鳳翔路市政公司暗標

1、無錫鳳翔路延伸段新建工程施工招標投 標 文 件項 目 名 稱：無錫鳳翔路延伸段新建工程 投標文件內(nèi)容：施工組織設(shè)計暗標部分目 錄第一部分 編制依據(jù)原則一、 編制依據(jù)二、 編制原則第二部分 工程概況及工程綜合評價一、 工程總體簡價二、 工程概況三、 自然地理條件四、 施工條件五、 對本工程的總體評價第三部分 施工準備工作一、 施工技術(shù)準備二、 勞動組織準備和物資準備三、 施工現(xiàn)場準備四、 落實現(xiàn)場情況五、 前期協(xié)調(diào)工作第四部分 施工組織措施一、 施工組織結(jié)構(gòu)二、 工作機制及職責劃分三、 施工隊伍組成及任務(wù)劃分四、 人員設(shè)備動員周期及到達現(xiàn)場辦法五、 施工主要機械設(shè)備及主要檢測儀器第五部分 施工總

2、平面布置一、 施工現(xiàn)場平面布置的原則二、 總平面布置管理三、 臨時工程布置第六部分 道路施工方案第七部分 橋梁施工方案一、施工總體安排二、重點部位施工 （一）、¢150鉆孔樁樁 （二）、承臺施工 （三）、墩身施工 （四）、蓋梁施工 （五）、支座安裝 （六）、先張法板梁預制 （七）、橋梁安裝 （八）、橋面鋪裝 （九）、防撞護攔施工 （十）、伸縮縫安裝三、原大船橋拼接 （一）、¢120鉆孔樁樁 （二）、立柱、蓋梁施工 （三）、預制梁施工（四）、板梁運輸、安裝 （五）、橋面施工三、分項工程施工工藝流程框圖 1鉆孔樁施工工藝流程圖 2承臺施工工藝程圖 3墩（臺）身施工工藝流程圖 4

3、蓋梁施工工藝流程圖 5支座安裝工藝流程圖 6梁板安裝施工工藝流程圖 7橋上護欄施工工藝流程圖 8橋面鋪裝（水泥砼）施工工藝流程圖 9橋面伸縮縫施工工藝流程圖第八部分 施工總體計劃第九部分 施工測量的方案及方法第十部分 質(zhì)量管理體制及管理保證措施第十一部分 施工安全及保證措施第十二部分 文明施工和環(huán)保措施第十三部分 季節(jié)性施工措施無錫市鳳翔路延伸段新建工程施工組織設(shè)計第一部分 編制依據(jù)及原則一、 編制依據(jù)：1、 無錫市惠山區(qū)交通重點工程建設(shè)指揮部提供無錫市鳳翔路延伸段新健工程施工招標文件2、 國家現(xiàn)有的有關(guān)驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和技術(shù)標準 工程建設(shè)標準強制性條文城市建設(shè)部分 市政道路工程質(zhì)量

4、檢驗評定標準（cjji90） 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj290） 市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj390） 公路橋梁施工及驗收規(guī)范（jtj041） 混凝土強度檢驗評定標準（gbj10787） 混凝土質(zhì)量控制標準（gb5016992） 鋼筋焊接及驗收規(guī)程（gb5009296） 預應力筋用錨具、夾具和連接器（gb/t1437693）等3、 施工圖：由無錫市交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司設(shè)計31無錫市鳳翔路延伸段新建工程道路施工圖設(shè)計32無錫市鳳翔路延伸段新建工程橋梁施工圖設(shè)計33無錫市鳳翔路延伸段新建工程管線施工圖設(shè)計 4、 我公司擬用于本規(guī)程的施工設(shè)備，人員和技術(shù)力量情況 5、 編

5、制原則 本著經(jīng)濟、合理、優(yōu)質(zhì)、高效的原則，以建設(shè)單位提供的招標文件和施工圖紙為依據(jù)，嚴格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范，采用先進的施工技術(shù)，施工機械和科學的計劃安排，采用項目法施工的管理模式，制定切實可行的施工方案，科學管理，精心施工，確保本工程達到優(yōu)良等級要求，按期完成本工程。第二部分 工程概況及工程總體評價一、 工程總體簡介鳳翔路延伸段在總體規(guī)劃網(wǎng)中是城市對外的出入口之一，是城市主干道。起點位于滬寧高速公路錫北互通立交，樁號為k0000，向南穿越西樟鎮(zhèn)老街，主要控制點有西樟鎮(zhèn)政府、天一中學、大船橋等，先后與西石路、西樟街、天一街相交，終點位于北環(huán)路，向南接原鳳翔路。終點樁號k2480.10，全長2.48

6、0公里，與現(xiàn)狀北環(huán)路交叉口順接。其中k0952.0k2190為高架橋，長1238米，其中橋梁長973.72米，本次實施起點樁號為k0400，實施終點樁號為k2463.041，全長2.063km。鳳翔路延伸段新建工程包括：a. 高架橋無錫市鳳翔路延伸段新建工程，因大船橋西樟鎮(zhèn)政府段兩側(cè)地塊規(guī)劃是西樟鎮(zhèn)市民廣場及住宅，同時為了減少沿街房屋拆遷，鳳翔路從k1+075.221k2+051.071段采用高架形式，高架長975.85米，共分10聯(lián)，20道伸縮縫。高架橋雙向四車道，寬17.5米，凈空高度不低于4.5米，其中跨西樟街與天一街不低于5米。其斷面形式為0.5米（防撞墻）+16.5(機動車道)+0.

