福建隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實(shí)施方案

1、XX隧道創(chuàng)精品工程實(shí)施方案根據(jù)XX市高速公路建設(shè)總指揮部“明高指20025號”文關(guān)于開展“造精品、樹 品牌”活動全面提高我市高速公路質(zhì)量水平的通知，XX合同段確定將XX隧道工程列為 創(chuàng)精品工程的項(xiàng)目。為全面提高工程質(zhì)量水平，構(gòu)筑“以隧道為中心，橋梁、路基和防 護(hù)為支點(diǎn)”的高速公路品牌工程，XX合同段特制定XX隧道創(chuàng)精品工程具體方案及控制 措施，以便嚴(yán)格對照實(shí)施。通過創(chuàng)隧道精品工程，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)帶面、全面推動 XX 合同段 工程質(zhì)量的提高。一、XX隧道工程概況XX隧道位于xxxxxX寸與陽溪村之間，采用雙線小凈距隧道形式，隧道洞軸線間距 為17.519m。隧道起訖樁號 K147+600- K147+

2、805,全長205m單位工程中標(biāo)造價約 1176.11 萬元。隧道縱坡在 K147+60CP +670 為 +4.6%,在 K147+67L +805 為-3.2%。整座 隧道的平面位于R=2000m勺圓曲線上。該隧道處于丘陵地區(qū)， 路線橫切一小山脊， 地形呈波狀起伏， 呈駝峰型， 植被發(fā)育， 覆蓋較薄。進(jìn)口設(shè)計(jì)為端墻式洞門，出口原設(shè)計(jì)為削竹式洞門，后變更為端墻式洞門。 隧道穿過的巖性單一，為燕山早期侵入花崗巖，未見有裂隙，僅在進(jìn)口處見有一隱伏輝 綠巖脈。按不同的圍巖地質(zhì)情況，隧道的支護(hù)與襯砌類型劃分如下：左線S12型川類圍巖淺埋段長33米，樁號為K147+60L 623, K147+78L

3、795; S3型川類圍巖深埋段長65 米，樁號為 K147+62A670，K147+76&785; S4型W類圍巖深埋段長 97米，樁號為 K147+67CP767;明洞長10米，樁號為K147+795-805。右線S12型川類圍巖淺埋段長 53米，樁號為K147+60L628, K147+77L795; S3型川類圍巖深埋段長10米，樁號為 K147+76CP 770; S4型W類圍巖深埋段長132米，樁號為K147+624 760;明洞長10米， 樁號為 K147+79L 805。二、創(chuàng)精品工程管理體系加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織管理，是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)精品工程目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部成立“創(chuàng)精品

4、工程領(lǐng)導(dǎo)小組” ，成員如下：組長：（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：（項(xiàng)目總工程師） 成員：（試驗(yàn)室主任）;（工程部主任）;（質(zhì)安部主任）;（物供部主任）;（隧道施工 處主任）; （隧道專業(yè)工程師） 。隧道施工處是創(chuàng)精品工程的實(shí)施者和責(zé)任單位，設(shè)立施工組、測量組、材料組、試 驗(yàn)組、機(jī)械組、質(zhì)量組、安全組。施工處下設(shè)掘進(jìn)班、支護(hù)班、運(yùn)輸班、二襯班、技工 班、雜工班。各級管理和作業(yè)班組人員充足，分工明確，責(zé)任落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理部建立創(chuàng)精品工程的保證體系，以施工管理為核心，從組織保證、目標(biāo)管 理、技術(shù)保證、質(zhì)量監(jiān)控、物資供應(yīng)、后勤保障等方面建立相應(yīng)的服務(wù)體系和保證措施, 精心組織，嚴(yán)格管理，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。SA2

5、合同段金旗山隧道創(chuàng)精品工程保證體系組織保證體系質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置目 標(biāo) 管 理 體 系質(zhì)量目標(biāo)分解措施分項(xiàng)目標(biāo)承包措施分項(xiàng)目標(biāo)承包管理質(zhì)量監(jiān)控人員配備技 術(shù) 保 證 體 系1施 工 工 -藝 保 證 措 施計(jì)量管理保證體系技術(shù)質(zhì)量保證措施材料質(zhì)量保證措施質(zhì)量監(jiān)控體系關(guān)鍵工序控制措施作業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)措施物資供應(yīng)體系計(jì)劃采購保證措施現(xiàn)場供應(yīng)核算措施生活服務(wù)保證措施 后勤保障體系亡勞動工資合同措施三、精品工程控制目標(biāo)1總體控制目標(biāo) 、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ071-98 )、XX隧道施工圖設(shè)計(jì)文件、項(xiàng) 目經(jīng)理部編制的XX合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、XX隧道工程小凈距隧道施工方案， 以及本項(xiàng)創(chuàng)精品工程

