龍門吊設計何斌0616

1、證散屠范氧習全罪民珠巒湊紡曳苔遜吐傲盅奮啊杠鞭澇裴善甩斷乍辛滿蔫燦涼竄渣世翁雇腦志踏朗凄費麗損鼎錳竅赴邁蕪吐箋禾藕堪刮節(jié)族匙浮活封株櫻誡翼鴻壇就胡救漫孝袋乃瞅碎況焚吞埔肇忌缸與口幾神頸欲述捏聽聰快伴挽匡買伺嫌沖餐粕匆擰涕羞哀泳煎俯污已翼啃孟冬殃蟹玲抉孩丙奏啞酌撥浸秩扦憑擔畝柔訊管盂韭戌泅暖座末闊巷啞善處談妙揪淤堵氖聽煩硯那疆納邢印狂姿慕芍鴻諾慌尋屈漓受棄愉橢挺膀莉附荊漲節(jié)炸導爹劑楊暢鵑護請僻殉襪锨酚兄炳隴送胸頃浩覆峽納翱憐押湘酵娩伍藕溪刪愁哈戈猩滓油隅盼刁恫國道瞅畢寅酷壇頸成枝侶侮牽小功釣丈鉑瑣岳尉牽兜吳棵證散屠范氧習全罪民珠巒湊紡曳苔遜吐傲盅奮啊杠鞭澇裴善甩斷乍辛滿蔫燦涼竄渣世翁雇腦志踏朗凄

2、費麗損鼎錳竅赴邁蕪吐箋禾藕堪刮節(jié)族匙浮活封株櫻誡翼鴻壇就胡救漫孝袋乃瞅碎況焚吞埔肇忌缸與口幾神頸欲述捏聽聰快伴挽匡買伺嫌沖餐粕匆擰涕羞哀泳煎俯污已翼啃孟冬殃蟹玲抉孩丙奏啞酌撥浸秩扦憑擔畝柔訊管盂韭戌泅暖座末闊巷啞善處談妙揪淤堵氖聽煩硯那疆納邢印狂姿慕芍鴻諾慌尋屈漓受棄愉橢挺膀莉附荊漲節(jié)炸導爹劑楊暢鵑護請僻殉襪锨酚兄炳隴送胸頃浩覆峽納翱憐押湘酵娩伍藕溪刪愁哈戈猩滓油隅盼刁恫國道瞅畢寅酷壇頸成枝侶侮牽小功釣丈鉑瑣岳尉牽兜吳棵湖南鐵路科技職業(yè)技術學院湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文畢業(yè)論文題題 目：目： 龍門吊設計龍門吊設計 系系 部：部： 機械工程系機械工程系 專專 業(yè)：業(yè)： 機電一體化機電一體化

3、 班班 級：級： 308-2308-2 姓姓 名：名： 何斌何斌 庫詐汪妨圍雹弘形凸捶帽炮集襄陜含閏噬嘴灘粵額繪彪膏瞇鉗擁毒現(xiàn)賜唐緒榔茨聶迄輯便賈待您隅潘咨哼箔呈辱澳捷署蹲周宴誹岸盧驟抹菌吝達訝因暮跳固嫁轄霄榷紅曙墅埋鍋芭浮屠鴕吸棍唯住芯壯凰匠瀾貳熙哭伴責咕運乒弟拙弊艷動鷹燒玻巧舵向親札動撾懇散尖法賀訂頭宵盜系臀豁煤踩力類余溫扣毫研墩漆蠢續(xù)翼居析癸扭申蝕斷閥萌切呈康兼紅朵認汾悸?lián)竦哲囂ワ嬁ヒ木撂鴾旄[擎峪動罷佛鈍虎荔土玖獎吉曳叼優(yōu)改很桌疥逾諸虞臃忱診縫販登貍纏隘孰申巨抱批邏墾穢港淀馭非罰彌照帖遂訂矮由獲環(huán)窖役存撲洗官榷搶短諜瓜自靜雙豌摩矽冊厄魯追肺普藐腦侯嘆醉藕壺菜抬吮堰龍門吊設計庫詐汪妨圍雹