7、5米（防撞墻），設(shè)計時速為60km/h?？鐝椒植迹?5×23.04+21.04+16×23.04+26.04+9×23.04m,其中高架橋分別采用25米、22米上跨天一街、西樟街。高架上部為25米、22米、20米的先張法的預應力空心橋梁，相應的橋梁高為105cm、90cm、85cm,邊板懸臂均為25cm，橫向采用17塊空心板。橋墩蓋梁采用倒t型結(jié)構(gòu)，蓋梁內(nèi)張拉7根15¢15.24的高強度低松弛應力鋼絞線，彈性模量為e=1.95×105mpa，標準強度rb y1860 mpa，預應力錨具采用ovn1515型，鋼束張拉控制應力取用ok0.75rb，

8、兩端張拉。橋墩采用實體形墩，縱向墩身寬1.2米，中間設(shè)10公分的凹槽，橫向墩身寬從3米以r550cm的圓弧變化到5米，下部為兩根直徑1.5米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩承臺厚2.3米。橋臺采用重力臺，后接擋墻，后臺設(shè)置8米的搭板。b大船橋大船橋老橋為三跨簡支梁橋，跨徑為8168m，上部結(jié)構(gòu)為15塊空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺。因本項目實施時，新建鳳翔路中心線與老橋有2.5度交角，該橋可以采用拼接拓寬處理。拼接時拆除老橋欄桿及護輪帶、蓋梁臺帽超出邊板部分及耳墻，原老橋邊板調(diào)為中板，沿道路前進方向左右兩側(cè)第一跨分別拼接3塊和5塊板，第二跨、第三跨均為4塊板，兩側(cè)輔道部分橋梁為2.5度交角的空心板。c道

9、路工程南北引橋 ko952.0k1075.171k2190 全長262.05m主線段 k0400k0952 、k2+190k2+463.041全長825.041m輔道設(shè)計范圍 k0952k2190全長1238m西石路交叉口、西漳街交叉口、天一街交叉口、北環(huán)路交叉口及順接段。二、 工程概況1道路部分1）主線鳳翔路延伸段主線設(shè)計范圍為k0400k0952 、k2190k2+463.041,全長825.041m，設(shè)計車速50公里/小時，寬度為42m，采用三塊板形式，其中包括，2×11m機動車道2×3.0m機非車道分隔段2×3.5m人行道（k2328k2440線路右側(cè)設(shè)置

10、擋土墻）。行車道正常橫坡2，人行道橫坡1.5（向路中）。道路路面結(jié)構(gòu)：1. 機動車道4cm細粒式瀝青砼（ak13a）lr=0.22mm（sbs改性瀝青）8cm粗粒式瀝青砼（ac25i）lr=0.24mm1.0cm下封層36cm二灰碎石（6：12：82）lr0.28mm20cm12石灰土lr1.41mm結(jié)構(gòu)層總厚度為：69cm，下設(shè)60cm6灰土 2非機動車道 3.5cm細粒式瀝青砼（ac113i）lr=0.38mm 4.5cm中粒式瀝青砼（ac16i）lr=0.44mm 1.0cm下封層20cm二灰碎石（6：12：82）lr0.50mm 20cm12%石灰土lr1.54mm 結(jié)構(gòu)層總厚度為：4

11、9cm，下設(shè)40cm6灰土 3人行道 20×20×6cm舒布洛克 5cm砂礫墊層15cm級配碎石2）輔道輔道設(shè)計范圍為k0952k2190全長1238m，設(shè)計車速40公里/小時，寬度為2630m，采用二塊板形式，其中包括。5.0m中分帶2×8.0m機、非混合車道2×（2.54.5）m人行道（k0+952k1+075.221及k2+051.171k2+190）。行車道正常橫坡2，人行道橫坡1.5（向路中）。 道路路面結(jié)構(gòu) 3.5cm細粒式瀝青砼（ac113i）lr=0.38mm 4.5cm中粒式瀝青砼（ac16i）lr=0.44mm 2.0cm下封層20c

12、m二灰碎石（6：12：82）lr0.50mm 20cm12%石灰土lr1.54mm 結(jié)構(gòu)層總厚度為：49cm，下設(shè)60cm6灰土人行道結(jié)構(gòu)同主線段。3）南北引橋南北引橋范圍為（k0+952.0k1+075.221及k2+051.171k2+190）全長262.05m,設(shè)計時速60公里/小時，采用一塊板形式，為2×8.75m機動車道，行車道正常橫坡2。引橋兩側(cè)設(shè)置擋土墻，擋土墻形式為重力式擋墻。引橋道路路面結(jié)構(gòu)層同主線段機動車道結(jié)構(gòu)層。4)管線本工程沿線地下現(xiàn)狀管線3種，分別為：雨水管（¢400¢600），全部廢除：信息管纜2根，其中一根2×3f廢除。另一

13、根6孔管道保留；兩根上水管（dn150-dn1000）,其中dn800dn1000管保留，dn150dn300管廢除；地下施工鋪設(shè)6種地下管線，分別為：雨水管根，主管管徑為¢500¢1000，水上管1根，主管管徑為dn300，供電管2根，排管形式為5×3upvc-8×3upvc,中壓煤氣管道1根，主管管直徑為dn200，信息管纜2根，排管形式為4×4pvc-6×4pvc；污水管道1根，主管管徑為¢600¢1000；共計9根地下管線。1雨水管線鳳翔路延伸段雨水系統(tǒng)：主管管位在非高架路段位于兩側(cè)機非分隔帶中央，在高架路

14、段位于兩側(cè)機非混合車道內(nèi)，距行人道側(cè)石邊線1.5m。路面水絕大部分沿路線縱坡和路面橫坡謾流至道路兩側(cè)雨水口，通過雨水口和連接管流入雨水管，雨水管將匯集的路面水、人行道水分別排入河道。管道主管管徑為¢500¢1000。2污水管本工程沿道路中心線自北向南，鋪設(shè)一根管徑為¢600¢1000的污水管。污水管位在非高架路段位于道路中心，高架路段位于道路西一根管徑為側(cè)機動車道內(nèi)，距人行道石側(cè)邊線5.3m，部分路段稍作偏移。沿線在交叉口接入污水支管，通過大船橋段，采用倒虹吸從河底穿過。3給水管本工程利用一根管徑為dn800dn1000的現(xiàn)狀給水管，另在道路東側(cè)鋪設(shè)一根