6、方案，均為 XX隧道施工管理和質(zhì)量控制的依據(jù)。 、XX隧道工程施工質(zhì)量的總體控制目標(biāo)是：分項(xiàng)工程合格率100%優(yōu)良率達(dá)95%以上，力爭按“零誤差”的目標(biāo)進(jìn)行控制。單位工程總體評定分?jǐn)?shù)達(dá)95分以上，質(zhì)量等級優(yōu)良。 、對照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）,項(xiàng)目經(jīng)理部將XX隧道劃分 為 1 個單位工程、 4 個分部工程（其中：主要分部工程 1 個，一般分部工程 3 個）、 15 個分項(xiàng)工程（其中：主要分項(xiàng)工程 6 個，一般分項(xiàng)工程 9 個）、 68 個分項(xiàng)工程施工單元（其中：主要分項(xiàng)工程施工單元 20 個，一般分項(xiàng)工程施工單元 48 個），并已獲得監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。 、為確保質(zhì)量目標(biāo)的

7、實(shí)現(xiàn)，參加 XX隧道施工的全體員工必須牢固樹立“百年大 計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者之間的關(guān)系，當(dāng)三者的關(guān)系 發(fā)生矛盾時，必須首先服從質(zhì)量，做到精中求多、求快、求省。在施工過程中，各項(xiàng)工 作都必須以質(zhì)量目標(biāo)為中心，實(shí)施全面的、全過程的管理，始終把工程質(zhì)量放在各項(xiàng)管 理工作的首位。 、隧道工程施工實(shí)行全面質(zhì)量管理， 把工程質(zhì)量總目標(biāo)分解到各個分項(xiàng)工程施工 單元的質(zhì)量目標(biāo)，確?！百|(zhì)量評分權(quán)數(shù)為 1”的一般分部工程、分項(xiàng)工程合格，重點(diǎn)加 強(qiáng)對“質(zhì)量評分權(quán)數(shù)為 2”的主要分部工程、分項(xiàng)工程的管理和監(jiān)控。2、洞身開挖控制目標(biāo) 、小凈距隧道的施工關(guān)鍵在于減少開挖過程對中間巖柱的擾動

8、， 保持中間巖柱的 穩(wěn)定。因此，隧道洞身開挖的順序和爆破方案是施工控制的重點(diǎn)。 S12型川類圍巖淺埋 段按左、右洞錯開，分上、下臺階的方法施工，遵循“弱爆破、少擾動、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、緊襯砌”的原則。S3型川類圍巖深埋段采取上、下臺階法施工，但為了減 輕對中間巖柱的擾動，應(yīng)采取減輕震動的爆破設(shè)計(jì)，上臺階采取預(yù)留光面層爆破，炮眼 殘留率應(yīng)達(dá)60%以上，在中間巖柱一側(cè)的周邊眼應(yīng)加密，下臺階采用預(yù)裂爆破。S4型W類圍巖深埋段采用超前中導(dǎo)坑預(yù)留光面爆破，炮眼殘留率應(yīng)達(dá)80%以上。施工中應(yīng)提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。 、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)模式掘進(jìn)。當(dāng)圍巖類別有變化時，及時報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表

9、， 辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)，嚴(yán)格按管理程序逐級上報(bào)，杜絕私自縮短錨桿、減少襯砌厚度的現(xiàn) 象發(fā)生。 、嚴(yán)格控制超挖和欠挖，平均線性超挖量控制在10-15cm之內(nèi)。避免掘進(jìn)時的層 疊和錯臺，嚴(yán)格控制放樣精度。3、初期支護(hù)控制目標(biāo) 、確保及時施作初期支護(hù)，初噴面應(yīng)緊跟開挖面，復(fù)噴到位距離開挖掌子面不能 超過 100米。 、確保初期支護(hù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的長度和厚度， 按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求做足初期支護(hù)， 包括 錨桿、超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、鋼支撐、預(yù)應(yīng)力對拉錨桿等。 、噴射砼應(yīng)采取濕噴工藝，要求密實(shí)、飽滿、表面平順，混凝土強(qiáng)度及鋼纖維摻 量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、防水排水控制目標(biāo) 、噴射砼完成后不應(yīng)出現(xiàn)淋水、漏水等集中