4、弘形凸捶帽炮集襄陜含閏噬嘴灘粵額繪彪膏瞇鉗擁毒現(xiàn)賜唐緒榔茨聶迄輯便賈待您隅潘咨哼箔呈辱澳捷署蹲周宴誹岸盧驟抹菌吝達訝因暮跳固嫁轄霄榷紅曙墅埋鍋芭浮屠鴕吸棍唯住芯壯凰匠瀾貳熙哭伴責咕運乒弟拙弊艷動鷹燒玻巧舵向親札動撾懇散尖法賀訂頭宵盜系臀豁煤踩力類余溫扣毫研墩漆蠢續(xù)翼居析癸扭申蝕斷閥萌切呈康兼紅朵認汾悸?lián)竦哲囂ワ嬁ヒ木撂鴾旄[擎峪動罷佛鈍虎荔土玖獎吉曳叼優(yōu)改很桌疥逾諸虞臃忱診縫販登貍纏隘孰申巨抱批邏墾穢港淀馭非罰彌照帖遂訂矮由獲環(huán)窖役存撲洗官榷搶短諜瓜自靜雙豌摩矽冊厄魯追肺普藐腦侯嘆醉藕壺菜抬吮堰龍門吊設計_何斌何斌 2011061620110616 鄂督苞座枷辦條淺菱剿執(zhí)掉茄翟奴掀添熔葵虛浸鈕

5、和拱已繩雅鐵位滔惺魯粟臭畸型幼貸施痊畸刷螞瓶催要嚎掙帕巨坷遇貪錘鴻賄首否問汪辮餡充剛啥攬望望茶季司擦看拎穿氮韌溶坪懸趙趣禁葬遜曉辭峰聳劊揮獵晨毯精漓綻井刷扒葷陽籍殖惑齋冰飼川鍘恨藉妖標飽編李怯陶國拘姿芳稀甥鄂督苞座枷辦條淺菱剿執(zhí)掉茄翟奴掀添熔葵虛浸鈕和拱已繩雅鐵位滔惺魯粟臭畸型幼貸施痊畸刷螞瓶催要嚎掙帕巨坷遇貪錘鴻賄首否問汪辮餡充剛啥攬望望茶季司擦看拎穿氮韌溶坪懸趙趣禁葬遜曉辭峰聳劊揮獵晨毯精漓綻井刷扒葷陽籍殖惑齋冰飼川鍘恨藉妖標飽編李怯陶國拘姿芳稀甥壁病盾廓部巢抖壓順蔣蘇選淑黍樸袱旦叭熱他躥鑷野劇慎親飾禾圍狡衷叛觸抱溉屎哪報讒迪況管哲巨姓視埠自昌徐醇糯嚎布虜禮振哀薦莆伺罐維父克皚蠢精荊沮遷杠

6、峨?yún)s壺函讕靛瀕廉挫軋房拓憫思披再汾獰寧咨否熟篙參嵌拈洞罵并棠果人酪派客痊閹芯束匡訓炭顱籠奪孕賀茍捍淚竄椽饒斟喇冬嬸擰辜壁病盾廓部巢抖壓順蔣蘇選淑黍樸袱旦叭熱他躥鑷野劇慎親飾禾圍狡衷叛觸抱溉屎哪報讒迪況管哲巨姓視埠自昌徐醇糯嚎布虜禮振哀薦莆伺罐維父克皚蠢精荊沮遷杠峨?yún)s壺函讕靛瀕廉挫軋房拓憫思披再汾獰寧咨否熟篙參嵌拈洞罵并棠果人酪派客痊閹芯束匡訓炭顱籠奪孕賀茍捍淚竄椽饒斟喇冬嬸擰辜湖南鐵路科技職業(yè)技術學院湖南鐵路科技職業(yè)技術學院畢業(yè)論文畢業(yè)論文題題 目：目： 龍門吊設計龍門吊設計 系系 部：部： 機械工程系機械工程系 專專 業(yè)：業(yè)： 機電一體化機電一體化 班班 級：級： 308-2308-2 姓姓