15、管徑為哦dn300的給水管，非高架路段位于非機動車道內(nèi)，距人行道側(cè)石1.5m處，高架路段位于機非混合車道內(nèi)，距人行道側(cè)石7.25m。在過河處兩根管道均單獨設(shè)墩架設(shè)。沿線主要路口處設(shè)支管及消防火栓。4供電管本工程在非高架段道路兩側(cè)均設(shè)電力管，管位位于人行道內(nèi)距非機動車道側(cè)石2.7m處，兩根電力管管徑均為5×3upvc即（¢160×3¢200×2）×3排管，高架路段東側(cè)鋪設(shè)一根電力管，部分路段位于機非混合車道內(nèi)，部分路段位于人行道內(nèi)，管徑為8×3upvc即（¢160×4¢200×4）

16、15;3排管。間隔一定距離設(shè)地塊供電支排管，支管端設(shè)電纜小井，電力支管采用5×1cpvc和8×1cpvc排管。過河處隨橋架設(shè)。5燃氣管 本工程在非高架路段道路西側(cè)非機動車道內(nèi)，距機非分隔帶2m處鋪設(shè)一根dn200中壓燃氣管，在高架路段西側(cè)機非混合車道內(nèi)鋪設(shè)一根dn200中燃氣管。沿線主要路口處及地塊預留燃氣支管。燃氣管主材采用鋼管，過河處隨橋架設(shè)。 6信息管道 本工程在非高架路段道路兩側(cè)人行道內(nèi)各設(shè)一根信息管道，為4×4pvc排管，高架路段鋪設(shè)在道路西側(cè)人行道內(nèi)，為6×4pvc排管。間隔一定距離設(shè)地塊支排管，支管端設(shè)手孔井，電訊支管采用4×1f

17、和6×1f。管線過橋處在人行道板下采用鋼管鋪設(shè)。 2橋梁部分 1）結(jié)構(gòu)情況說明 本工程墩臺結(jié)構(gòu)形式，配合了梁部結(jié)構(gòu)和地面道路的需要，輕巧、美觀、實用，形式為弧形實體板式橋墩。 鳳翔路延伸段高架橋橋臺均采用一字型橋臺，后臺接擋土墻。 根據(jù)地質(zhì)條件，基礎(chǔ)均采用鋼筋凝土鉆孔樁，樁徑為1.5m種，按摩擦樁設(shè)計。2）結(jié)構(gòu)情況（1）跨西漳街、天一街主跨凈空高度不低于5cm等高度連續(xù)梁。（2）高架橋均采用先張法預應力混凝土板梁，共分10聯(lián)，為15*23.04+2104+16*23.04+26.04+9*23.04先張法預應力混凝土簡支板梁。起點樁號為k1+075.221,終點墩號k2+051.07

18、1,橋長975。85m。連續(xù)梁根據(jù)平面線形布置，保持底板外側(cè)線形平順。通過調(diào)整頂、底板橫坡適應道路橫坡，使腹板保持豎直等高。3）附屬工程 （1）全橋預應力空心板梁梁頂設(shè)10cm厚鋼筋混凝土橋面連續(xù)層。 （2）橋面采用4cmak-13a型瀝青混凝土3cmac-13i型瀝青混凝土，為保證路面整潔、美觀，道路兩側(cè)不設(shè)平石。 （3）防水層采用hm1500防水卷材（雙層）。 （4）橋兩側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土防撞墻，防撞墻外側(cè)豎直，保持橋梁外側(cè)線條優(yōu)美，外觀美觀。 （5）高架橋在泄水管位置在邊板懸臂、防撞墻上預留孔道，依托在懸臂下的¢100mmpvc管將雨水匯集，沿橋墩位置引至地面雨水管。 （6）伸

19、縮縫采用d80型毛勒伸縮縫。 （7）預應力空心板梁：橋面連續(xù)中墩頂采用球冠圓板橡膠支座（gyz¢200*42mm），設(shè)伸縮縫的墩頂采用四氟板支座（gyzf4200*44mm）。 （8）隔音：由于高架橋離居民住宅較近，需在防撞墻上設(shè)置隔音擋板。4建筑材料（1）混凝土橋臺蓋梁及背墻：c30混凝土大懸臂蓋梁：c50混凝土弧形實體板式墩身：c30混凝土承臺：c25混凝土樁基：c25混凝土后臺搭板：c30混凝土（2）鋼材 預應力鋼絞線：7¢j15.24鋼絞線，鋼絲標準強度rby1860mpa，松弛率2.5。技術(shù)標準符合國家gb/t5224-1995的規(guī)定。 普通鋼筋：ii級鋼筋、i級

20、鋼筋，技術(shù)標準符合國家標準gb1499-91、gb10313-91的規(guī)定。錨具：ovm155型錨具波紋管：塑料波紋管（3）施工注意事項 1）樁基礎(chǔ)施工前，應注意地下管線情況，采取必要的施工防護措施。 2)樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計，要求樁底必需達到設(shè)計標高，樁底沉渣厚度不大于施工規(guī)范要求。樁基施工完畢后，應按有關(guān)規(guī)定對基樁進行無損檢測，合格后方可進行承臺施工。3)施工時若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符時，請及時與設(shè)計單位聯(lián)系以便對設(shè)計重新確認及修改。4)承臺施工時注意預埋墩身鋼筋，墩身及蓋梁施工時注意預埋支承墊石鋼筋及相關(guān)預埋件。5）預應力鋼材及預應力錨具進場后，應分批嚴格檢驗和驗收，妥善保管。錨具除檢查外

21、觀、精度及質(zhì)量出廠證明書外，對錨具的強度、錨固能力等應進行抽驗。所有預應力鋼材不許焊接，鋼絞線使用前應做防銹處理。6）架梁前，大懸臂蓋梁只能張拉部分預應力束，待梁部施工完成后，再拉張剩余的預應力束。本橋梁工程主要包括：1、高架橋：起點位于大船橋，橋梁起止樁號k1075.221k2051.071，橋梁全長975.85.72m,為簡支混凝土預應力板梁橋，共分十聯(lián)。橋?qū)?7.5m。2、大船橋橋：橋體三跨簡支梁橋，為擴建橋梁，跨徑為：8168m，大船橋拼接后橋?qū)挒?2m，其斷面型式為：3.5（人行道）3（非機動車道）3（機非分隔帶）22（機動車道）3（機非分隔帶）3（非機動車道）3.5（人行道）。三、