10、出水點(diǎn)。按設(shè)計(jì)要求確保二襯砼的防 水效果，做到防水劑摻量準(zhǔn)確。 、防排水系統(tǒng)應(yīng)周全有效，洞內(nèi)透水管、止水帶、止水條、防水板應(yīng)采用先進(jìn)的 敷設(shè)工藝和適當(dāng)?shù)拇胧?。洞頂排水溝?yīng)與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)。 、開挖掌子面或洞內(nèi)不得有積水、滯水，確保排水暢通。施工廢水及滲漏水應(yīng)通 過管路及不透水的溝槽排泄到隧道范圍以外，并經(jīng)常清理排水設(shè)施，確保水路暢通。5、二次襯砌控制目標(biāo) 、二次襯砌砼施工必須使用大模板整體式襯砌臺車，使用陜西金蘭高科有限責(zé)任 公司生產(chǎn)的“ JL 牌”脫模劑，確保砼表面光亮、平整，減少氣泡及麻面。 、二次襯砌砼的厚度和強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，表面無滲漏水或水漬，接縫應(yīng)平順，無明顯錯臺，無

11、氣泡麻面，清水砼一次成型，色澤均一。若存在局部、少量、非結(jié) 構(gòu)性的缺陷，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)、留下原始照片后才能進(jìn)行修補(bǔ)。 、二襯中預(yù)埋的各種管線、接線盒、消防洞室的位置必須準(zhǔn)確，材質(zhì)規(guī)范、合格。 、二次襯砌內(nèi)的鋼筋間距應(yīng)均勻，接頭應(yīng)錯位設(shè)置，焊縫滿足技術(shù)規(guī)范要求。電 焊應(yīng)加石棉襯板，以防燒壞防水板。6、洞內(nèi)路面控制目標(biāo) 、為保證水泥砼路面平整，必須采用新的槽鋼做側(cè)模板進(jìn)行水泥砼路面施工。 、電纜溝槽的邊墻必須順直、平整。近路面一側(cè)的溝墻設(shè)計(jì)為25#預(yù)制鋼筋砼，為便于路面施工的鋼模板安裝及面層水泥砼的機(jī)械攤鋪，確保溝墻的平整、順直，建議 將預(yù)制砼溝墻變更為分兩次現(xiàn)澆成型：第一次澆筑至與路

12、面基層頂面平，將預(yù)埋鋼筋向 外折平，待路面面板施工完成后，扳回溝墻預(yù)留鋼筋，第二次澆筑上部砼溝墻。 、為保證路面的摩擦系數(shù)、提高抗滑性能，路面必須使用刻紋機(jī)刻紋?？碳y深度 約4-5mm寬度約3-4mm間距20mm找平后的最后一道工序不得用鐵抹子壓光，要用 木抹子抹平，以保證路面表面既平整，又有一定的粗糙度。 、刻紋工序完成后應(yīng)將路面清掃干凈， 使用路面連續(xù)式平整度儀檢測，均方差應(yīng) 控制在1.5mm以內(nèi)7、文明施工控制目標(biāo) 、洞內(nèi)通風(fēng)應(yīng)滿足施工要求和勞動保護(hù)的要求。 臨時照明應(yīng)充足，電線及管線敷 設(shè)應(yīng)整齊劃一。 、洞內(nèi)各工序應(yīng)銜接緊湊，工區(qū)明確，各工種作業(yè)無相互干擾。洞內(nèi)應(yīng)始終保持 有暢通、平整

13、的道路，鋪底應(yīng)盡可能先行，施工排水應(yīng)暢通，不得有積水。 、洞口邊坡臨時防護(hù)必須盡快到位，保證排水暢通，無積水。 、洞外施工材料應(yīng)整齊堆放，機(jī)械設(shè)備放置整齊，井然有序。8、內(nèi)業(yè)資料控制目標(biāo) 、內(nèi)業(yè)資料的收集整理必須嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、福建省高 速公路主要施工質(zhì)量保證資料整理目錄提綱 、福建省高速公路建設(shè)項(xiàng)目檔案管理辦 法執(zhí)行。 、內(nèi)業(yè)資料必須如實(shí)地反映工程施工和質(zhì)量管理的實(shí)際情況。 、及時、完整地收集、整理工程施工的各種交工、檢測、計(jì)量等資料，逐一歸檔, 做到收集材料完整、準(zhǔn)確，審批手續(xù)齊全，分類、組卷科學(xué)合理，案卷質(zhì)量符合要求。四、創(chuàng)精品工程保證措施1、質(zhì)量管理措施、 質(zhì)量管理機(jī)