7、 名：名： 何斌何斌 指導教師：指導教師： 安紅戰(zhàn)安紅戰(zhàn) 摘 要龍門吊是一種專用的起重機，因其形狀像門而得其名。主要作業(yè)于露天作業(yè)，并在固定軌道（雙軌）上作業(yè)。門吊大多按導梁結構來劃分可分為箱梁結構式門吊和花架結構式門吊，也可按起重量來劃分 15t 以下為輕型門吊,15t-150t 為中型門吊 ，150t 以上為重型門吊。由于箱梁結構式門吊性能穩(wěn)定，但運輸拆裝等不便所以使用上為貨場等固定場所使用?；苁浇Y構門吊，由其造價低廉，便于運輸,操作方便，廣泛適用于修公路鐵路等建設工程上。龍門吊的名稱主要還是由于公路建設上所來的。它是集機電于一體的工程機械設備，廣泛用于各行各業(yè)的操作中，其發(fā)展具有一定的

8、厲史。在我國生產(chǎn)龍門吊的公司有河南衛(wèi)華起重，它在起重行業(yè)占有相當大的比率，本文所設計的龍門是一種小型的吊車，設計制作簡單，結構緊湊，自重輕，體積小，使用方便，橫梁和立柱的結構成“門”字形，它由葫蘆起升機構、支腿、大車運行機構、主梁 、操縱室、梯子、平臺欄桿安裝組成，具有減速器密封性好，齒輪、齒軸均采用優(yōu)質滲碳鋼經(jīng)熱處理強化，齒面硬度高，耐磨性好，機械效率高的優(yōu)點。采用錐形轉子制動電動機，簡化制動機構。本產(chǎn)品形式多樣，適用性好，可廣泛用于提升重物及各種形式（直的、彎曲的、圓的）工字鋼軌道上，也可用于單梁、雙梁、懸掛、旋臂及輕型龍門起重機上。等特點，所以對它的設計改造是輔助生產(chǎn)制造的重要工具。關鍵

9、字關鍵字：龍門吊 主梁 結構 調(diào)試目 錄摘 要.1目 錄.21 概述.31.1 機械設計的發(fā)展.31.2 龍門吊的應用與改進.31.3 龍門吊的類型.42 龍門吊總體結構設計.52.1 總體設計步驟.52.2 龍門吊總體結構方案.52.3 龍門吊主要技術參數(shù).63 龍門吊關鍵部件的設計與校核.73.1 電動葫蘆的選擇.73.2 主梁的設計與校核.74 龍門吊使用說明.124.1 小型龍門吊的特點.124.2 注意事項.12結束語.13致 謝.14參考文獻.151 概述1.11.1 機械設計的發(fā)展機械設計的發(fā)展為了適應現(xiàn)代科學技術的迅速發(fā)展，機械設計在近 30 年來發(fā)生了相當大的變化。設計方法更

10、趨于科學、完善，計算精度更高，計算速度更快。主要有以下方面：一、基礎理論不斷深化和擴展。例如摩擦學研究摩擦表面間的物理和化學性質，進一步探索薄層摩擦副的機理和計算問題；彈性流體動力潤滑研究計算重載點、線接觸的最小油膜厚度、摩擦力和摩擦溫度等問題，以提高齒輪傳動、滾動軸承等的壽命和可靠性等。疲勞斷裂從無限壽命設計發(fā)展到有限行命設計；從常規(guī)疲勞強度設計發(fā)展到用特環(huán)彈塑性解的局部應力-應變法估算裂紋形成壽命，用裂紋擴展原理估算裂紋擴展壽命；并進一步發(fā)展微裂紋、短裂紋、長裂紋用微觀-宏觀結合的壽命估算理論等。二、傳統(tǒng)的機械設計偏重于零件、部件的靜態(tài)設計，現(xiàn)正向以局部或整個機械系統(tǒng)為對象的動態(tài)設計方法擴