22、 自然地理概況1地質(zhì)條件地質(zhì)條件從上至下依次為雜填土、素填土、淤質(zhì)雜填土、亞粘土、淤質(zhì)亞粘土、亞砂土夾亞粘土、亞粘土、亞砂土夾亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、亞粘土夾亞砂土、亞粘土、粘土。其中素填土，厚度0.4-3.80米，此層土低強度，高壓縮性，不能直接作為路基持力層。當路基處理深度60cm后，下臥層仍然為素填土時，原則上要求全部清除，回填臥層填5石灰土，控制總量的50。當路基處理深度60cm后，下臥層為軟弱地基亞粘土，回填1m碎石土后，回填5石灰土質(zhì)路基處理底面。2地貌情況線路段地貌隸屬長江三角洲太湖平原區(qū)沖湖積高亢平原亞區(qū)，地勢低平開闊，總體北高南低。區(qū)內(nèi)溝渠密布，水網(wǎng)發(fā)達。本工程k1+140.0

23、至終點，位于原西漳鎮(zhèn)區(qū)老路，為水泥砼路面，局部破壞嚴重。在k0+980、k1+860、k2+400處為河塘，k0+514、k1+340及k2+050處為暗溝。四、施工條件 1本工程位于無錫市惠山區(qū)內(nèi)，施工運輸條件較好，主要由原鳳翔路、西石路、西漳街、天一街、北環(huán)路五個主要出入口，運輸條件較好。 2施工用水、用電條件 臨時用電由甲方負責接2處400kva至工地附近，能保證施工飲用水需要。五、對本工程的總體評價鳳翔路延伸段位于無錫市惠山區(qū)內(nèi)，且跨西石路、西漳街、天一街與北環(huán)路連接，周圍有較多工廠和居宅，外部交通對工程施工有較大影響。本道路工程，主要工程量集中在高架橋和道路工程，且兩者工作范圍有較大

24、重疊處，無法獨自施工，關(guān)聯(lián)性很大，且道路中含有雨水、污水、自來水、信息管廓、電力管線、燃氣、路燈等各種管線施工，總體工期為1月31日12月31日，工期緊。本工程工作量大：橋梁各類砼：26535.6m3，各類鋼筋：1514.597t,鋼絞線44.427t，外運土方約3萬m3，購入土方6.8萬m3，二灰碎石11992 m3，瀝青砼：6.6萬m3。綜合上述情況，本工程的建設(shè)主要解決以下矛盾a. 工程施工與附近工廠、學過路車輛、居民出行矛盾b. 道路以及其他管線與蹌踉施工矛盾c. 工廠量大與工期緊矛盾綜合自述，本工廠可以用難（各類矛盾帶來的困難），緊(管線多、工程量大、工期緊)，高（質(zhì)量要求高），險（

25、因橋梁施工與橋梁施工交錯進行，且橋梁施工跨越幾個主要路口等都會帶來一定的安全隱患）來概括。 第三部分 施工準備工作一、施工技術(shù)準備 1熟悉設(shè)計文件，研究施工圖紙及現(xiàn)場核對 施工單位在收到擬建工程的設(shè)計圖紙和有關(guān)技術(shù)文件后，將盡快組織工程技術(shù)人員熟悉研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖；檢查圖紙與其各個組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標、標高，說明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場情況進行核對。同時要作出詳細記錄，記錄應包括對設(shè)計圖紙的疑問和有關(guān)建議。2原始資料的進一步調(diào)查分析21自然條件的調(diào)查分析2.1.1地質(zhì)：了解的內(nèi)容有：地質(zhì)構(gòu)造，墩（臺）位處的基巖埋深，巖層狀態(tài)，巖

26、石性質(zhì)，覆蓋層土質(zhì)，土的性質(zhì)和類別，地基土的承載力，土的凍結(jié)程度，防礙基礎(chǔ)施工的障礙物，地震級別和烈度等。2.1.2水文：應了解的內(nèi)容有河流流量和水質(zhì)，年水位變化情況，最高洪水位和最枯水位的時期及持續(xù)時間，流速和漂浮物，地下水位的高低變化，含水層的厚度和流向；冰凍地區(qū)的河流封凍時間，流冰水位，冰塊大小；受潮汐影響河流或水域中潮水的漲落時間，潮水位的變化規(guī)律和潮流的情況。2.1.3氣象：調(diào)查的內(nèi)容有：氣溫、氣候、降雨、降雪、冰凍、臺風（含龍卷風、雷雨大風等突發(fā)性災害），風向，風速等變化的規(guī)律及歷年記錄；冬雨季的期限冬季地層凍結(jié)厚度等情況。2.1.4施工現(xiàn)場的地形地物22技術(shù)經(jīng)濟條件的調(diào)查分析主要

27、內(nèi)容包括：施工現(xiàn)場的動遷狀況，當?shù)乜衫玫牡胤讲牧蠣顩r，國撥材料供應情況，地方能源和交通運輸狀況，地方勞動力和技術(shù)水平狀況，當?shù)厣钗镔Y供應狀況，可提供的施工用水用電狀況，設(shè)備租賃狀況，當?shù)叵乐伟矤顩r和分包單位的實力情況等。二、勞動組織準備和物資準備1項目經(jīng)理部本項目如我公司中標，公司將針對本項目組建項目經(jīng)理部，下設(shè)橋梁項目組、道路項目組。公司材料設(shè)備處、租賃站、機施公司、財務(wù)處作好后勤保障工作。2施工隊伍的選擇和培訓本項目由公司橋梁及道路公司總負責。預制廠、機施公司、租賃公司配合施工。所有隊伍進場后由項目部結(jié)合本工程特點對其培訓交底。3建立健全各項管理制度技術(shù)質(zhì)量責任制度，工程技術(shù)檔案管理