14、構(gòu) 隧道施工處成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由施工處主任任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、隧道 工程師、施工員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、測量員、安全員、材料員等組成，在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì) 量管理小組的領(lǐng)導(dǎo)下，制訂 XX隧道工程的創(chuàng)優(yōu)措施和質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，重抓現(xiàn)場落實(shí)， 分級管理、 一級對一級負(fù)責(zé)， 采取責(zé)、 權(quán)、 利相統(tǒng)一的方式， 強(qiáng)化各分項(xiàng) 工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人的管理， 責(zé)任到人，嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行全員、全過程質(zhì)量控制。、質(zhì)量預(yù)控 認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主”和“事前把關(guān)”的質(zhì)量管理方針，調(diào)動一切積極因素，充分 發(fā)揮專職質(zhì)檢員的作用，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設(shè)置工序質(zhì)量預(yù)控點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng) 化工序質(zhì)量的自檢、互檢和交接檢的“三檢”管理制度，做到自檢

15、和專檢相結(jié)合，普檢 與抽檢相結(jié)合，確保嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、規(guī)程的要求組織施工，把各 種可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。、建立施工方案審批制度隧道工程的分項(xiàng)施工方案必須在工程實(shí)施前 15天送項(xiàng)目總工程師審查， 報(bào)監(jiān)理工 程師審批，必須嚴(yán)格按審批后的施工方案進(jìn)行施工 、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度 、在分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核 人員及復(fù)核方法。 、XX隧道工程技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容：開挖凈空、初期支護(hù)、二次襯砌、防水板 掛設(shè)、洞內(nèi)路面等。 、復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，作為施工技術(shù)資料歸檔。 、凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋的項(xiàng)目，

16、均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄 。、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是隧道施工管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須 采用書面簽證確認(rèn)形式。具體可分為以下幾方面： 、施工處必須組織全體管理人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，對存在疑問之處應(yīng)及時 咨詢設(shè)計(jì)代表或監(jiān)理工程師。 、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送監(jiān)理工程師審批后，由隧道專業(yè)工程師 組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出分部工程施 工關(guān)鍵和要點(diǎn)。 、本著“誰負(fù)責(zé)施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作”的原則，隧道分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人 在安排施工任務(wù)的同時，必須對操作程序和人員嚴(yán)格把關(guān)，做到“交底

17、不明確不上崗， 未簽證不上崗”。、二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度 、在隧道分項(xiàng)工程施工中，各分管技術(shù)負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保 當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 、在隧道分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管技術(shù)負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工 程質(zhì)量評定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表交施工處主任確認(rèn)，最終評定由項(xiàng)目經(jīng)理 部的質(zhì)安部主任檢定。 、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次工程質(zhì)量檢查，并進(jìn)行質(zhì)量講評。 、質(zhì)安部對隧道每個分部項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整 改指令，施工處負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)整改完善，并將結(jié)果以書面形式反饋到質(zhì)安部。、配備隧道質(zhì)量監(jiān)控人員 、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量安全部，配備質(zhì)檢工程師。

18、 XX隧道施工處設(shè)質(zhì)量監(jiān)控組，承 擔(dān)施工范圍內(nèi)的質(zhì)量監(jiān)控工作。 、隧道現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控人員二十四小時全天候?qū)λ淼朗┕さ母鞴ば?、各環(huán)節(jié)跟蹤， 發(fā)現(xiàn)問題及時解決，始終把質(zhì)量放在第一位。 、質(zhì)量監(jiān)控人員的職責(zé)a、熟悉所監(jiān)控工程內(nèi)容的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，具有工程現(xiàn)場管理的實(shí)際 工作技能，并能協(xié)調(diào)解決一般工程技術(shù)問題。b、認(rèn)真熟悉工程施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明、資料，了解設(shè)計(jì)要求，明確各專業(yè)工 程相關(guān)部位及工序之間的關(guān)系， 對工程關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)做到心中有數(shù)， 并充分準(zhǔn)備， 認(rèn)真參加施工圖紙會審工作。c、督促各分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)承包人嚴(yán)格按照工程施工規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施 工圖紙施工，并經(jīng)常深入現(xiàn)場，隨

