挖時未堅持先護后 挖。監(jiān)理人員應與 作業(yè)面保持安全距 離，止步于封閉襯砌 體內(nèi)。313y20襯砌未遵守仰拱先 行緊跟描施施工作業(yè) 面。序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施可能 性等級(L)風險 等級Rt進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N21隧道開挖后，含有 少址瓦斯但沒有按要求 進行瓦斯含址監(jiān)測等工 作。監(jiān)理人員應要 求施工單位按規(guī)范 整改。整改未達到要 求的，監(jiān)理人員應及 時撒出危險區(qū)域。23隧道通風不良，粉 塵

33、超過限質(zhì)。414y24巖爆隧道施匚未采 取地質(zhì)預報措施、防曝 措施。25開挖循環(huán)進尺超過 規(guī)范標準。26隧道施工沒有編制應 急預案或應急救援描施 不到位等。施工應急救援 資源、預防措施不符 合預案要求的，應要 求施工單位及時整 改。313y三橋函工程、梁場重要危 險源27構件場內(nèi)電焊設備一 次線搭架在焊接構件要求施工單位224y序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施可能 性等級(L)風險 等級RtS鴛進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N上。按施工現(xiàn)場監(jiān)理用 電安全技術規(guī)范規(guī) 定整改。整改不符合 的不批準開工。28加工場所金屈材料、 構件堆斥在電源線上。29

34、加工場所普通照明燈 具懸掛在金屬加工構件 上。30照明燈具安裝低干 25米。31上下高墩臺乘坐未經(jīng) 安全部門認證的垂直升 降設備。1. >0. 5t垂直升 降設備未經(jīng)檢査合 格不得使用。2. 凡是安全防 護措施不符合要求 的蹬高設施，監(jiān)理人 員不得使用。224y32橋墩、臺等護欄、防 護網(wǎng)等不符合安全要 求：33斜梯.檔腳板.臺板. 護欄安裝不符合相關安 全技術要求。34斜梯與墩體與連接不 穩(wěn)固。序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施益蹩可能 性等級(L)風險 等級Rt進一步控制描施益蹩可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N35在墩臺等建筑腳于架 下.模板支架下.吊

35、裝 作業(yè)現(xiàn)場停留通過。1. 遵守“一站 二看三通過”原則。 盡雖:減少停留時間。2. 要求施工單. 位對施工后留下的 坑、孔等采取封、蓋、 攔等防護措施。313y36在襯砌施工的橋臺錐 體下。37施工現(xiàn)場有深度超2 米的未經(jīng)封、欄、蓋的 孔.洞。三路基及基坑重要危險 源38開挖的基坑不符合 設計要求。或基坑開挖 沒有根據(jù)地質(zhì)、水文等 情況采取適當防塌描 施。1. 不符合設計 和安全要求的基坑， 應停工整改。2. 坑壁有開裂、 下沉等不穩(wěn)定情況， 監(jiān)理人員應與坑壁 保持安全距離。3. 下基坑使用 的梯子，必須檢查完224y39使用梯子上下基坑序號危險源及危險現(xiàn)有控制描施可能 性等級(L)風險 等

36、級Rt進一步控制措施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N好情況.不符合安全 要求的梯子禁止使 用。40施工機械可能碰到支 護設施的基坑。下基坑時.監(jiān)理 人員應檢査支護設 施情況，確認安全方 可下到工作位宜。必 要時設監(jiān)護。224Y41基坑上有動載、靜載. 或開挖坡度不符合規(guī) 定.護道小于1米等下基坑時必須具 備以下條例：1. 監(jiān)理人員在基 坑下時，坑口動載須 停止工作。有靜載 時，確認坑壁穩(wěn)定：2. 基坑邊緣無下 墮物。224y425米以上深基坑施 工1. 評價施工單位 施工組織是否符合 批準的施工組織計 劃要求。2. 坑邊防護設施224y序號危險源及危險現(xiàn)有

37、控制描施蠶蹩可能 性等級(L)風險 等級Rt進一步控制描施蠶蹩可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N必須符合安全要求n43監(jiān)理人員在挖掘機、 鏟運機.吊車等作業(yè)范 圍內(nèi)。1.施工機械作業(yè) 時，監(jiān)理人員與施工 機械需保持安全距 離，進入施工機械作 業(yè)范圍時，需經(jīng)機械 操作人員允許。2.夜 間進入機械填筑作 業(yè)場所必須穿反光 背心。3.冬季進入機械施 工作業(yè)場所不得戴 耳罩。-224y44長螺紋鉆機現(xiàn)場1. 鉆塔豎起后， 沒有采取防傾覆描 施不準許開工：2. 現(xiàn)場監(jiān)理要求 施工人員及時清理， 并與鉆機保持安全 距離。224y45長螺紋鉆巖心過長過 高序號危險源及危險

38、現(xiàn)有控制措施可能 性等 級 (L)風險 等級Rt進一步控制措施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N46電驅(qū)動的鉆機動力系 統(tǒng)。電驅(qū)動鉆機.漏 電保護系統(tǒng)不符合 要求不確開工。313y四測址工程重要危險源47在交通繁忙的公路、 城市街道或建筑物下進 行測雖作業(yè)。1. 監(jiān)理人員要 穿反光背心并服從 防護員指揮：2. 采取預防高 處物體墮落措施。224y48在橋墩.臺.基坑下 等高處測雖：遵守監(jiān)理安全 作業(yè)規(guī)定有關規(guī)五試驗室重要危險源49供電線路敷設不符 合安全要求。1.采用三級配 電和二級漏電保護 措施:414y序號危險源及危險現(xiàn)有控制措施可能 性等(L)風險 等

