客運(yùn)專線精密工程測(cè)量技術(shù)及應(yīng)用講座

1、（1）無(wú)碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差 高低軌向水平軌距扭曲基長(zhǎng)6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長(zhǎng)（m）10項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長(zhǎng)6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長(zhǎng)（m）10項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長(zhǎng)6.25m350v200km/h2211V=200km/h222+1-23弦長(zhǎng)（m）10項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度(mm)項(xiàng)目幅值設(shè)計(jì)速度（2）有碴軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差(mm) 高低軌向水平軌距扭曲基長(zhǎng)6.25m350v200km/h22222V=200km/h3332

2、3弦長(zhǎng)（m）10（3）有碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1軌面高程與設(shè)計(jì)比較一般路基20在建筑物上10緊靠站臺(tái)+2002軌道中線與設(shè)計(jì)中線差303線間距+200 （4）無(wú)碴軌道軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)1軌面高程與設(shè)計(jì)比較一般路基+4在建筑物上-6緊靠站臺(tái)+402軌道中線與設(shè)計(jì)中線差103線間距+100 交點(diǎn)、直線、曲線控制樁（五大樁）以定測(cè)控制樁作為施工測(cè)量基準(zhǔn)穿線法、弦線支距法或偏角法測(cè)量中央子午線高斯投影改正值高斯投影面參考橢球面1954年北京坐標(biāo)系3帶投影，投影帶邊緣高斯投影邊長(zhǎng)變形值最大可達(dá)340/km施工高程面參考

3、橢球面投影面改正值平均高程H高程投影每km邊長(zhǎng)變形值H/R1）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一；2）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)起算基準(zhǔn)的統(tǒng)一；3）線下工程施工控制網(wǎng)與軌道施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)的坐標(biāo)高程系統(tǒng)和起算基準(zhǔn)的統(tǒng)一；4）勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)測(cè)量精度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；第一級(jí):基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）,為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；第二級(jí):線路控制網(wǎng)（CP,為勘測(cè)和施工提供控制基 準(zhǔn)；第三級(jí):基樁控制網(wǎng)/施工加密網(wǎng)（CP）,為線下工程、無(wú)碴軌道施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。CP客運(yùn)專線鐵路工程測(cè)量三級(jí)平面控制網(wǎng)示意圖 線路中線CPCPC

4、PCP150-200mCPCPCP4km1000m800-1000mCP曲線外矢距F=C/8R C為弦長(zhǎng)，R為半徑客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2、 平面控制測(cè)量 客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2、 平面控制測(cè)量 2.2各級(jí)平面控制網(wǎng)應(yīng)滿足的精度 客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2、 平面控制測(cè)量 2.3 各級(jí)平面控制網(wǎng)的測(cè)量精度 （1）GPS測(cè)量精度客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2、 平面控制測(cè)量 2.3 各級(jí)平面控制網(wǎng)的測(cè)量精度 （1）導(dǎo)線測(cè)量精度控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度km邊長(zhǎng)m測(cè)距中誤差mm測(cè)角中誤差相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線

5、全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CP440060052.5101/400005n四等CP11502003451/200008n五等客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2.4平面控制測(cè)量作業(yè)流程（1）CP控制測(cè)量：一般在初測(cè)時(shí)完成，為客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程提供平面基準(zhǔn)。（2）CP控制測(cè)量：一般在定測(cè)時(shí)完成，作為客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路工程施工平面控制網(wǎng)。（3）CP平面控制測(cè)量：在施工測(cè)量時(shí)施測(cè)，線下工程施工時(shí)作為施工加密平面控制網(wǎng)，鋪設(shè)無(wú)碴軌道時(shí)作為無(wú)碴軌道鋪設(shè)基樁控制網(wǎng)。2. 平面控制測(cè)量2.5平面控制測(cè)量方法（1）GPS測(cè)量：用于建立CP、CP控制網(wǎng)；（2）導(dǎo)線測(cè)量

6、：用于建立CP、CP平面控制網(wǎng)；（3）后方交會(huì)網(wǎng)測(cè)量：用于建立無(wú)碴軌道鋪設(shè)基樁控制網(wǎng)。客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2. 平面控制測(cè)量客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量2 平面控制測(cè)量2.6后方交會(huì)網(wǎng)測(cè)量該方法為德國(guó)建立無(wú)碴軌道鋪設(shè)控制網(wǎng)采用的方法，稱之為軌道設(shè)標(biāo)網(wǎng)。其后方交會(huì)控制網(wǎng)形狀如圖所示：60mPS4 PS4 CPIIICPIIICPIIICPIIICPII客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量 后方交會(huì)網(wǎng)測(cè)量的實(shí)現(xiàn)CPIIICPIIICPIIICPIIICPII3.1、高程控制網(wǎng)精度客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路測(cè)量L4L4L8L83. 高程控制測(cè)量客 運(yùn)

7、專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量3.2 勘測(cè)高程控制測(cè)量暫規(guī)1.0.7條規(guī)定:“客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鐵路高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)。在勘測(cè)階段，不具備二等水準(zhǔn)測(cè)量條件時(shí)，可分兩階段實(shí)施，即：勘測(cè)階段按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)，線下工程施工完成后，全線再按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求建立水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)”。3. 高程控制測(cè)量客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量3.3施工高程控制測(cè)量(1)施工高程控制網(wǎng)應(yīng)按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)；(2)施工加密水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)。3. 高程控制測(cè)量客 運(yùn) 專 線 無(wú) 碴 軌 道 鐵 路 測(cè) 量3.4無(wú)碴軌道鋪設(shè)基樁高程控制測(cè)量(1)無(wú)碴軌道鋪設(shè)基樁高程控制測(cè)量按精密水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)。(2)精密水準(zhǔn)測(cè)量起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度不宜超過(guò)2km。3. 高程控制測(cè)量nn5控制網(wǎng)級(jí)別附合長(zhǎng)度km邊長(zhǎng)m測(cè)距中誤差mm測(cè)角中誤差相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差方位角閉合差限差（）對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí)CP440060052.5101/40