19、機(jī)檢查施工質(zhì)量和技術(shù)保證措施的落實(shí)情況。d、認(rèn)真做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，對工程施工質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，把各種可能發(fā)生的 質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。e、嚴(yán)格要求各分項(xiàng)工程質(zhì)量承包人按照施工質(zhì)量檢驗(yàn)程序的規(guī)定，認(rèn)真填報(bào)各工 序質(zhì)量自檢報(bào)表，并認(rèn)真給予核查、認(rèn)定。f、認(rèn)真審閱各工序的“施工記錄”，核定各種施工試驗(yàn)報(bào)告，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。g、認(rèn)真參加各工序工程的隱蔽工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作， 參與隱蔽工程 檢查記錄的會簽。 堅(jiān)決制止未經(jīng)檢查驗(yàn)收認(rèn)可， 擅自進(jìn)行下一道工序施工 的 違 規(guī) 行 為 。、現(xiàn)場材料管理制度 、嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量，所有的材料、成品或半成品構(gòu)件的質(zhì)量均 應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

20、、規(guī)范的要求。 、各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢 查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 、搞好原材料二次復(fù)檢取樣、送樣工作。 、水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過 三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。、計(jì)量器具管理制度 、工程部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的標(biāo)定及檢查。 、現(xiàn)場計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。班組人員不得隨意動用，以 免造成人為的損壞。 、損壞的計(jì)量器具必須及時申報(bào)修理或調(diào)換，不得帶病工作 、計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對、標(biāo)定，嚴(yán)禁使用未經(jīng)標(biāo)定的計(jì)量器具。2、技術(shù)保證措施 、制定合理的施

21、工方案，采用科學(xué)的手段和方法對工程項(xiàng)目進(jìn)行施工管理，優(yōu)化 施工條件，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期以及取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 、對于重要部位和關(guān)鍵部位的施工，以及新技術(shù)、新工藝、新材料的使用，應(yīng)提 出具體的施工方案或措施，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 、做好產(chǎn)品形成過程的原始記錄（包括原材料、施工機(jī)具、施工方法、施工工藝、 施工監(jiān)督、施工操作人員工作質(zhì)量、工作條件等）。建立現(xiàn)場施工日志制度，逐日詳細(xì) 記錄工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。 、對施工過程的施工方案、措施、圖紙以及各項(xiàng)技術(shù)工作必須認(rèn)真理解，對測量 放線、砼配合比和材料試驗(yàn)必須認(rèn)真復(fù)核，杜絕重大差錯的發(fā)生。 、隧道工程的預(yù)留、預(yù)埋件較多，在每一道工序施工前必須認(rèn)

22、真熟悉施工圖紙， 做好施工前的準(zhǔn)備工作。在施工過程必須嚴(yán)格檢查、反復(fù)校核，確保各種預(yù)留預(yù)埋件位 置準(zhǔn)確無誤。3、其它保證措施、所有分項(xiàng)工程的實(shí)施必須緊緊抓住事先計(jì)劃、事中檢查、事后驗(yàn)收三個重要環(huán) 節(jié)的管理。、隧道施工必須選用優(yōu)質(zhì)材料，更新陳舊設(shè)備，從數(shù)量和質(zhì)量上增加各種資源投 入，以保證工程質(zhì)量。、凡是參加XX隧道工程建設(shè)的施工管理和生產(chǎn)人員，必須全部參加施工操作規(guī) 程、施工工藝方法和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的崗前學(xué)習(xí)，要求各工種工人不但要熟練掌握工種的 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且還要了解相關(guān)工種的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。、針對隧道特點(diǎn)和質(zhì)量要求，制定相應(yīng)的勞動工資管理辦法，切實(shí)做到質(zhì)量與經(jīng) 濟(jì)收入密切掛鉤。、所有工序交接和工資獎

