王軍·公路路基的養(yǎng)護(hù)與維修論文2

1、畢 業(yè) 論 文（ 2014 屆） 論文題目：淺談高等級公路路基養(yǎng)護(hù) 專 業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 姓 名：王 軍 學(xué) 號：2011081127 指導(dǎo)教師：師 杰二一四年五月目 錄一、公路養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容4二、路基養(yǎng)護(hù)的基本要求5三、評價(jià)指標(biāo)選取的原則5四、評價(jià)指標(biāo)體系6五、公路路基各種病害具體養(yǎng)護(hù)分析10六、結(jié)語13參考文獻(xiàn)13論 文 摘 要在我國許多公路建成后，由于交通量增長迅速、車輛大型化、超載嚴(yán)重、交通渠道化等原因，使路面路基及其他設(shè)施發(fā)生了不同程度的損壞。這就需要我們及時(shí)對路面路基及其他設(shè)施的使用性能進(jìn)行檢測并采取養(yǎng)護(hù)處理措施，因此本文在闡述路基養(yǎng)護(hù)與維修基本要求的基礎(chǔ)上

2、，提出了公路路基養(yǎng)護(hù)與維修的質(zhì)量評價(jià)與具體的分析以及不同地區(qū)公路路基病害的主要類型以及危害，分析了其產(chǎn)生的原因，并提出了一些切實(shí)可行的防治措施，切實(shí)保障路面質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此有必要進(jìn)行路基工作性能的評價(jià)。關(guān)鍵字：高等級公路 路基養(yǎng)護(hù) 維修 質(zhì)量評價(jià)及分析 淺談高等級公路路基養(yǎng)護(hù)王軍（開封大學(xué) 土木學(xué)院道橋?qū)I(yè)）路基是公路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。它承受由路面結(jié)構(gòu)層傳遞下來的行車荷載和自然因素的作用。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響路面的平整度和強(qiáng)度，是保證路面穩(wěn)定的先決條件。路基質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的使用性能，從而對道路使用者的行車安全性、舒適性以及行駛速度產(chǎn)生極大的影響。路面的損壞

3、，往往與路基的排水不暢、路基構(gòu)造物的缺損有直接關(guān)系。隨著我國公路建設(shè)里程的不斷增加，公路建設(shè)對于路基性能的要求也逐步提高，但由于公路建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，路基工程受雨水溫度等外部環(huán)境的破壞嚴(yán)重，往往不能滿足高等級公路對于路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的嚴(yán)格要求。路基工作性能將直接影響路面的強(qiáng)度和平整度，因此有必要進(jìn)行路基工作性能的評價(jià)，從而為路基養(yǎng)護(hù)工作提供決策依據(jù)。一、公路養(yǎng)護(hù)的工作內(nèi)容為了保證路基的堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)定，保證排水性能良好，使各部分尺寸和坡度符合規(guī)定，及時(shí)消除不穩(wěn)定的因素，并盡可能地提高路基的技術(shù)狀況，必須對路基進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)、維修與改善，路基養(yǎng)護(hù)工作的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。（1）維修、加固路肩及邊坡。

4、（2）疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)。對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設(shè)施，應(yīng)及時(shí)排除堵塞，疏導(dǎo)水流，保持水流暢通，并結(jié)合地形、地質(zhì)、縱坡、流速等情況，綜合考慮鋪砌加固。（3）維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤，管理保護(hù)好公路兩旁用地。（4）清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險(xiǎn)情，預(yù)防水毀。（5）觀察、預(yù)防、處理滑坡、翻漿、泥石流、崩塌、塌方及其他路基病害，及時(shí)檢查各種路基的險(xiǎn)情 并向上級報(bào)告，加強(qiáng)對水毀的預(yù)防與治理。（6）有計(jì)劃地局部加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，以逐步提高其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平。 二、路基養(yǎng)護(hù)的基本要求公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范對公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求是：保持路面清潔，橫坡適度，行