28、制度，施工圖紙學習與會審制度，技術(shù)交底制度，各部門及各級人員的崗位責任制度，工程材料和構(gòu)件的檢查驗收制度，工程質(zhì)量檢查與驗收制度，材料出入庫制度，安全操作制度，機具使用保養(yǎng)制度等。4.物資準備（物資準備的內(nèi)容主要包括：1、工程材料的準備如鋼材，木材，水泥，砂石材料等）；2、工程施工設(shè)備的準備；3、其他各種小型生產(chǎn)工具，小型配件等的準備。5組織機構(gòu)圖見附圖。三、施工現(xiàn)場準備（1）合理布局和搭設(shè)各類臨時設(shè)施。見施工總平面圖（后附）。 在橋梁東側(cè)搭建臨時設(shè)施作為橋梁施工隊的臨時辦公室、民工住宿地點，同時作好接水、接電及安全防護措施。搞好四通一平，即：水通、電通、通訊通、路通和平整場地。（2）施工前的

29、復樁和測量放樣工作。 工程開工前對業(yè)主、設(shè)計單位提供的現(xiàn)場標樁，基準高程樁用全站儀現(xiàn)場復核，并根據(jù)現(xiàn)場情況加密和移位，并設(shè)保護樁。 根據(jù)復核，加密后的控制樁檢查現(xiàn)場拆遷工作是否有防礙施工的地方，并及時向業(yè)主、監(jiān)理提出。做到以下工作：a. 導線點的復測、加密、移位并做好保護。b. 中線的測量，通過中線的復測，確認無誤后定出各邊線。c. 水準點的復測和增設(shè)。d. 測設(shè)現(xiàn)場原狀的橫斷面。e. 各種管線的詳細放樣（特別是首先需實施的管線放樣）。f. 保護樁的設(shè)置。四、落實現(xiàn)場情況(1)施工用水、用電接至施工現(xiàn)場。具體落實工作待中標后立即進行。(2)若我方中標，提請甲方盡快提供有關(guān)技術(shù)資料并進行設(shè)計交底

30、。五、前期蕭條工作(1)與當?shù)氐慕值?、交通、公安部門建立聯(lián)系。(2)與當?shù)厝ブ醒鼐€單位建立和諧正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于建設(shè)而帶來的不便。第四部分 施工組織措施一、施工組織機構(gòu)本項目如我公司中標，我單位將組建獨立項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部對本工程的生產(chǎn)指揮、工作協(xié)調(diào)及經(jīng)營計劃等工作負責，以保工期、保質(zhì)量、讓業(yè)主滿意、市民滿意為目標。項目經(jīng)理部按項目管理，并根據(jù)需要設(shè)經(jīng)理一人，副經(jīng)理一人，總工程師一人，副總工程師一名，分項管理全段工程施工。經(jīng)理部下設(shè)二部一室，負責完成材料采購、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量監(jiān)督檢查、財務(wù)管理、后勤供應、環(huán)境保護及治安保衛(wèi)等工作。詳見施工組織機構(gòu)圖二、工作機制及職責劃分一）、工

31、作機制實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理部直接對現(xiàn)場各施工隊進行管理。二）、職責分工a、項目經(jīng)理1按照合同條款，全面具體的組織工程項目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。2制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現(xiàn)。3.組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)、具體職責分工。4科學組織施工，及時正確地組織作出項目實施方案、進行計劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案，提出合理化建議與設(shè)計變更等重要決策。5建立嚴格的經(jīng)濟責任制，強化管理、推動科技進步，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高綜合經(jīng)濟效益。6溝通項目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。組織機構(gòu)圖項 目

32、 經(jīng) 理項目副經(jīng)理項目總工程師金額工程管理部綜合辦公室計 財 部試驗組試驗組施工組機材組質(zhì)檢組技術(shù)組計劃組合同組財務(wù)組人勞組后勤組安全組橋梁一組100人橋梁二組100人橋梁三組80人橋梁四組80人道路一組90人道路二組90人7接收建設(shè)單位和商機業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導，及時向建設(shè)單位匯報工作。8參與事故的調(diào)查處理，組織落實糾正和預防措施，并有權(quán)對事故直接人進行經(jīng)濟懲罰。b、項目總工程師1對工程項目質(zhì)量負責2負責有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準iso9000標準的有效落實。3主持編制實施性工組織設(shè)計（含質(zhì)量計劃），并碎石檢查、監(jiān)督和落實。積極推廣應用“四新”科技成果和工法。4協(xié)助項目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、

33、設(shè)計、監(jiān)理的配合，保證工程進度、質(zhì)量、安全、成本控制目標的實現(xiàn)。5組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責成有關(guān)人員限期改進。6組織定期工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，領(lǐng)導有關(guān)人員進行qc小組攻關(guān)活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。7根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極進行設(shè)計優(yōu)化，協(xié)助項目經(jīng)理制定保證工程成本不突破報價的主要措施并組織落實。8.組織制定質(zhì)量通病預防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。c、項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理具體組織工程項目的施工，負責施工方案，進行計劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實施，提出合理化建議

34、與設(shè)計變更等重要決策。并對項目經(jīng)理負責。d、質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)的工程質(zhì)量否決權(quán)。e、測量工程師負責本合同段工程復測及定位測量；負責全施工過程中的控制測量，并做好內(nèi)業(yè)、外業(yè)和原始資料的復核檢查；負責提出測量儀器的配置、校準送檢計劃。f、試驗工程師 負責本項目計量、檢測、設(shè)備的管理校正和標識工作；負責本項目工程材料的試驗；負責現(xiàn)場砼施工配比的選擇和使用。g、工程管理部負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法。負責過程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘查、征地拆遷工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組

35、織是好似竣工工程保修和后期服務(wù)。組織推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。參加驗工計價，并對合格產(chǎn)品進行量測計量。h、設(shè)備物資部負責物資采購和物資管理。負責制定工程項目的物資管理辦法。檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責工程項目全部施工設(shè)備管理工作，制訂施工機械、設(shè)備管理制度。參與工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。i、安全質(zhì)量室依據(jù)質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的