23、金的認(rèn)定，全部以“二表一 ”為憑，即工序自檢表、 工序?qū)z表和工序互檢交接卡。手續(xù)不完備的，不得進(jìn)入下道工序施工，不予支付工資 獎金。4、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖、隧道工程質(zhì)量保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理、隧道施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師隧道處物供部試驗(yàn)室質(zhì)安部工程部材料組試驗(yàn)組測量組質(zhì)檢組施工組產(chǎn)出品的質(zhì)量監(jiān)控施工工藝、施工過程的質(zhì)量監(jiān)控投入品的質(zhì)量監(jiān)控實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控隧道施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖、隧道施工全過程質(zhì)量因素監(jiān)控系統(tǒng)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師對所有參與施工生實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控隧道施工全過程的質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)框圖、隧道施工事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖隧道施工事前、

24、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)框圖、隧道工序質(zhì)量監(jiān)控流程框圖隧道工序質(zhì)量監(jiān)控流程框圖五、考核方法及獎罰措施1、對參與XX隧道工程管理的質(zhì)保體系人員、施工管理人員和作業(yè)班組，項(xiàng)目經(jīng)理部將制定詳細(xì)的崗位職責(zé)、管理目標(biāo)和量化指標(biāo)，定期進(jìn)行考核，實(shí)行質(zhì)量追蹤管 理，遵循“誰分工、誰負(fù)責(zé)”的原則，將考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實(shí)行重獎、重罰。2、 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)隧道分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查、 隨機(jī)抽查、業(yè)主大檢查、省質(zhì)檢站 及省高指大檢查、監(jiān)理工程師驗(yàn)收評價等形式和結(jié)果，作為實(shí)施獎罰的依據(jù)。獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金，處罰形式為現(xiàn)場整改、停工整頓、罰款直至退出工地。3、在隧道施工管理過程中，經(jīng)有關(guān)部門質(zhì)量檢查，因成績突出得

25、到書面表揚(yáng)的 責(zé)任人員，項(xiàng)目經(jīng)理部對其進(jìn)行獎勵： 、獲監(jiān)理單位表揚(yáng)者，每次獎勵 500元； 、獲業(yè)主或XX市有關(guān)機(jī)構(gòu)表揚(yáng)者，每次獎勵1000元； 、獲省質(zhì)檢站、省高指或省級有關(guān)機(jī)構(gòu)表揚(yáng)者，每次獎勵2000元。4、隧道單位工程按圖施工，保質(zhì)保量完成任務(wù)，經(jīng)驗(yàn)收評定質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良 并達(dá)到精品工程目標(biāo)時，項(xiàng)目經(jīng)理部將對隧道施工處及有功人員進(jìn)行獎勵： 、對隧道施工處給予單位工程造價增加 1.5%的獎勵； 、對項(xiàng)目經(jīng)理部和施工處質(zhì)保體系的有功人員每人獎勵2000元。5、在隧道施工管理過程中，因違反操作規(guī)程，或發(fā)生質(zhì)量問題，經(jīng)有關(guān)部門質(zhì) 量檢查，被書面通報(bào)批評的有關(guān)責(zé)任人員和施工班組，項(xiàng)目經(jīng)理部除責(zé)成其

26、無條件返工 整改外，并將對其進(jìn)行處罰： 、被監(jiān)理單位通報(bào)批評者，每次罰款 500元； 、被業(yè)主或XX市有關(guān)機(jī)構(gòu)通報(bào)批評者，每次罰款 2000元； 、被省質(zhì)檢站、省高指或省級有關(guān)機(jī)構(gòu)通報(bào)批評者，每次罰款5000-10000元。6、 隧道單位工程完成施工，經(jīng)驗(yàn)收評定質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良、但未實(shí)現(xiàn)精品工程 目標(biāo)時，項(xiàng)目經(jīng)理部將對隧道施工處處以單位工程造價 1%勺處罰；經(jīng)驗(yàn)收評定質(zhì)量等級 只達(dá)到合格時、未達(dá)到優(yōu)良時，項(xiàng)目經(jīng)理部將對隧道施工處處以單位工程造價10%勺嚴(yán) 厲處罰，并追究有關(guān)人員的責(zé)任。六、其它本方案經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主單位審批后，項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)批復(fù)意見進(jìn)行修改和實(shí)施。附件1:創(chuàng)品牌工程申報(bào)表單位工程名稱項(xiàng)目XX合同段XX隧道里程樁號K147+600 K147+805工程結(jié)構(gòu)形式雙線小凈距隧道規(guī)模（造價金額）1176.11 萬元1.質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100%,優(yōu) 良率達(dá)95%以上，力