5、車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水通暢；構(gòu)造物完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，逐步實(shí)現(xiàn)GBM 工程，力爭構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。具體到路基部分，必須保持路基土的密實(shí)，排水性能良好，各部尺寸和坡度符合要求，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素。路基養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)符合下列基本要求：（1) 路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。（2) 路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順。（3) 邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固，平順無沖溝、松散，坡度符合規(guī)定。（4) 邊溝、排水溝、截水溝等排水設(shè)施無淤塞、無高草，縱坡符合規(guī)定，排水通暢，進(jìn)出口維護(hù)

6、完好，保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水。（5) 擋土墻保持完好無損壞，泄水孔無堵塞。三、評價(jià)指標(biāo)選取的原則評價(jià)指標(biāo)的選擇要能充分的反映路基的特性，能從養(yǎng)護(hù)基本要求和養(yǎng)護(hù)評價(jià)的角度上代表路基，反映路基的主客觀信息和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量性能。評價(jià)指標(biāo)的選擇要充分考慮到高等級公路路基和水文地質(zhì)的特點(diǎn)，要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)方法和前人的研究成果。由于本項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，評價(jià)指標(biāo)的選取還要遵循一下原則：（1）客觀性。選取的指標(biāo)應(yīng)能夠反映路基構(gòu)造物的特性，能代表影響路基構(gòu)造物的主要因素，指標(biāo)的名稱和含義應(yīng)符合現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)術(shù)語和概念。（2）可操作性。選取的指標(biāo)應(yīng)能夠通過直接或間接的方法測量或估測；選取的指標(biāo)必須簡單、明了，易于操作。（

7、3）邏輯性。選取的指標(biāo)必須具有較強(qiáng)的邏輯性，指標(biāo)與指標(biāo)之間不可沖突，不可重疊，要有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。四、評價(jià)指標(biāo)體系（一）概念高等級公路路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)指標(biāo)體系是一套用來評價(jià)高等級公路路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及其使用性能的指標(biāo)體系，用于對公路路基的整體性能做初步診斷和評價(jià)，為進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)管理提供依據(jù)，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理工作者的工作。采用層次分析法建立指標(biāo)體系，首先需要確立出準(zhǔn)則層路基養(yǎng)護(hù)的評價(jià)對象，然后分析各研究對象的養(yǎng)護(hù)的主要特點(diǎn)，依據(jù)評價(jià)指標(biāo)的選取原則找出高等級公路路基養(yǎng)護(hù)的評價(jià)指標(biāo)，從而獲得指標(biāo)層，并建立高等級公路路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)指標(biāo)體系。（二）評價(jià)對象評價(jià)對象的確立也就是體系中準(zhǔn)則層的確立，反映的是路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)所包含

8、的主要內(nèi)容。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)的基本要求，確定路基養(yǎng)護(hù)評價(jià)的研究對象為路肩、邊坡、排水設(shè)施和擋土墻以下四個(gè)部分：（1) 路肩路肩是保證道路路基、路面整體穩(wěn)定性和排除路面水的重要結(jié)構(gòu)，同時(shí)也是為確保臨時(shí)停車所需兩側(cè)余寬的重要組成部分。路肩養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到路基路面強(qiáng)度、穩(wěn)定性和行車的安全暢通。其主要功能是側(cè)向支撐路面的基層和墊層，穩(wěn)定路面各層次的結(jié)構(gòu)，排出路面積水，使路面免受雨水侵蝕。路肩分為硬路肩和土路肩兩大類。路肩養(yǎng)護(hù)與維修工作的重點(diǎn)是減少或消除水對路肩的危害。陡坡路段的路肩 設(shè)置截水明槽 用粒料加固土路肩或有計(jì)劃地鋪筑硬路肩。 在陡坡路段的路肩和邊坡上全范圍人工植草，以防沖刷。（2) 邊坡邊坡