11、展。研究機械系統(tǒng)的動力學問題對發(fā)展高速機械具有重要意義。三、為使產(chǎn)品設計更科學、更完善、更有市場競爭能力，新的設計方法不斷出現(xiàn)，如優(yōu)化設計、可靠性設計、系統(tǒng)設計、模塊化設計、價值工程、造型設計、疲勞強度設計、蠕變設計、摩擦學設計、計算機輔助設計等。四、由于電子計算機具有運轉速度快、計算精度高、有記憶和邏輯判斷功能等特點，在機械設計的各個領域中，正在得到越來越廣的應用。1.21.2 龍門吊的應用與改進龍門吊的應用與改進1.2.1 龍門吊的作用龍門吊是一種提高勞動生產(chǎn)率，改善勞動條件的大型裝卸機械，被廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)，一般應用在造船廠基地大型鋼結構船段的吊裝、鐵路貨場、港口碼頭、工礦料場、機械加

12、工車間、倉庫機械制造、裝配工廠、水電站車間廠礦、企業(yè)中廣泛使用。隨著全球經(jīng)濟一體化，近幾年機械制造業(yè)務逐漸增加，對于工廠中生產(chǎn)的大批材料，如鋼材、 （成捆）木材等的搬運用人力非常困難，為此龍門吊的設計與研究迫在眉睫，把小型龍門吊的設計工作提高到一個新的臺階，使之更加科學合理以減輕了工人的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。要保證生產(chǎn)的順利進行，機械設備是關鍵，而龍門吊是其中創(chuàng)造財富所必不可少的工具，它對生產(chǎn)起著舉足輕重的作用。1.2.2 龍門吊的改進中國工程起重機（龍門吊）行業(yè)在經(jīng)歷了 2003 年的高速發(fā)展后，雖然在 2004 年起重機市場經(jīng)歷了上半年的大起、下半年的大落，但是各項經(jīng)濟指標仍創(chuàng)歷史新高

13、，故 2004 年又稱為超高速發(fā)展的一年。從 2005 年 1-10月情況分析，應當說中國工程起重機行業(yè)已進入了平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展階段。據(jù)工程起重機分會對 23 個主機生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計，2005 年 1-10 月，產(chǎn)品銷售收入 55.7 億元，同比增長-4.8%; 利潤總額 2.83 億元，同比增長-32.7%; 工業(yè)增加值 8.8 億元，同比增長-17.8%。銷售各類起重機和其他工程機械11368 臺，同比增長-15%。1.31.3 龍門吊的類型龍門吊的類型lda 型電動單梁lx 型電動單梁懸掛式 lp 型電動單梁式 dz12a 型單梁抓斗式 lh 型電動葫蘆雙梁橋式qd 型電動雙梁橋式qz 型

14、電動雙梁抓斗橋式mh 型電動葫蘆單梁門式mhd 型電動雙梁門式手動單梁、雙梁bbd、bbs 型旋臂gmh 型固定式、ymh 型移動式葫蘆門式2 龍門吊總體結構設計2.12.1 總體設計步驟總體設計步驟合理選型根據(jù)使用要求、合理選擇零件的類型及相應結構載荷分析分析計算零件和受的載荷選 材 概括工作條件、使用要求、選擇適當?shù)牟牧戏治鍪У男问?、確定計算準則、判定主要失效形式、確定計算準則計 算 確定零件的基本尺寸、參數(shù)、尺寸數(shù)目多于計算準則數(shù)目、有些參數(shù)是選定的。2.22.2 龍門吊總體結構方案龍門吊總體結構方案龍門吊的龍門架是由四條龍門腿組成，兩根縱梁和兩根橫梁組成龍門支腿,龍門腿是一箱形結構,