36、標識和可追溯性、最終檢驗的試驗、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導。負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的qc小組活動。j、計劃合同室負責對本合同項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。負責工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導批準執(zhí)行。負責組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關(guān)部門報送各種報表。k、財務(wù)室 負責工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。 參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。 參與工程項目驗工計量，指導各施工單位開展進行責任成本核算

37、工作。l、綜合辦公室負責本項目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報有關(guān) 行政信息，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)。負責項目部行政綜合性工作計劃、報告、總結(jié)，以及領(lǐng)導授意的其他文稿的擬寫工作。負責接受、整理、保管文書，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料妥善保管。準確傳達施工命令，指導、督促、檢查執(zhí)行情況。及時準確全面地了解施工進展情況和存在問題，分析施工形勢，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，掌握勞動力、機械設(shè)備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正常進行。m、中心實驗室1、職責范圍（1）對本項目范圍內(nèi)的工程、試驗業(yè)務(wù)提出指導性意見。（2）認真貫徹執(zhí)行國家有

38、關(guān)試驗工作的規(guī)程、標準、方法以及省、部質(zhì)量檢測中心有關(guān)工程質(zhì)量檢測的規(guī)定。（3）負責工程試驗工作了解原材料質(zhì)量及工程質(zhì)量情況。（4）解決工程試驗中的咨詢問題，參與重大事故的調(diào)查分析。（5）根據(jù)施工需要進行專題試驗研究，積極推廣新材料、新工藝和新的檢測方法，并配合重大科研課題進行研究性試驗。（6）掌握試驗工作動態(tài)，督促檢查各項規(guī)章制度的執(zhí)行情況，分析統(tǒng)計試驗資料，并定期做好總結(jié)工作。（7）負責各種建筑材料、砼、砂漿、石材的物理、力學性能檢驗工作。（8）負責各種有關(guān)檢測記錄、報告的填寫、送審及整理工作。（9）負責各類土的物理、力學性能測定及土工的測定。（10）根據(jù)實際情況調(diào)整理論配合比，分析積累各

39、種試驗資料，向施工負責人提出建議和改進措施。（11）負責進場的砂石料。鋼材、水泥、外加劑和其他成品半成品的抽樣檢測，協(xié)助調(diào)查搞好砂石料場的定點定場工作，隨時抽查砂石及其原材料的質(zhì)量。（12）配合現(xiàn)場施工，測試砂石含水量、含泥量、混凝土坍落度、砂漿稠度、配置外加劑溶液、檢測其濃度、記錄天氣、溫度為現(xiàn)場施工提供必要的參考資料。（13）做好各種施工控制，負責試驗試配工作，簽發(fā)施工配合比，按規(guī)定負責現(xiàn)場試件的制作、養(yǎng)護和試驗。(14)配合施工做好鉆孔樁泥漿的測試工作。（15）保管維修現(xiàn)場各種試驗儀器，按期檢查校定校驗各種試驗儀器，使試驗儀器經(jīng)常保持良好狀態(tài)。三、施工隊伍組成及任務(wù)劃分具體任務(wù)劃分詳見表

40、4.3.1施工任務(wù)劃分表表4.3.1 序號施 工 隊工 作 內(nèi) 容勞 動 力1橋梁一組負責高架橋k1+075.221k1+550100人2橋梁二組負責高架橋k1+550k2+051.071100人3橋梁三組負責大船橋擴建80人4橋梁四組先張法板梁預制50人4道路一組04000952及21902463.04段道路、擋墻90人5道路二組09522190段引道、輔道、擋墻90人四、人員設(shè)備動員周期及到達現(xiàn)場辦法 一）、人員動員周期 根據(jù)本工程特點及工作量，施工高峰期人數(shù)安排500人。在接到中標通知后，5天內(nèi)根據(jù)施工準備的人員、設(shè)備及時調(diào)遷進場，并和當?shù)馗鞑块T蕭條，做好開工前一切必要手續(xù)，完成技術(shù)交底

41、，最遲在2005年3月10日開工，在68月前達到施工高峰。具體情況詳見圖4.4.1勞動力動態(tài)圖。 二）、設(shè)備動員周期接中標通知書后，立即組織機械設(shè)備進場，按施工準備清單，將試驗儀器、發(fā)電設(shè)備、鋼筋加工等機械設(shè)備、吊裝設(shè)備進場，測量儀器由先期進場的技術(shù)人員攜帶進場，及時完成初測及定位測量。三）、人員、設(shè)備到達現(xiàn)場的辦法根據(jù)工程進場，及時組織施工人員進場。四）、工程材料運到現(xiàn)場的辦法本工程所需地財及鋼材、水泥等分別通過路運和水運等方式從供應地運進施工現(xiàn)場。其它施工用材料在具有合格證書及相關(guān)檢驗資料的前提下，就近購進。五、施工主要機械設(shè)備及主要檢測儀器施工主要機械設(shè)備詳見表9.1主要施工機械表。主要

42、測量、試驗儀器設(shè)備詳見表4.5.2主要測量、試驗儀器設(shè)備表。第五部分 施工總平面布置一、施工總平面布置原則 本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進度計劃的實施及安全、文明施工水平的高低，為保證現(xiàn)場施工順序進行，將按以下原則進行平面布置： （一）在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨時建設(shè)施工的布置，預制梁安排在工廠，成型運至現(xiàn)場吊裝。 （二）在保證場內(nèi)交通運輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運輸，特別是減少二次倒運。 （三）在平面交通上，要盡量避免各施工單位相互干擾。 （四）施工總平面布置應附合現(xiàn)場衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防洪、防火要求。 （五）

43、保證天一街、西漳街正常交通。二、施工總平面管理原則 一）、施工總平面管理原則根據(jù)施工總平面設(shè)計及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點，保證進度計劃順利實施為目的，在工程實施前，制定詳細的大型機具使用，進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，以及各工種施工隊伍進退場調(diào)整計劃，對施工平面實行科學、文明管理。二）、施工總平面管理體系由一名項目副經(jīng)理負責總平面的使用管理，并專人對現(xiàn)場平面進行分區(qū)管理?，F(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度會制度，根據(jù)工程進度及施工需要對總平面的使用進行協(xié)調(diào)與調(diào)整。三）、施工總平面管理計劃的制定施工平面科學管理的關(guān)鍵是科學的規(guī)劃和周密詳細的具體計劃。在工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃的基