9、防護(hù)的主要功能是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，防治路基病害、保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡。邊坡防護(hù)主要包括植物防護(hù)和工程防護(hù)。邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡石質(zhì)路塹邊坡清除、抹面、噴漿、勾縫、嵌補(bǔ)、錨固等，避免危及行車、行人安全和堵塞邊溝，影響排水。土質(zhì)路塹邊坡種草、鋪草皮、栽灌木林、鋪柴束、籬格填石、投放石籠、干砌或漿砌片石護(hù)坡等措施，進(jìn)行防護(hù)和加固。 土工合成材料有土工網(wǎng)、土工格柵、防老化的塑料編織布、土工膜袋等。優(yōu)點(diǎn)是：施工簡便、進(jìn)度快、造價(jià)低、效果好。（3) 排水設(shè)施排水設(shè)施的主要功能是排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水，將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定限度以內(nèi)，保持路基常年

10、處于干燥狀態(tài)，保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全。排水設(shè)施包括邊溝、泄水槽、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶等。路基排水系統(tǒng)能否正常工作，直接影響到路基的穩(wěn)定性。 措施：疏通、加固、增建排水系統(tǒng)。（4) 擋土墻擋土墻是為防止路基填土或山坡巖土坍塌而修筑的承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物，用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保證土體的穩(wěn)定。擋土墻包括重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶臂式擋土墻、柱板式擋土墻、錨桿式擋土墻、加筋土擋土墻等不同結(jié)構(gòu)形式。 擋土墻的日常養(yǎng)護(hù)除經(jīng)常檢查其有否損壞外，每年應(yīng)在春秋兩季進(jìn)行定期檢查。裂縫、斷裂，可將縫隙鑿毛，清除碎碴和雜物，然后用水泥砂漿填塞。水泥混凝土或

11、鋼筋混凝土擋土墻的裂縫也可用環(huán)氧樹脂粘合。擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r，可選用下列加固措施：1.   錨固法；2. 套墻加固法；3. 增建支撐墻加固法；4. 原擋土墻損壞嚴(yán)重拆除重建。擋土墻 擋土墻的泄水孔應(yīng)保持暢通。疏通、增建擋土墻表面出現(xiàn)風(fēng)化剝落時(shí)噴涂水泥砂漿保護(hù)層。護(hù)岸護(hù)岸設(shè)施土工膜袋做護(hù)岸，透水路堤應(yīng)保持穩(wěn)定合完好，及時(shí)疏通、清淤。（三） 評價(jià)指標(biāo)對于路肩，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)（公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)、高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法和高速公路養(yǎng)護(hù)管理手冊）都提到了不整潔、不平整或者是路肩損壞；對于邊坡，都認(rèn)為邊坡坍塌很重要，包括沖溝和裂縫等；對于排水設(shè)施，雖然評價(jià)對

12、象范圍不太一樣，但都對于排水淤塞很重視；而對于擋土墻來說，三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測的重點(diǎn)都是擋強(qiáng)損壞。雖然在細(xì)節(jié)上略有不同，但在檢測的重點(diǎn)上卻非常一致。路肩、邊坡、排水設(shè)施和擋土墻四部分的功能各不相同，但它們又互相聯(lián)系共同為整個(gè)公路系統(tǒng)服務(wù)。因此，路基的評價(jià)指標(biāo)體系從路肩、邊坡、排水設(shè)施和擋土墻四個(gè)部分分別展開。根據(jù)路基的功能性分析，路基的使用性能具有功能和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。因此，指標(biāo)的選取從評價(jià)對象的缺損狀況和功能性狀況展開。當(dāng)路肩出現(xiàn)輕微破損時(shí)，影響了路面的平整度和堅(jiān)實(shí)性，并且會(huì)在車載及自然的作用下急劇演化成嚴(yán)重破損。嚴(yán)重破損的出現(xiàn)不僅是影響了路肩的使用性能，還會(huì)對路肩的穩(wěn)定性構(gòu)成威脅，從而對路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)