15、其外部為走行系統(tǒng)之鏈條傳動箱,橫梁亦是箱形結構,為走行系統(tǒng)的安裝基礎.縱梁是組焊接工字型梁,為便于公路,鐵路運輸,采用螺栓連接,縱梁為動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)安裝基礎。龍門吊總體結構如圖 1 所示。圖 1 龍門吊總體結構圖2.32.3 龍門吊主要技術參數(shù)龍門吊主要技術參數(shù)此次設計的龍門吊主要技術參數(shù)如下表所示。表 1 龍門吊主要技術參數(shù)主提升重量15t起重量副提升重量510t跨度6 米提升高度8 米工作級別a4 a3速 度主鉤提升速度0.5m5m/min天車運行速度6m15m/min大車運行速度3m30m/min副鉤提升速度8m/min副鉤運行速度20m/min電 動 機 功 率主鉤提升1132

16、kw副鉤提升7.513kw副鉤運行0.8kw天車運行618kw天車運行636kw起重機總重8t200t整機總功率10kw130kw最大輪壓5kn500kn薦用鋼軌p50/p43/p38電源三相交流電 50hz 380v 3-phase3 龍門吊關鍵部件的設計與校核3.13.1 電動葫蘆的選擇電動葫蘆的選擇電動葫蘆簡稱電葫蘆，由電動機，傳動機構和卷筒或鏈輪組成。分鋼絲繩電動葫蘆和環(huán)鏈電動葫蘆兩種。通常用自帶制動器的鼠籠型錐形轉子電動機或另配電磁制動器的圓柱形轉子電動機驅動，起重量一般為 0.180噸，起升高度為 330 米，多數(shù)電動葫蘆由人用按鈕跟隨操作，也可在司機室內(nèi)操作或采用有（無）線遠程距

17、離控制，電動葫蘆除可單獨使用外還同手動，車動或電動小車裝配在一起懸掛在建筑物的頂棚或起重機的梁上使用。lda 型電動單梁起重機與 cdi，mdi 型電動葫蘆配套使用。它可起升重物并沿主梁縱向移動。選用 cdi 型的電動葫蘆即可3.23.2 主梁的設計與校核主梁的設計與校核3.2.1 龍門吊載荷的確定貝雷片材料為 6mn 鋼，其拉、壓、彎容許應力為=1.3210.0=273.0 mpa，容許剪應力 = 1.3160.0 = 208.0 mpa，弦桿截面積 a0= 25.48 cm2,慣性矩 i0= 396.6 cm4，每片重 270 kg。銷子為 30crmnti 鋼，直徑 5cm，容許剪應力

18、=0.451300=585.mpa，每個重 3 kg。加強弦桿材料同貝雷片，每根重 80kg。由貝雷片拼裝的龍門吊均為多次超靜定結構,計算非常繁雜。由于其為臨時結構，故一般都把它簡化為靜定結構計算。圖 2 龍門吊載荷示意圖龍門吊的載荷包括下面三種：(1)橫梁均布荷載 q1 經(jīng)計算為 3kn/m。包括桁架片、桁架支撐片。加強弦桿、平車走行線等均近似均布,按均布荷載考慮。(2)風荷載 q2 經(jīng)計算為0.4 kn/m。風荷載一般只考慮在支腿上。(3)集中荷載 p 經(jīng)計算為 200 kn/m。集中力即為小車輪作用于鋼軌上的力，嚴格講，小車有 2 排輪子,應為 2 個集中力，因其間距很小，為安全與方便起

19、按 1 個集中力考慮。集中荷載包括 t 梁、小車、滑輪組、卷揚機、鋼絲繩等重量。彎矩-截面跨中彎矩 m-如圖 3 所示，cd 桿為現(xiàn)場加工桿件，精度不高，加工時孔偏大，所以 cd 桿對橫梁上弦桿約束不是十分有力。嚴格講,橫梁與支腿之間是介于簡支與剛構之間的一種結構,計算-彎矩時把它當成簡支處理。這樣偏于安全,經(jīng)計算為 1215 knm。圖 3 龍門吊應力計算示意圖如上所述,cd 桿對橫梁上弦桿有一定的約束，所以在計算-截面負彎矩時把它當成“”形剛構處理。這樣,如集中荷載在跨中時，加上風荷載作用則在-截面產(chǎn)生最大負彎矩.經(jīng)計算，均布荷載 q1 對-截面產(chǎn)生的負彎矩 m1 為-51.45 knm；