44、礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退場。垂直運輸，布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計劃，以確保工廠進度。充分均衡利用平面為目標，制訂出符合實際情況的平面管理實施計劃，尤其保證橋梁施工通道和道路施工，同時將計劃輸入電腦，進行動態(tài)調(diào)控管理。四）、施工平面管理計劃的實施根據(jù)工程計劃的實施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含采用周期計劃表、責任人、執(zhí)行標準、獎罰標準等。在執(zhí)行中，根據(jù)各分項進場與作業(yè)計劃，利用工地例會和工程調(diào)度會，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及時發(fā)布計劃調(diào)整書，并定期進行檢查監(jiān)督，確保平面管理計劃的實施。二、 臨時工程布置臨時工程詳見施工總平面布置圖。第六部分 道路施工方案一、道路施工總體方案 1k0+400-k0+9

45、52及k2+190-k2+463.04段施工安排 該段主要是道路施工和綜合管線施工，0+400-0+952及2+190-2+463.04段道路與橋梁施工平面上基本無交叉。故道路與橋梁施工同步進行。 首先進行污水管施工，在污水管支管已埋下的位置施工電力管，電力管可以回填的位置施工雨水管和自來水管線施工，待溝槽回填完成后，退除路基雜土進行6灰土處理，6灰土處理結(jié)束，進行燃氣管線施工。管線施工結(jié)束，進行路基12灰土施工和二灰碎石施工。同時進行信息管廓施工。路基施工結(jié)束后進行側(cè)平石，人行道施工。2k0+952-k2+190段施工安排該段是本標段施工難度最大的一段，既有道路、綜合管線，又有大量橋梁工程，

46、且平面上互相重疊，施工時間上又互相影響，無法平行獨立施工，故該段我們在時間安排上，讓道路、綜合管線與橋梁施工互相錯開，合理安排見縫插針，保證工程順利完成。工程一進場道路方面抓住兩個重點進行施工，第一個重點是：k0+980及k1+860處的河塘處理。河塘段需圍堰排水，清除河塘淤泥，回填100cm碎石土，用5灰土回填至原地面標高后，再按一般路段進行施工。k1860處河塘采用加寬處理，加寬處理2米。對于k1340、k2050幾處暗溝，清楚雜填土、素填土后，回填1米碎石土，后用5石灰土回填至路基處理底面。利用20天左右完成，為后面管道施工、擋墻施工、路基施工、橋梁施工贏得時間。第二個重點是輔道中機非混

47、合動車道中位于機動車道內(nèi)的管線：一根d800(d1000)污水管、一根dn300自來水以及雨水管、煤氣管、自來水管、污水管和電力管的過路管線施工。我們計劃引橋兩側(cè)同時施工，共計二十施工段面，利用一個月時間完成管道施工。再利用1個月完成6%灰土處理，為以后的橋梁上部施工贏得時間，更是為整個工程完成贏得時間。本施工段首先用2個月時間全面完成輔道中機動車道管線部分及6灰土處理層施工，然后交給橋梁部分進行上部的施工，待橋梁滿堂支架拆除后進行12灰土施工和二灰碎石、瀝青砼攤鋪。在橋梁進行上部結(jié)構(gòu)施工同時，道路工程抓緊施工非機動車道和引道具體施工如下： 引道擋墻施工，同時進行引道回填土施工，待土方回填至一

48、定深度進行引道雨水管施工； 道路兩側(cè)供電管線施工； 道路兩側(cè)雨水管線和左側(cè)污水管線施工； 路基6灰土處理，6灰土處理完成以后燃氣管道施工； 12灰土層施工； 攤鋪二灰碎石和側(cè)平石施工； 瀝青砼施工，在以上施工的同時信息管廓同時施工，具體施工工序施工方法見各工序施工技術(shù)方案。二、各工序施工技術(shù)方案1、雨水管、污水管施工a.溝槽開挖 開挖采用機械挖土，堆放在溝槽一側(cè)，槽底留20cm人工清底，以防擾動基底土層，溝槽每側(cè)留0.5m，作為工作寬度及排水溝使用，由于開挖較深，為保證管道施工的順利和安全，雨水溝槽邊坡按1：0.5放坡，污水溝槽邊坡按1：0.67放坡，同時做好污水井點降水的準備。如遇到基底土質(zhì)

49、不良及時上報監(jiān)理、甲方、設(shè)計，現(xiàn)場決定采取相應的技術(shù)措施。 b.管道基礎(chǔ) 溝槽開挖后根據(jù)基礎(chǔ)寬度和高度來立模下墊層、澆筑基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)施工時應嚴格控制在無水的情況下施工，同時嚴格控制標高。c.呆管、套拉 下管采用機械吊管，呆管時需控制管道的中心線位置，雨水管為平接口，應檢查管位及相鄰管高差。污水管為承插管，用卷揚機套在承插管，同時放置0形橡膠圈，保證橡膠圈進出平滑。套拉完成后，再適當調(diào)整墊板，使標高及位置均符合要求。d.穩(wěn)筋砼 待管子調(diào)整結(jié)束后立模澆筑穩(wěn)筋砼。在是個中要求用插入式振搗器均勻振搗。e.窨井砌筑 窨井砌筑時為保證原度，應用半圓或1/4圓弧樣板進行筒砌筑，并保證砌筑砂漿飽滿，井筒垂直，