13、度和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。此外，路肩養(yǎng)護(hù)除了保證無缺損外，還要保證路肩清潔、無雜物。路肩不清潔或者有雜物會(huì)使路面產(chǎn)生積水，無法保證臨時(shí)停車，還有可能在自然的作用下把雜物吹入路面而產(chǎn)生交通事故，影響行車安全。因此，路肩的破損和清潔狀況反映了路肩整體性能的好壞。故采用缺損度和清潔性作為路肩的評價(jià)指標(biāo)。當(dāng)邊坡出現(xiàn)沖溝、缺口等輕微破損時(shí)，會(huì)使雨水進(jìn)入邊坡土層從而加劇了邊坡的破損。當(dāng)邊坡破損較嚴(yán)重時(shí)，邊坡的穩(wěn)定性受到了影響，并且雨水會(huì)直接進(jìn)入路基土層從而降低了路基土的強(qiáng)度和回彈模量，影響了路基的穩(wěn)定性。因此，邊坡的缺損狀況反映了邊坡使用性能的好壞。故采用缺損度作為路肩的評價(jià)指標(biāo)。排水設(shè)施的主要作用是將路基范圍

14、內(nèi)的土基濕度降低到一定限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。如果排水設(shè)施排水不順暢或者被堵塞，那么道路用地范圍的水將無法完全被排除，進(jìn)而使路基路面產(chǎn)生病害而影響了路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。此外，當(dāng)排水設(shè)施出現(xiàn)破損時(shí)，不但影響了排水設(shè)施的及時(shí)排水，而且會(huì)對路基邊坡產(chǎn)生沖刷從而影響了路基邊坡的穩(wěn)定性。所以說，排水設(shè)施的排水順暢程度和破損程度反映了排水設(shè)施的整體性能。故采用排水性能和缺損度作為排水設(shè)施的評價(jià)指標(biāo)擋土墻的主要作用是支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保證土體的穩(wěn)定。當(dāng)擋土墻出現(xiàn)嚴(yán)重破損時(shí)，會(huì)產(chǎn)生擋土墻傾斜、坍塌進(jìn)而失穩(wěn)，從而影響了道路使用者的行車安全性。因此，擋

15、土墻的破損狀況反映了擋土墻整體性能的好壞。五、公路路基各種病害具體養(yǎng)護(hù)分析路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)。它與路面共同承擔(dān)車輛荷載，并把車輛荷載通過其本身傳遞到地基。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接影響到路面的平整度和強(qiáng)度，是保證路面穩(wěn)定的基本條件。保持路基土的密實(shí)，排水性能良好，各部尺寸和坡度符合要求，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素、修復(fù)損壞部分，維持路基良好狀態(tài)，是路基養(yǎng)護(hù)工作的基本任務(wù)。（一）公路路基沖溝、沉陷、沉降路基邊坡或山坡受流水沖刷作用而形成的溝。應(yīng)及時(shí)用土回填，修復(fù)夯實(shí)。路基壓實(shí)度不足，或地基土質(zhì)不良，在水、荷載等作用下產(chǎn)生的不均勻的豎向變形。應(yīng)按原高度填平夯實(shí)，并注意排水。地基在荷載作用下

16、受壓縮而產(chǎn)生的豎向變形。應(yīng)按原高度填平夯實(shí)。原地面為軟弱土層時(shí)，應(yīng)另行處治。（二）公路路基邊坡崩塌、坍方、滑坡路基邊坡土體或巖層在自重作用和人為因素的影響下破壞了巖土體的嚴(yán)衡，突然從邊坡上崩塌下來，稱崩塌。其防治可整修邊坡，土質(zhì)邊坡采用密鋪草皮或用石料砌筑防護(hù)構(gòu)造物。路基邊坡因坡度過陡，地面水和地下水的作用、巖土風(fēng)化、重力的作用和巨大的震動(dòng)，引起的坍塌稱坍方。其防治應(yīng)引走表面水、截?cái)嗨鳎捎弥参锓雷o(hù)等措施。路基山坡土體或巖層，長期受水浸濕，其結(jié)構(gòu)被破壞，失去支撐力，在自重作用下，整體或局部沿著一個(gè)滑坡面向下滑動(dòng)，稱滑坡。其防治應(yīng)以排水疏導(dǎo)為主，并設(shè)必要的支撐建筑。（三）公路路基翻漿、彈簧現(xiàn)象