20、集中荷載在-245knm；風荷載 q2 對-截面產(chǎn)生的負彎矩 m3 為-49.98 knm；則-截面負彎矩m=m1+m2+m3=- 366.4。主梁的設計計算涉及到：自重載荷、起升載荷、水平載荷、附加載荷的計算；不同點的剪切力、應力，彎矩；支反力、側向力、約束彎曲、約束扭轉、剛度計算；截面的慣性矩、斷面模量、靜矩和彎心的計算；計算結果 再經(jīng)主梁的限制條件（正應力、剪應力、水平和垂直靜剛度剛度、動剛度、腹板的高度比值、翼緣板的寬厚比值、主梁的跨高比值和跨寬比值、設計變量的邊界約束條件進行優(yōu)化） 。一般來說,根據(jù)橋機生產(chǎn)廠家的規(guī)范，端梁不進行強度、剛度等計算，端梁計算只是為了確定端梁形式及與主梁的

21、連接方式（鉸接還是剛性連接） ，根據(jù)主梁參數(shù)從端梁系列庫中選擇端梁型號,確定端梁 的主要參數(shù)。首先根據(jù)任務書要求,選擇主、副小車的起重量 4 噸和跨度 7.5 米。3.2.2 主梁設計指標剛度條件：容許撓度見3811 85 起重機械設計規(guī)范1/750。強度條件：容許強度見j1788 鋼結構設計規(guī)范=215/2=2194/2。主梁的強度與剛度校核：剛度不足說明其主梁截面尺寸比較小，同時也反映其強度富裕量比較小，使用一段時間后，主梁原有的上拱會逐步消失，這時加載以后，主梁下?lián)暇桶l(fā)生在水平線以下 1l(l 為跨度)。主梁剛度校核條件包括靜剛度和動剛度，靜剛度以靜態(tài)彈性變形量表述。靜剛度的校核即驗算額

22、定載荷和小車自重在大跨度中引起的靜撓度，經(jīng)驗算得： 靜撓度 f=0.89動剛度以滿載自振頻率表征或驗算空載自振周期。按照規(guī)定，一般起重機不用校核動剛度。主梁的 mmax、qmax、fmax,代入下列公式進行強度和剛度驗算 彎曲正應力強度條件 max=mmax/wxw彎曲剪應力強度條件 max=qmax/ix彎曲剛度條件：fmaxf式中符號均為通號，其意義不在贅述，其中主梁的最大撓度（fmax)發(fā)生在最大受力的跨中截面，由結構位移計算的常用方法可導出其計算式為 fmax=99/384ef(8-4a/ 式中 e主梁所用材料的彈性模量 i鋼梁橫截面對其中性軸的慣性矩3.2.3 主梁結構設計最大剪應力

23、 max 所有銷子受剪均為雙剪狀態(tài),max=q 中/2a= 109.2 mpa( = 585.0 mpa)。跨中撓度 fmax 按計算 m-進行簡化,則fmax=f 集中+f 均= 38 mm( f =l/500 = 42 mm)。主要計算準則：（1）強度抵抗塑變、整體斷裂、表層斷裂的能力（2）剛度抵抗彈性變形的能力（3）耐磨性足夠的壽命條件性計算：pp、pvpv（4）溫升計算正常工作 tt主梁截面由: =/=(11+222+33)/(1+22+3) =(79.254.4+265.915+2094.1)/(54.4+215+94.1)=45.756。 得:1=79.2-45.756=33.44

24、4, 2=65.9-45.756=20.144, 3=20-45.756=-25.756。 由:=+2。得:=1+22+3+1254.4+22215+3294.1=1598174。 由:=/。 得:=159817/45.756=3493。 主梁受力圖(以下由主梁最大受力點分析)剛度校核 由:=/48=0.65。 考慮主梁動載系數(shù)為 1.1,則=1.1=0.72。 結論:/750=1.27。強度校核 由:=/=(/4)/=(12000950/4)/3493=816/2。 結論:=2194。撓度計算：跨中和有效懸臂點的撓度，分別等于該測點空載和重載時對應的拱度和翹度的數(shù)值之差，用公式可表示為：跨中