39、級Rt進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N50電氣設備絕緣不良漏電2 TNSC 保 護系統(tǒng)：3 電器設備安 裝由電工操作：4.試驗設備電 機每年至少進行一 次絕緣試驗。51供電系統(tǒng)沒有安裝過流 保護系統(tǒng)和漏電保護 器。52插銷、座.開關等接 觸不良或損壞。定期對供電終 瑞進行檢查。313y辦公及生活駐地重要 危險源53燈具.插銷、插座、 開關等不符合安全要 求。定期對供電終 琳進行檢查。313y54室內(nèi)無人時.生產(chǎn)、 取暖等電氣設備呈開啟 狀態(tài)。會議教育.養(yǎng)成 良好習慣224y序號危險源及危險現(xiàn)有控制措施可能 性等級(L)風險 等級Rt進一步控制

40、描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N55使用不符合安全要求 的燃氣雄：軟管長度超2 米：軟管使用時間超1 年：軟管聯(lián)接無卡箍： 使用完畢后不關閉總開 關等。1. 抓好消防 安全責任制落實各 項工作。2. 開展防火安 全教育和安全檢查。224y56消防設備配宜不符合 要求.失效。57消防通道不暢通。序號危險源及危險現(xiàn)有控制措施可能 性等級(L)風險 等級RtS鴛進一步控制描施可能 性等 級 (L)剩余 風險 等級(Rt)風險 可接 受嗎 Y/N58食品制作人員健康不 符合衛(wèi)生要求。每年對炊事人 員進行一次休檢。及 時調(diào)整健康不符合 要求人員。59樓梯.陽臺防

41、護欄等 不符合安全要求。對不符合安全 要求的部位進行整 改或采取封閉描施。224y標當風險為不可接受時，必須重新進行評價過程注：嚴重程度等級R： 1二無/微小的 2二微傷3二輕傷4二重傷5二死亡等級Rt = RXL可接受風險二RtW6中度風險(不可接受風險)=6VRtV10重大風險(不可接 受風險)二RtMlO可能性等級L： 1二幾乎不可能2二不大可能3二可能4二很可能5二必然風險2. 5二零一一年度職業(yè)健康安全重點工作項目監(jiān)理部依據(jù)本項目職業(yè)健康安全目標、公司職業(yè)健康安 全部署，結合項目實際，為控制監(jiān)理安全風險需要加強如下職業(yè) 健康安全管理工作：a. 控制和預防監(jiān)理過程交通安全、監(jiān)理安全、火

42、災、急性 屮毒等安全事件發(fā)生；b. 項目部全體員工安全教育培訓；c. 職業(yè)健康安全崗位責任制和有關管理制度落實；d. 安全檢查和安全隱患整改；f.組織召開安全例會（主要是策劃、推動、總結項目職業(yè) 健康安全管理工作相關事宜。保留會議原始記錄，必要時形成會 議記要）；g搞好應急預案編制、評審，演練及演練評審等。2. 6安全教育培訓計劃培訓班類別培訓對 象人數(shù)內(nèi)容培訓時 間培訓師資組織人開工培訓全員1. 項目職業(yè)健康安全 目標等總體要求；2. 崗位責任要求等；3. 項目危險源交底。4. 監(jiān)理作業(yè)有關規(guī)定、試驗安全操作規(guī)程等開或長工 目前度復。項工年假WO項目總監(jiān)/監(jiān)理組長項目部或監(jiān)理組上崗培訓調(diào)入人

43、 員1. 公司或項目部有關 職業(yè)健康安全管理制度；2. 現(xiàn)場危險源及預防 措施交底；3. 監(jiān)理作業(yè)有關規(guī)定；4. 試驗安全操作規(guī)程。隨機進 行項目部 或監(jiān)理 組安全 工程師監(jiān)理組（站）專項培訓危險性1.現(xiàn)場危險源及預防隨機進監(jiān)理組監(jiān)理組較大工 程監(jiān)理 人員措施交底；2.監(jiān)理作業(yè)安全規(guī)定。行安全工程師（站）監(jiān)理人員再培訓全員1. 監(jiān)理作業(yè)安全規(guī)定、 試驗安全操作規(guī)程；2. 監(jiān)理、消防、生活 等安全知識等。年度內(nèi) 不少于 4課時項目部或監(jiān)理組安全監(jiān)理組（站）駕駛員培訓1. 公司車輛管理、駕 駛員聘用、考核有關規(guī)定；2. 交通法規(guī)及案例學 習。年度內(nèi) 不少于 4課時安全工程師監(jiān)理組應急預案及演練培訓全員演練方案及有關要求。每年一 次安全工程師項目部及監(jiān)理組2. 7安全檢查計劃檢查類別檢査范圍檢查項目時間安排檢查人巡視檢查各監(jiān)理現(xiàn) 場、試驗室1. 監(jiān)理安