17、季節(jié)性冰凍地區(qū)，春融期間，路基或路面基層含水量過大，強(qiáng)度急劇降低，在行車作用下造成路面破裂沉陷，冒出泥漿等現(xiàn)象，稱翻漿。其防治主要是搞好排水，挖除翻漿層，換土或換鋪粒料、石灰土等分層回填夯實(shí)；視病害程度也可采用提高路基，降低地下水位、增修暗管、盲溝，修隔溫層、透水隔離層等辦法。路基或路面基層含水量過大，路面整體強(qiáng)度減弱，在行車作用下，路基或路面出現(xiàn)軟彈的現(xiàn)象，稱彈簧現(xiàn)象。其防治與處理翻漿相似。（四）路塹邊坡碎落、危巖、巖溶易風(fēng)化的巖石山坡或路塹邊坡表層的風(fēng)化物脫離母巖掉落于坡腳下的現(xiàn)象叫碎落，應(yīng)及時(shí)清理碎落物。路塹邊坡及其頂上呈不穩(wěn)定狀態(tài)，可能墜落危及行車和行人安全的巖石叫危巖，應(yīng)及早清除?？?/p>

18、溶性巖層受水的溶蝕作用產(chǎn)生的溝槽、裂縫、空洞以及由于溶洞頂板塌落，使地表產(chǎn)生陷穴、洼地等的現(xiàn)象叫巖溶。其處理可采用灌砂、灌泥漿填塞或開挖分層回填壓實(shí)，嚴(yán)重的路段可進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，局部改建路基路面。（五）公路路基濕陷、陷穴黃土地區(qū)路基遇水后具有疏松、濕陷等特性，在重力和外力作用下，產(chǎn)生的沉陷現(xiàn)象，稱濕陷。對邊坡疏松土層采用挖臺(tái)階辦法清除，對疏松坡面應(yīng)拍打密實(shí)，或植草皮防護(hù)，對高路堤邊坡加固鋪砌護(hù)坡，同時(shí)做好路基路面的排水、導(dǎo)水設(shè)施。黃土地區(qū)臺(tái)地邊緣，溝谷兩岸等處，由于坡面經(jīng)流集中，流水沿節(jié)理下滲侵蝕黃土而成的穴孔，稱陷穴。防治可采用巖溶穴洞處理辦法。（六）公路路基凍脹、鹽脹、溶陷寒冷地區(qū)冬季，路基

19、土層內(nèi)的水分凍結(jié)，發(fā)生體積膨脹，造成隆起的現(xiàn)象，稱凍脹。其防治應(yīng)加強(qiáng)排水，保持路基干燥，減少水融，選用砂、礫等非凍脹性材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（七）護(hù)坡道、碎落臺(tái)為保持高路堤邊坡的穩(wěn)定，在邊坡坡面上沿縱向做成一定寬度(12m)的平臺(tái)稱護(hù)坡道。如雨季沖刷較大，可采取換粘土封面、或種草皮等辦法加固。為防止碎落物落入和堵塞邊溝，在路塹邊坡上或坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間設(shè)置一定寬度的平臺(tái)，稱碎落臺(tái)。（八）公路路基化學(xué)加固利用化學(xué)溶液或膠結(jié)劑，采用壓力灌注或攪拌混合等措施，使土粒膠結(jié)，達(dá)到對土基加固的目的，稱為路基的化學(xué)加固，常用的品種有：1、水泥漿液，高標(biāo)號水泥配以速凝劑制漿；2、以水玻璃為主的漿液；3、以丙烯酸氨為主的漿液；4、以紙漿溶液為主的漿液。（九）土工布加固用合成纖維制成的土工布具有不霉、不爛、耐酸、耐堿和良好的耐熱、抗凍性能。用土工布加強(qiáng)軟弱地基有透水與過濾的作用，有分隔與補(bǔ)強(qiáng)的作用，使填料土工布地基形成一個(gè)連續(xù)的整體。（十）擋土墻加固擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動(dòng)或下沉?xí)r