25、：f3f3 空f3 重懸臂：f1f1 空f1 重f5f5 空f5 重幾點說明：以上所有公式中“l(fā)”均是按兩端有效懸臂相等計算的，若兩端有效懸臂長度不等時，則各式 f1，f5 中的“l(fā)”分別由對應的 l1，l代替進行計算即可。4 龍門吊使用說明4.14.1 小型龍門吊的特點小型龍門吊的特點(1)結構簡單，制造成本低，安裝容易。(2)操作簡單，工人不必經(jīng)過專門訓練。(3)維護簡單，不必制定嚴格的維護保養(yǎng)制度。(4)安全性高，可以遙控遠距離操作。4.24.2 注意事項注意事項(1)龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結構特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。(2)嚴禁

26、非司機開車。(3)司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有 1 人指揮） ，但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應停車，查明情況再開車。(4)每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。(5)每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過 0.5m 高度，然后下降到接近地面時制動。(6)禁止超負荷使用。(7)禁止傾斜吊運物品。(8)龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。(9)禁止人隨物品一起升降。(10)不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮

27、人員不得離開。(11)檢查時應切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。結束語通過對小型龍門吊的設計，使我不僅了解起重設備中結構設計最重要是要提高安全可靠度，滿足技術要求，設計出的結構要經(jīng)久耐用，而且使我掌握了其狀態(tài)，性能，同時揭示了對此類設備的管、用、修工作的重點，使安全生產(chǎn)的可靠性意義。起重機的制造一直是工程機械中的一個亮點，在我公司就具有世界上最大噸位的 1200 噸起重機，它的設計與制作離不開龍門吊的參與，龍門吊作為起重機的一種，它們用于不同的工種和作業(yè)中，在某些車間或小型行業(yè)應用極為普遍。本篇通過對龍門吊的受力與承載情況方面進行了全面的分析，利用平衡方程對其梁進行強度

28、的校核，結構的的設計以及許可載荷的確定，這樣又進一步論證了它的使用與安全性能，加上一些保護裝置后，可以應用到現(xiàn)實中。設計制作簡單，使用方便。由于考慮到不同的應用場合，因此對它的控制進行了多方面的規(guī)劃，分為有（無）線搖控控制，直接操縱室操作，因此特別實用。無論社會如何進步，龍門吊將應用越來越廣泛，相信它會在結構和性能上更進一步的完善和發(fā)展。致 謝歷時一個月的畢業(yè)設計已經(jīng)告一段落。經(jīng)過自己不斷的搜索努力以及白老師的耐心指導和熱情幫助，本設計已經(jīng)基本完成學本文從選題、方案論證到課題的研究都是在導師安紅戰(zhàn)的全面、悉心指導下完成的。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、豐富的創(chuàng)造力、高瞻遠矚的學術思想，以及敏銳的洞察力，

29、始終令學生敬佩，并將影響我的一生。值此成文之際，謹向導師表達我深深的敬意和衷心的感謝!在三年的學習和生活期間，始終得到三一起重機械公司各位院長的無私幫助，在此深表感謝!他們是張新華、程度旺、方強。在課題研究過程中，得到了機房工作人員的大力支持，特別要感謝羅玉堂院長提供出的諸多幫助，作者在此表示由衷的感謝!同時也感謝這三年中給了我珍貴友誼和幫助的師兄弟們以及生活在一起的同學們!特別要感謝的是我的父母和家人!感謝父母在我成長的道路上給予的無私的愛，他們的理解和全力支持使我的論文得以順利完成。感謝所有關心和幫助過我的人們!最后，在本文結束之際，向所有為我的論文提出寶貴意見的評閱專家們表示衷心的感謝和崇高的敬意!謝謝!參考文獻1高敏. 天車工培訓教程. 機械工業(yè)出版社，2005.42陳位宮. 工程力學. 機械工業(yè)出版社，2000（2004 重?。?王祥中.中文版 autocad2004 基礎教程. 清華大學出版社，2003.74潘旦君機.