50、收坡順直，并向上游方向。f回填 回填時首先抽干溝槽內(nèi)積水?；彝猎跍喜凵戏接猛侠瓩C拌和均勻后再回填?；靥顣r控制其厚度為20cm左右，胸腔及管頂上50cm內(nèi)人工找平后用夯夯實，再回填上一層。管頂上50cm以上用壓路機碾壓。其中窨井周圍應嚴格按要求來回舔夯實處理。g.upvc管道施工 在溝槽底驗收以后，在槽底打入鐵樁，樁距10cm，在樁上掛線以控制砂石墊層標高，墊層鋪設(shè)完畢后進行upvc管道施工，管口施置0形橡膠圈，在管道鋪設(shè)完畢后再適當調(diào)整管道標高，后選用砂石墊層回填至管頂上10cm。雨水管施工工藝開挖溝槽砼 基 礎(chǔ)安 管穩(wěn) 襟回填溝槽溝槽排水管材驗收2、電力管道a.溝槽 每側(cè)留50cm做工作寬度

51、及排水溝使用，電力排管放坡按1：0.5來計，而電力井的施工所需要時間較長，故放坡按1：0.67來計。b.墊層 在溝槽開挖好后立模澆筑墊層砼。要求嚴格控制標高、厚度及寬度。c.立模、綁扎鋼筋在墊層達到一定強度后進行。要求立模穩(wěn)固、平直，鋼筋綁扎嚴格按圖上尺寸來進行。d.下管、澆砼將管子按放到位后要檢查各管子之間的間隔，同時檢查是否按放牢固，然后澆砼。在砼澆筑過程中要求振搗充分均勻，使各管道之間密實。e.供電施工流程見附圖f.回填 因為施工的兩側(cè)電力管均位于人行道，為了保證道路的施工質(zhì)量，擬采用6灰土回填電力管溝槽靠近道路里邊的一面至人行道結(jié)構(gòu)層底，靠近綠化帶的一面采用素土回填3、6、12灰土施工

52、6。12灰土用灰事先充分消解，活性物質(zhì)含量滿足規(guī)范要求，根據(jù)壓實厚度和虛鋪系數(shù)計算土方用量，設(shè)置好方格均勻布土，用推土機或挖土機粗平。完成后，用輕型壓路機壓穩(wěn)，根據(jù)壓路機含灰量及厚度均勻布灰。用路拌機進行灰土拌和，再用壓路機穩(wěn)壓，用平地機根據(jù)高程仔細找平，用1215t壓路機自路邊開始向路中心碾壓34遍，碾壓時以60m/min速度行進，每次重輪重疊1/2-1/3，再用18t振動壓路機振動碾壓二遍，最后用20t壓路碾壓兩遍。施工時注意控制石灰和土的攤鋪厚度和土壤的含水量?；彝潦┕ぎ斕炷雺撼尚?，并注意養(yǎng)護和封閉交通。4、二灰碎石施工二灰碎石采用jt5000型多用途攤鋪機攤鋪。石灰進行有效鈣鎂含量測量

53、，到達iii級以上要求，粉煤灰sto2+alo3+fe2o3總含量及700的燒失量達到規(guī)范要求，為適應機械攤鋪，碎石采用連續(xù)級配碎石，石料顆粒最大粒徑不超過31.5mm，粒徑小于0.075mm最粒含量盡量接近0。a. 拌和及運輸（1） 拌和二灰碎石混合料的拌和在基地采用機械拌和。為保證材料含水量相對穩(wěn)定，石灰、粉煤灰、石料搭設(shè)大棚儲存。通過調(diào)整電機轉(zhuǎn)速，控制各種材料的進料速度，達到要求配合比。拌和料出場含水量控制在最佳含水量的0.5范圍內(nèi)。為確保拌和質(zhì)量，拌和場應專人負責，各項工作措施到位，責任到人，確保二灰碎石混合料級配拌和均勻、計量準確；同時通過試驗室對二灰碎石混合料篩選試驗，及時檢驗和調(diào)

54、整拌和配合比，并做好無側(cè)限抗壓強度試塊。（2） 運輸 考慮到大型汽車的制動性能與鋪機的行進不能很好的匹配，本次機械攤鋪二灰碎石采用59噸汽車運輸，根據(jù)拌和及攤鋪能力，運輸汽車約25輛左右。b. 攤鋪（1）底基層檢驗 二灰碎石攤鋪前，必須清除基層表面的浮土和雜物，進行施工放樣，檢測底基層的高程、橫坡、寬度、密實度，確保達到要求。如氣溫較高，底基層較干燥時，應灑水濕潤底基層表面。（2）攤鋪 導向、定位鋼絲的設(shè)置鋼絲采用鋼釬固定，直線段每10米設(shè)1根，交叉口每5米設(shè)1根，變坡點必須設(shè)置1根，鋼釬位于攤鋪機外側(cè)50cm，力求線形順暢，根據(jù)道路的縱坡調(diào)整橫桿的位置，確保鋼絲的縱坡與道路的縱坡一致，將鋼絲

55、拉緊，控制最大垂度不超過3mm。攤鋪機刮平板高程調(diào)節(jié)及橫坡根據(jù)二灰碎石的設(shè)計高程及虛鋪系數(shù)（根據(jù)施工經(jīng)驗，攤埔系數(shù)暫用1.60）。先將攤鋪機刮平板一端標高調(diào)至虛鋪標高，開動調(diào)節(jié)油泵，設(shè)定與道路橫坡相一致的刮平板橫坡，然后測量刮平板另一端高程，檢查刮平板橫坡是否與道路橫坡相一致，并及時調(diào)整。試攤在上述調(diào)試完成后，試攤3050m，碾壓成型，并對其高程、橫坡及平整度進行檢測，及時調(diào)整虛鋪系數(shù)。攤鋪在試攤鋪調(diào)整達到要求后，進行正式攤鋪，為保證攤鋪過程進行順利，對雨水、污水等磚砌窨井，將其防盜圈降至底基層平，上蓋鋼板，保證運輸汽車及攤埔機通過；對于攤鋪機輪胎行進位置處的窨井高度高出底基層的大型預制蓋板則跳過此井蓋向前攤鋪。攤鋪過程中派專人負責，看好鋼絲及攤鋪機傳感器，對局部粗料集中處，用人工翻拌或換料。c. 碾壓（1）含水量檢測 碾壓前先對混合料的含水量進行檢測，對于連續(xù)拌和、連續(xù)攤鋪的